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GP de Gran Bretaña 2009: Circuito y las noticias que lo acompañan. Equipo español en F1 para 2010.

El circuito de Gran Bretaña: Silverstone.

Bienvenidos a otro fin de semana de F1 antes de pasar a las noticias, por si no todas caben en una sola entrada, paso a poneros el trazado de este Gran Premio y os recomiendo que lo disfrutéis por que según se dice ya no estará en el calendario de 2010:

Circuito de Gran Bretaña.
Circuito de Gran Bretaña.

Noticias en Inglaterra.

De escuderías, la FOTA y la FIA…

Aún le queda para un rato al enfrentamiento entre FIA y FOTA.

Hace unos días ya se escuchó en la sexta y en thef1 también han contado el desafío que Ferrari lanzó a la FIA. Se apuntó en el campeonato de 2010 si la FIA aceptaba unas condiciones, que a día de hoy no se han cumplido.

En thef1 cuentan que Renault ha anunciado a sus proveedores que quizás no corran en 2010.
En thef1 cuentan que Renault ha anunciado a sus proveedores que quizás no corran en 2010.

Pese a dicha cláusula la FIA incluyó a Ferrari en la lista de equipos para el año que viene. Sin embargo, Ferrari no es el único que pone sus condiciones y cuyo participación en 2010 queda en el aire: Renault también afirma que de no llegarse a un acuerdo no participará y de hecho incluso ha anunciado a sus proveedores la posibilidad de que la escudería francesa no corra el año que viene.

Pero aquí no se quedan las sorpresas en torno a la famosa lista de equipos para el 2010: España entra en la F1. Como lo lees. Entre los equipos aceptados provisionalmente para 2010 (bueno los únicos provisionales son los que han presentado condiciones) están Campos GP, USF1 y Manor Grand Prix. Atención porque en esta lista ha quedado fuera el equipo LOLA que había manifestado su interés, la escudería dice adiós a la F1.

La escudería española Campos GP ha sido impulsada por el ex piloto Adrian Campos y tras ser aceptados en la F1 están buscando pilotos. Y de entre los nombres que suenan para ocupar los monoplazas están Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa.

Pero volvamos un segundo antes de dar por acabado el post (algunas noticias se quedarán para mañana sábado) a la guerra FIA-FOTA esta vez leyendo de las palabras del bueno de Antonio Lobato. Según cuenta la FIA informa de novedades para el 2010 que en principio debería gustar a las escuderías y ayudar al tan esperado acuerdo: alerón delantero móvil como en 2009, misma normativa en cuanto a motores pero mayor libertad para los que utilicen el Cosworth, se permite el uso de calentadores para los neumáticos, misma normativa sobre la caja de cambios, misma limitación de test y lo importante: aceptación de 100 millones para 2010 con la condición de que para 2011 se reduzcan a 45 millones.

GP Turquía 2009.

13:50. La carrera está a punto de comenzar. Vettel defenderá la pole y es el más descargado por lo que tiene que sacar el máximo rendimiento a su RedBull durante esas vueltas y conseguir sacarle ventaja al resto de pilotos o de lo contrario tiene muy difícil la victoria. Alonso es el más descargado de la parrilla por lo que lo va a tener especialmente difícil. Veremos que ocurre.

14:09. Barrichello ha calado su coche en la salida y ahora es el 12. Button ha adelantado a Vettel tras una salida de este. Alonso ha adelantado a Raikkonen y ahora es séptimo.

14:52. Button afianza su liderazgo de la carrera. Vettel va a tres paradas por lo que su pelea es por el segundo puesto con su compañero de equipo Weber. Alonso lo tiene mal tras su temprana parada es décimo y mucho tendrá que trabajar para conseguir entraar en puntos. Hamilton ha optado por una parada. Carrerón para el inglés que ha protagonizado una espléndida batalla con Piquet que finalmente ha ganado Piquet.

15:07. Alonso ha efectuado su segunda y última parada, la pega es que va muy lejos de adelantar y está fuera de puntos. Button también hace su segunda parada sin problemas y sin perder la primera posición. Weber ha parado y Vettel vuelve a ser segundo (aún le queda una última parada).

