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GP Turquía: Sesión de entrenamientos libres 2.1.

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Recordemos que los mejores tiempos de ayer fueron para Kovalainen y Alonso que rodaron en 1:28.

Por un lado Alonso le quita mérito a dicho tiempo. Además la nueva evolución del R29 (el alerón delantero) ha tenido que ser descartada. De modo a que el R29 será como el que corrió en Barcelona.

Y los Brawn GP dicen tener problemas en este circuito. ¿Alguien se lo cree? Me pienso mojar: vamos a ver otra carrera de este mundial: Brawn dominará y está jugando al despiste.

Tengo que retractarme de un comentario que hice ayer. Pensaba que el conflicto FOTA FIA estaba resuelto tras la sugerencia de subir el presupuesto límite para el 2010 a 100 millones. Pues lejos está el tema de solucionarse. Los miembros de la FOTA han decidido no inscribirse hasta que Max Mosley acceda a hacer recortes presupuestarios paulatinos a lo largo de los años venideros para que los equipos se vayan adaptando. Tanto es así que parece que hasta han hablado de montarse la FOTA una competición a parte si Mosley no accede y este replica que tiene equipos de sobra para hacer F1 el año que viene (recordemos que hay numerosas candidaturas). ¿Cómo acabará esta historia?

En breves momentos empieza la sesión y empezaré a comentar lo que vaya pasando (ve actualizando).

10:22. Faltan pocos pilotos por establecer un tiempo válido y empezar a hablar de tiempos.

10:30. Mágicamente los Brawn GP han solucionado sus «problemas» de ayer y Barrichello y Button ocupan la segunda y tercera plaza de mejores tiempos.

10:45. Massa ha marcado el mejor tiempo y ha rodado en 1:27, 983. Desde Rosberg que le sigue al duodécimo están en 1:28. Raikkonen es tercero. El resto de pilotos están en 1:29.

10:59. Massa sigue marcando el mejor tiempo. Alonso ha tenido problemas para reglar el coche esta mañana porque ha acabado último en estos entrenamientos libres.

Pos.

Piloto

Equipo

Tiempo

Diferencia

.1º

Felipe Massa

Ferrari

00:01’27»983

.2º

Timo Glock

Toyota

00:01’28»094

00:00’00»111

.3º

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’28»332

00:00’00»349

4º

Jenson Button

BrawnGP

00:01’28»360

00:00’00»377

5º

Nico Rosberg

Williams

00:01’28»364

00:00’00»381

6º

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’28»364

00:00’00»381

7º

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’28»467

00:00’00»484

8º

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’28»503

00:00’00»520

.9º

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’28»563

00:00’00»580

.10º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’28»574

00:00’00»591

.11º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’28»738

00:00’00»755

.12º

Mark Webber

Red Bull

00:01’28»846

00:00’00»863

.13º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’28»895

00:00’00»912

14º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’29»022

00:00’01»039

15º

Adrian Sutil

Force India

00:01’29»050

00:00’01»067

.16º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’29»076

00:00’01»093

.17º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’29»125

00:00’01»142

.18º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’29»167

00:00’01»184

.19º

Fernando Alonso

Renault

00:01’29»513

00:00’01»530

.20º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’29»963

00:00’01»980

Y para el próximo post la clasificación para el Gran Premio de mañana. Saludos.

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GP Turquía: Libres 1.2.

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Segunda sesión de entrenamiento del viernes. Vamos a ver en qué acaba este viernes. Si bien, como siempre, hay que recordar que no son tiempos de referencia ni permiten sacar conclusiones porque los pilotos están tomando contacto con el circuito y los equipos probando diferentes reglajes.

En la primera sesión nada llama la atención. Rosberg siempre consigue el mejor tiempo en alguno de los entrenamientos libres.

Vamos a ir siguiendo los libres que en estos momentos se pueden seguir desde la sexta y desde thef1.  Empecemos:

13:46. El mejor tiempo es para Kovalainen que está rodando en 1:28 mientras que el resto de pilotos están en 1:29 y los últimos en 1:30.

