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GP Mónaco: Los motores rugen. Accidente en GP2 y repaso a las clasificaciones de cara al mundial.

Me paso fugazmente antes de la carrera para contar lo que acabo de leer en f1aldia en la portada: bárbaro accidente en GP2. Romain Grosjean intentando adelantar a Andreas Zuber se choca con este y el monoplaza sale rebotado impactando contra el muro y subiendo por este terminando por «despegar» literalmente el monoplaza del suelo que vuela un momento quedando destrozado antes de su aterrizaje. Afortunadamente el piloto está bien y salió por su propio pie. Mucho ojo hoy para los F1.

Y para que recordéis la clasificación de pilotos y escuderia cara a la carrera os traigo la tabla con los que han puntuado en esta temporada 2009:

Pos.

Equipo

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

Brawn GP

68

18

7

11

14

18

Red Bull

38.5

1,5

18

8

11

Toyota

26,5

11

5,5

2

8

McLaren

13

1

7

5

Renault

9

4

1

4

BMW-Sauber

6

4

2

Ferrari

6

3

3

Williams

4,59

3

0.5

1

Toro Rosso

4

3

1

10º

Force India

Pos.

Piloto

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

Jenson Button

41

10

5

6

10

10

Rubens Barrichello

27

8

2

5

4

8

Sebastian Vettel

23

10

8

5

Mark Webber

15,5

1,5

8

6

Jarno Trulli

14,5

6

2,59

6

Timo Glock

12

5

3

2

2

Lewis Hamilton

9

1

3

5

Fernando Alonso

9

4

1

4

Nick Heidfeld

6

4

2

10º

Nico Rosberg

4,5

3

0.5

1

11º

Heikki Kovalainen

4

4

12º

Kimi Raikkonen

3

3

13º

Felipe Massa

3

3

14º

Sebastien Buemi

3

2

1

15º

Sebastien Bourdais

1

1

GP Mónaco: Libres 2.0: sábado 11:00. Previo a la clasificación.

Los entrenamientos libres no suelen permitir adelantar nada con respecto a la carrera ni a la clasificación. Pero como somos como somos nos empeñamos en intentar adelatarnos a los sucesos. Y los libres previos a la clasificación son los únicos que permiten adelantar algo con cierta «fiabilidad». De modo que aquí estamos con lupa mirando lo que pasa en Mónaco en los últimos libres antes de la clasificación que será a las 14:00 en la sexta. Como siempre iré actualizando a lo largo de los libres.

11:10. Los coches ya están en pista. Aún no todos y de momento no bajan de 1:19. En la sexta comentan la posibilidad de un acuerdo entre los jefazos de los equipos y Mosley. ¿Subir ese presupuesto límite? ¿Dejar fuera el motor de ese límite? Aún quedan muchas reuniones para poner punto final.

11:20. Hamilton mejor tiempo y Alonso segundo. 1:16 para el inglés.

11:30. Todos los pilotos tienen ya tiempos válidos. Sigue primero Hamilton ahora con 1:15 a Alonso séptimo aú en 1:17. En 1:15 Hamilton, Massa  y Raikkonen. En 1:16 Rosberg y Fisichella.

11:40. Hamilton, Barrichello, Raikkonen y Massa en 1:15. En 1:16 en orden tenemos: Button, Nakajima, Fisichella, Buemi y Kovalainen. Alonso sigue a Kovalainen y encabeza al grupo de 1:17.

¡Qué sorpresa para los seguidores españoles! El tercer libre acabo con Fernando Alonso marcando el mejor tiempo de todos los entrenamientos libres de esta temporada en Mónaco. Os dejo la tabla de tiempo y estad atentos por que queda los más importante: a las 14:00 la clasificación.

Fernando Alonso

Renault

00:01’15»164

.2º

Jenson Button

BrawnGP

00:01’15»233

.3º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’15»278

.4º

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’15»286

.5º

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’15»382

.6º

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’15»389

.7º

Felipe Massa

Ferrari

00:01’15»817

.8º

Nico Rosberg

Williams

00:01’16»150

.9º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’16»301

.10º

Adrian Sutil

Force India

00:01’16»383

.11º

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’16»528

.12º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’16»552

.13º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’16»606

.14º

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’16»707

.15º

Mark Webber

Red Bull

00:01’16»789

.16º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’16»981

.17º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’17»032

.18º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’17»177

.19º

Timo Glock

Toyota

00:01’17»189

.20º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’17»880

GP Mónaco: Noticias previas a la tercera sesión de entrenamientos libres.

