Segundo circuito en albergar los tests de pretemporada de F1, esta vez hablamos de Jerez.
Antes de ir a hablar de la jornada me parece obligatorio hablar del accidente de Robert Kubicha. El piloto de Renault sufrió un accidente mientas conducia en rally. Kubicha posiblemente se pierda este mundial de 2011.
Afortunadamente en estos momentos el piloto ha salido de la unidad de cuidados intensivos. Una lástima lo ocurrido porque la parrilla pierde a un gran piloto, esperemos que su recuperación sea lo más rápida posible y lo volvamos a ver en su monoplaza.
El mejor tiempo se lo lleva Felipe Massa, buenas noticias para Ferrari, sin embargo en tandas largas la media por vuelta ha sido mejor para Mark Webber. El piloto de Red Bull conseguía una media de 1’23» mientras que la media de Felipe era de 1’24». Conclusiones más bien pocas dado que todo el mundo está aún ocultando sus cartas y el trabajo consiste principalmente en adaptarse a los neumáticos pirelli.
El nuevo McLaren debutaba hoy y sus tiempos no han sido muy competitivos, lo más probable es que esto cambia drásticamente en las próximas jornadas.
Al otro lado están los equipos pequeños de los cuales ha destacado Lotus que ha conseguido el mayor número de vueltas completas de este grupo.
Mañana más F1 en la segunda sesión sobre el asfalto de Jerez.
Segundo día de la pretemporada en Cheste. Bien sabemos que los tests son sólo eso, tests como comentaba Fernando Alonso quien afirma que hasta las primeras carreras no se sabe si un coche es ganador o no.
Pero bueno, los fans con algo tendremos que ir matando el gusanillo que de caso contrario la espera hasta el primer GP se va a hacer interminable.
Vamos a repasar primero el orden en que corrían los pilotos durante estos días, aunque ya lo vimos ayer:
Equipo
1 febrero
2 febrero
3 febrero
RED BULL
Vettel
Vettel/Webber
Webber
MCLAREN
Paffett
Hamilton
Button
FERRARI
Alonso
Alonso
Massa
MERCEDES
Rosberg/Schum
Rosberg
Schumacher
LOTUS RENAULT
Petrov
Kubica
Kubica
WILLIAMS
Barrichello
Bar/Maldo
Maldonado
fORCE INDIA
Hulk/Di Resta
Di Resta
Sutil
SAUBER
Kobayashi
Pérez
Pérez
TORO ROSSO
Alguersuari
Alguer/Buemi
Buemi
TEAM LOTUS
Kovalainen
Trulli
HISPANIA
Karthikeyan
Karthikeyan
Karthikeyan
VIRGIN
Razia/D’Ambrosio
D’Ambrosio
Glock
**El equipo Lotus no ha corrido hoy, empezarán mañana y terminarán un día más tarde que el resto de los equipos.
¿Quienes destacan? Pues, como no, Ferrari y Red Bull. Fernando ha conseguido el mejor tiempo, pero con el neumático blando, un neumático que apenas aguanta unas cinco vueltas (espero que durante el mundial aguanten más…).
En cuanto a tandas largas con los duros el rey ha sido Sebastian Vettel. Quizás estos neumáticos vayan a ser más decisivos de lo que a priori parecía.
La siguiente fila en la tabla lo ocupan los coches híbridos (2010-2011) y a la cola de los mejores tiempos el Lotus-renault 2011 con el que han estado haciendo reglajes y algunos experimentos. Destacan sus pruebas con el famoso alerón trasero móvil.
Hoy empieza la pretemporada de F1 en el circuito de Cheste donde la mayor parte de equipos harán rodar por primera vez los coches de otros años. Otras scuderias como McLaren usarán una versión modificada del coche del año pasado para estos primeros tests.
Esta es la lista de equipos y de pilotos que correrán durante estos tres días en Cheste:
Equipo
1 febrero
2 febrero
3 febrero
RED BULL
Vettel
Vettel/Webber
Webber
MCLAREN
Paffett
Hamilton
Button
FERRARI
Alonso
Alonso
Massa
MERCEDES
Rosberg/Schum
Rosberg
Schumacher
LOTUS RENAULT
Petrov
Kubica
Kubica
WILLIAMS
Barrichello
Bar/Maldo
Maldonado
fORCE INDIA
Hulk/Di Resta
Di Resta
Sutil
SAUBER
Kobayashi
Pérez
Pérez
TORO ROSSO
Alguersuari
Alguer/Buemi
Buemi
TEAM LOTUS
Kovalainen
Trulli
HISPANIA
Karthikeyan
Karthikeyan
Karthikeyan
VIRGIN
Razia/D’Ambrosio
D’Ambrosio
Glock
**El equipo Lotus no ha corrido hoy, empezarán mañana y terminarán un día más tarde que el resto de los equipos.
Durante la sesión de hoy estas han sido las vueltas que han dado los pilotos: VET 83, HUL 71, PAF 87, ALO 92, KOB 65, DAM 67, DIR 21, PET 25, MSC 9, BAR 65, ALG 13, KAR 45 y ROS 9.
