Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
GP de Japón, circuito de Suzuka 2025: Historia del GP.
El GP de Japón se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo dos períodos de 1978 a 1986 y 2020-2021 en el que no se disputó.
El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).
El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Títulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.
De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Lewis Hamilton con cinco victorias aquí (2007 McLaren-Mercedes -Fuji-, 2014-2015-2017-2018 con Mercedes), Max Verstappen con tres (2022-2023-2025) y luego con dos victorias Fernando Alonso (2005-2008).
De equipos McLaren 9 victorias, Ferrari y Red Bull 7 victorias y Mercedes 6 victorias. Pero en estos últimos años quien aplasta es Red Bull.
Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.
Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.
A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.
Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.
Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.
En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.
Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.
Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.
Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.
Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.
En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.
En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.
Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.
Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.
Note – Schumacher drops 10 grid spots for causing a collision at previous round; Button and Hulkenberg drop five for unscheduled gearbox changes; Vergne drops three for blocking Senna in Q1.
Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.
Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.
Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.
Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber
En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.
Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.
El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.
Pole para Rosberg seguido por Hamilton, Bottas y Vettel. En la salida Hamilton consigue la primera posición y tras él se cuela Vettel quedando Rosberg tercero y Bottas cuarto.
En las segundas paradas Rosberg le hace un undercut a Vettel arrebatándole la segunda posición.
Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Vettel.
V 30 para primero Verstappen lo que hace que Rosberg haga una parada de seguridad dejando a Vettel como líder temporal.
Hamilton para antes que Vettel y le hace un undercut.
Rosberg-Verstappen-Hamilton-Vettel-Raikkonen
En las últimas vueltas Hamilton se escapa de los Ferrari y le recorta distancias a Verstappen.
En la última vuelta Hamilton ataca a Verstappen por la segunda posición pero resulta infructuoso.
Victoria para Rosberg, mejora su liderato en el mundial, Verstappen es segundo y se pone quinto en la clasificación de pilotos quitándole ese puesto a Vettel y tercero Hamilton.
Mercedes se proclama campeón de constructores 2016 de forma matemática.
Pole para Hamilton, segundo Vettel, tercero Ricciardo y cuarto Verstappen. Los españoles: Sainz y Alonso salen en las últimas posiciones por sanciones al cambiar componentes de sus coches.
En la salida Ocon y Verstappen dejan atrás a Ricciardo. Sainz se accidenta y queda fuera de carrera. A media vuelta Verstappen pasa a Vettel.
Al inicio de la vuelta 2, Vettel pierde potencia y pierde posiciones con Ricciardo, Ocon y Bottas. Sale el safetycar por el accidente de Sainz.
V4 se relanza la carrera. Vettel sigue perdiendo posiciones y tiene que entrar a boxes a abandonar la carrera.
V8 accidente de Ericsson, queda fuera de carrera tras chocar el coche con las protecciones y sale el virtual safetycar.
V 11 se retira el safetycar y Ricciardo pasa a Ocon consiguiendo la tercera posición.
Para cuando se producen las primeras paradas Raikkonen ha conseguido pasar a los Force India y ponerse tras Bottas.
V 30 Bottas es el último de cabeza en parar siendo líder virtual de la carrera, cediendo a Hamilton la primera posición y dedicándose a frenar a Verstappen que ya ha parado. Al parar Bottas sale cuarto tras los dos Red Bull.
V 47 manteniéndose las posiciones en cabeza de carrera, pero con Bottas acercándose a Ricciardo, Stroll se sale de pista y queda fuera de carrera, se entra en modo safetycar.
V 50 se retira el safetycar.
Últimas vueltas muy disputadas: Verstappen atacando a Hamilton por la victoria, Bottas a Ricciardo por la tercera posición y Alonso a Massa por la décima.
V 53 Finalmente victoria para Hamliton, segundo Verstappen y tercero Ricciardo. Hamilton pasa a liderar con 59 puntos de ventaja a Vettel.
Primera línea de salida para Mercedes: Hamilton y Bottas. Tercero Verstappen. Cuarto Räikkönen y octavo Vettel. Hamilton sale como líder del mundial con su principal rival, Vettel, en octavo posición.
V 2 se aprecia a Magnusssen conduciendo con una rueda pinchada. Se ha visto un toque con Leclerc tras hacer varios cambios de dirección.
V 3 safetycar en pista por los restos de coche en pista tras este toque de Magnussen, quien llega a boxes para arreglar en coche y seguir en carrera.
V 7 se retira el safetycar y se reanuda la carrera.
V 8 Vettel intenta adelantar a Verstappen y ambos se tocan saliendo de la pista y trompeando Vettel. Coche dañado de Vettel que vuelve a la pista en décimo novena posición. Verstappen sigue en tercera y Räikkönen se pega a él.
V 18 parada de Räikkönen.
V 20 Räikkönen tras su parada va en octava posición. Vettel en décimo segunda posición.
V 23 Verstappen ha parado en boxes y va en cuarta posición.
V 24 parada de Bottas. Iba segundo y sale segundo. Ricciardo para en boxes, entra tercero y sale cuarto. Räikkönen es cuarto, acaba de adelantar a Grosjean.
V 25 parada de Hamilton. Entra en primera posición, sale en segunda posición. Hamilton pone duros.
V 35 Vettel adelanta a Grosjean y se pone en sexta posición.
V 40 bandera amarilla, Leclerc se sale de pista y le cuesta volver, muy despacio, en cuanto puede aparta el coche.
V 41 virtual safetycar.
V 53 Vuelta rápida de Vettel. Victoria para Hamilton, novena de la temporada y número 71 de su carrera. Segundo Bottas y tercero Verstappen.
Primera línea para los Ferrari: Pole para Vettel, segundo Leclerc.
V1 mala salida de Vettel, pasa Bottas a primera posición. Segundo Vettel, tercero Leclerc y cuarto Hamilton. Verstappen llega a ponerse a la altura de Leclerc, se toca con este, trompea y se sale de pista. Leclerc con el alerón está dañado.
Sainz y Norris (los dos McLaren) quinto y sexto, los primeros del resto del mundo, por delante de los Red Bull.
Se informa de investigación a Vettel por salida en falso, parece que ha eso se debe su mala salida. La investigación concluye sin acciones contra Vettel.
V 4 Leclerc para en boxes. El de Ferrari entra en tercera posición, cambia el morro y vuelve a la pista en última posición. Verstappen sigue en pista pero pierde muchas posiciones.
V 15 Verstappen entra en el box y abandona.
