En las dos carreras de Austria ha ganado un Mercedes, en la primera Bottas y en la segunda Hamilton consiguiendo Mercedes el primer doblete y poniéndose como equipo líder.
En la tercera carrera, Hungría, Hamilton gana con Verstappen segundo y Bottas tercero (dos Mercedes de nuevo en el podio).
En la cuarta (1er GP de Gran Bretaña) Hamilton ganó a tres ruedas, segundo Verstappen y tercero Leclerc cayendo Bottas por estallido de neumático.
En el quinto GP (70 años de F1, Gran Bretaña también) Verstappen consigue imponerse y ganar a los Mercedes, segundo Hamilton y tercero Bottas.
En el sexto GP (España) Hamilton se lleva la victoria, segundo un hábil Verstappen y tercero Bottas que perdió la segunda posición en la salida.
En el séptimo GP (Bélgica) la carrera acabó como empezó: Hamilton, Bottas y Verstappen.
Octavo GP (Italia, Monza) carrera de locura, accidentada, podio inesperado: victoria de Gasly, segundo Sainz y tercero Stroll.
Noveno GP (La Toscana, Italia) carrera muy accidentada con dos banderas rojas pero donde vuelven los Mercedes a la primera línea: Hamilton y Bottas con una tercera posición de Albon (Red Bull).
Mercedes como equipo líder absoluto seguido de Red Bull y el resto de equipos justo por detrás se entremezclan con mucha igualdad. Ferrari este año ha empezado con un coche de prestaciones muy limitadas está diluido entre estos equipos.
1er GP Austria I: Bottas (Mercedes); 2º GP Austria II: Hamilton (Mercedes); 3er GP Hungría: Hamilton (Mercedes); 4º GP Gran Bretaña I: Hamilton (Mercedes); 5º GP Gran Bretaña II: Verstappen (Red Bull); 6º GP España: Hamilton (Mercedes); 7º GP Bélgica: Hamilton (Mercedes); 8º GP Italia: Gasly (Alpha Tauri); 9º GP De la Toscana (Italia): Hamilton (Mercedes)
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: Desde el 1er GP lidera Bottas, desde el 4º GP pasa a liderar Hamilton.
Mundial de equipos: Desde el 1er GP lidera Mercedes
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Sochi:
Zona de DRS:
Zona de detección DRS: Previo a la curva 15
Zona de activación de DRS: Recta principal (entre curvas 15 y 1).
Parece que volvemos a cauces normales, salvo catástrofe, Hamilton de nuevo como favorito, y veremos quién gana entre Bottas y Verstappen por la segunda posición.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de la Toscana (Italia), circuito de Mugello 2020: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
POS
NO
DRIVER
CAR
TIME
GAP
LAPS
1
77
ValtteriBottas
MERCEDES
1:17.879
33
2
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
1:17.927
+0.048s
32
3
16
CharlesLeclerc
FERRARI
1:18.186
+0.307s
27
4
44
LewisHamilton
MERCEDES
1:18.409
+0.530s
28
5
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
1:18.676
+0.797s
30
6
31
EstebanOcon
RENAULT
1:18.805
+0.926s
28
7
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
1:18.839
+0.960s
31
8
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
1:18.981
+1.102s
30
9
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
1:19.068
+1.189s
34
10
3
DanielRicciardo
RENAULT
1:19.140
+1.261s
25
11
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:19.219
+1.340s
21
12
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
1:19.224
+1.345s
25
13
5
SebastianVettel
FERRARI
1:19.267
+1.388s
27
14
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:19.322
+1.443s
28
15
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
1:19.457
+1.578s
33
16
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
1:19.478
+1.599s
29
17
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
1:19.551
+1.672s
25
18
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
1:19.836
+1.957s
23
19
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
1:19.840
+1.961s
29
20
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
1:20.034
+2.155s
32
Libres 2.
