Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Sainz. Pérez cuarto.
Se va a iniciar la carrera bajo lluvia.
La salida.
V 1 Leclerc arranca bien y le saca el morro a Verstappen pero el de Red Bull cambia la trazada y retrasa la frenada para permanecer primero. Pérez sigue tercero.
Toque Vettel – Alonso en la salida y Vettel trompea. Vettel puede continuar.
Bandera amarilla en el segundo sector, Sainz está fuera de trazada con la trasera del coche destrozada. Safetycar en pista. En la repetición se aprecia que ha sufrido acuaplaning.
Zhou también ha trompeado.
V 2 bandera roja. Los coches al pitlane.
V 3 La carrera permanece parada bajo bandera roja.
Después de tiempo esperando se inicia cuenta atrás para reanudar la carrera. Los coches salen a la pista del pitlane detrás del safetycar.
Se retira el safetycar, se relanza la carrera, 40 minutos durará la carrera.
39:40 Verstappen ha relanzado la carrera y Leclerc le sigue pero con distancia.
39:06 Vettel y Latifi entran en boxes y quitan neumáticos de lluvia extrema y ponen intermedios. Vuelven a la pista en últimas posiciones.
37:27 Norris y Bottas también paran en boxes a cambiar los neumáticos de lluvia extrema por intermedios.
36:95 Verstappen, Leclerc , Pérez, Ocon, Hamilton todos al pitlane a cambiar neumáticos de extrema por intermesio. Russeell, Tsunoda, Magnusssen, Stroll, Gasly todos en el box. Alonso no para en boxes y se pone a liderar la carrera permaneciendo en pista con neumáticos de lluvia extrema.
34:09 Alonso entra en boxes cuando lidera de forma virtual. Quita lluvia extrema y pone intermedios. Ricciardo también ha entrado. Schumacher no ha parado y lidera fugazmente la carrera hasta que le pasa al poco Verstappen.
31: 54 Después de su parada Alonso va noveno. Zhou para en boxes a parar. Solo queda Schumacher en pista con gomas de lluvia extrema.
Primera mitad de carrera.
Últimos 30 minutos.
29:35 Vettel y Alonso llegan a Schumacher que aguanta en la sexta posición con los neumáticos de lluvia extrema.
29:00 Tanto Vettel como Alonso pasan a Shumacher. Latifi también llega a su posición. Se sale Schumacher de la trazada y pasan tanto Latifi como Norris.
27:53 Schumacher para en boxes, quita neumáticos de extrema lluvia y pone de intermedia. Vuelve a la pista en décimo octava y última posición.
Segunda mitad de carrera.
Últimos 20 minutos
19:36 Se mantienen las tres primeras posiciones. Hamilton mantiene presión a Ocon, quien parece que tiene problemas con los neumáticos. Alonso presionando a Vettel por la sexta posición.
14:51 Zhou para en boxes y pone neumáticos nuevos intermedios volviendo a la pista en décimo octava y última posición.
14:05 Hamilton se ha acercado mucho a Ocon pero no consigue adelantarle.
Últimas vueltas.
Últimos 10 minutos.
8:19 Alonso entra en boxes cuando iba en séptima posición. Quita neumáticos intermedios y pone intermedios nuevos.
Alonso ha vuelto a la pista en décima posición.
5:42 Alonso ya es octavo tras adelantar a Latifi. Las cinco primeras posiciones se mantienen.
01:30 Pérez se ha acercado mucho a Leclerc, pero el de Ferrari aguanta la posición.
00:00 se inicia la última vuelta cuando Alonso ha pasado a Russelly se pone el de Alpine en séptima posición otra vez. Pérez mostrándose a Leclerc, pero Leclerc aguanta.
Décimo segunda victoria de la temporada para Verstappen. Leclerc se va recto en las últimas vueltas y está a punto de perder posición con Pérez. Al sacar partido Leclerc de salirse de la trazada Leclerc es sancionado con 5 segundos quedando Pérez segundo y Leclerc tercero.
Note – Leclerc received a five-second time penalty for leaving the track and gaining an advantage. Gasly received a 20-second time penalty for speeding under red flag conditions.
