Después de que Fernando Alonso enseñará los dientes esta mañana coronándose primero en los entrenamientos libres a la hora de clasficar los grandes se han puesto las pilas.
Ferrari vuelve a estar peleón en las primeras filas y McLaren que tanto esperaba de este GP ve como su estrella Lewis Hamilton tenía un accidente en el segundo minuto de la Q1 quedando fuera de la clasificación. Jarrón de agua fría para la escuderia inglesa que tendrá que esperar a otro gran premio para relucir si una gran actuación de Hamilton no salva la jornada de mañana. Por otro lado Brawn GP ha estado tan genial como nos tiene acostumbrados. Y Fernando Alonso tendrá que apretar los dientes para cosechar algún punto en el principado.
A continuación la parrilla para el GP Mónaco de 2009:
Hoy el día está cargadito de noticias de F1 de modo que tendremos el día completito y lleno de post. Ahora os dejo con las noticias que se han ido produciendo, a eso de las 11:00 los entrenamientos libres y a las 14:00 la clasificación para la parrilla de salida del GP de Mónaco del domingo. ¿Puede estar más interesante?
La guerra de los directivos de la F1.
La cosa está que arde. La asociación de jefazos de los equipos de la F1 (FOTA) se reunió en el barco de Briatore (jefe de Renault) para hablar sobre la medida de Mosley para congelar la evolución de los coches cuyos equipos superen los 45 millones de presupuesto. Los equipos parecen dispuestos a cualquier cosa para que dicha norma no se aplique. Ya veremos qué pasa en su próxima reunión con Max Mosley.
Por su parte Bernie Ecclestone amenaza con demandar a Ferrari pues dicho equipo incumpliría su contrato con la F1 de retirarse el año que viene y Ecclestone exigiría la devolución de los ingresos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.
Triste espectáculo el que están ofreciendo…
Cara al 2010.
Comentan en thef1 que Stefano Domenicali jefe de la Scuderia italiana Ferrari no desmiente los rumores sobre el futuro rojo de Fernando Alonso. Mientras que el piloto se ha estado deshaciendo en alag0s hacia el equipo rojo ahora el director del mismo dice que es un piloto que le gusta… ¿Tendremos finalmente a Fernando Alonso en Ferrari para 2010?
Y otra nueva cara a 2010: cuenta thef1 que se están realizando negociaciones para incluir en el calendario de la F1 de la próxima temporada un GP en Argentina.
Cara a la carrera del domingo.
Más sobre el piloto asturiano. Fernando declara que en este GP no se está viendo el aplastante dominio de Brawn GP y Red Bull que venía siendo la norma en esta temporada 2009. Fernando está contento con su rendimiento en Mónaco (pese a ser 11 en la segunda sesión libre del jueves) y que dichos equipos tendrán que pelear con Renault en la carrera. Si se cumplen las palabras del piloto español tendremos una carrera apasionante.
Aquí es posible que Brawn y RedBull tengan que pelear con nosotros. Dice Fernando Alonso.
Por otro lado Barrichello esta dispuesto a todo por ganar este GP de Mónaco y callar algunas bocas. El cambio de última hora con respecto a su estrategia en el GP de España provocó que perdiera la carrera y que el piloto desconfiara del trato ecuánime que se le había prometido. Se le ha vuelto a insistir en que tratarán a Button y a él de la misma manera y por ello el piloto desea tanto ganar y ver ese trato igualitario. Veremos en que acaba esta disputa doméstica en Brawn GP. ¿No le recuerda a nadie esta supuesta preferencia de un equipo hacia un piloto inglés a la preferencia de otro equipo en 2007 a otro piloto inglés?
Y estas son las noticias más destacadas. Dentro de una hora estaré aquí para comentar los libres. Hasta dentro de un rato.
Se aproxima un premio legendario: Mónaco. ¿Qué tiene de especial? Si el de España ofrece muy pocas oportunidades para adelantar y es un circuito donde el mejor coche lo tiene en el bolsillo en Mónaco llega a ser imposible adelantar.
