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GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Historia del GP.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.

El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher y Alonso con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004 y Alonso 2005-2007-2012).

Con dos victorias tenemos a Sebastian Vettel y con una a Button y Räikkönen.

Campeones del GP de Malasia:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 17 de octubre Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 22 de octubre Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 18 de marzo Resultados
2002 Ralf Schumacher Williams BMW 24 de marzo Resultados
2003 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 23 de marzo Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 21 de marzo Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 20 de marzo Resultados
2006 Giancarlo Fisichella Renault Renault 19 de marzo Resultados
2007 Fernando Alonso McLaren Mercedes 8 de abril Resultados
2008 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 23 de marzo Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 5 de abril Resultados
2010 Sebastian Vettel Red Bull Renault 4 de abril Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Renault 10 de abril Resultados
2012 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 25 de marzo Resultados
2013 24 de marzo Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo
1 Jenson Button 22 Brawn GP 00:55’30”622
2 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:55’53”344
3 Timo Glock 10 Toyota 00:55’54”135
4 Jarno Trulli 9 Toyota 00:56’16”795
5 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:56’17”982
6 Mark Webber 14 Red Bull 00:56’22”955
7 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:56’31”355
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:56’42”198
9 Felipe Massa 4 Ferrari 00:56’47”554
10 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:57’12”786
11 Fernando Alonso 7 Renault 00:57’20”044
12 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:57’26”752
13 Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:57’27”335
14 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:57’53”463
15 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:54’03”504
16 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:54’30”736
17 Adrian Sutil 20 Force India 00:55’58”426
18 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:53’16”065
19 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:02’02”738
20 Heikki Kovalainen 2 McLaren

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
2 Mark Webber 6 Red Bull Renault
3 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
4 Robert Kubica 11 Renault Renault
5 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
8 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
9 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
10 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
11 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
12 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
13 (OUT) Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
14 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
15 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
16 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
17 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
18 (OUT) Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
21 (OUT) Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
22 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
23 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
24 (OUT) Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 01:37:39.832 1
2 18 Jenson Button McLaren +3.2 s 4
3 15 Nick Heidfeld Renault +25.0 s 6
4 12 Mark Webber Red Bull +26.3 s 3
5 10 Felipe Massa Ferrari +36.9 s 7
6 8 Fernando Alonso Ferrari [+20 s] +37.2 s 5
7 6 Kamui Kobayashi Sauber +66.4 s 10
8 4 Lewis Hamilton McLaren [+20 s] +49.9 s 2
9 2 Michael Schumacher Mercedes GP +84.8 s 11
10 1 Paul di Resta Force India +91.5 s 14
11 Adrian Sutil Force India + 103 s 17
12 Nico Rosberg Mercedes GP + 1 vuelta 9
13 Sébastien Buemi Toro Rosso + 1 vuelta 12
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1 vuelta 13
15 Heikki Kovalainen Lotus + 1 vuelta 19
16 Timo Glock Virgin Racing + 2 vueltas 21
RET Vitaly Petrov Renault + 4 vueltas 8
RET Vitantonio Liuzzi Hispania + 10 vueltas 23
RET Jerome d’Ambrosio Virgin Racing + 14 vueltas 22
RET Jarno Trulli Lotus + 25 vueltas 20
RET Sergio Pérez Sauber + 33 vueltas 16
RET Rubens Barrichello Williams + 34 vueltas 15
RET Narain Karthikeyan Hispania + 42 vueltas 24
RET Pastor Maldonado Williams + 48 vueltas

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve  bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.