14:00. En 1:30 están cerrando el grupo los Toro Rosso y los Force India. Kovalainen sigue en cabeza con 1:28 y el resto en 1:29. Alonso es segundo y Piquet es octavo y están haciendo muy buenos tiempos en el paso de la complicada curva 8. Los Brawn GP están entre los diez últimos, parece que no están poniendo toda la carne en el asador, de hecho, diría que se están paseando.

14:30. Esto se acaba. Alonso y Kovalainen son los únicos que han rodado en 1:28. En el primer sector Alonso ha batido el récord de Hamilton de 33,4 y ha impuesto 33,3. El resto de pilotos han seguido en 1:29 y las últimas plazas ya comentadas en 1:30.

Pos.Piloto                    Dor. Equipo           Tiempo            Diferencia

1    Heikki Kovalainen 2 McLaren 00:01’28»841

2    Fernando Alonso 7 Renault 00:01’28»847   00’00»006

3    Robert Kubica 5 BMW-Sauber 0:01’29»056     00’00»215

4    Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’29»091  00’00»250

5    Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’29»202   00’00»361

6    Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’29»207   00’00»366

7   Nico Rosberg 16 Williams 00:01’29»257  00’00»416

8   Rubens Barrichello23 Brawn GP 00:01’29»305   00’00»464

9    Mark Webber 14 Red Bull 00:01’29»383   00’00»542

10  Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:01’29»401    00’00»560

11  Felipe Massa 4 Ferrari 00:01’29»416   00’00»575

12  Jenson Button 22 Brawn GP 00:01’29»430   00’00»589

13 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’29»435  00’00»594

14  Timo Glock 10 Toyota 00:01’29»518  00’00»677

15  Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’29»520   00’00»679

16  Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’29»550   00’00»709

17  Adrian Sutil 20 Force India 00:01’30»081  00’01»240

18  Giancarlo Fisichella 21 Force India 00:01’30»091  00’01»250

19 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:01’30»295  00’01»454

20  Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’30»629 00’01»788

Los resultados parecen acompañar a las espectativas de Renault, sin embargo sabemos que los grandes no han enseñado ni una mínima parte de su potencial por lo que todo está por decir en Turquía. Hasta mañana con la última sesión de entrenamientos libres y la clasificación.

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GP de Turquía: Libres 1.1

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Bueno antes de dejaros los resultados de los libres 1.1 quería recordar un detalle importante de este GP y es que de entre los pilotos en activo los que  han ganado alguna vez en Turquía están en el equipo Ferrari, de hecho Massa lleva tres años consecutivos ganando. ¿Volverá el imperio rojo a brillar?

Ahora os dejo la tabla de tiempos de el primer entrenamiento libre de las 9:00, en cuanto acabe la segunda tanda que acaba de empezar colgaré los resultados:

