Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
GP de Portugal, circuito de Algarve 2021: Historia del GP.
El Gran Premio de Portugal tuvo lugar por primera vez en el calendario oficial de F1 en 1958.
Las primeras ediciones se turnaron entre el circuito de Boavista (1958 y 1960) y Monsanto (1959). Posteriormente a aquel año el GP de Portugal desapareció del calendario oficial de F1 hasta 1984. De 1984 a 1996 tuvo lugar en Estoril.
Nuevamente con otro salto de veinte años reaparece en el calendario oficial de F1 en 2020 como consecuencia de la reestructuración del calendario como consecuencia de la pandemia del coronavirus y esta vez lo hace en el circuito de Algarve.
V1 Hamilton mantiene posición, Verstappen pasa a Bottas, pero Bottas recupera posición y cierra la puerta a Verstappen quien sale de la pista. Al volver a la pista Pérez Y Verstappen se tocan, el de Racing Point trompea. Sainz pasa a Verstappen, que tiene problemas, y a continuación a Hamilton, que tiene problemas y ha caído posición con Bottas, Bottas queda líder.
V 2 está lloviendo. Raikkonen ha llegado a sexta posición, Norris y Verstappen luchando por la cuarta posición. Sainz pasa a Bottas y se pone líder.
V 6 Bottas pasa a Sainz. Los Mercedes están volviendo a funcionar en cuanto sus gomas se han calentado. Ahora Hamilton se pega a Sainz.
V 7 Hamilton pasa a Sainz. Verstappen se pega a Sainz.
V 8 Verstappen pasa a Sainz con el DRS. Leclerc ha pasado a Raikkonen y se pone sexto.
V 12 Leclerc pasa a Sainz y se pone cuarto. Sainz ha caído a la quinta posición.
V 20 Hamilton pasa en zona de DRS a Bottas.
V 41 parada de Hamilton en boxes cuando va líder, sale segundo con neumáticos duros.
V 56 a diez vueltas para el final, las posiciones de puntos son: Hamilton, Bottas, Verstappen, Leclerc, Pérez, Gasly, Sainz, Ocon, Ricciardo y Vettel.
V 66 Victoria 92 de Hamilton, segundo Bottas y tercero Verstappen.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
66
1:29:56.828
26
2
77
ValtteriBottas
MERCEDES
66
+25.592s
18
3
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
66
+34.508s
15
4
16
CharlesLeclerc
FERRARI
66
+65.312s
12
5
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
65
+1 lap
10
6
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
65
+1 lap
8
7
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
65
+1 lap
6
8
31
EstebanOcon
RENAULT
65
+1 lap
4
9
3
DanielRicciardo
RENAULT
65
+1 lap
2
10
5
SebastianVettel
FERRARI
65
+1 lap
1
11
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
12
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
65
+1 lap
0
13
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
65
+1 lap
0
14
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
65
+1 lap
0
15
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
16
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
65
+1 lap
0
17
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
65
+1 lap
0
18
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
64
+2 laps
0
19
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
64
+2 laps
0
NC
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
51
DNF
0
Note – Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Grosjean received a 5-second time penalty for exceeding track limits.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación actual en el mundial sigue pareciendo que lo que tenemos es un duelo Hamilton vs Verstappen.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Barhéin. Pole para Verstappen pero la estrategia de paradas en boxes permite a Hamilton quedar por delante en el último stint, Verstappen no consigue recuperar la primera posición. Muy ajustada. Bottas tercero. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Segundo GP: Dell’emilia Romagna (San Marino). Pole para Hamilton, pero en la salida le pasa Verstappen. Leclerc llega a ponerse tercero. Las posiciones se mantienen tras la primera parada. En V 31 Hamilton comete un error y se sale de pista rompiendo el morro, esto le obliga a una parada extra. En V 34 acciente de Bottas y Russell que obliga a bandera roja. La carrera se relanza y Norris llega a la segunda posición. En las sucesivas vueltas Hamilton remonta hasta segunda posición y Norris queda tercero. 1º Verstappen, 2º Hamilton, 3º Norris.