Estos han sido los mejores tiempos de la jornada:
Posición
Piloto
Equipo
Tiempo
1º
Vettel
Red Bull
01’13″769
2º
Hülkenberg
Force India
01’13″938
3º
Paffet
McLaren
01’14″292
4º
Di Resta
Force India
01’14″461
5º
Alonso
Ferrari
01’14″553
6º
Kobayashi
Sauber
01’15″621
7º
D’Ambrosio
Virgin
01’16″003
8º
Petrov
Lotus Renault
01’16″531
9º
Schumacher
Mercedes GP
01’16″450
10º
Alguersuari
Toro Rosso
01’17″214
11º
Barrichello
Williams
01’17″335
12º
Karthikeyan
Hispania
01’18″020
13º
Rosberg
Mercedes GP
01’19″930
14º
Razia
Virgin
01’99″999
A destacar que de los primeros cinco mejores tiempos sólo Fernando y Vettel han corrido con los coches de este año, mientras que los otros tres han sido con actualizaciones del coche de la temporada pasada por lo que son aún menos valorables estos tiempos.
Tanto el Ferrari como el Red Bull se han mostrado fiables al no dar problemas durante tantas vueltas. El Williams FW33 y el Toro Rosso STR6 han sido calificados de novedosos, si bien el Toro Rosso que hoy ha estado en manos de Jaime Alguersuari sí ha tenido algunos problemas de fiabilidad.
Mañana tendremos más datos para valorar en la segunda jornada en Cheste.
GP de Yas Islands, circuito de Abu Dhabi: el mundial se decide.
Por primera vez en la historia de la F1 llegan cuatro pilotos con opciones al título a la última carrera. Sin duda ha sido la temporada más disputada y emocionante que se ha visto.
La salida.
Mala salida de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que ha facilitado a Button pasar a Alonso en la que ha sido una de las mejores salidas del inglés de McLaren.
¡Incidente en la vuelta 1! Michael Schumacher pierde el control de su Mercedes GP quedándose de cara al resto de coches, ¡Qué peligro! ¡Vitantonio Liuzzi no consigue esquivarle y se chocan! Han destrozado los dos coches y casi golpea el Force India la cabeza de Michael. Sale el safety car.
Petrov, Nico Rosberg y otros aprovechan el safety car en la pista para hacer sus paradas en boxes, ya no tendrán que parar en toda la carrera.
Se retira el safety car en la vuelta 5.
Parada en boxes.
Vuelta 12, tras comunicar al equipo un pequeño problema con uno de los neumáticos, Mark Webber recibe órdenes de parar en boxes.
Ferrari decide copiar la estrategia de Red Bull, aquí ha estado el gran error de estrategia de Ferrari, quizás aguantar en pista hubiera beneficiado más a Alonso. Alonso sale por etrás de Rosberg y Vitaly Petrov, pilotos que ya no han de parar otra vez.
Para Lewis Hamilton en boxes, al poco Vettel, no hay alteraciones entre sus posiciones después de esta maniobra.
Alonso debe adelantar en pista a Rosberg y Petrov para ganar el título, sin embargo no lo consigue. El Ferrari había sido configurado para defender, no para atacar, y esto le quita velocidad punta en recta. El Renault está configurado justo al contrario y el tira y afloja entre ambos coches es increíble.
Hamilton tiene le mismo problema con Kubicha, pero en su caso es temporal, Kubicha sí debe parar en boxes. Increíble que el Renault también plante cara en velocidad punta al McLaren.
Últimas vueltas.
La carrera se acerca a su fin. Button ha sido el último en parar en boxes y se sitúa tercero.
Nada se altera, Alonso se mantiene séptimo y eso lo deja fuera del mundial.
Finalemente en la vuelta 55 se acaba la carrera en la mismas posiciones. Sebastian Vettel se convierte en el campeón del mundo de F1 más joven de la historia.5 victorias Sebastian Vettel, 5 Fernando Alonso, 4 Mark Webber, 3 Lewis Hamilton y 2 Jenson Button. Ése es el cómputo final de la temporada.
