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GP de Arabia Saudí, circuito de Jeddah Corniche de 2022: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Arabia Saudí 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Saudi_Arabia_Circuit.png

GP de Arabia Saudí, circuito de Jeddah 2022: Presentación.

Segunda carrera del mundial de F1 2022 el GP de Arabia Saudí, circuito de Jeddah.

Ya hemos visto una carrera este mundial.

Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton. 

Situación del mundial de pilotos:

POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS
1 Charles Leclerc MON FERRARI 26
2 Carlos Sainz ESP FERRARI 18
3 Lewis Hamilton GBR MERCEDES 15
4 George Russell GBR MERCEDES 12
5 Kevin Magnussen DEN HAAS FERRARI 10

Situación del mundial de equipos:

POS TEAM PTS
1 FERRARI 44
2 MERCEDES 27
3 HAAS FERRARI 10
4 ALFA ROMEO FERRARI 9
5 ALPINE RENAULT 8

Recuento de victorias este año:

Pilotos: 

Charles Leclerc (Ferrari) x 1: GP de Bahréin, 

Equipos: 

Ferrari x1: GP de Bahréin (Leclerc), 

Histórico del liderazgo:

  • Mundial de pilotos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Leclerc. 
  • Mundial de equipos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Ferrari. 

Zona de DRS:

  1. Zona detección 1: entrando a la curva 17. Activación 1: Entre las curvas 20 y 22. 
  2. Zona de detección 2: entrando a la curva 22. Activación: entre las curvas 24 y 25 y hasta la frenada de la 27. 
  3. Zona de detección 3: En la frenada de la 27. Activación: entre las curvas 27 y 1 (recta de meta). 

Vuelta virtual al circuito:

Vamos a ver un par de vueltas virtuales al circuito: 

 

Datos del circuito.

Jeddah Street Circuit

Flag of circuit's country

Map of Jeddah Street Circuit, 2021 onwards
  • Timeline
  • 2021 onwards

2021 onwards

  • Grand Prix Circuit

    3.837 miles / 6.175 km

Circuit Info

Circuit type: Temporary street course

Website: https://www.saudiarabiangp.com/en/f1-circuit/

 

 

 

 

Datos del circuito.

Gran Premio de Arabia Saudita
Jeddah Street Circuit 2021.svg
Datos generales
Sede Circuito de la Corniche de YedaYeda
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita
N.º de ediciones 1
Primera edición 2021
Última edición 2021
Mayor vencedor
(pilotos)
Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Mayor vencedor
(constructores)
Bandera de Alemania Mercedes
Circuito
Tipo y longitud Circuito urbano de carreras
6,175 kilómetros (3,84 mi)
Distancia total 50 vueltas
308,75 kilómetros (191,85 mi)
Resultados (2021)
Pole position
Piloto Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes
Tiempo 1:27.511
Podio
Primero Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton · 2:06:15.118
Mercedes
Segundo Bandera de los Países Bajos Max Verstappen · +21.825
Red BullHonda
Tercero Bandera de Finlandia Valtteri Bottas · +27.531
Mercedes
Vuelta más rápida
Piloto Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes
Tiempo 1:30.734 en la vuelta 47
 
Circuito de la Corniche de Yeda
Jeddah Street Circuit 2021.svg
Tipo Circuito urbano de carreras
Ubicación Bandera de Arabia Saudita YedaArabia Saudita
Coordenadas 21°37′55″N 39°06′16″E
Eventos Fórmula 1Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Longitud 6,1751​ km
Curvas 271
Vuelta récord 1:30.734 (Fórmula 1)
Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Bandera de Alemania Mercedes (2021)
Arquitecto Hermann Tilke2

Horario:

Horario local: 

27MAR

Race

20:00 – 22:00

26MAR

Qualifying

20:00 – 21:00

26MAR

Practice 3

17:00 – 18:00

25MAR

Practice 2

20:00 – 21:00

25MAR

Practice 1

17:00 – 18:00

 

Horario en España: 

27MAR

Race

19:00 – 21:00

26MAR

Qualifying

18:00 – 19:00

26MAR

Practice 3

15:00 – 16:00

25MAR

Practice 2

18:00 – 19:00

25MAR

Practice 1

15:00 – 16:00

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.saudiarabiangp.com/en/f1-circuit/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir, 2022: La carrera.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Bahrain_Circuit.png

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2022: La carrera.

Primera posición para Charles Leclerc (Ferrari), segundo Max Verstappen (Red Bull) y tercero Carlos Sainz (Ferrari). 

La salida.

V 1 Se mantienen las primeras posiciones en la salida. Salida limpia. Los McLaren, siendo los únicos que han salido con gomas medias y no blandas, quedan al fondo de la parrilla (décimo sexto Norris y Ricciardo vigésimo). 

V 3 Magnussen se pasa de frenada y Pérez se le pega por la quinta posición. Se emparejan y termina pasando Pérez. 

V 4 Los coches de cabeza de carrera no se ven afectados por la activación del DRS, ya están a más de un segundo. Russell llega a Magnussen, quien vuelve a pasarse la frenada de la primera curva permitiendo al de Mercedes conquistar la sexta posición. 

V 6 5 segundos de sanción a Ocon por provocar un toque con Schumacher que ha hecho trompear al de Haas. 

V 8 El ritmo inicial se está perdiendo poco a poco. Ventana de paradas entorno a la vuelta 14, todo dependerá de la estrategia prevista con cada coche. 

Primera mitad de carrera.

V 11 Hamilton notifica, desde su cuarta posición, pérdida de adherencia posterior. Se preparan en el box. Parada temprana de Hamilton, parece que la degradación es superior a la prevista. Quita blandos y pone gomas duras. 3,4 segundos de parada. Vuelve a la pista en décimo primera posición.  Alonso también en el box, entra en décimo primera posición. 

V 12 Problemas para Hamilton para calentar las ruedas, se le va el coche. 

V 14 parada de Albon. El de Williams vuelve a la pista en paralelo con Schumacher y pierde posición. Está costando calentar las gomas. 

V 15 Entra Verstappen desde la segunda posición con gomas blandas. Quita blandos y pone blandos, estrategia agresiva. Un momento de bandera amarilla en pista. Sainz también ha parado y copia estrategia poniendo blandos. Gasly, Ocon y Bottas también en el pitlane. Latifi tambíen entra. 

Gasly ha vuelto a la pista justo delante de Alonso, el de Alpine pasa a Gasly y se pone décimo primero. 

V 16 Russell y Pérez en pista. Leclerc ha parado y vuelve a la pista justo por delante de Verstappen. Ambos coches muy pegados, Verstappen lanza ataques a Leclerc pero el de Ferrari aguanta el pulso. 

V 17 en la primera curva Verstappen se lanza y pasa a Leclerc por la primera posición. Pero Leclerc no se rinde: se pega a Verstappen, se empareja y recupera un par de curvas después la primera posición. Un increíble baile por el liderato de la carrera entre Leclerc y Verstappen. 

V 18 Verstappen repite maniobra: pasa en primrea curva y luego Leclerc se empareja y recupera posición. Otro cuerpo a cuerpo. 

V 19 Verstappen repite maniobra pero se pasa de frenada en esta ocasión por lo que Lecler recupera inmediatamente la posición y con suficiente soltura como para que Verstappen no pueda pegarse. 

V 23 Leclerc ya ha metido distancia a Verstappen y lidera con comodidad, por ahora, la carrera. 

V 26 Alonso entra al box cuando va en novena posición con neumáticos medios. Pone neumáticos duros. Parece que Alpine tiene problemas de degradación. 

V 28 Hamilton entra en el box en sexta posición, quita duros y pone medios. Vuelve a la pista en octava posición. 

Segunda mitad de carrera.

V 31 Alonso pasa a Schumacher por la décimo segunda posición. Verstappen vuelve a parar en boxes cuando iba en segunda posición y pone medios. Vuelve a la pista en cuarta posición. 

Ocon entra en boxes. Vuelve con duros a pista en décimo tercera posición. 

V 32 Leclerc para de forma defensiva contra Verstappen. Quita blandos y pone medios. Misma estrategia de Verstappen. Leclerc vuelve a la pista en tercera posición, con suficiente distancia de Verstappen para no entrar de nuevo en lucha cuerpo a cuerpo. 

V 33 Sainz líder virtual, segundo Pérez, tercero Leclerc, cuarto Verstappen, quinto Russell, sexto Magnussen, séptimo Hamilton, octavo Gasly, noveno Bottas, décimo Zhou, undécimo Alonso, duodécimo Schumacher, décimo tercero Ocon, décimo cuarto Tsunoda, décimo quinto Stroll, décimo sexto Albon, décimo séptimo Ricciardo, décimo octavo Latifi, décimo noveno Hulkenberg, vigésimo Norris. 

V 34 Sainz y Pérez paran a la vez en boxes cuando iban de forma virtual primero y segundo. Han hecho lo mismo que sus compañeros de equipo. Russell también ha parado en boxes poniendo gomas medias y volviendo a la pista en séptima posición. 

V 35 parada de Magnussen, vuelve a la pista pegado a Gasly pero por delante. Gasly se le pega para disputarle la posición. El Alpha tauri consigue pasar delante. 

V 40 parada de Stroll. Pone neumáticos medios. Vuelve a la pista en décimo sexta posición. 

V 43 parada de Norris en boxes. Vuelve a la pista en última posición. 

V 44 tercera parada de Verstappen, va en segunda posición y pone blandos. Vuelve a la pista en tercera posición habiendo perdido posición con Carlos Sainz, pero con las nuevas gomas debería poder pasarle.

V 45 Sainz replica la estrategia de Verstappen: entra en el box y pone blandos. Hamilton, desde la cuarta posición, también para en boxes y pone blandos, vuelve a la pista en sexta posición.  

V 46 el coche de Gasly parado al margen de la pista incendiado. Virtual safetycar. A continuación pasa a régimen de safetycar. Paradas en boxes masivas. 

V 50 se anuncia que se retira el safetycar, Lecler reanudará la marcha. 

Últimas vueltas.

V 51 Leclerc ha reanudado la marcha. Se escapa. Sainz se pega a Verstappen para disputarle la segunda posición, pero el Red Bull aguanta. 

V 54 Verstappen notifica problemas con la potencia. Acto seguido Sainz le pasa. El de Ferrari se pone segundo. Verstappen pierde potencia y se para, a medida que se le va parando el coche Verstappen consigue parar en el box. 

V 56 Hamilton se pega a Pérez. ¿Tendrá también problemas Pérez?

V 57 en la última vuelta Pérez trompea y su coche queda parado en la primera curva. Hamilton pasa a tercera posición. 

Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton. 

Out:

  1. Pierre Gasly, Alpha Tauri. Avería V 46.
  2. Max Verstappen, Red Bull. Avería V 54.
  3. Sergio Pérez, Red Bull. Avería V 57.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 16 Charles Leclerc FERRARI 57 1:37:33.584 26
2 55 Carlos Sainz FERRARI 57 +5.598s 18
3 44 Lewis Hamilton MERCEDES 57 +9.675s 15
4 63 George Russell MERCEDES 57 +11.211s 12
5 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 57 +14.754s 10
6 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI 57 +16.119s 8
7 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 57 +19.423s 6
8 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI RBPT 57 +20.386s 4
9 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 57 +22.390s 2
10 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI 57 +23.064s 1
11 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI 57 +32.574s 0
12 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 57 +45.873s 0
13 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 57 +53.932s 0
14 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 57 +54.975s 0
15 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 57 +56.335s 0
16 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 57 +61.795s 0
17 27 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 57 +63.829s 0
18 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT 56 DNF 0
19 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 54 DNF 0
NC 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT 44 DNF 0

Note – Leclerc scored an additional point for setting the fastest lap of the race.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Arabia Saudi la semana del fin de semana del 25 al 27 de marzo. 

