Índice de posts sobre el GP de Japón 2026:
GP de Japón, circuito de Suzuka 2026: Presentación.
Tercera carrera del mundial de F1 2026 el GP de Japón, circuito de Suzuka.
Ya hemos visto dos carreras este mundial.
1er GP: Australia: Pole para Russell, 2º Antonelli y 3º Hadjar. En la salida los Ferrari se ponen al frente: Leclerc 1º y Hamilton 3º. En las primeras vueltas Leclerc y Russell intercambian varias veces la primera posición. Los Mercedes se adelantan a parar en boxes aprovechando el virtual safetycar por la avería de Hadjar (queda fuera). Cuando paran los Ferrari quedan por detrás sin poder volver a plantearles lucha: 1º Russell – 2º Antonelli – 3º Leclerc.
Situación del mundial de pilotos:
2026 Drivers’ Standings
| Pos. | Driver | Nationality | Team | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | GBR | Mercedes | 51 |
| 2 | Kimi Antonelli | ITA | Mercedes | 47 |
| 3 | Charles Leclerc | MON | Ferrari | 34 |
| 4 | Lewis Hamilton | GBR | Ferrari | 33 |
| 5 | Oliver Bearman | GBR | Haas F1 Team | 17 |
Situación del mundial de equipos:
2026 Teams’ Standings
| Pos. | Team | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 98 |
| 2 | Ferrari | 67 |
| 3 | McLaren | 18 |
| 4 | Haas F1 Team | 17 |
| 5 | Red Bull Racing | 12 |
Recuento de victorias este año:
Pilotos:
George Russell x1 principales x1 sprint: 1er GP: Australia, 2ºGP: Sprint de China
Kimi Antonelli x1 principal: 2º GP: China
Equipos:
Mercedes x2 principales, x1 sprint: 1er GP Australia (Russell), 2º GP China sprint (Russell), 2º GP China principal (Antonelli)
Histórico del liderazgo:
- Mundial de pilotos: En la primera carrera (Australia) gana Russell y se pone a liderar el mundial de pilotos.
- Mundial de equipos: En la primera carrera (Asutralia) con la victoria de Russell y el segundo puesto de Antonelli, Mercedes se pone a liderar el mundial de constructores.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:
«Speed trap» a la salida de la curva 15
Zona «overtake detection» a la salida de la curva 17.
Zona «overtake activation» a la salida de la curva 18 (recta de meta).
Primera zona «straight mode zone» en recta de meta (entre curva 18 y 1)
Segunda zona «straight mode zone» entre la curva 14 y la 15
Vuelta virtual al circuito:
uelta virtual al circuito:
Datos del circuito.
| Gran Premio de Japón | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Sede | Circuito de Suzuka, Suzuka, Mie Japón | |
| N.º de ediciones | 48 | |
| Primera edición | 1963 | |
| Última edición | 2025 | |
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | |
| Mayor vencedor (pilotos) | Michael Schumacher (6) | |
| Mayor vencedor (constructores) | McLaren (9) | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,807 | |
| Distancia total | 53 vueltas 307,741 | |
| Resultados (2025) | ||
| Pole position | ||
| Piloto | Max Verstappen Red Bull–Honda RBPT | |
| Tiempo | 1:26.983 (vuelta récord) | |
| Podio | ||
| Primero | Max Verstappen · 1:22:06.983 Red Bull–Honda RBPT | |
| Segundo | Lando Norris · +1.423 McLaren–Mercedes | |
| Tercero | Oscar Piastri · +2.129 McLaren–Mercedes | |
| Vuelta rápida | ||
| Piloto | Andrea Kimi Antonelli Mercedes | |
| Tiempo | 1:30.965 en la vuelta 50 (vuelta récord) | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
| Circuito de Suzuka | ||
|---|---|---|
| Ubicación | Suzuka, Mie, Japón | |
| Coordenadas |  34°50′30″N 136°32′20″E | |
| Eventos | Fórmula 1; Super Fórmula; Super Fórmula Lights; Super GT; 10 Horas de Suzuka | |
| Longitud | 5,807 km | |
| Curvas | 18 | |
| Vuelta récord | 1:30.965 (Fórmula 1) Andrea Kimi Antonelli Mercedes (2025) | |
| Inauguración | 3 de noviembre de 1962 (63 años) | |
| Escapatorias | Hierba y grava | |
| Capacidad | 155 000 espectadores | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
Circuit Length 5.807km First Grand Prix 1987
Number of Laps 53
Fastest lap time 1:30.965 Kimi Antonelli (2025)
Race Distance307.471km
Características:
La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.
Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.
Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.
En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.
Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.
Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.