POS
NO
DRIVER
CAR
TIME
GAP
LAPS
1
77
ValtteriBottas
MERCEDES
1:16.989
28
2
44
LewisHamilton
MERCEDES
1:17.196
+0.207s
29
3
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
1:17.235
+0.246s
25
4
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
1:17.971
+0.982s
28
5
3
DanielRicciardo
RENAULT
1:18.039
+1.050s
32
6
31
EstebanOcon
RENAULT
1:18.115
+1.126s
29
7
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
1:18.198
+1.209s
34
8
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
1:18.244
+1.255s
30
9
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:18.385
+1.396s
38
10
16
CharlesLeclerc
FERRARI
1:18.400
+1.411s
27
11
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
1:18.462
+1.473s
37
12
5
SebastianVettel
FERRARI
1:18.498
+1.509s
39
13
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
1:18.651
+1.662s
32
14
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
1:18.658
+1.669s
9
15
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
1:18.736
+1.747s
33
16
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
1:18.843
+1.854s
33
17
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:18.944
+1.955s
35
18
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
1:18.983
+1.994s
31
19
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
1:19.113
+2.124s
32
20
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
1:19.257
+2.268s
5
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Por supuesto, favoritos los Mercedes. Tendremos que esperar un nuevo caos como el de Italia para que podamos ver algo diferente.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
En las dos carreras de Austria ha ganado un Mercedes, en la primera Bottas y en la segunda Hamilton consiguiendo Mercedes el primer doblete y poniéndose como equipo líder.
En la tercera carrera, Hungría, Hamilton gana con Verstappen segundo y Bottas tercero (dos Mercedes de nuevo en el podio).
En la cuarta (1er GP de Gran Bretaña) Hamilton ganó a tres ruedas, segundo Verstappen y tercero Leclerc cayendo Bottas por estallido de neumático.
En el quinto GP (70 años de F1, Gran Bretaña también) Verstappen consigue imponerse y ganar a los Mercedes, segundo Hamilton y tercero Bottas.
En el sexto GP (España) Hamilton se lleva la victoria, segundo un hábil Verstappen y tercero Bottas que perdió la segunda posición en la salida.
En el séptimo GP (Bélgica) la carrera acabó como empezó: Hamilton, Bottas y Verstappen.
Octavo GP (Italia, Monza) carrera de locura, accidentada, podio inesperado: victoria de Gasly, segundo Sainz y tercero Stroll.
Mercedes como equipo líder absoluto seguido de Red Bull y el resto de equipos justo por detrás se entremezclan con mucha igualdad. Ferrari este año ha empezado con un coche de prestaciones muy limitadas está diluido entre estos equipos.
1er GP Austria I: Bottas (Mercedes); 2º GP Austria II: Hamilton (Mercedes); 3er GP Hungría: Hamilton (Mercedes); 4º GP Gran Bretaña I: Hamilton (Mercedes); 5º GP Gran Bretaña II: Verstappen (Red Bull); 6º GP España: Hamilton (Mercedes); 7º GP Bélgica: Hamilton (Mercedes); 8º GP Italia: Gasly (Alpha Tauri)
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: Desde el 1er GP lidera Bottas, desde el 4º GP pasa a liderar Hamilton.
Mundial de equipos: Desde el 1er GP lidera Mercedes
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Mugello:
Zona de DRS:
Zona de detección DRS: Previo a la curva 15
Zona de activación de DRS: Recta principal (entre curvas 15 y 1).
El Gran Premio de la Toscana es una carrera de automovilismo disputada en Italia, formando parte del calendario de la Temporada 2020 de Fórmula 1.1 Se correrá en Mugello en la localidad de Scarperia. El nombre se toma de la región de Toscana, lugar donde se ubica el circuito.23
A partir de la cancelación de gran parte de las carreras debido al COVID-19, se redujo el calendario y se propuso hacer una temporada dentro de Europa para evitar los viajes largos y reducir los costos.45 En principio se iban a disputar ocho carreras y durante el Gran Premio de Estiria se confirmó la extensión de la temporada agregando el Gran Premio de la Toscana y el Gran Premio de Rusia.6
El circuito de Mugello, muchas veces utilizado como circuito privado de Ferrari, hará su debut en Fórmula 1 y contará con 5.245 km de extensión.7
Campeones del GP de la Toscana e historia reciente:
Esta es la primera edición del GP de la Toscana y la primera vez que se disputa una carrera de F1 en el circuito de Mugello.
Mi pronóstico.
No tenemos ningún dato histórico del trazado para sacar conclusiones. A priori los Mercedes son favoritos y los más fuertes en todos los trazados por lo que se les presupone favoritos.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Pole para Hamilton, segundo Bottas y el primero tras los Mercedes: Sainz con su McLaren.
La salida.
V 1 Sainz se pone segundo, Norris cuarto tras Bottas. Hamilton aguanta su trono. En la misma vuelta Norris ataca y pasa a Bottas. Pérez llega a emparejarse con Bottas pero Bottas aguanta.
