GP de Mónaco, circuito de Montecarlo 2022: La carrera.
Pole para Charles Leclerc, segundo Carlos Sainz (primera línea para Ferrari) y tercero Sergio Pérez.
El inicio de carrera se retrasa por condiciones de lluvia.
Tras una vuelta de formación tras el safetycar se saca bandera roja y todos los coches vuelven al box.
Tras un período de espera vuelve a salir el safetycar y los F1 tras él con neumáticos de lluvia.
La salida.
V1 La carrera se inicia tras el safetycar. Latifi se accidenta en la bajada del casino, se le va el coche recto y daña el morro contra el muro. Stroll también a la llegada del casino toca el lateral del coche con el muro.
V 2 Stroll para en boxes, iba en décimo octava posición. También Latifi en boxes. Se anuncia que el safetycar va a retirarse.
V 3 se lanza la carrera al retirarse el safetycar bajo el ritmo de Charles Leclerc.
Varias entradas al box: Zhou, Gasly, Stroll al box a poner gomas intermedias.
V 6 Los coches circulan con problemas de adherencia, la pista está mojada y la conducción es complicada. Los que tienen intermedios no parecen ir mejor. Bandera amarilla en el primer sector, se quita rápido.
V 7 parada de Vettel y Tsunoda. Salen en décimo sexta y décimo séptima posición con neumáticos intermedios.
Primera mitad de carrera.
V 11 Gasly pegado a Zhou para luchar la décimo cuarta posición, pero no hay espacio. Bandera amarilla, Albon cae posiciones con ellos y Vettel.
V 12 Zhou se ha ido recto a la salida del túnel, devuelve distancia a Gasly. Zhou está con apuros, le desliza el coche en cada curva.
V 13 parece mejor el ritmo de los intermedios que de los de lluvia extrema, pero para parar en boxes hay que buscar un hueco, y eso es difícil.
V 14 Gasly pasa a Ricciardo y se pone décimo segundo.
V 16 Hamilton para en octava posición en boxes, pone intermedios y vuelve a la pista en novena posición.
V 17 Pérez entra en boxes desde tercera posición, pone intermedios y vuelve a la pista en quinta posición.
V 18 Parada de Norris cuando va en cuarta posición. Pone intermedios y vuelve a la pista en séptima posición.
Se discute si pasar directamente a neumáticos de seco.
Toque entre Ocon y Hamilton cuando el de Mercedes intentaba adelantar a Alpine.
Entra Leclerc a boxes, va líder, quita de lluvia y pone intermedios. También Verstappen en boxes cuando iba tercero entra y pone intermedios.
V 19 Toque de atención para Russell y Albon por sobrepasar los límites de la pista. Albon en el pitlane, entra décimo sexta posición. Vettel pasa a Ricciardo y se pone décimo cuarto.
V 21 bandera amarilla en el primer sector.
Los cuatro últimos coches de la carrera van con neumáticos duros.
Parada de Sainz y Leclerc. Duros para Sainz. Leclerc también duros.
Sainz vuelve en tercera posición y Leclerc en quinta, Norris se pone en medio.
V 22 Doble parada de Red Bull: paran Pérez y Verstappen para poner gomas de seco.
Vuelve a la pista Pérez como líder, Sainz como segundo y Verstappen vuelve en tercera posición por delante de Leclerc.
V 26 bandera amarilla tercer sector. Accidente fuerte de Mick Shucmacher, su coche está partido. Virtual safetycar en pista.
V 28 se pasa a safetycar.
V 30 Bandera roja, todos los coches al box.
Tras el período de espera y arreglos en la pista los coches salen de boxes detrás del safetycar.
V 32 se retira el safetycar y se relanza la carrera.
V 33 Pérez se pasa de frenada y bloquea el neumático delantero derecho.
Segunda mitad de carrera.
V Se anuncia que la carrera acabará por tiempo, no por vueltas, quedando 35 minutos.
-16:19 4ª parada de Albon. Albon para el coche y se retira. Alonso marca vuelta rápida de carrera.
-15:10 Norris para en boxes desde la sexta posición, pone nuevo juego de neumáticos y vuelve a la pista en la misma posición.
Últimas vueltas.
-10:50 El ritmo de Pérez baja y Sainz procura pegarse al de Red Bull.
-4:20 bandera amarilla. Se retira rápidamente.
-2:40 los cuatro coches de cabeza de carrera están muy próximos entre sí.
-0:00 Se inicia la última vuelta.
Victoria para Sergio Pérez, segundo Sainz y tercero Verstappen.
Note – Norris scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Albon received a five-second time penalty for leaving the track and gaining an advantage. Ocon received a five-second time penalty for causing a collision.
Los Ferrari deben afianzarse en la salida y asegurar el doblete. Deben ser entre ellos conservadores, nada de duelos internos. Verstappen debe de estar atento a cualquier hueco u oportunidad para atacar.
Mónaco es una carrera de supervivencia, de luchar por mantenerte en la pista buscando oportunidades.
La sartén por el mango la tiene Leclerc pero en Mónaco la vida se te puede complicar rápidamente.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
GP de Mónaco, circuito de Montecarlo 2022: Historia del GP.
El GP de Mónaco siempre se ha celebrado en el circuito de Montecarlo y es una de las viejas joyas de la F1 que se ha celebrado durante todas las temporadas de F1 salvo durante los años 1951, 53 y 54.
Si hay que hablar de un gran vencedor aquí ese es Ayrton Senna, sin duda, que consiguió seis victorias, nadie ha conseguido más que él. Le sigue Michael Schumacher que tiene 5.
Y ya hablando de los pilotos de la actualidad como mayor campeón tenemos a Lewis Hamilton con tres victorias, Sebastian Vettel y Fernando Alonso con dos victorias y por detrás de ellos tenemos a Verstappen y Ricciardo que han conseguido una victoria aquí.
En la última década Mercedes ha ganado 5 veces, Red Bull 4 y Ferrari 1.
Otra pole para Button que era seguido por Raikkonen y Barrichello en la salida. Hamilton había tenido un accidente que lo dejaba en la decimonovena posición.
Barrichello consigue pasar a Raikkonen y Hamilton empieza a luchar por hacer una remontada épica.
Finalmente los Brawn GP consiguieron un nuevo doblete con lo que Button ya se situaba favorito para ganar el mundial de aquel año.
En 2010 el GP de Mónaco fue una dura guerra sobre el asfalto donde la mitad de los coches no acabaron la carrera.
Alonso no participó en la clasificación por un accidente sufrido en la Q3 motivo por el que salió en la última posición. Paró en la primera vuelta en boxes para poner neumáticos duros y ya no paró en toda la carrera consiguiendo quedar en sexta posición.