Note – Latifi penalised five grid places for causing a collision at the previous round. Gasly required to start from the pit lane after car was modified whilst under Parc Ferme conditions.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los Mercedes muy fuertes, también los Red Bull. Ferrari algo por detrás. Cuando acabe esta carrera quedarán 100 puntos en juego y Verstappen ya aventaja a Leclerc en 104. Todo pinta a que Verstappen pueda quedar por delante de Leclerc y proclamarse campeón 2022 este fin de semana.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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GP de Japón, circuito de Suzuka 2022: Historia del GP.
El GP de Japón de 2014 se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo un período de 1978 a 1986 en el que no se disputó.
El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).
El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Títulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.
De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Lewis Hamilton con cinco victorias aquí (2007 McLaren-Mercedes -Fuji-, 2014-2015-2017-2018 con Mercedes) seguido por Sebastian Vettel que tiene cuatro victorias en este circuito (2009-2010-2012-2013 con Red Bull) y de entre los demás en activo en este momento únicamente Räikkönen ganó el GP de Japón en el circuito de Suzuka con McLaren Mercedes en un lejano 2005.
De los actuales equipos Mercedes es el favorito actual, por detrás Red Bull y Ferrari cierra el grupo de los que han ganado aquí no habiéndo repetido victoria Ferrari desde que lo hiciera Michael Schumacher en el año 2004.
Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.
Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.
A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.
Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.
Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.
En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.
Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.
Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.
Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.
Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.
En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.
En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.
Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.
Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.
Note – Schumacher drops 10 grid spots for causing a collision at previous round; Button and Hulkenberg drop five for unscheduled gearbox changes; Vergne drops three for blocking Senna in Q1.
Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.
Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.
Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.
Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber
En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.
Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.
El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.
Pole para Rosberg seguido por Hamilton, Bottas y Vettel. En la salida Hamilton consigue la primera posición y tras él se cuela Vettel quedando Rosberg tercero y Bottas cuarto.
En las segundas paradas Rosberg le hace un undercut a Vettel arrebatándole la segunda posición.
Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Vettel.
V 30 para primero Verstappen lo que hace que Rosberg haga una parada de seguridad dejando a Vettel como líder temporal.
Hamilton para antes que Vettel y le hace un undercut.
Rosberg-Verstappen-Hamilton-Vettel-Raikkonen
En las últimas vueltas Hamilton se escapa de los Ferrari y le recorta distancias a Verstappen.
En la última vuelta Hamilton ataca a Verstappen por la segunda posición pero resulta infructuoso.
Victoria para Rosberg, mejora su liderato en el mundial, Verstappen es segundo y se pone quinto en la clasificación de pilotos quitándole ese puesto a Vettel y tercero Hamilton.
Mercedes se proclama campeón de constructores 2016 de forma matemática.
Pole para Hamilton, segundo Vettel, tercero Ricciardo y cuarto Verstappen. Los españoles: Sainz y Alonso salen en las últimas posiciones por sanciones al cambiar componentes de sus coches.
En la salida Ocon y Verstappen dejan atrás a Ricciardo. Sainz se accidenta y queda fuera de carrera. A media vuelta Verstappen pasa a Vettel.
Al inicio de la vuelta 2, Vettel pierde potencia y pierde posiciones con Ricciardo, Ocon y Bottas. Sale el safetycar por el accidente de Sainz.
V4 se relanza la carrera. Vettel sigue perdiendo posiciones y tiene que entrar a boxes a abandonar la carrera.
V8 accidente de Ericsson, queda fuera de carrera tras chocar el coche con las protecciones y sale el virtual safetycar.
V 11 se retira el safetycar y Ricciardo pasa a Ocon consiguiendo la tercera posición.
Para cuando se producen las primeras paradas Raikkonen ha conseguido pasar a los Force India y ponerse tras Bottas.
V 30 Bottas es el último de cabeza en parar siendo líder virtual de la carrera, cediendo a Hamilton la primera posición y dedicándose a frenar a Verstappen que ya ha parado. Al parar Bottas sale cuarto tras los dos Red Bull.
