Índice de posts sobre el GP de Malasia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: La carrera.

Va a empezar el GP de Malasia 2014 con Hamilton por segunda vez consecutiva esta temporada saliendo desde la pole. Por detrás Vettel, Rosberg, Alonso, Ricciardo y Raikkonen deseosos de mejorar posiciones.

Empieza la carrera con problemas: Pérez saldrá desde el pitlane.

La salida.

Gran salida de Ricicardo que pasa a Alonso y Vettel y se coloca tercero. Kimi pincha neumático y va perdiendo posiciones.

Accidente de Pastor Maldonado y Jules Bianchi.

Primeras paradas en boxes.

Empiezan las paradas en boxes en la parada 10. Alonso sale justo detrás de Ricciardo, pegado a él. En la vuelta 14 para Vettel.

Vuelta 15 Vettel, Ricciardo y Alonso pasan a Bottas. Rosberg para en boxes.

Vuelta 16 parada de Hamilton. Ahora lidera virtualmente Hulkenberg. Hamilton sale como una bestia y pasa a Hulkenberg.

Kimi hace su segunda parada en boxes tras la parada forzada por el pinchazo.

Vuelta 20 abandona Jean-Eric Vergne.

Segundas paradas en boxes.

Kvyat que pone duros. Kimi también lo ha hecho.

Vuelta 28 entra Alonso y pone duro para intentar defenderse de Hulkenberg que viene fuerte.

Vuelta 31 se habla de amenaza de lluvia.

Vuelta 35 se para el coche de Adrian Sutil en recta de meta. Justo dos vueltas después se para el otro Sauber: Gutiérrez fuera.

Terceras paradas en boxes.

Vuelta 41 entra Ricciardo en boxes y se queda parado en el pitlane. Problemas para atornillas una de sus ruedas.

Vuelta 43 para Alonso para hacer su última parada.

Vuelta 44 se descuelga el alerón de Ricciardo.

Vuelta 46 se sanciona a Daniel Ricciardo con 10 segundos de stop and go por consentir el equipo que saliera con un neumático mal apretado. Hulkenberg aguanta sin parar en boxes, por delante de Alonso.

Últimas vueltas.

Tras los problemas de Ricciardo, Alonso persigue a Hulkenberg para conseguir la cuarta posición.

Alonso a la altura de Hulkenberg, ahora tiene que adelantarle. Cuatro vueltas para el final.

Vuelta 52 tras todos sus problemas, Ricciardo termina retirándose.

Vuelta 53 tras empezar a atacar desde el final de la vuelta 52, al final del primer sector de la vuelta 53, finalmente, Alonso adelanta a Hulkenberg y se pone en cuarta posición.

Mensaje para Massa: «Bottas is faster than you». El pique entre Williams (séptimo y octavo) permite a Button que va sexto defender posición.

Última vuelta, vence Lewis Hamilton, nunca había ganado el GP de Malasia. Por detrás Nico Rosberg que sigue liderando el mundial de F1. Y por detrás llega Sebastian Vettel, Red Bull está ahí.

Y Fernando Alonso que llega por segunda vez en cuarta posición.

Out:

1. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.
2. Pastor Maldonado, Lotus.
3. Jules Bianchi, Marussi.
4. Esteban Gutiérrez, Sauber.
5. Adrian Sutil, Sauber.
6. Daniel Ricciardo, Red Bull.
7. Sergio Pérez, Force India.

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bahréin del 4 al 6 de abril.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

Así saldrán mañana:

Tiempo del 107%: 02’05″385

[*] Valtteri Bottas pierde tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Malasia por bloquear a Daniel Ricciardo en la Q2. El finlandés se había clasificado decimoquinto

Nueva predicción.

Queda claro que el equipo más fuerte es Mercedes y que tras ellos vienen Red Bull y Ferrari. McLaren debe conformarse por ahora con mantenerse en un segundo plano junto con Force India y Toro Rosso. Mi predicción para mañana queda así:

1. Lewis Hamilton / Sebastian Vettel

2. Sebastian Vettel / Nico Rosberg

3. Nico Rosberg / Fernando Alonso

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.

