Índice de posts sobre el GP de Italia 2020:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2020: Presentación.

Octava carrera del mundial de F1 2020 el GP de Italia, circuito de Monza.

Ya hemos visto siete carreras este mundial.

En las dos carreras de Austria ha ganado un Mercedes, en la primera Bottas y en la segunda Hamilton consiguiendo Mercedes el primer doblete y poniéndose como equipo líder.

En la tercera carrera, Hungría, Hamilton gana con Verstappen segundo y Bottas tercero (dos Mercedes de nuevo en el podio).

En la cuarta (1er GP de Gran Bretaña) Hamilton ganó a tres ruedas, segundo Verstappen y tercero Leclerc cayendo Bottas por estallido de neumático.

En el quinto GP (70 años de F1, Gran Bretaña también) Verstappen consigue imponerse y ganar a los Mercedes, segundo Hamilton y tercero Bottas.

En el sexto GP (España) Hamilton se lleva la victoria, segundo un hábil Verstappen y tercero Bottas que perdió la segunda posición en la salida.

En el séptimo GP (Bélgica) la carrera acabó como empezó: Hamilton, Bottas y Verstappen. 

Mercedes como equipo líder absoluto seguido de Red Bull y el resto de equipos justo por detrás se entremezclan con mucha igualdad. Ferrari este año ha empezado con un coche de prestaciones muy limitadas está diluido entre estos equipos. 

Situación del mundial de pilotos:

Situación del mundial de equipos:

Recuento de victorias este año:

1er GP Austria I: Bottas (Mercedes); 2º GP Austria II: Hamilton (Mercedes); 3er GP Hungría: Hamilton (Mercedes); 4º GP Gran Bretaña I: Hamilton (Mercedes); 5º GP Gran Bretaña II: Verstappen (Red Bull); 6º GP España: Hamilton (Mercedes); 7º GP Bélgica: Hamilton (Mercedes)

Histórico del liderazgo:

• Mundial de pilotos: Desde el 1er GP lidera Bottas, desde el 4º GP pasa a liderar Hamilton. 
• Mundial de equipos: Desde el 1er GP lidera Mercedes

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Zona de DRS:

Dos zonas:

• Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
• Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta pole position 2019 (Chalres Leclerc, Ferrari): 

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

 

Datos del circuito.

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Gran Premio de Italia
Datos generales
Sede	Autodromo Nazionale di Monza, Monza  Italia
N.º de ediciones	89
Primera edición	1921
Última edición	2019
Mayor vencedor (pilotos)	Michael Schumacher (5)  Lewis Hamilton (5)
Mayor vencedor (constructores)	Ferrari (20)
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,793 kilómetros (3,60 mi)
Distancia total	53 vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi)
Resultados (2019)
Pole position
Piloto	Charles Leclerc Ferrari
Tiempo	1:19.307
Podio
Campeón	Charles Leclerc
Primero	Charles Leclerc · 1:15:26.665 Ferrari
Segundo	Valtteri Bottas · +0.835 Mercedes
Tercero	Lewis Hamilton · +35.199 Mercedes
Vuelta más rápida
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tiempo	1:21.779 en la vuelta 51
Sitio oficial
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Autodromo Nazionale di Monza
Ubicación	Monza,  Italia
Coordenadas	45°37′14″N 9°17′22″ECoordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″E (mapa)
Eventos	Fórmula 1; Fórmula 2; Fórmula 3; F4 Italiana; WTCR
Longitud	5,793 km
Curvas	11
Vuelta récord	1:19.119 (Fórmula 1)  Kimi Räikkönen  Ferrari (2018)
Inauguración	3 de septiembre de 1922 (98 años)
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Horario:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.