El mayor campeón histórico ha sido Jim Clark con 4 victorias seguido de Jackie Steward y Niki Lauda con tres victorias cada uno y Alain Prost y James Hunt con dos.
Históricamente Ferrari ha ganado 8 veces, Lotus 5 McLaren 3, Mercedes 1.
Note – half points awarded, as less than 75 percent of the original race distance was completed. Results were calculated in accordance with Article 51.14 of the FIA Formula One Sporting Regulations, namely at the end of lap 1 being the penultimate lap before the lap during which the signal to suspend the race was given. However, for the determination of points, Article 6.5 was applicable, the leader having crossed the Control Line 3 times, therefore complying with the requirement for the leader to have completed more than 2 laps in order for half points to be awarded. Stroll received a 10-second time penalty as his car was modified during a temporary race stoppage.
Note – Bottas and Stroll penalised five grid places for causing a collision at the previous round.
Nueva predicción.
Verstappen parte favorito por derecho propio: es el firme candidato al título y se lleva la pole. Russell puede jugar un papel clave: ha demostrado sobradamente su talento, tiene menos que perder que Hamilton y Verstappen: luchará todo lo que pueda por conseguir el mejor botín hoy. ¿Podría pasar Russell a Verstappel? De no poder considero que lo que sí hará es vender cara su derrota ante Hamilton cuando este intente pasarle.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Hamilton tiene la veteranía aquí, como he comentado, pero Max está en forma y con hambre. Creo que Spa nunca defrauda y espero una carrera interesante.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2021: Historia del GP.
Estamos ante el GP de Bélgica un GP que empezó a celebrarse en la F1 en 1950 y ha perdurado en el tiempo con algunas interrupciones en el calendario a lo largo de los años.
Este año, como la mayoría de las ediciones, tiene lugar en el circuito de Spa-Francorchamps pero no ha sido el único circuito en albergar el evento. También han albergado el GP de Bélgica los circuitos de Nivelles-Baulers (1972 y 1974) y Zolder (1973, 1975-1982 y 1984).
El trazado de Spa-Francorchamps fue inaugurado en 1924 con un trazado que era el doble del actual. Entre 1970-1983 en los que no se celebró el GP de Bélgica en este trazado el mismo fue reducido eliminándose los tramos considerados de mayor peligro.
Los máximos ganadores son Ayrton Senna y Michael Schumacher con cinco victorias cada uno seguidos por Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton que llevan cuatro (como Jim Clark).
De la parrilla actual, pues, lideran Kimi y Hamilton con sus cuatro victorias a quienes siguen Vettel con tres victorias y Ricciardo y Leclerc con una victoria cada uno.
La clasificación de 2009 fue algo de locura, los favoritos salían atrás y Fisichella conseguía la primera pole para el equipo Force India.
Los pilotos que salían atrás tenían su esperanza en hacer una parada. Alonso sufría un toque en la segunda curva que le obliga a retirarse en su parada en boxes al no poder cambiar los neumáticos, esto le ocurre cuando va en segunda posición.
En medio de todo el caos Kimi Raikkonen se alza con la victoria seguido por Fisichella y Vettel. Barrichello acaba séptimo y Button décimo séptimo, los fuertes del mundial 2009 mordieron el polvo en este GP.
Las primeras posiciones de salida son para Webber y Hamilton los respectivos primero y segundo en el mundial. Tercero Kubicha. Por detrás Vettel, Button y Alonso que sale décimo. Al inicio de la carrera el cielo amenaza lluvia.
Los Red Bull hacen una salida muy mala perdiendo posiciones, el liderazgo de la carrera es para Hamilton. Esta lloviendo y los coches se van saliendo de pista.
Alonso entra en boxes y pone neumáticos de lluvia pero pronto deja de llover y el resto no han cambiado sus gomas. Ante las nuevas condiciones Alonso debe volver a parar y va treceavo.
Alonso por delante de Vettel, Button se retira. Vettel es sancionado con un drive through y vuelve a la pista furioso. Su nervioso ataque le ocasiona rebentar un neumático y tener que parar de nuevo en boxes.
Más adelanta Alonso también sufre un accidente y queda fuera de carrera. Gana Hamilton que recupera el mundial de pilotos seguido de Webber que es ahora el segundo y Kubicha que completa el podio.
Button salía treceavo y Alonso octavo. La victoria a priori era cosa de la lucha entre Vettel (el poleman, como fue habitual ese año), Hamilton y Webber.
Increible salida: Rosberg arrebataba la primera posición a Vettel, Fernando Alonso, pese a una salida de pista por el accidente con Alguersuari, a la vuelta a la pista es quinto, pasar a Hamilton y colocarse cuarto.
Vettel consigue adelantar a Rosberg que tiene inmediatamente detrás a Massa y Alonso. Massa hace tapón y es alcanzado por Alonso y Hamilton que le pasan casi a un tiempo. Pronto Alonso pasa a Rosberg.
En la vuelta 14 Hamilton tenía un accidente con Kobayashi quedando fuera de carrera.
Alonso, que había conseguido liderar durante el safetycar, es adelantado por Vettel. Vettel, Alonso, Webber y Button. Tras la última parada en boxes durante las últimas vueltas Fernando va perdiendo posiciones acabando la carrera con Vettel como campeón seguido por Webber y Button que completan el podio y Alonso que acaba cuarto.
Pole para Jenson Button que es seguido por Kobayashi y Räikkönen. ¡Accidente en la primera curva! Grosjean, Sergio Pérez, Hamilton y Alonso fuera de carrera. Grosjean había atacado a Hamilton y no frena en la curva. Pastor Maldonado se ha salta la salida saliendo antes de tiempo. Cuando se relanza la carrera al retirarse el safetycar en la vuelta 4 es Maldonado el que queda fuera de carrera. Vettel va ganando posiciones una a una en pista y en boxes.
Button consigue su segunda victoria de la temporada y Vettel y Räikkönen le siguen en el podio. Alonso sigue líder del mundial de pilotos y Red Bull del de equipos.
Las dos primeras líneas ocupadas por Mercedes y Red Bull: Hamilton-Vettel-Webber-Rosberg.