The Autódromo Internacional do Algarve is in southern Portugal, near Portimão. The nearest international airport is at Faro, around 50 miles or 55 minutes further east along the coast.
The circuit is just a 10-minute drive from the cities of Portimão and Lagos. From either direction, take the A22 motorway and exit at Mexilhoeira Grande and follow the signs to the circuit.
Las láminas que englobaré en esta sección pertenecen al encargo de láminas anatómicas que recibí en el 2016 para el libro «Patología de las glándulas salivales. Ponencia XI congreso AMORL 2016» de los autores Guillermo Plaza y José Miguel Aparicio a quienes agradezco mucho su confianza en mí para el proyecto.
Capítulo 20: Cirugía de la glándula submaxilar (submandibular).
En el capítulo 20 hay varias ilustraciones mías de modo que las voy a ir presentando a lo largo de tres posts.
Relaciones anatómicas de la glándula submaxilar.
Corte coronal a nivel del primer molar inferior.
Figuras de arriba: A) Exposición del campo quirúrgico y referencias. B) Aspecto del lecho quirúrgico, una vez extirpada la glándula, observando el nervio lingual y el muñón del conducto de Wharton ligado. Figuras de abajo: A) Exéresis del tumor submaxilar, una vez ligadas la vena y arteria faciales. B) Disección del nervio lingual, y exposición del nervio hipogloso.
BIBLIOGRAFÍA
Guillermo Plaza y José Miguel Aparicio. «Patología de las glándulas salivales. Ponencia XI congreso AMORL 2016«. Edición: 1. Madrid. Editorial: Egón Creación, S.A. 2017.
GP Dell’emilia Romagna (San Marino, Italia), circuito de Enzo e Dino Ferrari (Imola) 2021: La carrera.
Pole para Hamilton (99) pero por muy poco. Segundo Pérez (su mejor posición de salida) y tercero Verstappen, los dos Red Bull al acecho. La distancia entre los primeros coches clasificados es mínima y el circuito está mojado. Los coches empezarán con gomas de lluvia: intermedia la mayoría, los Haas, Gasly y Ocon con extrema.
Vettel con problemas sale desde el pitlane.
La salida.
V 1 Asfalto mojado, patina Hamilton y Verstappen consigue traccionar mejor, se ponen en paralelo y pasa Verstappen dejando a Hamilton segundo. En el adelantamiento Hamilton toca bordillo y se ve saltar una pieza de fibra de carbono. Sainz se sale un poco de pista en esta primera vuelta. Un Williams trompea. La pista está muy complicada. Accidente de Latifi, safetycar en pista. En la repetición se aprecia que se ha tocado con Mazepin perdiendo el control del coche.
V 2 Ocon a boxes. Iba con lluvia extrema.
V 4 Vettel en boxes. Schumacher ha tenido un accidente saliendo del box, salía con las gomas de lluvia extrema. Ha perdido el alerón delantero y deberá acabar la vuelta completa para entrar de nuevo en boxes.
V 6 Schumacher llega al pitlane para cambiar el morro. Si consigue recuperar al grupo antes de que se retire el safetycar puede amortiguar la pérdidaf de tiempo.
V 7 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Hamilton se pega a Verstappen pero no llega al ataque. Leclerc se ha puesto tercero y consigue pegarse a Hamilton.
V 8 Pegadísimos Gasly, Borris, Sainz y Stroll por las plazas de las sexta a la novena.
V 9 Sainz consigue la séptima posición al pasar a Gasly y queda tras los McLaren.
Primera mitad de carrera.
V 12 Bottas pasa a Gasly por la décima posición. Se ha sancionado a Pérez por, durante el safetycar, tras salirse y perder posición, volver al a pista y recuperar posición. El reglamento establece que durante el safetycar solo puedes pasar posición si el piloto de delante se sale del trazado. Se le sanciona con un stop and go.
V 13 ahora es Russell el que pasa a Gasly. Gasly está muriendo con las gomas de lluvia extrema esperando esa lluvia extrema que no llega. La pista sigue en condición e gomas de intermedio.