Sebastian Vettel se proclama campeón del mundo de F1 2010.
Out:
Michael Schumacher, Mercedes GP, trombo en la primera vuelta y accidente con Vitantonio Liuzzi.
Vitantonio Liuzzi, Force India, en la primera vuelta no ha podido esquivar a Michael Schumacher y se ha chocado con este.
Y así termina la temporada 2010, una de las más reñidas de ls historia, nunca tantos pilotos habían tenido opciones al título hasta casi el final de temporada.
La última clasificación del mundial deja una perspectiva de carrera muy interesante y a priori muy de cara para Fernando Alonso. Si bien Vettel y Hamilton lucharán con el cuchillo entre los dientes y Webber que sale quinto quizás también esté forzado a ser más agresivo de lo que tenía previsto. El espectáculo está servido.
Por segunda vez en su historia la F1 celebra el GP de Abu Dhabi, nuevamente cerrando el calendario de la temporada, en el circuito de Yas Islands. Va a ser una cita funamental: el final de la temporada donde cuatro pilotos se juegan el título.
Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton llegan a este circuito con posibilidades matemáticas de ser campeones del mundo si bien Hamilton lo tiene casi imposible, está a 24 puntos del liderazgo y necesitaria que el resto de pilotos no puntuara.
Trazado del circuito.
Veamos ahora el circuito al detalle, primero en tercera persona y luego en primera, ambas en simuladores de consola.
Ha pasado más de media sesión de los libres sin marcarse una vuelta cronometrada. Ahora bien, en el momento en el que han empezado han salido todos escalando posiciones, y la sensación que da es que todos van a por todas desde esta primera sesión cuando siempre ocultan sus cartas hasta el último momento.
Empieza la sesión con Alonso liderando con 1:41;4 seguido muy de cerca por Sebastian Vettel. Hamilton ha tenido una salida de pista y al volver al circuito casi tiene un accidente con el Hispania de Bruno Senna.
A falta de media hora Hamilton marca el mejor tiempo, Fernando venía mejorando su vuelta al calzar neumáticos blandos pero se ha topado con un Lotus que le ha ralentizado.
Felipe Massa se queda fuera, parece un problema de hidráulicos o de la caja de cambios. Los Red Bull vienen fuertes, quizás mejoren el tiempo de Hamilton.
Pos
Dor.
Est.
Piloto
País
Equipo
Tiempo
Diferencia
.1º
2
Lewis Hamilton
McLaren
00:01’40»888
.2º
5
Sebastian Vettel
Red Bull
00:01’41»145
00:00’00»257
.3º
8
Fernando Alonso
Ferrari
00:01’41»314
00:00’00»426
.4º
6
Mark Webber
Red Bull
00:01’41»315
00:00’00»427
.5º
11
Robert Kubica
Renault
00:01’41»576
00:00’00»688
.6º
7
Felipe Massa
Ferrari
00:01’41»583
00:00’00»695
.7º
12
Vitaly Petrov
Renault
00:01’42»096
00:00’01»208
.8º
1
Jenson Button
McLaren
00:01’42»132
00:00’01»244
.9º
15
Vitantonio Liuzzi
Force India
00:01’42»203
00:00’01»315
.10º
4
Nico Rosberg
MercedesGP
00:01’42»222
00:00’01»334
.11º
3
Michael Schumacher
MercedesGP
00:01’42»246
00:00’01»358
.12º
10
Nico Hulkenberg
Williams
00:01’42»449
00:00’01»561
.13º
14
Adrian Sutil
Force India
00:01’42»535
00:00’01»647
.14º
23
Kamui Kobayashi
Sauber
00:01’42»768
00:00’01»880
.15º
9
Rubens Barrichello
Williams
00:01’42»914
00:00’02»026
.16º
22
Nick Heidfeld
Sauber
00:01’42»950
00:00’02»062
.17º
17
Jaime Alguersuari
Toro Rosso
00:01’43»128
00:00’02»240
.18º
16
Sebastien Buemi
Toro Rosso
00:01’43»584
00:00’02»696
.19º
19
Heikki Kovalainen
Lotus Racing
00:01’45»180
00:00’04»292
.20º
24
Timo Glock
Virgin Racing
00:01’45»259
00:00’04»371
.21º
18
Jarno Trulli
Lotus Racing
00:01’45»612
00:00’04»724
.22º
25
Lucas di Grassi
Virgin Racing
00:01’46»053
00:00’05»165
.23º
21
Christian Klien
HRT
00:01’47»210
00:00’06»322
.24º
20
Bruno Senna
HRT
00:01’47»434
00:00’06»546
La emoción ya se siente, los coches han rodado y poco a poco se acerca el momento en que sólo quede el ganador. Mañana veremos como va llegando este momento con la clasificación.