Trazado del circuito de Mónaco.
En este circuito no sólo cuenta tener un buen coche, el piloto deberá dar lo mejor de sí mismo. Y es que cuando un piloto «falla» en cualquier otro circuito supondrá meterse en el césped y hasta trompear lo que le ocasiona una pérdida más o menos acentuada de puntos pero en Mónaco supone tocar muro y decir adiós al gran premio. Esto mismo es lo que hace infernal intentar adelantar en Mónaco (y sino que se lo digan a Fernando Alonso cuando intentaba adelantar en 2008 a Heidfield).
¿Qué quiere decir esto? ¿Habrá muchos cambios con lo visto hasta ahora? Pues habrá cambios, claro, porque en este GP el piloto se torna decisivo… Pero la calidad del coche sigue teniendo mucho peso.
Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Fernando Alonso en thef1.
Mi predicción para este gran premio es la repetición de la hegemonía de Brawn GP amén de Red Bull que tiene todas sus esperanzas en Sebastian Vettel o esa esperada resurrección de Ferrari que afirma que buscará el podio (ya veremos…). Y aunque se está recordando hasta la saciedad que Alonso es el piloto en activo que más veces ha ganado este GP me quedo con las declaraciones del piloto cuya meta ha dicho es quedar entre los 5 primeros: habrán cambios pero los que están siendo grandes está temporada lo seguirán siendo.
Declaraciones cara a Mónaco.
«Por primera vez Nelsinho fue mejor que Alonso» El padre de Nelsinho Piquet en thef1.
El ex-corredor de F1 Nelson Piquet opina que en el pasado GP de España su hijo Nelsinho fue más hábil al volante que Alonso y que la diferencia de rendimiento (Nelsinho acabó el 12 y Alonso 5) se debió a que su coche no estaba totalmente actualizado como el de Alonso y a que la suerte no acompañó. Lamentablemente no pude analizar bien la carrera (estaba en el convite de una comunión) y no puedo decir mucho al respecto, ¿Alguien se atreve a opinar?
Noticias cara al 2010 en F1
–LOLA la escudería británica se presenta para participar en la F1 según leo también en thef1.
–No para de hablarse del futuro de Fernando Alonso cara a 2010. En la segunda edición de las becas de Universia, la filial del Banco Santander el piloto no tuvo más que buenas palabras hacia Ferrari. Los rumores apuntan a que será el destino del asturiano cara a la temporada que viene.
A mí me gusta ganar, tener el mejor equipo y el mejor coche posible para poder ganar carreras. Y Ferrari ha demostrado ser uno de los mejores equipos. Te da ciertas garantías de luchar por el mundial. Fernando Alonso en thef1.
–La noticia que trae cola y como bien dice el señor Lobato está empañando la carrera que nos espera el domingo es la disputa entre Ferrari y la FIA. La decisión de impedir que las escuderías que inviertan más de 45 millones evolucionen el coche una vez comenzada la temporada tiene al equipo italiano dispuesto a todo para que se retire tal norma para el 2010. ¡Según Lobato hasta se ha oído hablar de competiciones paralelas! Miedo dan estas cosas. Y es que Ferrari ha anunciado que no correrá en 2010 si se mantiene dicha norma.
«Estoy totalmente de acuerdo con mi equipo» dice Schumacher.
La escudería llegó a los tribunales franceses pero estos le han dado la razón a la FIA. Y como dice Ecclestone en Ferrari no hay idiotas y lo cierto es que no quieren salirse de la F1. Como dice Lobato en su blog esto parece una pelea de gallos.
Tanto Schumacher como Alonso han mostrado su apoyo a la escudería italiana. Michael afirma estar completamente de acuerdo con su escudería y Fernando que han sido los grandes equipos los que han empujado y llevado a los más alto a la F1 y sin ellos dejará de ser un deporte de primera. Y ha dicho el piloto español que en dicho deporte no le gustaría competir, el asturiano teme la desaparición de la F1 pues varios equipos apoyan a Ferrari en retirarse de la F1 si en 2010 no se retira la famosa norma de limitación de presupuesto.