V 15 Gasly entra en boxes a cambiar los neumáticos. Quita los de lluvia extrema, pone los intermedios y vuelve a la pista en décimo octava posición, entre los dos Haas.
V 18 Los McLaren han cambiado de posición: se ha dejado pasar a Norris por referir más velocidad que Ricciardo.
V 20 Efectivamente, Norris le saca ventaja a su compañero Ricciardo.
V 22 Vettel para en boxes. Va en décimo sexta posición y se atreve a poner secos, ha puesto neumáticos secos intermedios (amarillos). Se ha sancionado a Vettel con un stop and go de 10 segundos por irregularidades en esta parada.
V 24 Vettel vuelve a parar en boxes para cumplir con la sanción. Vettel vuelve a la pista en décimo séptima posición.
La retransmisión explica que la sanción de Pérez es de 10 segundos, no de stop and go, con lo que al parar en boxes esperará 10 segundos.
V 27 Tsunoda para en boxes. EL Alpha Tauri vuelve en décimo quinta posición. Para Verstappen, Russell y Raikkonen en el pit. Verestappen sale del box con gomas intermedias de seco. Hamilton apretando todo lo que puede para hacerle un overcut a Verstappen. Aquí se juegan la carrera. Parada de Sainz y de Gasly también.
V 29 parada de Hamilton. Parada lenta en el box de Mercedes. Verstappen recupera la primera posición gracias a ello. A continuación para Pérez y cumple con su sanción.
V 30 parada de Alonso en el box.
Segunda mitad de carrera.
V 31 se ha activado el DRS. Se sale Hamilton de la pista y colisiona con el muro. Bandera amarilla. Está clavado en la grava. Consigue volver a la pista marcha atrás. Alerón colgando. Séptima posición. Otros dos coches fuera de pista. Bottas y Russell fuera de pista, clavados en la grava. Safetycar en pista. La pista está en este tramo muy sucia.
V 33 Hamilton ha llegado al box y cambiado morro. Sale del box en novena posición.
En la repetición se aprecia que en un intento de adelantamiento han perdido el control de los coches y se han salido.
V 34 Y sacan bandera roja. Se para la sesión.
Tras el período de espera los coches salen para hacer vuelta de formación en una resalida. Raikkonen se sale. Verstappen también se sale pero sin incidencias, Leclerc no le ataca. Se relanza la carrera. Norris pasa a Leclerc y se pone segundo. Se ve un trompo, Tsunoda fuera.
V 36 Verstappen – Norris – Leclerc – Pérez – Sainz – Ricciardo – Stroll – Hamilton – Raikkonen – Giovinazzi – Alonso – Gasly – Ocon – Vettel – Tsunoda – Schumacher – Mazepin
V 38 Pérez fuera de pista, consigue volver al asfalto pero en décimo cuarta posición.
V 39 Hamilton pasa a Stroll y así mete su Mercedes en sexta posición.
V 41 parada de Giovinazzi en boxes. Hace un parada rápida, se dice que algo de los frenos, no llega a cambiar gomas y vuelve a la pista.
V 42 Hamilton pasa a Ricciardo y se pone quinto.
V 47 Pérez pasa a Vettel por la décimo segunda posición, pero en la siguiente cura se le va el coche, toca bordillo y Vettel tracciona mejor de modo que recupera la posición.
V 49 Hamilton lanza un ataque contra Sainz por la cuarta posición, pero Sainz aguanta. Esto es lucha por posición real y no habrán concesiones.
V 50 Hamilton finalmente pasa a Sainz y se pone en cuarta posición.
Últimas vueltas.
V 51 Verstappen – Norris – Leclerc – Hamilton – Sainz – Ricciardo – Stroll – Gasly – Raikkonen – Ocon – Alonso – Pérez – Vettel – Tsunoda – Giovinazzi – Schumacher – Mazepin
V 53 primer ataque de Hamilton a Leclerc y Leclerc aguanta al inglés. Se están acercando a Norris que va con blandos, sus neumáticos pueden darle problemas hacia el final de carrera.