V 17 parada de Vettel en boxes cuando va en segunda posición. Vettel vuelve a la pista en cuarta posición, tras Sainz.
V 18 Bottas para en boxes cuando va líder de la carrera y vuelve a la pista en segunda posición, por delante de Sainz y por detrás de Hamilton. Hamilton queda como líder virtual. Vettel adelanta a Sainz y recupera la tercera posición.
V 21 Parada de Hamilton cuando es líder virtual. Para con gomas blandas (rojas) y sale con compuesto medio (amarillas). Se reincorpora a la pista en tercera posición, por delante de Sainz.
V 26 Leclerc hace una segunda parada, cuando va en séptima posición entra en el box, quita gomas medias (amarillas) y pone blandas (rojas) saliendo del box en décimo segunda posición.
V 32 Segunda parada de Vettel cuando va en segunda posición entra en boxes y pone medios (amarillos). Sale en tercera posición, tras Hamilton. Leclerc ya es octavo.
V 36 parada de Bottas cuando va líder de la carrera. Quita gomas medias (amarillas) y pone blandas (rojas) saliendo en segunda posición, tras Hamilton y por delante de Vettel.
V 43 Hamilton para en boxes, pone gomas nuevas y sale del box en tercera posición, tras Vettel. Hamilton tiene 10 vueltas para alcanzar a Vettel.
V 47 Hamilton se pega a Vettel por la segunda posición. Leclerc viendo que no pasa a Sainz por la quitna posición hace una tercera parada en boxes en busca de la vuelta rápida.
V 53 Vettel aguanta los múltiples ataques de Hamilton por la segunda posición. Accidente de Pérez en el primer sector, queda fuera de carrera. Victoria de Bottas, segunda posición para Vettel y tercera posición para Hamilton.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
52
1:21:46.755
25
2
5
Sebastian Vettel
FERRARI
52
+13.343s
18
3
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
52
+13.858s
16
4
23
Alexander Albon
RED BULL RACING HONDA
52
+59.537s
12
5
55
Carlos Sainz
MCLAREN RENAULT
52
+69.101s
10
6
3
Daniel Ricciardo
RENAULT
51
+1 lap
8
7
16
Charles Leclerc
FERRARI
51
+1 lap
6
8
10
Pierre Gasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+1 lap
4
9
11
Sergio Perez
RACING POINT BWT MERCEDES
51
+1 lap
2
10
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
51
+1 lap
1
11
18
Lance Stroll
RACING POINT BWT MERCEDES
51
+1 lap
0
12
26
Daniil Kvyat
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+1 lap
0
13
4
Lando Norris
MCLAREN RENAULT
51
+1 lap
0
14
7
Kimi Räikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
51
+1 lap
0
15
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
51
+1 lap
0
16
99
Antonio Giovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
51
+1 lap
0
17
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
51
+1 lap
0
18
63
George Russell
WILLIAMS MERCEDES
50
+2 laps
0
19
88
Robert Kubica
WILLIAMS MERCEDES
50
+2 laps
0
NC
33
Max Verstappen
RED BULL RACING HONDA
14
DNF
0
Note – The classifications of Ricciardo and Hulkenberg are provisional subject to the outcome of a protest initiated by Racing Point. Leclerc received a 5-second and a 10-second post-race penalty for causing a collision and then driving his car in an unsafe condition. Hamilton scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
2020: COVI-19, Mercedes-Hamilton x 7.
No se disputó.
2021: Verstappen vs Hamilton.
No se disputó.
2022: El retorno de Red Bull y el segundo título de Verstappen.
Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Sainz. Pérez cuarto. Carrera con lluvia.
En la salida Leclerc se acerca mucho a Verstappen pero el de Red Bull aguanta la posición. Bandera amarilla en el segundo sector al accidentarse Sainz por hacer acuaplaning.
Bandera roja. Los coches se paran en el pitlane. Tras el tiempo de espera se anuncia el reinicio de carrera que se disputará durante 40 minutos.
Se relanza la carrera tras safetycar. En el relance las primeras posiciones se mantienen.
Al primer minuto Vettel y Latiffi entran en boxes para quitar neumáticos de lluvia extrema por intermedios. Seguidamente lo hacen todos los coches. Alonso, Ricciardo, Schumacher y Zhou aguantan más en pista con los de lluvia extrema.
En la restante media hora de carrera Hamilton mete mucha presión a Ocon por la cuarta posición pero sin éxito.
Alonso a Vettel por la sexta. Al no conseguirlo, Alonso para en boxes faltando escasos minutos del final. Recupera la misma posición de la que entró, no llega a pasar a Vettel.
En las últimas curvas Leclerc se sale de la pista y al volver a ella consigue mantener la segunda posición. Sin embargo por ganar tiempo saliéndose de pista es sancionado y queda tercero.
Victoria para Verstappen, segundo Pérez y tercero Leclerc.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
1
Max Verstappen
RED BULL RACING RBPT
28
3:01:44.004
25
2
11
Sergio Perez
RED BULL RACING RBPT
28
+27.066s
18
3
16
Charles Leclerc
FERRARI
28
+31.763s
15
4
31
Esteban Ocon
ALPINE RENAULT
28
+39.685s
12
5
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
28
+40.326s
10
6
5
Sebastian Vettel
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
28
+46.358s
8
7
14
Fernando Alonso
ALPINE RENAULT
28
+46.369s
6
8
63
George Russell
MERCEDES
28
+47.661s
4
9
6
Nicholas Latifi
WILLIAMS MERCEDES
28
+70.143s
2
10
4
Lando Norris
MCLAREN MERCEDES
28
+70.782s
1
11
3
Daniel Ricciardo
MCLAREN MERCEDES
28
+72.877s
0
12
18
Lance Stroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
28
+73.904s
0
13
22
Yuki Tsunoda
ALPHATAURI RBPT
28
+75.599s
0
14
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
28
+86.016s
0
15
77
Valtteri Bottas
ALFA ROMEO FERRARI
28
+86.496s
0
16
24
Zhou Guanyu
ALFA ROMEO FERRARI
28
+87.043s
0
17
47
Mick Schumacher
HAAS FERRARI
28
+92.523s
0
18
10
Pierre Gasly
ALPHATAURI RBPT
28
+108.091s
0
NC
55
Carlos Sainz
FERRARI
0
DNF
0
NC
23
Alexander Albon
WILLIAMS MERCEDES
0
DNF
0
Note – Leclerc received a five-second time penalty for leaving the track and gaining an advantage. Gasly received a 20-second time penalty for speeding under red flag conditions.
