Índice de posts sobre el GP de Estados Unidos 2015:
GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2015: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
Una sesión pasada por agua con unas condiciones de conducción límites. Los pilotos se han arriesgado a salir a la pista para cubrirse ante la posibilidad de que no se dispute la clasificación por motivos meteorológicos.
Tiempos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″517 | |
| 2 | Sebastian Vettel | 5 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 2’00″380 | +00″863 |
| 3 | Nico Hülkenberg | 27 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″496 | +00″979 |
| 4 | Valtteri Bottas | 77 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″523 | +01″006 |
| 5 | Carlos Sainz Jr | 55 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 2’00″687 | +01″170 |
| 6 | Daniil Kvyat | 26 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 2’00″694 | +01″177 |
| 7 | Kimi Räikkönen | 7 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 2’00″785 | +01″268 |
| 8 | Daniel Ricciardo | 3 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 2’01″008 | +01″491 |
| 9 | Nico Rosberg | 6 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’01″474 | +01″957 |
| 10 | Felipe Massa | 19 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’02″199 | +02″682 |
| 11 | Sergio Pérez | 11 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’02″660 | +03″143 |
| 12 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’02″825 | +03″308 |
| 13 | Pastor Maldonado | 13 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’02″921 | +03″404 |
| 14 | Fernando Alonso | 14 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 2’03″375 | +03″858 |
| 15 | Marcus Ericsson | 9 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 2’04″399 | +04″882 |
| 16 | Jenson Button | 22 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 2’05″283 | +05″766 |
| 17 | Will Stevens | 28 | Manor | MR03 | Ferrari 059/3 | 2’05″378 | +05″861 |
| 18 | Alexander Rossi | 53 | Manor | MR03 | Ferrari 059/3 | 2’05″607 | +06″090 |
| 19 | Felipe Nasr | 12 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 2’06″792 | +07″275 |
| 20 | Max Verstappen | 33 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 2’09″994 | +10″477 |
Clasificación.
La primera incógnita de esta clasificación será si se podrá disputar. La segunda si los Ferrari conseguirán un papel lo suficientemente bueno como para no salir demasiado atrás mañana (van con sanción). La clasificación que fue ayer anulada por el tiempo se celebra hoy a unas horas de la carrera.
Q1.
Sesión accidentada dejando a Sainz en última posición y a Vettel contra las cuerdas tras un toque con el muro pero salvando el corte.
Tiempos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’56″871 | |
| 2 | Daniel Ricciardo | 3 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’57″163 | +00″292 |
| 3 | Nico Rosberg | 6 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’57″469 | +00″598 |
| 4 | Daniil Kvyat | 26 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’57″640 | +00″769 |
| 5 | Nico Hülkenberg | 27 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’58″325 | +01″454 |
| 6 | Max Verstappen | 33 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 1’58″689 | +01″818 |
| 7 | Kimi Räikkönen | 7 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’58″850 | +01″979 |
| 8 | Sergio Pérez | 11 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″284 | +02″413 |
| 9 | Valtteri Bottas | 77 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″569 | +02″698 |
| 10 | Fernando Alonso | 14 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 1’59″704 | +02″833 |
| 11 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″236 | +03″365 |
| 12 | Jenson Button | 22 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 2’00″261 | +03″390 |
| 13 | Pastor Maldonado | 13 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″844 | +03″973 |
| 14 | Felipe Massa | 19 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″902 | +04″031 |
| 15 | Sebastian Vettel | 5 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 2’00″950 | +04″079 |
| 16 | Marcus Ericsson | 9 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 2’02″212 | +05″341 |
| 17 | Felipe Nasr | 12 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 2’03″194 | +06″323 |
| 18 | Alexander Rossi | 53 | Manor | MR03 | Ferrari 059/3 | 2’04″176 | +07″305 |
| 19 | Will Stevens | 28 | Manor | MR03 | Ferrari 059/3 | 2’04″526 | +07″655 |
| 20 | Carlos Sainz Jr | 55 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 2’07″304 | +10″433 |
Q2.
Tiempos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | 6 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’56″824 | |
| 2 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’56″929 | +00″105 |
| 3 | Daniel Ricciardo | 3 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’57″969 | +01″145 |
| 4 | Daniil Kvyat | 26 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’58″434 | +01″610 |
| 5 | Sebastian Vettel | 5 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’58″596 | +01″772 |
| 6 | Sergio Pérez | 11 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″210 | +02″386 |
| 7 | Nico Hülkenberg | 27 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″333 | +02″509 |
| 8 | Kimi Räikkönen | 7 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’59″703 | +02″879 |
| 9 | Felipe Massa | 19 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’59″999 | +03″175 |
| 10 | Max Verstappen | 33 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 2’00″199 | +03″375 |
| 11 | Fernando Alonso | 14 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 2’00″265 | +03″441 |
| 12 | Valtteri Bottas | 77 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″334 | +03″510 |
| 13 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’00″595 | +03″771 |
| 14 | Jenson Button | 22 | McLaren | MP4-30 | Honda RA615H | 2’01″193 | +04″369 |
| 15 | Pastor Maldonado | 13 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 2’01″604 | +04″780 |
Q3.
No disputada por condiciones climatológicas adversas.
Parrilla.
Así saldrán en un par de horas:
Datos en breve.
Nueva predicción.
Inserte comentario.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://circuitoftheamericas.com/