15:23. La carrera se acerca al final y está siendo una carrera calcada a lo que ya hemos visto durante el mundial. Button machacando y «persiguiendo» a su Brawn GP los Red Bull. Detrás Williams y Toyota y peleándose por los últimos puntos Ferrari y hoy Kubicha donde en otros premios está Fernando Alonso que hoy será décimo.

15:30. Lo dicho, todo se ha desarrollado como se había previsto, sin sorpresas ni accidentes aunque sí hemos tenido varios duelos que han merecido la pena y le han dado emoción al gran premio. Pero tales duelos siempre muy alejados de las primeras posiciones. Sexta victoria de siete posibles para el señor Button.

Button otra vez campeón.
Button otra vez campeón.
Pos Piloto Equipo
1 Jenson Button Brawn GP
2 Mark Webber Red Bull
3 Sebastian Vettel Red Bull
4 Jarno Trulli Toyota
5 Nico Rosberg Williams
6 Felipe Massa Ferrari
7 Robert Kubica BMW-Sauber
8 Timo Glock Toyota
9 Kimi Raikkonen Ferrari
10 Fernando Alonso Renault
11 Nick Heidfeld BMW-Sauber
12 Kazuki Nakajima Williams
13 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
14 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes
15 Sebastien Buemi Toro Rosso
16 Nelson Piquet Jr Renault
17 Adrian Sutil Force India
18 Sebastien Bourdais Toro Rosso
19 Rubens Barrichello Brawn GP
20 Giancarlo Fisichella Force India

Hasta el próximo gran premio.

GP Turquía: Clasificación y parrilla de salida.

Bueno no han habido grandes sorpresas en la clasificación. Brawn GP arriba, si bien Vettel ha conseguido arrebatarles la pole. De hecho Vettel es el único que podría quitarles la victoria, pero para ello deberá aguantar las embestidas de los Brawn GP si bien para ello va más descargado.

En la salida mucho ojo con los Ferrari que son los únicos con Kers y podrían sacarle uso, aunque las salidas de Ferrari de esta temporada no están siendo magníficas que digamos.

Y Fernando Alonso a conseguido arañar un octavo puesto descargando el coche. Veremos a qué precio.

Pos. Piloto Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel 00:01’28»316
2 Jenson Button 00:01’28»421 00’00»105
3 Rubens Barrichello 00:01’28»579 00’00»263
4 Mark Webber 00:01’28»613 00’00»297
5 Jarno Trulli 00:01’28»666 00’00»350
6 Kimi Raikkonen 00:01’28»815 00’00»499
7 Felipe Massa 00:01’28»858 00’00»542
8 Fernando Alonso 00:01’29»075 00’00»759
9 Nico Rosberg 00:01’29»191 00’00»875
10 Robert Kubica 00:01’29»357 00’01»041
11 Nick Heidfeld 00:01’27»521
12 Kazuki Nakajima 00:01’27»629
13 Timo Glock 00:01’27»795
14 Heikki Kovalainen 00:01’28»207
15 Adrian Sutil 00:01’28»391
16 Lewis Hamilton 00:01’28»318
17 Nelson Piquet Jr 00:01’28»582
18 Sebastien Buemi 00:01’28»708
19 Giancarlo Fisichella 00:01’28»717
20 Sebastien Bourdais 00:01’28»918

Y para que hagáis hambre para la carrera de mañana os recomiendo visitar f1aldia donde hay un vídeo explicativo del circuito. Y aquí os dejo otro vídeo de una vuelta virtual que he encontrado en youtube.

¿Qué pensáis? ¿Alguien se atreve a dar una predicción?

GP Turquía: Sesión de entrenamientos libres 2.1.

Recordemos que los mejores tiempos de ayer fueron para Kovalainen y Alonso que rodaron en 1:28.

Por un lado Alonso le quita mérito a dicho tiempo. Además la nueva evolución del R29 (el alerón delantero) ha tenido que ser descartada. De modo a que el R29 será como el que corrió en Barcelona.