Hoy el día está cargadito de noticias de F1 de modo que tendremos el día completito y lleno de post. Ahora os dejo con las noticias que se han ido produciendo, a eso de las 11:00 los entrenamientos libres y a las 14:00 la clasificación para la parrilla de salida del GP de Mónaco del domingo. ¿Puede estar más interesante?

La guerra de los directivos de la F1.

La cosa está que arde. La asociación de jefazos de los equipos de la F1 (FOTA) se reunió en el barco de Briatore (jefe de Renault) para hablar sobre la medida de Mosley para congelar la evolución de los coches cuyos equipos superen los 45 millones de presupuesto. Los equipos parecen dispuestos a cualquier cosa para que dicha norma no se aplique. Ya veremos qué pasa en su próxima reunión con Max Mosley.

Por su parte Bernie Ecclestone amenaza con demandar a Ferrari pues dicho equipo incumpliría su contrato con la F1 de retirarse el año que viene y Ecclestone exigiría la devolución de los ingresos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.

Triste espectáculo el que están ofreciendo…

Cara al 2010.

Comentan en thef1 que Stefano Domenicali jefe de la Scuderia italiana Ferrari no desmiente los rumores sobre el futuro rojo de Fernando Alonso. Mientras que el piloto se ha estado deshaciendo en alag0s hacia el equipo rojo ahora el director del mismo dice que es un piloto que le gusta… ¿Tendremos finalmente a Fernando Alonso en Ferrari para 2010?

Y otra nueva cara a 2010: cuenta thef1 que se están realizando negociaciones para incluir en el calendario de la F1 de la próxima temporada un GP en Argentina.

Cara a la carrera del domingo.

Más sobre el piloto asturiano. Fernando declara que en este GP no se está viendo el aplastante dominio de Brawn GP y Red Bull que venía siendo la norma en esta temporada 2009. Fernando está contento con su rendimiento en Mónaco (pese a ser 11 en la segunda sesión libre del jueves) y que dichos equipos tendrán que pelear con Renault en la carrera. Si se cumplen las palabras del piloto español tendremos una carrera apasionante.

Aquí es posible que Brawn y RedBull tengan que pelear con nosotros. Dice Fernando Alonso.

Por otro lado Barrichello esta dispuesto a todo por ganar este GP de Mónaco y callar algunas bocas. El cambio de última hora con respecto a su estrategia en el GP de España provocó que perdiera la carrera y que el piloto desconfiara del trato ecuánime que se le había prometido. Se le ha vuelto a insistir en que tratarán a Button y a él de la misma manera y por ello el piloto desea tanto ganar y ver ese trato igualitario. Veremos en que acaba esta disputa doméstica en Brawn GP. ¿No le recuerda a nadie esta supuesta preferencia de un equipo hacia un piloto inglés  a la preferencia de otro equipo en 2007 a otro piloto inglés?

Y estas son las noticias más destacadas. Dentro de una hora estaré aquí para comentar los libres. Hasta dentro de un rato.

GP Mónaco: Entrenamientos libres del jueves 2.

Bueno tras unos problemas con la configuración del blog que estoy intentando actualizar me pongo a trabajar con los segundos entrenamientos de hoy.

14:40. Ahora mismo lidera Lewis Hamilton. Los seis primeros pilotos están rodando en 1:16. Esos seis elegidos son: Hamilton, Raikkonen, Massa, Barrichello, Kovalainen y Trulli. Y justo detrás de Trulli en séptima posición Fernando Alonso.

14:52. Ya hay 8 pilotos metidos en 1:16. En orden del primero al octavo son: Hamilton, Raikkonen, Alonso, Barrichello, Massa, Kovalainen, Trulli y Vettel. ¡Atención! Sebastian Buemi acaba de entrar en este selecto grupo en la novena posición justo por detrás de Vettel.

15:00. Bueno nadie ha entrado de más en el selecto club de los 1:16. Ahora bien la situación ha cambiado y en orden tenemos: Barrichello, Kovalainen, Massa, Hamilton, Raikkonen y ahora Alonso séptimo. Cierran este grupo de nuevo Trulli y Vettel. Jenson Button, atención, está el número 13.