V 2 Bottas ha perdido posición con Pérez y Ricciardo, ha caído a la sexta.
V 5 buen ritmo de los tres de delante, consolidan posiciones con distancia por detrás.
V 6 Vettel pierde posición con Rissel, se va largo y se salta la primera chicane, pasa recto. El de Ferrari va décimo noveno. La segunda chicane también la hace recta. En llamas un freno del Ferrari.
V 7 Vettel entra en el pitlane para abandonar.
V 8 Penalizaciónd e 5 segundos para Alexander Albon.
V 9 Pérez va cuarto y se pega a Norris. Y Ricciardo detrás de Pérez.
Primera mitad de carrera.
V 13 Bottas es sexto sin llegar a entrar en zona de rebufo de Ricciardo.
V 17 Leclerc pierde posición con Albon. El de Ferrari cae a la décimo cuarta posición.
V 18 parada de Leclerc. Sale décimo séptimo. Raikkonen en boxes, entraba décimo sexto y sale en misma posición.
V 20 Safetycar en pista. Todos al box. Primero Hamilton. Hamilton pone medio. Sainz no ha entrado en esta vuelta. Están retirando el coche de Magnussen justo en la zona de entrada al pitlane. La entrada al pitlane está cerrada, no queda claro si Hamilton ha entrado antes o después del cierre. Giovinazzi también ha entrado. Estos dos coches que han parado están siendo investigados.
V 22 se ha abierto el pitlane y todos entran de forma masiva.
V 23 Orden: Hamilton (parada ilegal) – Stroll (no ha parado) – Gasly (había parado antes del safetycar) – Giovinazzi (parada ilegal) – Raikkonen, Leclerc y Latifi habían parado antes. Sainz octavo.
V 24 se relanza la carrera. Sainz pasa a Latifi. Ahora los Alpha en línea delante de él.
V 25 salida de Leclerc en la parabólica, impacto fuerte, safetycar.
Segunda mitad de carrera.
V 26 Stop and go + 10 segundos para Giovinazzi y Hamilton por su parada ilegal. Bandera roja.
Tras estar los coches parados en el pitlane, se les ha podido hacer modificaciones y cambiar los neumáticos, la carrera se relanzará desde parado, nueva parrilla de salida.
V 28 se relanza la carrera. En la segunda variante Stroll se sale de pista y se reincorpora de forma indebida a la pista, debe soltar posición a Sainz por su salida en pista. Stroll pasa a Sainz en la misma vuelta, el canadiense recupera la posición cedida por un error.
V 29 Hamilton entra para cumplir la sainción. Giovinazzi queda en pista. Sainz pasa a Stroll en la recta de meta. Bottas queda bloqueado tras Norris. Stroll se pega de nuevo a Sainz. Hamilton vuelve a la pista en última posición.
V 31 Giovinazzi entra al box para cumplir con su sanción. Posiciones de cabeza: Gasly, Raikkonen, Sainz, Stroll, Norris y Bottas. Verstappen entra al pitlane y se baja del coche, abandona.
V 34 Sainz adelanta a Raikkonen al final de recta de meta y consigue la segunda posición de la carrera. Ahora solo por delante: Gasly. Sainz y Gasly por la victoria del GP de Italia 2020.
V 35 aguanta Raikkonen a Stroll en la primera chicane, pero en la segunda el Racing Point pasa por delante para llegar a la tercera posición.
V 36 Norris ha pasado a Raikkonen. Ricciardo acercándose a Bottas.
V 37 Bottas pasa a Raikkonen y se pone quinto. Hamilton se acerca a la cola del pelotón a base de vueltas rápidas.
V 40 Sainz ha recortado la distancia a 3 segundos con Gasly. Lucha abierta por la victoria de la carrera. Hamilton ya ha adelantado al último del pelotón: ha pasado a décimo cuarta posición tras adelantar a Albon en la recta entre las dos primeras chicanes.
Últimas vueltas.
V 41 Hamilton ya es décimo tercero tras pasar a Russell. Sainz a 2,7 de Gasly.
V 43 Hamilton ya es décimo segundo tras pasar a Grosjean.
V 45 Hamilton ya es décimo primero tras pasar a Latifi. Sainz a 1,8 de Gasly.
V 46 Hamilton ha pasado a Raikkonen poniéndose en décima posición, el inglés ya en zona de puntos.
V 49 la distancia Gasly – Sainz tiene tendencia a decrecer pero de forma insconstante, por ahora 1,1 segundos.