Posición

Piloto

Dorsal

Equipo

Motor

Neumáticos

Tiempo

Diferencia

1

Nico Rosberg

16

Williams

Toyota

Bridgestone

00:01’28»952

2

Lewis Hamilton

1

McLaren

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»263

00’00»311

3

Jarno Trulli

9

Toyota

Toyota

Bridgestone

00:01’29»271

00’00»319

4

Sebastian Vettel

15

Red Bull

Renault

Bridgestone

00:01’29»337

00’00»385

5

Felipe Massa

4

Ferrari

Ferrari

Bridgestone

00:01’29»342

00’00»390

6

Kazuki Nakajima

17

Williams

Toyota

Bridgestone

00:01’29»371

00’00»419

7

Kimi Raikkonen

3

Ferrari

Ferrari

Bridgestone

00:01’29»398

00’00»446

8

Fernando Alonso

7

Renault

Renault

Bridgestone

00:01’29»422

00’00»470

9

Rubens Barrichello

23

Brawn GP

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»525

00’00»573

10

Heikki Kovalainen

2

McLaren

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»590

00’00»638

11

Jenson Button

22

Brawn GP

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»747

00’00»795

12

Adrian Sutil

20

Force India

Mercedes

Bridgestone

00:01’29»864

00’00»912

13

Timo Glock

10

Toyota

Toyota

Bridgestone

00:01’29»934

00’00»982

14

Nelson Piquet Jr

8

Renault

Renault

Bridgestone

00:01’30»132

00’01»180

15

Mark Webber

14

Red Bull

Renault

Bridgestone

00:01’30»176

00’01»224

16

Robert Kubica

5

BMW-Sauber

BMW

Bridgestone

00:01’30»645

00’01»693

17

Nick Heidfeld

6

BMW-Sauber

BMW

Bridgestone

00:01’30»689

00’01»737

18

Giancarlo Fisichella

21

Force India

Mercedes

Bridgestone

00:01’30»729

00’01»777

19

Sebastien Bourdais

12

Toro Rosso

Ferrari

Bridgestone

00:01’30»838

00’01»886

20

Sebastien Buemi

11

Toro Rosso

Ferrari

Bridgestone

00:01’30»944

00’01»992

Y eso es todo hasta dentro de un rato cuando finalicen los libres 1.2.

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GP Turquía 2009. Acaba un conflicto y sigue la guerra de asfalto.

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¿Se acaban los conflictos?

La FOTA llega a un acuerdo con la FIA: el presupuesto límite para la próxima temporada pasa de 45 millones a 100 millones. Una vez alcanzado este acuerdo el futuro próximo de la F1 no se ve peligrar.

¿Es esto el final del conflicto? Por un lado Max Mosley deja claro que quien manda es la FIA y que hay equipos de sobra que querrían estar en la F1 bajo las normas que él dicta. Por otro numerosas escuderías pequeñas dejaron para el último momento su solicitud de inscripción a la F1 al no estar claro cómo acabaría todo. Tras la subida de presupuesto a 100 millones tales escuderías pequeñas ante la imposibilidad de pagar no solicitaron su solicitud. ¿El culebrón tendrá más partes?

El GP de Turquía

Los pilotos y escuderías han llegado a Turquía. Para que lo vayáis conociendo, os dejo el trazado del circuito:

Trazado del circuito de F1 de Turquía
Trazado del circuito de F1 de Turquía

¿Qué podemos esperarnos del GP de Turquía? En este circuito sí se puede adelantar, de hecho tiene buenos sitios para ello. Además ofrece una infernal curva muy difícil que puede dar algún que otro susto a los pilotos.

He estado leyendo mis fuentes habituales, el blog de Lobato, thef1 y f1aldia y el panorama que nos espera es de algunos cambios, pero tampoco muchos a corto plazo.

La mayoría de escuderías anuncian mejoras cara a este GP. Inclusive Brawn GP. Con estos datos cabe esperar que Brawn siga arriba, de esto creo que no había ninguna duda. Ahora bien, ¿Alguién conseguirá seguir su ritmo? Este circuito va a ser propicio para los Brawn.

Lo más previsible es que Toyota vuelva a estar fuerte si no ocurre nada y lo mismo con RedBull cuyas esperanzas radican en la habilidad de Sebastian Vettel.

McLaren y Ferrari han experimentado una gran evolución en los últimos dos grandes premios. En Mónaco ya Kimi consiguió podio y al piloto se le ve muy animado que afirma repetir podio en Turquía. A McLaren no le fue también, pero quedó claro que habían evolucionado mucho. ¿Conseguirán una pelea tú a tú contra Brawn GP?

Y Renault también anuncia mejoras, si bien apuntan a que los resultados no serán a largo plazo. Lo que me sorprende es que afirman que volverán las victorias para el equipo francés. Cierto es que en Mónaco Alonso consiguió hacer en carrera la cuarta vuelta más rápida. Si consiguen que ese ritmo del R29 sea más constante podrían conseguir una tremenda mejor. Pero si esto no es así y el resto de equipos si consiguen mejorar lo tendrían muy crudo incluso para puntuar. Pero Fernando es optimista y recuerda que las victorias volverán y que él volverá a los más alto y entones se cerrarán algunas bocas. Y qué duda cabe que si alguien es capaz de eso es el bicampeón del mundo de F1.

Las clasificaciones

Os dejo con la clasificación del mundial de pilotos y de constructores para que lo tengáis presente:

Mundial de pilotos

01.

Jenson Button

51

02.

Rubens Barrichello

35

03.

Sebastian Vettel

23

04.

Mark Webber

19,5

05.

Jarno Trulli

14,5

06.

Timo Glock

12

07.

Fernando Alonso

11

08.