15:10. Nuevo selecto grupo: los de la cabeza se han metido a rodar en 1:15. En este grupo están liderando en orden: Brrichello, Rosberg y Kovalainen. Massa, Hamilton, Raikkonen, Button y Alonso son los siguientes en orden, que están rodando en 1:16 bajos. Mucho me extrañaba ver tan atrás a Jenson Button.

15:30. Y el final de los entrenamientos es el que sigue:

Nico Rosberg

Williams

00:01’15»243

.2º

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’15»445

.3º

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’15»590

.4º

Jenson Button

BrawnGP

00:01’15»774

.5º

Felipe Massa

Ferrari

00:01’15»832

.6º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’15»847

.7º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’15»984

.8º

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’15»985

.9º

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’16»260

.10º

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’16»286

.11º

Fernando Alonso

Renault

00:01’16»552

.12º

Mark Webber

Red Bull

00:01’16»579

.13º

Adrian Sutil

Force India

00:01’16»675

.14º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’16»915

.15º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’16»983

.16º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’17»052

.17º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’17»109

.18º

Timo Glock

Toyota

00:01’17»207

.19º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’17»504

.20º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’99»999

Grandes cambios con respecto a los resultados de esta mañana. ¿Qué sorpresas más nos depara Mónaco este año? Sólo lo podremos saber estando atentos. Ya no más F1 hasta el sábado. Libres 3 y clasificación.

Mañana a continuar con normalidad en el blog.

GP Mónaco: Entrenamientos libres 1.1.

En directo desde thef1 y desde la sexta deportes estoy siguiendo en directo los entrenamientos libres en Mónaco. Son las 10:08. Iré actualizando el post a medida que tenga resultados.

Lo primero es recordar que en este GP los únicos equipos que utilizarán el Kers serán Ferrari y McLaren-Mercedes.

10:16. No sé si alguien estará siguiendo los entrenamientos por las fuentes antes citadas pero en la sexta hay bastantes ralentizaciones y la imágen se queda parada. Por su parte en thef1 no se actualiza el panel de tiempos. Al parecer ahora mismo Heidfield ha salido haciendo de limpia-asfalto para el resto de escuderías que están en boxes.

10:20. En thef1 parece que va por delante de la sexta. Sebastian Buemi releva en pista a Heidfield que está en boxes y ha marcado el primer tiempo de la jornada: 1’25″201. Casi diez segundos con respecto a la pole en 2008.

10:30. En pista ya hay varios pilotos. El mejor tiempo hasta el momento es para Felipe Massa: 00:01’20»162.

10:40. Casi todos los pilotos en pista. Durante un momento Glock arrebató el primer puesto a Massa pero este lo ha recuperado: 00:01’18»953. Por detrás de él y a casi un segundo Jenson Button. Alonso es séptimo.

10:50. Lewis Hamilton consigue el mejor tiempo con 00:01’17»578. Massa ha bajado a la sexta posición. Fernando Alonso que había conseguido la tercera posición es ahora quinto con 01’18»852. Me llama la atención la ocatava posición de Jenson Batton a cuatro puestos de su compañeros de equipo que va justo por delante de Alonso.

11:00. Llama la atención es que BMW es el único equipo que no está corriendo y ni siquiera tiene tiempos válidos. ¿Problemas para el equipo que anunciaba una pronta recuperación? En cuanto a tiempos Alonso cae a la octava posición por el cuarto puesto de Jenson Button, la sexta de Kovalainen y la séptima de Felipe Massa que se ponen por delante de él.

11:10. Hamilton cae a la tercera posición y por delante de él Massa con 01’17»499 y el mejor tiempo para Barrichelo con 01’17»189. Fernando Alonso vuelve a la quinta posición. Button sigue octavo y los BMW ya han salido ocupando las últimas plazas.

11:20. El club de los 01’17» son, en este orden, del primero al cuarto: Barrichello, Massa, Hamilton y Raikkonen. Y les siguen en 18 bajos Rosberg y Alonso que ahora es sexto.

