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GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Historia del GP.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton. El récord de victorias lo tiene Schumacher aquí con 3 victorias seguido por Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen que suman 2 cada uno.

Campeones del GP de Malasia:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 17 de octubre Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 22 de octubre Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 18 de marzo Resultados
2002 Ralf Schumacher Williams BMW 24 de marzo Resultados
2003 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 23 de marzo Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 21 de marzo Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 20 de marzo Resultados
2006 Giancarlo Fisichella Renault Renault 19 de marzo Resultados
2007 Fernando Alonso McLaren Mercedes 8 de abril Resultados
2008 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 23 de marzo Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 5 de abril Resultados
2010 Sebastian Vettel Red Bull Renault 4 de abril Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Renault 10 de abril Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo
1 Jenson Button 22 Brawn GP 00:55’30”622
2 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:55’53”344
3 Timo Glock 10 Toyota 00:55’54”135
4 Jarno Trulli 9 Toyota 00:56’16”795
5 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:56’17”982
6 Mark Webber 14 Red Bull 00:56’22”955
7 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:56’31”355
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:56’42”198
9 Felipe Massa 4 Ferrari 00:56’47”554
10 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:57’12”786
11 Fernando Alonso 7 Renault 00:57’20”044
12 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:57’26”752
13 Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:57’27”335
14 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:57’53”463
15 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:54’03”504
16 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:54’30”736
17 Adrian Sutil 20 Force India 00:55’58”426
18 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:53’16”065
19 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:02’02”738
20 Heikki Kovalainen 2 McLaren

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
2 Mark Webber 6 Red Bull Renault
3 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
4 Robert Kubica 11 Renault Renault
5 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
8 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
9 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
10 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
11 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
12 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
13 (OUT) Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
14 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
15 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
16 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
17 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
18 (OUT) Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
21 (OUT) Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
22 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
23 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
24 (OUT) Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 01:37:39.832 1
2 18 Jenson Button McLaren +3.2 s 4
3 15 Nick Heidfeld Renault +25.0 s 6
4 12 Mark Webber Red Bull +26.3 s 3
5 10 Felipe Massa Ferrari +36.9 s 7
6 8 Fernando Alonso Ferrari [+20 s] +37.2 s 5
7 6 Kamui Kobayashi Sauber +66.4 s 10
8 4 Lewis Hamilton McLaren [+20 s] +49.9 s 2
9 2 Michael Schumacher Mercedes GP +84.8 s 11
10 1 Paul di Resta Force India +91.5 s 14
11 Adrian Sutil Force India + 103 s 17
12 Nico Rosberg Mercedes GP + 1 vuelta 9
13 Sébastien Buemi Toro Rosso + 1 vuelta 12
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1 vuelta 13
15 Heikki Kovalainen Lotus + 1 vuelta 19
16 Timo Glock Virgin Racing + 2 vueltas 21
RET Vitaly Petrov Renault + 4 vueltas 8
RET Vitantonio Liuzzi Hispania + 10 vueltas 23
RET Jerome d’Ambrosio Virgin Racing + 14 vueltas 22
RET Jarno Trulli Lotus + 25 vueltas 20
RET Sergio Pérez Sauber + 33 vueltas 16
RET Rubens Barrichello Williams + 34 vueltas 15
RET Narain Karthikeyan Hispania + 42 vueltas 24
RET Pastor Maldonado Williams + 48 vueltas

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a como ha empezado la temporada diría que estamos más ante un año como 2010 con lucha hasta el final que un año sencillo para un piloto y su scuderia.

Atendiendo a los datos históricos los favoritos serían Schumacher, Vettel, Alonso y Button. Descarto a Kimi porque los Renault no parecen a la altura y también a Schumacher, Mercedes está cerca pero no tanto. Lo que sí podría ser, es que los Mercedes luchen por el podio.

Atendiendo a los datos de esta temporada junto con los históricos doy a Vettel por favorito seguido de Button. Si Ferrari consigue mejorar quizás Alonso pueda estar en la lucha sino por la victoria, por el podio. De Hamilton sé que estará ahí, pero no termino de ver donde situar al inglés.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Presentación.