Kimi Raikkonen

9

09.

Lewis Hamilton

9

10.

Felipe Massa

8

11.

Nico Rosberg

7,5

12.

Nick Heidfeld

6

Mundial de constructores

01.

Brawn GP

86

02.

Red Bull

42,5

03.

Toyota

26,5

04.

Ferrari

17

05.

McLaren

13

06.

Renault

11

07.

Williams

7,5

08.

BMW Sauber

6

09.

Toro Rosso

5

10.

Force India

0

Hasta la próxima donde os pondré el resultado de los entrenamientos libres y luego la clasificación si nada me lo impide.

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GP Mónaco: Los motores rugen. Accidente en GP2 y repaso a las clasificaciones de cara al mundial.

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Me paso fugazmente antes de la carrera para contar lo que acabo de leer en f1aldia en la portada: bárbaro accidente en GP2. Romain Grosjean intentando adelantar a Andreas Zuber se choca con este y el monoplaza sale rebotado impactando contra el muro y subiendo por este terminando por «despegar» literalmente el monoplaza del suelo que vuela un momento quedando destrozado antes de su aterrizaje. Afortunadamente el piloto está bien y salió por su propio pie. Mucho ojo hoy para los F1.

Y para que recordéis la clasificación de pilotos y escuderia cara a la carrera os traigo la tabla con los que han puntuado en esta temporada 2009:

Pos.

Equipo

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

1º

Brawn GP

68

18

7

11

14

18

2º

Red Bull

38.5

–

1,5

18

8

11

3º

Toyota

26,5

11

5,5

2

8

–

4º

McLaren

13

–

1

7

5

–

5º

Renault

9

4

–

–

1

4

6º

BMW-Sauber

6

–

4

–

–

2

7º

Ferrari

6

–

–

–

3

3

8º

Williams

4,59

3

0.5

–

–

1

9º

Toro Rosso

4

3

–

1

–

–

10º

Force India

–

–

–

–

–

–

Pos.

Piloto

Tot.

AU

MY

CN

BA

ES

1º

Jenson Button

41

10

5

6

10

10

2º

Rubens Barrichello

27

8

2

5

4

8

3º

Sebastian Vettel

23

–

–

10

8

5

4º

Mark Webber

15,5

–

1,5

8

–

6

5º

Jarno Trulli

14,5

6

2,59

–

6

–

6º

Timo Glock

12

5

3

2

2

–

7º

Lewis Hamilton

9

–

1

3

5

–

8º

Fernando Alonso

9

4

–

–

1

4

9º

Nick Heidfeld

6

–

4

–

–

2

10º

Nico Rosberg

4,5

3

0.5

–

–

1

11º

Heikki Kovalainen

4

–

–

4

–

–

12º

Kimi Raikkonen

3

–

–

–

3

–

13º

Felipe Massa

3

–

–

–

–

3

14º

Sebastien Buemi

3

2

–

1

–

–

15º

Sebastien Bourdais

1

1

–

–

–

–
Deportes, F1

GP Mónaco: Libres 2.0: sábado 11:00. Previo a la clasificación.

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Los entrenamientos libres no suelen permitir adelantar nada con respecto a la carrera ni a la clasificación. Pero como somos como somos nos empeñamos en intentar adelatarnos a los sucesos. Y los libres previos a la clasificación son los únicos que permiten adelantar algo con cierta «fiabilidad». De modo que aquí estamos con lupa mirando lo que pasa en Mónaco en los últimos libres antes de la clasificación que será a las 14:00 en la sexta. Como siempre iré actualizando a lo largo de los libres.

11:10. Los coches ya están en pista. Aún no todos y de momento no bajan de 1:19. En la sexta comentan la posibilidad de un acuerdo entre los jefazos de los equipos y Mosley. ¿Subir ese presupuesto límite? ¿Dejar fuera el motor de ese límite? Aún quedan muchas reuniones para poner punto final.

11:20. Hamilton mejor tiempo y Alonso segundo. 1:16 para el inglés.

11:30. Todos los pilotos tienen ya tiempos válidos. Sigue primero Hamilton ahora con 1:15 a Alonso séptimo aú en 1:17. En 1:15 Hamilton, Massa  y Raikkonen. En 1:16 Rosberg y Fisichella.