Pole para Verstappen, segundo Piastri y tercero Norris.
V1 Los McLaren atacan pero Max aguanta. Accidentada la parte de atrás de la salida, varios toques llenando recta de meta de fibra de carbono y saliendo el safetycar.
Varias paradas en boxes. Pérez cambia morro y vuelve último.
V 5 Bottas se choca con Sargeant.
V 9 Bottas se retira. Sargeant sancionado con 5 segundos. 5 segundos de sanción para Pérez por ganar posición durante el safetycar.
V 12 Pérez choca con Magnussen. Entran a boxes. Otro morro para Pérez.
V 14 Piastri a boxes, pone duros. Vuelve noveno. Durante la parada sale virtual safetycar pero se acaba rápido.
V 15 Pérez se retira.
V 17 para Verstappen y vuelve quinto.
V 18 Norris y Leclerc en boxes. Norris vuelve séptimo y Leclerc noveno. Sainz entra y vuelve octavo. Norris ha perdido posición con Piastri.
V 27 Norris pasa a Piastri y se pone segundo.
V 35 Leclerc y Hamilton a boxes vuelven sexto y séptimo.
V 36 Piastri a boxes desde la tercera posición pone duros y vuelve quinto.
V 37 Norris en boxes, pone duros y vuelve cuarto.
V 38 Verstappen a boxes y pone duros, entra y sale primero. Norris pasa a Russell.
V 39 Sainz para desde la segunda posición, pone duros y vuelve séptimo.
V 40 Pérez vuelve a la pista a cumplir la sanción y volver a retirarse.
V 42 Piastri pasa a Russell y se pone tercero.
V 45 Leclerc pasa a Russell y se pone cuarto.
V 49 Hamilton pasa a Russell y se pone quinto.
V 50 Sainz pasa a Russell.
V 53 Victoria para Verstappen, segundo Norris y tercero Piastri.
Red Bull se proclama equipo vencedor de 2023.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
1
Max Verstappen
RED BULL RACING HONDA RBPT
53
1:30:58.421
26
2
4
Lando Norris
MCLAREN MERCEDES
53
+19.387s
18
3
81
Oscar Piastri
MCLAREN MERCEDES
53
+36.494s
15
4
16
Charles Leclerc
FERRARI
53
+43.998s
12
5
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
53
+49.376s
10
6
55
Carlos Sainz
FERRARI
53
+50.221s
8
7
63
George Russell
MERCEDES
53
+57.659s
6
8
14
Fernando Alonso
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
53
+74.725s
4
9
31
Esteban Ocon
ALPINE RENAULT
53
+79.678s
2
10
10
Pierre Gasly
ALPINE RENAULT
53
+83.155s
1
11
40
Liam Lawson
ALPHATAURI HONDA RBPT
52
+1 lap
0
12
22
Yuki Tsunoda
ALPHATAURI HONDA RBPT
52
+1 lap
0
13
24
Zhou Guanyu
ALFA ROMEO FERRARI
52
+1 lap
0
14
27
Nico Hulkenberg
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
15
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
NC
23
Alexander Albon
WILLIAMS MERCEDES
26
DNF
0
NC
2
Logan Sargeant
WILLIAMS MERCEDES
22
DNF
0
NC
18
Lance Stroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
20
DNF
0
NC
11
Sergio Perez
RED BULL RACING HONDA RBPT
15
DNF
0
NC
77
Valtteri Bottas
ALFA ROMEO FERRARI
7
DNF
0
Note – Verstappen scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Pole para Max Verstappen, segundo Pérez, 3º Norris y 4º Sainz.
V1 En la tercera curva se accidentan Albon y Ricciardo. Bandera roja.
V 3 Resalida desde nueva parrilla. Se mantienen posiciones en cabeza de carrera.
V 12 Norris ha entrado a boxes desde la tercera posición llevando medios. Quita medios, pone duros y vuelve a la pista en décima posición.
V 14 Hamilton y Russell cambian posiciones y Russell pasa poniéndose sexto.
Parada de Alonso desde la cuarta posición el último en pista que quedaba de los que empezaron con blandos. Pone medios y vuelve a la pista en octava posición.
V 16 Entran Pérez y Sainz en boxes (2º y 3º). Vuelven sexto y séptimo. Han quitado medios y puesto medios nuevos. Salen tras Norris, quien al parar antes ha hecho un undercut a los dos.
V 17 Verstappen entra en boxes desde la primera posición. Vuelve a la pista en tercera posición con otro juego de neumáticos medios tras de Russell y antes de Hamilton quien está siendo atacado por Norris que va quinto.
Norris pasa a Hamilton por el exterior de la primera curva y se pone cuarto.
V 17 Pérez pasa a Hamilton y se pone quinto.
V 18 Norris pasa a Russell y se pone tercero. Por dentro de la 130R pasa Pérez a Russell y se pone cuarto.
V 19 Sainz pasa a Hamilton y se pone sexto.
V 21 en la primera curva pasa Verstappen a Leclerc y vuelve a ponerse en primera posición. Sainz pasa a Russell en el mismo punto que pasó a Hamilton y se pone en quinta posición.
V 22 Alonso pasa en la primera curva a Hamilton y se pone séptimo.
V 23 Pérez ha pasado a Norris y se pone en tercera posición. Parada de Russell cuando iba sexto. Quita duros y pone otros duros. Vuelve a la pista en novena posición.
V 24 Hamilton entra a boxes desde la séptima posición. Quita duros, pone otros duros y vuelve a la pista en novena posición.
V 26 Pérez pasa a Leclerc y se pone segundo. Norris se pega a Leclerc.
V 27 Leclerc y Norris entran a boxes a la vez y salen en el mismo orden con Russell en medio.
V 28 Norris pasa a Russell y se pone séptimo. Lo hace por el exterior de la primera curva.
V 33 Piastri entra en boxes con duros desde la quinta posición (entre Alonso y Leclerc). Sale con otros duros. Vuelve a la pista en novena posición.
V 34 Alonso en boxes desde la cuarta posición quita medios y pone duros. Vuelve a la pista en octava posición entre Hamilton y Piastri.
V 35 parada de Verstappen cuando va en primera posición. Vuelve a la pista en segunda posición con duros. Pérez pasa a Norris y se pone cuarto.
V 36 Pérez pasa a Leclerc y se pone tercero, por detrás de su compañero de equipo. Para Sainz que va líder virtual, quita medios y pone duros y vuelve 7º entre Hamilton y Alonso.
V 38 Russell entra en boxes. Sainz pasa en recta de meta por el interior a Hamilton y se pone quinto.