Tras la salida Vettel se coloca líder, quitándole a Hamilton esta posición. Alonso hace una gran salida y pasa de ser noveno a quinto por detrás de Button, quien le va frenando. No tarda en pasar a este y después a Rosberg con el DRS.
A la salida de boxes Hamilton se encuentra a Grosjean que lo va Frenando y hace que Alonso se pegue al inglés a su salida de boxes. Se produce un enfrentamiento entre ambos y es Alonso el que se queda con la segunda posición. En la vuelta 27 se retira Kimi Räikkönen que tenía problemas de frenos desde el inicio de la carrera.
En la vuelta 44 Di Resta y Maldonado colisionan quedándose Di Resta fuera de carrera y Maldonado parando en boxes para cambiar el morro. Tras las segundas paradas la carrera se estabiliza y Vettel le va metiendo cada vez más tiempo a Alonso por vuelta. Victoria para Vettel que suma ya cinco y lidera con 46 puntos sobre Alonso. En el podio le acompañan Alonso y Hamilton.
Problemas para Alonso antes de empezar la carrera: su coche no arranca. Lo consiguen arrancar, pero tarde, y aunque puede salir desde su posición de clasificación es sancionado con un stop and go de 5 segundos.
Las primeras posiciones son para Rosberg, Hamilton, Vettel y Alonso. En la salida Hamilton y Vettel pasan a Rosberg mientras que tras él van en paralelo Ricciardo y Alonso. Vettel ataca a Hamilton pero no consigue pasarle y se salta la chicane perdiendo posición con Rosberg. Alonso persiguiendo a Vettel y Ricciardo y Bottas persiguiéndole a él. Rosberg ataca a Hamilton para recuperar posición y se chocan desllantando Hamilton lo que obliga al inglés a parar en boxes y deja la primera posición para Rosberg que tiene el alerón delantero tocado. Alonso pierde posición con Ricciardo y Bottas. Vettel luego pierde posición con Ricciardo. Posiciones: Ros-Ric-Vet-Bot-Alo-Rai.
Hamilton sale de boxes en décimo novena posición. Este toque acaba con su carrera, pese a todos sus esfuerzos no pasa de la décimo sexta posición y se retira en las últimas vueltas.
En las primeras paradas en boxes Rosberg cambia el alerón, Vettel pierde posición con Raikkonen, Ricciardo pasa a Raikkonen y Alonso cumple la sanción con lo que pierde posiciones. Posiciones: Ric-Rai-Vet-Ros-Bot-Mag-Ver-Alo. Rosberg bloquea ruedas en un ataque a la desesperada contra Vettel lo que le hace perder posición con Bottas.
En las segundas paradas se adelanta a parar Rosberg, Kimi para y sale tras Rosberg y tras Kimi sale Vettel. Magnusen hace perder mucho tiempo a Alonso y genera que Rosberg pase a Button y luego el inglés le devuelve el adelantamiento. Tras la parada de Magnusen, Rosberg pasa a Alonso. Alonso al parar sale tras Magnusen. Ricciardo conserva la primera posición tras parar y Bottas sale quinto. Posiciones: Ric-Ros-Rai-Vet-Bot-Mag-Alo-Hul-Per-But.
En las últimas vueltas Vettel va muy lento y Rosberg no consigue cazar a Ricciardo por lo que se deciden a hacer una parada extra. Esto dispone las posiciones así: RIc-Rai-Bot-Ros-Mag-Alo-But-Vet. Rosberg no tarda en pasar a Bottas y Kimi. Por su parte Bottas quita la tercera posición a Kimi. Las maniobras de Magnusen para echar a Alonso de la pista y defender posición provocan por detrás un “trenecito” entre Alonso, Button y Vettel. Vettel termina por salir primero y Alonso daña su alerón delantero en esta lucha. Magnusen es sancionado con 20 segundo tras la carrera por sus maniobras.
Tercera victoria de la temporada y de su carrera para Ricciardo. Segundo Rosberg y Bottas.
Incidentes antes de empezar: problemas para Hulkenberg y Sainz que deben parar en boxes.
Mala salida para los Mercedes; Hamilton aguanta por poco en primera posición y por detrás se descuelga Rosberg. Excelente salida de Alonso que se coloca en décimo segunda posición.
Hamilton consigue un buen colchón para aguantar y Rosberg queda atrapado en cuarta posición.
Tras las paradas en boxes Rosberg ha vuelto a la segunda posición. Hacia la mitad de la carrera Grosjean se coloca tercero, Pérez es cuarto y Ricciardo es quinto. La lucha es por la tercera posición.
Pero se para el coche de Ricciardo y abandona. Safetycar virtual en pista.
En las últimas vueltas Grosjean se acerca a Vettel para arrebatarle la tercera posición. Y finalmente se rompe un neumático de Vettel lo que le deja el podio a Grosjean.
Sexta victoria de la temporada para Hamilton, segundo puesto para Rosberg y tercer puesto para Grosjean.
Rosberg sale desde la pole (segundo del mundial) y Hamilton y Alonso en última línea de salida por sanción por tener que cambiar piezas del coche.
Buena salida de Rosberg que mantiene el liderato. Max Verstappen, que era segundo, sale mal y los Ferrari le pasan, el de Toro Rosso intenta recuperar la posición metiéndose en el interior de la primera curva pero no hay espacio para los tres coches y colisiona con los Ferrari quedándose los tres coches dañados, más los italianos.
En segunda vuelta Max y Kimi al box y Sainz pincha trompeando y dañando seriamente el coche busca un hueco para apartar el coche de la pista.
V 6: accidente Button-Wherlein quedando ambos fuera. Accidente a gran velocidad de Kevin Magnusseun cuyo Renault queda fuera quedando el piloto sin lesiones graves. Safectycar virtual y luego bandera roja.
V 10 se relanza la carrera tras haberse parado con bandera roja durante un rato para acondicionar la pista bajo régimen de safetycar.
V11 Hamilton adelanta a Alonso para ponerse en cuarta posición tras Hulkenberg.
V 18 Hamilton con el DRS adelanta a Hulkenberg.
V 33 para en boxes Hamilton y sale tras Hulkenberg. No tarda más de una vuelta Hamilton en adelantarle y volver a ser tercero.
La carrera finaliza con la victoria de Rosberg, el segundo puesto de Ricciardo y el tercero de Hamilton.