Hoy no tengo demasiado que comentar por determinadas circunstancias no he podido ver ni la tercera sesión de entrenamientos libres ni la clasificación, así que directamente voy a servir los datos:
Parece a cada momento más claro que los cuatro fuertes (Ferrari, McLaren, Mercedes GP y Red Bull) van a estar delante a escasa distancia los unos de los otros. ¿Nos darán alguna sorpresa el resto de escuderías poniéndoselo difícil a estos cuatro titanes?
Ya sabemos como empezará mañana el GP para los pilotos, lo que ahora nos queda por saber es como acabará y sólo hay una manera de saberlo: mañana nos vemos con el primer GP de la temporada 2010.
Desde 2004 se la F1 corre en el circuito internacional de Bahréin y con este GP de 2010 será la sexta carrera que organiza y tiene el honor de inaugurar la tan esperada temporada 2010.
Tras las reformas que han tenido lugar este año el circuito ha ganado longitud, especialmente en el sector dos, dónde los pilotos tardan aproximadamente un minuto en pasar:
Veamos un vídeo de youtube con una vuelta virtual a este circuito (tras la reforma):
Ranking de poles: 2004: Michael Schumacher. 2005: Fernando Alonso. 2006: Michael Schumacher. 2007: Felipe Massa. 2008: Robert Kubicha. 2009: Jenson Button Jarno Trulli **(Edito por error, la pole 2009 fue para Jarno Trulli y la victoria para Jenson Button). 2010: Mañana lo sabremos.
Vueltas: 49
Longitud: 6299 km
Nº de curvas: 23
Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Superblandos y medios
Carga aerodinámica: Alta
Ya sabemos cómo es el circuito, ahora veamos lo que pasa en él en esta temporada 2010.
Noticias.
Un mundial de campeones.
Arranca la esperadísima temporada 2010. ¿Por qué esperadísima? Porque es la primera vez desde 1999 en que se dan cita 4 pilotos de F1 corriendo en un mundial: Michael Schumacher (cuyo retorno no ha estado libre de críticas), Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Jenson Button que defiende el título.
Un mundial español.
Este mundial tiene una bandera: la española. Se estrena la Scuderia Hispania Racing F1 Team con sede en Murcia de las cenizas de la que iba a ser Campos Meta.
Además de una scuderia española es la primera vez que veremos correr sobre el asfalto a tres españoles: Jaime Alguersuari, Pedro Martinez de la Rosa y Fernando Alonso.
«A Alonso se le ve feliz, eso no es bueno». Jenson Button.
Aleron legal.
En cuanto a polémica se ha criticado el alerón de McLaren tanto por Red Bull como por Ferrari. Al final la FIA lo ha dado por bueno, ¿Marcará esto la diferencia?
Libres 1.
Los pilotos no han tenido prisa en ir haciendo tiempos, al fin y al cabo aún quedan muchas cosas que probar antes de encontrarnos con tiempos fiables. Los tiempos han andado entorno a los dos minutos, un par de segundos por debajo para los más rápidos.
Adrian Sutil consigue el mejor tiempo con 1:56 seguido muy de cerca por Fernando Alonso que ha establecido el segundo mejor tiempo.
Pronto los tiempos han bajado un poco con respecto a la sesión anterior: 1:55 y en ese tiempo se ha quedado la mejor marca de la jornada. En esta ocasión los protagonistas han sido Mercedes GP (con Niko Rosberg marcando el mejor tiempo del viernes, como es ya de costumbre en el piloto) y McLaren quedando Ferrari en un discreto segundo plano (pese a ella hemos podido ver unos adelantamientos perfectos por parte del asturiano en la pista).
Al cierre de la sesión Bruno Senna ha tenido un problema con su coche del que hemos visto como una tuerca salía disparada y como el coche quedaba parado y provocaba la bandera amarilla. Afortunadamente sin consecuencias pues la sesión se acababa de cerrar.
[Nota: ¿Acaso el mecánico responsable de las dos roscas que perdió Alonso cuando conducía en Renault ha sido contratado por Hispania? ]
Por fin, después de muchos meses de espera arranca la temporada 2010 de F1 y con ella empieza los post sobre F1 en este blog.