Schumacher que adelantó a Alonso en la última vuelta tras retirarse el safetycar fue sancionado por esta acción por lo que quedó 12º y Alonso que salía último consiguió la sexta posición.
La pole la hizo Webber que defendió muy bien su posición y salía de Mónaco con su segunda victoria y el liderazgo de pilotos. Kubicha que salía segundo pierde la posición con Vettel.
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
En la pole el hombre del año: Sebastian Vettel seguido de Button, Webber y Alonso. En la salida Alonso protagoniza un gran arranque del GP colocándose tercero por detrás de Button aunque posteriormente se colocó segundo.
Hamilton consiguió pasar a Schumacher tras mucho esfuerzo y expimir el DRS y el KERS en la recta de meta para pasarle en Santa Devota. Por su parte Michael luego tuvo problemas de neumáticos y le fueron devolviendo los adelantamientos.
Tras su lucha con Schumacher, Hamilton protagoniza otra lucha, esta vez con Massa que le cuesta un drive through.
A final de carrera Alonso y Button están poniendo contra las cuerdas a Vettel que permanece en pista pese a que sus neumáticos no pueden continuar más. Cuando está a punto de perder la posición el segundo safetycar de la carrera acaba en bandera roja momento en el que Red Bull le cambio los neumáticos a Vettel y le permiten terminar ganando la carrera por delante de Alonso y Button.
Pole para Webber que es seguido en la parrilla de salida por Rosberg y Hamilton. La salida es accidentada y Grosjean queda fuera de carrera. Ya iniciada la vuelta 2 su coche sigue en Santa Devota cuando los comisarios sacan el safetycar. Tras la primera parada en boxes Alonso le ha ganado la posición a Hamilton. Vettel exprime sus neumáticos al máximo y para en la vuelta 46 consiguiendo la cuarta posición, por delante de Hamilton a su salida de boxes.
Sale un segundo safetycar para limpiar la pista de restos de fibra de carbono. Schumacher con problemas de neumáticos va perdiendo posiciones.
Vuelta 65 empieza a llover. Nervios en la pista: nadie quiere parar en boxes y conducir es cada vez más peligroso. Sólo para a poner neumáticos intermedios Vergne en la vuelta 71. Button acaba retirándose y la carrera acaba con la victoria de Mark Webber. El podio lo completan Nico Rosberg y Fernando Alonso.
Lidera el mundial de pilotos Fernando Alonso y Red Bull mantiene el liderazgo en el de equipos.
Rosberg consigue su tercera pole seguido de Hamilton y Vettel. Massa salía penúltimo tras cambiar su caja de cambios (Charles Pic también lo cambió y salió detrás del brasileño). Massa va remontando posiciones mientras que el resto de pilotos entran en modo ahorro de neumáticos. Tras haber iniciado la primera tanda de paradas, en la vuelta 30 Massa tiene un accidente y queda fuera. En la vuelta 46 el accidentado es Maldonado y sacan bandera roja. Alonso pierde posición con Pérez y Sutil. Vuelta 63 Romain choca con Ricciardo a la salida del túnel y en la 69 Kimi con Pérez en el mismo sitio. Pérez no llega a boxes y Kimi, sí. Button pasa a Alonso. Solo diez coches acaban la carrera. Victoria para Rosberg a quien siguen en el podio Vettel y Webber. Vettel líder.
Nueva pole para Nico Rosberg que sale desde la primera posición. En la salida quien hace un papel sobresaliente es Räikkönen que pasa a ser cuarto tras Vettel, Alonso en el intento por pasar a los Red Bull se queda encajonado y cae a la sexta posición tras Ricciardo.
En esta misma vuelta Sergio Pérez tiene un accidente que lo deja fuera de carrera y produce la salida del primer safetycar. Sorprende que al retirarse el safetycar Vettel está perdiendo posiciones: su motor ha perdido potencia. El alemán para en boxes y sale para intentar recuperarse pero el coche sigue perdiendo potencia y Vettel debe volver a boxes para retirarse.
Es la salida del segundo safetycar del GP, por un accidente de Sutil en el túnel, lo que desencadena las paradas masivas en boxes. En este baile es a Kimi al que le toca bailar con la más fea: sufre un incidente con uno de los pilotos doblados que obliga al de Ferrari a parar en boxes de manera extra lo que lo deja muy atrás.
En la parte final de la carrera Kimi tiene otro incidente, esta vez con Magnusen, para en boxes e intenta seguir pero no tarda en tener que retirarse.
Mientras que durante un tiempo Hamilton presionaba a Rosberg y Alonso a Ricciardo en la recta final Hamilton pierde fuelle y Ricciardo presiona todo lo que puede para aprovechar la oportunidad.
La carrera acaba con la segunda victoria de la temporada de Nico Rosberg, la segunda consecutiva en Mónaco y con otro doblete de Mercedes pues tras Rosberg entra Hamilton y tras este Ricciardo, que completa el podio, y Alonso.
Pole para Hamilton, primera línea para los Mercedes y tercero para Vettel. Sainz clasificaba octavo pero salía desde el pitlane al saltarse el pesaje en la Q1. Grosjean también sancionado en su caso por cambiar la caja de marchas.
Salida limpia manteniéndose las primeras posiciones. Alonso adelanta por el interior a Hulkenberg antes de la bajada del casino y el de Force India se da contra el muro aunque puede seguir. Sancionan a Alonso con 5 segundos.
Sainz es el primero en parar cuando toca y el pelotón medio de carrera empieza a parar. La cabeza de carrera para luego siendo Vettel el primero en hacerlo para jugársela. Pero las posiciones en cabeza de carrera no se alteran y Hamilton sigue líder.
El coche de Alonso se para y tiene que abandonar cuando estaba en zona de puntos.
La carrera se decide en las últimas vueltas: Verstappen decide hacer una segunda parada y en su remontada lucha con Grosjean y ambos se tocan accidentándose y chocándose en la primera curva. Sale el safetycar.
Hamilton para y Vettel y Rosberg no por lo que Rosberg pasa a liderar, Vettel ser segundo y Hamilton queda tercero sin poder remontar en las escasas vueltas que quedaban antes de que acabara la carrera.
Tercera victoria consecutiva en Mónaco para Rosberg.
Pole para Ricciardo, segundo Rosberg, tercero Hamilton y cuarto Vettel para salir.
Pero la lluvia obliga a salir tras el safetycar. Las primeras paradas se hacen tras unas vueltas de la retirada del safetycar para poner intermedios. Hamilton consigue adelantar a Rosberg antes gracias a un problema de frenos del alemán (se quedaron fríos).