P Pts. Piloto Equipo Motor Parr. Vuel.
1 25 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 8 56
2 18 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 9 56
3 15 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1 56
4 12 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 4 56
5 10 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 10 56
6 8 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 13 56
7 6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 14 56
8 4 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 18 56
9 2 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 16 56
10 1 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 3 56
11 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 5 56
12 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 15 56
13 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 7 56
14 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 2 56
15 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 12 56
16 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 19 55
17 Timo Glock Marussia Cosworth 20 55
18 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 24 55
19 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 11 54
20 Charles Pic Marussia Cosworth 21 54
21 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 22 54
22 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 23 54
RET Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 17 45
RET Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 6 02

[*] Narain Karthikeyan ha sido penalizado tras la carrera con un drive through por su colisión con Sebastian Vettel. El piloto indio baja una posición y se coloca en vigesimosegundo lugar, por detrás de su compañero de equipo, Pedro de la Rosa.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a lo que vimos en el pasado GP los favoritos para ganar el GP de Malasia este año son Alonso y Vettel. Ahora bien ya hemos visto que están fuertes los Lotus y los Mercedes y que se meterán en la lucha por la victoria. La duda que me queda es para McLaren, es evidente que un equipo tan fuerte conseguirá remontar pero, ¿cuántos GP’s necesitarán para ello?

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Presentación.

Llegamos al GP de Malasia que se celebra en el circuito de Sepang y es la segunda cita de esta temporada 2013 de F1.

Llegamos aquí tras el GP de Australia donde se proclamó campeón Kimi Räikkönen (Lotus) que por tanto es líder del mundial de pilotos. Aunque Lotus no tiene el coche más rápido ha demostrado ser el que menos degrada los neumáticos lo que le permitió ir a menos paradas que sus rivales y ganar así la carrera.

Le siguieron en el podio Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull). Ferrari sale de este primer GP líder del mundial de constructores y aunque no tendrán quizás el coche más rápido ahora mismo parece de los de primera línea y su ritmo en carrera es excelente. Red Bull no ha mostrado una dominación como en otras ocasiones pero en clasificación siguen siendo los mejores.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Gran Premio de Malasia
Sepang.svg
Flag of Malaysia.svg Circuito Internacional de Sepang
Podio
Campeón Fernando Alonso (2:44:51.812)
Ferrari
Pole position Lewis Hamilton (2012)
McLaren
Tiempo 1:36.219
Vuelta rápida Kimi Räikkönen (2012)
Lotus
Tiempo 1:40.722
Circuito
Tipo y longitud 5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total 56 vueltas vueltas
310,408 kilómetros (192,88 mi)
Circuito Internacional de Sepang
Sepang.svg
Localización Sepang, Selangor, Malasia
Eventos Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km 5,540
Longitud Mi 3,440
Curvas 15
Vuelta récord 1:33.840 (Fórmula 1)
Bandera de Italia Giancarlo Fisichella
Bandera de Francia Renault (2006)
Inauguración 7 de marzo de 1999

Ficha técnica. (datos del post de 2010)

Longitud: 5,543 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 15. Frenos: Exigencia baja
Motor: 72 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Zona 2: Entre curvas 14 y 15

Horario:

22 al 24 de Marzo

Entenamientos 22.0322.0323.03 03:0007:0006:00
Clasificación 23.03 09:00
Carrera 24.03 09:00

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: La carrera.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: La carrera.

Datos en breve.

La salida.

Grandísima salida de los dos Ferrari que se colocan segundo y tercero raidamente pisándole los taones a Vettel. Räikkonen luchando con Hamilton, Webber que se descuelga y Vettel que aguanta bien en primera posición.

Kimi pasa a Hamilton en recta de meta. Se activa el uso del DRS.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 4: para Button en boxes. Vuelta 6: para Webber y pone duros. Sale el décimo sexto. Massa y Alonso respirándole en la nuca a Vettel, siguen aguantando en la pista y estamos en la vuelta 7.

Al final de esta vuelta para Vettel  y pone duros. Sale onceavo. Lidera Massa seguido de Alonso. En la vueta 8 para Massa y Alonso permanece en pista seguido de Kimi que está pegadísimo a Fernando. Massa sale detrás de Vettel. Final de la vuelta 9: paran Alonso y Räikkönen. Sale Aonso delante de Kimi y por detrás de Massa en la séptima posición.