V 51 Hamilton se pone octavo tras pasar a Kvyat. Gasly y Sainz aún no están a distancia de DRS.
V53 Victoria para Pierre Gasly su primera victoria en F1, la segunda victoria de Alpha Tauri desde el GP de Italia 2008 cuando eran Toro Rosso. Segundo Carlos Sainz, la mejor posición de su carrera deportiva. Tercera posición para Stroll.
Una carrera completamente impredecible y emocionante hasta los últimos metros.
Hamilton y Bottas salvo avería o accidente (o incluso con algo así) son favoritos. Sainz tercero, pero creo que tendrá que defenderse bien de Pérez y Verstappen.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de Italia, circuito de Monza 2020: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
POS
NO
DRIVER
CAR
TIME
GAP
LAPS
1
77
ValtteriBottas
MERCEDES
1:20.703
28
2
44
LewisHamilton
MERCEDES
1:20.948
+0.245s
27
3
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
1:21.500
+0.797s
30
4
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
1:21.555
+0.852s
31
5
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
1:21.641
+0.938s
22
6
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
1:21.667
+0.964s
27
7
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
1:21.747
+1.044s
25
8
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
1:21.747
+1.044s
29
9
3
DanielRicciardo
RENAULT
1:21.789
+1.086s
22
10
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
1:21.821
+1.118s
27
11
16
CharlesLeclerc
FERRARI
1:21.904
+1.201s
25
12
31
EstebanOcon
RENAULT
1:21.984
+1.281s
28
13
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
1:22.131
+1.428s
21
14
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
1:22.409
+1.706s
20
15
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
1:22.422
+1.719s
19
16
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:22.552
+1.849s
24
17
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:22.619
+1.916s
27
18
40
RoyNissany
WILLIAMS MERCEDES
1:22.826
+2.123s
25
19
5
SebastianVettel
FERRARI
1:22.988
+2.285s
24
20
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
1:23.120
+2.417s
22
Libres 2.
POS
NO
DRIVER
CAR
TIME
GAP
LAPS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
1:20.192
32
2
77
ValtteriBottas
MERCEDES
1:20.454
+0.262s
29
3
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
1:21.089
+0.897s
19
4
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
1:21.121
+0.929s
25
5
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
1:21.228
+1.036s
30
6
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
1:21.313
+1.121s
30
7
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
1:21.376
+1.184s
35
8
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
1:21.389
+1.197s
32
9
16
CharlesLeclerc
FERRARI
1:21.503
+1.311s
32
10
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
1:21.594
+1.402s
31
11
31
EstebanOcon
RENAULT
1:21.697
+1.505s
32
12
5
SebastianVettel
FERRARI
1:21.733
+1.541s
28
13
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:21.786
+1.594s
32
14
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
1:21.883
+1.691s
36
15
3
DanielRicciardo
RENAULT
1:22.080
+1.888s
29
16
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
1:22.088
+1.896s
32
17
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
1:22.147
+1.955s
34
18
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
1:22.254
+2.062s
34
19
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
1:22.825
+2.633s
32
20
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
1:22.927
+2.735s
34
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Completamente favoritos los Mercedes, como se esperaba. Tras ellos la distancia está apurada pero seguiría viendo a Verstappen como el primer piloto del resto del mundo.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de Italia, circuito de Monza 2020: Historia del GP.
Este fin de semana se celebra el GP de Italia en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP.
El GP de Italia no es sólo de los clásicos de la F1, también es de los fijos habiéndose celebrado ininterrumpidamente desde el inicio de este deporte.
El máximo vencedor de este GP es el piloto alemán Michael Schumacher que lo ha ganado en cinco ocasiones. De la parrilla actual han ganado Lewis Hamilton cinco veces (cuatro con Mercedes y una con McLaren), Sebastian Vettel tres veces (dos con Red Bull y uno con Toro Rosso) y Charles Leclerc con Ferrari en 2019.
En los últimos 10 años (2009-2019) Ferrari solo ha ganado aquí en 2010 con Fernando Alonso y 2019 con Charles Leclerc.
Hamilton conseguía la pole y Barrichello y Button eran quinto y sexto. Pero la estrategia iba a jugar al inglés una mala pasada: Hamilton iba a dos parada y los Brawn GP que iban a una conseguían pasarle sin dificultades.