El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher, Alonso y Vettel con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004, Alonso 2005-2007-2012 y Vettel 2010-2011 y 2013).

Con una victoria tenemos a Button y Räikkönen.

Campeones del GP de Malasia:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	17 de octubre	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	22 de octubre	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	18 de marzo	Resultados
2002	Ralf Schumacher	Williams–BMW	24 de marzo	Resultados
2003	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	23 de marzo	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	21 de marzo	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	20 de marzo	Resultados
2006	Giancarlo Fisichella	Renault	19 de marzo	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	8 de abril	Resultados
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	23 de marzo	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	5 de abril	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	4 de abril	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	10 de abril	Resultados
2012	Fernando Alonso	Ferrari	25 de marzo	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	24 de marzo	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve  bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

• Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.
• Vettel de nuevo en la pole (segunda de la temporada) y le siguen Massa, Alonso, Hamilton, Webber y Rosberg.
• En la salida Alonso pasa a Massa y lucha con Webber por la segunda plaza. Durante un momento Alonso se pone a la altura de Vettel y sufre un toque en el morro. El morro está temblando y no se sabe si tendrá que parar en boxes o no. El alerón tiene sus propios planes: se descuelga del coche en recta de meta metiéndose debajo del mismo con lo que Alonso sale de la pistay supone su abandono.
• Los Red Bull dominan con puño de hierro y Hamilton es el que consigue colocarse en el tercer peldaño del podio. Vettel con esta victoria ya es líder del mundial.

• P	Driver	Team	Time	Pts
  1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:38:56.68	25
  2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+4.2 secs	18
  3	Lewis Hamilton	Mercedes	+12.1 secs	15
  4	Nico Rosberg	Mercedes	+12.6 secs	12
  5	Felipe Massa	Ferrari	+25.6 secs	10
  6	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+35.5 secs	8
  7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+48.4 secs	6
  8	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+53.0 secs	4
  9	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+72.3 secs	2
  10	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+87.1 secs	1
  11	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+88.6 secs
  12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+1 Lap
  13	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  14	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  15	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  16	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+2 Laps
  17	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+3 Laps
  18	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+5 Laps
  Ret	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+11 Laps
  Ret	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+29 Laps
  Ret	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+34 Laps
  Ret	Fernando Alonso	Ferrari	Accident

  Note – Raikkonen qualified seventh but dropped three grid places for impeding

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores históricamente los favoritos aquí son Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Quizás tras el abandono el Austalia hay quien no lo tiene claro, pero yo aquí veo el retorno de Vettel a la primera línea para pelear. Eso sí, con el permiso de los Mercedes que son ahora mismo los que están en mejor forma y los que diría yo que se llevarán la pole. La victoria yo diría que estará entre esos cuatro hombres y en la lucha por el podio lo bonito es que se meterán los McLaren y Williams y Force India estarán al acecho.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

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5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: Presentación.

Segunda carrera de la temporada 2014: GP de Malasia, disputado en el circuito de Sepang.

Llegamos a este punto aún con muchas incógnitas pero varias cosas claras: la fiabilidad va a ser determinante, y ahora lidera Nico Rosberg con un Mercedes que parece el mejor coche en este momento.

Mercedes lidera y en la lucha se han metido los McLaren desaparecidos el año pasado. Ricciardo y Magnusen hicieron un trabajo formidable en el pasado GP de Australia.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang
Cuadro de honor
Campeón	Sebastian Vettel (1:38:56.681) Red Bull
Pole position	Sebastian Vettel (2013) Red Bull
Tiempo	1:49.674
Vuelta rápida	Sergio Pérez (2013) McLaren
Tiempo	1:39.199
Circuito
Tipo y longitud	5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 310,408 kilómetros (192,88 mi)

Circuito Internacional de Sepang

Localización	Sepang, Selangor, Malasia
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km	5,543
Longitud Mi	3,440
Curvas	15
Vuelta récord	1:34.223 (Fórmula 1) Juan Pablo Montoya Williams (2004)
Inauguración	7 de marzo de 1999

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Zona 2: Entre curvas 14 y 15

Horario:

Horario local:

Horario en España:

Páginas Web de referencia:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.