V 40 Hamilton para desde la 6ª posición, quita duro, pone medios y vuelve 9º entre Russell y Tsunoda.
V 44 Sainz pasa por el interior de recta de meta a Norris y se pone cuarto.
V 46 Leclerc le deja el exterior en recta de meta a Sainz que pasa y se pone tercero.
V 53 Russell pasa por el exterior en recta de meta a Piastri.
Victoria para Max Verstappen, segundo Sergio Pérez y tercero Carlos Sainz.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
1
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA RBPT
53
1:54:23.566
26
2
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA RBPT
53
+12.535s
18
3
55
CarlosSainz
FERRARI
53
+20.866s
15
4
16
CharlesLeclerc
FERRARI
53
+26.522s
12
5
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
53
+29.700s
10
6
14
FernandoAlonso
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
53
+44.272s
8
7
63
GeorgeRussell
MERCEDES
53
+45.951s
6
8
81
OscarPiastri
MCLAREN MERCEDES
53
+47.525s
4
9
44
LewisHamilton
MERCEDES
53
+48.626s
2
10
22
YukiTsunoda
RB HONDA RBPT
52
+1 lap
1
11
27
NicoHulkenberg
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
12
18
LanceStroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
52
+1 lap
0
13
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
52
+1 lap
0
14
77
ValtteriBottas
KICK SAUBER FERRARI
52
+1 lap
0
15
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
52
+1 lap
0
16
10
PierreGasly
ALPINE RENAULT
52
+1 lap
0
17
2
LoganSargeant
WILLIAMS MERCEDES
52
+1 lap
0
NC
24
ZhouGuanyu
KICK SAUBER FERRARI
12
DNF
0
NC
3
DanielRicciardo
RB HONDA RBPT
0
DNF
0
NC
23
AlexanderAlbon
WILLIAMS MERCEDES
0
DNF
0
Note – Verstappen scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores Hamilton y Verstappen son favoritos en este trazado. Pero ahora mismo domina McLaren. Con suerte esta vez quizá lo tengan más difícil si Verstappen y Hamilton tienen un buen fin de semana, eso con permiso de Russell que está siendo muy regular.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
1º GP: Australia. Pole Norris, 2º Piastri, 3º Verstappen y 4º Russell. Aunque en la salida Verstappen se pone segundo luego Piastri recupera la posición. La carrera se complica por la lluvia con muchos accidentes. V 44 se salen de pista los dos McLaren y Verstappen lidera brevemente. Norris vuelve pronto a pista y recupera el liderato pero Piastri queda en cola de carrera remontando hasta las últimas posiciones de puntos. 1º Norris – 2º Verstappen – 3º Russell.
2º GP: China.
CARRERA SPRINT. Pole para Hamilton, 2º Verstappen y 3º Piastri. Carrera de gestión de gomas. En V 15 Piastri consigue pasar a Verstappen. 1º Hamilton – 2º Piastri – 3º Verstappen.
CARRERA PRINCIPAL. Pole para Piastri, 2º Russell y 3º Norris. Sale bien Russell pero le bloquea Piastri y Norris se pone segundo en la tercera curva. En la parada en boxes Russell recupera posición pero pronto vuelve a ser adelantado por Norris. Norris desarrolla un problema con el freno en la parte final de la carrera, pero consigue acabar la carrera. 1º Piastri – 2º Norris – 3º Russell.
La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.
Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.
Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.
En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.
Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.
Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.
GP de China, circuito internacional de Shanghai 2025: La carrera.
Pole para Piastri, segundo Russell y tercero Norris.
Lawson sale desde el pitlane al romper el parque cerrado.
La salida.
V 1 Russell sale bien pero Piastri le cierra el paso. Norris aprovecha y se le echa encima. Verstappen por el exterior ataca a un Ferrari. Sale Norris delante de Russell de la curva 3. Los dos Ferrari han quedado tras Russell.
Los dos Ferrari se han tocado y el morro delantero de Leclerc está dañado.
V 2 Bortoleto en boxes. Ha puesto duros y vuelve a pista en última posición.
V 3 Doble bandera amarilla.
Piastri – Norris – Russell – Hamilton – Leclerc – Verstappen – Antonelli
V 4 Gasly advierte que sale fuego de los frenos de Alonso, lo tiene delante. Sale humo del coche de Alonso. Alonso se descuelga y va perdiendo posiciones. Sale más humo. Alonso se queja por radio de no tener frenos.
V 6 Alonso ha entrado en el box. Se retira. Breve bandera amarilla en pista. Los pilotos parecen concentrados en gestionar las gomas para evitar los problemas de la sprint race del sábado.
Primera mitad de carrera.
V 11 Gasly ha parado en boxes. Quita medios, pone duros. Vuelve a la pista en décimo octava posición.
V 12 Tsunosa, Doohan, Ocon en boxes.
V 13 Paran Antonelli, Hadjar. Ponen duros. Antonelli vuelve a pista tras Tsunoda, el de RB ha conseguido hacerle un undercut al de Mercedes.
V 14 parada de Hamilton y Verstappen. Ponen duros.
V 15 Piastri y Russell entran en boxes. Quedan al frente de la carrera Norris y Leclerc que aún deben parar en boxes.
V 16 Ocon ha conseguido adelantar a Antonelli metiendo el coche en tierra en la recta antes de la C 14. Han parado en boxes Norris y Leclerc. Leclerc solo cambia las ruedas, no cambia el alerón delantero que tiene dañado. Vuelve a la pista Norris en paralelo a Russell, ambos justo tras Stroll que no ha parado. Queda liderando Albon, aún pendiente de parar.
V 18 por el interior de la primera curva pasa Norris a Russell. Piastri ya se ha puesto a liderar al pasar a Albon. Sainz ha entrado en boxes.
V 19 Hamilton pasa a Stroll y se pone quinto. Seguidamente es Leclerc el que pasa a Stroll. Lawson a boxes desde la décima posición, aún no había parado. Norris pasa a Albon y se pone segundo.
V 20 Ferrari ordena cambiar el orden de los coches en la 14.
V 21 Albon entra en boxes. Ha puesto duros, vuelve a la pista en décimo cuarta posición. Los Ferrari han cambiado el orden y Leclerc ahora es cuarto.
V 24 Albon pasa a Gasly y se pone décimo tercero.
V 25 Bearman intenta adelantar a Stroll en la 14 pero se va largo y Stroll recupera posición por el interior. Stroll mantiene la séptima posición.