Hamilton se salta la parada para poner intermedios quedándose líder de carrera con Ricciardo tras él.
V 32 asfalto ya medio seco los pilotos se lanzan a parar y poner los lisos. Problemas en la parada a boxes de Ricciardo y Hamilton consigue seguir liderando.
No precisan finalmente una nueva parada en boxes y la carrera acaba con Hamilton campeón, segundo Ricciardo y tercero Sergio Pérez.
[*] 10 segundos de penalización para Valtteri Bottas por causar una colisión.
[**] 20 segundos de penalización para Pascal Wehrlein por ignorar banderas azules y por no permanecer en el tiempo mínimo establecido por la FIA con Virtual Safety Car.
[***] Sanción de tres posiciones en la parrilla de Canadá para Daniil Kvyat por su colisión con Kevin Magnussen.
[****] Sanción de tres posiciones en la parrilla de Canadá para Marcus Ericsson por su colisión con Felipe Nasr.
Pole para Raikkonen, segundo Vettel, tercero Bottas. Mala clasificación de Hamilton que sale décimo tercero.
V 16 bandera amarilla: se retira Nico Hulkenberg por avería y tiene que detener el coche. Bandera amarilla temporal.
Entorno a la vuelta 30 se inician las paradas en boxes adelantándose Raikkonen a la parada y aguantando en pista Vettel.
V 40 sale Vettel del box por delante de Raikkonen y pasa a liderar la carrera.
V 60 accidente de Pascal Wehrlein, sus coche queda de lado en la entrada del túnel. Sale el safetycar. En la repetición se aprecia que es un toque entre Button y Wehrlein en ese punto.
Antes de retirarse el safetycar también abandonan Marcus Ericsson y Stoffel Vandoorne por accidentarse en Santa Debota.
V 72 abandono de Kvyat tras incidente con Pérez.
V 78 la carrera acaba como iba: victoria para Vettel, segundo Raikkonen y tercero Ricciardo.
Primera línea para Ricciardo y Vettel. Segunda para Hamilton y Räikkönen. Hamilton llega como líder del mundial con 17 puntos de ventaja sobre Vettel. Por incidente en los libres 3, Verstappen no pudo participar en la Q3 y sale último.
Salida tranquila, se mantienen las posiciones en cabeza de carrera.
V 12 parada de Hamilton y se reincorpora a la pista entre Ocon y Alonso, un buen hueco de varios segundos entre ambos coches.
V 16 parada de Vettel, sale en tercera posición. Parada de Sainz.
V 17 parada de Ricciardo. Räikönen también para. Ricciardo vuelve a la pista sin perder la primera posición. Bottas también para en boxes. Se recuperan las tres primeras posiciones de cuando empezó la carrera: Ricciardo – Vettel – Hamilton.
V 29 se notifica que Ricciardo tiene problemas de potencia con el coche y Vettel se le pega. Pero Ricciardo consigue mantener al alemán a raya.
V 48 Verstappen, que salía último, hace su parada y pone ultrablandos para las últimas vueltas.
V 72 accidente entre Leclerc y Hartley. Leclerc se queda sin freno en la salida del túnel y aunque se aparta lo que puede se colisiona con Hartley. A continuación el coche de Leclerc se va por la escapatoria de la salida del túnel. Hartley consigue llevar el coche hasta el box. Virtual safetycar.
V 73 por ahora solo para Vandoorne, con parada gratis. Por ahora los demás expectantes, no paran.
V 76 tras la retirada del virtual safetycar Ricciardo sigue liderando la carrera y mantiene distancia con Vettel.
V 78 Victoria para Ricciardo, segundo Vettel y tercero Hamilton.
Hamilton sigue liderando pero por cuatro puntos.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
3
DanielRicciardo
RED BULL RACING TAG HEUER
78
1:42:54.807
25
2
5
SebastianVettel
FERRARI
78
+7.336s
18
3
44
LewisHamilton
MERCEDES
78
+17.013s
15
4
7
KimiRäikkönen
FERRARI
78
+18.127s
12
5
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
78
+18.822s
10
6
31
EstebanOcon
FORCE INDIA MERCEDES
78
+23.667s
8
7
10
PierreGasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
78
+24.331s
6
8
27
NicoHulkenberg
RENAULT
78
+24.839s
4
9
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING TAG HEUER
78
+25.317s
2
10
55
CarlosSainz
RENAULT
78
+69.013s
1
11
9
MarcusEricsson
SAUBER FERRARI
78
+69.864s
0
12
11
SergioPerez
FORCE INDIA MERCEDES
78
+70.461s
0
13
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
78
+74.823s
0
14
2
StoffelVandoorne
MCLAREN RENAULT
77
+1 lap
0
15
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
77
+1 lap
0
16
35
SergeySirotkin
WILLIAMS MERCEDES
77
+1 lap
0
17
18
LanceStroll
WILLIAMS MERCEDES
76
+2 laps
0
18
16
CharlesLeclerc
SAUBER FERRARI
70
DNF
0
19
28
BrendonHartley
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
70
DNF
0
NC
14
FernandoAlonso
MCLAREN RENAULT
52
DNF
0
Note – Hartley received a 5-second time penalty for speeding in the pit lane.
V1 Verstappen mantiene primera posición, segundo Bottas y tercero Sainz. Las posiciones en cabeza de carrera quedan establas tras la salida.
V 18 Posiciones: Verstappen – Bottas – Sainz – Norris – Gasly – Hamilton – Vettel – Pérez – Giovinazzi – Ocon – Stroll – Raikkonen – Ricciardo – Alonso – Russell – Latifi – Tusnoda – Schumacher – Mazepin
V 31 parada de Bottas. Problemas para Bottas. Atascado el neumático delantero derecho. El coche está atascado en el pitlane, no consiguen sacar la rueda. Bottas termina abandonando la carrera.
V 33 parada de Sainz en boxes. Entra como segundo en boxes, quita blandos y pone duros. Sainz vuelve a la pista en tercera posición tras los dos Red Bull (Verstappen y Pérez) que no han parado.
V 34 se suceden las paradas. Parada de Verstappen, entra cuando va líder. Quita blandos y pone duros. Vuelve a la pista en segunda posición, lidera Pérez de forma virtual.
V 36 para Pérez cuando va líder virtual y vuelve a la pista en cuarta posición por detrás de Norris.