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

https://www.bahraingp.com/

GP de Bahréin, circuito de Sakhir, 2022: libres 3 y clasificación.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Bahrain_Circuit.png

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2022: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:32.544   15
2 16 Charles Leclerc FERRARI 1:32.640 +0.096s 16
3 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT 1:32.791 +0.247s 20
4 63 George Russell MERCEDES 1:32.935 +0.391s 19
5 55 Carlos Sainz FERRARI 1:33.053 +0.509s 20
6 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:33.121 +0.577s 15
7 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:33.437 +0.893s 15
8 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI 1:33.733 +1.189s 21
9 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI 1:33.880 +1.336s 18
10 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:33.920 +1.376s 14
11 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 1:33.955 +1.411s 18
12 27 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:33.971 +1.427s 18
13 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT 1:34.176 +1.632s 18
14 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI 1:34.295 +1.751s 17
15 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 1:34.378 +1.834s 20
16 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 1:34.628 +2.084s 15
17 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 1:34.868 +2.324s 15
18 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 1:34.957 +2.413s 16
19 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 1:35.667 +3.123s 14

Clasificación.

Una clasificación plagada de incertidumbre. Se acabó jugar al escondite. 

Q1.

Q1 – Resultados completos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Charles Leclerc 16 Ferrari F1-75 Ferrari 1:31″471
2 Carlos Sainz 55 Ferrari F1-75 Ferrari 1:31″567 +00:096
3 Max Verstappen 1 Red Bull RB18 Honda 1:31″785 +00:314
4 Valtteri Bottas 77 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:31″919 +00:448
5 Kevin Magnussen 20 Haas VF-22 Ferrari 1:31″955 +00:484
6 Esteban Ocon 31 Alpine A522 Renault 1:32″041 +00:570
7 Pierre Gasly 10 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″096 +00:625
8 Lando Norris 4 McLaren MCL-36 Mercedes 1:32″239 +00:768
9 George Russell 63 Mercedes W13 Mercedes 1:32″269 +00:798
10 Lewis Hamilton 44 Mercedes W13 Mercedes 1:32″285 +00:814
11 Sergio Pérez 11 Red Bull RB18 Honda 1:32″311 +00:840
12 Fernando Alonso 14 Alpine A522 Renault 1:32″346 +00:875
13 Mick Schumacher 47 Haas VF-22 Ferrari 1:32″380 +00:909
14 Guanyu Zhou 24 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:32″493 +01:022
15 Alex Albon 23 Williams FW44 Mercedes 1:32″726 +01:255
16 Yuki Tsunoda 22 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″750 +01:279
17 Nico Hülkenberg 27 Aston Martin AMR22 Mercedes 1:32″777 +01:306
18 Daniel Ricciardo 3 McLaren MCL-36 Mercedes 1:32″945 +01:474
19 Lance Stroll 18 Aston Martin AMR22 Mercedes 1:33″032 +01:561
20 Nicholas Latifi 6 Williams FW44 Mercedes 1:33″634 +02:163

Q2.

Q2 – Resultados completos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Max Verstappen 1 Red Bull RB18 Honda 1:30″757
2 Carlos Sainz 55 Ferrari F1-75 Ferrari 1:31″787 +01:030
3 Charles Leclerc 16 Ferrari F1-75 Ferrari 1:30″932 +00:175
4 Sergio Pérez 11 Red Bull RB18 Honda 1:31″377 +00:620
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W13 Mercedes 1:31″048 +00:291
6 George Russell 63 Mercedes W13 Mercedes 1:31″252 +00:495
7 Kevin Magnussen 20 Haas VF-22 Ferrari 1:31″461 +00:704
8 Fernando Alonso 14 Alpine A522 Renault 1:31″621 +00:864
9 Pierre Gasly 10 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″635 +01:878
10 Valtteri Bottas 77 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:31″717 +00:960
11 Esteban Ocon 31 Alpine A522 Renault 1:31″782 +01:025
12 Mick Schumacher 47 Haas VF-22 Ferrari 1:31″998 +01:241
13 Lando Norris 4 McLaren MCL-36 Mercedes 1:32″008 +01:251
14 Alex Albon 23 Williams FW44 Mercedes 1:32″664 +01:907
15 Guanyu Zhou 24 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:33″543 +02:786

Q3.

Q3 – Resultados completos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Charles Leclerc 16 Ferrari F1-75 Ferrari 1:30″558
2 Max Verstappen 1 Red Bull RB18 Honda 1:30″681 +00:123
3 Carlos Sainz 55 Ferrari F1-75 Ferrari 1:30″687 +00:129
4 Sergio Pérez 11 Red Bull RB18 Honda 1:30″921 +00:363
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W13 Mercedes 1:31″238 +00:680
6 Valtteri Bottas 77 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:31″560 +01:002
7 Kevin Magnussen 20 Haas VF-22 Ferrari 1:31″808 +01:250
8 Fernando Alonso 14 Alpine A522 Renault 1:32″195 +01:637
9 George Russell 63 Mercedes W13 Mercedes 1:32″216 +01:658
10 Pierre Gasly 10 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″338 +01:780

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Parrilla de salida GP de Bahréin

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Charles Leclerc 16 Ferrari F1-75 Ferrari 1:30″558
2 Max Verstappen 1 Red Bull RB18 Honda 1:30″681
3 Carlos Sainz 55 Ferrari F1-75 Ferrari 1:30″687
4 Sergio Pérez 11 Red Bull RB18 Honda 1:30″921
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W13 Mercedes 1:31″238
6 Valtteri Bottas 77 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:31″560
7 Kevin Magnussen 20 Haas VF-22 Ferrari 1:31″808
8 Fernando Alonso 14 Alpine A522 Renault 1:32″195
9 George Russell 63 Mercedes W13 Mercedes 1:32″216
10 Pierre Gasly 10 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″338
11 Esteban Ocon 31 Alpine A522 Renault 1:31″782
12 Mick Schumacher 47 Haas VF-22 Ferrari 1:31″998
13 Lando Norris 4 McLaren MCL-36 Mercedes 1:32″008
14 Alex Albon 23 Williams FW44 Mercedes 1:32″664
15 Guanyu Zhou 24 Alfa Romeo Racing C42 Ferrari 1:33″543
16 Yuki Tsunoda 22 AlphaTauri AT03 Honda 1:32″750
17 Nico Hülkenberg 27 Aston Martin AMR22 Mercedes 1:32″777
18 Daniel Ricciardo 3 McLaren MCL-36 Mercedes 1:32″945
19 Lance Stroll 18 Aston Martin AMR22 Mercedes 1:33″032
20 Nicholas Latifi 6 Williams FW44 Mercedes 1:33″634

Nueva predicción.

Muy interesante se plantea el fin de semana y casi que el mundial. 

Hamilton se quitará a Pérez y luchará por el podio. Leclerc va a tener difícil contener a Verstappen. Del duelo de estos dos dependerá si Sainz pasa hacia delante o se queda peleándose para defenderse de Hamilton. 

 

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.bahraingp.com/

GP de Bahréin, circuito de Sakhir, 2022: libres 1 y 2.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Bahrain_Circuit.png

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2022: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT 1:34.193   23
2 16 Charles Leclerc FERRARI 1:34.557 +0.364s 22
3 55 Carlos Sainz FERRARI 1:34.611 +0.418s 23
4 63 George Russell MERCEDES 1:34.629 +0.436s 23
5 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:34.742 +0.549s 22
6 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:34.814 +0.621s 22
7 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:34.943 +0.750s 17
8 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 1:35.000 +0.807s 14
9 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI RBPT 1:35.028 +0.835s 20
10 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT 1:35.050 +0.857s 23
11 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI 1:35.053 +0.860s 20
12 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 1:35.151 +0.958s 15
13 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 1:35.644 +1.451s 15
14 27 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:35.815 +1.622s 23
15 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 1:35.923 +1.730s 17
16 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 1:36.304 +2.111s 22
17 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 1:36.402 +2.209s 20
18 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI 1:36.536 +2.343s 23
19 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:36.804 +2.611s 21
20 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI     2

Libres 2.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:31.936   20
2 16 Charles Leclerc FERRARI 1:32.023 +0.087s 20
3 55 Carlos Sainz FERRARI 1:32.520 +0.584s 22
4 63 George Russell MERCEDES 1:32.529 +0.593s 25
5 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 1:32.877 +0.941s 24
6 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI 1:32.951 +1.015s 30
7 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT 1:32.958 +1.022s 20
8 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI 1:33.085 +1.149s 24
9 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:33.144 +1.208s 23
10 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:33.183 +1.247s 23
11 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 1:33.280 +1.344s 27
12 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 1:33.360 +1.424s 25
13 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT 1:33.621 +1.685s 24
14 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI RBPT 1:33.789 +1.853s 26
15 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI 1:33.953 +2.017s 27
16 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:33.958 +2.022s 25
17 27 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:34.061 +2.125s 28
18 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 1:34.166 +2.230s 12
19 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 1:34.486 +2.550s 28
20 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 1:34.735 +2.799s 22

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los Ferrari están constantemente en las primeras posiciones, ¿están realmente fuertes o ellos están dando su máximo y Red Bull y Mercedes están jugando aún al escondite?

Creo que nada es fiable hasta la misma clasificación, pero ojalá esto no sea un espejismo y tengamos una guerra abierta entre estos tres equipos. No sé si es desear mucho ver también cerca a otros equipos. 

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.bahraingp.com/

GP de Bahréin, circuito de Sakhir, 2022: Historia del GP.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Bahrain_Circuit.png

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2022: Historia del GP.

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004.

Desde entonces cuatro/cinco scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes) y Red Bull.

Y siete pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button, Sebastian Vettel,  Lewis Hamilton y Nico Rosberg. El pilotos que más veces lo ha conseguido ha sido Lewis Hamilton con cinco victorias seguido de Sebastian Vettel con cuatro, Fernando Alonso con tres,Massa con dos y Michael Schumacher, Nico Rosberg y Jenson Button con una victoria cada uno.

Por tanto de la parrilla actual tenemos a Vettel y Hamilton empatados con cuatro victorias. Alonso por detrás con tres. 