V 47 manteniéndose las posiciones en cabeza de carrera, pero con Bottas acercándose a Ricciardo, Stroll se sale de pista y queda fuera de carrera, se entra en modo safetycar.
V 50 se retira el safetycar.
Últimas vueltas muy disputadas: Verstappen atacando a Hamilton por la victoria, Bottas a Ricciardo por la tercera posición y Alonso a Massa por la décima.
V 53 Finalmente victoria para Hamliton, segundo Verstappen y tercero Ricciardo. Hamilton pasa a liderar con 59 puntos de ventaja a Vettel.
Primera línea de salida para Mercedes: Hamilton y Bottas. Tercero Verstappen. Cuarto Räikkönen y octavo Vettel. Hamilton sale como líder del mundial con su principal rival, Vettel, en octavo posición.
V 2 se aprecia a Magnusssen conduciendo con una rueda pinchada. Se ha visto un toque con Leclerc tras hacer varios cambios de dirección.
V 3 safetycar en pista por los restos de coche en pista tras este toque de Magnussen, quien llega a boxes para arreglar en coche y seguir en carrera.
V 7 se retira el safetycar y se reanuda la carrera.
V 8 Vettel intenta adelantar a Verstappen y ambos se tocan saliendo de la pista y trompeando Vettel. Coche dañado de Vettel que vuelve a la pista en décimo novena posición. Verstappen sigue en tercera y Räikkönen se pega a él.
V 18 parada de Räikkönen.
V 20 Räikkönen tras su parada va en octava posición. Vettel en décimo segunda posición.
V 23 Verstappen ha parado en boxes y va en cuarta posición.
V 24 parada de Bottas. Iba segundo y sale segundo. Ricciardo para en boxes, entra tercero y sale cuarto. Räikkönen es cuarto, acaba de adelantar a Grosjean.
V 25 parada de Hamilton. Entra en primera posición, sale en segunda posición. Hamilton pone duros.
V 35 Vettel adelanta a Grosjean y se pone en sexta posición.
V 40 bandera amarilla, Leclerc se sale de pista y le cuesta volver, muy despacio, en cuanto puede aparta el coche.
V 41 virtual safetycar.
V 53 Vuelta rápida de Vettel. Victoria para Hamilton, novena de la temporada y número 71 de su carrera. Segundo Bottas y tercero Verstappen.
Primera línea para los Ferrari: Pole para Vettel, segundo Leclerc.
V1 mala salida de Vettel, pasa Bottas a primera posición. Segundo Vettel, tercero Leclerc y cuarto Hamilton. Verstappen llega a ponerse a la altura de Leclerc, se toca con este, trompea y se sale de pista. Leclerc con el alerón está dañado.
Sainz y Norris (los dos McLaren) quinto y sexto, los primeros del resto del mundo, por delante de los Red Bull.
Se informa de investigación a Vettel por salida en falso, parece que ha eso se debe su mala salida. La investigación concluye sin acciones contra Vettel.
V 4 Leclerc para en boxes. El de Ferrari entra en tercera posición, cambia el morro y vuelve a la pista en última posición. Verstappen sigue en pista pero pierde muchas posiciones.
V 15 Verstappen entra en el box y abandona.
V 17 parada de Vettel en boxes cuando va en segunda posición. Vettel vuelve a la pista en cuarta posición, tras Sainz.
V 18 Bottas para en boxes cuando va líder de la carrera y vuelve a la pista en segunda posición, por delante de Sainz y por detrás de Hamilton. Hamilton queda como líder virtual. Vettel adelanta a Sainz y recupera la tercera posición.
V 21 Parada de Hamilton cuando es líder virtual. Para con gomas blandas (rojas) y sale con compuesto medio (amarillas). Se reincorpora a la pista en tercera posición, por delante de Sainz.
V 26 Leclerc hace una segunda parada, cuando va en séptima posición entra en el box, quita gomas medias (amarillas) y pone blandas (rojas) saliendo del box en décimo segunda posición.
V 32 Segunda parada de Vettel cuando va en segunda posición entra en boxes y pone medios (amarillos). Sale en tercera posición, tras Hamilton. Leclerc ya es octavo.