Y los Brawn GP dicen tener problemas en este circuito. ¿Alguien se lo cree? Me pienso mojar: vamos a ver otra carrera de este mundial: Brawn dominará y está jugando al despiste.

Tengo que retractarme de un comentario que hice ayer. Pensaba que el conflicto FOTA FIA estaba resuelto tras la sugerencia de subir el presupuesto límite para el 2010 a 100 millones. Pues lejos está el tema de solucionarse. Los miembros de la FOTA han decidido no inscribirse hasta que Max Mosley acceda a hacer recortes presupuestarios paulatinos a lo largo de los años venideros para que los equipos se vayan adaptando. Tanto es así que parece que hasta han hablado de montarse la FOTA una competición a parte si Mosley no accede y este replica que tiene equipos de sobra para hacer F1 el año que viene (recordemos que hay numerosas candidaturas). ¿Cómo acabará esta historia?

En breves momentos empieza la sesión y empezaré a comentar lo que vaya pasando (ve actualizando).

10:22. Faltan pocos pilotos por establecer un tiempo válido y empezar a hablar de tiempos.

10:30. Mágicamente los Brawn GP han solucionado sus «problemas» de ayer y Barrichello y Button ocupan la segunda y tercera plaza de mejores tiempos.

10:45. Massa ha marcado el mejor tiempo y ha rodado en 1:27, 983. Desde Rosberg que le sigue al duodécimo están en 1:28. Raikkonen es tercero. El resto de pilotos están en 1:29.

10:59. Massa sigue marcando el mejor tiempo. Alonso ha tenido problemas para reglar el coche esta mañana porque ha acabado último en estos entrenamientos libres.

Pos.

Piloto

Equipo

Tiempo

Diferencia

.

Felipe Massa

Ferrari

00:01’27»983

.

Timo Glock

Toyota

00:01’28»094

00:00’00»111

.

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’28»332

00:00’00»349

Jenson Button

BrawnGP

00:01’28»360

00:00’00»377

Nico Rosberg

Williams

00:01’28»364

00:00’00»381

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’28»364

00:00’00»381

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’28»467

00:00’00»484

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’28»503

00:00’00»520

.

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’28»563

00:00’00»580

.10º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’28»574

00:00’00»591

.11º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’28»738

00:00’00»755

.12º

Mark Webber

Red Bull

00:01’28»846

00:00’00»863

.13º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’28»895

00:00’00»912

14º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’29»022

00:00’01»039

15º

Adrian Sutil

Force India

00:01’29»050

00:00’01»067

.16º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’29»076

00:00’01»093

.17º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’29»125

00:00’01»142

.18º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’29»167

00:00’01»184

.19º

Fernando Alonso

Renault

00:01’29»513

00:00’01»530

.20º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’29»963

00:00’01»980

Y para el próximo post la clasificación para el Gran Premio de mañana. Saludos.

GP Turquía: Libres 1.2.

Segunda sesión de entrenamiento del viernes. Vamos a ver en qué acaba este viernes. Si bien, como siempre, hay que recordar que no son tiempos de referencia ni permiten sacar conclusiones porque los pilotos están tomando contacto con el circuito y los equipos probando diferentes reglajes.

En la primera sesión nada llama la atención. Rosberg siempre consigue el mejor tiempo en alguno de los entrenamientos libres.

Vamos a ir siguiendo los libres que en estos momentos se pueden seguir desde la sexta y desde thef1.  Empecemos:

13:46. El mejor tiempo es para Kovalainen que está rodando en 1:28 mientras que el resto de pilotos están en 1:29 y los últimos en 1:30.

14:00. En 1:30 están cerrando el grupo los Toro Rosso y los Force India. Kovalainen sigue en cabeza con 1:28 y el resto en 1:29. Alonso es segundo y Piquet es octavo y están haciendo muy buenos tiempos en el paso de la complicada curva 8. Los Brawn GP están entre los diez últimos, parece que no están poniendo toda la carne en el asador, de hecho, diría que se están paseando.