11:30. Se acaba la sesión de entrenamiento. El club de los 17 acoje ahora como cuarto a Kovalainen desplazando a Raikkonen al quinto lugar. Alonso ha acabado en novena posición, por delante de él se han puesto Kazuki Nakajima, Rosberg y Button.

¿Conclusiones? Siendo entrenamientos libres pocas y justas. Quiero recordar que el récord lo estableció Schumacher en 2006 estableciendo un tiempo de 1:13:898 sacándole poco más de tres segundos al mejor de la sesión de hoy. ¿Quizás Brawn no vaya tan bien en este circuito? ¿Ferrari y McLaren otra vez arriba? Habrá que seguir atentos para ver si estas posiciones se mantienen a lo largo del fin de semana.

Los tiempos finales de la sesión de hoy son:

1.Rubens Barrichelo. 01’17»189

2. Felipe Massa. 01’17»499

3.Lewis Hamilton. 01’17»578

4.Heikki Kovalainen. 01’17»686

5. Kimi Raikkonen. 01’17»686

6.Kazuki Nakajima. 01’18»000

7.Nico Rosberg. 01’18»024

8.Jenson Buton. 01’18»080

9.Fernando Alonso. 01’18»283

10.Mark Webber.01’18»348

11.Sebastien Buemi.01’18»695

12. Nelshino Piquet.01’19»204

13.Sebastian Vettel.01’19»233

14.Sebastien Bourdais.01’19»255

15.Giancarlo Fisichella.01’19»534

16.Robert Kubica.01’19»560

17.Nick Heidfield.01’19»579

18.Adrian  Sutil.01’19»600

19.Timo Glock.01’19»783

20.Jarno Truli.01’19»831

A las 14:00 la segunda sesión libre de entrenamientos de este jueves.

GP de Mónaco: Cómo es el circuito y las noticias que lo van a acompañar.

El GP de Mónaco:

Se aproxima un premio legendario: Mónaco. ¿Qué tiene de especial? Si el de España ofrece muy pocas oportunidades para adelantar y es un circuito donde el mejor coche lo tiene en el bolsillo en Mónaco llega a ser imposible adelantar.

Trazado del circuito de Mónaco.
Trazado del circuito de Mónaco.

En este circuito no sólo cuenta tener un buen coche, el piloto deberá dar lo mejor de sí mismo. Y es que cuando un piloto «falla» en cualquier otro circuito supondrá meterse en el césped y hasta trompear lo que le ocasiona una pérdida más o menos acentuada de puntos pero en Mónaco supone tocar muro y decir adiós al gran premio. Esto mismo es lo que hace infernal intentar adelantar en Mónaco (y sino que se lo digan a Fernando Alonso cuando intentaba adelantar en 2008 a Heidfield).

¿Qué quiere decir esto? ¿Habrá muchos cambios con lo visto hasta ahora? Pues habrá cambios, claro, porque en este GP el piloto se torna decisivo… Pero la calidad del coche sigue teniendo mucho peso.

Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Fernando Alonso en thef1.

Mi predicción para este gran premio es la repetición de la hegemonía de Brawn GP amén de Red Bull que tiene todas sus esperanzas en Sebastian Vettel o esa esperada resurrección de Ferrari que afirma que buscará el podio (ya veremos…). Y aunque se está recordando hasta la saciedad que Alonso es el piloto en activo que más veces ha ganado este GP me quedo con las declaraciones del piloto cuya meta ha dicho es quedar entre los 5 primeros: habrán cambios pero los que están siendo grandes está temporada lo seguirán siendo.

Declaraciones cara a Mónaco.

«Por primera vez Nelsinho fue mejor que Alonso» El padre de Nelsinho Piquet en thef1.

El ex-corredor de F1 Nelson Piquet opina que en el pasado GP de España su hijo Nelsinho fue más hábil al volante que Alonso y que la diferencia de rendimiento (Nelsinho acabó el 12 y Alonso 5) se debió a que su coche no estaba totalmente actualizado como el de Alonso y a que la suerte no acompañó. Lamentablemente no pude analizar bien la carrera (estaba en el convite de una comunión) y no puedo decir mucho al respecto, ¿Alguien se atreve a opinar?

Noticias cara al 2010 en F1

–LOLA la escudería británica se presenta para participar en la F1 según leo también en thef1.

