Índice de posts sobre el GP de Canadá 2026:
- Presentación.
- Historia del GP.
- Libres 1 y clasificación sprint.
- Carrera sprint y clasificación principal.
- La carrera.
GP de Canadá, circuito de Gilles-Villeneuve 2026: Presentación.
Quinta carrera del mundial de F1 2026 el GP de Canadá, circuito Gilles de Villeneuve.
Ya hemos visto cuatro carreras este mundial.
1er GP: Australia: Pole para Russell, 2º Antonelli y 3º Hadjar. En la salida los Ferrari se ponen al frente: Leclerc 1º y Hamilton 3º. En las primeras vueltas Leclerc y Russell intercambian varias veces la primera posición. Los Mercedes se adelantan a parar en boxes aprovechando el virtual safetycar por la avería de Hadjar (queda fuera). Cuando paran los Ferrari quedan por detrás sin poder volver a plantearles lucha: 1º Russell – 2º Antonelli – 3º Leclerc.
2º GP: China:
- SPRINT: Pole Russell, 2º Antonelli, 3º Norris. En la salida Russell se mantiene primero, Antonelli pierde posiciones y Hamilton y Norris quedan tras Russell. Leclerc va ganando posiciones, pasa a Hamilton y se pone segundo. 1º Russell – 2º Leclerc – 3º Hamilton.
- PRINCIPAL: Pole Antonelli, 2º Russel y 3º Hamilton. Salen mal los Mercedes. Hamilton se pone a liderar, 2º Antonelli, 3º Leclerc y 4º Russell. En las sucesivas vueltas los Mercedes pasan a los Ferrari. 1º Antonelli – 2º Russell – 3º Hamilton.
3er GP: Japón: Pole Antonelli, 2º Russell, Piastri, Leclerc, Norris y Hamilton. Salen mal los Mercedes. Piastri se pone primero, segundo Leclerc y Norris tercero. En las sucesivas vueltas los Mercedes van remontando. Russell vuelve a liderar tras parar Piastri. Luego para Russell y lidera Antonelli. Y en este momento un accidente de Bearman, sale el safetycar y Antonelli aprovecha para parar en boxes y no perder el liderato. Al relanzarse la carrera Piastri queda tras Antonelli y Russell debe pelear contra los Ferrari por latercera posición. 1º Antonelli – 2º Piastri – 3º Leclerc.
4º GP: Miami.
- SPRINT: Pole para Norris, 2º Antonelli y 3º Piastri. Mala salida de Antonelli, le pasan Piastri y Leclerc. Victoria para Norris, 2º Piastri y 3º Leclerc.
- PRINCIPAL: Pole para Antonelli, 2º Verstappen, 3º Leclerc y Norris 4º. Mala salida para Antonelli y Verstappen. Leclerc queda líder. Safetycar en V6 por accidente de Hadjar. Tras el safetycar Norris y Antonelli pasan a Leclerc. Leclerc para en boxes y pierde posición con Russell. Antonelli para antes que Norris y le hace un undercut, Antonelli vuelve a liderar. Leclerc va tercero hasta que trompea en la última vuelta, Piastri se pone tercero. 1º Antonelli – 2º Norris – 3º Piastri.
Situación del mundial de pilotos:
| Pos. | Driver | Nationality | Team | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | ITA | Mercedes | 100 |
| 2 | George Russell | GBR | Mercedes | 80 |
| 3 | Charles Leclerc | MON | Ferrari | 59 |
| 4 | Lando Norris | GBR | McLaren | 51 |
| 5 | Lewis Hamilton | GBR | Ferrari | 51 |
Situación del mundial de equipos:
| Pos. | Team | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 180 |
| 2 | Ferrari | 110 |
| 3 | McLaren | 94 |
| 4 | Red Bull Racing | 30 |
| 5 | Alpine | 23 |
Recuento de victorias este año:
Pilotos:
Kimi Antonelli x3 principal: 2º GP: China, 3er GP: Japón, 4º GP de Miami.
George Russell x1 principales x1 sprint: 1er GP: Australia, 2ºGP: Sprint de China
Lando Norris sprint x1: 4º GP Miami.
Equipos:
Mercedes x4 principales, x1 sprint: 1er GP Australia (Russell), 2º GP China sprint (Russell), 2º GP China principal (Antonelli), 3er GP Japón (Antonelli), 4º GP Miami (Antonelli)
McLaren x1 sprint: 3er GP Miami (Norris)
Histórico del liderazgo:
- Mundial de pilotos: En la primera carrera (Australia) gana Russell y se pone a liderar el mundial de pilotos. Después de la tercera carrera (Japón) se pone a liderar Antonelli.