La temporada más esperada.
Estamos sin duda ante una de las temporadas cuyo inicio más pasiones está levantando, por lo menos entre los españoles. Y es que este año será el primero que cuente, en toda la historia de la fórmula 1, con tres españoles como pilotos oficiales: Fernando Alonso, Pedro Martinez de la Rosa y Jaime Alguersuari.
¡Cuánto hemos esperado para ver a Fernando de rojo!
Largo y tendido se ha hablado del bombazo noticiero que fue el hecho de que Fernando Alonso había fichado por Ferrari. Pero ver al asturiano de rojo no es, ni de lejos, la única sorpresa que nos guarda este mundial.
Otro dato importantísimo por el que se espera que se apague el semáforo del primer GP de 2010 es porque veremos de vuelta al gran Michael Schumacher. El heptacampeón del mundo que se retiró tras un apasionante mundial de 2006 en que perdía el mundial contra Fernando Alonso vuelve y el kaiser es sinónimo de espectáculo. El alemán correrá en Mercedes GP el equipo que queda de la fusión entre Brawn GP y Mercedes tras que esta marca abandonara su unión con McLaren.
Jaime esta dispuesto a dar guerra esta temporada, se acabó lo del principiante y el ser conservador. ¡A pelear, Jaime!
También es un año de espectáculo porque tendremos en pista corriendo a nada más y nada menos que cuatro campeones del mundo. A parte del siete veces campeón Michael, del dos veces campeón Fernando Alonso, la parrilla cuenta entre sus filas con los campeones de 2008 y 2009: Lewis Hamilton y Jenson Button, corredores ambos de McLaren.
Y para cerrar la parrilla numerosas nuevas escuderías que aspiran a ganarse su sitio en este deporte: USF-1, Campos Meta (de estas dos aún queda ver si realmente se verán en la parrilla de salida), LOTUS y Virgin.
Por todo esto la pretemporada ha sido muy seguida y de la cual se ha hablado largo y tendido. Las sesaciones (que ahora mismo son precipitadas, pues lo que cuenta va a ser lo que veamos durante el primer fin de semana de GP) es que las grandes escuderías de este año serán Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes GP. No me cabe duda de que estas escuderías y sus pilotos lucharán duro y estarán en lo más alto. ¿Podrán el resto de escuderías no dejarse hacer sombra por ellos?
La pretemporada.
Repasemos lo que han sido los test de la pretemporada:
Cheste.
1/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Massa
Ferrari
1’12″574
102
2.
De la Rosa
BMW Sauber
1’12″784
74
3.
Schumacher
Mercedes GP
1’12″947
40
4.
Rosberg
Mercedes GP
1’13″543
39
5.
Paffett
McLaren
1’13″846
86
6.
Barrichello
Williams
1’14″449
75
7.
Buemi
Toro Rosso
1’14″762
18
8.
Kubica
Renault
1’15″000
69
2/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Massa
Ferrari
1’11″722
124
2.
Kobayashi
Sauber
1’12″056
96
3.
Hamilton
Mercedes GP
1’12″256
108
4.
Kubica
Renault
1’12″426
119
5.
Rosberg
Mercedes GP
1’12″899
119
6.
Barrichello
Williams
1’13″377
102
7.
Buemi
Toro Rosso
1’14″862
107
Asistentes:
Nico Rosberg (Mercedes)
Felipe Massa (Ferrari)
Robert Kubica (Renault)
Rubens Barrichello (Williams)
Lewis Hamilton (McLaren)
Sebastian Buemi (Toro Rosso)
Kamui Kobayashi (Sauber)
3/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Alonso
Ferrari
1’11″470
127
2.
De la Rosa
Sauber
1’12″094
80
3.
Schumacher
Mercedes GP
1’12″438
82
4.
Alguersuari
Toro Rosso
1’12″576
97
5.
Button
McLaren
1’12″951
82
6.
Petrov
Renault
1’13″097
75
7.
Hulkenberg
Williams
1’13″669
126
Asistentes:
Michael Schumacher (Mercedes)
De la Rosa (Sauber)
Fernando Alonso (Ferrari)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Robert Kubica (Renault)
Nico Hulkenberg (Williams)
Jenson Button (McLaren)
Jerez.
10/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
N. Rosberg
Mercedes GP
1’20»297
57
2.
S. Buemi
Toro Rosso
1’21»031
84
3.
N. Hulkenberg
Williams
1’22»043
118
4.