Llegamos al GP de Malasia, el segundo de la temporada 2012 que como siempre se disputará en el circuito de Sepang.

Button es líder del mundial tras llevarse la primera victoria de la temporada. McLaren parece favorita ahora mismo. Muy cerquita andan los Red Bull y a pocas décimas Mercedes y Renault. Y no perdamos de vista a los Sauber y Williams. Ferrari sigue con bajo rendimiento, resulta increible que Massa acabara 17 y Fernando 5º.

Cara a este GP recordemos que ha sido sancionado Kovalainen con 5 puestos en la parrilla de Malasia por un adelantamiento indebido durante el safetycar en el GP de Australia.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Sepang Circuit

Vuelta virtual al circuito:

Jaime Alguersuari explicando las características del circuito en 2010:

Datos del circuito.

Gran Premio de Malasia:

Circuito Internacional de Sepang
Vueltas 56
Distancia 5,543 km (3,376 mi)
Distancia total 310,408 km (189,056 mi)
Vuelta rápida 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, BMW Williams, 2004)
Ganador 2010 1:33:48.412 (Sebastian Vettel, Red Bull)
Pole 2010 1:49.327 (Mark Webber, Red Bull)
Vuelta rápida 2010 1:37:054 (Mark Webber, Red Bull)

Circuito de Sepang:

Localización Sepang, Selangor, Malasia
Eventos Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud Km 5,540
Longitud Mi 3,440
Curvas 15
1’34.223 (Juan Pablo Montoya, WilliamsBMW, 2004) Vuelta récord

Ficha técnica. (datos del post de 2010)

Longitud: 5,543 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 15. Frenos: Exigencia baja
Motor: 72 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Horario:

23 al 25 de Marzo

Entenamientos 23.03 23.03 24.03 03:00 07:00 06:00
Clasificación 24.03 09:00
Carrera 25.03 10:00

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: La carrera.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: La carrera.

Empieza el mundial de 2012 de F1  celebrándose el GP de Australia en el circuito de Albert Park. La primera fila monopolizada esta vez por los McLaren, los Red Bull se han visto relegados a un segundo puesto junto con los Mercedes y Renault y los que están siendo duramente castigados son los Ferrari cuyo rendimiento les hace estar en la salida más allá de la décima posición.

La salida.

Genial salida de Button, Alonso y Massa que mejoran posición en la salida: Button le gana la primera posición a su compañero de equipo, Alonso de 12 pasa a la octava posición y Massa a la doceava. ¡Increible!

Las primeras vueltas son muy ajustadas. Vettel supera a Rosberg y Grosjean el golpeado por un Williams (Maldonado) y queda fuera de carrera. También el coche de Hulkenberg queda fuera, su coche queda tirado.

Fernando que pasa a ser sexto en unas vueltas alcanza a Rosberg que está devolviéndole el ataque a Vettel que ha cometido un error, los tres pilotos compiten por el tercer puesto del cajón.

Button y Hamilton que se van distanciando con el resto en su liderazgo de la carrera seguidos por Schumacher que está siendo atacado por Vettel que a su vez sufre el acoso de Rosberg y Alonso. Por detrás de este, Webber y Massa.

Vettel agobiado intentando presionar a Schumacher. Massa que parece con problemas está siendo perseguido de cerca por los Sauber. Si son los neumáticos, Massa deberá parar ya. ¡Shumacher fuera de pista! Vettel le supera y Fernando atacando a Rosberg. ¡Schumacher no puede continuar! ¡El kaiser se retira!

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 12: efectivamente, Massa debe parar para hacer su primera parada. En esta situación, podría necesitar tres paradas.

Para Rosberg y para ganarle la posición tras unas vueltas a máximo rendimiento entre Fernando. ¿Quién pasará delante? Finalmente Fernando sale por delante de Rosberg. Eso sí, Rosberg está cerca y los neumáticos de Fernando tienen menos temperatura que Rosberg.