En su afan posterior por recuperar las dos posiciones perdidas, y no conformándose con el tercer puesto, Hamilton comete un error que lo deja fuera de carrera destrozando su coche.
Barrichello conesguía recortarle dos puntos a su compañero de equipo siendo, en principio, el único que podría poner en peligro el título para Button.
Alonso conseguía su primera pole de la temporada pero la perdía a la salida por Button. Fue atacado por Massa y Hamilton pero se chocaron entre ellos quedándose Hamilton fuera de carrera.
Gracias a una parada en boxes formidable Fernando le quita la primera posición a Button y consigue así su tercera victoria de la temporada.
Mark Webber recupera el liderazgo del mundial de pilotos y Red Bull persiste en su dominio de scuderias por tres puntos sobre McLaren.
Vettel, el hombre del año, consiguió pole y victoria. Las posiciones detrás suya fueron más disputadas.
La salida fue de infarto, Vettel, Hamilton y Alonso se emparejaban quedándose Button rezagado y saliendo por delante Alonso. A las pocas vueltas Vettel consigue adelantar a Alonso, el Red Bull es mucho más rápido. Massa colisiona con Webber y los dos acaban fuera.
Vettel, Alonso, Button y Hamilton llegan así al último stin de la sesión para calzar neumáticos duros. El ritmo del Ferrari con duros es peor a la de los McLaren y Button termina por pasarle. Eso sí, Fernando consigue defenderse de Hamilton y conserva la tercera posición.
Primera línea de salida monopolizada por el equipo McLaren: Hamilton y Button. Massa es tercero con un Alonso muy atrás: en décima posición y Vettel en quinta posición.Buena salida de los Ferrari: Massa que se pone segundo y en las siguientes vueltas se pelea con Button por mantener esta posición. Alonso que llega a la posición de Vettel y Vettel que pelea con Shumacher por la posición. En la vuelta 19 finalmente Massa pierde posición con Button.
Tras las primeras paradas los McLaren lideran y por detrás vienen Massa, Vettel y Alonso muy pegados entre ellos. En la vuelta 30 Alonso consigue finalmente adelantar a Vettel.
En las últimas vueltas el coche de Button se para y este queda fuera de carrera. Vettel es sancionado con un drive through por haber hecho una maniobra peligrosa para defenderse de Alonso.
Alonso pasa a Massa, y un peligro viene detrás: Sergio Pérez. Pérez pasa a Massa y después a Alonso acabando segundo la carrera.
Victoria para Hamilton con Pérez y Alonso completando el podio. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.
Vettel y Webber en las primeras posiciones de salida y los Ferrari por detrás Massa-Alonson con un Nico Hulkenberg que sorprende y se cuela en medio haciéndose un hueco en la segunda fila.
Los Ferrari en la salida ganan cada uno una posición: Vettel-Massa-Webber-Alonso. En la vuelta 3 y asumiento muchos riesgos, en una chicane, Alonso se coloca tercero y consigue pasar a Webber. Por su parte Massa no consigue poner en aprietos a Vettel que lidera con comodidad. Alonso consigue después pasar a Massa y cuando intenta recortarle distancias a Vettel el alemán responde haciendo vuelta rápida de carrera.
Después de las paradas en boxes, Alonso no consigue seguirle el ritmo a Vettel y la distancia entre ambos va aumentando. Por su parte es Webber quien pone a Alonso contra las cuerdas habiendo dejado a Massa atrás quien no sigue el ritmo del australiano. Sexta victoria de la temporada para Vettel que es seguido en el podio por Alonso y Webber. Vettel lidera con 53 puntos de ventaja sobre Alonso, que es segundo en el mundial. Vettel se prepara el terreno para sentenciar el mundial. Lleva dos victorias consecutivas.
Note – Sutil qualified 14th but was penalised three grid spots for impeding Lewis Hamilton during Q2.
2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.
Mala salida para Hamilton que pasa de ser primero a ser cuarto dejándole la primera posición a Rosberg a quien siguen Magnussen (salía quinto) y Massa. Bottas ha perdido muchas posiciones. Pronto Massa y Hamilton pasan a Magnussen y al poco será Hamilton el que pase a Massa. Bottas va remontando y no tiene problemas en pasar a Alonso.
Vettel es el primero en parar en boxes. Alonso pierde posiciones en la parada. Tras las paradas Rosberg se salta la primera chicane lo que hace que Hamilton pueda pasarle y pasar a liderar la carrera. Alonso por su parte pierde potencia en su coche y termina por parar el coche y abandonar la carrera.