F. Alonso
Ferrari
1’22»895
88
5.
K. Kobayashi
BMW-Sauber
1’23»287
55
6.
J. Button
McLaren
1’24»947
68
7.
V. Liuzzi
Force India
1’24»968
71
8.
V. Petrov
Renault
1’25»440
27
9.
M. Webber
Red Bull
1’26»502
50
10.
T. Glock
Virgin Racing
1’38»734
5
Asistentes:
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Fernando Alonso (Ferrari)
Kamui Kobayashi (BMW-Sauber)
Sebastien Buemi (Toro Rosso)
Mark Webber (Red Bull)
Timo Glock (Virgin)
Nico Hulkenberg (Williams)
Vitaly Petrov (Renault)
Nico Rosberg (Mercedes GP)
Jenson Button (McLaren)
11/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Kobayashi
Sauber
1’19»950
103
2.
Buemi
Toro Rosso
1’20»026
121
3.
Button
McLaren
1’20»618
83
4.
Hulkenberg
Williams
1’20»629
67
5.
Liuzzi
Force India
1’20»754
80
6.
Schumacher
MercedesGP
1’21»083
124
7.
Alonso
Ferrari
1’21»424
129
8.
Kubica
Renault
1’22’033
103
9.
Webber
Red Bull
1’22»043
99
10.
Glock
Virgin Racing
1’29’964
11
12/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Alguersuari
Toro Rosso
1’19»919
76
2.
De la Rosa
BMW-Sauber
1’20»736
58
3.
Sutil
Force India
1’21»428
48
4.
Massa
Ferrari
1’21»603
72
5.
Vettel
Red Bull
1’21»783
59
6.
Petrov
Renault
1’22»000
68
7.
Rosberg
Mercedes
1’22»820
53
8.
Barrichello
Williams
1’23»217
120
9.
Hamilton
McLaren
1’23»985
68
10.
Di Grassi
Virgin Racing
1’37»107
8
Asistentes:
Adrian Sutil (Force India)
Felipe Massa (Ferrari)
Pedro de la Rosa (BMW-Sauber)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Lucas di Grassi (Virgin)
Rubens Barrichello (Williams)
Vitaly Petrov (Renault)
Nico Rosberg (Mercedes GP)
Lewis Hamilton (McLaren)
13/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Hamilton
McLaren
1:19:583
113
2.
Sutil
Force India
1:20:180
83
3.
Barrichello
Williams
1:20:341
90
4.
Kubica
Renault
1:20:358
85
5.
Schumacher
Mercedes
1:20:613
83
6.
Vettel
Red Bull
1:21:203
89
7.
Massa
Ferrari
1:21:485
160
8.
De la Rosa
BMW-Sauber
1:22:134
105
9.
Di Grassi
Virgin Racing
1:22:912
63
10.
Alguersuari
Toro Rosso
1:24:072
98
Asistentes:
Adrian Sutil (Force India)
Felipe Massa (Ferrari)
Pedro de la Rosa (BMW-Sauber)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Lucas di Grassi (Virgin)
Rubens Barrichello (Williams)
Robert Kubica (Renault)
Michael Schumacher (Mercedes GP)
Lewis Hamilton(McLaren)
17/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Vettel
Red Bull
1’22»593
99
2.
Hamilton
McLaren
1’23»017
72
3.
Massa
Ferrari
1’23»204
72
4.
Buemi
Toro Rosso
1’23»322
78
5.
De la Rosa
BMW-Sauber
1’23’367
76
6.
Schumacher
Mercedes GP
1’23»803
111
7.
Sutil
Force India
1’24»272
28
8.
Di Resta
Force India
1’25»088
74
9.
Petrov
Renault
1’26»237
55
10.
Barrichello
Williams
1’27»320
109
11.
Fauzy
Lotus Racing
1’31»848
76
12.
Glock
Virgin Racing
1’32»417
10
Asistentes:
Paul di Resta / Adrian Sutil (Force India)
Felipe Massa (Ferrari)
Pedro De la Rosa (BMW-Sauber)
Sebastian Buemi (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Lucas di Grassi (Virgin)
Rubens Barrichello (Williams)
Vitaly Petrov (Renault)
Michael Schumacher (Mercedes GP)
Lewis Hamilton (McLaren)
Fairuz Fauzy (Lotus F1)
18/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Barrichello
Williams
1’27»145
98
2.
Petrov
Renault
1’27»828
56
3.
Vettel
Red Bull
1’28»162
70
4.
Rosberg
Mercedes GP
1’28»515
71
5.