Vuelta 15; para Mark Webber. El más rápido ahora en pista es Vettel que va tercero. Le siguen Button, Vettel y Hamilton.

Vuelta 24 Las posiciones son: Button, Hamilton, Vettel, Alonso, Rosberg, Webber, Pérez, Maldonado, Massa, Kobayashi, Raikkonen.

Los tres de cabeza están bastante alejados del resto, Fernando entre estos y el mundo.

Segundas paradas en boxes.

Vuelta 35 Fernando que esta sufriendo con los neumáticos no le queda otra que volver a parar en boxes lo que lo deja octavo a la salida. Deberá Alonso aguantar hasta final de carrera y esperar a sus rivales para recuperar posiciones. Poco después paran Webber, Hamilton y Button.

Vuelta 37, sale el safety car, un Caterham (Vitaly Petrov) se ha quedado parado en plena recta. Aprovechando la salida para Vettel. Maldonado también entra. En este lío, Vettel consigue pasar a Hamilton.

Vuelta 41 Las posiciones son ahora: Button, Vettel, Hamilton, Webber, Alonso, Maldonado, Pérez, Rosberg, Raikkonen, Kobayashi, Di Resta, Vergne, Massa, Senna, Ricciardo, Glock y Pic. Kovalainen también se ha quedado fuera de carrera. Sale el safetycar, Button relanza la carrera.

Vuelta 48, Massa y Sena sufren un toque muy violento, probablemente el evento sea investigado. Pastor Maldonado está haciendo la mejor carrera de su vida y pone contra las cuerdas a Fernando Alonso.

Últimas vueltas.

Las primeras posiciones no se van a cambiar ya salvo complicación: Button, Vettel, Hamilton y Webber. Alonso lo está pasando mal siendo perseguido con Pastor Maldonado que protagoniza su mejor carrera dando esperanzas a Williams que viene de hacer una malísima temporada el año pasado.

A falta de seis vueltas Webber acosa a Hamilton, ¿conseguirá atacarle?

¡Accidente de Maldonado! Intentando adelantar a Alonso ha perdido el control de si coche y se estrella justo al inicio del segundo sector. El piloto está bien, pero su mejor carrera se ha evaporado.

Button consigue su tercera victoria en Australia y se coloca como líder 2012 al ganar la primera carrera de la temporada. Le siguen Vettel y Hamilton en el podio.

Out:

  1. Nico Hulkernberg, Force India.
  2. Romain Grosjean, Lotus Renault.
  3. Michael Schumacher, Mercedes.
  4. Vitaly Petrov, Caterham.
  5. Pastor Maldonado, Williams.

Resultado final de carrera.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Vuel.
1 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 01:34:09.565 58
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 2″139 58
3 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 4″075 58
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 4″547 58
5 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 + 21″565 58
6 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 36″766 58
7 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 38″014 58
8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 39″458 58
9 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 39″556 58
10 Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 39″737 58
11 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 39″848 58
12 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 57″648 58
13 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 1 vuelta 57
14 Timo Glock 24 Marussia MR01 + 1 vuelta 57
15 Charles Pic 25 Marussia MR01 + 5 vueltas 53
16 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 6 vueltas 52
17 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 12 vueltas 46
18 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 20 vueltas 38
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 24 vueltas 34
20 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 48 vueltas 10
21 Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 57 vueltas 01
22 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 00