–No para de hablarse del futuro de Fernando Alonso cara a 2010. En la segunda edición de las becas de Universia, la filial del Banco Santander el piloto no tuvo más que buenas palabras hacia Ferrari. Los rumores apuntan a que será el destino del asturiano cara a la temporada que viene.

A mí me gusta ganar, tener el mejor equipo y el mejor coche posible para poder ganar carreras. Y Ferrari ha demostrado ser uno de los mejores equipos. Te da ciertas garantías de luchar por el mundial. Fernando Alonso en thef1.

–La noticia que trae cola y como bien dice el señor Lobato está empañando la carrera que nos espera el domingo es la disputa entre Ferrari y la FIA. La decisión de impedir que las escuderías que inviertan más de 45 millones evolucionen el coche una vez comenzada la temporada tiene al equipo italiano dispuesto a todo para que se retire tal norma para el 2010. ¡Según Lobato hasta se ha oído hablar de competiciones paralelas! Miedo dan estas cosas. Y es que Ferrari ha anunciado que no correrá en 2010 si se mantiene dicha norma.

«Estoy totalmente de acuerdo con mi equipo» dice Schumacher.

La escudería llegó a los tribunales franceses pero estos le han dado la razón a la FIA. Y como dice Ecclestone en Ferrari no hay idiotas y lo cierto es que no quieren salirse de la F1. Como dice Lobato en su blog esto parece una pelea de gallos.

Tanto Schumacher como Alonso han mostrado su apoyo a la escudería italiana. Michael afirma estar completamente de acuerdo con su escudería y Fernando que han sido los grandes equipos los que han empujado y llevado a los más alto a la F1 y sin ellos dejará de ser un deporte de primera. Y ha dicho el piloto español que en dicho deporte no le gustaría competir, el asturiano teme la desaparición de la F1 pues varios equipos apoyan a Ferrari en retirarse de la F1 si en 2010 no se retira la famosa norma de limitación de presupuesto.

«Los grandes equipos han convertido a la F1 en un gran espectáculo». Fernando Alonso en f1aldia.

«Tengo miedo de que desaparezca la F1». Fernando Alonso en f1aldia.

Para la semana que viene en El lobo ibérico.

Bien la semana que viene tengo preparado:

— Empiezo a colgar los cómics que me publicaron en «La Glorieta». Este martes 19 mi cómic presentación.

–Analizaré de forma exhaustiva el primer manga que leí: Dragon Ball.

–Reservaré algún post para la nueva cápsula de Cálico electrónico y alguna noticia.

— Del viernes al domingo tendréis aquí todas las noticias de la F1 y me tendréis conectado mientras está pasando y podremos comentar lo que esté pasando.

Y si sobra tiempo continuaré con mis consejos para hacer cómics: Materiales 2.

**NOTA: He conseguido los cómics sobre los orígenes de Lobezno, si tengo tiempo esta semana para leerlos la semana siguiente tendréis el análisis y una comparativa con la película.

GP: de España 2009. Montmeló. Una guerra en el asfalto.

Día ajetreado que no me ha permitido ver del todo bien la carrera por estar de comunión. Pero aún con todo me paso para repasar a grandes rasgos la carrera. Aunque si os la habéis perdido se pueden encontrar excelentes resúmenes vuelta a vuelta de la carrera.

La carrera empezaba con un accidente que cambiaba completamente el panorama en los puestos traseros. Y es que en los delanteros se ha cumplido la tradición en Montmeló ganando el piloto de la pole, Button y seguido por su compañero de Brawn GP como viene siendo costumbre esta temporada.

El F60-B nada de nada. Kimi se quedaba tirado y Massa casi se queda sin gasolina antes de la línea de meta (le ha estado por el canto de un duro). Tanto ha tenido que ahorrar gasolina el brasileño para cruzar la meta y puntuar que Fernando Alonso ha aprovechado la ocasión para adelantarlo a la última vuelta colocándose quinto.

Mercedes otra carrera sin puntuar.

Button se coloca líder del mundial sacándole bastantes puntos a su compañero de equipo que es segundo. Aunque sea pronto para hablar yo contaría con Button como nuevo campeón del mundo al finalizar esta temporada.

Veamos el resultado de la carrera de hoy:

1. Jenson Buton.

2.Rubens Barrichelo.

3.Mark Webber.

4.Sebastian Vetel.