11:40. Hamilton, Barrichello, Raikkonen y Massa en 1:15. En 1:16 en orden tenemos: Button, Nakajima, Fisichella, Buemi y Kovalainen. Alonso sigue a Kovalainen y encabeza al grupo de 1:17.

¡Qué sorpresa para los seguidores españoles! El tercer libre acabo con Fernando Alonso marcando el mejor tiempo de todos los entrenamientos libres de esta temporada en Mónaco. Os dejo la tabla de tiempo y estad atentos por que queda los más importante: a las 14:00 la clasificación.

1º

Fernando Alonso

Renault

00:01’15»164

.2º

Jenson Button

BrawnGP

00:01’15»233

.3º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’15»278

.4º

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’15»286

.5º

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’15»382

.6º

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’15»389

.7º

Felipe Massa

Ferrari

00:01’15»817

.8º

Nico Rosberg

Williams

00:01’16»150

.9º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’16»301

.10º

Adrian Sutil

Force India

00:01’16»383

.11º

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’16»528

.12º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’16»552

.13º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’16»606

.14º

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’16»707

.15º

Mark Webber

Red Bull

00:01’16»789

.16º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’16»981

.17º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’17»032

.18º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’17»177

.19º

Timo Glock

Toyota

00:01’17»189

.20º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’17»880

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GP Mónaco: Noticias previas a la tercera sesión de entrenamientos libres.

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Hoy el día está cargadito de noticias de F1 de modo que tendremos el día completito y lleno de post. Ahora os dejo con las noticias que se han ido produciendo, a eso de las 11:00 los entrenamientos libres y a las 14:00 la clasificación para la parrilla de salida del GP de Mónaco del domingo. ¿Puede estar más interesante?

La guerra de los directivos de la F1.

La cosa está que arde. La asociación de jefazos de los equipos de la F1 (FOTA) se reunió en el barco de Briatore (jefe de Renault) para hablar sobre la medida de Mosley para congelar la evolución de los coches cuyos equipos superen los 45 millones de presupuesto. Los equipos parecen dispuestos a cualquier cosa para que dicha norma no se aplique. Ya veremos qué pasa en su próxima reunión con Max Mosley.

Por su parte Bernie Ecclestone amenaza con demandar a Ferrari pues dicho equipo incumpliría su contrato con la F1 de retirarse el año que viene y Ecclestone exigiría la devolución de los ingresos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.

Triste espectáculo el que están ofreciendo…

Cara al 2010.

Comentan en thef1 que Stefano Domenicali jefe de la Scuderia italiana Ferrari no desmiente los rumores sobre el futuro rojo de Fernando Alonso. Mientras que el piloto se ha estado deshaciendo en alag0s hacia el equipo rojo ahora el director del mismo dice que es un piloto que le gusta… ¿Tendremos finalmente a Fernando Alonso en Ferrari para 2010?

Y otra nueva cara a 2010: cuenta thef1 que se están realizando negociaciones para incluir en el calendario de la F1 de la próxima temporada un GP en Argentina.

Cara a la carrera del domingo.

Más sobre el piloto asturiano. Fernando declara que en este GP no se está viendo el aplastante dominio de Brawn GP y Red Bull que venía siendo la norma en esta temporada 2009. Fernando está contento con su rendimiento en Mónaco (pese a ser 11 en la segunda sesión libre del jueves) y que dichos equipos tendrán que pelear con Renault en la carrera. Si se cumplen las palabras del piloto español tendremos una carrera apasionante.

Aquí es posible que Brawn y RedBull tengan que pelear con nosotros. Dice Fernando Alonso.

Por otro lado Barrichello esta dispuesto a todo por ganar este GP de Mónaco y callar algunas bocas. El cambio de última hora con respecto a su estrategia en el GP de España provocó que perdiera la carrera y que el piloto desconfiara del trato ecuánime que se le había prometido. Se le ha vuelto a insistir en que tratarán a Button y a él de la misma manera y por ello el piloto desea tanto ganar y ver ese trato igualitario. Veremos en que acaba esta disputa doméstica en Brawn GP. ¿No le recuerda a nadie esta supuesta preferencia de un equipo hacia un piloto inglés  a la preferencia de otro equipo en 2007 a otro piloto inglés?