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Jenson Button British McLaren-Mercedes 25
2 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 18
3 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 15
4 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 12
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 10
6 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 8
7 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 6
8 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 4
9 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 2
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 1
11 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 0
12 Nico Rosberg German Mercedes 0
13 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
14 Timo Glock German Marussia-Cosworth 0
15 Charles Pic French Marussia-Cosworth 0
16 Bruno Senna Brazilian Williams-Renault 0
17 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
18 Heikki Kovalainen Finnish Caterham-Renault 0
19 Vitaly Petrov Russian Caterham-Renault 0
20 Michael Schumacher German Mercedes 0
21 Romain Grosjean French Lotus-Renault 0
22 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 0
23 Pedro de la Rosa Spanish HRT-Cosworth 0
24 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 40
2 Red Bull Racing-Renault 30
3 Sauber-Ferrari 12
4 Ferrari 10
5 Lotus-Renault 6
6 STR-Ferrari 2
7 Force India-Mercedes 1
8 Mercedes 0
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia la semana que viene, el fin de semana del 23 al 25.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 3 y clasificación.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Los libres tres sí han resultado ser predictivos de lo que luego venía: dominio de McLaren seguidos de Lotus y Red Bull con un fracaso evidente de los Ferrari.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″681
2 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″758 +00″077
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’25″900 +00″219
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″906 +00″225
5 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″929 +00″248
6 Michael Schumacher Mercedes W03 1’26″078 +00″397
7 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’26″211 +00″530
8 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″470 +00″789
9 Sergio Pérez Sauber C31 1’26″632 +00″951
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″723 +01″042
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″733 +01″052
12 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’26″737 +01″056
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″755 +01″074
14 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’27″029 +01″348
15 Bruno Senna Williams FW34 1’27″119 +01″438
16 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’27″323 +01″642
17 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″428 +01″747
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’28″023 +02″342
19 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’28″341 +02″660
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’28″702 +03″021
21 Timo Glock Marussia MR01 1’30″728 +05″047
22 Charles Pic Marussia MR01 1’31″225 +05″544
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’33″114 +07″433
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’33″261 +07″580

Clasificación.

Por fin se ha roto la dominancia del equipo Red Bull y le sucede el equipo McLaren. Naturalmente esperemos que esto no sea sencillamente un cambio en la tendencia y tengamos un año de reñida lucha hasta el final en lugar de un desfile de uno.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’26″182
2 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’26″493 +00″311
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’26″498 +00″316
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″586 +00″404
5 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’26″596 +00″414
6 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’26″688 +00″506
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″763 +00″581
8 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’26″773 +00″591
9 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’26″800 +00″618
10 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’26″803 +00″621
11 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’26″832 +00″650
12 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’27″004 +00″822
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’27″024 +00″842
14 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’27″117 +00″935
15 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’27″464 +01″282
16 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’27″469 +01″287
17 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’27″633 +01″451
18 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’27″758 +01″576
19 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’28″679 +02″497
20 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’29″018 +02″836
21 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923 +04″741
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670 +05″488
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 +07″313
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 +07″461

Q2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″469
2 Michael Schumacher Mercedes W03 1’25″571 +00″102
3 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″626 +00″157
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″663 +00″194
5 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″845 +00″376
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’25″982 +00″513
7 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″206 +00″737
8 Mark Webber Red Bull RB8 1’26″297 +00″828
9 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’26″314 +00″845
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″319 +00″850
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″429 +00″960
12 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’26″494 +01″025
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″590 +01″121
14 Bruno Senna Williams FW34 1’26″663 +01″194
15 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″086 +01″617
16 Felipe Massa Ferrari F2012 1’27″497 +02″028
Sergio Pérez Sauber C31 Sin tiempo 2″411

Q3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’25″074 +00″152
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’25″302 +00″380
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″336 +00″414
5 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’25″651 +00″729
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’25″668 +00″746
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″686 +00″764
8 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’25″908 +00″986
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’26″451 +01″529
Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 Sin tiempo 2″411