Tras esta carrera Hamilton sigue liderando el mundial a 9 puntos de Rosberg, que es segundo.
Pole para Hamilton, segundo Vettel, tercero Bottas, cuarto Raikkonen, quinto Verstappen y sexto Ricciardo.
En la salida Alonso pasa de décima a séptima posición, sin embargo, en las siguientes vueltas pierde sucesivamente puestos en la recta: la potencia del coche es muy inferior al del resto de coches. Su compañero de equipo va en penúltima posición.
V 8 se para el coche de Max Verstappen (Red Bull).
V 13 se adelanta Hamilton a parar en boxes dejando a Vettel como líder virtual de la carrera.
V 15 parada de Vettel. Ahora lidera de forma virtual Raikkonen, quien está frenando a Lewis Hamilton, pero sin mucha dificultad, Hamilton le adelanta.
V 30 toque entre los Force India, rotura del neumático de Pérez. Safetycar en pista.
V 33 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Vettel luchando contra Hamilton rueda a rueda por la primera posición. Ricciardo pasa a Raikkonen y Bottas.
V 44 Vettel lo ha intentado hasta el último momento, pero es Hamilton el que gana la carrera, segundo Vettel y tercero Ricciardo.
Sigue Vettel como líder del mundial pero a solo 7 puntos.
Pole para Hamilton y segundo Vettel. Tercera y cuarta posición para los Force India.
V 01 En la primera curva Hamilton aguanta posición. Nico Hülkenberg se salta el punto de frenada y golpe por detrás a Fernando Alonso provocando una colisión múltiple con Charles Leclerc, Daniel Ricciardo y Räikkönen. Ricciardo y Räikkönen consiguen seguir en carrera. El de Red Bull con dos vueltas perdidas.
A continuación Vettel consigue adelantar a Hamilton y a continuación sale el safetycar.
V 9 Räikkönen acaba retirándose tras seguir con problemas en su coche.
V 10 Verstappen llega a tercera posición tras adelantar a los Force India.
V 22 se adelanta Hamilton a parar en boxes buscando el undercut a Vettel y sale a la pista en tercera posición.
V 23 Parada de Vettel y se reincorpora nuevamente en primera posición justo delante de Verstappen y de Hamilton que es frenado por el de Red Bull. En la misma vuelta Hamilton pasa a Verstappen.
V 27 parada de Verstappen, conserva tercera posición.
V 28 Ricciardo finalmente se retira.
V 40 Bottas lleva a la cuarta posición tras adelantar a los Force India.
V 44 Victoria para Vettel (52 victoria para Vettel, tercero tras Schumacher y Hamilton), segundo Hamilton y tercero Verstappen. Siguen liderando Hamilton y Mercedes pero ven como su ventaja a putos disminuye.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
5
SebastianVettel
FERRARI
44
1:23:34.476
25
2
44
LewisHamilton
MERCEDES
44
+11.061s
18
3
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING TAG HEUER
44
+31.372s
15
4
77
ValtteriBottas
MERCEDES
44
+68.605s
12
5
11
SergioPerez
FORCE INDIA MERCEDES
44
+71.023s
10
6
31
EstebanOcon
FORCE INDIA MERCEDES
44
+79.520s
8
7
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
44
+85.953s
6
8
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
44
+87.639s
4
9
10
PierreGasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
44
+105.892s
2
10
9
MarcusEricsson
SAUBER FERRARI
43
+1 lap
1
11
55
CarlosSainz
RENAULT
43
+1 lap
0
12
35
SergeySirotkin
WILLIAMS MERCEDES
43
+1 lap
0
13
18
LanceStroll
WILLIAMS MERCEDES
43
+1 lap
0
14
28
BrendonHartley
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
43
+1 lap
0
15
2
StoffelVandoorne
MCLAREN RENAULT
43
+1 lap
0
NC
3
DanielRicciardo
RED BULL RACING TAG HEUER
28
DNF
0
NC
7
KimiRäikkönen
FERRARI
8
DNF
0
NC
16
CharlesLeclerc
SAUBER FERRARI
0
DNF
0
NC
14
FernandoAlonso
MCLAREN RENAULT
0
DNF
0
NC
27
NicoHulkenberg
RENAULT
0
DNF
0
Note – Bottas received a 5-second time penalty for causing a collision with Sirotkin
Primera línea de salida para Ferrari: pole para Charles Leclerc, segunda posición para Vettel. Segunda línea para los Mercedes: tercera posición para Hamilton, cuarta para Bottas. Quinta posición para Max Verstappen.
V01 Leclerc aguanta la segunda posición, Hamilton adelanta a Vettel pero el de Ferrari consigue recuperar la segunda posición.
Verstappen apura demasiado la primera curva y Raikkonen no consigue abrir hueco colisionando ambos pilotos. Kimi sigue en carrera pero a continuación Verstappen se sale de pista y colisiona el coche quedando fuera de carrera. Sale el safetycar.
V5 se retira el safetycar. Hamilton ataca a Vettel, pero el de Ferrari vuelve a aguantar.
V 16 parada en boxes de Vettel, entra cuando iba en segunda posición y se reincorpora en quinta. En pocas vueltas sube a la cuarta posición al adelantar a Norris.
V 22 Leclerc retrasa su parada en boxes, para cuando lidera la carrera y sale en boxes en cuarta posición, tras Vettel. Vettel así consigue un undercut a su compañero.
V 23 Hamilton va líder virtual y para en boxes. Sale cuarto, tras Leclerc. Bottas pasa a ser el líder virtual.
V 24 Bottas para en boxes y sale en cuarta posición, tras Hamilton. Vettel se queda liderando la carrera.
V 27 Leclerc adelanta en pista a Vettel recuperando el liderato de la carrera.
V 33 El ritmo de Vettel va a menos, Hamilton llega a él y lo adelanta quitándole la segunda posición.
V 34 ante el empeoramiento del ritmo, Vettel hace una segunda parada en boxes. Sale del box en cuarta posición, tras Bottas.
V 44 Accidente de Giovinazzi, queda fuera de carrera. Bandera amarilla.
Victoria para Leclerc (Ferrari) la primera de su victoria, la primera de la temporada de Ferrari, segunda posición para Hamilton y tercera posición para Bottas.