V 53 Verstappen – Sainz – Norris – Pérez – Vettel – Gasly – Hamilton – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen – Ricciardo – Alonso – Tsunoda – Russell – Latifi – Mazepin – Schumacher
V 78 Victoria para Verstappen, segundo Sainz y tercero Norris.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
78
1:38:56.820
25
2
55
CarlosSainz
FERRARI
78
+8.968s
18
3
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
78
+19.427s
15
4
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA
78
+20.490s
12
5
5
SebastianVettel
ASTON MARTIN MERCEDES
78
+52.591s
10
6
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
78
+53.896s
8
7
44
LewisHamilton
MERCEDES
78
+68.231s
7
8
18
LanceStroll
ASTON MARTIN MERCEDES
77
+1 lap
4
9
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
77
+1 lap
2
10
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
77
+1 lap
1
11
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
77
+1 lap
0
12
3
DanielRicciardo
MCLAREN MERCEDES
77
+1 lap
0
13
14
FernandoAlonso
ALPINE RENAULT
77
+1 lap
0
14
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
77
+1 lap
0
15
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
77
+1 lap
0
16
22
YukiTsunoda
ALPHATAURI HONDA
77
+1 lap
0
17
9
NikitaMazepin
HAAS FERRARI
75
+3 laps
0
18
47
MickSchumacher
HAAS FERRARI
75
+3 laps
0
NC
77
ValtteriBottas
MERCEDES
29
DNF
0
NC
16
CharlesLeclerc
FERRARI
0
DNS
0
* Provisional results. Note – Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton.
Segundo GP: Arabia Saudí. Pole para Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz y cuarto Verstappen. Para Pérez primero en la V 16 para a continuación salir un virtual safetycar, esto hace que Pérez quede en tercera posición si bien debe ceder la posición a Sainz por un incidente a la salida de boxes. En las últimas vueltas Verstappen y Leclerc se disputan la primera posición y gana el de Red Bull. 1º Verstappen, 2º Leclerc y 3º Sainz.
Tercer GP: Australia. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Pérez. Avería de Verstappen que lo deja fuera de carrera. Victoria para Leclerc, segundo Pérez y tercero Russell.
Cuarto GP: GP Dell’emilia Romagna. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Norris. En la sprint carrera Leclerc pasa a Verstappen pero posteriormente pierde posición en las últimas vueltas por degradación de neumáticos. Pérez remonta a tercera posición y Sainz a cuarta. En la carrera los Red Bull salen mejor y se ponen primero y segundo. Leclerc queda tercero y Sainz queda fuera en un accidente donde alcanzan al español. Hacia el final de la carrera Leclerc trompea atacando a Pérez por la segunda plaza y queda muy retrasado. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Norris.
Quinto GP: EEUU (Miami) Pole para Leclerc, segundo Sainz y tercero Verstappen. En la salida Verstappen se pone segundo y en la vuelta 9 lidera la carrera al adelantar a Leclerc. 1º Verstappen – 2º Leclerc – 3º Sainz.
Sexto GP: España (Montmeló) Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. Mala salida de Sainz que pierde posiciones y unas vueltas después trompea perdiendo más. Le pasan Russell y Pérez. Leclerc abandona por avería. Los Red Bull pasan a Russell. Pérez cede posición a Verstappen. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Russell.
Una única zona de DRS y detección: la zona de detección es a la salida de la curva 16 y la zona de DRS está en la recta de meta (entre las curvas 19 y 1).
Es el circuito de F1 por antonomasia: un circuito estrecho y totalmente urbano, con un túnel en el que por los cambios de iluminación por unos momentos el piloto apenas puede ver. Y un circuito tan peligroso se ha mantenido por ser patrimonio de la F1, por ser sinónimo de espectáculo.Un circuito tan estrecho que hace que los adelantamientos sean prácticamente imposibles y el que sale de la pole tiene las de ganar.
Frenos: Exigencia media Motor: 38 por ciento de la vuelta a fondo Neumáticos: Medios y superblandos Carga aerodinámica: Baja Consumo gasolina: 1,6 Kg/vuelta Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más Primer GP: 1950
GP de España, circuito de Montmeló 2022: La carrera.
Primera posición de salida para Charles Leclerc (Ferrari), segundo Max Verstappen y tercero Carlos Sainz.
La salida.
V1 mala salida de Sainz que piere posición con Russell y con Pérez, se queda paralelo a Hamilton. Leclerc y Verstappen mantienen posiciones.
Magnussen y Hamilton se tocan, bandera amarilla en sectores 1 y 2 y Hamilton pierde posiciones. Hamilton ha pinchado el neumático delantero izquierdo. Hamilton ha pagado por intentar ir con medios. Entra en el box en décimo novena posición, pone blandos y vuelve a la pista en décimo novena posición, Magnussen también ha entrado en el box.
Alonso partía de vigésima posición y está en décimo quinta posición.
V 6 Ocon ha pasado a Schumacher y se ha puesto séptimo. Alonso está luchando con Vettel por la décimo tercera posición.
V 7 Alonso en la primera curva pasa a Vettel y se pone en décimo tercera posición. Banderas amarillas en sectores 1 y 2, Sainz se sale de pista y vuelve en décimo primera posición. Cuando se le ha ido el coche iba 5.
V 9 Verstappen se sale de pista en el mismo punto donde Sainz, cae de segunda posición a cuarta posición.
V 10 Pérez pegado a Russell para disputarle la segunda posición al de Mercedes.
Primera mitad de carrera.
V 11 Verstappen alcanza a Pérez quien a su vez está persiguiendo a Russell. Sainz, Alonso, Gasly y Zhou en el box. Vuelven a la pista: Sainz 15, Alonso 16, Gasly 17, Zhou 18, todos ellos con neumáticos medios.
Pérez deja pasar a Verstappen, Max pasa a tercera posición.
V 13 Norris entra al box en novena posición. Vuelve a la pista también en novena posición, con gomas medias.
Latifi y Schumacher también en boxes. Latifi vuelve a la pista en décimo novena posición con medios. Schumacher en décimo cuarta con blandos.
V 14 Russell y Verstappen en el box. Entran segundo y tercero, vuelven en cuarta y quinta posición. Ambos han quitado neumático blando y puesto medio.
Ocon también en boxes. Vuelve octavo a la pista con gomas medias.
Sainz pasa a Norris y se pone noveno.
V 15 Bottas entra al box desde la tercera posición (virtual), quita blandos, pone medios y vuelve a la pista en sexta posición.
Stroll en boxes, entra desde la séptima posición al box, vuelve a la pista en décimo octava posición con gomas blandas.
V 16 Lideran Leclerc y Pérez, que no han parado. Tercero Russell y pegado a él Verstappen, ambos con medios. No se le abre el DRS a Verstappen, parece que tienen algún problema técnico.
V 18 Pérez entra en boxes en la segunda posición, quita blandos, pone medios y vuelve a la pista en cuarta posición.
V 19 Verstappen sigue apretando a Russell pero no consigue pasarle, su DRS va de forma inconstante.