V 59 Vuelta a vuelta Hamilton atacando a Norris y el de McLaren aguantando.
V 60 finalmente Hamilton pasa a Norris y se pone tercero.
V 62 Mazepin hace un semi trompo en última posición. Vettel entra en el box, parece que ha tenido un problema con la caja de cambios.
V 63 Victoria de Verstappen, segundo Hamilton y tercero Norris.
Out:
Nicolas Latifi, Williams. Accidente V1.
Velteri Bottas, Mercedes. Accidente V 34.
Russell, Williams. Accidente V 34.
Sebastian Vettel, Aston Martin. V 62. Avería y abandono.
Note – Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Tsunoda received a 5-second time penalty for exceeding track limits. Stroll received a 5-second time penalty for leaving the track and gaining an advantage. Raikkonen received a 30-second time penalty for a rolling start infringement.
Pues nada, olvidad lo de contar con Bottas. La cosa pinta bien para Hamilton, ya sospechábamos que se llevaría 2021 también. ¿Le pasarán los Red Bull o colisionarán entre ellos? En realidad esa es mi duda: Pérez no es ni mucho menos manco, sabe pelear una posición y Verstappen no aguanta sin atacar… Y eso puede jugar a favor de Hamilton, quien al final lo tiene todo a su favor.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico y me parece obligatorio meter a Bottas en la apuesta, está fuerte. Los Mercedes al frente, nada nuevo, pero la distancia con los coches de atrás es mínima y se les podría poner la carrera cuesta arriba si tienen algún percance o error. En cualquier caso, no parece que vaya a ser una victoria fácil como años anteriores y eso haría la carrera muy interesante aunque al final veamos el mismo podio que vemos siempre.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP Dell’emilia Romagna (San Marino, Italia), circuito de Enzo e Dino Ferrari (Imola) 2021: Historia del GP.
Es el primer Gran Premio en F1 denominado Dell’emilia Romagna, pero este es un trazado de sobra conocido en F1, y es que se corre en el mítico circuito de Imola (Enzo e Dino Ferrari).
En 1980 el Gran Premio de Italia se celebró en este trazado de Imola. En 1981 dado que el Gran Premio de Italia volvía a celebrarse en Monza el Gran Premio se llamó de San Marino por la cercanía del trazado con la república de San Marino.
Desde entonces la F1 no corría en Imola hasta 2020 pero bajo la denominación de Gran Premio de Emilia Romagna (como se llama la zona de Italia donde está Imola).
En la edición 1994, hubo graves accidentes durante la práctica del viernes: Rubens Barrichello chocó fuertemente con la defensa en la variante Bassa a gran velocidad y se mantuvo inconsciente durante varios minutos. Luego, durante la calificación perdió la vida Roland Ratzenberger y durante la carrera falleció Ayrton Senna tras un accidente en la curva cerrada de Tamburello. Al año siguiente a la curva de Tamburello se le añadió una chicana para obligar a los monoplazas a realizarla a menor velocidad para así aumentar la seguridad.
El piloto que más veces ha ganado en este trazado es Michael Schumacher con 7 victorias. Tras él el segundo piloto con más victorias es Ayrton Senna, con tres victorias. Fernando Alonso ganó en 2005.
Ferrari es el equipo que más veces ha ganado en este circuito con 8 victorias.
En el retorno a este trazado en 2020 ganó Hamilton al volante de su Mercedes.
Campeones del GP de Italia 1980 y del Gran Premio de San Marino 1981 a 2006:
Posiciones de salida: Bottas – Hamilton y Verstappen.
V 1 Bottas mantiene posición, Verstappen pasa a Hamilton. Ricciardo, cuarto, se pega a Hamilton pero no consigue atacar al inglés. Bandera amarilla en el sector 1 y en el 2 tras salirse un Haas.
V 19 Verstappen para en boxes. Entra en segunda posición. Quita medios y pone duros. Parada de Bottas al final de esta vuelta. Quita medios y pone duros. Sale en segunda posición. Hamilton pasa a ser líder virtual de la carrera.