Campeones del GP de Bahréin:

Año Piloto Equipo/Motor Circuito Resultados
2004 Bandera de Alemania Michael Schumacher Bandera de Italia Ferrari Circuito Internacional de Baréin Resultados
2005 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Renault Resultados
2006 Bandera de España Fernando Alonso (2) Bandera de Francia Renault Resultados
2007 Bandera de Brasil Felipe Massa Bandera de Italia Ferrari Resultados
2008 Bandera de Brasil Felipe Massa (2) Bandera de Italia Ferrari Resultados
2009 Bandera de Reino Unido Jenson Button Bandera de Reino Unido BrawnMercedes Resultados
2010 Bandera de España Fernando Alonso (3) Bandera de Italia Ferrari Resultados
2011 No se disputó.
2012 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera de Austria Red BullRenault Circuito Internacional de Baréin Resultados
2013 Bandera de Alemania Sebastian Vettel (2) Bandera de Austria Red BullRenault Resultados
2014 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes Resultados
2015 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton (2) Bandera de Alemania Mercedes Resultados
2016 Bandera de Alemania Nico Rosberg Bandera de Alemania Mercedes Resultados
2017 Bandera de Alemania Sebastian Vettel (3) Bandera de Italia Ferrari Resultados
2018 Bandera de Alemania Sebastian Vettel (4) Bandera de Italia Ferrari Resultados
2019 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton (3) Bandera de Alemania Mercedes Resultados
2020 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton (4) Bandera de Alemania Mercedes Resultados
2021 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton (5) Bandera de Alemania Mercedes Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Jenson Button Brawn GP Mercedes 01:31’48”132
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault 01:31’55”369
3 Jarno Trulli Toyota Toyota 01:31’57”352
4 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 01:32’10”268
5 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 01:32’25”961
6 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 01:32’30”239
7 Timo Glock Toyota Toyota 01:32’31”062
8 Fernando Alonso Renault Renault 01:32’40”957
9 Nico Rosberg Williams Toyota 01:32’46”380
10 Nelson Piquet Jr Renault Renault 01:32’53”331
11 Mark Webber Red Bull Renault 01:32’55”823
12 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 01:33’06”006
13 Sebastien Bourdais Toro Rosso Ferrari 01:33’06”987
14 Felipe Massa Ferrari Ferrari 01:31’55”017
15 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari 01:32’01”893
16 Adrian Sutil Force India Mercedes 01:32’04”350
17 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 01:32’05”906
18 Robert Kubica BMW-Sauber BMW 01:32’06”822
19 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW 01:32’12”682
20 Kazuki Nakajima Williams Toyota 01:19’09”58

2010:Confrontación a tres scuderias.

Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.

Pos. Piloto Equipo Motor
1 Fernando Alonso Ferrari Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari Ferrari
3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault
5 Nico Rosberg Mercedes GP Mercedes
6 Michael Schumacher Mercedes GP Mercedes
7 Jenson Button McLaren Mercedes
8 Mark Webber Red Bull Renault
9 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
10 Rubens Barrichello Williams Cosworth
11 Robert Kubica Renault Renault
12 Adrian Sutil Force India Mercedes
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari
14 Nico Hulkenberg Williams Cosworth
15 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing Cosworth
16 OUT Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari
17 OUT Jarno Trulli Lotus F1 Racing Cosworth
18 OUT Pedro De la Rosa Sauber Ferrari
19 OUT Bruno Senna Hispania Racing F1 Team Cosworth
20 OUT Timo Glock Virgin Racing Cosworth
21 OUT Vitaly Petrov Renault Renault
22 OUT Kamui Kobayashi Sauber Ferrari
23 OUT Lucas di Grassi Virgin Racing Cosworth
24 OUT Karun Chandhok Hispania Racing F1 Team Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

El GP de Bahréin se canceló el año 2011 por la situación política que vivía el país.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.

Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.

En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.

Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El mundial lo lideran Vettel y Red Bull.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 00:01:38.342 01
2 18 Kimi Räikkönen Lotus + 3″300 11
3 15 Romain Grosjean Lotus + 10″100 07
4 12 Mark Webber Red Bull + 38″700 03
5 10 Nico Rosberg Mercedes + 55″400 05
6 8 Paul di Resta Force India + 57″500 10
7 6 Fernando Alonso Ferrari + 57″800 09
8 4 Lewis Hamilton McLaren + 58″900 02
9 2 Felipe Massa Ferrari + 64″900 14
10 1 Michael Schumacher Mercedes + 71″400 22
11 Sergio Pérez Sauber + 72″700 08
12 Nico Hülkenberg Force India + 76″500 13
13 Kamui Kobayashi Sauber + 90″300 12
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso + 93″700 17
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso + 1 vuelta 06
16 Vitaly Petrov Caterham + 1 vuelta 18
17 Heikki Kovalainen Caterham + 1 vuelta 16
RET Jenson Button McLaren + 2 vueltas 04
19 Timo Glock Marussia + 2 vueltas 23
20 Pedro de la Rosa HRT + 2 vueltas 20
21 Narain Karthikeyan HRT + 2 vueltas 24
RET Bruno Senna Williams + 3 vueltas 15
RET Pastor Maldonado Williams + 32 vueltas 21
RET Charles Pic Marussia + 33 vueltas 19

2013: V4ttel.

Pole para Rosberg a quien siguen Vettel y Alonso.
Rosberg sale bien, mientras tras de sí se produce una lucha cuerpo a cuerpo Alonso-Vettel. Es Vettel el que sale delante y al activarse el DRS Vettel primero y luego Alonso, pasan a Rosberg. Se avería el DRS de Alonso. En su primera parada lo cierran. El problema viene cuando vuelve a intentar usarlo, porque vuelve a atascarse abierto lo que obliga a Alonso ha hacer una parada extra para que se lo cierren.
Vettel lidera con comodidad mientras Alonso debe hacer una remontada de vértigo sin DRS.
Los Lotus se pelean entre ellos por las posiciones restantes en podio mientras por detrás luchan Pérez, Hamilton, Webber y Alonso.
Vettel consigue su segunda victoria de la temporada y le siguen Kimi y Grosjean.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 57 Winner 2 25
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 57 +9.1 secs 8 18
3 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 57 +19.5 secs 11 15
4 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +21.7 secs 5 12
5 10 Lewis Hamilton Mercedes 57 +35.2 secs 9 10
6 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 57 +35.9 secs 12 8
7 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 57 +37.2 secs 7 6
8 3 Fernando Alonso Ferrari 57 +37.5 secs 3 4
9 9 Nico Rosberg Mercedes 57 +41.1 secs 1 2
10 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +46.6 secs 10 1
11 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 57 +66.4 secs 17
12 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 57 +72.9 secs 14
13 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +76.7 secs 6
14 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 57 +81.5 secs 15
15 4 Felipe Massa Ferrari 57 +86.3 secs 4
16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +1 Lap 13
17 20 Charles Pic Caterham-Renault 56 +1 Lap 18
18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 56 +1 Lap 22
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 56 +1 Lap 19
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 56 +1 Lap 21
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +2 Laps 20
Ret 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 16 +41 Laps 16

Note – Webber, Gutierrez qualified P5 and P18, dropped 3 and 5 grid places respectively for collisions at previous round. Hamilton qualified P4, dropped 5 places for unscheduled gearbox change

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton con sus Mercedes acaparan nuevamente la primera línea de salida. Por detrás el resto de equipos se encuentran mezclados para perseguirles. Alonso parte noveno, Vettel décimo.

La salida es increíble y Hamilton le quita la posición a Rosberg. Alonso sube a la séptima posición y Kimi pierde posiciones.

A lo largo de la carrera las estrategias se definen a dos y tres paradas. Tras la primera paraa en boxes Alonso pierde posición con los dos Force India. Mientras los Williams y Force India se pelean entre ellos, Ricciardo va progresando posiciones.

En la recta final Maldonado se pasa de frenada golpeando a Gutiérrez. Como consecuencia del accidente sale el safetycar que se retira para que los coches hagan una mini carrera de 11 vueltas.

Todos los duelos entre compañeros de equipo acaban sin cambios consiguiendo Hamilton la segunda victoria de la temporada. Le siguen Rosberg y Pérez. Ricciardo consigue llegar a la cuarta posición.

P Driver Team Time Pts
1 Lewis Hamilton Mercedes Winner 25
2 Nico Rosberg Mercedes +1.0 secs 18
3 Sergio Perez Force India-Mercedes +24.0 secs 15
4 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault +24.4 secs 12
5 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +28.6 secs 10
6 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault +29.8 secs 8
7 Felipe Massa Williams-Mercedes +31.2 secs 6
8 Valtteri Bottas Williams-Mercedes +31.8 secs 4
9 Fernando Alonso Ferrari +32.5 secs 2
10 Kimi Räikkönen Ferrari +33.4 secs 1
11 Daniil Kvyat STR-Renault +41.3 secs
12 Romain Grosjean Lotus-Renault +43.1 secs
13 Max Chilton Marussia-Ferrari +59.9 secs
14 Pastor Maldonado Lotus-Renault +62.8 secs
15 Kamui Kobayashi Caterham-Renault +87.9 secs
16 Jules Bianchi Marussia-Ferrari +1 Lap
17 Jenson Button McLaren-Mercedes +2 Laps
Ret Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +17 Laps
Ret Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari Accident
Ret Marcus Ericsson Caterham-Renault +24 Laps
Ret Jean-Eric Vergne STR-Renault +39 Laps
Ret Adrian Sutil Sauber-Ferrari +40 Laps

Note – Ricciardo qualified third, penalised 10 grid places for unsafe release at previous round. Sutil qualified 18th, penalised 5 grid places for forcing Grosjean off track in Q1.

2015: L3wis Hamilton y Mercedes.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera

En la salida Hamilton mantiene posición mientras que Rosberg la pierde con Raikkonen.

Antes de parar en boxes Rosberg consigue adelantar a los Ferrari.

En la primera parada en boxes al parar Rosberg el primero los Ferrari le pasan en su vuelta a pista. Al parar Hamilton y salir Rosberg adelanta a Vettel en recta de meta y ambos coches quedan justo por detrás de Hamilton. Raikkonen por su parte lidera virtualmente un par de vueltas antes de parar y quedar cuarto de nuevo. Pero Kimi pone gomas duras para reservar las blandas para la última parte de carrera la contrario que sus contrincantes.

En las segundas paradas Vettel vuelve a adelantar a Rosberg y en la siguiente vuelta se sale de pista volviendo a perder la posición con el de Mercedes.

La salida de pista de Vettel le causa daños en el alerón delantero y le obliga a parar en boxes. Vettel queda tras de Bottas.

La parte final de carrera: Hamilton primero, Rosberg segundo y Raikkonen con gomas nuevas va tercero recortándole a Rosberg.

Error de Rosberg que se sale de pista lo que deja a Raikkonen las puertas abiertas para conseguir el segundo puesto.

Victoria de Hamilton seguido en el podio por Raikkonen y Rosberg si bien el equipo Mercedes reconoce que en las últimas vueltas han tenido problemas con los frenos.

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 01:01’05.809 1 57
2 18 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T + 3″380 4 57
3 15 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 + 6″033 3 57
4 12 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 + 42″957 5 57
5 10 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T + 43″989 2 57
6 8 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 + 61″751 7 57
7 6 Romain Grosjean 8 Lotus E23 + 84″763 10 57
8 42 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 + 1 vuelta 11 56
9 2 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 + 1 vuelta 17 56
10 1 Felipe Massa 19 Williams FW37 + 1 vuelta 6 56
11 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 + 1 vuelta 14 56
12 Felipe Nasr 12 Sauber C34 + 1 vuelta 12 56
13 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 + 1 vuelta 8 56
14 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 + 1 vuelta 13 56
15 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 + 1 vuelta 16 56
16 Will Stevens 28 Manor MR03 + 2 vueltas 18 55
17 Roberto Merhi 98 Manor MR03 + 3 vueltas 19 54
RET Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 + 24 vueltas 15 33
RET Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 + 29 vueltas 9 28
RET Jenson Button 22 McLaren MP4-30 + 57 vueltas 20 00

2016: Mercedes 3-Rosberg 1.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera

Mala salida de Hamilton quien salía desde la pole perdiendo posición con Rosberg que salía segundo. En la primera curva Hamilton es golpeado por Bottas  sacándolo de trazada y perdiendo posiciones Hamilton.