Primera línea: Hamilton-Bottas, segunda Verstappen- Ricciardo.
V1 Salida sin alterarse las posiciones. Ricciardo se empareja con Verstappen pero el de Red Bull aguanta posición.
V 11 accidente entre Giovinazzi y Russel, accidente severo, los dos coches fuera. Safetycar en pista.
V 12 paradas masivas en boxes, todo el mundo.
V 14 se retira el safetycar. Ricciardo ahora sexto porque Gasly y Pérez no han parado.
V 44 pese a tener los neumáticos en las últimas y habiendo tenido problemas con la chicane ambos Mercedes, estos siguen al frente sin volver a parar.
Victoria para Hamilton, segundo Bottas y tercero Verstappen.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
77
ValtteriBottas
MERCEDES
71
1:30:55.739
25
2
16
CharlesLeclerc
FERRARI
71
+2.700s
18
3
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
71
+5.491s
16
4
44
LewisHamilton
MERCEDES
71
+5.689s
12
5
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
71
+8.903s
10
6
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
71
+15.092s
8
7
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
71
+16.682s
6
8
31
EstebanOcon
RENAULT
71
+17.456s
4
9
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
71
+21.146s
2
10
5
SebastianVettel
FERRARI
71
+24.545s
1
11
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
71
+31.650s
0
12
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
69
DNF
0
13
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
67
DNF
0
NC
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
53
DNF
0
NC
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
49
DNF
0
NC
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
49
DNF
0
NC
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
24
DNF
0
NC
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
20
DNF
0
NC
3
DanielRicciardo
RENAULT
17
DNF
0
NC
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
11
DNF
0
Note – Norris scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Hamilton received a 5-second time penalty for causing a collision. Perez received a 5-second time penalty for speeding in the pit lane.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito en esta trazada es Hamilton que buscará recordar terreno con Verstappen, ahora bien, el de Red Bull está en un buen momento y las cosas se le ponen de cara.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Barhéin. Pole para Verstappen pero la estrategia de paradas en boxes permite a Hamilton quedar por delante en el último stint, Verstappen no consigue recuperar la primera posición. Muy ajustada. Bottas tercero. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Segundo GP: Dell’emilia Romagna (San Marino). Pole para Hamilton, pero en la salida le pasa Verstappen. Leclerc llega a ponerse tercero. Las posiciones se mantienen tras la primera parada. En V 31 Hamilton comete un error y se sale de pista rompiendo el morro, esto le obliga a una parada extra. En V 34 acciente de Bottas y Russell que obliga a bandera roja. La carrera se relanza y Norris llega a la segunda posición. En las sucesivas vueltas Hamilton remonta hasta segunda posición y Norris queda tercero. 1º Verstappen, 2º Hamilton, 3º Norris.
Tercer GP: Portugal. Pole para Bottas, segundo Hamilton y tercero Verstappen. No cambian las posiciones en la salida, en la V2 sale el safetycar por accidente de Raikkonen. En la resalida tras retirarse el safetycar Verstappen pasa a Hamilton y se pone segundo. Poco dura, en la V11 Hamilton recupera la segunda posición a Verstappen. Y en la V 20 Hamilton pasa a Bottas y pasa a liderar la carrera. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Cuarto GP: España. Pole para Hamilton, segundo Verstappen y tercero Bottas. En la salida Verstappen le quita la primera posición a Hamilton cogiendo el interior en la primera curva. Leclerc pasa a Bottas y le arrebata la tercera posición. Bottas recupera la tercera posición tras un undercut a Leclerc en la parada de la V 24. Hamilton con diferente estrategia que Verstappen consigue mejor ritmo en carrera y le pasa en la pista en la V 60. La victoria 98 de Hamilton. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Quinto GP: Mónaco. Pole para Leclerc, segundo Verstappen, tercero Bottas y cuarto Sainz. Pero Leclerc por avería justo antes de la carrera no puede participar en ella. la carrera se sucede con Verstappen, Bottas y Sainz al frente hasta la fatídica parada en boxes de Bottas. El Mercedes de Bottas se queda con una rueda bloqueada y al final tienen que retirar el coche. La restante carrera y ya el final deja a 1º Verstappen, 2º Sainz y 3º Norris.
Sexta GP: Bakú. Pole para Leclerc (segunda consecutiva de la temporada), segundo Hamilton y tercero Verstappen. Leclerc, falto de ritmo, pierde posiciones en pista hasta quedar cuarto. En la parada en boxes los dos Red Bull pasan a Hamilton: Verstappen – Pérez – Hamilton. V 31 accidente de Stroll, safetycar y en la resalida Leclerc aún pierde dos posiciones con Gasly y Vettel. V 46 accidente de Verstappen, safetycar, bandera roja. Al relanzarse la carrera Hamilton se sale en la primera curva quedando último. Pérez gana la carrera, Vettel segundo y tercero Gasly.
Séptimo GP: Francia. Pole para Verstappen, segundo Hamilton, tercero Bottas y cuarto Pérez. En la salida Hamilton pasa a Verstappen tras un error del de Red Bull. En las paradas empieza Bottas y le sigue Verstappen. Verstappen recupera la primera posición al conseguir un undercut a Hamilton. En V32 Red Bull toma la arriesgada decisión de pasar a una estrategia a dos paradas cuando Verstappen va liderando, a su salida de boxes es cuarto. En la recta final de carrera Max, con dos paradas, pasa en pista a los dos Mercedes y vuelve a liderar. Pérez pasa a Bottas en la pista y conseguie la tercera posición. Victoria de Verstappen, segundo Hamilton y tercero Pérez.
Octavo GP: Estiria. Pole position para Max Verstappen (Red Bull), segundo Lewis Hamilton (Hamilton), tercero Lando Norris (McLaren). 4º Sergio Pérez (Red Bull) y 5º Valtteri Bottas (Mercedes). En pista Norris pierde posición con Pérez y Bottas. En la parada en boxes Bottas consigue un overcut a Pérez y se pone tercero. 1º Verstappen, 2º Hamilton y 3º Bottas.