Vettel adelanta a Pérez quien aun no ha hecho su parada en boxes. No tarda mucho en pasarle Massa y ahora es Alonso el que llega a su  posición y en recta de meta con DRS le pasan.

Vuelta 14 para Hamilton y sale octavo. Vettel que va a dar con Sutil y Rosberg (es tercero). Vuelta 15 para Rosberg y sale por delante de Button en novena posición donde se establece una lucha Webber-Button-Rosberg. Vuelta 17 para Sergio Perez.

 Segundas paradas.

Vuelta 19 para por segunda vez Webber antes de que lo haga Sutil. Luego para Alonso, en la siguiente paran Vettel y Sutil. Con esta maniobra Alonso ha pasado a Sutil y Vettel y es quinto. Massa lidera y los pilotos por detrás hasta Alonso no han parado.

Vuelta 23 para Massa. Sale por detrás de Vettel y Sutil y claro está, de Fernando. Salida de pista de Pastor Maldonado, este circuito se le atraganta, está atrapado en la hierba. Se ha salido en la primera vuelta, es el fin de la arrera para él. Bandera amarilla. Vuelta 27 se le para el coche a Rosberg, otro piloto fuera. A todo esto que desde que paró Massa el líder es Räikkönen.

Hamilton que lucha inútilmente contra Alonso en la vuelta 31 para acabar siendo adelantado igualmente y luego entrar a boxes. Alonso ahora es segundo por detrás de Kimi que no ha hecho su segunda parada y por delante de Vettel que se ha acercado mucho aprovechando la lucha Alonso-Hamilton.

Vuelta 33 hace Kimi su segunda parada en principio para no volver a parar más. Alonso lidera la carrera. A Alonso le queda una parada, a Kimi no, es por eso que Alonso está tirando todo lo que puede para sacar la distancia que necesita para su última parada.

Terceras paradas.

Vuelta 36 Massa hace su tercera parada y sale quinto. En la siguiente vueta para Vettel en boxes, pone duros.

Vuelta 39 para Webber. Vuelta 40 para Alonso que sale tercero por detrás de Kimi y Sutil. Sutil sí debe parar una vez más los demás que pugnan por el podio ya han parado.

Vettel y Massa pasan a Hamilton. Sutil-Raikkonen-Alonso. Ricciardo que abandona en boxes por problemas mecánicos.  Vuelta rápida para Alonso.

Vuelta 42 Hamilton se ve obligado a pasar al plan B y volver a parar en boxes. Kimi pasa a Sutil.

Últimas vueltas.

Alonso pasa a Sutil. Se acabaron las estrategias: esto es una lucha cuerpo a cuerpo por la victoria entre Alonso y Kimi.

Vuelta 52 Hamilton y Webber adelantan a Sutil.

Tres vueltas para el final Kimi lidera con 6 segundos sobre Alonso.

Victoria para Kimi Räikkönen y le siguen en el podio Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

Kimi lidera el mundial de pilotos con 25 puntos y Ferrari el de constructores con 30.

Out:

  1. Pastor Maldonado, Williams.
  2. Nico Rosberg, Mercedes.
  3. Daniel Ricciardo, Toro Rosso.
  4. Nico Hulkenberg, Sauber.

Resultado final de carrera.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 58 Winner 7 25
2 3 Fernando Alonso Ferrari 58 +12.4 secs 5 18
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 58 +22.3 secs 1 15
4 4 Felipe Massa Ferrari 58 +33.5 secs 4 12
5 10 Lewis Hamilton Mercedes 58 +45.5 secs 3 10
6 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 58 +46.8 secs 2 8
7 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +65.0 secs 12 6
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 58 +68.4 secs 9 4
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +81.6 secs 10 2
10 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 58 +82.7 secs 8 1
11 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 58 +83.3 secs 15
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 58 +83.8 secs 13
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 57 +1 Lap 18
14 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 57 +1 Lap 16
15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 57 +1 Laps 19
16 20 Charles Pic Caterham-Renault 56 +2 Lap 22
17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 56 +2 Laps 20
18 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 56 +2 Laps 21
Ret 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 39 +19 Laps 14
Ret 9 Nico Rosberg Mercedes 26 +32 Laps 6
Ret 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 24 +34 Laps 17
Ret 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 0 Fuel System 11

Note – Pic failed to meet 107% requirement. Raced at stewards’ discretion.