Rosberg mantiene su distancia con los perseguidores. Raikkonen adelanta hasta tercera posición tras Bottas.

Tras las primeras paradas en boxes Rosberg sigue liderando, Raikkonen es segundo, Hamilton tercero con el coche dañado, Ricciardo cuarto.

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 01:33’34″696 2 57
2 18 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H + 10″282 4 57
3 15 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 + 30″148 1 57
4 12 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 + 62″494 5 57
5 10 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 + 78″299 9 57
6 8 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR11 + 80″929 10 57
8 6 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB12 + 1 vuelta 15 56
7 4 Felipe Massa 19 Williams FW38 + 1 vuelta 7 56
9 2 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 + 1 vuelta 6 56
10 1 Stoffel Vandoorne 47 McLaren MP4-31 + 1 vuelta 12 56
11 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 + 1 vuelta 22 56
12 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 + 1 vuelta 17 56
13 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 + 1 vuelta 16 56
14 Felipe Nasr 12 Sauber C35 + 1 vuelta 21 56
15 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 + 1 vuelta 8 56
16 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 + 1 vuelta 18 56
17 Rio Haryanto 88 Manor MRT05 + 1 vuelta 20 56
RET Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 + 28 vueltas 11 29
RET Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 + 48 vueltas 13 09
RET Jenson Button 22 McLaren MP4-31 + 51 vueltas 14 06
RET Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H + 57 vueltas 3 00
RET Jolyon Palmer 30 Renault RS16 + 57 vueltas 19 00

2017: M4RCEDES y H4MILTON

Presentaciónhistoria del GP; libres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera

Pole position para Bottas, segundo Hamilton y tercero Vettel.

Salida: Bottas aguanta la primera posición, Vettel pasa a Hamilton y los dos Red Bull pasan a Raikkonen.

En las primeras 10 vueltas los primeros 5 coches están muy cerca.

V 12 Max Verstappen fuera de la trazada, se ha salido y queda fuera de carrera. Banderas amarillas.

V 13 Accidente de Lance Stroll (Williams) con Carlos Sainz (Tor Rosso) quien salía del box. Sale el safetycar. Carlos Sainz también parado en la pista. Paran en boxes Bottas, Hamilton y Ricciardo a la vez, pierde tiempo Hamilton. Todo cambia:
Vet-Bot-Ric-Ham-Mas-Hul-Per-Pal-Alo-Rai

V 16 Se retira el safetycar: Hamilton adelanta a Ricciardo y Vettel aguanta los ataques de Bottas.

V 27 Hamilton adelanta a Bottas y consigue la segunda posición.

Tras las segundas paradas Vettel sigue líder y tras él Bottas y Hamilton.

V 48 Hamilton adelanta a Bottas y se pone segundo tras Vettel.

Finalmente victoria para Vettel, segundo Hamilton y tercero Bottas.

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF70H 3 57
2 18 Lewis Hamilton 44 Mercedes W08 +6″7 2 57
3 15 Valtteri Bottas 77 Mercedes W08 +20″4 1 57
4 12 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF70H +22″5 5 57
5 10 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB13 +39″4 4 57
6 8 Felipe Massa 19 Williams FW40 +54″3 8 57
7 6 Sergio Pérez 11 Force India VJM010 +62″6 18 57
8 4 Romain Grosjean 8 Haas VF-17 +74″9 9 57
9 2 Nico Hülkenberg 27 Renault RS17 +80″2 7 57
10 1 Esteban Ocon 31 Force India VJM010 +82″3 14 57
11 Pascal Wehrlein 94 Sauber C36 +1 vuelta 13 56
12 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR12 +1 vuelta 11 56
13 Jolyon Palmer 30 Renault RS17 +1 vuelta 10 56
14 Fernando Alonso 14 McLaren MCL-32 FUERA DE CARRERA 15 57
15 Marcus Ericsson 9 Sauber C36 FUERA DE CARRERA 20 57
16 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR12 FUERA DE CARRERA 16 57
17 Lance Stroll 18 Williams FW40 FUERA DE CARRERA 12 57
18 Max Verstappen 33 Red Bull RB13 FUERA DE CARRERA 6 57
19 Kevin Magnussen 20 Haas VF-17 FUERA DE CARRERA 19 57
20 Stoffel Vandoorne 2 McLaren MCL-32 FUERA DE CARRERA 17 57

2018: El pentatítulo de Hamilton y Mercedes.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera

Pole para Vettel, quien empieza el año liderando el mundial. Segundo Raikkonen, tercero Bottas y Hamilton caído a la novena posición por cambiar la caja de marchas.

En la salida Bottas le quita la segunda posición a Raikkonen. Alonso se coloca noveno dejando atrás a Hamilton (queda décimo).

V 2 Verstappen ataca a Hamilton y Hamilton recupera posición, en la acción Verstappen daña uno de sus neumáticos provocando la salida del virtual safetycar. Ricciardo en la misma vuelta también pincha y queda fuera de carrera. Verstappen consigue parar en boxes y seguir en carrera, pero queda en última posición.

V4 Se retira el safetycar. Hamilton adelanta de golpe a Hulkenberg, Ocon y Alonso.

V 5 Hamiltion adelanta a Magnussen y se pone quinto. Verstappen queda fuera de carrera.

V 8 Hamilton adelanta a Gasly y consigue la cuarta posición.

V 19 parada de Vettel inducida la ver como los mecánicos de Mercedes se preparaban, pero al final no han parado los de Mercedes, ha sido una trampa para Ferrari.

V 20 parada de Raikkonen. Ahora mismo lidera Bottas, segundo Hamilton que no han parado. Vettel tercero y Raikkonen cuarto. Para Bottas y pone neumático medio. Bottas sale en tercera posición, tras Vettel y por delante de Raikkonen.

V 25 Vettel llega a la altura de Hamilton, que lidera virtualmente la carrera dado que no ha parado. En recta pasa al de Mercedes con facilidad. Hamilton intenta cogerle el rebufo y seguirle. Vettel recupera el liderato y Hamilton queda virtualmente segundo, aún pendiente parar en boxes.

V 26 parada de Hamilton. Sale en cuarta posición.

V 37 Raikkonen para en boxes. Saldrá tras Hamilton pero con gomas blandas con lo que podrá adelantarle en pista. Pero hay problemas en el box, uno de los neumáticos no llega a cambiarse y un mecánico de Ferrari resulta herido. El Ferrari de Kimi queda parado en el pitlane, se acaba su carrera hoy.

V 57 última vuelta y Bottas ataca a Vettel pero el de Ferrari aguanta posición.

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 5 Sebastian Vettel FERRARI 57 1:32:01.940 25
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 57 +0.699s 18
3 44 Lewis Hamilton MERCEDES 57 +6.512s 15
4 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 57 +62.234s 12
5 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 57 +75.046s 10
6 27 Nico Hulkenberg RENAULT 57 +99.024s 8
7 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 56 +1 lap 6
8 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 56 +1 lap 4
9 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 56 +1 lap 2
10 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 56 +1 lap 1
11 55 Carlos Sainz RENAULT 56 +1 lap 0
12 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 56 +1 lap 0
13 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 56 +1 lap 0
14 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 56 +1 lap 0
15 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 56 +1 lap 0
16 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 56 +1 lap 0
17 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 56 +1 lap 0
NC 7 Kimi Räikkönen FERRARI 35 DNF 0
NC 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 3 DNF 0
NC 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1 DNF 0

Note – Perez originally finished 12th but had 30s added to race time for passing on the formation lap. Hartley originally finished 13th but had 30s added to race time for failing to retake his original starting position before reaching the safety-car line on the formation lap.

2019: Hamilton y Mercedes x6.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2; libres 3 y clasificaciónla carrera

Primera línea para Ferrari, primera pole de su carrera para Charles Leclerc, segundo Vettel. Segunda línea para Mercedes: tercero Hamilton y cuarto Bottas. En la quinta posición el primero de los Red Bull: Max Verstappen.

V1 Vettel pasa a Leclerc por la primera posición y Bottas a Hamilton. Bottas termina pasando a Leclerc. Leclerc rueda a rueda con Hamilton. Verstappen se pega a ellos dos. Siguiendo la estela de Verstappen, Sainz en sexta posición.

V 2 Leclerc presiona a Bottas y este termina cometiendo un error que le cuesta perder la posición con Leclerc y luego con Hamilton. Bottas que iba segundo al empezar la vuelta baja cuarta posición. Por detrás siguen Verstappen y Sainz. Stroll y Grosjean paran en boxes por problemas en la salida.

V 6 Leclerc adelanta a Vettel, Vettel intenta contraatacar pero no lo consigue.

V 14 parada de Leclerc y Hamilton, sale primer Leclerc seguido de Hamilton. Líder virtual: Vettel.

V 15 Vettel para en boxes. Se reincorpora en cuarta posición detrás de Hamilton. Undercut de libro de Hamilton a Vettel. Leclerc ya ha pasado a Ricciardo que había quedado como líder virtual.

V 16 Hamilton pasa a Ricciardo.

V 23 Vettel pasa a Hamilton. Al inglés le pasa factura llevar unas gomas más blandas, están llegando al final de su vida útil.

V 35 para Hamilton y a continuación Vettel. Vettel consigue mantenerse por delante.

V 37 parada de Leclerc que mantiene el liderato.

V 38 Hamilton vuelve a atacar a Vettel y esta vez el inglés pasa a Vettel y se pone segundo, Vettel trompea en esta maniobra.

V 47 Leclerc está perdiendo potencia, su ritmo cae en picado. Se están desdoblando y Hamilton aparece en el horizonte.

V 48 Hamilton pasa fácil a Leclerc. Ahora Leclerc debe maximizar el rendimiento de su malherido Ferrari para aguantar esa segunda posición a Bottas.

V 54 Bottas pasa sin problemas a Leclerc, el de Ferrari sigue en la pista pero el coche no aguanta el ritmo de cabeza de carrera.

V 55 los dos Renault quedan fuera de carrera y sale el safetycar.

V 57 acaba la carrera por detrás del safetycar, victoria para Hamilton, segundo para Bottas y tercero y salvado por la campana; Lecler.

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 57 1:34:21.295 25
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 57 +2.980s 18
3 16 Charles Leclerc FERRARI 57 +6.131s 16
4 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 57 +6.408s 12
5 5 Sebastian Vettel FERRARI 57 +36.068s 10
6 4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 57 +45.754s 8
7 7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 57 +47.470s 6
8 10 Pierre Gasly RED BULL RACING HONDA 57 +58.094s 4
9 23 Alexander Albon SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 57 +62.697s 2
10 11 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 57 +63.696s 1
11 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 57 +64.599s 0
12 26 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 56 +1 lap 0
13 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 56 +1 lap 0
14 18 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 56 +1 lap 0
15 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 56 +1 lap 0
16 88 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 55 +2 laps 0
17 27 Nico Hulkenberg RENAULT 53 DNF 0
18 3 Daniel Ricciardo RENAULT 53 DNF 0
19 55 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 53 DNF 0
NC 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 16 DNF 0

2020: COVI-19, Mercedes-Hamilton x 7.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2020. 27-29 de noviembre

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera

Primera línea para los Mercedes: Hamilton y Bottas y segunda para los Red Bull: Verstappen y Albon.