V 36 parada de Bottas cuando va líder de la carrera. Quita gomas medias (amarillas) y pone blandas (rojas) saliendo en segunda posición, tras Hamilton y por delante de Vettel.
V 43 Hamilton para en boxes, pone gomas nuevas y sale del box en tercera posición, tras Vettel. Hamilton tiene 10 vueltas para alcanzar a Vettel.
V 47 Hamilton se pega a Vettel por la segunda posición. Leclerc viendo que no pasa a Sainz por la quitna posición hace una tercera parada en boxes en busca de la vuelta rápida.
V 53 Vettel aguanta los múltiples ataques de Hamilton por la segunda posición. Accidente de Pérez en el primer sector, queda fuera de carrera. Victoria de Bottas, segunda posición para Vettel y tercera posición para Hamilton.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
52
1:21:46.755
25
2
5
Sebastian Vettel
FERRARI
52
+13.343s
18
3
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
52
+13.858s
16
4
23
Alexander Albon
RED BULL RACING HONDA
52
+59.537s
12
5
55
Carlos Sainz
MCLAREN RENAULT
52
+69.101s
10
6
3
Daniel Ricciardo
RENAULT
51
+1 lap
8
7
16
Charles Leclerc
FERRARI
51
+1 lap
6
8
10
Pierre Gasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+1 lap
4
9
11
Sergio Perez
RACING POINT BWT MERCEDES
51
+1 lap
2
10
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
51
+1 lap
1
11
18
Lance Stroll
RACING POINT BWT MERCEDES
51
+1 lap
0
12
26
Daniil Kvyat
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+1 lap
0
13
4
Lando Norris
MCLAREN RENAULT
51
+1 lap
0
14
7
Kimi Räikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
51
+1 lap
0
15
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
51
+1 lap
0
16
99
Antonio Giovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
51
+1 lap
0
17
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
51
+1 lap
0
18
63
George Russell
WILLIAMS MERCEDES
50
+2 laps
0
19
88
Robert Kubica
WILLIAMS MERCEDES
50
+2 laps
0
NC
33
Max Verstappen
RED BULL RACING HONDA
14
DNF
0
Note – The classifications of Ricciardo and Hulkenberg are provisional subject to the outcome of a protest initiated by Racing Point. Leclerc received a 5-second and a 10-second post-race penalty for causing a collision and then driving his car in an unsafe condition. Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
2020: COVI-19, Mercedes-Hamilton x 7.
No se disputó.
2021: Verstappen vs Hamilton.
No se disputó.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton.
Segundo GP: Arabia Saudí. Pole para Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz y cuarto Verstappen. Para Pérez primero en la V 16 para a continuación salir un virtual safetycar, esto hace que Pérez quede en tercera posición si bien debe ceder la posición a Sainz por un incidente a la salida de boxes. En las últimas vueltas Verstappen y Leclerc se disputan la primera posición y gana el de Red Bull. 1º Verstappen, 2º Leclerc y 3º Sainz.
Tercer GP: Australia. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Pérez. Avería de Verstappen que lo deja fuera de carrera. Victoria para Leclerc, segundo Pérez y tercero Russell.
Cuarto GP: GP Dell’emilia Romagna. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Norris. En la sprint carrera Leclerc pasa a Verstappen pero posteriormente pierde posición en las últimas vueltas por degradación de neumáticos. Pérez remonta a tercera posición y Sainz a cuarta. En la carrera los Red Bull salen mejor y se ponen primero y segundo. Leclerc queda tercero y Sainz queda fuera en un accidente donde alcanzan al español. Hacia el final de la carrera Leclerc trompea atacando a Pérez por la segunda plaza y queda muy retrasado. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Norris.
Quinto GP: EEUU (Miami) Pole para Leclerc, segundo Sainz y tercero Verstappen. En la salida Verstappen se pone segundo y en la vuelta 9 lidera la carrera al adelantar a Leclerc. 1º Verstappen – 2º Leclerc – 3º Sainz.
Sexto GP: España (Montmeló) Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. Mala salida de Sainz que pierde posiciones y unas vueltas después trompea perdiendo más. Le pasan Russell y Pérez. Leclerc abandona por avería. Los Red Bull pasan a Russell. Pérez cede posición a Verstappen. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Russell.