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 25
2 Fernando Alonso Spanish Ferrari 18
3 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 15
4 Felipe Massa Brazilian Ferrari 12
5 Lewis Hamilton British Mercedes 10
6 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 8
7 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 6
8 Paul di Resta British Force India-Mercedes 4
9 Jenson Button British McLaren-Mercedes 2
10 Romain Grosjean French Lotus-Renault 1
11 Sergio Perez Mexican McLaren-Mercedes 0
12 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 0
13 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
14 Valtteri Bottas Finnish Williams-Renault 0
15 Jules Bianchi French Marussia-Cosworth 0
16 Charles Pic French Caterham-Renault 0
17 Max Chilton British Marussia-Cosworth 0
18 Giedo van der Garde Dutch Caterham-Renault 0
19 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 0
20 Nico Rosberg German Mercedes 0
21 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
22 Nico Hulkenberg German Sauber-Ferrari 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Ferrari 30
2 Lotus-Renault 26
3 Red Bull Racing-Renault 23
4 Mercedes 10
5 Force India-Mercedes 10
6 McLaren-Mercedes 2
7 STR-Ferrari 0
8 Sauber-Ferrari 0
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia la semana que viene el 24 de marzo.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 3 y clasificación.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Recordemos que en esta sesión el año pasado lideró Lewis Hamilton quien luego haría la pole position aunque en carrera perdió dicha posición en favor de Jenson Button en aquel entonces su compañero de equipo de McLaren.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’26″929
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″000 +00″071
3 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″241 +00″312
4 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’27″553 +00″624
5 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’27″625 +00″696
6 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’27″849 +00″920
7 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’27″860 +00″931
8 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’28″069 +01″140
9 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’28″253 +01″324
10 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’28″253 +01″324
11 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’28″486 +01″557
12 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’29″808 +02″879
13 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’30″073 +03″144
14 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’30″388 +03″459
15 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’30″598 +03″669
16 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’30″959 +04″030
17 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’33″236 +06″307
18 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’33″527 +06″598
19 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’39″232 +12″303
20 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’39″779 +12″850
21 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’42″872 +15″943
22 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’47″246 +20″317

Clasificación.

La clasificación de entrada tiene buena pinta: Ferrari, Lotus, Mercedes y Red Bull se han mostrado en forma para competir por la pole y podría no ser un monopolio de Red Bull sino una lucha abierta y dura. Eso sí, algo decepcionantes los McLaren.

Q1.

Esta ronda clasificatoria se complica enormemente por la lluvia intensa. En la primera parte se ha clasificado con goma de lluvia extrema para en la parte final conseguir nuevos tiempos con intermedios. Pero no iba a ser tan fácil: en los últimos minutos ha vuelto a empeorar la lluvia provocando varios accidentes.

Out: Charles Pic, Giedo Van der Garde, Max Chilton, Jules Bianchi, Esteban Gutiérrez y Pastor Maldonado.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’43″380
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’43″850 +00″470
3 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’44″284 +00″904
4 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’44″300 +00″920
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’44″472 +01″092
6 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’44″635 +01″255
7 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’44″657 +01″277
8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’44″688 +01″308
9 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’44″871 +01″491
10 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’45″545 +02″165
11 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’45″601 +02″221
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’45″930 +02″550
13 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’46″024 +02″644
14 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’46″450 +03″070
15 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’47″328 +03″948
16 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’47″330 +03″950
17 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’47″614 +04″234
18 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’47″776 +04″396
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’48″147 +04″767
20 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’48″909 +05″529
21 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’49″519 +06″139
22 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’50″626 +07″246

Q2.