V 27 Bortoleto vuelve a parar en boxes. En principio debería ir hasta final de carrera. Vuelve en décimo novena y última posición.
Segunda mitad de carrera.
V 31 Lawson hace una segunda parada. Vuele décimo octavo a pista con duros.
V 33 Bearman ha pasado a Doohan y se pone décimo quinto.
V 34 Hadjar para en boxes. Es su segunda parada. Vuele a la pisa en décimo sexta posición.
V 36 parada de Tsunoda. Vuelve décimo quinto. Su segunda parada.
V 38 Hamilton hace una segunda parada desde la quinta posición. Pone duros y vuelve en sexta posición tras Verstappen.
V 39 Bearman atacando a Gasly por la décima posición, pero el Alpine se defiende bien.
V 40 Bearman pasa en la primera curva a Gasly y se pone décimo.
V 41 Hamilton le recorta un segundo por vuelta a Vesrtappen. Podría llegar a disputarle posición hacia el final de carrera.
V 43 Stroll pasa a Sainz y se pone décimo segundo.
V 46 Hadjar atacando a Doohan en la 14, pero el Alpine bloquea y saca a Hadjar de la trazada. Tsunoda lleva el morro dañado.
V 47 Tsunoda pierde posición con Doohan y Hadjar. Entra a boxes Tsunoda a hacer una tercera parada. En la repetición se aprecia como el morro de Tsunoda se colapsa de la corriente de airea del coche que le precedía.
V 48 Tsunoda vuelve con medios en décimo novena posición. Norris notifica problemas con el freno.
V 49 se investiga a Doohan por echar de pista a Hadjar.
V 50 10 segundos de sanción para Doohan.
Últimas vueltas.
V 51 Verstappen se acerca a Leclerc. A Norris le piden que haga lift and coast para proteger los frenos.
V 53 Verstappen consigue pasar a Leclerc en la curva 3 por el exterior y se pone cuarto. Pero ahora Leclerc tiene DRS e intenta contraatacar.
V 55 situación crítica del pedal de Norris, dos vueltas para acabar.
V 56 Victoria para Piastri, segundo Norris y tercero Russell.
Note – Doohan received a 10-second time penalty for forcing another driver off track. Leclerc, Gasly and Hamilton disqualified for technical infringements.
GP de China, circuito internacional de Shanghai 2025: carrera sprint y clasificación principal.
Carrera sprint.
Pole para Hamilton, segundo Verstappen y tercero Piastri.
Cuarto Leclerc, quinto Russell y sexto Norris.
Neumático elegido: el medio usado.
La salida.
V1 Salida limpia que conserva las posiciones de cabeza de carrera.
Norris ha tocado exterior de trazada y ha perdido posiciones, está entre los Aston Martin. Russell pasa a Leclerc y se pone cuarto.
Primera mitad de carrera.
V 3 se ha activado el DRS y vemos cadenas de coches con el DRS abierto.
V 5 las distancias se han establecido entorno a un segundo entre coches. Lawson ha pasado a Doohan al final de la 14. Se anota la acción: Doohan se ha visto obligado a moverse al exterior.
V 7 también en la 14 pasa Lawson a Ocon. Lawson alcanza a Hadjar y Bortoleto.
V 8 Verstappen se echa encima de Hamilton. Algunos coches empiezan a tener los neumáticos tocados.
V 9 Hamilton ha conseguido volver a meterle distancia a un segundo, vuelve a tenerlo fuera de DRS.
V 10 Hadjar con Gasly y Lawson con Bortoleto van emparejados entrecruzándose. En la repetición se ve que en la 14 Lawson ha vuelto a hacer un interior, a Bortoleto, y se han tocado también.
Segunda mitad de carrera.
V 11 Sainz ha perdido posición con Gasly y ahora tiene detrás a Hadjar, Lawson y Bortoleto.
V 12 En la 14 pasan Hadjar y Lawson a Sainz. Sainz es llamado a boxes. Ha puesto un medio nuevo. Vuelve al circuito en última posición.
V 13 Piastri se ha metido en menos de un segundo de Verstappen.
V 14 la degradación es serie en todos los coches.
V 15 en la 14 Piastri pasa a Verstappen y se pone segundo.
Últimas vueltas.
V 17 Antonelli muy pegado a Tsunoda, lleva toda la carrera peleándole.
V 18 Norris pasa a Stroll y se pone octavo.
V 19 Victoria para Lewis Hamilton, su primera victoria con Ferrari, segundo Piastri, tercero Verstappen.
Toque entre Bortoleto y Doohan lo que permite a Sainz pasar a décimo séptima posición. La maniobra que ocasiona el accidente entre los tres coches le vale una sanción de 10 segundos a Doohan.
Parece que la sesión estará reñida. El aprendizaje de la clasificación sprint es guardar el mejor neumático para el final de la sesión, que es cuando la pista ha mejorado, y hacerlo con poca gasolina. No parece que nadie vaya a poder imponerse aquí metiendo mucha distancia a los demás.
Q1.
Eliminados; Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Jack Doohan, Oliver Bearman y Pierre Gasly. Último el de Red Bull. El corte lo marcó Lance Stroll por solo 63 milésimas.
Pole position para Oscar Piastri. Le acompaña en primera fila George Russell. Segunda fila para Lando Norris y Max Verstappen, tercera para los Ferrari.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Emoción. Ver esa primera curva entre Hamilton y Verstappen creo que va a ser un espectáculo. A partir de ahí, veremos quién tiene mejor ritmo. Diría que Norris puede remontar y luchar por el podio así cómo Piastri de meterse en la guerra entre Hamilton y Verstappen.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
GP de China, circuito internacional de Shanghai 2025: Historia del GP.
El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004 interrumpiéndose desde la temporada 2020 donde por la pandemia no tuvo lugar hasta que volvió al calendario en 2024.
Desde entonces 10 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello (2004), Fernando Alonso (2005-2013), Michael Schumacher (2006), Kimi Räikkönen (2007), Lewis Hamilton (2008-2011-2014-2015-2017-2019), Jenson Button (2010), Sebastian Vettel (2009), Nico Rosberg (2012-2016), Daniel Ricciardo (2018) y Max Verstappen (2024). De todos ellos Fernando Alonso, Nico Rosberg y Lewis Hamilton son los únicos pilotos que saben lo que es repetir victoria aquí.
Hamilton es el máximo ganador aquí que lo ha hecho en seis ocasiones las mismas que su equipo, Mercedes.
El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.
Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.
2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.
Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.
Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición.
Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.