Pérez y Button protagonizan una ardua lucha a la que se apunta Ricciardo que no tarda en pasarlos a los dos e ir a por su compañero de equipo, Vettel. Y unas vueltas después Ricciardo consigue quitarle la posición a Vettel.
Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Massa. Rosberg sigue líder y aún con esta hazaña, Hamilton apenas le ha arañado unos puntos a su compañero.
Note – Kvyat qualified 11th, drops 10 grid places for engine change. Ericsson starts from pit lane – penalty for failing to slow for yellow flags in qualifying.
Primera posición de salida para Hamilton, segundo Vettel y tercero Raikkonen. Cuarto Rosberg.
Mala salida para Kimi quien se queda parado y queda en cola de carrera. Mala salida de Rosberg que es superado por los Williams. Hamilton mantiene su posición por delante de Vettel.
Los Red Bull y Toro Rosso van adelantando, pues salían atrás. Kimi que se ve entre estos coches también inicia su remontada.
Hamilton mantiene su posición en las paradas en boxes. En su parada Rosberg hace un undercut a los Williams y se pone tercero.
En recta final de carrera Rosberg presiona a Vettel cuando se incendia el motor de Rosberg.
Con la retirada de Rosberg la victoria es para Hamilton, segundo Vettel y su tercer puesto se lo queda Massa quien aguanta a Bottas por muy poco.
Pole para Hamilton que va a defender su liderato en el mundial y por detrás Rosberg y los Ferrari.
Mala salida de Hamilton, Rosberg pasa a liderar y tras él los Ferrari, Bottas y Ricciardo. En la segunda vuelta Hamilton supera a Ricciardo y se pone quinto.
V9 Hamilton supera a Bottas y se coloca en cuarta posición.
Los Ferrari se adelantan en la primera parada y en la V21 recortan las distancias con los Mercedes quienes siguen aguantando en pista.
V 25 Rosberg para en boxes y pone medios para no volver a parar. En V 26 para Hamilton y hace lo mismo.
V 34 Parada de Vettel que pone gomas más blandas que los Mercedes.
Tras las segundas paradas de los Ferrari Hamilton pasa a segunda posición y Rosberg mantiene liderato.
Victoria para Rosberg, segundo Hamilton y tercero Vettel. Hamilton sigue siendo líder pero por dos puntos en el mundial de pilotos con respecto a Rosberg.
Primera posición para Hamilton quien acaba de superar en poles a Schumacher. Por detrás Stroll y Ocon tras la sanción a los Red Bull por sobrepasar los 4 motores durante la temporada. . Muy retrasados los Ferrari: séptimo Raikkonen y octavo Vettel.
En la salida Hamilton mantiene primera posición y Ocon pasa a Stroll. En las primeras vueltas Bottas pasa a ambos pilotos y se coloca en segunda posición.
V8 Vettel ha conseguido pasar tanto a Raikkonen, como a Stroll como a Ocon consiguiendo la tercera posición.
V 24 Ricciardo ha llegado a cuarta posición tras Vettel.
V 26 Raikkonen pasa a Ocon y consigue la sexta posición.
V 31 para Vettel, V 33 para Hamilton, V 34 para Bottas, V 38 para Ricciardo.
Ricciardo, que había salido de boxes tras los dos Ferraris adelanta en la V 41 en plena recta de meta a Raikkonen.
Tras las paradas: Hamilton- Bottas- Vettel y Ricciardo. Ricciardo le recorta distancia a Vettel en las últimas vueltas.
V 53 Victoria para Hamilton, segundo Bottas, tercero Vettel, Ricciardo se ha quedado cuarto, no ha llegado a Vettel.
Primera línea para los Ferrari: Räikkönen y Vettel. Segunda para los Mercedes: Hamilton y Bottas. Los Ferrari a la remontada en el mundial (son segundos) y lose Mercedes a evitar que les recorten o minimizarlo.
V 1 En la salida se mantienen las tres primeras posiciones. Toque en la salida por detrás. En la segunda chicane Hamilton ataca a Vettel, se tocan y Vettel trompea y se queda contrasentido. Hamilton queda segundo. Safetycar.
V 3 se retira el safetycar. En recta de meta Hamilton pasa a Räikkönen. En la chicane Räikkönen vuelve a pasar a Hamilton.