Séptimo GP: Mónaco. Pole para Leclerc, segundo Sainz, tercero Pérez y cuarto Verstappen. Carrera que se inicia en lluvia. Pérez entra primero a poner intermedios, luego Leclerc y Verstappen. Sainz para directamente para secos y Leclerc debe volver a parar, también los Red Bull. Al reincorporarse queda Pérez al frente, segundo Sainz y tercero Leclerc, y así acaba. 1º Pérez – 2º Sainz – 3º Verstappen.
Octavo GP: Azarbaijan. Pole para Leclerc, segundo Pérez, tercero Verstappen y cuarto Sainz. En la salida Pérez pasa a Leclerc y se pone a liderar. Sainz sufre avería en V9 y queda fuera de carrera. Leclerc para primero y se pone a recortar a Verstappen quien termina adelantando a Pérez y se pone a liderar. Una vez paran los Red Bull Leclerc vuelve a liderar pero el Ferrari se avería. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Russell.
Noveno GP: Canadá. Pole para Verstappen, segundo Alonso, tercero Sainz. Alonso va perdiendo posiciones a lo largo de la carrera. Sainz se pega a Verstappen pero no consigue pasarle. Hamilton llega a tercera posición. 1º Verstappen – 2º Sainz – 3º Hamilton.
Décimo GP: Gran Bretaña. Pole para Sainz, segundo Verstappen, Leclerc tercero y cuarto Perez. Salida accidentada que se repite. En la resalida Pérez y Leclerc se tocan. Pérez para en boxes y vuelve último, Leclerc queda en pista con el coche dañado. Verstappen pasa a Sainz pero luego pincha y tiene que parar en boxes. Sainz queda líder hasta que Leclerc le alcanza y le pasa. Safetycar. Leclerc se queda en pista, Sainz, Hamilton y Pérez entran y ponen blandos. Leclerc no aguanta el ritmo con los duros y cae a cuarta posición. 1º Sainz – 2º Pérez – 3º Hamilton.
Décimo primer GP: Austria. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Sainz. Leclerc pasa a Verstappen en V12. Tras cada parada Leclerc alcanza y adelanta en pista a Verstappen. Sainz fuera de carrera por avería. 1º Leclerc – 2º Verstappen – 3º Hamilton.
Décimo segundo GP: Francia. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Pérez. Sainz sale décimo noveno al cambiar motor. En la salida Hamilton se pone tercero. V 18 accidente y abandono de Leclerc, lidera Verstappen. En las últimas vueltas Russell pasa a Pérez y se pone tercero. 1º Verstappen – 2º Hamilton – 3º Russell.
Décimo tercer GP: Hungría. Pole para Russell, segundo Sainz y tercero Leclerc. Russell para primero y Ferrari ordena a Sainz replicar estrategia aunque salía con medios y Russell con blandos, de esta forma consiguen que Leclerc pase a Sainz y a continuación a Russell y se ponga a liderar. Verstappen para en la 39 y Ferrari replica parando a Leclerc y poniéndole duros para que aguante hasta final de carrera. Pero el ritmo de Leclerc con duros es malo y pierde posición con Verstappen y Russell. Hamilton para en la 52 y pone blandos consiguiendo pasar en pista a Sainz y Russell para ponerse segundo. 1º Verstappen – 2º Hamilton – 3º Russell.
Décimo cuarto GP: Bélgica. Pole para Sainz, segundo Pérez y tercero Alonso. Verstappen y Leclerc retrasados en la salida por cambio de motor. El ritmo de los Red Bull se impone sobre los demás y se llevan las primeras posiciones dejando a Sainz tercero. 1º Verstappen -2º Pérez – 3º Sainz.