Hamilton-Kimi y Alonso en las primeras posiciones de la salida. Un irreconocible Vettel sale noveno. Webber se quedó sin gasolina en la clasificación y salía desde el pitlane. En la salida los dos Ferrari pasan a Kimi. Hamilton lidera hasta la vuelta 5 donde la degradación le hace perder posición con los dos Ferraris y Kimi también lo acorrala. Nuevamente la primera parada es muy pronto y los pilotos salen atrás al parar. En su segunda parada, Alonso sale tras Vettel y Hulkenberg que aún deben parar. Y antes de que lo hagan, Alonso les adelanta en pista. Alonso es líder con tiempos contundentes. Alonso lidera mientras Hamilton y Kimi se disputan la segunda posición y Vettel desde atrás viene remontando. La carrera acaba con la victoria de Alonso y Kimi y Hamilton completando el podio. Alonso suma su primera victoria, pasa a ser tercero en la clasificación de pilotos y Vettel sigue liderando.
Hamilton desde la pole arranca la carrera y lidera de principio a fin sin ningún problema. En la salida Vettel se pone segundo y Alonso tercer casi pasando a Vettel pero chocando con Felipe Massa, afortunadamente sin consecuencias para el de Ferrari.
Alonso se adelanta en la primera parada en boxes lo que le permite adelantar a Vettel y ponerse en segunda posición de la carrera. Antes del segundo stin Vettel pierde posición con Rosberg y después con Ricciardo.
Alonso consigue aguantar la segunda posición hasta después de la segunda parada en boxes. Pero por detrás Rosberg viene con un ritmo demasiado fuerte y en la recta final de la carrera adelanta a Alonso con facilidad.
Ricciardo viene pisando fuerte pero le faltan vueltas para adelantar a Alonso y termina la carrera.
Tercera victoria consecutiva de Hamilton, la 25 de su carrera, y es acompañado en el podio por Rosberg y por Alonso.
Note – Result declared at end of Lap 54/56, in accordance with Article 43.2 of sporting regulations (chequered flag was shown to leader at end of Lap 55).
Salida limpia manteniéndose las primeras posiciones y pasando Raikkonen a los Williams.
De la 13 a la 16 vemos las primeras paradas en boxes siguiendo las posiciones de cabeza de carrera igual.
Cerca de la segunda parada Hamilton baja el ritmo para conservar neumáticos lo que hace que los Ferrari recorten y se echen encima de Rosberg.
Aún con momentos de tensión tras las paradas se mantienen las distancias y posiciones.
En la v 49 emparejan Maldonado-Button-Alonso terminando con toque entre Maldonado y Button quedándose el de Lotus fuera. Alonso queda por delante de los tres pero fuera de los puntos.
V 54 avería de Verstappen que queda parado en recta de meta saliendo el safetycar y acabando la carrera tras este.
Victoria para Hamilton seguido en el podio por Rosberg y Vettel.
* Jenson Button ha sido sancionado con dos puntos del carnet y 5 segundos sumados a su tiempo final por su toque con Pastor Maldonado. Baja a la 14ª plaza y su posición la hereda Carlos Sainz.
** Roberto Merhi ha sido sancionado con dos puntos del carnet y 5 segundos sumados a su tiempo final por exceder el delta time con el Safety Car en pista.
2016: Mercedes 3-Rosberg 1.
GP de China, circuito de Shangái 2016. 17 de abril. Hora local: 14:00. Hora España: 08:00.
Mala salida para Rosberg que defendía la pole: pasa Ricciardo primero. Hamilton sufre un toque, salía último por sanción y debe parar en boxes en la primera vuelta. Los Ferrari atrás tras tocarse entre ellos.
V3 pasa Rosberg a Ricciardo mientras el australiano para en boxes por pinchar.
Safetycar en pista que provoca numerosas paradas y pone la carrera cabeza abajo.
Se relanza carrera manteniendo Rosberg la primera posición. En la siguiente tandas de paradas Hamilton ya ha llegado a la tercera posición y Vettel ha llegado a la tercera.
Fin de semana marcado por la lluvia: durante los libres se corre muy poco.
6ª pole consecutiva para Hamilton seguido de Vettel, Bottas y Raikkonen, mismo panorama que en la primera carrera.
Se inicia la carrera con gomas intermedias. En las primeras vueltas se va secando la pista y se va parando para poner blandos aprovechando el virtual safetycar por la salida de pista de Lance Stroll (Williams).
Unas vueltas después casi todos están poniendo blandos cuando la pista aún no está del todo seca y se accidenta Antonio Giovinazzi (Sauber) por lo que sale el safetycar.
En las sucesivas paradas y retirada del safetycar los Red Bull pasan a los Ferrari. Bottas que ha trompeado se queda atrás: Hamilton-Ricciardo-Verstappen.
V11 Verstappen que salía 17 pasa a Ricciardo y se pone segundo.
V 20 finalmente Vettel adelanta a Raikkonen por la cuarta posición.
V 29 Vettel adelanta a los dos Red Bull y consigue la segunda posición. Ricciardo tercero.
V 35 tras parar los Red Bull y Vettel primero es Hamilton, segundo Raikkonen y tercero Vettel.
V 40 Raikkonen para en boxes y quedan Hamilton-Vettel y Verstappen como líderes.
En las últimas vueltas Verstappen y Ricciardo luchan por la tercera posición.
Victoria para Hamilton, quinta victoria en China su victoria 54. Segundo Vettel y tercero Verstappen.
Vettel-Räikkönen en primera fila, segunda fila para Bottas-Hamilton y tercera fila para Verstappen y Ricciardo. Llegamos a la tercera carrera de la temporada F1 2018 con Ferrari y Vettel liderando tras dos victorias de Vettel.
V1 Vettel aguanta en primera posición pese al ataque de Räikkönen, Bottas se pone segundo después y Verstappen se coloca paralelo a Kimi y le pasa. Ahora es Hamilton el que ataca a Kimi. Vettel lidera en la primera vuelta, segundo Bottas y tercero Verstappen.
V 7 Posiciones: Vettel-Bottas-Verstappen-Räikkönen-Hamilton-Ricciardo.
V 18 parada de Verstappen, pone medio. Ricciardo también entra. Doble parada para Red Bull. Salen quinto y séptimo, Ricciardo ha salido tras Magnussen.
V 19 Hamilton ha parado y sale justo por delante de Ricciardo, quien ya ha pasado a Magnussen.
V 20 parada de Bottas. El de Mercedes sale en tercera posición. Los Ferrari siguen en pista, por ahora.