Noveno GP: Austria. Pole para Verstappen(Red Bull), segundo Norris (McLaren) y tercero Pérez (Red Bull). En V1 safetycar por incidente entre Ocon y Giovinazzi. Se reanuda en V4. Pérez ataca a Norris y este se defiende tirando a Pérez de la pista por lo que se sanciona a Norris con 5 segundos. Pérez cae a décima posición. V20 Hamilton pasa a Norris y se pone segundo. V 31 para Norris y cumple sanción, aprovecha Bottas y para también ganándole la posición, salen Bottas tercero y Norris cuarto. El ritmo de Hamilton se deteriora hacia final de carreras con problemas perdiendo posición con Bottas y Norris. Resultado: 1º Verstappen, 2º Bottas y 3º Norris.
Décimo GP: Gran Bretaña. Primera carrera con formato de clasificación – carrera sprint y carrera. La pole la hace Hamilton, segundo Verstappen y tercero Bottas. En la carrera sprint Verstappen pasa a Hamilton y acaban Verstappen primero, Hamilton segundo y tercero Bottas. En la carrera Hamilton y Verstappen protagonizan una lucha al límite en la primera vuelta que acaba en toque de ambos y Verstappen fuera, con bandera roja. Tras el toque Leclerc se ha puesto en primera posición. Se relanza la carrera y Norris pasa a Bottas por la tercera posición. En las paradas en boxes Bottas pasa a Norris. Hamilton cae tras Bottas al cumplir la sanción de 10 segundos por el toque con Verstappen. Bottas deja pasar a Hamilton. En la parte final Hamilton es más rápido y consigue la primera posición. 1º Hamilton – 2º Leclerc – 3º Bottas.
Décimo primer GP: Hungría. Pole para Hamilton, segundo Bottas, tercero Verstappen, cuarto Pérez. Salen con neumáticos de lluvia intermedios. Accidente en la primera curva. Bottas y Pérez fuera. Verstappen con severos daños a la cola del pelotón. Hamilton sigue primero. Bandera roja. Se relanza la carrera pero solo Hamilton está en el pitlane: el resto de coches deciden parar a poner gomas de seco. Hamilton para en la vuelta siguiendo quedando último y lanzando una remontada desde atrás. 1º Ocon 2º Vettel 3º Hamilton. Después Vettel es descalificado al final de la carrera al no quedar en el coche la gasolina que se precisa para analizar por la FIA. Bottas y Stroll son penalizados con 5 posiciones en la parrilla de Bélgica por sus acciones en la primera vuelta del GP de Hungría.
Hamilton (x4): Bahréin, Portugal, España, Gran Bretaña
Verstappen (x5): D’ell Emilia Romagna, Mónaco, Francia, Estiria, Austria
Pérez (x1): Azerbayán
Ocon (x1): Hungría
Equipos:
Mercedes (x4): Bahréin, Portugal, España, Gran Bretaña
Red Bull (x6): D’ell Emilia Romagna, Mónaco, Azerbayán, Francia, Estiria, Austria
Alpine (x1): Hungría
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: Arranca en el GP de Bahréin con liderato de Hamilton hasta el quinto GP (Mónaco) momento en que Verstappen se pone líder. En el GP de Hungría Hamilton vuelve a ser líder del mundial.
Mundial de equipos: Arranca en el GP de Bahréin con liderato de Mercedes hasta el quinto GP (Mónaco) que pasa a ser Red Bull el equipo líder. En el GP de Hungría Mercedes vuelve a liderar el mundial.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Spa-Francorchamps:
Es un circuito en el que puede verse en una zona del mismo un sol radiante y en otra zona lluvia lo que hace que los ingenieros se vuelvan locos.
Alterna este trazado zonas rápidas y giros complejos. Sus cadi 7 km permiten a los pilotos ganar tiempo en diferentes puntos del trazado y organizar diferentes estrategias.
La carga aerodinámica debe ser media-baja para aprovechar los tramos rápidos. El reglaje y el neumático condicionarán la recuperación de la tracción a la salida de las curvas.
La elección de la goma condicionará, además, el consumo de combustible, el agarre y el desgaste del propio neumático.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva a unos 285 km/h, se trata de La Source, una horquilla a derechas en subida que exige una fuerte frenada y una rápida reducción de marchas hasta 60 km/h y primera marcha. Este giro de casi 180º es peliagudo en la primera vuelta de la carrera.
Desde aquí aceleramos hasta los 310 km/h aproximadamente haciando a fondo la suave curva dos a derechas donde el cambio de pendiente hace que este punto del circuito sea completamente ciego y la fuerza cinética muy alta teniendo peligro de salirnos del trazado.
Llegaremos a la complicada curva de Eau Rouge a 280 km/h. Pasamos por las curvas de Radillon, Campsa y al llegar a la subida de Les Combes (330 km/h) clavamos freno ante la Chicane. Bajamos a tercera (120-140 km/h) (curvas 7-8-9 derecha-izquierda-derecha).
Salimos de aquí por Malmedy (9) entrando en una recta en la que llegaremos a los 260 km/h y a la curva Rivage; larga curva a derechas que exige entrar bien a la misma e ir en segunda a unos 110 km/h. Al salir el coche empezará a subvirar en la parte final del circuito.
Tras la horquilla de Rivage encontramos una curva rápida a izquierdas en tercera a 155 km/h para tomar la siguiente recta y recuperar la velocidad.
La siguiente curva, Pouhon, es abierta y a izquierdas y puede llegar a hacerse en cuarta o quinta marcha si se hace bien. Al salir de ella de nuevo una recta en la que aceleramos hasta los 300 km/h antes de llegar a la chicane de Fagnes.
La primera parte de esta chicane la hacemos a 130 km/h y la segunda a 160. Deben hacerse con una trazada abierta aprovechando al máximo la pista.
Al salir aceleramos hasta los 225 km/h y giramos a derechas en Stavelot saliendo de esta acelerando hacia la décimo sexta curva (Blanchimont).
Llegaremos a Blanchimont a 300 km/h, es una leve curva a izquierda rápida al igual que lo será la curva 18. Llegamos a la Bus Stop, una chicane muy lenta en la que frenamos hasta los 90 km/h donde aprovecharemos los pianos para mantenernos en pista y a su salida de nuevo veremos la recta de meta.