V 22 Leclerc entra en boxes desde la primera posición, quita blandos, pone medios y sale en primera posición.
V 23 Hamilton entra en boxes desde la décimo sexta posición, quita blandos y pone medios. Vuelve a la pista en décimo novena posición. Es su segunda parada.
V 24 Verstappen pasa a Russell en la primera curva, pero Russell recupera posición en las siguientes. Verstappen vuelve a pegarse a Russell.
V 26 Hamilton se pone en décimo séptima posición tras pasar a Latifi.
V 27 Pérez alcanza a Verstappen quien no consigue pasar a Russell por sus problemas de DRS. Leclerc con problemas, perdiendo posiciones, el coche está perdiendo potencia. Leclerc consigue llegar a boxes y abandonar.
V 28 Con el abandono de Leclerc ahora Russell es quien lidera la carrera, Verstappen muy pegado a él pero el de Mercedes lo contiene. Por detrás Pérez acercándose a ellos.
Stroll y Gasly se han tocado y trompeado.
V 29 Verstappen ha entrado en boxes cuando iba en segunda posición. Quita medios y pone blandos. Vuelve a la pista en cuarta posición entre Bottas y Sainz.
V 30 Pérez se pega a Russell, va a disputarle la primera posición. Gasly y Zhou en boxes. Gasly vuelve en décimo cuarta posición. Zhou se retira.
V 31 Pérez adelanta a Russell en la primera curva y se pone líder de la carrera.
V 32 Verstappen pasa a Bottas y se pone en tercera posición. Sainz va en quinta posición con medios y es llamado a boxes. Pone neumáticos medios nuevos y vuelve a la pista en octava posición.
Alonso en boxes, entra noveno y vuelve décimo primera posición con blandos.
V 34 entra Norris al box en sexta posición. Quita medios y pone blandos. Vuelve a la pista en novena posición. Alonso pasa a Tsunoda y se pone décimo.
V 35 parada de Bottas cuando iba cuarto, pone medios. Vuelve a la pista en quinta posición entre Ocon y Sainz.
Segunda mitad de carrera.
V 37 Russell entra en el box cuando iba en segunda posición, pone medios. Deja a Verstappen, quien se había pegado a él, en segunda posición.
V 38 Pérez entra en boxes cuando iba líder. Pone neumáticos medios. Vuelve a la pista en segunda posición.
V 39 Norris pasa a Vettel.
V 41 Magnussen pasa a Albon y se pone en décimo séptima posición.
V 44 Vettel ha parado en boxes.
V 45 Verstappen entra en boxes cuando iba líder. Vuelve a la pista con medios justo delante de Russell.
V 46 Sainz para en boxes. Vuelve a la pista con blandos en séptima posición.
V 48 Sainz ha pasado a Ocon y se pone en sexta posición. Gasly en el pitlane.
V 49 Verstappen pasa a Pérez y se pone líder.
Hamilton para en boxes cuando iba quinto. Vuelve a la pista con gomas blandas en séptima posición.
V 51 Hamilton pasa a Ocon y se pone sexto.
V 52 Russell ha parado en boxes cuando iba en tercera posición. Quita medios y pone blandos. Vuelve a la pista en cuarta posición, por detrás de Bottas.
Norris entra a boxes en novena posición, vuelve a la pista con neumáticos blandos en décima posición.
V 54 parada de Alonso, la última. Mala parada, muy lenta de Alonso. Vuelve a la pista en décima posición con neumáticos blandos.
V 56 Alonso ha adelantado a Schumacher y se pone noveno.
V 58 Sainz pasa a Bottas y se pone cuarto. Inmediatamente es Hamilton también quien llega y adelanta a Bottas quedando el inglés quinto y el de Alfa Romeo sexto.
V 60 Hamilton pasa a Sainz en la primera curva y se pone cuarto.
Últimas vueltas.
V 63 Se mantienen las distancias en cabeza de carrera. La vuelta rápida la tiene, por ahora, Pérez, que va en segunda posición.
V 64 Sainz pegado a Hamilton, el ritmo del inglés ha caído. Parece que le han pedido a Hamilton que haga lift and coast, bien para ahorrar combustible o para refrigerar el coche.
V 65 Sainz vuelve a pasar a Hamilton, el de Ferrari recupera la cuarta posición. Si el problema es de temperatura, Hamilton no puede ahora acercarse a Sainz para intentar contraatacar.
V 66 Victoria de Max Verstappen, segunda posición para Sergio Pérez (vuelta rápida) y tercera posición para George Russell. Red Bull consigue así un doblete en el GP de España 2022.
Out:
Charles Leclerc, Ferrari. Avería y abandono en V 27.
Zhou Guanyu, Alfa Romeo. Abandono tras avería en V 30.
Eliminados Nicholas Latifi, Alex Albon, Lance Stroll, Fernando Alonso y Sebastian Vettel.
Pos.
Piloto
Dor.
Pais
Equipo
Neumático
Vueltas
Tiempo
1°
Charles Leclerc
16
Ferrari
3
1:19″861
2°
Carlos Sainz
55
Ferrari
3
1:19″892
3°
Max Verstappen
1
Red Bull
3
1:20″091
4°
George Russell
63
Mercedes
5
1:20″218
5°
Kevin Magnussen
20
Haas
6
1:20″227
6°
Lewis Hamilton
44
Mercedes
6
1:20″252
7°
Valtteri Bottas
77
Alfa Romeo Racing
6
1:20″355
8°
Sergio Pérez
11
Red Bull
5
1:20″447
9°
Guanyu Zhou
24
Alfa Romeo Racing
9
1:20″476
10°
Daniel Ricciardo
3
McLaren
6
1:20″549
11°
Mick Schumacher
47
Haas
6
1:20″683
12°
Yuki Tsunoda
22
AlphaTauri
9
1:20″707
13°
Pierre Gasly
10
AlphaTauri
9
1:20″719
14°
Lando Norris
4
McLaren
6
1:20″838
15°
Esteban Ocon
31
Alpine
3
1:20″880
16°
Sebastian Vettel
5
Aston Martin
6
1:20″954
17°
Fernando Alonso
14
Alpine
5
1:21″043
18°
Lance Stroll
18
Aston Martin
6
1:21″418
19°
Alex Albon
23
Williams
6
1:21″645
20°
Nicholas Latifi
6
Williams
9
1:21″91
Q2.
Eliminados Guanyu Zhou, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Lando Norris. El corte lo ha marcado Mick Schumacher por 35 milésimas. Se había metido Lando Norris pero le han eliminado el tiempo por exceder los límites en la curva 12.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Leclerc se posiciona como favorito. Ojo con los Mercedes que igual plantan cara y si no a los ferrari a los Red Bull sí pueden aguarles el fin de semana.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de España, circuito de Montmeló 2022: Historia del GP.