V 21 parada de Vettel. Y Vettel sale por detrás de Bottas, Bottas ha conseguido hacerle un undercut a Vettel con esta maniobra. Räikkönen no ha parado, es líder virtual.
V 27 Bottas y Vettel adelantan en pista a Räikkönen, el finlandés ha cambiado de estrategia y está conduciendo con gomas muy desgastadas (no ha parado). Bottas lidera la carrera y Vettel es segundo.
V 30 trompo de los dos Toro Rosso aunque vuelven a la carrera. Gasly ha tocado a Hartley.
V 31 Sale el fafetycar por los restos de coche de los Toro Roso cuando se tocaron. Doble pit stop de Red Bull.
V 35 se relanza la carrera.
V 37 Ricciardo adelanta a Räikkönen y se pone así quinto el de Red Bull, detrás de su compañero de equipo, Verstappen.
V39 Verstappen ataca a Hamilton, y en el ataque se sale de pista y pierde posición con Ricciardo. Ahora Ricciardo es cuarto tras Hamilton.
V 40 Ricciardo adelanta a Hamilton y consigue la tercera posición.
V 42 ahora es Verstappen el que pasa a Hamilton. En la misma vuelta, a continuación, Ricciardo adelanta a Vettel y se pone segundo.
V 43 Verstappen ataca a Räikkönen y se tocan, trompean ambos coches. Vettel queda rezagado y le ataca Hulkenerg, que pasa y consigue la sexta posición.
V 45 Ricciardo adelanta a Bottas y lidera la carrera a falta de 11 vueltas.
V 47 Verstappen recibe una sanción por provocar el trompo en su ataque a Räikkönen.
V 48 Verstappen vuelve a adelantar a Hamilton.
En la penúltima vuelta Alonso adelanta a Vettel y se pone en séptima posición. Verstappen es sancionado por su toque con Räikkönen.
Victoria para Ricciardo, segundo Bottas y tercero Räikkönen.
Al acabar la carrera siguen liderando Ferrari y Vettel el mundial.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
3
Daniel Ricciardo
RED BULL RACING TAG HEUER
56
1:35:36.380
25
2
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
56
+8.894s
18
3
7
Kimi Räikkönen
FERRARI
56
+9.637s
15
4
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
56
+16.985s
12
5
33
Max Verstappen
RED BULL RACING TAG HEUER
56
+20.436s
10
6
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
56
+21.052s
8
7
14
Fernando Alonso
MCLAREN RENAULT
56
+30.639s
6
8
5
Sebastian Vettel
FERRARI
56
+35.286s
4
9
55
Carlos Sainz
RENAULT
56
+35.763s
2
10
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
56
+39.594s
1
11
31
Esteban Ocon
FORCE INDIA MERCEDES
56
+44.050s
0
12
11
Sergio Perez
FORCE INDIA MERCEDES
56
+44.725s
0
13
2
Stoffel Vandoorne
MCLAREN RENAULT
56
+49.373s
0
14
18
Lance Stroll
WILLIAMS MERCEDES
56
+55.490s
0
15
35
Sergey Sirotkin
WILLIAMS MERCEDES
56
+58.241s
0
16
9
Marcus Ericsson
SAUBER FERRARI
56
+62.604s
0
17
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
56
+65.296s
0
18
10
Pierre Gasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
56
+66.330s
0
19
16
Charles Leclerc
SAUBER FERRARI
56
+82.575s
0
20
28
Brendon Hartley
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
DNF
0
Note – Gasly and Verstappen received 10-second time penalties for causing collisions.
Pole para Bottas, segundo Hamilton, tercero Vettel, cuarto Leclerc y quinto Verstappen.
V1 Hamilton pasa a Bottas y pasa a liderar, Leclerc pasa a Vettel y se pone en tercera posición, Verstappen intenta luchar con Vettel pero también con su propio compañero de equipo.
Toque por detrás entre un Toro Rosso y Norris, bandera amarilla. Kvyat con Norris. Virtual Safetycar.
V2 se relanza la carrera.
V 11 por orden de equipo, Leclerc deja pasar a Vettel y se pega a su alerón trasero. Por detrás tienen a Verstappen.
V 18 Verstappen para en boxes.
V 19 parada de Vettel. Se reincorpora en quinta posición, justo delante de Verstappen.
V 22 parada de Bottas. Se reincorpora en tercera posición.
V 23 parada de Hamilton. Leclerc entra a continuación. Hamilton se reincorpora en primera posición, como entró. Leclerc sale en quinta posición, ha perdido posición con Verstappen.
V 35 parada de Magnusen. Segunda parada de Verstappen.
V 36 parada de Vettel para cubrirse de Verstappen. Parada de Hamilton. Bottas para también, ambos Mercedes a la vez. Hamilton se reincorpora en primera posición, Bottas en tercera posición, Leclerc se queda en segunda posición, no ha parado.
V 40 Bottas pasa a Leclerc.
V 42 Vettel pasa a Leclerc. Leclerc a boxes. Se reincorpora en quinta posición.
V 56 Gasly ha conseguido la vuelta rápida y con ello el punto extra.
Hamilton consigue la victoria, segundo Bottas y tercero Vettel.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
56
1:32:06.350
25
2
77
ValtteriBottas
MERCEDES
56
+6.552s
18
3
5
SebastianVettel
FERRARI
56
+13.744s
15
4
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
56
+27.627s
12
5
16
CharlesLeclerc
FERRARI
56
+31.276s
10
6
10
PierreGasly
RED BULL RACING HONDA
56
+89.307s
9
7
3
DanielRicciardo
RENAULT
55
+1 lap
6
8
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
55
+1 lap
4
9
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
55
+1 lap
2
10
23
AlexanderAlbon
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
55
+1 lap
1
11
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
55
+1 lap
0
12
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
55
+1 lap
0
13
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
55
+1 lap
0
14
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
55
+1 lap
0
15
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
55
+1 lap
0
16
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
54
+2 laps
0
17
88
RobertKubica
WILLIAMS MERCEDES
54
+2 laps
0
18
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
50
DNF
0
NC
26
DaniilKvyat
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
41
DNF
0
NC
27
NicoHulkenberg
RENAULT
16
DNF
0
2020: COVI-19, Mercedes-Hamilton x 7.
No se disputó aquel año.
2021: Verstappen vs Hamilton.
No se disputó aquel año.
2022: El retorno de Red Bull y el segundo título de Verstappen.
Clasificación sprint en condiciones mixtas con presencia de agua. Pole para Norris, segundo Hamilton y tercero Alonso. Verstappen cuarto.