- Mundial de equipos: En la primera carrera (Asutralia) con la victoria de Russell y el segundo puesto de Antonelli, Mercedes se pone a liderar el mundial de constructores.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Gilles Villeneuve:
Trampa de velocidad: antes de la curva 13.
Punto de detección de adelantamiento: curva 13.
Zona de activación de modo adelantamiento: en recta de meta.
«Straight mode zona»: recta de meta, entre las curvas 7 y 8 y de la curva 11 a la curva 13.
Vuelta virtual al circuito:
Datos del circuito.
CIRCUIT INFO
Octane, 200 Circuit Gilles-Villeneuve, Race Group Montreal, QC H3C 1A9+1 514-350-0000OFFICIAL WEBSITE
Características:
Combina largas rectas de alta velocidad con curvas cerradas y lentas. Esto requiere una carga aerodinámica media-baja para conseguir gran aceleración y buena velocidad en la recta de meta. Sus curvas lentas al final de sus largas rectas constituyen todo un desafío para los frenos. Es un trazado ondulado por lo que afecta a las suspensiones de los monoplazas.
Conducción y trazada:
Alcanzamos unos 300 km/h en la recta de meta que describe una suave curva a derechas en su tramo final que da a una frenada brusca en la Coin de Senna dos curvas la primera a izquierda y la segunda a derecha.
A partir de este punto en el que estaremos en primera aceleramos en la recta que se abre paso hasta la curva 3 hasta los 250 km/h aproximadamente. Tras este tramo tocaremos freno otra vez para afrontar las curvas 3 y 4 que forman una chicane derecha izquierda de las que se sale a 130 Km/h.
Seguiremos acelerando incluso en la curva 5 que permite ser tomada a alta velocidad (270 km/h)en su suave giro a derecha. Dondo sí frenaremos de nuevo con fuerza es en la curva seis, ya en el sector dos del circuito, que es la primera de otra chicane esta izquierda-derecha.
A mitad de esta chicane ya aceleramos y cogeremos la séptima curva entorno a los 130 km/h debiendo estar bien posicionados para salir con buena tracción y aprovechar al máximo la siguiente larga recta donde llegaremos a unos 300 km/h.
Tras esta larga recta afrontamos la chicane que forman las curvas ocho y nueve a derecha-izquierda donde bajaremos a segunda marcha y saldremos pegados a la parte izquierda de la pista para conseguir la máxima velocidad en la larga recta antes de la horquilla.
Antes de la horquilla nos abrimos un poco y clavamos freno bajando a unos 80 km/h a derechas. Este es un punto muy peligroso tanto por el riesgo de salirse como al riesgo de resultar atacado y perder posición.
Desde aquí de nuevo una larguísima recta, la más larga del circuito, donde podremos alcanzar una velocidad de 320 km/h. Al final de esta recta tenemos la entrada a boxes y otra chicane formada por las curvas 12 y 13.
Esta chicane a derecha izquierda a 120 km / h nos lleva a la recta de meta y hay que poner especial atención a la entrada en recta de meta porque pasaremos muy cerquita del llamado muro de los campeones donde muchos han acabado.
Aceleramos al máximo en recta de meta y acabamos la vuelta.