14:30. Esto se acaba. Alonso y Kovalainen son los únicos que han rodado en 1:28. En el primer sector Alonso ha batido el récord de Hamilton de 33,4 y ha impuesto 33,3. El resto de pilotos han seguido en 1:29 y las últimas plazas ya comentadas en 1:30.

Pos.Piloto                    Dor. Equipo           Tiempo            Diferencia

1    Heikki Kovalainen 2 McLaren 00:01’28»841

2    Fernando Alonso 7 Renault 00:01’28»847   00’00»006

3    Robert Kubica 5 BMW-Sauber 0:01’29»056     00’00»215

4    Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’29»091  00’00»250

5    Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’29»202   00’00»361

6    Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’29»207   00’00»366

7   Nico Rosberg 16 Williams 00:01’29»257  00’00»416

8   Rubens Barrichello23 Brawn GP 00:01’29»305   00’00»464

9    Mark Webber 14 Red Bull 00:01’29»383   00’00»542

10  Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:01’29»401    00’00»560

11  Felipe Massa 4 Ferrari 00:01’29»416   00’00»575

12  Jenson Button 22 Brawn GP 00:01’29»430   00’00»589

13 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’29»435  00’00»594

14  Timo Glock 10 Toyota 00:01’29»518  00’00»677

15  Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’29»520   00’00»679

16  Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’29»550   00’00»709

17  Adrian Sutil 20 Force India 00:01’30»081  00’01»240

18  Giancarlo Fisichella 21 Force India 00:01’30»091  00’01»250

19 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:01’30»295  00’01»454

20  Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’30»629 00’01»788

Los resultados parecen acompañar a las espectativas de Renault, sin embargo sabemos que los grandes no han enseñado ni una mínima parte de su potencial por lo que todo está por decir en Turquía. Hasta mañana con la última sesión de entrenamientos libres y la clasificación.

GP de Turquía: Libres 1.1

Bueno antes de dejaros los resultados de los libres 1.1 quería recordar un detalle importante de este GP y es que de entre los pilotos en activo los que  han ganado alguna vez en Turquía están en el equipo Ferrari, de hecho Massa lleva tres años consecutivos ganando. ¿Volverá el imperio rojo a brillar?

Ahora os dejo la tabla de tiempos de el primer entrenamiento libre de las 9:00, en cuanto acabe la segunda tanda que acaba de empezar colgaré los resultados:

Posición

Piloto

Dorsal

Equipo

Motor

Neumáticos

Tiempo

Diferencia

1

Nico Rosberg

16

Williams

Toyota

Bridgestone

00:01’28»952

2

Lewis Hamilton

1

McLaren

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»263

00’00»311

3

Jarno Trulli

9

Toyota

Toyota

Bridgestone

00:01’29»271

00’00»319

4

Sebastian Vettel

15

Red Bull

Renault

Bridgestone

00:01’29»337

00’00»385

5

Felipe Massa

4

Ferrari

Ferrari

Bridgestone

00:01’29»342

00’00»390

6

Kazuki Nakajima

17

Williams

Toyota

Bridgestone

00:01’29»371

00’00»419

7

Kimi Raikkonen

3

Ferrari

Ferrari

Bridgestone

00:01’29»398

00’00»446

8

Fernando Alonso

7

Renault

Renault

Bridgestone

00:01’29»422

00’00»470

9

Rubens Barrichello

23

Brawn GP

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»525

00’00»573

10

Heikki Kovalainen

2

McLaren

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»590

00’00»638

11

Jenson Button

22

Brawn GP

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»747

00’00»795

12

Adrian Sutil

20

Force India

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»864

00’00»912

13

Timo Glock

10

Toyota

Toyota

Bridgestone

00:01’29»934

00’00»982

14

Nelson Piquet Jr

8

Renault

Renault

Bridgestone

00:01’30»132

00’01»180

15

Mark Webber

14

Red Bull

Renault

Bridgestone

00:01’30»176

00’01»224

16

Robert Kubica

5

BMW-Sauber

BMW

Bridgestone

00:01’30»645

00’01»693

17

Nick Heidfeld

6

BMW-Sauber

BMW

Bridgestone

00:01’30»689

00’01»737

18

Giancarlo Fisichella

21

Force India

Mercedes

Bridgestone

00:01’30»729

00’01»777

19

Sebastien Bourdais

12

Toro Rosso

Ferrari

Bridgestone

00:01’30»838

00’01»886

20

Sebastien Buemi

11

Toro Rosso

Ferrari

Bridgestone

00:01’30»944

00’01»992

Y eso es todo hasta dentro de un rato cuando finalicen los libres 1.2.

