Índice de posts sobre el GP de Australia 2022:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Melbourne 2022: Presentación.

Tercera carrera del mundial de F1 2022 el  GP de Australia, circuito de Albert Park.

Ya hemos visto dos carreras este mundial.

Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton. 

Segundo GP: Arabia Saudí. Pole para Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz y cuarto Verstappen. Para Pérez primero en la V 16 para a continuación salir un virtual safetycar, esto hace que Pérez quede en tercera posición si bien debe ceder la posición a Sainz por un incidente a la salida de boxes. En las últimas vueltas Verstappen y Leclerc se disputan la primera posición y gana el de Red Bull. 1º Verstappen, 2º Leclerc y 3º Sainz. 

Situación del mundial de pilotos:

Situación del mundial de equipos:

Recuento de victorias este año:

Pilotos: 

Charles Leclerc (Ferrari) x 1: GP de Bahréin, 

Max Verstappen (Red Bull) x1: GP de Arabia Saudí

Equipos: 

Ferrari x1: GP de Bahréin (Leclerc), 

Red Bull x1: GP de Arabia Saudí, 

Histórico del liderazgo:

• Mundial de pilotos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Leclerc. 
• Mundial de equipos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Ferrari. 

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Melbourne:

Zona de DRS:

Tres zonas para el uso del DRS:

• Zona de detección de DRS 1: Antes de la curva 11.
• Zona de activación de DRS 1: entre la curva 12 y 13.
• Zona de detección de DRS 2: antes de la curva 14.
• Zona de activación de DRS 2 desde la salida de la curva 16 hasta la frenada de la curva 1.
• Zona de activación de DRS 3 entre la curva 2 y 3.

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

 

Gran Premio de Australia
Datos generales
Sede	Circuito de Albert Park, Melbourne  Australia
N.º de ediciones	84
Primera edición	1928
Última edición	2019
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Mayor vencedor (pilotos)	Lex Davison (4)  Michael Schumacher (4)
Mayor vencedor (constructores)	Ferrari (12)  McLaren (12)
Circuito
Tipo y longitud	Circuito urbano de carreras 5,303 kilómetros (3,30 mi)
Distancia total	58 vueltas 307,574 kilómetros (191,12 mi)
Resultados (2019)
Pole position
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tiempo	1:20.486
Podio
Primero	Valtteri Bottas · 1:25:27.325 Mercedes
Segundo	Lewis Hamilton · +20.886 Mercedes
Tercero	Max Verstappen · +22.520 Red Bull–Honda
Vuelta más rápida
Piloto	Valtteri Bottas Mercedes
Tiempo	1:25.580 en la vuelta 57
Sitio oficial
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Circuito de Albert Park
Ubicación	Melbourne,  Australia
Coordenadas	37°50′59″S 144°58′06″E
Eventos	Fórmula 1; V8 Supercars
Longitud	5,303 km
Curvas	16
Vuelta récord	1:20.486 (Fórmula 1)  Lewis Hamilton  Mercedes (2019)
Inauguración	20 de noviembre de 1953 (68 años) (original) / 07 de marzo de 1996 (26 años) (actual)
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Características:

Es un circuito técnico lleno de rectas cortas y chicanes lo que pone a prueba a los pilotos y únicamente en recta de meta y en su primera curva, Jones, se puede adelantar con cierta comodidad. Al ser el inicio de la temporada con el buen tiempo pueden haber problemas de refrigeración de frenada. Además los monoplazas compiten por primera vez tras la pretemporada y el cómo se han adaptado los coches a las nuevas normas puede encerrar la clave de la victoria.

Requiere una carga aerodinámica alta que asegure el agarre del coche tanto por los puntos rápidos del circuito como por el hecho de que el asfalto está abierto al tráfico el resto del año y ofrece menor nivel de adherencia.

Conducción y trazada:

Recta de meta a final de recta alcanzamos unos 310 km/h y llegamos a la curva de Jones donde pisamos freno y bajamos hasta 120 km/h en el interior de la curva. A partir de aquí tendremos una sucesión de curvas alternantes que nos obliga a dar buen uso del embrague llegando a las curvas 6ª, 7ª y 8ª. Tras Jones giramos a izquierda (curva de Brabham) y aceleramos y no tardaremos en frenar de nuevo en la curva tres que empalma con la cuatro (a izquierdas) y la cinco (a derechas, la cruva Whiteford) tras la que aceleramos hacia la sexta curva.

En la sexta curva, Albert Road, la frenada es fuerte y desde aquí subimos la velocidad pasando por Marina (la séptima) y Lauda (la octava) en plena aceleración y pasando muy cerca del muro de la derecha llegando en la novena curva a una velocidad ente 250 y 300 km/h.

El circuito vuelve a presentar entonces numerosas curvas exigiendo la décima curva (la chicane de Clark) a bajar a segunda marcha y rodar a unos 110 km/h. Pasado este punto volvemos a acelerar pisando a fondo con cuidado de no salirnos por el exterior antes de afrontar esta recta ni tocar la hierba hasta los 290 km/h. Intentaremos ir al máximo hasta la curva trece, Ascari, que gira en 90º a la derecha y para poder trazar la curva debemos bajar a tercera a unos 110 km/h.

Aquí tenemos otra recta pequeña y otra curva a derechas, la curva de Steward, que se debe tomar en cuarta. No tardaremos en acercarnos a la curva 15 donde deberemos frenar bruscamente hasta los 70 km/h girando a la izquierda (aquí se situa la entrada al camino de boxes) aceleramos un poquito y llegamos a la curva 16, la última curva, este es un punto complicado y por la fuerza de la frenada corremos peligro de irnos fuera. La curva 16 nos lleva de nuevo a derechas y la debemos tomar acelerando de nuevo para llegar lanzados a la recta de meta.

Horario:

Horario local: 

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.grandprix.com.au/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.