V 6 Räikkönen – Hamilton – Verstappen – Bottas – Grosjean – Sainz – Ocon – Stroll – Sirotkin
V 9 Vettel pasa en recta de meta a Ricciardo, décimo cuarta posición para el alemán.
V 21 parada de Räikkönen y Hamilton a por todas para mejorar su ritmo de cara a su parada. Räikkönen vuelve a la pista en cuarta posición.
V 28 parada de Hamilton. Lleve llovizna en el circuito. Hamilton vuelve a la pista en tercera posición, tras Räikkönen, Bottas queda como líder virtual de la carrera.
V 33 Blistering en una de las ruedas de Räikkönen.
V 36 parada de Bottas. Se reincorpora a la pista en cuarta posición, por detrás de Verstappen.
V 45 Hamilton adelanta en la primera chicane, por el exterior, a Räikkönen y se pone en primera posición el de Mercedes.
V 51 Verstappen sancionado con 5 segundos por su acción contra Bottas. Bottas se pega a él, ha intentado otro ataque pero ahora se torna conservador.
V 53 Victoria para Hamilton, segundo Räikkönen y tercero Bottas al estar sancionado Verstappen. El de Red Bull cae a la quinta posición en favor de Vettel que llega a la cuarta.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
53
1:16:54.484
25
2
7
KimiRäikkönen
FERRARI
53
+8.705s
18
3
77
ValtteriBottas
MERCEDES
53
+14.066s
15
4
5
SebastianVettel
FERRARI
53
+16.151s
12
5
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING TAG HEUER
53
+18.208s
10
6
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
53
+56.320s
8
7
31
EstebanOcon
FORCE INDIA MERCEDES
53
+57.761s
6
8
11
SergioPerez
FORCE INDIA MERCEDES
53
+58.678s
4
9
55
CarlosSainz
RENAULT
53
+78.140s
2
10
18
LanceStroll
WILLIAMS MERCEDES
52
+1 lap
1
11
35
SergeySirotkin
WILLIAMS MERCEDES
52
+1 lap
0
12
16
CharlesLeclerc
SAUBER FERRARI
52
+1 lap
0
13
2
StoffelVandoorne
MCLAREN RENAULT
52
+1 lap
0
14
27
NicoHulkenberg
RENAULT
52
+1 lap
0
15
10
PierreGasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
52
+1 lap
0
16
9
MarcusEricsson
SAUBER FERRARI
52
+1 lap
0
17
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
NC
3
DanielRicciardo
RED BULL RACING TAG HEUER
23
DNF
0
NC
14
FernandoAlonso
MCLAREN RENAULT
9
DNF
0
NC
28
BrendonHartley
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
0
DNF
0
* Provisional results. Note – Verstappen received a 5-second time penalty for causing a collision with Bottas
Pole para Leclerc, segundo Hamilton, tercero Bottas y Vettel es cuarto.
V 01 Salida limpia para Leclerc. Por detrás Hamilton, Bottas y Vettel. En un momento dado Hulkenberg pasa a Vettel, pero Vettel vuelve a recuperar la posición.
V 06 trompo de Vettel. Vuelve a la pista de forma peligrosa generando también la salida de Stroll quien a su vez también vuelve de forma peligrosa al circuito. Vettel para en boxes y pone morro nuevo, sale décimo noveno.
V 13 a Vettel lo sancionan con stop and go y a Stroll con drive through por volver a la pista de forma peligrosa.
V 20 parada de Hamilton, entra en segunda posición y vuelve a la pista en quinta posición, tras los dos Renault. El de Mercedes intentando un undercut a Leclerc.
V 21 Leclerc para en boxes cuando está liderando la carrera, sale a la pista en cuarta posición, sale tras los dos Renault pero justo por delante de Hamilton. Bottas pasa a liderar de forma virtual la carrera
V 23 en la última curva pasa Leclerc a Hulkenberg, Hamilton hace lo mismo ya en la recta y ataca a Leclerc por el exterior en esta recta. Segunda recta, antes de la segunda chicane, Hamilton va a atacar a Leclerc. Leclerc se hace hacia la izquierda obligando a Hamilton a atacar por la derecha dejándole en mala posición para hacer la chicane de modo que Hamilton hace la chicane recta. Leclerc ha dejado poco espacio por el exterior. Advertencia a Leclerc por esto.
V 28 Bottas para en boxes cuando iba líder virtual de carrera y sale a la pista en cuarta posición, entre Ricciardo y Hulkenberg. Leclerc vuelve a liderar. Sainz fuera de carrera, una de sus ruedas está mal puesta. Virtual safetycar.