Massa
Ferrari
1’28»879
92
6.
De la Rosa
BMW-Sauber
1’29»691
8
7.
Di Resta
Force India
1’30»344
33
8.
Glock
Virgin Racing
1’30»476
72
9.
Liuzzi
Force India
1’30»666
24
10.
Hamilton
McLaren
1’30»979
56
11.
Buemi
Toro Rosso
1’32»678
57
12.
Kovalainen
Lotus Racing
1’33»554
30
Asistentes:
Vitantonio Liuzzi / Paul di Resta (Force India)
Felipe Massa (Ferrari)
Pedro De la Rosa (BMW-Sauber)
Sebastian Buemi (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Timo Glock (Virgin)
Rubens Barrichello (Williams)
Vitaly Petrov (Renault)
Nico Rosberg (Mercedes GP)
Lewis Hamilton (McLaren)
Heikki Kovalainen (Lotus F1)
19/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Webber
Red Bull
1’19»299
115
2.
Alonso
Ferrari
1’20»115
132
3.
Button
McLaren
1’20»394
101
4.
Hulkenberg
Williams
1’21»432
137
5.
Schumacher
Mercedes GP
1’21»437
79
6.
Kubica
Renault
1’21»916
100
7.
Sutil
Force India
1’21»939
69
8.
Kobayashi
BMW-Sauber
1’22»228
28
9.
Alguersuari
Toro Rosso
1’22»564
120
10.
Di Grassi
Virgin Racing
1’23»504
34
11.
Kovalainen
Lotus Racing
1’25»818
68
Asistentes:
Adrian Sutil (Force India)
Fernando Alonso (Ferrari)
Kamui Kobayashi (BMW-Sauber)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Mark Webber (Red Bull)
Lucas di Grassi (Virgin)
Nico Hülkenberg (Williams)
Robert Kubica (Renault)
Michael Schumacher (Mercedes GP)
Jenson Button (McLaren)
Heikki Kovalainen (Lotus F1)
20/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Button
McLaren
1’18»871
108
2.
Kubica
Renault
1’19»114
117
3.
Kobayashi
Sauber
1’19»188
117
4.
Liuzzi
Force India
1’19»650
80
5.
Rosberg
Mercedes GP
1’20»061
129
6.
Alonso
Ferrari
1’20»436
136
7.
Alguersuari
Toro Rosso
1’21»053
139
8.
Webber
Red Bull
1’21»194
87
9.
Hulkenberg
Williams
1’21»919
137
10.
Glock
Virgin Racing
1’22»856
27
11.
Trulli
Lotus Racing
1’23»470
141
Asistentes:
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Fernando Alonso (Ferrari)
Kamui Kobayashi (BMW-Sauber)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Mark Webber (Red Bull)
Timo Glock (Virgin)
Nico Hülkenberg (Williams)
Robert Kubica (Renault)
Nico Rosberg (Mercedes GP)
Jenson Button (McLaren)
Jarno Trulli (Lotus F1)
Montmeló.
25/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Webber
Red Bull
1’21»487
109
2.
Hulkenberg
Williams
1’22»407
82
3.
Rosberg
Mercedes
1’22»514
107
4.
De la Rosa
BMW-Sauber
1’23»144
73
5.
Button
McLaren
1’23»452
101
6.
Liuzzi
Force India
1’24»064
65
7.
Alonso
Ferrari
1’24»170
74
8.
Petrov
Renault
1’24»173
74
9.
Alguersuari
Toro Rosso
1’24»869
111
10.
Di Grassi
Virgin Racing
1’27»057
31
11.
Fauzy
Lotus Racing
1’28»002
76
Asistentes confirmados:
Nico Rosberg (Mercedes)
Luca di Grassi (Virgin)
Fernando Alonso (Ferrari)
Fairuz Fauzy (Lotus F1)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Pedro de la Rosa (BMW-Sauber)
Jenson Button (McLaren)
Nico Hulkenberg (Williams)
Vitaly Petrov (Renault)
Mark Webber (Red Bull)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
26/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Hulkenberg
Williams
1’20»614
99
2.
Alonso
Ferrari
1’20»637
130
3.
De la Rosa
BMW-Sauber
1’20»973
110
4.
Liuzzi
Force India
1’21»056
90
5.
Vettel
Red Bull
1’21»258
125
6.
Alguersuari
Toro Ross
1’21»571
104
7.
Schumacher
Mercedes
1’21»689
81
8.
Hamilton
McLaren
1’22»152
89
9.