GP Turquía 2009. Acaba un conflicto y sigue la guerra de asfalto.

¿Se acaban los conflictos?

La FOTA llega a un acuerdo con la FIA: el presupuesto límite para la próxima temporada pasa de 45 millones a 100 millones. Una vez alcanzado este acuerdo el futuro próximo de la F1 no se ve peligrar.

¿Es esto el final del conflicto? Por un lado Max Mosley deja claro que quien manda es la FIA y que hay equipos de sobra que querrían estar en la F1 bajo las normas que él dicta. Por otro numerosas escuderías pequeñas dejaron para el último momento su solicitud de inscripción a la F1 al no estar claro cómo acabaría todo. Tras la subida de presupuesto a 100 millones tales escuderías pequeñas ante la imposibilidad de pagar no solicitaron su solicitud. ¿El culebrón tendrá más partes?

El GP de Turquía

Los pilotos y escuderías han llegado a Turquía. Para que lo vayáis conociendo, os dejo el trazado del circuito:

Trazado del circuito de F1 de Turquía
Trazado del circuito de F1 de Turquía

¿Qué podemos esperarnos del GP de Turquía? En este circuito sí se puede adelantar, de hecho tiene buenos sitios para ello. Además ofrece una infernal curva muy difícil que puede dar algún que otro susto a los pilotos.

He estado leyendo mis fuentes habituales, el blog de Lobato, thef1 y f1aldia y el panorama que nos espera es de algunos cambios, pero tampoco muchos a corto plazo.

La mayoría de escuderías anuncian mejoras cara a este GP. Inclusive Brawn GP. Con estos datos cabe esperar que Brawn siga arriba, de esto creo que no había ninguna duda. Ahora bien, ¿Alguién conseguirá seguir su ritmo? Este circuito va a ser propicio para los Brawn.

Lo más previsible es que Toyota vuelva a estar fuerte si no ocurre nada y lo mismo con RedBull cuyas esperanzas radican en la habilidad de Sebastian Vettel.

McLaren y Ferrari han experimentado una gran evolución en los últimos dos grandes premios. En Mónaco ya Kimi consiguió podio y al piloto se le ve muy animado que afirma repetir podio en Turquía. A McLaren no le fue también, pero quedó claro que habían evolucionado mucho. ¿Conseguirán una pelea tú a tú contra Brawn GP?

Y Renault también anuncia mejoras, si bien apuntan a que los resultados no serán a largo plazo. Lo que me sorprende es que afirman que volverán las victorias para el equipo francés. Cierto es que en Mónaco Alonso consiguió hacer en carrera la cuarta vuelta más rápida. Si consiguen que ese ritmo del R29 sea más constante podrían conseguir una tremenda mejor. Pero si esto no es así y el resto de equipos si consiguen mejorar lo tendrían muy crudo incluso para puntuar. Pero Fernando es optimista y recuerda que las victorias volverán y que él volverá a los más alto y entones se cerrarán algunas bocas. Y qué duda cabe que si alguien es capaz de eso es el bicampeón del mundo de F1.

Las clasificaciones

Os dejo con la clasificación del mundial de pilotos y de constructores para que lo tengáis presente:

Mundial de pilotos

01.

Jenson Button

51

02.

Rubens Barrichello

35

03.

Sebastian Vettel

23

04.

Mark Webber

19,5

05.

Jarno Trulli

14,5

06.

Timo Glock

12

07.

Fernando Alonso

11

08.