Primer GP: Barhéin. Pole para Verstappen pero la estrategia de paradas en boxes permite a Hamilton quedar por delante en el último stint, Verstappen no consigue recuperar la primera posición. Muy ajustada. Bottas tercero. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Segundo GP: Dell’emilia Romagna (San Marino). Pole para Hamilton, pero en la salida le pasa Verstappen. Leclerc llega a ponerse tercero. Las posiciones se mantienen tras la primera parada. En V 31 Hamilton comete un error y se sale de pista rompiendo el morro, esto le obliga a una parada extra. En V 34 acciente de Bottas y Russell que obliga a bandera roja. La carrera se relanza y Norris llega a la segunda posición. En las sucesivas vueltas Hamilton remonta hasta segunda posición y Norris queda tercero. 1º Verstappen, 2º Hamilton, 3º Norris.
Tercer GP: Portugal. Pole para Bottas, segundo Hamilton y tercero Verstappen. No cambian las posiciones en la salida, en la V2 sale el safetycar por accidente de Raikkonen. En la resalida tras retirarse el safetycar Verstappen pasa a Hamilton y se pone segundo. Poco dura, en la V11 Hamilton recupera la segunda posición a Verstappen. Y en la V 20 Hamilton pasa a Bottas y pasa a liderar la carrera. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Cuarto GP: España. Pole para Hamilton, segundo Verstappen y tercero Bottas. En la salida Verstappen le quita la primera posición a Hamilton cogiendo el interior en la primera curva. Leclerc pasa a Bottas y le arrebata la tercera posición. Bottas recupera la tercera posición tras un undercut a Leclerc en la parada de la V 24. Hamilton con diferente estrategia que Verstappen consigue mejor ritmo en carrera y le pasa en la pista en la V 60. La victoria 98 de Hamilton. 1º Hamilton, 2º Verstappen, 3º Bottas.
Quinto GP: Mónaco. Pole para Leclerc, segundo Verstappen, tercero Bottas y cuarto Sainz. Pero Leclerc por avería justo antes de la carrera no puede participar en ella. la carrera se sucede con Verstappen, Bottas y Sainz al frente hasta la fatídica parada en boxes de Bottas. El Mercedes de Bottas se queda con una rueda bloqueada y al final tienen que retirar el coche. La restante carrera y ya el final deja a 1º Verstappen, 2º Sainz y 3º Norris.
Sexta GP: Bakú. Pole para Leclerc (segunda consecutiva de la temporada), segundo Hamilton y tercero Verstappen. Leclerc, falto de ritmo, pierde posiciones en pista hasta quedar cuarto. En la parada en boxes los dos Red Bull pasan a Hamilton: Verstappen – Pérez – Hamilton. V 31 accidente de Stroll, safetycar y en la resalida Leclerc aún pierde dos posiciones con Gasly y Vettel. V 46 accidente de Verstappen, safetycar, bandera roja. Al relanzarse la carrera Hamilton se sale en la primera curva quedando último. Pérez gana la carrera, Vettel segundo y tercero Gasly.
Séptimo GP: Francia. Pole para Verstappen, segundo Hamilton, tercero Bottas y cuarto Pérez. En la salida Hamilton pasa a Verstappen tras un error del de Red Bull. En las paradas empieza Bottas y le sigue Verstappen. Verstappen recupera la primera posición al conseguir un undercut a Hamilton. En V32 Red Bull toma la arriesgada decisión de pasar a una estrategia a dos paradas cuando Verstappen va liderando, a su salida de boxes es cuarto. En la recta final de carrera Max, con dos paradas, pasa en pista a los dos Mercedes y vuelve a liderar. Pérez pasa a Bottas en la pista y conseguie la tercera posición. Victoria de Verstappen, segundo Hamilton y tercero Pérez.
Octavo GP: Estiria. Pole position para Max Verstappen (Red Bull), segundo Lewis Hamilton (Hamilton), tercero Lando Norris (McLaren). 4º Sergio Pérez (Red Bull) y 5º Valtteri Bottas (Mercedes). En pista Norris pierde posición con Pérez y Bottas. En la parada en boxes Bottas consigue un overcut a Pérez y se pone tercero. 1º Verstappen, 2º Hamilton y 3º Bottas.
Noveno GP: Austria. Pole para Verstappen(Red Bull), segundo Norris (McLaren) y tercero Pérez (Red Bull). En V1 safetycar por incidente entre Ocon y Giovinazzi. Se reanuda en V4. Pérez ataca a Norris y este se defiende tirando a Pérez de la pista por lo que se sanciona a Norris con 5 segundos. Pérez cae a décima posición. V20 Hamilton pasa a Norris y se pone segundo. V 31 para Norris y cumple sanción, aprovecha Bottas y para también ganándole la posición, salen Bottas tercero y Norris cuarto. El ritmo de Hamilton se deteriora hacia final de carreras con problemas perdiendo posición con Bottas y Norris. Resultado: 1º Verstappen, 2º Bottas y 3º Norris.
Décimo GP: Gran Bretaña. Primera carrera con formato de clasificación – carrera sprint y carrera. La pole la hace Hamilton, segundo Verstappen y tercero Bottas. En la carrera sprint Verstappen pasa a Hamilton y acaban Verstappen primero, Hamilton segundo y tercero Bottas. En la carrera Hamilton y Verstappen protagonizan una lucha al límite en la primera vuelta que acaba en toque de ambos y Verstappen fuera, con bandera roja. Tras el toque Leclerc se ha puesto en primera posición. Se relanza la carrera y Norris pasa a Bottas por la tercera posición. En las paradas en boxes Bottas pasa a Norris. Hamilton cae tras Bottas al cumplir la sanción de 10 segundos por el toque con Verstappen. Bottas deja pasar a Hamilton. En la parte final Hamilton es más rápido y consigue la primera posición. 1º Hamilton – 2º Leclerc – 3º Bottas.