V1 Buena salida de Hamilton, aguanta posición con comodidad. Bottas muy mal pierde varias posiciones con los Red Bull, un Renault y Force India. 

Accidente de Romain Grosjean: en un cambio de dirección se choca contra el morro de Kvyat lo que modifica la trayectoria del Haas que va directo contra las protecciones, parte el coche por la mitad y se incendia. Bandera roja.

Los coches paran en el pitlane.

Posiciones para el reinicio de carrera:

Hamilton – Verstappen – Pérez – Bottas – Albon – Ricciardo – Norris – Ocon – Gasly – Vettel – Stroll – Leclerc – Sainz – Giovinazi – Kyat – Raikkonen – Magnussen – Russell – Latifi

Se hace segunda salida desde la V3. Las posiciones en cabeza se mantienen, Kvyat y Lance Stroll se tocan acabando el coche Stroll boca abajo. Safetycar en pista. Sanción de 10 segundos para Kvyat. 

Bottas para en boxes durante el safetycar, pone duro y sale décimo sexto. V 8 se retira el safetycar, Hamilton se mantiene líder. 

V 20 Hamilton para en boxes y pone medios. 

V 21 Verstappen a boxes cuando iba líder virtual.

V 25: Posiciones: Hamilton – Verstappen – Pérez – Albon – Gasly – Norris – Bottas – Ocon – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Magnussen – Russell – Kvyat – Raikkonen – Giovinazi – Vettel – Latifi

V 35 parada de Verstappen, parada lenta y pone gomas duras. Vuelve a la pista en tercera posición. 

V 36 Hamilton para, quita medios y pone duros. Mantiene primera posición. 

V 47 parada extra de Verstappen, no pierde posición. 

V 54 humo del coche de Pérez que acaba por incendiarse, queda fuera el Racing Point cuando iba tercero. Sale el safetycar y acaba la carrera. Victoria para Hamilton, segundo Verstappen y tercero Albon.

Hamilton que ya se coronó campeón 2020 en el GP de Turquía ahora consigue su victoria 95. 

Pedro Martínez de la Rosa mantiene su vuelta rápida en este circuito que lleva su firma desde el año 2005.

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 57 2:59:47.515 25
2 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 57 +1.254s 19
3 23 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 57 +8.005s 15
4 4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 57 +11.337s 12
5 55 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 57 +11.787s 10
6 10 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 57 +11.942s 8
7 3 Daniel Ricciardo RENAULT 57 +19.368s 6
8 77 Valtteri Bottas MERCEDES 57 +19.680s 4
9 31 Esteban Ocon RENAULT 57 +22.803s 2
10 16 Charles Leclerc FERRARI 56 +1 lap 1
11 26 Daniil Kvyat ALPHATAURI HONDA 56 +1 lap 0
12 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 56 +1 lap 0
13 5 Sebastian Vettel FERRARI 56 +1 lap 0
14 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 56 +1 lap 0
15 7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 56 +1 lap 0
16 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 56 +1 lap 0
17 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 56 +1 lap 0
18 11 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 53 DNF 0
NC 18 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 2 DNF 0
NC 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 0 DNF 0

Note – Verstappen scored an additional point for setting the fastest lap of the race.

2021: Verstappen vs Hamilton.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera

Pole para Verstappen (Red Bull), segundo Hamilton (Mercedes), tercero Bottas (Mercedes) y cuarto Leclerc (Ferrari). Vettel ha quedado último al ser sancionado. 

Problemas en la vuelta de formación de Pérez, se le queda el coche parado al pasar la curva 12. Su coche está apagado y los coches en parrilla. Se decide repetir la vuelta de formación. Pérez consigue arrancar el coche y se mete en el pitlane. 

V1 Los cuatro  primeros coches mantienen posiciones. Accidente de Mazepin (Haas). Safetycar. Mazepin fuera de carrera. 

Posiciones: Verstappen – Hamilton – Leclerc – Bottas – Gasly – Norris – RIcciardo – Alonso – Stroll – Sainz – Raikkonen – Giovinazi – Ocon – Vettel – Tsunade – Russell – Latifi – Shumacher – Pérez

V 3 Pérez, que iba último, para en boxes. Se va a retirar el safetycar. 

V 4 se relanza la carrera. Norris pasa a Gasly. Gasly se sale de pista. Pérez pasa a décimo quinta posición. Bandera amarilla sectores 1 y 2. Gasly cae a décimo primera posición. Pérez ya es décimo quinto. 

Virtual safetycar. 

Verstappen – Hamilton – Leclerc – Bottas – Norris – Ricciardo – Alonso – Stroll – Sainz – Giovinazzi – Raikkonen – Ocon – Vettel – Russell – Pérez – Tsunoda – Latifi – Gasly – Schumacher

V 5 finaliza el safetycar

V 6 Bottas defendiendo tercera posición de Leclerc y Norris. 

V 14 paran Hamilton y Ricciardo. 

V 18 para Verstappen cuando iba líder y sale de boxes por detrás de Hamilton. 

V 29 Hamilton a boxes. Sale con gomas duras. Última parada para el inglés.

V 31 parada de Bottas con problemas en el pitlane. Norris y Leclerc le pasan, se reincorpora en quinta posición. 

V 40 Verstappen para en boxes. Verstappen salae del box en segunda posición.

V 48 Hamilton aguanta la pérdida de ventaja sobre Verstappen, la distancia se va reduciendo es de segundo y medio

V 56 finalmente Verstappen no ha conseguido adelantar a Hamilton. 

Victoria de Hamilton, victoria número 96, segundo Verstappen y tercero Bottas. 

 

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 56 1:32:03.897 25
2 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 56 +0.745s 18
3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 56 +37.383s 16
4 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 56 +46.466s 12
5 11 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 56 +52.047s 10
6 16 Charles Leclerc FERRARI 56 +59.090s 8
7 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 56 +66.004s 6
8 55 Carlos Sainz FERRARI 56 +67.100s 4
9 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA 56 +85.692s 2
10 18 Lance Stroll ASTON MARTIN MERCEDES 56 +86.713s 1
11 7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 56 +88.864s 0
12 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 55 +1 lap 0
13 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 55 +1 lap 0
14 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 55 +1 lap 0
15 5 Sebastian Vettel ASTON MARTIN MERCEDES 55 +1 lap 0
16 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI 55 +1 lap 0
17 10 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 52 DNF 0
18 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 51 DNF 0
NC 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 32 DNF 0
NC 9 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0 DNF 0

Note – Bottas scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Vettel received a 10-second time penalty for causing a collision.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores los pilotos históricos son Hamilton y Vettel. En cuanto a equipos: Mercedes, Red Bull y Ferrari. Sin verlos correr aún, diría que la cosa estará entre esos tres equipos. No creo que Vettel con el Aston Martin pueda entrar en la lucha. 

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.bahraingp.com/

GP de Bahréin, circuito de Sakhir, 2022: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2022:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

Bahrain_Circuit.png

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2022: Presentación.

Primera carrera del mundial de F1 2022 el GP de Bahréin, circuito de Sakhir.

Venimos de una temporada 2021 en la que, para variar, pudimos ver un pulso entre Hamilton y Verstappen. Recordemos que pese a que el duelo de pilotos lo ganó Verstappen siendo el campeón 2021 fue el equipo Mercedes quien volvió a ganar el campeonato de constructores. 

En esta temporada se ha venido hablando mucho del cambio en la reglamentación, de lo diferentes que serán los coches y que eso debería permitir ver un panorama diferente con más igualdad entre equipos. 

Ha llegado la hora de la verdad, veremos cuál es la situación real. 

 

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir: 

Bahrain_Circuit.png

 

 

Map of Bahrain International Circuit, 2004 to date

https://www.racingcircuits.info/middle-east/bahrain/bahrain-international-circuit.html#.X71kQmhKiUk

First Grand Prix

2004

Number of Laps

57

Circuit Length

5.412km

Race Distance

308.238 km

Lap Record

1:31.447 Pedro de la Rosa (2005)

 

Address: Bahrain International Circuit, PO Box 26381, Manama, Kingdom of Bahrain

PH: +973 1745 0000

Circuit type: Permanent road course

Website: http://www.bahraingp.com.bh

Zona de DRS:

  1. Detección 1: a la salida de la curva 9. Activación en la recta de la curva 10 a la 11.
  2. Detección 2: en la llegada a la curva 14. Activación en la recta de meta.

Vuelta explicativa (en inglés, de 2010):

Comparativa Vettel-Alonso 2012:

Puedes ver la pole 2021 que hizo Verstappen aquí

Datos del circuito.

Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir. PO Box 26381 Manama – Bahrain Tel: (+973) 17450000 Fax: (+973) 17451111www.bahraingp.com

Características:

Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.

La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.

A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.

Conducción y trazada:

Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.

Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.

De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.

A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.

Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.

A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.

Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.

Ficha técnica (post de 2010): Vueltas: 49 Longitud: 6299 km Nº de curvas: 23 Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo Neumáticos: Superblandos y medios Carga aerodinámica: Alta

Horario:

Horario local: 

20MAR

Race

18:00 – 20:00

19MAR

Qualifying

18:00 – 19:00

19MAR

Practice 3

15:00 – 16:00

18MAR

Practice 2

18:00 – 19:00

18MAR

Practice 1

15:00 – 16:00

 

Horario en España: 

20MAR

Race

16:00 – 18:00

19MAR

Qualifying

16:00 – 17:00

19MAR

Practice 3

13:00 – 14:00

18MAR

Practice 2

16:00 – 17:00

18MAR

Practice 1

13:00 – 14:00

 

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.bahraingp.com/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Pretemporada F1 2022

Pretemporada F1 2022

La pretemporada F1 ha empezado y antes de que inicien las carreras vamos a repasar las jornadas de pretemporada.