Y estas son las noticias más destacadas. Dentro de una hora estaré aquí para comentar los libres. Hasta dentro de un rato.

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GP Mónaco: Entrenamientos libres del jueves 2.

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Bueno tras unos problemas con la configuración del blog que estoy intentando actualizar me pongo a trabajar con los segundos entrenamientos de hoy.

14:40. Ahora mismo lidera Lewis Hamilton. Los seis primeros pilotos están rodando en 1:16. Esos seis elegidos son: Hamilton, Raikkonen, Massa, Barrichello, Kovalainen y Trulli. Y justo detrás de Trulli en séptima posición Fernando Alonso.

14:52. Ya hay 8 pilotos metidos en 1:16. En orden del primero al octavo son: Hamilton, Raikkonen, Alonso, Barrichello, Massa, Kovalainen, Trulli y Vettel. ¡Atención! Sebastian Buemi acaba de entrar en este selecto grupo en la novena posición justo por detrás de Vettel.

15:00. Bueno nadie ha entrado de más en el selecto club de los 1:16. Ahora bien la situación ha cambiado y en orden tenemos: Barrichello, Kovalainen, Massa, Hamilton, Raikkonen y ahora Alonso séptimo. Cierran este grupo de nuevo Trulli y Vettel. Jenson Button, atención, está el número 13.

15:10. Nuevo selecto grupo: los de la cabeza se han metido a rodar en 1:15. En este grupo están liderando en orden: Brrichello, Rosberg y Kovalainen. Massa, Hamilton, Raikkonen, Button y Alonso son los siguientes en orden, que están rodando en 1:16 bajos. Mucho me extrañaba ver tan atrás a Jenson Button.

15:30. Y el final de los entrenamientos es el que sigue:

1º

Nico Rosberg

Williams

00:01’15»243

.2º

Lewis Hamilton

McLaren

00:01’15»445

.3º

Rubens Barrichello

BrawnGP

00:01’15»590

.4º

Jenson Button

BrawnGP

00:01’15»774

.5º

Felipe Massa

Ferrari

00:01’15»832

.6º

Sebastian Vettel

Red Bull

00:01’15»847

.7º

Heikki Kovalainen

McLaren

00:01’15»984

.8º

Kimi Raikkonen

Ferrari

00:01’15»985

.9º

Kazuki Nakajima

Williams

00:01’16»260

.10º

Nelson Piquet Jr

Renault

00:01’16»286

.11º

Fernando Alonso

Renault

00:01’16»552

.12º

Mark Webber

Red Bull

00:01’16»579

.13º

Adrian Sutil

Force India

00:01’16»675

.14º

Jarno Trulli

Toyota

00:01’16»915

.15º

Sebastian Buemi

Toro Rosso

00:01’16»983

.16º

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

00:01’17»052

.17º

Nick Heidfeld

BMW-Sauber

00:01’17»109

.18º

Timo Glock

Toyota

00:01’17»207

.19º

Giancarlo Fisichella

Force India

00:01’17»504

.20º

Robert Kubica

BMW-Sauber

00:01’99»999

Grandes cambios con respecto a los resultados de esta mañana. ¿Qué sorpresas más nos depara Mónaco este año? Sólo lo podremos saber estando atentos. Ya no más F1 hasta el sábado. Libres 3 y clasificación.

Mañana a continuar con normalidad en el blog.

Deportes, F1

GP Mónaco: Entrenamientos libres 1.1.

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En directo desde thef1 y desde la sexta deportes estoy siguiendo en directo los entrenamientos libres en Mónaco. Son las 10:08. Iré actualizando el post a medida que tenga resultados.

Lo primero es recordar que en este GP los únicos equipos que utilizarán el Kers serán Ferrari y McLaren-Mercedes.

10:16. No sé si alguien estará siguiendo los entrenamientos por las fuentes antes citadas pero en la sexta hay bastantes ralentizaciones y la imágen se queda parada. Por su parte en thef1 no se actualiza el panel de tiempos. Al parecer ahora mismo Heidfield ha salido haciendo de limpia-asfalto para el resto de escuderías que están en boxes.