Décimo quinto GP: Países Bajos. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Sainz. Sainz pierde posiciones por las malas paradas en boxes, primero parada lenta y después unsafe relase recibiendo penalización de 5 segundos. Tras la primera parada Verstappan 1º, Leclerc 2º, 3º Hamilton, 4º Russell. V 48 abandono Tsunoda y virtual safetycar, cabeza de carrera para y cambia neumáticos. Leclerc quedó cuarto en su segunda parada. V 55 avería de Bottas y safetycar. No para Hamilton, Verstappen, Russell y Leclerc sí. Al relanzarse la carrera Verstappen, Russell y Leclerc, que han puesto blandos, pasan a Hamilton que se quedó en pista con medios. 1º Verstappen, 2º Russell, 3º Leclerc.
Décimo sexto GP: Italia. Pole para Leclerc, segundo Russell y tercero Norris. Sancionados: Verstappen (7º), Pérez (14º), Sainz (18º) y Hamilton (19º). V 5 Verstappen ya es segundo. V 12 virtual safetycar para Leclerc y se pone a liderar Verstappen. V 25 para Verstappen y vuelve a pista 2º. V 33 Leclerc hace una estrategia a dos paradas quedando segundo, Verstappen vuelve a liderar. V 47 safetycar y acaba la carrera tras él. 1º Verstappen – 2º Leclerc – 3º Russell.
Décimo séptimo GP: Singapur. Pole para Leclerc, segundo Pérez, tercero Hamilton. Se retrasa la carrera por lluvia y se inicia con intermedios. En la slaida Sainz se pone tercero. Múltiples coches se quedan fuera sucediéndose los coches de seguridad. Las tres primreas posiciones no cambian en toda la carrera. 1º Pérez – 2º Leclerc – 3º Sainz.
Max Verstappen (Red Bull) x11: GP de Arabia Saudí, GP Dell’emilia Romagna, GP de EEUU (Miami), GP España, GP de Azerbaijan, GP de Canadá, GP de Francia, GP de Hungría, GP de Bélgica, GP de Países Bajos, GP Italia
Charles Leclerc (Ferrari) x 3: GP de Bahréin, GP de Australia, GP de Austria
Sergio Pérez (Red Bull) x 2: GP de Mónaco, GP Singapur
Carlos Sainz (Ferrari) x 1: GP de Gran Bretaña
Equipos:
Ferrari x4: GP de Bahréin (Leclerc), GP De Australia (Leclerc), GP de Gran Bretaña (Sainz), GP de Austria
Red Bull x13: GP de Arabia Saudí (Verstappen), GP Dell’emilia Romagna (Verstappen), GP de EEUU (Miami) (Verstappen), GP España (Verstappen), GP de Mónaco (Pérez), GP de Azerbaijan (Verstappen), GP de Canadá (Verstappen), GP de Francia (Verstappen), GP de Hungría (Verstappen), GP de Bélgica (Verstappen), GP de Países Bajos (Verstappen), GP de Italia (Verstappen), GP Singapur (Pérez)
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Leclerc hasta el 6º GP (España) en que Verstappen pasa a liderar.
Mundial de equipos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Ferrari hasta el 6º GP (España) en que pasa a liderar Red Bull.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:
La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.
Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.
Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.
En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.
Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.
Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.
GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2022: La carrera.
Pole para Leclerc, segundo Pérez, tercero Hamilton y cuarto Sainz.
La salida.
Se retrasa la salida por las condiciones de lluvia. Aún con es asfalto mojado se reinicia la carrera.
V1 Leclerc pierde posición con Pérez. Pasa Pérez primero, Leclerc segundo y tercero Sainz. Hamilton cuarto. Norris quinto y Alonso cae a sexta posición. Verstappen ha perdido posiciones en la salida para ponerse a continuación a intentar reconquistarlas.
En la salida se han tocado Sainz y Hamilton y se anuncia investigación.
V 4 Se muestra una repetición de Albon trompeando y dando con la parte de atrás contra el muro, la pista está complicada. Aún con intermedios no lo tienen fácil. Puede continuar la carrera.
V7 Zhou se queda parado bandera amarilla 1. En un intento de adelantamiento se han accidentado Latifi y Zhou. Magnussen ha parado en boxes y pone un juego nuevo de intermedios. Vuelve a la pista en décimo octava posición. Sale el safetycar a la pista. Latifi ha llegado al pitlane.
Primera mitad de carrera.