Protagonistas F1 2022

Equipo: Mercedes

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Full Team Name Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Base Brackley, United Kingdom
Team Chief Toto Wolff
Technical Chief Mike Elliott
Chassis W13
Power Unit Mercedes
First Team Entry 1970
World Championships 8
Highest Race Finish 1 (x115)
Pole Positions 127
Fastest Laps 85

 

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Pilotos: 

  • Lewis Hamilton. Dorsal: 44
  • Imagen
  • George Russell. Dorsal 63
  • Imagen

Equipo: Alpine

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Full Team Name BWT Alpine F1 Team
Base Enstone, United Kingdom
Team Chief Otmar Szafnauer
Technical Chief Pat Fry
Chassis A522
Power Unit Renault
First Team Entry 1986
World Championships 2
Highest Race Finish 1 (x21)
Pole Positions 20
Fastest Laps 15

Pilotos: 

  • Fernando Alonso. Dorsal: 14
  • Imagen
  • Esteban Ocon. Dorsal: 31
  • Imagen

Equipo: Haas

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Full Team Name Haas F1 Team
Base Kannapolis, United States
Team Chief Guenther Steiner
Technical Chief Simone Resta
Chassis VF-22
Power Unit Ferrari
First Team Entry 2016
World Championships N/A
Highest Race Finish 4 (x1)
Pole Positions N/A
Fastest Laps 2

Pilotos: 

  • Mick Schumacher. Dorsal: 47
  • Imagen
  • Kevin Magnusen

Equipo: Red Bull

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Full Team Name Oracle Red Bull Racing
Base Milton Keynes, United Kingdom
Team Chief Christian Horner
Technical Chief Pierre Waché
Chassis RB18
Power Unit Red Bull Powertrains
First Team Entry 1997
World Championships 4
Highest Race Finish 1 (x75)
Pole Positions 73
Fastest Laps 76

Pilotos: 

  • Max Verstappen. Dorsal: 1
  • Imagen
  • Sergio Pérez. Dorsal: 11
  • Imagen

Equipo: McLaren

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Full Team Name McLaren F1 Team
Base Woking, United Kingdom
Team Chief Andreas Seidl
Technical Chief James Key
Chassis MCL36
Power Unit Mercedes
First Team Entry 1966
World Championships 8
Highest Race Finish 1 (x183)
Pole Positions 156
Fastest Laps 160

Pilotos: 

  • Daniel Ricciardo. Dorsal: 3
  • Imagen
  • Lando Norris. Dorsal: 4
  • Imagen

Equipo: Aston Martin

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Full Team Name Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team
Base Silverstone, United Kingdom
Team Chief Mike Krack
Technical Chief Andrew Green
Chassis AMR22
Power Unit Mercedes
First Team Entry 2018
World Championships N/A
Highest Race Finish 1 (x1)
Pole Positions 1
Fastest Laps N/A

Pilotos: 

  • Sebastian Vettel. Dorsal: 5
  • Imagen
  • Lance Stroll. Dorsal: 18
  • Imagen

Equipo: Ferrari

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Full Team Name Scuderia Ferrari
Base Maranello, Italy
Team Chief Mattia Binotto
Technical Chief Enrico Cardile / Enrico Gualtieri
Chassis F1-75
Power Unit Ferrari
First Team Entry 1950
World Championships 16
Highest Race Finish 1 (x239)
Pole Positions 223
Fastest Laps 253

Pilotos: 

  • Charles Leclerc. Dorsal: 16
  • Imagen
  • Carlos Sainz. Dorsal: 55
  • Imagen

Equipo: Alpha Tauri

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Full Team Name Scuderia AlphaTauri
Base Faenza, Italy
Team Chief Franz Tost
Technical Chief Jody Egginton
Chassis AT03
Power Unit Red Bull Powertrains
First Team Entry 1985
World Championships N/A
Highest Race Finish 1 (x2)
Pole Positions 1
Fastest Laps 2

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Pilotos: 

  • Pierre Gasly. Dorsal: 10
  • Imagen
  • Yuki Tsunoda. Dorsal: 22
  • Imagen

Equipo: Alfa Romeo

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Full Team Name Alfa Romeo F1 Team ORLEN
Base Hinwil, Switzerland
Team Chief Frédéric Vasseur
Technical Chief Jan Monchaux
Chassis C42
Power Unit Ferrari
First Team Entry 1993
World Championships N/A
Highest Race Finish 1 (x1)
Pole Positions 1
Fastest Laps 5

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Pilotos: 

  • Valtteri Bottas. Dorsal: 77
  • Imagen
  • Zhou Guanyu. Dorsal: 24
  • Imagen

Equipo: Williams

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Full Team Name Williams Racing
Base Grove, United Kingdom
Team Chief Jost Capito
Technical Chief François-Xavier Demaison
Chassis FW44
Power Unit Mercedes
First Team Entry 1978
World Championships 9
Highest Race Finish 1 (x114)
Pole Positions 129
Fastest Laps 133

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Pilotos: 

  • Nicholas Latifi. Dorsal: 6
  • Imagen
  • Alexander Albon. Dorsal: 23
  • Imagen

Tiempos pretemporada F1 2022

Circuito Barcelona-Catalunya Jornada 1: 23 Febrero

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Circuito Barcelona-Catalunya Jornada 2: 24 Febrero

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Circuito Barcelona-Catalunya Jornada 3: 25 Febrero

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Bahrain International Circuit Jornada 1: 10 de marzo

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Bahrain International Circuit Jornada 2: 11 de marzo

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Bahrain International Circuit Jornada 3: 12 de marzo

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Empieza el mundial F1 2022

Y hasta aquí la pretemporada, en breve arranca de nuevo el mundial de F1. Personalmente no me creo nada de los test de invierno. Creo que hasta la primera clasificación no vamos a ver a los equipos mostrar sus verdaderos rostros. 

2016/01 Dibujo fractura extremo proximal húmero

Me he encontrado este dibujo rebuscando un poco. Es una figura esquemática para explicar las fracturas de extremo proximal de húmero.

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Para el estudio de las fracturas de extremo proximal de húmero dividimos esta zona en cuatro áreas:

  • La cabeza (H) es la zona articular, recubierta de cartílago toma contacto con la cavidad glenoidea para producir movimiento.
  • La diáfisis (S) como vulgarmente podríamos decir la «caña» del hueso (en este caso del húmero). Es la región entre el extremo proximal y el distal.
  • El troquín o tuberosidad/tubérculo menor del húmero (G) es una protuberancia ósea en la que se inserta el músculo subescapular.
  • El troquíter o tuberosidad/tubérculo mayor del húmero (T) es una protuberancia ósea en la que se insertan los tendones del músculo supraespinoso, infraespinoso y el redondo menor.

Desde el punto de vista del dibujo creo recordar que es de las primeras donde empiezo a experimentar los degradados en el dibujo con tableta gráfica. Es lo único que tiene un poco de trabajo de lo que es en sí mismo el dibujo que no es más que un esquema sencillito. Creo que es buena muestra de lo que consigues sombreando un poco y añadiendo brillo para darle relieve a la figura.

¿Os ha gustado?

Preguntas MIR 2022: Cirugía Ortopédica y Traumatología.

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Respuestas cortesía de Aristides D oleo Maldonado ( @AristidesDoleo ), Cristina Ojeda Thies (@ojedathies), Antonio Sánchez Fernández (@AnSanFer_Dr) y Miguel Vázquez (@miguelvazquezdr)

Estas respuestas no son las oficiales ( las actualizaremos con las mismas en cuanto salgan) sólo reflejan la opinión de aquellos voluntarios que han elegido participar en la Iniciativa MIR 2.0 de respuesta al examen MIR de enero de 2022. (La numeración se corresponde con la Versión 0 del examen)

EDITO: Ya han salido la plantilla de respuestas oficiales del ministerio y coinciden plenamente con las respuestas que dimos al día siguiente del examen.

🥇 Preguntas traumatología MIR 2022

Pregunta 110

El osteosarcoma es un tumor óseo maligno que:

1. Es más frecuente en la primera década de la vida.

2. Su tratamiento con quimioterapia y radioterapia suele evitar la cirugía.

3. Afecta más frecuentemente a huesos en la proximidad de la articulación de la rodilla.

4. Si presenta enfermedad de Paget previa tiene un mejor pronóstico.

Respuesta correcta: 3

Comentario @AristidesDoleo

El osteosarcoma es el tumor óseo maligno mas frecuente en la segunda década de la vida, el tratamiento consiste en quimioterapia preoperatoria durante 8-12 semanas + cirugía de resección tumoral y posteriormente quimioterapia de mantenimiento durante 6-12 meses, su localización mas frecuente es el femur distal y la tibia proximal, otros sitios comunes de localización incluye el humero proximal, fémur proximal y pelvis. Una de las complicaciones de la enfermedad de Pagets es un aumento significativo en la incidencia de osteosarcoma, alrededor de 1% de estos pacientes desarrollan osteosarcoma, este riesgo contribuye significativamente a la mortalidad y morbilidad.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

El osteosarcoma presenta mayor incidencia en la segunda década de la vida. Respuesta 1 incorrecta.

El tratamiento multimodal (cirugía y quimioterapia), ha conseguido que dos tercios de los pacientes que no presentan metástasis en el diagnóstico superen la enfermedad. Además, un tercio de los que presentan metástasis logran un aumento considerable de la supervivencia sin recidivas. Respuesta 2 incorrecta.

El osteosarcoma ocurre generalmente en los huesos largos de las extremidades cerca de las metáfisis (la zona donde se produce el crecimiento). Según datos de Ottaviani G , los sitios más comunes son el osteosarcoma en fémur (42%, con 75% de los tumores en el fémur distal, es decir, el extremo más cercano a la rodilla), la tibia (19%, con el 80% de los tumores en la tibia proximal, es decir el extremo más cercano a la rodilla) y el húmero (el hueso del brazo) (10%). Respuesta 3 correcta.

El osteosarcoma es una complicación poco frecuente de la enfermedad ósea de Paget y su diagnóstico precoz es importante debido a su pronóstico altamente letal. Respuesta 4 incorrecta.

-DAHLIN, David C. Pathology of osteosarcoma. Clinical orthopaedics and related research, 1975, no 111, p. 23-32.

-TOMPSON, Lester DR. Osteosarcoma. Ear, Nose & Throat Journal, 2013, vol. 92, no 7, p. 288-290.

Pregunta 111

El síndrome del túnel carpiano:

1. Es más frecuente en varones.

2. Cursa con hipoestesia en el pulpejo de los dedos segundo a quinto.

3. Los síntomas se exacerban durante la noche.

4. Se acompaña de atrofia de la musculatura de la eminencia hipotenar.

Respuesta correcta: 3

Comentario @AristidesDoleo

El síndrome del túnel carpiano es una neuropatía compresiva del nervio mediano que afecta con mas frecuencia al sexo femenino, cursa con parestesias en 1-2 y borde radial del 3 dedo, con empeoramiento nocturno y atrofia de la musculatura tenar.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

Respuesta correcta 3: El síndrome del túnel carpiano es más frecuente en mujeres (respuesta 1 incorrecta). La clínica neurológica habitual afecta al primer dedo, segundo, tercero y a la cara radial del cuarto dedo de la mano (respuesta 2 incorrecta). Generalmente el dolor y las parestesias despiertan al paciente por la noche (respuesta 3 correcta). La compresión nerviosa puede causar degeneración de la rama motora, lo que causa pérdida de fuerza y la atrofia de los músculos de la eminencia tenar (respuesta 4 incorrecta).

-KATZ, Jeffrey N.; SIMMONS, Barry P. Carpal tunnel syndrome. New England Journal of Medicine, 2002, vol. 346, no 23, p. 1807-1812.

-DE KROM, MCTFM, et al. Risk factors for carpal tunnel syndrome. American journal of epidemiology, 1990, vol. 132, no 6, p. 1102-1110.

-STEVENS, J. CLARKE, et al. Conditions associated with carpal tunnel syndrome. En Mayo Clinic Proceedings. Elsevier, 1992. p. 541-548.