Horario:
Horarios para América:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Libres 2 EN VIVO | Libres 3 EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Las Vegas (EE.UU.) C. Oeste EE.UU./CAN GMT – 7 | 19:30 Mar. 26 | 23:00 Mar. 26 | 19:30 Mar. 27 | 23:00 Mar. 27 | 22:00 Mar. 28 |
| Cd. de México (MEX) San José (CRI) Tegucig. (HON) Cd. Guatem. (GUA) San Salvador (ESV) Montaña EE.UU./CAN GMT – 6 | 20:30 Mar. 26 | 00:00 Mar. 27 | 20:30 Mar. 27 | 00:00 Mar. 28 | 23:00 Mar. 28 |
| Bogotá (COL) Lima (PER) Quito (ECU) Cd. Panamá (PAN) Cancún (MEX) Centro EE.UU./CAN GMT – 5 | 21:30 Mar. 26 | 01:00 Mar. 27 | 21:30 Mar. 27 | 01:00 Mar. 28 | 00:00 Mar. 29 |
| Caracas (VEN) S.Domingo (DOM) La Paz (BOL) San Juan (PUR) Miami (EE.UU.) C. Este EE.UU./CAN GMT – 4 | 22:30 Mar. 26 | 02:00 Mar. 27 | 22:30 Mar. 27 | 02:00 Mar. 28 | 01:00 Mar. 29 |
| Buenos Aires (ARG) São Paulo (BRA) Santiago (CHI) Asunción (PAR) Montevideo (URU) GMT – 3 | 23:30 Mar. 26 | 03:00 Mar. 27 | 23:30 Mar. 27 | 03:00 Mar. 28 | 02:00 Mar. 29 |
Horarios para Europa, África y Medio Oriente:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Libres 2 EN VIVO | Libres 3 EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Londres (GBR)* Lisboa (POR)* Dublin (IRL)* Las Palmas (ESP)* GMT | 02:30 Mar. 27 | 06:00 Mar. 27 | 02:30 Mar. 28 | 06:00 Mar. 28 | 06:00* Mar. 29 |
| Madrid (ESP)* París (FRA)* Roma (ITA)* Berlín (ALE)* GMT + 1 | 03:30 Mar. 27 | 07:00 Mar. 27 | 03:30 Mar. 28 | 07:00 Mar. 28 | 07:00* Mar. 29 |
| Helsinki (FIN)* Atenas (GRE)* Sofía (BUL)* Bucarest (RUM)* GMT + 2 | 04:30 Mar. 27 | 08:00 Mar. 27 | 04:30 Mar. 28 | 08:00 Mar. 28 | 08:00* Mar. 29 |
| Sakhir (BAH) Doha (QAT) Sochi (RUS) Estambul (TUR) GMT + 3 | 05:30 Mar. 27 | 09:00 Mar. 27 | 05:30 Mar. 28 | 09:00 Mar. 28 | 08:00 Mar. 29 |
| Bakú (AZE) Abu Dhabi (EAU) Dubai (EAU) Muscat (OMA) GMT + 4 | 06:30 Mar. 27 | 10:00 Mar. 27 | 06:30 Mar. 28 | 10:00 Mar. 28 | 09:00 Mar. 29 |
*. Inicio horario de verano el domingo en la madrugada. Horario actualizado.
Horarios para Asia y Oceanía:
| Ciudad/ País | Libres 1 EN VIVO | Libres 2 EN VIVO | Libres 3 EN VIVO | Clasificación EN VIVO | Carrera EN VIVO |
|---|---|---|---|---|---|
| Karashi (PAK) Islamabad (PAK) Tashkent (UZB) Ashgabat (TUM) GMT + 5 | 07:30 Mar. 27 | 11:00 Mar. 27 | 07:30 Mar. 28 | 11:00 Mar. 28 | 10:00 Mar. 29 |
| Bombay (IND) Nueva Delhi (IND) Chennai (IND) Calcuta (IND) GMT + 5:30 | 08:00 Mar. 27 | 11:30 Mar. 27 | 08:00 Mar. 28 | 11:30 Mar. 28 | 10:30 Mar. 29 |
| Singapur (SIN) Shanghai (CHN) K. Lumpur (MAL) Perth (AUS) GMT + 8 | 10:30 Mar. 27 | 14:00 Mar. 27 | 10:30 Mar. 28 | 14:00 Mar. 28 | 13:00 Mar. 29 |
| Tokio (JAP) Seúl (COR) Yokohama (JAP) Osaka (JAP) Suzuka (JAP) GMT + 9 | 11:30 Mar. 27 | 15:00 Mar. 27 | 11:30 Mar. 28 | 15:00 Mar. 28 | 14:00 Mar. 29 |
| Melbourne (AUS) Sydney (AUS) Canberra (AUS) GMT + 11 | 13:30 Mar. 27 | 17:00 Mar. 27 | 13:30 Mar. 28 | 17:00 Mar. 28 | 16:00 Mar. 29 |
| Auckland (NZL) Wellington (NZL) Tauranga (NZL) GMT + 13 | 15:30 Mar. 27 | 19:00 Mar. 27 | 15:30 Mar. 28 | 19:00 Mar. 28 | 18:00 Mar. 29 |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
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