Décimo primer GP: Hungría. Primera línea para Hamilton-Bottas, segunda Verstappen – Pérez. Ha llovido y salen con intermedios. Accidente en la primera frenada, colisión múltiple. Quedan fuera Bottas, Pérez, Leclerc y Stroll. Verstappen con el coche muy tocado. Hamilton sale en cabeza del accidente. Safectycar, bandera roja. En la resalida todos los coches paran en boxes antes de reformar la salida con excepción de Hamilton quien sale solo. Todos han puesto gomas de seco menos Hamilton que debe parar en la vuelta siguiente quedándose detrás del pelotón. Pasan a liderar Ocon y Vettel. Hamilton empieza una remontada taponado durante 10 vueltas por Alonso que acaba quinto. Victoria de Ocon, segundo Vettel y tercero Hamilton. Pero Vettel es descalificado por carburante insuficiente para el control de la FIA quedando 1º Ocon, 2º Hamilton y 3º Sainz.
Hamilton (x4): Bahréin, Portugal, España, Gran Bretaña
Verstappen (x5): D’ell Emilia Romagna, Mónaco, Francia, Estiria, Austria
Pérez (x1): Azerbayán
Ocon (x1): Hungría
Equipos:
Mercedes (x4): Bahréin, Portugal, España, Gran Bretaña
Red Bull (x6): D’ell Emilia Romagna, Mónaco, Azerbayán, Francia, Estiria, Austria
Alpine (x1): Hungría
Histórico del liderazgo:
Mundial de pilotos: Arranca en el GP de Bahréin con liderato de Hamilton hasta el quinto GP (Mónaco) momento en que Verstappen se pone líder. Verstappen pierde el liderado en la décimo primera carrera: GP de Hungría en favor de Hamilton quien vuelve a liderar.
Mundial de equipos: Arranca en el GP de Bahréin con liderato de Mercedes hasta el quinto GP (Mónaco) que pasa a ser Red Bull el equipo líder. En el décimo primer GP (Hungría) Mercedes vuelve a liderar dejando atrás a Red Bull.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Spa-Francorchamps:
Detección: Entre las curvas 1 y 2. Activación: de la curva 4 a la 5.
Detección: Antes de la curva 18. Activación: De la curva 19 a la primera.
Vuelta virtual al circuito:
Pole lap 2020 (Hamilton): Clic para ver el vídeo en YouTube.
Datos del circuito.
Características:
Es un circuito en el que puede verse en una zona del mismo un sol radiante y en otra zona lluvia lo que hace que los ingenieros se vuelvan locos.
Alterna este trazado zonas rápidas y giros complejos. Sus cadi 7 km permiten a los pilotos ganar tiempo en diferentes puntos del trazado y organizar diferentes estrategias.
La carga aerodinámica debe ser media-baja para aprovechar los tramos rápidos. El reglaje y el neumático condicionarán la recuperación de la tracción a la salida de las curvas.
La elección de la goma condicionará, además, el consumo de combustible, el agarre y el desgaste del propio neumático.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva a unos 285 km/h, se trata de La Source, una horquilla a derechas en subida que exige una fuerte frenada y una rápida reducción de marchas hasta 60 km/h y primera marcha. Este giro de casi 180º es peliagudo en la primera vuelta de la carrera.
Desde aquí aceleramos hasta los 310 km/h aproximadamente haciando a fondo la suave curva dos a derechas donde el cambio de pendiente hace que este punto del circuito sea completamente ciego y la fuerza cinética muy alta teniendo peligro de salirnos del trazado.
Llegaremos a la complicada curva de Eau Rouge a 280 km/h. Pasamos por las curvas de Radillon, Campsa y al llegar a la subida de Les Combes (330 km/h) clavamos freno ante la Chicane. Bajamos a tercera (120-140 km/h) (curvas 7-8-9 derecha-izquierda-derecha).
Salimos de aquí por Malmedy (9) entrando en una recta en la que llegaremos a los 260 km/h y a la curva Rivage; larga curva a derechas que exige entrar bien a la misma e ir en segunda a unos 110 km/h. Al salir el coche empezará a subvirar en la parte final del circuito.
Tras la horquilla de Rivage encontramos una curva rápida a izquierdas en tercera a 155 km/h para tomar la siguiente recta y recuperar la velocidad.
La siguiente curva, Pouhon, es abierta y a izquierdas y puede llegar a hacerse en cuarta o quinta marcha si se hace bien. Al salir de ella de nuevo una recta en la que aceleramos hasta los 300 km/h antes de llegar a la chicane de Fagnes.
La primera parte de esta chicane la hacemos a 130 km/h y la segunda a 160. Deben hacerse con una trazada abierta aprovechando al máximo la pista.
Al salir aceleramos hasta los 225 km/h y giramos a derechas en Stavelot saliendo de esta acelerando hacia la décimo sexta curva (Blanchimont).
Llegaremos a Blanchimont a 300 km/h, es una leve curva a izquierda rápida al igual que lo será la curva 18. Llegamos a la Bus Stop, una chicane muy lenta en la que frenamos hasta los 90 km/h donde aprovecharemos los pianos para mantenernos en pista y a su salida de nuevo veremos la recta de meta.
GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2021: La carrera.
Primera línea para los Mercedes: Hamilton – Bottas y segunda línea para los Red Bull: Verstappen – Pérez.
Empieza la carrera con el circuito mojado, lluvia de baja intensidad. Salen con intermedios.
La salida.
V 1 Mala salida de Bottas, patina. Le pasa Norris. A la primera curva llegan Hamilton, Verstappen y Pérez – Norris en paralelo. Justo por detrás de Norris está Bottas que se pasa el punto de frenada y colisiona con Norris. Los dos coches, Norris y Bottas, se salen de la curva y colisionan por el camino con Verstappen y Pérez. Por detrás un Aston Martin colisiona con Leclerc y Ricciardo. Bandera amarilla. Safetycar.
Bottas, Leclerc
Posiciones tras la colisión: Hamilton – Ocon – Vettel -Sainz – Tsunoda -Latifi – Alonso – Russell -Verstappen – Raikkonen – Pérez – Schumacher – Gasly – Mazepin – Norris – Ricciardo – Giovinazzi – Stroll – Leclerc – Bottas
V 2 paradas en boxes: Verstappen, Norris,Mazepin,
V 3 Bandera roja. Todos los coches al pitlane.
Tras el período de pista con bandera roja salen los coches del pitlane para hacer vuelta de formación. La pista parece haber mejorado. Standing start. Desde Ocon para atrás se paran los coches en boxes para cambiar a ruedas de seco. Solo Hamilton ha quedado en la pista con intermedios. Sale Hamilton solo.