La ronda se retrasa por el mal tiempo. El tiempo pasa y empieza a empeorar las condiciones lumínicas del circuito. Se toma la decisión de reiniciar la clasificación mañana a la 1:00 horario español (11:00 horario local).

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo Dif

1

Nico Rosberg

9

Mercedes W04 1’36″194

2

Mark Webber

2

Red Bull RB9 1’36″524 +00″330

3

Lewis Hamilton

10

Mercedes W04 1’36″625 +00″431

4

Jenson Button

5

McLaren MP4-28 1’36″644 +00″450

5

Felipe Massa

4

Ferrari F138 1’36″666 +00″472

6

Fernando Alonso

3

Ferrari F138 1’36″691 +00″497

7

Sebastian Vettel

1

Red Bull RB9 1’36″745 +00″551

8

Paul di Resta

14

Force India VJM06 1’36″901 +00″707

9

Kimi Räikkönen

7

Lotus E21 1’37″517 +01″323

10

Romain Grosjean

8

Lotus E21 1’37″641 +01″447

11

Nico Hülkenberg

11

Sauber C32 1’38″067 +01″873

12

Adrian Sutil

15

Force India VJM06 1’38″134 +01″940

13

Jean-Eric Vergne

18

Toro Rosso STR8 1’38″778 +02″584

14

Sergio Pérez

6

McLaren MP4-28 1’39″900 +03″706

15

Valtteri Bottas

17

Williams FW35 1’40″290 +04″096

Q3.

P Piloto D Equipo   Motor Tiempo Dif

1

Sebastian Vettel

1

Red Bull Renault RS27 V8 1’27″407

2

Mark Webber

2

Red Bull Renault RS27 V8 1’27″827 +00″420

3

Lewis Hamilton

10

Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″087 +00″680

4

Felipe Massa

4

Ferrari Ferrari 056 1’28″490 +01″083

5

Fernando Alonso

3

Ferrari Ferrari 056 1’28″493 +01″086

6

Nico Rosberg

9

Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″523 +01″116

7

Kimi Räikkönen

7

Lotus Renault RS27 V8 1’28″738 +01″331

8

Romain Grosjean

8

Lotus Renault RS27 V8 1’29″013 +01″606

9

Paul di Resta

14

Force India Mercedes FO 108V 1’29″305 +01″898

10

Jenson Button

5

McLaren Mercedes FO 108V 1’30″357 +02″950

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo  
1 Sebastian Vettel

1

Red Bull RB9 1’27″407
2 Mark Webber

2

Red Bull RB9 1’27″827
3 Lewis Hamilton

10

Mercedes W04 1’28″087
4 Felipe Massa

4

Ferrari F138 1’28″490
5 Fernando Alonso

3

Ferrari F138 1’28″493
6 Nico Rosberg

9

Mercedes W04 1’28″523
7 Kimi Räikkönen

7

Lotus E21 1’28″738
8 Romain Grosjean

8

Lotus E21 1’29″013
9 Paul di Resta

14

Force India VJM06 1’29″305
10 Jenson Button

5

McLaren MP4-28 1’30″357
11 Nico Hülkenberg

11

Sauber C32 1’38″067
12 Adrian Sutil

15

Force India VJM06 1’38″134
13 Jean-Eric Vergne

18

Toro Rosso STR8 1’38″778
14 Daniel Ricciardo

19

Toro Rosso STR8 1’39″042
15 Sergio Pérez

6

McLaren MP4-28 1’39″900
16 Valtteri Bottas

17

Williams FW35 1’40″290
17 Pastor Maldonado

16

Williams FW35 1’47″614
18 Esteban Gutiérrez

12

Sauber C32 1’47″776
19 Jules Bianchi

22

Marussia MR02 1’48″147
20 Max Chilton

23

Marussia MR02 1’48″909
21 Giedo van der Garde

21

Caterham CT03 1’49″519
22 Charles Pic

20

Caterham CT03 1’50″626

Nueva predicción.