V 30 accidente de Daniil Kvyat, su coche está parado tras la primera chicane, apartado del tráfico. Virtual safetycar: Ricciardo , Grosjean, Kubicha paran en boxes.
V 36 error de Leclerc, bloque las ruedas y se equivoca en la primera chicane lo que permite a Hamilton pegarse al de Ferrari.
V 42 Hamilton se salta la primera chicane motivo por el que pierde posición con Bottas. Bottas pasa a ser segundo y Hamilton a ser tercero.
V 53 Victoria de Leclerc, segundo Hamilton y tercero Bottas. Segunda victoria de Leclerc y segunda consecutiva, segunda victoria de Ferrari en la temporada 2019.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
16
Charles Leclerc
FERRARI
53
1:15:26.665
25
2
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
53
+0.835s
18
3
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
53
+35.199s
16
4
3
Daniel Ricciardo
RENAULT
53
+45.515s
12
5
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
53
+58.165s
10
6
23
Alexander Albon
RED BULL RACING HONDA
53
+59.315s
8
7
11
Sergio Perez
RACING POINT BWT MERCEDES
53
+73.802s
6
8
33
Max Verstappen
RED BULL RACING HONDA
53
+74.492s
4
9
99
Antonio Giovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
52
+1 lap
2
10
4
Lando Norris
MCLAREN RENAULT
52
+1 lap
1
11
10
Pierre Gasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
52
+1 lap
0
12
18
Lance Stroll
RACING POINT BWT MERCEDES
52
+1 lap
0
13
5
Sebastian Vettel
FERRARI
52
+1 lap
0
14
63
George Russell
WILLIAMS MERCEDES
52
+1 lap
0
15
7
Kimi Räikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
52
+1 lap
0
16
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
17
88
Robert Kubica
WILLIAMS MERCEDES
51
+2 laps
0
NC
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
43
DNF
0
NC
26
Daniil Kvyat
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
29
DNF
0
NC
55
Carlos Sainz
MCLAREN RENAULT
27
DNF
0
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y viendo como está el mundial se vislumbra nuevo desfile Hamilton-Bottas con Verstappen detrás esperando una oportunidad.
Veremos si no doblan a los Ferrari.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
En las dos carreras de Austria ha ganado un Mercedes, en la primera Bottas y en la segunda Hamilton consiguiendo Mercedes el primer doblete y poniéndose como equipo líder.
En la tercera carrera, Hungría, Hamilton gana con Verstappen segundo y Bottas tercero (dos Mercedes de nuevo en el podio).
En la cuarta (1er GP de Gran Bretaña) Hamilton ganó a tres ruedas, segundo Verstappen y tercero Leclerc cayendo Bottas por estallido de neumático.
En el quinto GP (70 años de F1, Gran Bretaña también) Verstappen consigue imponerse y ganar a los Mercedes, segundo Hamilton y tercero Bottas.
En el sexto GP (España) Hamilton se lleva la victoria, segundo un hábil Verstappen y tercero Bottas que perdió la segunda posición en la salida.
En el séptimo GP (Bélgica) la carrera acabó como empezó: Hamilton, Bottas y Verstappen.
Mercedes como equipo líder absoluto seguido de Red Bull y el resto de equipos justo por detrás se entremezclan con mucha igualdad. Ferrari este año ha empezado con un coche de prestaciones muy limitadas está diluido entre estos equipos.
1er GP Austria I: Bottas (Mercedes); 2º GP Austria II: Hamilton (Mercedes); 3er GP Hungría: Hamilton (Mercedes); 4º GP Gran Bretaña I: Hamilton (Mercedes); 5º GP Gran Bretaña II: Verstappen (Red Bull); 6º GP España: Hamilton (Mercedes); 7º GP Bélgica: Hamilton (Mercedes)
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: Desde el 1er GP lidera Bottas, desde el 4º GP pasa a liderar Hamilton.
Mundial de equipos: Desde el 1er GP lidera Mercedes
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:
Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.
Vuelta virtual al circuito:
Vuelta pole position 2019 (Chalres Leclerc, Ferrari):
Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):
Datos del circuito.
Características:
Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.
Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.
Conducción y trazada:
Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.
Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.
Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.
Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.
Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.
La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.
Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.
Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.
Rusia
Lewis Hamilton (4)
Mercedes (8)
Charles Leclerc
Valtteri Bottas · +3.829