V 30 Virtual safetycar y Hamilton para en boxes en el momento justo. Quita medios y pone duros. El virtual safetycar acaba habiendo servido justo para la parada de Hamilton. Hamilton vuelve a la pista como líder, con su estrategia ha pasado a Bottas.
V 43 una vez pegado a Bottas, el de Mercedes comete un pequeño error que permite a Verstappen aprovechar el DRS para ganar la segunda posición.
V 51 Rotura de neumático trasero derecho del Red Bull de Max Verstappen que queda atrapado en la grava. Safetycar en pista.
Bottas y Hamilton paran a poner blandos.
V 63 93 victoria para Lewis Hamilton (sigue ampliando el nuevo récord) con vuelta rápida en última vuelta, segundo Bottas y Ricciardo con una tercera posición para Renault. Mercedes gana el campeonato de constructores por séptimo año consecutivo.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
63
1:28:32.430
26
2
77
ValtteriBottas
MERCEDES
63
+5.783s
18
3
3
DanielRicciardo
RENAULT
63
+14.320s
15
4
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
63
+15.141s
12
5
16
CharlesLeclerc
FERRARI
63
+19.111s
10
6
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
63
+19.652s
8
7
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
63
+20.230s
6
8
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
63
+21.131s
4
9
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
63
+22.224s
2
10
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
63
+26.398s
1
11
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
63
+27.135s
0
12
5
SebastianVettel
FERRARI
63
+28.453s
0
13
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
63
+29.163s
0
14
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
63
+32.935s
0
15
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
63
+57.284s
0
NC
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
51
DNF
0
NC
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
50
DNF
0
NC
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
47
DNF
0
NC
31
EstebanOcon
RENAULT
27
DNF
0
NC
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
8
DNF
0
Note – Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Grosjean received a 5-second time penalty for exceeding track limits.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación este año parte como favorito Hamilton y como alternativa Verstappen. Nada nuevo, circulen.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Barhéin. Pole para Verstappen pero la estrategia de paradas en boxes permite a Hamilton quedar por delante en el último stint, Verstappen no consigue recuperar la primera posición. Muy ajustada. Bottas tercero.
Mercedes y Red Bull muy igualados. Por detrás Ferrari, McLaren, Alpha Tauri, Alpine, Aston Martin…. codos por todas partes.
Las láminas que englobaré en esta sección pertenecen al encargo de láminas anatómicas que recibí en el 2016 para el libro «Patología de las glándulas salivales. Ponencia XI congreso AMORL 2016» de los autores Guillermo Plaza y José Miguel Aparicio a quienes agradezco mucho su confianza en mí para el proyecto.
Capítulo 17: Complicaciones de la cirugía parotídea.
Hoy son solo dos láminas una que aparece en el capítulo 17 y otra en el 18. Espero que os guste.
Etiopatogenia del síndrome de Frey. A) Inervación normal de las unidades salivales parotídeas. B) Reinervación anómala de las fibras simpáticas a las unidades sudorípara subcutáneas. C) Detalle de la reinervación anómala. D) Interposición de tejidos o materiales entre la piel y el resto parotídeo, para evitar la reinervación anómala. Tomado de Hoff et al.
Capítulo 18: Modificaciones quirúrgicas para la prevención de las complicaciones de la parotidectomía.
Y esta para cerrar el post de hoy. ¿Os recuerda a alguien este señor del dibujo?
Incisiones de parotidectomía. A) de Blair. B) Tipo lifthing. C) Retroauricular-línea del pelo. D) Retroauricular.
En el próximo post irá a las láminas del capítulo 20. Ese capítulo si que está cargado de imágenes mías, posiblemente lo suba en varios posts.
BIBLIOGRAFÍA
Guillermo Plaza y José Miguel Aparicio. «Patología de las glándulas salivales. Ponencia XI congreso AMORL 2016«. Edición: 1. Madrid. Editorial: Egón Creación, S.A. 2017.