| Gran Premio de Canadá | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Sede | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal Canadá | |
| N.º de ediciones | 59 | |
| Primera edición | 1961 | |
| Última edición | 2025 | |
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | |
| Mayor vencedor (pilotos) | Michael Schumacher (7) Lewis Hamilton (7) | |
| Mayor vencedor (constructores) | Ferrari (14) | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | Circuito urbano de carreras 4,361 | |
| Distancia total | 70 vueltas 305,270 | |
| Resultados (2025) | ||
| Pole position | ||
| Piloto | George Russell Mercedes | |
| Tiempo | 1:10.899 | |
| Podio | ||
| Primero | George Russell · 1:31:52.688 Mercedes | |
| Segundo | Max Verstappen · +0.228 Red Bull–Honda RBPT | |
| Tercero | Andrea Kimi Antonelli · +1.014 Mercedes | |
| Vuelta rápida | ||
| Piloto | George Russell Mercedes | |
| Tiempo | 1:14.119 en la vuelta 63 | |
| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | ||
|---|---|---|
| Ubicación | Montreal, Canadá | |
| Coordenadas |  45°30′02″N 73°31′21″O | |
| Eventos | Fórmula 1 IndyCar Series | |
| Longitud | 4,361 km | |
| Curvas | 14 | |
| Vuelta récord | 1:13.078 (Fórmula 1) Valtteri Bottas Mercedes (2019) | |
| Inauguración | 8 de octubre de 1978 (47 años) | |
| Escapatorias | Hierba y asfalto | |
| Capacidad | 100.000 espectadores | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
Horario:
Horarios para América:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Sprint Quali EN VIVO | Sprint EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Las Vegas (EE.UU.) C. Oeste EE.UU./CAN GMT – 7 | 09:30 May. 22 | 13:30 May. 22 | 09:00 May. 23 | 13:00 May. 23 | 13:00 May. 24 |
| Cd. de México (MEX) San José (CRI) Tegucig. (HON) Cd. Guatem. (GUA) San Salvador (ESV) Montaña EE.UU./CAN GMT – 6 | 10:30 May. 22 | 14:30 May. 22 | 10:00 May. 23 | 14:00 May. 23 | 14:00 May. 24 |
| Bogotá (COL) Lima (PER) Quito (ECU) Cd. Panamá (PAN) Cancún (MEX) Centro EE.UU./CAN GMT – 5 | 11:30 May. 22 | 15:30 May. 22 | 11:00 May. 23 | 15:00 May. 23 | 15:00 May. 24 |
| Santiago (CHI) Caracas (VEN) S.Domingo (DOM) La Paz (BOL) San Juan (PUR) Miami (EE.UU.) C. Este EE.UU./CAN GMT – 4 | 12:30 May. 22 | 16:30 May. 22 | 12:00 May. 23 | 16:00 May. 23 | 16:00 May. 24 |
| Buenos Aires (ARG) São Paulo (BRA) Asunción (PAR) Montevideo (URU) GMT – 3 | 13:30 May. 22 | 17:30 May. 22 | 13:00 May. 23 | 17:00 May. 23 | 17:00 May. 24 |
Horarios para Europa, África y Medio Oriente:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Sprint Quali EN VIVO | Sprint EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Londres (GBR) Lisboa (POR) Dublin (IRL) Las Palmas (ESP) GMT +1 | 17:30 May. 22 | 21:30 May. 22 | 17:00 May. 23 | 21:00 May. 23 | 21:00 May. 24 |
| Madrid (ESP) París (FRA) Roma (ITA) Berlín (ALE) GMT + 2 | 18:30 May. 22 | 22:30 May. 22 | 18:00 May. 23 | 22:00 May. 23 | 22:00 May. 24 |
| Helsinki (FIN) Atenas (GRE) Sofía (BUL) Bucarest (RUM) GMT + 3 | 19:30 May. 22 | 23:30 May. 22 | 19:00 May. 23 | 23:00 May. 23 | 23:00 May. 24 |
| Sakhir (BAH) Bakú (AZE) Abu Dhabi (EAU) Doha (QAT) Estambul (TUR) GMT + 3 | 20:30 May. 22 | 00:30 May. 23 | 20:00 May. 23 | 00:00 May. 24 | 00:00 May. 25 |
Horarios para Asia y Oceanía:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Sprint Quali EN VIVO | Sprint EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Karashi (PAK) Islamabad (PAK) Tashkent (UZB) Ashgabat (TUM) GMT + 5 | 22:30 May. 22 | 02:30 May. 23 | 22:00 May. 23 | 02:00 May. 24 | 02:00 May. 25 |
| Bombay (IND) Nueva Delhi (IND) Chennai (IND) Calcuta (IND) GMT + 5:30 | 23:00 May. 22 | 03:00 May. 23 | 22:30 May. 23 | 02:30 May. 24 | 02:30 May. 25 |
| Singapur (SIN) Shanghai (CHN) K. Lumpur (MAL) Perth (AUS) GMT + 8 | 01:30 May. 23 | 05:30 May. 23 | 01:00 May. 24 | 05:00 May. 24 | 05:00 May. 25 |
| Tokio (JAP) Seúl (COR) Yokohama (JAP) Osaka (JAP) Suzuka (JAP) GMT + 9 | 02:30 May. 23 | 06:30 May. 23 | 02:00 May. 24 | 06:00 May. 24 | 06:00 May. 25 |
| Melbourne (AUS) Sydney (AUS) Canberra (AUS) GMT + 10 | 03:30 May. 23 | 07:30 May. 23 | 03:00 May. 24 | 07:00 May. 24 | 07:00 May. 25 |
| Auckland (NZL) Wellington (NZL) Tauranga (NZL) GMT + 12 | 05:30 May. 23 | 09:30 May. 23 | 05:00 May. 24 | 09:00 May. 24 | 09:00 May. 25 |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