Aunque el GP de España es de los más antiguos en F1 y no siempre se celebró en el circuito de Montmeló de Cataluña, se ubicó aquí a partir de 1991. Anteriormente estuvo en Pedralbes y Montjuïc pero tras cambiar las normativas de seguridad la F1 salió de Cataluña durante 16 años en los que se disputó en Jerez y en el Jarama. El 29 de septiembre de 1991 la F1 volvía a Cataluña al nuevo circuito de Montmeló.
Siendo un GP con tanta historia tenemos ganadores de todas las épocas y equipos: Alfa Romeo, Ferrari, Lotus, McLaren, Williams, Renault, Brawn GP, Red Bull…
De los pilotos actualmente en parrilla Lewis Hamilton tiene seis victorias aquí (2014-2017-2018-2019-2020-2021) (igualando a Michael Schumacher son los dos pilotos con más victorias en el GP de España, circuito de Montmeló), con dos victorias Fernando Alonso (2006-2013) y por detrás de ellos Sebastian Vettel (2011) y Max Verstappen (2016) con una victoria cada uno.
Un GP marcado por la dominancia de Brawn GP y Red Bull donde los Ferrari y los McLaren rindieron a un ritmo muy inferior.
Pole y victoria para Button, el campeón de 2009, que en la parrilla fue seguido por Vettel y Barrichello y al final de la carrera por Barrichello y Vettel consiguiendo Brawn GP el doblete.
Mark Webber hacia pole y conseguía una cómoda primera victoria de la temporada. Las emociones vinieron por los puestos más retrasados. Hamilton adelantaba a Vettel situándose segundo pero un rebentón de una rueda lo dejaba fuera de carrera. El podio lo completaban Alonso (segundo) y luego Vettel. Jenson Button y McLaren siguen dominaban los dos mundiales.
Pole para Mark Webber, una nueva pole para el equipo vencedor de la temporada.
En la salida Fernando Alonso hizo una remontada épica colocándose primero pero sólo era una ilusión gracias a los reflejos del asturiano en la salida, en las siguientes vueltas fue adelantado por los Red Bull, el ritmo del Ferrari no podía nada contra aquellos.
La lucha se establece entre Hamilton y Vettel que llegan a doblar al sexto piloto. Victoria finalmente para Vettel.
Liderando la salida conseguía la pole Lewis Hamilton seguido de Pastor Maldonado y Fernando Alonso. Sin embargo Hamilton se queda sin gasolina en la vuelta de retorno a boxes y eso le granjea una sanción que lo delega a la última posición en la parrilla de salida.
En la salida pronto Alonso le arrebata la primera posición a Pastor Maldonado (quien queda en la pole tras la sanción de Hamilton). La parrilla entera va con blandos y los pilotos pronto empiezan a parar. En tan sólo 6 vueltas Hamilton pasa de la posición 24 a la 16. En la primera parada se adelanta Alonso a Maldonado y Räikkönen pero conservan la posición original cuando estos dos pilotos hacen sus paradas. Es la vuelta 22 y Hamilton corre en décimo segunda posición peleando con Felipe Massa lo que hace recordar duelos pasados entre estos dos pilotos.
En la segunda parada a boxes se adelanta Pastor Maldonado. Cuando le toca el turno a Fernando Alonso es obstaculizado por Charles Pic, un doblado, por lo que a la salida de boxes Alonso pierde posición con Maldonado. En la vuelta 38 Pic se retira tras ser sancionado por obstaculizar a Alonso.
Tras la tercera parada las posiciones se mantienen, gana Pastor Maldonado (su primera victoria en F1) y le siguen Alonso y Räikkönen.
El mundial de pilotos lo lidera Vettel seguido de Alonso con quien empata a puntos. El mundial de equipos lo lidera Red Bull por delante de McLaren.
Rosberg consigue su segunda pole y le siguen Hamilton y Vettel. Alonso que salía quinto se pone tercero en la salida. Con su primera parada en boxes Alonso pasa a Vettel y ya en pista pasa a Rosberg a quien pasan poco despés Vettel y Massa. Tras su segunda parada, Alonso se pone tercero por detrás de Vettel y Kimi que no han parado. En la recta final para Kimi y Alonso hace una tercera parada para protegerse de Kimi y no perder el liderato en las últimas vueltas.
Alonso suma su segunda victoria y comparte el podio con Kimi y Massa.
Arranca el GP con Hamilton por cuarta vez consecutiva en la temporada en la pole seguido por Rosberg. Vettel por rotura de la caja de cambios sale en la décimo quinta posición.
La salida no tiene grandes movimientos, eso sí, Bottas consigue subir a la tercera posición quitándosela a Ricciardo.
Vettel es el primero en parar en boxes, lleva un ritmo infernal lo que está acabando con sus gomas y le hará necesitar tres paradas. Tras las primeras paradas Ricciardo consigue recuperar la tercera posición. Maldonado para en boxes para cumplir una sanción por incidente de carrera. Grosjean con problemas va perdiendo posiciones.
En la segunda parada a boxes Alonso y Vettel se adelantan, condenándose a una tercera parada. Por su parte Hamilton se adelanta en paradas a Rosberg por lo que el alemán lidera virtualmente durante unas vueltas. Vettel ha legado a la altura de Alonso.
En la recta final paran en boxes Vettel y Alonso. La jugada le sale bien a Vettel que sale por delante de Alonso de boxes. Vettel y Alonso adelantan a Räikkönen quien ya tiene gomas gastadas. Y aunque Rosberg se pega a Hamilton no consigue quitarle al británico la primera posición.
Cuarta victoria consecutiva de Hamilton quien pasa a liderar el mundial de pilotos 2014 quitándole esa posición a su compañero Rosberg.
Pole para Nico Rosberg a quien siguen Hamilton y Vettel en las primeras posiciones. Carlos Sainz quinto.
Salida a favor de Rosberg que sigue en primera posición y en contra de Hamilton que pierde posición con Vettel.
En las primeras paradas Hamilton se adelanta a Vettel por lo que el alemán para para cubrir posición y lo consigue. Rosberg para después con tiempo de seguir primero. Alonso abandona por problemas de frenos.
En las segundas paradas Hamilton se adelanta cambiando la estrategia a tres paradas y al parar Vettel sale por detrás del inglés perdiendo la posición. Aunque en principio Hamilton debería ir a tres paradas y Vettel a dos.
Cuando Rosberg hace su segunda parada lidera Hamilton quien al final tiene que hacer una tercera parada saliendo entre Rosberg y Vettel.