V 4 Se relanza la carrera. Tras Hamilton salen todos los coches del pitlane. Russell se ha colado a Ocon y se ha puesto segundo.
Posiciones: Hamilton – Russell -Ocon – Vettel – Latifi – Tusnoda – Sainz – Raikkonen – Alonso – Ricciardo – Schumacher – Verstappen – Gasly – Giovinazzi -Mazepin. OUT: Norris, Pérez, Stroll, Leclerc.
Russell no tarda en perder posiciones, cae a cuarta. Ocon vuelve a ser segundo.
V 5 Hamilton ha parado en boxes a poner de secos. Gran error estratégico de Mercedes. Russell cae a octava.
Hamilton vuelve a la pista en décimo cuarta posición. Mazepin abandona, no saca el coche del pitlane. Se pone una repetición donde se ve que al entrar Mazepin un Alfa Romeo salía del pitlane haciendo un unsafe relase y colisionando con el Haas produciéndole daños que obligan a retirar el coche de Mazepin.
V 7 Verstappen pasa a Gasly y se pone décimo primero.
V 9 se anuncia que se va a investigar el incidente en boxes entre el Alfa Romeo de Raikkonen y el Haas de Mazepin.
V 10 Hamilton pasa por el interior a Giovinazzi poniéndose décimo tercero con esta acción.
Primera mitad de carrera.
V 11 Stop and go para Giovinazzi 10 segundos por exceder la velocidad en el pitlane.
V 14 Verstappen intenta pasar a Shucmacher en la primera curva pero se sale de la trazada. A continuación termina consiguiendo el adelantamiento y ponerse décimo.
V 16 Hamilton pasa con facilidad a Schumacher y se pone décimo primero. Raikkonen para en boxes, cumple con la sanción por el unsafe relase, tiene un problema con una de las ruedas que le retrasa y vuelve a la pista en décimo cuarta (y última) posición. La distancia entre Ocon y Vettel se mantiene.
V 20 Hamitlon entra a boxes en décimo primera posición, se quita los medios y sale con duros. Ha intentar acabar la carrera en una parada.
V 21 parada en boxes de Ricciardo y Verstappen. Quitan medios y ponen duros. Ricciardo por delante en el pitlane. Ricciardo se incorpora a la pista justo a la altura de Hamilton. El inglés consigue pasar por delante. Verstappen queda detrás, ha perdido posición con Hamilton.
V 23 Tsunoda (Alpha Tauri) entra al box cuando iba cuarto quita los medios y pone duros. Vuelve a la pista en séptima posición, por delante de Schumacher y Hamilton.
V 24 Latifi (Williams) entra en boxes cuando iba cuarto y vuelve a la pista en séptima posición, justo por delante de Hamilton que acaba de pasar a Schumacher.
Segunda mitad de carrera.
V 28 Hamilton ya es séptimo.
V 33 Hamilton ya es quinto. Sainz entra al pitlane cuando va en tercera posición y vuelve a la pista en cuarta posición. Solo ha perdido posición con Alonso, está delante de Hamilton. Russell pasa a Schumacher y se pone noveno.
V 35 ahora a Schumacher le pasan primero Ricciardo y a continuación Verstappen.
V 37 parada de Vettel. Entra segundo en el pitlane, quita medios y pone duros. Constituye un ataque al liderado de Ocon. Ocon entra en boxes al finalizar esta vuelta.
V 38 Ocon en boxes. Quita medios y pone duros. Ha entrado primero y vuelve a la pista en segunda posición. Alonso queda como líder virtual de la carrera. Ocon se ha reincorporado justo por delante de Vettel.
V 40 Fernando Alonso entra al box cuando lidera de forma virtual. Quita gomas medias, pone duras y vuelve a la pista en quinta posición.
V 41 Verstappen entra en el box cuando va en décimo primera posición, quita los duros y pone neumáticos medios. Vuelve a la pista en décimo segunda posición.
V 43: Ocon – Vettel – Sainz – Hamilton – Alonso – Tsunoda -Gasly – Latifi – Russell – Ricciardo – Raikkonen – Verstappen – Schumacher -Giovinazzi
V 48 Hamilton vuelve a entrar en boxes cuando va en octava posición. Quita duros y pone medios. Vuelve a la pista
V 49 Ocon y Vettel alcanzan a un doblado momento en el que Vettel intenta atacar a Ocon, pero el de Alpine protege posición.
V 50 Hamilton tiene un ritmo excelente con las nuevas gomas y recorta distancias con los de delante.
V 52 Alonso alcanza a Sainz, se pone a tiro de DRS, se insinúa el de Alpine al de Ferrari.
V 54 Muy pegados Sainz y Alonso, pero el de Ferrari mantiene posición. Y por detrás Hamilton llegando a su posición.
V 55 Hamilton llega a Alonso y le ataca pero Alonso aguanta posición. Luchan cuerpo a cuerpo y por ahora aguanta el de Alpine.
V 56 Nuevamente Hamilton se pega en el primer sector a Alonso donde intenta atacarle y después Alonso aguanta posición y la consolida el resto de la vuelta.
Últimas vueltas.
V 65 Alonso bloquea neumático en la primera curva, Hamilton se pega y consigue, finalmente y tras mucho esfuerzo, conseguir la cuarta posición.
V 67 Hamilton ha alcanzado a Sainz. En recta de meta ambos coches abren el DRS y se ponen en paralelo. Hamilton consigue la tercera posición.
V 68 Alonso otra vez a la altura de Sainz, a menos de un segundo.
V 70 Victoria para Ocon, su primera victoria y también la primera para el equipo Alpine. Segunda posición para Sebastian Vettel, primer podio para Aston Martin. Tercera posición para Hamilton.
Después Vettel es descalificado al final de la carrera al no quedar en el coche la gasolina que se precisa para analizar por la FIA. Bottas y Stroll son penalizados con 5 posiciones en la parrilla de Bélgica por sus acciones en la primera vuelta.
* Provisional results. Note – Gasly scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
*Después Vettel es descalificado al final de la carrera al no quedar en el coche la gasolina que se precisa para analizar por la FIA. Bottas y Stroll son penalizados con 5 posiciones en la parrilla de Bélgica por sus acciones en la primera vuelta.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