Kimi Raikkonen

9

09.

Lewis Hamilton

9

10.

Felipe Massa

8

11.

Nico Rosberg

7,5

12.

Nick Heidfeld

6

Mundial de constructores

01.

Brawn GP

86

02.

Red Bull

42,5

03.

Toyota

26,5

04.

Ferrari

17

05.

McLaren

13

06.

Renault

11

07.

Williams

7,5

08.

BMW Sauber

6

09.

Toro Rosso

5

10.

Force India

0

Hasta la próxima donde os pondré el resultado de los entrenamientos libres y luego la clasificación si nada me lo impide.

F.C Barcelona: Triplete histórico. La afición y las banderas.

El gran campeón

Esta temporada de 2009 ha sido del Barça de principio a fin. Pep Guardiola sin duda se ha estrenado de la mejor forma en que podía. El entrenador del club entra y consigue el triplete: liga, copa del rey y la champions.

El encuentro mantuvo la tensión en el equipo blaugrana durante diez minutos. Porque a partir de ahí marcó Eto y el equipo de Guardiola empezó a poner contra las cuerdas al Manchester. Y otro gol se vería durante el partido: Messi que sentenciaba el encuentro y terminaba de minar la moral inglesa.

El miércoles fue sin duda un gran día para el fútbol español: uno de sus equipos conseguía la champions y con ella completaba el triplete. El Barça hacía historia. ¿Pero esto fue enteramente así? ¿La alegría fue toda la que debiera?

La afición

Cuando gana el equipo al que apoyas es lógico festejarlo y pasar un buen rato. La multitud llena fuentes, toca los pitos de los coches, enseñan sus banderas, sus bufandas, chillan… Todo esto es genial, perfecto.

Pero en esta vida la libertad de uno queda limitada cuando topa con la libertad de quienes te rodean. Y está bien querer hacer una celebración pero no cargarte la fuente, puedes pitar con el coche, pero no darle una patada a un retrovisor…

Algunas de las noticias que ensombrecen este gran momento para el fútbol se han visto en diversos medios y no hay ni una ni dos, sino cuantas uno quiera con tener paciencia y acceso a internet.

En eurosport y en terra (y supongo que en cualquier web dedicada al deporte) se puede leer que se han dado 19 arrestos y 18 de los mismos antes del encuentro. Borrachos y peleas. Se contabilizan tres heridos por arma blanca. Y afortunadamente estos datos son nimios, se podría decir que no pasó nada. Pero de lo que quería hablar es de ese sector mínimo que da mala fama al resto de aficionados.

Esos violentos ensucian el nombre del deporte y de los verdaderos amantes del buen fútbol. Lo triste es que estas noticias se repiten cada vez que hay un partido de estas características.

No hay que mezclar fútbol y política

El dinero y la política lo terminan por ensuciar todo. Inclusive el deporte. Por eso hay que poner una barrera entre ellos. Si bien el dinero es el motor del deporte como evento y espectáculo la política no tiene ni debe tener ninguna cabida en dicho espectáculo.

Un buen amigo aficionado al fútbol se deprimía el otro día. Él es madrilista y le dije que debía alegrarse porque el vencedor era un equipo español. «No es eso lo que estoy viendo». Mi amigo se refería a quienes lucían banderas catalanas y decían «no somos españoles».

El fútbol es el fútbol, un deporte donde once jugadores tratan de meter más goles en la porteria contraria que los que se marquen en la propia. Ni más ni menos. Gane uno o gane otro mañana te levantas igual, no te van a subir el sueldo o te van a regalar un coche.

Un evento deportivo no es el lugar para decir que eres independentista. De hecho no creo que Eto habla catalán, aunque igual me equivoco, sólo era un ejemplo. Y lo mismo se puede decir de utilizar cualquier deporte para exhibir cualquier tipo de ideología.

Otro amigo que es blaugrana le sienta muy mal no poder lucir su equipación del Barça sin que le digan: «no eres español». Mi amigo es español. De hecho es muy patriota.