Pregunta 112

Mujer de 61 años, administrativa, con antecedentes de sobrepeso, hipertensión, dislipemia y síndrome metabólico, que consulta por dolor en ambas nalgas, región trocantérea izquierda, cara lateral del muslo izquierdo hasta la rodilla y pierna izquierda hasta el tercio medio. El dolor aparece cuando levantamos el miembro inferior con la rodilla extendida, pero se alivia al flexionar la rodilla. ¿Cuál es la primera sospecha clínica?:

1. Artritis gotosa de cadera izquierda.

2. Artrosis coxofemoral izquierda.

3. Lumbalgia irradiada / lumbociatalgia.

4. Claudicación por estenosis de canal.

Respuesta correcta: 3

Comentario @AristidesDoleo

Signo de Lasegue positivo, reaparición de la clínica al ejecutar la maniobra de extensión del miembro afectado, compatible con afectación de raíces nerviosas a nivel de columna lumbosacra.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

La sintomatología más común de un paciente con coxartrosis incluye: Dolor de cadera que limita la deambulación, molestias nocturnas e incluso en reposo, rigidez de cadera y bloqueo. La artrosis coxo-femoral cursa con un test de Lasegue negativo. Respuesta 2 incorrecta.

​​El dolor lumbar de carácter neuropático suele cursar con radiculopatía unilateral y distribuida según dermatomas. Los factores de riesgo reconocidos son con mayor frecuencia: mujer, obesidad, fumador y sedentarismo o situaciones de sedestación prolongada. La lumbociatálgia se suele referir en la nalga, cara posterior de los muslos e incluso inguinal. El caso clínico describe la maniobra o test de Lasegue; una prueba de provocación que evidencia irritación radicular en la región lumbosacra (Respuesta 3 correcta).

La claudicación por estenosis de canal cursa característicamente con dolor que empeora con la extensión del tronco (caminar, estar de pie) y se alivia con la flexión (sentarse, dormir en posición fetal…) Respuesta 4 incorrecta.

-SWEZEY, Robert L. Overdiagnosed sciatica and stenosis, underdiagnosed hip arthritis. Orthopedics, 2003, vol. 26, no 2, p. 173-174.

-TIBOR, Lisa M.; SEKIYA, Jon K. Differential diagnosis of pain around the hip joint. Arthroscopy: The Journal of Arthroscopic & Related Surgery, 2008, vol. 24, no 12, p. 1407-1421.

-POULTSIDES, Lazaros A.; BEDI, Asheesh; KELLY, Bryan T. An algorithmic approach to mechanical hip pain. HSS Journal®, 2012, vol. 8, no 3, p. 213-224.

-WILSON, John J.; FURUKAWA, Masaru. Evaluation of the patient with hip pain. American family physician, 2014, vol. 89, no 1, p. 27-34.

Pregunta 113

Varón de 35 años, cartero, sin antecedentes de interés, que acude a urgencias por un dolor agudo cervical de 24 horas de evolución, sin traumatismo previo, que irradia a brazo izquierdo hasta la mano y se acompaña de parestesias en el borde radial del antebrazo. No presenta pérdida de fuerza objetivable, conserva la movilidad del cuello aunque es dolorosa y se aprecia contractura de la musculatura paravertebral. La primera actitud será:

1. Tratamiento conservador con antiinflamatorios no esteroideos, calor local y reposo relativo.

2. Llamada urgente al neurocirujano para valoración quirúrgica.

3. Solicitud preferente de resonancia magnética y electromiograma.

4. Derivación preferente a consultas externas de traumatología.

Respuesta correcta : 1

Comentario @AristidesDoleo: Cervicalgia sin signos de alarma. Tratamiento conservador con un éxito entre el 75%-90%.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

Respuesta 1 correcta. El 75% de los pacientes con radiculopatía mejoran con el tratamiento no quirúrgico, siendo este de elección en fases iniciales.

La resonancia magnética es de elección ante determinadas «red flags»: Fiebre, pérdida de peso, dolor nocturno, persistencia de la sintomatología a pesar del tratamiento conservador y pérdida de fuerza (respuesta 3 incorrecta).

-CARETTE, Simon; FEHLINGS, Michael G. Cervical radiculopathy. New England Journal of Medicine, 2005, vol. 353, no 4, p. 392-399.

-POLSTON, David W. Cervical radiculopathy. Neurologic clinics, 2007, vol. 25, no 2, p. 373-385.

-CARIDI, John M.; PUMBERGER, Matthias; HUGHES, Alexander P. Cervical radiculopathy: a review. HSS Journal®, 2011, vol. 7, no 3, p. 265-272.

Pregunta 114

Respecto a la rotura del ligamento cruzado anterior de la rodilla, señale la respuesta correcta:

1. Es frecuente que se produzca por un traumatismo sobre la cara anterior de la tibia con la rodilla en flexión.

2. Raramente cursa con hemartros.

3. La maniobra de Lachman es negativa.

4. El tratamiento con fisioterapia con potenciación del cuádriceps y los isquiotibiales puede evitar la cirugía.

Respuesta correcta: 4

Comentario @AristidesDoleo:

Rotura LCA. Traslación de la tibia anterior mientras la rodilla está en ligera flexión y valgo. La opción 1 hace referencia a la rotura del ligamento cruzado posterior. La rotura del LCA cursa con hemartros y signo de Lachman positivo. Una opción valida es el tratamiento conservador con buenos resultados en pacientes con baja demanda funcional.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

1.Un traumatismo en cara anterior de la tibia produce una traslación de la misma a posterior. El ligamento que se tensaría en esa situación en primer lugar, y el que tendría más riesgo de dañarse por este mecanismo, es el ligamento cruzado posterior (el traumatismo está generando un “cajón posterior”).

“Se ha comprobado que el LCP representa el 95% de la fuerza total que se opone a la traslación posterior de la tibia sobre el fémur” (…) “Las lesiones del LCP son menos frecuentes que las del LCA y, por lo general, son consecuencia de hiperextensión o de traumatismos sobre la cara anterior de la tibia con la rodilla flexionada”.

Henry D. Clarke, W. Norman Scott, John N. Insall, Henrik B. Pedersen, Kevin R. Math, Vincent J. Vigorita, Fred D. Cushner. Capítulo 1: Anatomía. Insall & Scott Rodilla. Versión en español de la 4ª edición de la obra original en inlgés “Surgery of the Knee”. Madrid: 2007 Elsevier España S.A. Página 3-66.

El texto citado aparece en la página 37.

2.Las lesiones del ligamento cruzado anterior producen un hermartros importante y rápido.

Gürpınar T, Polat B, Polat AE, Çarkçı E, Öztürkmen Y. Diagnostic Accuracy of Lever Sign Test in Acute, Chronic, and Postreconstructive ACL Injuries. Biomed Res Int. 2019 Jun 9;2019:3639693. doi: 10.1155/2019/3639693. PMID: 31281835; PMCID: PMC6590604.

3.La maniobra de Lanchman ejerce una fuerza anteroposterior sobre la tibia proximal poniendo a prueba los ligamentos cruzados. Cuando el cruzado anterior está roto se produce una traslación a anterior de la tibia que detectaríamos con el test de Lanchman.

“Prueba de Lachman. Esta prueba clínica se utiliza para evaluar la laxitud y resistencia anterior con la rodilla en unos 20º de flexión. En esta posición se aplica un cajón anterior a la zona proximal de la pantorrilla y el explorador percibe el desplazamiento de la tibia y el tope de resistencia. Se considera anormal el más mínimo aumento del desplazamiento anterior de la tibia en comparación con la otra rodilla. También hay que describir con precisión el tope de resistencia”.

Craig S. Radnay, Giles R. Scuderi y W. Norman Scott. Capítulo 34: Clasificación de las lesiones de los ligamentos de la rodilla. Insall & Scott Rodilla. Versión en español de la 4ª edición de la obra original en inlgés “Surgery of the Knee”. Madrid: 2007 Elsevier España S.A. Página 537-559.

El texto citado aparece en las páginas 545-546.

4.Tanto el cuádriceps como los isquiotibiales son agonistas de la función del cruzado anterior (su contracción generan un vector de tracción hacia posterior de la tibia proximal – es por esto que en la cirugía protésica de rodilla una dehiscencia del abordaje genera una luxación con la tibia hacia anterior-) por lo que su potenciación pueden compensar la pérdida del cruzado anterior.

“La estabilidad aumenta gracias a los estabilizadores dinámicos, como los músculos que ejercen fuerza a través de la articulación de la rodilla” (en referencia al ligamento cruzado anterior).

Henry D. Clarke, W. Norman Scott, John N. Insall, Henrik B. Pedersen, Kevin R. Math, Vincent J. Vigorita, Fred D. Cushner. Capítulo 1: Anatomía. Insall & Scott Rodilla. Versión en español de la 4ª edición de la obra original en inlgés “Surgery of the Knee”. Madrid: 2007 Elsevier España S.A. Página 3-66.

El texto citado aparece en la página 36.

Pregunta 115

Varón de 27 años, deportista habitual, que refiere dolor en la pierna derecha tras la práctica de carrera continua. Ha acudido en varias ocasiones a un fisioterapeuta, siendo diagnosticado de una sobrecarga en gemelos. Han transcurrido varios meses, no ha mejorado y refiere dolor intenso tras la actividad física que cede con el reposo en las siguientes horas del ejercicio. ¿Qué prueba puede ayudar en el diagnóstico?:

1. Tomografía de emisión de positrones con 18 FDG.

2. Determinación de la presión del compartimento posterior inmediatamente tras actividad.

3. Ecografía-Doppler para descartar un trastorno circulatorio de la extremidad inferior.

4. Espectrometría por resonancia magnética.

Respuesta correcta: 2

Comentario @AristidesDoleo: Sospecha clínica de síndrome compartimental crónico (SCC). El diagnostico se realiza mediante la obtención de presiones compartimentales en reposo, durante el ejercicio y post ejercicio.

Comentario @ojedathies, @AnSanFer_Dr y @miguelvazquezdr

Respuesta 2 correcta: El síndrome compartimental de esfuerzo es una afección de la pierna inducida por el ejercicio. Se caracteriza por la isquemia reversible de los músculos de un compartimento muscular. El diagnóstico se realiza mediante la medición de las presiones compartimentales en reposo, durante el ejercicio y después del mismo (respuesta 2 correcta). El tratamiento suele consistir en fasciotomías de los compartimentos afectados. Aunque la ​​resonancia magnética no es muy útil para establecer el diagnóstico, puede ayudar en el diagnóstico diferencial.

-BLACKMAN, Paul G. A review of chronic exertional compartment syndrome in the lower leg. Medicine and science in sports and exercise, 2000, vol. 32, no 3 Suppl, p. S4-10.

-RORABECK, C. H.; BOURNE, R. B.; FOWLER, P. J. The surgical treatment of exertional compartment syndrome in athletes. JBJS, 1983, vol. 65, no 9, p. 1245-1251.

Pregunta 116

Mujer de 95 años que vive en una residencia, independiente para sus actividades básicas de la vida diaria, sale al jardín a pasear. Tiene antecedentes de HTA, dislipidemia, osteoporosis y deterioro cognitivo leve. Sufre una caída al levantarse por la noche al baño. La radiografía muestra una fractura subcapital desplazada de cadera derecha. ¿Cuál es el tratamiento recomendado?:

1. Hemiartroplastia de cadera.

2. Fijación con clavo trocantérico.

3. Fijación con tornillos canulados.

4. Conservador: vida cama-sillón.

Respuesta correcta: 1

Comentario. Fractura de cadera desplazada, Garden III-IV. Tratamiento quirúrgico. Hemiartroplastia de cadera. Opción 2 tratamiento para fracturas pertrocantereas. Opción 3. Fracturas no desplazadas. Opción 4. Pacientes no deambulantes con mínimo dolor y alto riesgo quirúrgico.