Aunque Hamilton intenta recortar la distancia con Hamilton esta es suficiente para que el alemán consiga la victoria, la primera de la temporada para el alemán. Segundo Hamilton y tercero Vettel.
Pole para Hamilton seguido por Rosberg y los Red Bull. En la salida Rosberg pasa a Hamilton pero un par de curvas más tarde ambos Mercedes se tocan y quedan fuera de carrera saliendo el safetycar en pista.
Se retira el safetycar dejando a Ricciardo como líder, segundo Verstappen y tercero Sainz.
V8 Vettel pasa a Sainz para ser tercero.
V9 Raikkonen pasa a Sainz por la cuarta posición.
V 16 tras las primeras paradas en boxes no se alteran las tres primeras posiciones.
V 22 Nico Hulkenberg retirado por avería, su coche se ve en llamas en la parte posterior.
V 37 tras las segundas paradas sigue líder Ricciardo.
V 44 al hacer su tercera parada, Ricciardo sale cuarto de boxes.
V 58 Verstappen – Raikkonen – Vettel – Ricciardo. Ricciardo ataca a Vettel sin éxito.
V 65 pinchazo de Ricciardo, consigue hacer una parada de emergencia en boxes y no perder su cuarta posición.
Las luchas siguientes son infructuosas y Max Verstappen consigue su primera victoria en la F1 en su debut en Red Bull. La primera victoria de un holandés en F1.
En el mundial siguen liderando Mercedes y Rosberg.
Pole para Hamilton, segundo Vettel y tercero Bottas.
Vettel adelanta a Hamilton por la primera posición. Verstappen y Raikkonen quedan fuera de carrera por un choque en primera curva entre ellos dos y Bottas.
Cerca de la vuelta 15 Hamilton empieza a recortar tiempo a Vettel para inentar un undercut, pero Vettel para antes para evitarlo.
Hamilton cambia de estrategia: para en la 21 con intención de retrasar la segunda parada y poner gomas blandas para la última parte de la carrera atacar a Vettel.
Bottas aguanta en pista sin parar hasta que llega Vettel y defiendo posición todo lo que puedo propiciando que Hamilton le recorte distancia a Vettel.
En la vuelta siguiente es Hamilton el que pasa a Bottas.
V 34 bandera amarilla tras toque entre Massa y Vandoorne que queda fuera de carrera con el coche parado. V 37 Hamilton cambia su estrategia y para en boxes antes que Vettel. Bandera verde en pista.
V 38 es Vettel el que entra en boxes y sale parejo a Hamilton, luchan rueda a rueda y es Vettel el que sale delante.
V 44 Hamilton adelanta a Vettel y vuelve a posicionarse líder de la carrera.
Las posiciones se mantienen y Vettel no consigue devolverle la jugada a Hamilton.
Victoria de Hamilton. Segundo Vettel y tercero Ricciardo. Líder del campeonato de pilotos es Vettel pero el equipo líder es Mercedes.
Pole para Hamilton, el ahora líder del mundial, segundo su compañero Bottas. Tercero Vettel, cuarto Räikkönen, quinto Verstappen y sexto Ricciardo.
V 01 Salida muy apurada, Hamilton mantiene primera posición y por detrás Vettel pasa a Bottas quien queda parejo a Räikkönen. En posiciones traseras se produce un accidente trompeando Grosjean que destroza el coche y queda fuera. También Nico Hulkenberg queda fuera. Safetycar en pista. Paren Hartley (Toro Rosso) y Sirotkin.
V 06 Se relanza la carrera tras el safetycar, Hamilton consigue espacio de seguridad con Vettel. Alonso adelanta por fuera a Ocon para conseguir la décima posición. Ahora Alonso ataca a Leclerc.
V 18 parada de Vettel para protegerse de Bottas. Se le pide a Bottas que aumente el ritmo pues se está jugando la posición con Vettel.
V 20 parada de Bottas. Mala parada, tardan mucho. Sale rueda a rueda con Vettel y Magnussen.
V 25 parece que Kimi Räikkönen tiene problemas con el coche, está perdiendo potencia y se va apartando de la parada, desde el box le piden que pare el coche.
V 26 parada de Hamilton, buena parada. Sale en segunda posición, tras Verstappen que lidera de forma virtual. Parada de Sainz.
V 35 para Verstappen que cede la primera posición a Hamilton, quien ya había parado. Sale entre Bottas y Ricciardo.
V 40 Ocon queda parado fuera de la trazada del circuito. Bandera amarilla en el sector 2. Finalmente sale el safetycar.
V 42 paradas de Vettel y Pérez. Vettel sale en cuarta posición tras Verstappen (entre ambos Red Bull) por parada lenta.
V 49 avería del coche de Stoffel Vandoorne quien tiene que apartar de la trazada su McLaren. Se retira el safetycar.
Tras retirarse el safetycar Hamilton sigue líder, segundo Bottas y Verstappen se alza a la tercera posición al haber vuelto a parar Vettel en boxes durante el safetycar y salir por detrás del de Red Bull.
V 66 Victoria para Hamilton, segundo Bottas, tercero Verstappen.
Tras este GP Hamilton se afianza como líder del mundial y Mercedes pasa a liderar el mundial de pilotos.
Pole para Bottas, segundo Hamilton, tercero Vettel, cuarto Verstappen y quinto Leclerc.
V1 en la primera curva llegan parejos Hamilton, Bottas y Vettel. Pasa Hamilton y Vettel, pero en la segunda curva Vettel va por fuera y Bottas vuelve a la segunda posición. Verstappen finalmente en esta vuelta queda por delante de los dos Ferrari. Posiciones: Hamilton – Bottas – Verstappen.
V 12 Leclerc pasa a Vettel, el alemán se ha apartado en la primera curva para que pasara su compañero.
V 20 Parada de Vettel, sale en novena posición. Leclerc es tercero. Vettel entra en quinta posición y sale en décima posición.
V 21 parada de Verstappen entró en tercera posición y sale en quinta posición. El de Red Bull irá a dos paradas.
V 26 Ricciardo y Sainz paran y salen en décimo cuarta y décimo quinta posiciones. Leclerc para en boxes, entra en tercera posición y sale en quinta. Pone duro para intentar ir a una parada.
V 36 Vettel, que lleva un compuesto más blando, pasa a Leclerc. Leclerc se aparta y deja pasar al alemán.
V 44 Verstappen para en boxes cuando iba en tercera posición y sale del pitlane en cuarta posición, por delante de Vettel.
V 46 parada de Bottas. Entra y sale de boxes en segunda posición. Incidente entre Norris y Stroll, los dos coches fuera de la trazada y parados. Safetycar en pista.