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes 1’25″074
3 Romain Grosjean Renault Renault 1’25″302
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes 1’25″336
5 Mark Webber Red Bull Renault 1’25″651
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1’25″668
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes 1’25″686
8 Pastor Maldonado Williams Renault 1’25″908
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes 1’26″451
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1’26″319
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 1’26″429
12 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 1’26″494
13 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 1’26″590
14 Bruno Senna Williams Renault 1’26″663
15 Paul di Resta Force India Mercedes 1’27″086
16 Felipe Massa Ferrari Ferrari 1’27″497
17 Kimi Räikkönen Lotus Renault 1’27″758
18 Heikki Kovalainen Caterham Cosworth 1’28″679
19 Vitaly Petrov Caterham Cosworth 1’29″018
20 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923
21 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670
22 Sergio Pérez Sauber Ferrari 1’26″596 [**]
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 [*]
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 [*]

[*]  De la Rosa y Karthikeyan no han superado la barrera del 107% en la Q1 (1’32″214) y no disputarán la carrera de mañana.

[**] Sergio Pérez pierde cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambio de su C31 tras la calificación.

Nueva predicción.

Bueno, comentar la pena que los HRT no puedan competir mañana. En fin, en 2010 también les pasó y a partir de aquí compitieron sin problemas, espero que aquello se repita y a partir de ahora no tengan problemas. Hay que tener en cuenta que hasta ahora no habían podido testar de verdad el coche.

Una gran pena el desastroso debut del Ferrari porque justo ahora los Red Bull parecen haberse vuelto mortales y hay un interesante empate aparente entre Renault, Mercedes, Red Bull y McLaren con posiciones arriba y posiciones abajo.

En fin, aún lloviendo yo diría que la victoria de mañana es para los McLaren.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 1 y 2.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Jenson Button McLaren MP4-27 1’27″560
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’27″805 +00″245
3 Michael Schumacher Mercedes W03 1’28″235 +00″675
4 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’28″360 +00″800
5 Mark Webber Red Bull RB8 1’28″467 +00″907
6 Nico Rosberg Mercedes W03 1’28″683 +01″123
7 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’28″908 +01″348
8 Pastor Maldonado Williams FW34 1’29″415 +01″855
9 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’29″565 +02″005
10 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’29″722 +02″162
11 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’29″790 +02″230
12 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’29″865 +02″305
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’29″881 +02″321
14 Bruno Senna Williams FW34 1’29″953 +02″393
15 Sergio Pérez Sauber C31 1’30″124 +02″564
16 Romain Grosjean Lotus E20 1’30″515 +02″955
17 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’30″586 +03″026
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’30″743 +03″183
19 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’31″178 +03″618
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’31″983 +04″423
21 Timo Glock Marussia MR01 1’34″730 +07″170
22 Charles Pic Marussia MR01 1’40″256 +12″696
Narain Karthikeyan HRT F112 Sin tiempo
Pedro de la Rosa HRT F112 Sin tiempo

Libres 2.

Poco o nada nos da a entender la segunda sesión de libres. Ha sido una sesión que ha truncado un poco la lluvia, donde apenas han dado vueltas los pilotos.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’29″183
2 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’29″292 +00″109
3 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’30″199 +01″016
4 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’30″341 +01″158
5 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’30″709 +01″526
6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’31″466 +02″283
7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’31″505 +02″322
8 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’31″932 +02″749
9 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’32″184 +03″001
10 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’32″194 +03″011
11 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’32″296 +03″113
12 Timo Glock Marussia Cosworth 1’32″632 +03″449
13 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’32″767 +03″584
14 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’32″822 +03″639
15 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’33″039 +03″856
16 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’33″252 +04″069
17 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’34″108 +04″925
18 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’34″275 +05″092
19 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’34″312 +05″129
20 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’34″485 +05″302
21 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’34″604 +05″421
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’34″770 +05″587
23 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’42″627 +13″444
Pedro de la Rosa HRT Cosworth Sin tiempo

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Tenemos muy pocas vueltas dadas lo que impide hacer cualquier tipo de predicción. No sabremos quien reinará en el asfalto de Australia hasta que no llegue la clasificación.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Historia del GP.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park.