Vettel desde la pole se convierte en favorito para la victoria y Webber clásicamente tiene malas salidas.

Voto para el podio:

  1. Vettel
  2. Massa/Alonso
  3. Massa/Alonso/Hamilton/Räikkönen

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Pretemporada 2013 de F1.

Pretemporada 2013:

Os presento la recopilación de tablas de tiempos de la pretemporada 2013 de F1 como repaso antes del primer GP de la temporada.

Test F1 Jerez

05 Febrero

05 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Kimi Räikkönen con 1’19»670 casi un segundo más lento que el tiempo de este año de Jenson Button.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Motor Tiempo Dif
1 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 Mercedes FO 108V 1’18″861
2 Mark Webber 2 Red Bull RB9 Renault RS27 V8 1’19″709 +00″848
3 Romain Grosjean 8 Lotus E21 Renault RS27 V8 1’19″796 +00″935
4 Paul di Resta 14 Force India VJM06 Mercedes FO 108V 1’20″343 +01″482
5 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 Ferrari 056 1’20″401 +01″540
6 Felipe Massa 4 Ferrari F138 Ferrari 056 1’20″536 +01″675
7 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 Ferrari 056 1’20″699 +01″838
8 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 Mercedes FO 108V 1’20″846 +01″985
9 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 Renault RS27 V8 1’20″864 +02″003
10 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 Renault RS27 V8 1’21″915 +03″054
11 Max Chilton 22 Marussia MR02 Cosworth 1’24″176 +05″315

06 Febrero

06 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Michael Schumacher con 1’18»561 con el coche de la temporada 2011, unas 300 milésimas más lento que el tiempo de Grosjean de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’18″218
2 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’19″003 +00″785
3 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’19″134 +00″916
4 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’19″338 +01″120
5 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’19″502 +01″284
6 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’19″519 +01″301
7 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’19″572 +01″354
8 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’19″914 +01″696
9 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’20″693 +02″475
10 James Rossiter Force India VJM06 1’21″273 +03″055
11 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’21″311 +03″093
12 Luiz Razia 22 Marussia MR02 1’23″537 +05″319

07 Febrero

07 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Nico Rosberg con 1’17»613 que hizo con el coche de la temporada 2011 y como vemos fue 200 milésimas más lento que el tiempo de este año de Felipe Massa.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’17″879
2 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’18″766 +00″887
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’19″052 +01″173
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’19″200 +01″321
5 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’19″247 +01″368
6 James Rossiter 15 Force India Mercedes FO 108V 1’19″303 +01″424
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’19″603 +01″724
8 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’19″934 +02″055
9 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’21″269 +03″390
10 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’21″575 +03″696
11 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’22″362 +04″483
12 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’23″729 +05″850

08 Febrero

08 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda del año pasado el mejor tiempo fue de Fernando Alonso con 1’18»877 unas 700 milésimas más lento que el tiempo de Kimi Räikkönen de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’18″148
2 Jules Bianchi Force India VJM06 1’18″175 +00″027
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’18″565 +00″417
4 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’18″669 +00″521
5 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’18″760 +00″612
6 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’18″905 +00″757
7 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’18″944 +00″796
8 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’19″851 +01″703
9 Pedro de la Rosa Ferrari F138 1’20″316 +02″168
10 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’21″105 +02″957
11 Luiz Razia 22 Marussia MR02 1’21″226 +03″078
12 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’23″435 +05″287

Test F1 Barcelona

19 Febrero

19 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’22″616
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’22″623 +00″007
3 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’22″952 +00″336
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″965 +00″349
5 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’23″733 +01″117
6 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″884 +01″268
7 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’24″124 +01″508
8 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’24″144 +01″528
9 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’25″124 +02″508
10 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’26″747 +04″131
11 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’27″534 +04″918