V 11 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Sin incidencias. Pérez en estos momentos tiene la vuelta rápida de la carrera.
V 13 Verstappen ha llegado a la séptima posición y se pega a Fernando Alonso para disputarle la sexta posición.
V 21 bandera amarilla en el sector dos, Alonso se ha salido en una escapatoria, el coche está parado.
V 22 Virtual safetycar. Russell se la juega y entra en boxes quitando los neumáticos intermedios y poniendo gomas de seco medias (amarillas). Sale con un pequeño susto a la pista en décimo séptima posición.
V 23 se ha retirado el safetycar y sigue la carrera.
V 26 Bandera amarilla en el segundo sector: Albon se ha dado contra el muro y ha destrozado el morro delantero. Albon busca entrar en boxes. Virtual safetycar.
V 27 Albon ha llegado al box, cambia morro y los neumáticos de intermedios a secos medios, pero el coche se queda parado. Se retira el virtual safetycar.
V 28 Ocon parado en la curva 13. Del Alpine sale humo. Bandera amarilla en el sector 2.
V 29 Virtual safetycar.
Segunda mitad de carrera.
V 33 Hamilton se ha salido en la curva 7 y se da contra el muro pero consigue reanudar la carrera sin aparentes incidencias. Hamilton se reincorpora a la pista al tiempo que llegan Norris y Verstappen y pierde posición con Norris. Parece que sí tiene el morro tocado Hamilton.
V 34 Gasly ha entrado en boxes. Va décimo cuando le ponen neumáticos de seco medios. Tsunoda y Bottas también al box. Décimo segundo y décimo tercero.
V 35 leclerc entra en boxes cuando va en segunda posición, quita intermedios y pone de seco medios. Parada lenta, 5,3 segundos. Vuelve a la pista en tercera posición. Hamilton entra en el box, quita intermedios, pone de seco medios y cambia el morro. Entró quinto y vuelve a la pista en novena posición. Schumacher también en boxes.
También han entrado Ricciardo y Vettel. Bottas es el único que ha puesto blandos.
V 36 entra Pérez en boxes cuando iba líder, quita intermedios y pone de seco medios. A continuación es Sainz el que entra en el box.
Pérez ha vuelto a la pista como líder. Sainz vuelve a la pista con medios. Verstappen entra en el box, quita intermedios y pone medios de seco. Bandera amarilla en el segundo sector, Tsunoda contra las protecciones. Stroll también en el box.
Safetycar en pista.
V 37 Han parado Norris y Ricciardo, los que quedaban. Norris con medios y Ricciardo con blandos. Russell también ha parado y ha puesto juego de medios nuevo.
Se activa una cuenta atrás: la carrera acabará por tiempo y no por vueltas en algo más de media hora.
Últimas vueltas.
34:17 se ha retirado el safetycar.
33:49 Verstappen ataca a Norris y se sale en la escapatoria, bloquea ruedas. vuelve a la pista en octava posición, por delante de Hamilton.
32:22 se anuncia investigación a Pérez por posible infracción del régimen del safetycar. Verstappen debe parar en boxes por el daño sufrido en las gomas, pone blandos y vuelve a la pista en décimo cuarta y última posición.
31:47 se está parando el coche de Russell, parece que ha tenido un toque.
29:02 Schumacher y Russell en el box después del toque. Verstappen décimo segundo. Pérez ha tenido algún fallo pequeño con el coche, parece que tiene algún problema pero Leclerc no lo ha podido aprovechar para quitarle la posición.
24:33 Leclerc a medio segundo de Pérez, tiene DRS.
21:53 Pérez ha bloqueado ruedas, pero sin incidencias, aguanta la presión que le está metiendo Leclerc.
13:51 Pérez ha conseguido meterla distancia a Leclerc, están a casi dos segundos.
09:02 Vuelve a entrar Russell en boxes y pone un nuevo juego de blandos en el coche.
1:25 Verstappen pasa a Hamilton después de que este haya cometido un error al atacar a Vettel dejándole la puerta abierta al de Red Bull.
0:00 se va a iniciar la última vuelta de la carrera en cuanto cabeza de carrera vuelva a cruzar recta de meta.