Campeones del GP de Australia:

1985 Keke Rosberg Williams Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1986 Alain Prost McLaren TAG 26 de octubre Adelaida Resultados
1987 Gerhard Berger Ferrari Ferrari 15 de noviembre Adelaida Resultados
1988 Alain Prost McLaren Honda 13 de noviembre Adelaida Resultados
1989 Thierry Boutsen Williams Renault 5 de noviembre Adelaida Resultados
1990 Nelson Piquet Benetton Ford 4 de noviembre Adelaida Resultados
1991 Ayrton Senna McLaren Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1992 Gerhard Berger McLaren Honda 8 de noviembre Adelaida Resultados
1993 Ayrton Senna McLaren Ford 7 de noviembre Adelaida Resultados
1994 Nigel Mansell Williams Renault 13 de noviembre Adelaida Resultados
1995 Damon Hill Williams Renault 12 de noviembre Adelaida Resultados
1996 Damon Hill Williams Renault 10 de marzo Albert Park Resultados
1997 David Coulthard McLaren Mercedes 2 de marzo Albert Park Resultados
1998 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 15 de marzo Albert Park Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 12 de marzo Albert Park Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 4 de marzo Albert Park Resultados
2002 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 10 de marzo Albert Park Resultados
2003 David Coulthard McLaren Mercedes 9 de marzo Albert Park Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2005 Giancarlo Fisichella Renault Renault 6 de marzo Albert Park Resultados
2006 Fernando Alonso Renault Renault 2 de abril Albert Park Resultados
2007 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 18 de marzo Albert Park Resultados
2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 16 de marzo Albert Park Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 29 de marzo Albert Park Resultados
2010 Jenson Button McLaren Mercedes 28 de marzo Albert Park Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 27 de marzo Albert Park Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En 2009 el mundial empezaba en este escenario y ya mostraba lo que sería el mundial: un dominio aplastante de Brawn GP que hacía su primer doblete de la temporada llevándose Button la victoria seguido de su compañero Barrichello y con Jarno Trulli (Toyota) completando el podio.

El dominio aplastante de la scuderia rebelación se acompañaba de una hecatombe para Ferrari y McLaren pues ambas quedaban fuera de la zona de puntos.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes
3 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota
4 Timo Glock 10 Toyota Toyota
5 Fernando Alonso 7 Renault Renault
6 Nico Rosberg 16 Williams Toyota
7 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari
8 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari
9 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes
10 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW
11 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari
12 Mark Webber 14 Red Bull Renault
13 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW
15 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari
16 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari
17 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault
18 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota
19 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes
20 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de la parrilla de salida serían para los grandes clasificadores de 2010: Vettel y Webber que ponían sus Red Bull al frente en la salida seguidos por Fernando Alonso en su senguda carrera para la scuderia Ferrari.

La salida fue muy accidentada: Schumacher tras un accidente debía parar en boxes lo que le obligaba a reiniciar la carrera desde la cola y lo mismo para Alonso que tuvo un toque con Button lo que provocó que su F10 girará sobre sí mismo. Fernando vió venir de cara a sus rivales hasta que pudo dar la vuelta e incorporarse tras la cola de carrera. Desde la vuelta 1 en la que Fernando se reincorporaría como último a la carrera, el asturiano protagonizó una remontada épica.

El mejor gestor de la crisis bajo el agua fue Button que se llevó la victoria. Vettel se quedaba tirado en la vuelta 26 por problemas mecánicos.Webber se fue desinflando desde la salida. La lucha por completar el podio fue dura y terminó con Kubica en el segundo puesto del cajón y Massa en el tercero seguido por su compañero de equipo que pese a tener ese percance en la primera curva, acabó cuarto.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
2 Robert Kubica 11 Renault Renault
3 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
4 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
8 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
9 Mark Webber 6 Red Bull Renault
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
11 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
12 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
13 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
14 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
15 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
16 (OUT) Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
17 (OUT) Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
18 (OUT) Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
21 (OUT) Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
22 (OUT) Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
23 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
24 (OUT) Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole y victoria para el que sería el hombre del año: Sebastian Vettel. Mientras el alemán conseguía una carrera triunfal por detrás sus perseguidores tenían que sufrir y pelear con todo lo que tenían bajando y subiendo posiciones.