V 47 parada de Hamilton, entra y sale en primera posición. También Leclerc y varios coches.
V 53 se relanza la carrera. Posiciones: Hamilton – Bottas – Verstappen – Vettel y Leclerc.
V 66 Vitoria y vuelta rápida para Hamilton, segundo Bottas y tercero Verstappen. Por detrás los Ferrari acaban cuarto (Vettel) y quinto (Leclerc).
V1 en la salida Hamilton mantiene primera posición. Bottas pierde posición con Verstappen y los Racing Point para luego recuperar una en la misma vuelta.
V 5 Bottas pasa en la primera curva a Stroll y se pone en cuarta posición.
V 22 parada de Verstappen cuando iba segundo y sale del pitlane en tercera posición, por delante de Racing Point.
V 23 Parada de Hamilton y de Bottas a continuación. Sale a la pista Hamilton en primera posición y Bottas en tercera.
V 42 parada de Verstappen cuando iba en segunda posición y se reincorpora a la pista en tercera posición.
V 51 Hamilton hace su segunda parada y pone el amarillo. Se reincorpora a la pista también en primera posición
V 65 parada de Bottas en boxes con blandos y pone neumáticos medios. Entra y sale en tercera posición.
V 66 Victoria para Lewis Hamilton, segundo Verstappen, tercero Bottas. Vuelta rápida para Bottas.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
66
1:31:45.279
25
2
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
66
+24.177s
18
3
77
ValtteriBottas
MERCEDES
66
+44.752s
16
4
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
65
+1 lap
12
5
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
65
+1 lap
10
6
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
65
+1 lap
8
7
5
SebastianVettel
FERRARI
65
+1 lap
6
8
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
65
+1 lap
4
9
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
65
+1 lap
2
10
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
65
+1 lap
1
11
3
DanielRicciardo
RENAULT
65
+1 lap
0
12
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
65
+1 lap
0
13
31
EstebanOcon
RENAULT
65
+1 lap
0
14
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
15
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
65
+1 lap
0
16
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
17
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
65
+1 lap
0
18
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
64
+2 laps
0
19
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
64
+2 laps
0
NC
16
CharlesLeclerc
FERRARI
38
DNF
0
Note – Bottas scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Perez and Kvyat each received a 5-second time penalty for ignoring blue flags. The classification is subject to appeals lodged with the International Court of Appeal, relating to Racing Point’s use of brake ducts, the development of which was found to be in contravention of the Sporting Regulations.
Hamilton sale en primera posición tras conseguir su pole número 100. Segundo Verstappen y tercero Bottas.
V 1 En la primera curva Verstappen consigue meter el Red Bull por el interior a Hamilton y conquistar la primera posición.
V 2 Leclerc se ha puesto en tercera posición dejando a Bottas en la cuarta.
V 8 Tsunoda queda parado. Bandera amarilla en sectores 2 y 3 y termina por salir el safetycar.
V 11 se relanza la carrera y se mantienen posiciones.
V 24 Bottas para en boxes en un intento de undercut a Leclerc para recuperar la tercera posición. Verstappen también en boxes. Hamilton y Leclerc primero y segundo virtuales.
V 28 parada de Hamilton. Vuelve a la pista en segunda posición.
V 42 parada de Hamilton en boxes. Vuelve a la pista en tercera posición tras Verstappen y Bottas.
V 53 Hamilton pasa a Bottas, el inglés es segundo.
V 54 Bottas para en boxes y sale cuarto.
V 57 Bottas pasa a Leclerc y vuelve a ser tercero.
V 60 Hamilton adelanta a Verstappen y se pone primero.
V 66 Victoria número 98 para Lewis Hamilton, segundo Max Verstappen y tercero Bottas.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
66
1:33:07.680
25
2
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
66
+15.841s
19
3
77
ValtteriBottas
MERCEDES
66
+26.610s
15
4
16
CharlesLeclerc
FERRARI
66
+54.616s
12
5
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA
66
+63.671s
10
6
3
DanielRicciardo
MCLAREN MERCEDES
66
+73.768s
8
7
55
CarlosSainz
FERRARI
66
+74.670s
6
8
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
65
+1 lap
4
9
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
65
+1 lap
2
10
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
65
+1 lap
1
11
18
LanceStroll
ASTON MARTIN MERCEDES
65
+1 lap
0
12
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
13
5
SebastianVettel
ASTON MARTIN MERCEDES
65
+1 lap
0
14
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
65
+1 lap
0
15
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
65
+1 lap
0
16
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
65
+1 lap
0
17
14
FernandoAlonso
ALPINE RENAULT
65
+1 lap
0
18
47
MickSchumacher
HAAS FERRARI
64
+2 laps
0
19
9
NikitaMazepin
HAAS FERRARI
64
+2 laps
0
NC
22
YukiTsunoda
ALPHATAURI HONDA
6
DNF
0
Note – Verstappen scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito histórico es Hamilton. Por cómo está el mundial sería muy interesante verle ganar aquí, añadiría a Hamilton a la lucha. Pero no es eso lo que a priori parece que vaya a suceder: lo que pinta es a nuevo duelo entre Leclerc y Verstappen por la victoria.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton.
Segundo GP: Arabia Saudí. Pole para Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz y cuarto Verstappen. Para Pérez primero en la V 16 para a continuación salir un virtual safetycar, esto hace que Pérez quede en tercera posición si bien debe ceder la posición a Sainz por un incidente a la salida de boxes. En las últimas vueltas Verstappen y Leclerc se disputan la primera posición y gana el de Red Bull. 1º Verstappen, 2º Leclerc y 3º Sainz.
Tercer GP: Australia. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Pérez. Avería de Verstappen que lo deja fuera de carrera. Victoria para Leclerc, segundo Pérez y tercero Russell.
Cuarto GP: GP Dell’emilia Romagna. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Norris. En la sprint carrera Leclerc pasa a Verstappen pero posteriormente pierde posición en las últimas vueltas por degradación de neumáticos. Pérez remonta a tercera posición y Sainz a cuarta. En la carrera los Red Bull salen mejor y se ponen primero y segundo. Leclerc queda tercero y Sainz queda fuera en un accidente donde alcanzan al español. Hacia el final de la carrera Leclerc trompea atacando a Pérez por la segunda plaza y queda muy retrasado. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Norris.
Quinto GP: EEUU (Miami) Pole para Leclerc, segundo Sainz y tercero Verstappen. En la salida Verstappen se pone segundo y en la vuelta 9 lidera la carrera al adelantar a Leclerc. 1º Verstappen – 2º Leclerc – 3º Sainz.
Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.
Conducción y trazada:
La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.
La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.
Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.
Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).
Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.
Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.
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