Kubica
Renault
1’24»912
53
10.
Trulli
Lotus
1’25»524
70
11.
Glock
Virgin
1’25»942
51
Asistentes confirmados:
Michael Schumacher (Mercedes)
Jarno Trulli (Lotus F1)
Fernando Alonso (Ferrari)
Luca di Grassi (Virgin)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Lewis Hamilton (McLaren)
Nico Hulkenberg (Williams)
Robert Kubica (Renault)
Pedro de la Rosa (BMW-Sauber)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
27/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Rosberg
Mercedes
1’20»686
128
2.
Buemi
Toro Rosso
1’21»413
106
3.
Button
McLaren
1’21»450
105
4.
Barrichello
Williams
1’21»975
101
5.
Massa
Ferrari
1’22»344
115
6.
Petrov
Renault
1’22»523
68
7.
Sutil
Force India
1’22»606
61
8.
Vettel
Red Bull
1’23»123
51
9.
Trulli
Lotus Racing
1’25»059
102
10.
Kobayashi
BMW-Sauber
1’26»216
105
11.
Glock
Virgin Racing
1’26»305
31
Asistentes confirmados:
Nico Rosberg (Mercedes)
Timo Glock (Virgin)
Felipe Massa (Ferrari)
Jarno Trulli (Lotus F1)
Robert Kubica (Renault)
Adrian Sutil (Force India)
Jenson Button (McLaren)
Rubens Barrichello (Williams)
Kamui Kobayashi (BMW-Sauber)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Sebastien Buemi (Toro Rosso)
28/02.
Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Vueltas
1.
Hamilton
McLaren
1’20»472
134
2.
Webber
Red Bull
1’20»496
59
3.
Massa
Ferrari
1’20»539
113
4.
Sutil
Force India
1’20»611
99
5.
Vettel
Red Bull
1’20»667
76
6.
Schumacher
Mercedes
1’20»745
122
7.
Barrichello
Williams
1’20»870
83
8.
Kobayashi
BMW-Sauber
1’20»911
67
9.
Buemi
Toro Rosso
1’22»135
87
10.
Kubica
Renault
1’23»175
106
11.
Kovalainen
Lotus Racing
1’25»251
65
12.
Di Grassi
Virgin Racing
1’26»160
47
Nos seguimos viendo por estos lares. ¿Qué sensaciones os han dejado a vosotros la pretemporada?
Durante la pretemporada de 2009 empezaba a verse lo que iba a pasar, aunque seamos sinceros, aún así nos pilló por sorpresa.
Ya Fernando Alonso decía en una entrevista a la sexta que el mejor coche era el Brawn GP a lo que Antonio Lobato no daba crédito, sin embargo, Fernando estaba totalmente en lo cierto. Tristemente donde sí se equivocaron los cálculos de Fernando fue en la posición de su R-29 con el que esperaba poder luchar por el mundial. No fue así y de hecho ya en la tercera carrera posiblemente se dió cuenta de lo lejos que estaba de ese objetivo.
El mundo al revés.
La temporada empezaba con las mejores escuderías en la cola y los equipos mal llamados «pequeños» en cabeza. Si algo nos ha recordado este mundial es que no hay ni escudería ni piloto pequeño. Hablamos de verdaderos profesionales que dan el todo por el todo y la diferencia del primero al último puede ser mínima.
El conflicto FIA-FOTA.
Además ha sido una temporada con bastantes escándalos para olvidar. Para empezar durante buena parte de la temporada el duro conflicto FOTA-FIA hacía peligrar la continuidad de la F1 amenazando con una competición paralela. El conflicto se solucionó con la cabeza de Max Mosley, quién se la tiene jurada desde entonces a Flavio Briatore.
El Crash-Gate.
Y el segundo triste conflicto ha sido la trama Singapur 2008. Tras que Renault lo despidiera, Nelshino Piquet denunciaba a la FIA que su accidente durante el GP de Singapur de 2008 fue premeditado y orquestado por Flavio Briatore. Con esto Max Mosley conseguía lo que quería: vengarse de Flavio que ha sido expulsado de la F1 de por vida.
El accidente de Massa.
Otro incidente que afortunadamente podremos olvidar fue el triste accidente de Felipe Massa que lo ha dejado fuera de combate durante esta temporada. Ya recuperado, Massa volverá en la temporada de 2010.
Repaso a la temporada:
A continuación un repaso a la temporada de aquellos GP que no se vieron en este blog (se abrió poco antes del GP de España) y después los enlaces a los post de cada GP.