5Fernando Alonso.

6.Felipe Massa.

7.Nick Heidfield.

8Nico Rosberg.

9Lewis Hamilton.

10.Timo Glock.

11.Robert Kubica.

12. Nelshino Piquet.

13Kazuki Nakajima.

14.Giancarlo Fisichella.

15.Kimi Raikkonen.

16Heikki Kovalainen.

17.Jarno Truli.

18.Sebastien Buemi.

19.Sebastien Bourdais.

20Adrian  Sutil.

Los Brawn GP líderes del mundial 2009.
Los Brawn GP líderes del mundial 2009.

GP España 2009: Clasificación para la carrera.

Bueno tras el ajetreado día de hoy me paso fugazmente para recordar la clasificación de F1 para la carrera de mañana (y por si algún/a no se ha enterado a estas alturas). (Quizás otro día os cuento lo interesante que ha estado mi jornada de hoy).

A destacar que nada nuevo para este mundial: malos resultados para Ferrari, penosos para Mercedes, Renault en su línea (Alonso saldrá octavo) y Brawn los primeros con Vetel haciendo un sándwich en medio de los Brawn. Y si se repite la historia la victoria se la disputarán estos tres pilotos.

1. Jenson Buton.

2. Sebastian Vetel.

3. Rubens Barrichelo.

4. Felipe Massa.

5. Mark Webber.

6. Timo Glock.

7. Jarno Truli.

8. Fernando Alonso.

9. Nico Rosberg.

10. Robert Kubica.

11. Kazuki Nakajima.

12. Nelshino Piquet.

13. Nick Heidfield.

14. Lewis Hamilton.

15. Sebastien Buemi.

16. Kimi Raikkonen.

17. Sebastien Bourdais.

18. Heikki Kovalainen.

19. Adrian  Sutil.

20. Giancarlo Fisichella.

Y de regalo el plano del circuito:

GP España. Circuito de Montmeló
GP España. Circuito de Montmeló

GP de España 2009: Entrenamientos libres.

Primer fin de semana de F1 en el blog.

Primero repasemos algunas noticias. en thef1 se hacen eco del diario As como también lo hace f1aldia y comentan que Renault no usará el sistema kers hasta los circuitos de Spa y Monza (allá por septiembre) y esto incluye el GP de España. Al parecer al jefazo de Renault Flavio Briatore no le ha gustado los resultados.

«El KERS sirve para tirarlo al mar como un ancla»Flavio Briatore.

Otra declaración que rescato es la de Heidfield que se atreve a predecir los pilotos que formarán el podio del domingo: doblete de Brawn y Alonso tercero.

«En España Brawn GP hará un doblete, usando aún su difusor, y Fernando Alonso será tercero, porque lo hará especialmente bien en su Gran Premio de casa«, decía Nick a F1network.

Y cierto es que Alonso contará con todo el apoyo de la afición pero no por ello lo va a tener más fácil. El asturiano reconoce que va a ser un duro fin de semana y que el podio por ahora es algo lejano (en contraposición a la opinión de Nick Heidfield).

Lo único cierto es que todos los equipos se han esforzado mucho en incluir mejoras y modificaciones en los coches. Pese a que han habido grandes cambios todos se muestran reservados a la hora de predecir la mejora que ganará el coche con los cambios. Así lo cuenta Antonio Lobato en su blog que nos cuenta que en Ferrari ya se habla de F60B por los numerosos  cambios.

Y es que por lo que cuenta Lobato NUNCA ha ganado en Montmeló un piloto que a la salida ocupara el cuarto puesto o posteriores y durante los últimos ocho años ha ganado el hombre de la pole. Por tanto la clasificación va a ser de vital importancia. Para que os hagáis una idea rescato el dato del mismo blog de que el año pasado tras la primera vuelta hubieron dos adelantamientos y 4 en 2007.

En los entrenamientos libres los Brawn han marcado los dos mejores tiempos (Buton el mejor con  1:21.588) seguidos por Robert Kubica. En la segunda sesión de libres el mejor tiempo ha sido para Nico Rosberg (1:21.588) seguido por su compañero y detrás de ellos dos Fernando Alonso. (Podéis ver la tabla completa de tiempos en f1aldia).

Pocas conclusiones que sacar. Mañana será vital la clasificación.