20 Febrero

20 Feb 2013 – 09:00 a 17:03

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue el de Sebastian Vettel con 1’23»265 más de un segundo más lento que el mejor tiempo de este año de Sergio Pérez.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’21″848
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’22″197 +00″349
3 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’22″697 +00″849
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’22″726 +00″878
5 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’23″247 +01″399
6 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’23″561 +01″713
7 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’23″718 +01″870
8 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’23″971 +02″123
9 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’24″205 +02″357
10 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’25″115 +03″267
11 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’26″243 +04″395

21 Febrero

21 Feb 2013 – 09:00 a 17:03

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de Nico Hülkenberg que con su Force India hizo 1’22»608 como vemos casi un segundo más lento que el tiempo de este año de Fernando Alonso.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’21″875
2 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’22″160 +00″285
3 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’22″188 +00″313
4 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’22″611 +00″736
5 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’22″675 +00″800
6 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’22″826 +00″951
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’22″840 +00″965
8 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’22″877 +01″002
9 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’23″024 +01″149
10 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″366 +01″491
11 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’25″690 +03″815
12 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’26″177 +04″302

22 Febrero

22 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de 1’22»391 de Pastor Maldonado que fue casi un segundo mejor que el de este año. Cabe decir que este año en este tanda llovió.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’23″282
2 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’23″633 +00″351
3 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’24″071 +00″789
4 Jules Bianchi Force India VJM06 1’25″732 +02″450
5 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’26″239 +02″957
6 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’27″429 +04″147
7 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″553 +04″271
8 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’27″616 +04″334
9 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’29″902 +06″620
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’34″800 +11″518
11 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 55’55″555 +54’32″273
12 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 55’55″555 +54’32″273

28 Febrero

28 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo lo marcó Kamui Kobayashi con su Sauber consiguiendo 1’22»312 un poquito más rápido que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″693
2 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’24″348 +01″655
3 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’25″017 +02″324
4 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’26″458 +03″765
5 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’26″538 +03″845
6 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’26″574 +03″881
7 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’27″107 +04″414
8 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’27″541 +04″848
9 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’28″166 +05″473
10 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’28″644 +05″951
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’34″928 +12″235

01 Marzo

01 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo fue el de Romain Grosjean también con 1’23»252 más lento que el tiempo que ha marcado este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’22″716
2 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’23″181 +00″465
3 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’23″628 +00″912
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’23″743 +01″027
5 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’23″744 +01″028
6 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’24″215 +01″499
7 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’25″483 +02″767
8 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’25″598 +02″882
9 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’26″316 +03″600
10 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’26″655 +03″939
11 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″878 +05″162

02 Marzo

02 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo fue de Romain Grosjean marcando 1’22»614 más de dos segundos más lento que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’20″558
2 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’21″266 +00″708
3 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’21″627 +01″069
4 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’22″305 +01″747
5 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’22″468 +01″910
6 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’22″553 +01″995
7 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″658 +02″100
8 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’22″694 +02″136
9 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″223 +02″665
10 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’23″380 +02″822
11 Davide Valsecchi 7 Lotus Renault RS27 V8 1’23″448 +02″890
12 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’24″028 +03″470
13 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’24″235 +03″677

03 Marzo

03 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de Sergio Pérez que con su Sauber hizo 1’22»094 casi dos segundos más lento que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’20″130
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’20″494 +00″364
3 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’21″444 +01″314
4 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’21″541 +01″411
5 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’21″658 +01″528
6 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’21″664 +01″534
7 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’22″415 +02″285
8 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’22″514 +02″384
9 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’22″524 +02″394
10 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’23″115 +02″985
11 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’23″167 +03″037
12 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’23″628 +03″498
13 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’24″103 +03″973

Parece que, comparando con los tiempos del año pasado, los coches de este año son más rápidos que los del año pasado más parecidos a los de la temporada 2011.  Además el número de scuderias en conseguir destacar llevándose el mejor tiempo de la sesión ha sido más reducido: Lotus, Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari.

La próxima cita es para el primer GP de la temporada: Australia.