La política para los políticos y en el deporte se apoya a los deportistas. Sin nada de fondo. Porque el deporte debe ser deporte, debe ser demostración de pura habilidad, de que los grandes den el mejor de los espectáculos. Y cuando acaban es el momento de dar la mano a los que no han ganado e intercambiar la camiseta. Irnos todos juntos a tomar una copa, ¿Por qué no?

Y para acabar y dejaros un buen sabor de boca si os gustó el partido os recomiendo que visitéis damepelota donde ha colgado una buena colección de fotografías del encuentro. Disfrutadlas.

Y a los del Madrid, ánimo, que seguro que un gran equipo como el Madrid muy pronto estará dando guerra y haciendo buen fútbol.

GP Mónaco: 2009.

13:50. Diez minutos para que arranque el GP de Mónaco. Button defiende la pole de Raikkonen que le sigue por delante de su compañero de equipo Rubens Barrichelo. Hamilton sale 19 tras el accidente de ayer y tener que cambiar piezas de su monoplaza.

14:00. El GP da comienzo al apagarse el semáforo. Barrichello pasa a Raikkonen, el piloto parece tan dispuesto como dijo a llevarse la victoria, pero su compañero Button no se lo pondrá fácil. Hamilton con el cuchillo entre los dientes gana varias posiciones arriesgando y sacando el máximo a su McLaren.

14:10. Salvo el adelantamiento de Barrichelo a Raikkonen y la escalada de Lewis Hamilton no han habido más adelantamientos, como era de preveer. Los Brawn GP le sacan ya ventaja al resto de pilotos.

14:13. Massa ha intentado adelantar a Vettel pero al saltarse la chicane ha tenido que ceder posición a Vettel, momento que Rosberg ha aprovechado para ganarle la partida al piloto brasileño.

14:15. Button, Barrichello y Raikkonen siguen delante algo distanciados entre sí y muy distanciados con el resto. Vettel es superado por Rosberg y Massa. Muy cerca de él Webber y Alonso. Todos estos pilotos están conduciendo muy próximos. Buemi acaba de quedar fuera y Piquet consigue reincorporarse a la carrera, también acidentado al ser impactado desde atrás por Buemi. Hamilton ha hecho su primera parada en boxes.

14:20. Raikkonen pone en apuros a Barrichello. Por delante de ellos Burron defiende su liderazgo con «cierta comodidad» intentando conservar neumáticos. Piquet ha tenido que retirarse finalmente como consecuencia de su accidente con Buemi.

14:30.  Rosberg pierde posición con respecto a Alonso al salir de boxes. Button, Barrichello y Raikkonen han parado. Vettel fuera de carrera por accidente: la tercera víctima del circuito de Mónaco. Fernando que aún no ha parado es sexto.

14:40. Fernando ha hecho ya su parado en boxes y ahora es 11º. Por lo demás ninguna sorpresa en el principado.

15:00. Los coches de Brawn GP perseguidos por los de Ferrari. Alonso es décimo tras la entrada en boxes de Fisichella.

15:10. Kovalainen se ha salido en la salida de la piscina y ha destrozado su coche. Bandera amarilla en el sector pero no parece que vaya a salir el safetycar. Kimi para en boxes con neumáticos extrablandos y sale quinto. Hamilton para en boxes y cambia el morro a podido tener algún toque en el trazado del circuito. Lo importante cara a final de carrera es que Button ya ha hecho su segunda parada y sigue líder del mundial.

15:15. Massa entra en boxes. Sale cuarto. La sexta entrevista a Vettel que ha probado lo mucho que se degradan los neumáticos en este circuito lo que ha determinado el accidente que lo ha dejado fuera hace ya varias vueltas.

15:20. Fernando Alonso está marcando los mejores tiempos rodando en 1:15 desde la séptima posición.

15:25.  Los Ferrari tienen los neumáticos muy desgastados y están perdiendo mucho tiempo. Lo mismo le pasa a Webber que va justo delante de Alonso.