Victoria de Sergio Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz.
Sesión en mojado, máxima expectación para la clasificación.
POS
NO
DRIVER
CAR
TIME
GAP
LAPS
1
16
CharlesLeclerc
FERRARI
1:57.782
11
2
1
MaxVerstappen
RED BULL RACING RBPT
1:58.308
+0.526s
12
3
55
CarlosSainz
FERRARI
1:58.848
+1.066s
12
4
14
FernandoAlonso
ALPINE RENAULT
1:59.429
+1.647s
9
5
11
SergioPerez
RED BULL RACING RBPT
1:59.526
+1.744s
11
6
18
LanceStroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
2:00.373
+2.591s
11
7
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
2:00.911
+3.129s
9
8
5
SebastianVettel
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
2:01.007
+3.225s
11
9
63
GeorgeRussell
MERCEDES
2:01.010
+3.228s
10
10
3
DanielRicciardo
MCLAREN MERCEDES
2:01.036
+3.254s
13
11
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
2:01.089
+3.307s
13
12
44
LewisHamilton
MERCEDES
2:01.220
+3.438s
8
13
10
PierreGasly
ALPHATAURI RBPT
2:01.245
+3.463s
15
14
47
MickSchumacher
HAAS FERRARI
2:01.502
+3.720s
13
15
22
YukiTsunoda
ALPHATAURI RBPT
2:01.679
+3.897s
14
16
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
2:01.791
+4.009s
13
17
23
AlexanderAlbon
WILLIAMS MERCEDES
2:01.907
+4.125s
13
18
77
ValtteriBottas
ALFA ROMEO FERRARI
2:02.066
+4.284s
11
19
24
ZhouGuanyu
ALFA ROMEO FERRARI
2:02.599
+4.817s
11
20
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
2:03.510
+5.728s
10
Clasificación.
Asfalto aún mojado aunque ya no llueve y la pista se va secando. Se inicia la sesión con neumáticos intermedios.
Q1.
Eliminados; Nicholas Latifi, Alex Albon, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas. Lance Stroll provocó una bandera amarilla que perjudicó a unos cuantos pilotos.
Datos en breve.
Q2.
Aún con neumáticos intermedios.
Eliminados; Guanyu Zhou, Sebastian Vettel, Mick Schumacher, Lance Stroll y George Russell. Un Mercedes fuera. No mejoró ninguno con blandas.
Pos.
Piloto
Dor.
Pais
Equipo
Neumático
Vueltas
Tiempo
1°
Charles Leclerc
16
Ferrari
14
1:52″343
2°
Lewis Hamilton
44
Mercedes
16
1:52″691
3°
Max Verstappen
1
Red Bull
13
1:52″723
4°
Sergio Pérez
11
Red Bull
12
1:52″818
5°
Fernando Alonso
14
Alpine
16
1:53″127
6°
Carlos Sainz
55
Ferrari
15
1:53″219
7°
Pierre Gasly
10
AlphaTauri
17
1:53″546
8°
Yuki Tsunoda
22
AlphaTauri
16
1:53″848
9°
Lando Norris
4
McLaren
17
1:53″942
10°
Kevin Magnussen
20
Haas
16
1:54″006
11°
George Russell
63
Mercedes
17
1:54″012
12°
Lance Stroll
18
Aston Martin
15
1:54″211
13°
Mick Schumacher
47
Haas
14
1:55″068
14°
Sebastian Vettel
5
Aston Martin
13
1:54″368
15°
Guanyu Zhou
24
Alfa Romeo Racing
13
1:55″518
Q3.
Ya en la ronda final sí ha hecho aparición el neumático seco para marcar los mejores tiempos.
Los pilotos más retrasados que han podido ganar este GP fue Alonso saliendo cuarto en 2008, Vettel saliendo tercero en 2011 y 2019, Hamilton saliendo quinto en 2017.
Atendiendo a los datos no parece probable que Verstappen consiga luchar por la victoria, pero esta temporada ha hecho unas remontadas muy complicadas por lo que quizás pueda darnos una sorpresa.
Obviamente Leclerc, a priori es el que más posibilidades tiene de ganar.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
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