10:20. En thef1 parece que va por delante de la sexta. Sebastian Buemi releva en pista a Heidfield que está en boxes y ha marcado el primer tiempo de la jornada: 1’25″201. Casi diez segundos con respecto a la pole en 2008.

10:30. En pista ya hay varios pilotos. El mejor tiempo hasta el momento es para Felipe Massa: 00:01’20»162.

10:40. Casi todos los pilotos en pista. Durante un momento Glock arrebató el primer puesto a Massa pero este lo ha recuperado: 00:01’18»953. Por detrás de él y a casi un segundo Jenson Button. Alonso es séptimo.

10:50. Lewis Hamilton consigue el mejor tiempo con 00:01’17»578. Massa ha bajado a la sexta posición. Fernando Alonso que había conseguido la tercera posición es ahora quinto con 01’18»852. Me llama la atención la ocatava posición de Jenson Batton a cuatro puestos de su compañeros de equipo que va justo por delante de Alonso.

11:00. Llama la atención es que BMW es el único equipo que no está corriendo y ni siquiera tiene tiempos válidos. ¿Problemas para el equipo que anunciaba una pronta recuperación? En cuanto a tiempos Alonso cae a la octava posición por el cuarto puesto de Jenson Button, la sexta de Kovalainen y la séptima de Felipe Massa que se ponen por delante de él.

11:10. Hamilton cae a la tercera posición y por delante de él Massa con 01’17»499 y el mejor tiempo para Barrichelo con 01’17»189. Fernando Alonso vuelve a la quinta posición. Button sigue octavo y los BMW ya han salido ocupando las últimas plazas.

11:20. El club de los 01’17» son, en este orden, del primero al cuarto: Barrichello, Massa, Hamilton y Raikkonen. Y les siguen en 18 bajos Rosberg y Alonso que ahora es sexto.

11:30. Se acaba la sesión de entrenamiento. El club de los 17 acoje ahora como cuarto a Kovalainen desplazando a Raikkonen al quinto lugar. Alonso ha acabado en novena posición, por delante de él se han puesto Kazuki Nakajima, Rosberg y Button.

¿Conclusiones? Siendo entrenamientos libres pocas y justas. Quiero recordar que el récord lo estableció Schumacher en 2006 estableciendo un tiempo de 1:13:898 sacándole poco más de tres segundos al mejor de la sesión de hoy. ¿Quizás Brawn no vaya tan bien en este circuito? ¿Ferrari y McLaren otra vez arriba? Habrá que seguir atentos para ver si estas posiciones se mantienen a lo largo del fin de semana.

Los tiempos finales de la sesión de hoy son:

1.Rubens Barrichelo. 01’17»189

2. Felipe Massa. 01’17»499

3.Lewis Hamilton. 01’17»578

4.Heikki Kovalainen. 01’17»686

5. Kimi Raikkonen. 01’17»686

6.Kazuki Nakajima. 01’18»000

7.Nico Rosberg. 01’18»024

8.Jenson Buton. 01’18»080

9.Fernando Alonso. 01’18»283

10.Mark Webber.01’18»348

11.Sebastien Buemi.01’18»695

12. Nelshino Piquet.01’19»204

13.Sebastian Vettel.01’19»233

14.Sebastien Bourdais.01’19»255

15.Giancarlo Fisichella.01’19»534

16.Robert Kubica.01’19»560

17.Nick Heidfield.01’19»579

18.Adrian  Sutil.01’19»600

19.Timo Glock.01’19»783

20.Jarno Truli.01’19»831

A las 14:00 la segunda sesión libre de entrenamientos de este jueves.

Deportes, F1, Noticias/Eventos/Opinión

GP de Mónaco: Cómo es el circuito y las noticias que lo van a acompañar.

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El GP de Mónaco:

Se aproxima un premio legendario: Mónaco. ¿Qué tiene de especial? Si el de España ofrece muy pocas oportunidades para adelantar y es un circuito donde el mejor coche lo tiene en el bolsillo en Mónaco llega a ser imposible adelantar.

Trazado del circuito de Mónaco.
Trazado del circuito de Mónaco.