Hamilton mantenía su segunda posición al final de la carrera. Fernando acababa cuarto de salir quinto y Petrov que salía sexto conseguía completar el podio.

Pos Driver Team Laps Time
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 1:29:30.259
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +22.2 s
3 Vitaly Petrov Renault 58 +30.5 s
4 Fernando Alonso Ferrari 58 +31.7 s
5 Mark Webber RBR-Renault 58 +38.1 s
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +54.3 s
7 Felipe Massa Ferrari 58 +85.1 s
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +1 Lap
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap
12 Nick Heidfeld Renault 57 +1 Lap
13 Jarno Trulli Lotus-Renault 56 +2 Laps
14 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 54 +4 Laps
NC Timo Glock Virgin-Cosworth 49 +9 Laps
DSQ Sergio Perez Sauber-Ferrari 58 +65.8 secs
DSQ Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +76.8 secs
Ret Rubens Barrichello Williams-Cosworth 48 Transmission
Ret Nico Rosberg Mercedes GP 22 Accident damage
Ret Heikki Kovalainen Lotus-Renault 19 Water leak
Ret Michael Schumacher Mercedes GP 19 Puncture damage
Ret Pastor Maldonado Williams-Cosworth 9 Transmission

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores puedo hacer una observación: 2006 gana en Australia Fernando Alonso que luego gana el mundial, 2007 gana Kimi Raikkonen que ganó el mundial, en 2008 ganó Lewis Hamilton que ganó el mundial, en 2009 ganó Button que repitió en 2010 aunque sólo fue campeón en 2010 y en 2011 ganó Vettel que se convirtió en bicampeón del mundo ese año.

Salvo 2010 el piloto que ha ganado en este GP ganó luego el mundial…

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Presentación.

Empieza la temporada 2012 de F1 con el GP de Australia que se celebra en el circuito de Albert Park. Como es costumbre y normal llegamos con una nube de incógnitas sobre la posición real de las diferentes scuderias. De los test de invierno poco o nada se puede utilizar para hacer un pronóstico.

 Si el año pasado daban por favoritos en la lucha del mundial a Vettel y Fernando por ser respectivamente el campeón y subcampeón de 2010 este año se dice lo mismo de Vettel y Button. Personalmente creo que hasta que no veamos tres o cuatro carreras no tendremos claro el panorama de este año. Eso sí, espero que estemos más ante un 2010 con una lucha interesante entre varias scuderias antes que otro 2011 que como lo fue 2009 se convirtió en un monopolio.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Albert Park:

Albert Park

Vuelta virtual al circuito:

Veamos algunos videos del circuito:

La pole de Vettel de 2011:

Una vuelta virtual al circuito:

Mark Webber hablando del circuito:

Datos del circuito.

Circuito de Albert Park:

Localización Albert Park, Melbourne, Australia
Eventos Fórmula 1; V8 Supercars; Carrera Cup; Fórmula Ford
Longitud Km 5,30
Longitud Mi 3,30
Curvas 16
Vuelta récord 1’23.529 (Sebastian Vettel, Red Bull Racing, 2011)

Datos técnicos:  (Los datos técnicos son de 2010).

Frenos: Exigencia alta
Motor: 69 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

GP de Australia:

Vueltas 58
Distancia 5,30 km (3,30 mi)
Distancia total 307,57 km (191,12 mi)
Vuelta rápida 1:23.919 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2010)
Ganador 2011 1:29:30.259 (Sebastian Vettel, Red Bull)
Pole 2011 1:23.529 (Sebastian Vettel, Red Bull)
Vuelta rápida 2011 1:28.947 (Felipe Massa, Ferrari)

Horario:

16 al 18 de Marzo

Entenamientos 16.03 16.03 17.03 02:30 06:30 04:00
Clasificación 17.03 07:00
Carrera 18.03 07:00

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.