Pregunta 117

¿En relación con las fracturas de la epitróclea en los niños señale la afirmación INCORRECTA?:

1. Se desencadenan por un mecanismo de valgo forzado del codo en la caída.

2. Están asociadas hasta en un 50 % de los casos con una luxación postero-lateral del codo.

3. Pueden presentar asociada una neurapraxia del nervio cubital.

4. Es más frecuente en niños de edades entre 4 y 6 años.

Respuesta correcta: 4

  1. Mecanismo indirecto: una caída sobre la mano extendida que ocasiona una fuerza en valgo sobre el codo produce una lesión por avulsión, con un trazo de fractura que comienza en la metáfisis y se propaga en dirección distal a través de la superficie articular” Texto en relación a las epifisiólisis del cóndilo medial. RESPUESTA 1 CORRECTA
  2. La epifisiólisis del cóndilo medila se asocia con frecuencia a una luxación del codo, en general posterolateral; la luxación del codo es sumamente rara antes de que comience la osificación de la epífisis del cóndilo medial”. RESPUESTA 2 CORRECTA
  3. Es importante realizar una minuciosa exploración neurovascular porque puede haber síntomas de la lesión del nervio cubital”. RESPUESTA 3 CORRECTA
  4. La edad de presentación típica oscila entre los 8 y 14 años”. RESPUESTA 4 INCORRECTA

Bibliografía: 

Kenneth A. Egol, Kenneth J. Koval, Joseph D. Zuckerman. Capítulo 44 El codo pediátrico. Editor de sección: Norman Otsuka, M.D. Manual de fracturas. 5ª edición. Barcelona (España). Editorial Wolters Kluwer, 2015.Página 583-626. 

Los textos citados aparecen en la páginas 595-596.

Pregunta 118

Varón de 41 años que consulta por gonalgia de varios días de evolución. En la exploración se realiza el test de Thessaly (dolor con los movimientos de rotación interna y externa con la rodilla flexionada) que resulta positivo. ¿Cuál de las siguientes lesiones es más probable?:

1. Lesión meniscal.

2. Lesión por rotura del ligamento cruzado anterior.

3. Lesión por rotura del ligamento cruzado posterior.

4. Lesión por artropatía degenerativa.

Respuesta correcta: 1

  1. El test de Thessaly es una maniobra de exploración meniscal. El enunciado se centra exclusivamente en esta parte de la exploración y nos explica, además, que efectivamente es positiva lo que hace sospechar que existe lesión meniscal.
  2. No nos describen en ningún momento maniobras de exploración del ligamento cruzado anterior, tampoco nos hablan de un traumatismo que lo haya podido lesionar. 
  3. No nos describen en ningún momento maniobras de exploración del ligamento cruzado posterior, tampoco nos hablan de un traumatismo que lo haya podido lesionar.
  4. Aunque podría darse no es lo esperable en una persona de 41 años con una clínica que se ha establecido de forma aguda. 

The Thessaly test is a dynamic reproduction of load transmission in the knee joint and is performed at 5° and 20° of flexion.   The examiner supports the patient by holding his or her outstretched hands while the patient stands flatfooted on the floor. The patient then rotates his or her knee and body, internally and externally, three times, keeping the knee in slight flexion (5°). Then the same procedure is carried out with the knee flexed at 20°. Patients with suspected meniscal tears experience medial or lateral joint-line discomfort and may have a sense of locking or catching. The theory behind the test is that, with this maneuver, the knee with a meniscal tear is subjected to excessive loading conditions and almost certainly will have the same symptoms that the patient reported. The test is always performed first on the normal knee so that the patient may be trained, especially with regard to how to keep the knee in 5° and then in 20° of flexion and how to recognize, by comparison, a possible positive result in the symptomatic knee.

Karachalios, Theofilos (2005). Diagnostic Accuracy of a New Clinical Test (the Thessaly Test) for Early Detection of Meniscal Tears. The Journal of Bone and Joint Surgery (American), 87(5), 955–. doi:10.2106/JBJS.D.02338 

Pregunta 119

Mujer de 13 años, sin antecedentes relevantes, con menarquia hace 3 meses, seguida desde los 10 años por escoliosis idiopática que ha empeorado. En la exploración física presenta una giba de 7 grados en el test de Adams y en el escoliograma una curva toracolumbar T4-L1 de 35 grados de Cobb y un Risser 0. La actitud correcta a tomar será:

1. Recomendar natación y revisión en tres meses.

2. Prescribir una ortesis tipo corsé.

3. Derivar a fisioterapia para elastificación del raquis.

4. Revisar en 6 meses con una nueva radiografía.

Respuesta correcta: 2

Comentario: Ortesis. Angulo de Cobb entre 25º – 45º. Esqueleto inmaduro (Risser 0)

Se puede plantear tratamiento con ortesis en Risser de 0 a 2 dado que aún queda crecimiento por darse y puede producirse la corrección. 

Su uso se plantea para curvas entre 30-40º.

Imagen

  1. Choudhry MN, Ahmad Z, Verma R. Adolescent Idiopathic Scoliosis. Open Orthop J. 2016 May 30;10:143-54.
  2. Negrini S, Donzelli S, Aulisa AG, Czaprowski D, Schreiber S, de Mauroy JC, Diers H, Grivas TB, Knott P, Kotwicki T, Lebel A, Marti C, Maruyama T, O’Brien J, Price N, Parent E, Rigo M, Romano M, Stikeleather L, Wynne J, Zaina F. 2016 SOSORT guidelines: orthopaedic and rehabilitation treatment of idiopathic scoliosis during growth. Scoliosis Spinal Disord. 2018 Jan 10;13:3.
  3. Konieczny MR, Senyurt H, Krauspe R. Epidemiology of adolescent idiopathic scoliosis. J Child Orthop. 2013 Feb;7(1):3-9.
  4. Grauers A, Einarsdottir E, Gerdhem P. Genetics and pathogenesis of idiopathic scoliosis. Scoliosis Spinal Disord. 2016 Nov 28;11:45.
  5. Brink RC, Schlösser TPC, van Stralen M, Vincken KL, Kruyt MC, Hui SCN, Viergever MA, Chu WCW, Cheng JCY, Castelein RM. Anterior-posterior length discrepancy of the spinal column in adolescent idiopathic scoliosis-a 3D CT study. Spine J. 2018 Dec;18(12):2259-65.
  6. Stokes IA, Mente PL, Iatridis JC, Farnum CE, Aronsson DD. Enlargement of growth plate chondrocytes modulated by sustained mechanical loading. J Bone Joint Surg Am. 2002 Oct;84(10):1842-8.
  7. Stokes IA, Burwell RG, Dangerfield PH; IBSE. Biomechanical spinal growth modulation and progressive adolescent scoliosis–a test of the ‘vicious cycle’ pathogenetic hypothesis: summary of an electronic focus group debate of the IBSE. Scoliosis. 2006 Oct 18;1:16.
  8. Balioglu MB, Aydin C, Kargin D, Albayrak A, Atici Y, Tas SK, Kaygusuz MA. Vitamin-D measurement in patients with adolescent idiopathic scoliosis. J Pediatr Orthop B. 2017 Jan;26(1):48-52.
  9. Altaf F, Gibson A, Dannawi Z, Noordeen H. Adolescent idiopathic scoliosis. BMJ. 2013 Apr 30;346:f2508.
  10. Burton MS. Diagnosis and treatment of adolescent idiopathic scoliosis. Pediatr Ann. 2013 Nov;42(11):22

Pregunta 120

Sobre la fascitis plantar, señale la respuesta correcta:

1. El dolor mejora al andar de puntillas.

2. Se asocia a la presencia de espolón calcáneo.

3. El tratamiento de elección es quirúrgico.

4. Provoca dolor en la zona del talón, más intenso al empezar a caminar.

Respuesta correcta: 4

Respuesta correcta: 4. La fascitis plantar supone la inflamación de la aponeurosis de la fascia plantar en su origen en el calcáneo. La talalgia tiene un inicio gradual, más agudo al comenzar a caminar por las mañanas, y con un alivio progresivo a lo largo del día (respuesta 4 correcta). El dolor empeora al andar de puntillas (respuesta 1 incorrecta) y la primera línea de tratamiento es conservadora (respuesta 3 incorrecta). 

  • LEAGUE, Alan C. Current concepts review: plantar fasciitis. Foot & ankle international, 2008, vol. 29, no 3, p. 358-366.
  • GOFF, James D.; CRAWFORD, Robert. Diagnosis and treatment of plantar fasciitis. American family physician, 2011, vol. 84, no 6, p. 676-682.
  • SCHEPSIS, Anthony A.; LEACH, Robert E.; GORZYCA, J. Plantar fasciitis. Etiology, treatment, surgical results, and review of the literature. Clinical Orthopaedics and Related Research, 1991, no 266, p. 185-196.

Pregunta 121

Mujer de 79 años que ingresa por una fractura osteoporótica de cadera. Respecto a la prevención secundaria de las fracturas por fragilidad, señale la respuesta INCORRECTA:

1. La baja adherencia al tratamiento se asocia a un incremento del riesgo de fractura.

2. Los marcadores de remodelado óseo pueden ser útiles para monitorizar de forma precoz la respuesta al tratamiento.

3. La vitamina D en monoterapia es eficaz en la reducción de dichas fracturas en personas mayores no institucionalizadas.

4. El aumento de calcio dietético o tomar suplementos de calcio de forma aislada no protegen frente a la aparición de fracturas.

Respuesta correcta: 3

Comentario

Existen dudas respecto a la eficacia del calcio o la vitamina D administradas en monoterapia para el tratamiento de la osteoporosis; señalan que “administrados de forma conjunta parecen poseer un cierto grado de eficacia en la prevención de fracturas no vertebrales, que es más claro en personas deficitarias en ellos, como puede ser el caso de ancianos que viven en residencias. No hay prácticamente evidencia de su eficacia en la prevención de fracturas vertebrales.

Esta pregunta le hemos dado muchas vueltas, consideramos que más que de traumatología el enfoque podría ser más de reumatología.

Mucha suerte a todos y después de corregir, a descansar, que bien os lo habéis ganado

LAS RESPUESTAS TAMBIÉN SE PUBLICARÁN EN LOS DIFERENTES BLOGS DE LOS PROFESIONALES QUE PARTICIPAN EN LA INICIATIVA.

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2017-02 Cómic San Valentin

Este es un cómic que hice por encarga como regalo de San Valentín para una pareja. El cómic es, de forma muy esquemática, el relato de la pareja. 

El encargante me relató 6 escenas para adaptar la historia. A partir de sus indicaciones hice un esquema de cómo sería el cómic. 

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A partir de las fotos que me proporcionó desarrollé el cómic. 

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Revisando las notas del encargo por lo que veo tenía poco tiempo para el encargo. De modo que no había tiempo de muchos experimentos o probaturas. 

 

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Aunque a pesar de la escasez de tiempo fue evolucionando el proyecto con las peticiones del encargante. En la segunda escena del primer borrador solo aparece ella y ya en el segundo borrador lo introduzco a él. También en esa viñeta hago un último retoque cambiando la cara de ella. 

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Y este es el dibujo final: 

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¿Os ha gustado?