En este circuito no sólo cuenta tener un buen coche, el piloto deberá dar lo mejor de sí mismo. Y es que cuando un piloto «falla» en cualquier otro circuito supondrá meterse en el césped y hasta trompear lo que le ocasiona una pérdida más o menos acentuada de puntos pero en Mónaco supone tocar muro y decir adiós al gran premio. Esto mismo es lo que hace infernal intentar adelantar en Mónaco (y sino que se lo digan a Fernando Alonso cuando intentaba adelantar en 2008 a Heidfield).

¿Qué quiere decir esto? ¿Habrá muchos cambios con lo visto hasta ahora? Pues habrá cambios, claro, porque en este GP el piloto se torna decisivo… Pero la calidad del coche sigue teniendo mucho peso.

Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Fernando Alonso en thef1.

Mi predicción para este gran premio es la repetición de la hegemonía de Brawn GP amén de Red Bull que tiene todas sus esperanzas en Sebastian Vettel o esa esperada resurrección de Ferrari que afirma que buscará el podio (ya veremos…). Y aunque se está recordando hasta la saciedad que Alonso es el piloto en activo que más veces ha ganado este GP me quedo con las declaraciones del piloto cuya meta ha dicho es quedar entre los 5 primeros: habrán cambios pero los que están siendo grandes está temporada lo seguirán siendo.

Declaraciones cara a Mónaco.

«Por primera vez Nelsinho fue mejor que Alonso» El padre de Nelsinho Piquet en thef1.

El ex-corredor de F1 Nelson Piquet opina que en el pasado GP de España su hijo Nelsinho fue más hábil al volante que Alonso y que la diferencia de rendimiento (Nelsinho acabó el 12 y Alonso 5) se debió a que su coche no estaba totalmente actualizado como el de Alonso y a que la suerte no acompañó. Lamentablemente no pude analizar bien la carrera (estaba en el convite de una comunión) y no puedo decir mucho al respecto, ¿Alguien se atreve a opinar?

Noticias cara al 2010 en F1

–LOLA la escudería británica se presenta para participar en la F1 según leo también en thef1.

–No para de hablarse del futuro de Fernando Alonso cara a 2010. En la segunda edición de las becas de Universia, la filial del Banco Santander el piloto no tuvo más que buenas palabras hacia Ferrari. Los rumores apuntan a que será el destino del asturiano cara a la temporada que viene.

A mí me gusta ganar, tener el mejor equipo y el mejor coche posible para poder ganar carreras. Y Ferrari ha demostrado ser uno de los mejores equipos. Te da ciertas garantías de luchar por el mundial. Fernando Alonso en thef1.

–La noticia que trae cola y como bien dice el señor Lobato está empañando la carrera que nos espera el domingo es la disputa entre Ferrari y la FIA. La decisión de impedir que las escuderías que inviertan más de 45 millones evolucionen el coche una vez comenzada la temporada tiene al equipo italiano dispuesto a todo para que se retire tal norma para el 2010. ¡Según Lobato hasta se ha oído hablar de competiciones paralelas! Miedo dan estas cosas. Y es que Ferrari ha anunciado que no correrá en 2010 si se mantiene dicha norma.

«Estoy totalmente de acuerdo con mi equipo» dice Schumacher.

La escudería llegó a los tribunales franceses pero estos le han dado la razón a la FIA. Y como dice Ecclestone en Ferrari no hay idiotas y lo cierto es que no quieren salirse de la F1. Como dice Lobato en su blog esto parece una pelea de gallos.

Tanto Schumacher como Alonso han mostrado su apoyo a la escudería italiana. Michael afirma estar completamente de acuerdo con su escudería y Fernando que han sido los grandes equipos los que han empujado y llevado a los más alto a la F1 y sin ellos dejará de ser un deporte de primera. Y ha dicho el piloto español que en dicho deporte no le gustaría competir, el asturiano teme la desaparición de la F1 pues varios equipos apoyan a Ferrari en retirarse de la F1 si en 2010 no se retira la famosa norma de limitación de presupuesto.

«Los grandes equipos han convertido a la F1 en un gran espectáculo». Fernando Alonso en f1aldia.

«Tengo miedo de que desaparezca la F1». Fernando Alonso en f1aldia.