15:30. Entra Fernando Alonso en boxes y su R29 calzará el neumático super blando que le proporcionará más velocidad y ahora que quedan 12 vueltas no dará tiempo a que se degraden (caso de Ferrari). Sale de boxes por detrás de Sutil. Esto empeora sustancialmente la carrera del asturiano. Ahora es séptimo el español.

15:33. Sutil ve la bandera azul y deja que Alonso lo doble. Fernando intentará ponerle las cosas difíciles a Rosberg que va sexto. En las primeras plazas todo igual: Brawn GP seguidos de los Ferrari.

15:40. Los puestos quedan bastante definidos. Lo único que podría sorprender en las 4 carreras que quedan es que Alonso termine por dar caza a Rosberg, lo cual podría darse a juzgar por los excelentes tiempos del asturiano.

3 vueltas, nadie parece que vaya a jugársela. El único que sigue luchando es Fernando que está a punto de doblar a Hamilton para seguir en su persecución con Rosberg.

Button va camino de proclamarse campeón y afianzarse líder del mundial, mundial que se está metiendo en el bolsillo. Nakajima acaba de accidentarse, queda fuera.

La carrera ha acabado, Alonso ya ha levantado el pie del acelerador porque era imposible alcanzar a Rosberg.

Grandísimo el carrerón de Brawn GP. Paliza demoledora. Ferrari consigue su primer podio de la temporada con la tercera posición de Raikkonen.

Os dejo con el resultado final de la carrera:

Jenson Button

BrawnGP

.2º

Rubens Barrichello

BrawnGP

.3º

Kimi Raikkonen

Ferrari

.4º

Felipe Massa

Ferrari

.5º

Mark Webber

Red Bull

.6º

Nico Rosberg

Williams

.7º

Fernando Alonso

Renault

.8º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

.9º

Giancarlo Fisichella

Force India

.10º

Timo Glock

Toyota

.11º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

.12º

Lewis Hamilton

McLaren

.13º

Jarno Trulli

Toyota

.14º

Adrian Sutil

Force India

.15º

Kazuki Nakajima

Williams

.16º

Heikki Kovalainen

McLaren

.17º

Robert Kubica

BMW-Sauber

.18º

Sebastian Vettel

Red Bull

.19º

Nelson Piquet Jr

Renault

.20º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

GP Mónaco: Los motores rugen. Accidente en GP2 y repaso a las clasificaciones de cara al mundial.

Me paso fugazmente antes de la carrera para contar lo que acabo de leer en f1aldia en la portada: bárbaro accidente en GP2. Romain Grosjean intentando adelantar a Andreas Zuber se choca con este y el monoplaza sale rebotado impactando contra el muro y subiendo por este terminando por «despegar» literalmente el monoplaza del suelo que vuela un momento quedando destrozado antes de su aterrizaje. Afortunadamente el piloto está bien y salió por su propio pie. Mucho ojo hoy para los F1.

Y para que recordéis la clasificación de pilotos y escuderia cara a la carrera os traigo la tabla con los que han puntuado en esta temporada 2009:

Pos.

Equipo

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

Brawn GP

68

18

7

11

14

18

Red Bull

38.5

1,5

18

8

11

Toyota

26,5

11

5,5

2

8

McLaren

13

1

7

5

Renault

9

4

1

4

BMW-Sauber

6

4

2

Ferrari

6

3

3

Williams

4,59

3

0.5

1

Toro Rosso

4

3

1

10º

Force India

Pos.

Piloto

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

Jenson Button

41

10

5

6

10

10

Rubens Barrichello

27

8

2

5

4

8

Sebastian Vettel

23

10

8

5

Mark Webber

15,5

1,5

8

6

Jarno Trulli

14,5

6

2,59

6

Timo Glock

12

5

3

2

2

Lewis Hamilton

9

1

3

5

Fernando Alonso

9

4

1

4

Nick Heidfeld

6

4

2

10º

Nico Rosberg

4,5

3

0.5

1

11º

Heikki Kovalainen

4

4

12º

Kimi Raikkonen

3

3

13º

Felipe Massa

3

3

14º

Sebastien Buemi

3

2

1

15º

Sebastien Bourdais

1

1