«Los grandes equipos han convertido a la F1 en un gran espectáculo». Fernando Alonso en f1aldia.
«Tengo miedo de que desaparezca la F1». Fernando Alonso en f1aldia.
Día ajetreado que no me ha permitido ver del todo bien la carrera por estar de comunión. Pero aún con todo me paso para repasar a grandes rasgos la carrera. Aunque si os la habéis perdido se pueden encontrar excelentes resúmenes vuelta a vuelta de la carrera.
La carrera empezaba con un accidente que cambiaba completamente el panorama en los puestos traseros. Y es que en los delanteros se ha cumplido la tradición en Montmeló ganando el piloto de la pole, Button y seguido por su compañero de Brawn GP como viene siendo costumbre esta temporada.
El F60-B nada de nada. Kimi se quedaba tirado y Massa casi se queda sin gasolina antes de la línea de meta (le ha estado por el canto de un duro). Tanto ha tenido que ahorrar gasolina el brasileño para cruzar la meta y puntuar que Fernando Alonso ha aprovechado la ocasión para adelantarlo a la última vuelta colocándose quinto.
Mercedes otra carrera sin puntuar.
Button se coloca líder del mundial sacándole bastantes puntos a su compañero de equipo que es segundo. Aunque sea pronto para hablar yo contaría con Button como nuevo campeón del mundo al finalizar esta temporada.
Bueno tras el ajetreado día de hoy me paso fugazmente para recordar la clasificación de F1 para la carrera de mañana (y por si algún/a no se ha enterado a estas alturas). (Quizás otro día os cuento lo interesante que ha estado mi jornada de hoy).
A destacar que nada nuevo para este mundial: malos resultados para Ferrari, penosos para Mercedes, Renault en su línea (Alonso saldrá octavo) y Brawn los primeros con Vetel haciendo un sándwich en medio de los Brawn. Y si se repite la historia la victoria se la disputarán estos tres pilotos.
Primero repasemos algunas noticias. en thef1 se hacen eco del diario As como también lo hace f1aldia y comentan que Renault no usará el sistema kers hasta los circuitos de Spa y Monza (allá por septiembre) y esto incluye el GP de España. Al parecer al jefazo de Renault Flavio Briatore no le ha gustado los resultados.
«En España Brawn GP hará un doblete, usando aún su difusor, y Fernando Alonso será tercero, porque lo hará especialmente bien en su Gran Premio de casa«, decía Nick a F1network.
Y cierto es que Alonso contará con todo el apoyo de la afición pero no por ello lo va a tener más fácil. El asturiano reconoce que va a ser un duro fin de semana y que el podio por ahora es algo lejano (en contraposición a la opinión de Nick Heidfield).
Lo único cierto es que todos los equipos se han esforzado mucho en incluir mejoras y modificaciones en los coches. Pese a que han habido grandes cambios todos se muestran reservados a la hora de predecir la mejora que ganará el coche con los cambios. Así lo cuenta Antonio Lobato en su blog que nos cuenta que en Ferrari ya se habla de F60B por los numerosos cambios.
Y es que por lo que cuenta Lobato NUNCA ha ganado en Montmeló un piloto que a la salida ocupara el cuarto puesto o posteriores y durante los últimos ocho años ha ganado el hombre de la pole. Por tanto la clasificación va a ser de vital importancia. Para que os hagáis una idea rescato el dato del mismo blog de que el año pasado tras la primera vuelta hubieron dos adelantamientos y 4 en 2007.
En los entrenamientos libres los Brawn han marcado los dos mejores tiempos (Buton el mejor con 1:21.588) seguidos por Robert Kubica. En la segunda sesión de libres el mejor tiempo ha sido para Nico Rosberg (1:21.588) seguido por su compañero y detrás de ellos dos Fernando Alonso. (Podéis ver la tabla completa de tiempos en f1aldia).
Pocas conclusiones que sacar. Mañana será vital la clasificación.