V1 En la primera curva Norris se va largo y pierde varias posiciones, queda al frente Hamilton, segundo Alonso y tercero Verstappen.
V 7 Verstappen pasa a Alonso y se pone segundo.
V 9 Verstappen pasa a Hamilton y se pone a liderar.
V 10 a 16 se forma un tren de coches: Alonso – Sainz – Pérez – Leclerc y Norris muy pegados entre sí. Ataques y hostilidades varias.
V 16 en el duelo Alonso – Sainz sale beneficiado Pérez que consigue pasarles a ambos. Alonso pincha y tiene que entrar a boxes. Alonso abandona y recibe penalización de 10 segundos.
V 19 Victoria para Verstappen, segundo Hamilton y tercero Pérez.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
1
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA RBPT
19
32:04.660
8
2
44
LewisHamilton
MERCEDES
19
+13.043s
7
3
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA RBPT
19
+15.258s
6
4
16
CharlesLeclerc
FERRARI
19
+17.486s
5
5
55
CarlosSainz
FERRARI
19
+20.696s
4
6
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
19
+22.088s
3
7
81
OscarPiastri
MCLAREN MERCEDES
19
+24.713s
2
8
63
GeorgeRussell
MERCEDES
19
+25.696s
1
9
24
ZhouGuanyu
KICK SAUBER FERRARI
19
+31.951s
0
10
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
19
+37.398s
0
11
3
DanielRicciardo
RB HONDA RBPT
19
+37.840s
0
12
77
ValtteriBottas
KICK SAUBER FERRARI
19
+38.295s
0
13
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
19
+39.841s
0
14
18
LanceStroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
19
+40.299s
0
15
10
PierreGasly
ALPINE RENAULT
19
+40.838s
0
16
22
YukiTsunoda
RB HONDA RBPT
19
+41.870s
0
17
23
AlexanderAlbon
WILLIAMS MERCEDES
19
+42.998s
0
18
2
LoganSargeant
WILLIAMS MERCEDES
19
+46.352s
0
19
27
NicoHulkenberg
HAAS FERRARI
19
+49.630s
0
20
14
FernandoAlonso
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
17
DNF
0
Note – Alonso received a 10-second time penalty for causing a collision.
CARRERA PRINCIPAL
Pole para Verstappen, Pérez segundo y tercero Alonso. 4º-5º los McLaren (Norris y Piastri).
V 1 Alonso pasa a Pérez y se pone en segunda posición. Verstappen pone tierra de por medio defendiendo la primera.
V 5 Pérez pasa a Alonso y se pone de nuevo en segunda posición.
V 7 Norris pasa a Alonso y se pone en tercera posición.
V 9-10 Primeras paradas programadas en boxes para la parte de atrás de la carrera.
V 12 Alonso para en boxes desde la cuarta posición, quita medios, pone duros vuelve en décima posición.
V 14 Paran Verstappen y Pérez desde P1 y P2. Vuelven P4 y P6. Queda como líder virtual Norris.
V 16 Verstappen ya es segundo tras pasar a Leclerc, que no ha parado. Durante las sucesivas vueltas se siguen produciendo paradas.
V 21 Bandera amarilla en sector 3: Bottas queda parado fuera de la trazada. Avería del Kick Sauber que queda fuera de carrera.
V 22 Virtual safetycar. Leclerc, Stroll y Hamilton a boxes.
V 23 Para Norris aprovechando el virtual y Verstappen vuelve a liderar. Se pasa a safetycar y muchos otros pilotos también se deciden a parar: Verstappen, Pérez, Alonso (que pone blandos), Russell, Hulkenberg, Ocon, Tsunoda, Albon, Zhou y Piastri.
V 26 se anuncia retirada de safetycar y los coches se preparan para una relanzada. Haciendo cola en la frenada de la curva 14 Stroll golpea a Ricciardo.
V 27 Se relanza la carrera. Stroll a boxes. Bandera amarilla sector 2: Tsunoda y Magnussen han tenido un accidente. Tsunoda fuera de carrera. Alonso ha pasado a Sainz y es quinto. Nuevo safetycar en pista.
V 32 Se relanza la carrera y se mantienen las primeras posiciones.
Ricciardo va muy lento tras el accidente con Stroll y termina entrando en boxes en V 34 para abandonar.
V 36 Stroll para en boxes y cumple sanción de 10 segundos por el incidente con Ricciardo.
V 44 Alonso hace tercera parada y última, quita blandos y pone medios. Entra en P5 y vuelve en P12.
V 44 a V 50 Alonso va ganando posiciones hasta P7 tras pasar a Piastri.
V 56 Victoria para Max Verstappen, segunda posición para Norris y tercero Pérez.
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
1
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA RBPT
56
1:40:52.554
25
2
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
56
+13.773s
18
3
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA RBPT
56
+19.160s
15
4
16
CharlesLeclerc
FERRARI
56
+23.623s
12
5
55
CarlosSainz
FERRARI
56
+33.983s
10
6
63
GeorgeRussell
MERCEDES
56
+38.724s
8
7
14
FernandoAlonso
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
56
+43.414s
7
8
81
OscarPiastri
MCLAREN MERCEDES
56
+56.198s
4
9
44
LewisHamilton
MERCEDES
56
+57.986s
2
10
27
NicoHulkenberg
HAAS FERRARI
56
+60.476s
1
11
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
56
+62.812s
0
12
23
AlexanderAlbon
WILLIAMS MERCEDES
56
+65.506s
0
13
10
PierreGasly
ALPINE RENAULT
56
+69.223s
0
14
24
ZhouGuanyu
KICK SAUBER FERRARI
56
+71.689s
0
15
18
LanceStroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
56
+82.786s
0
16
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
56
+87.533s
0
17
2
LoganSargeant
WILLIAMS MERCEDES
56
+95.110s
0
NC
3
DanielRicciardo
RB HONDA RBPT
33
DNF
0
NC
22
YukiTsunoda
RB HONDA RBPT
26
DNF
0
NC
77
ValtteriBottas
KICK SAUBER FERRARI
19
DNF
0
Note – Alonso scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Sargeant received a 10-second time penalty for a Safety Car infringement. Magnussen received a 10-second time penalty for causing a collision.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y viendo la tendencia actual tenemos como favoritos a los McLaren y a Verstappen.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
1º GP: Australia. Pole Norris, 2º Piastri, 3º Verstappen y 4º Russell. Aunque en la salida Verstappen se pone segundo luego Piastri recupera la posición. La carrera se complica por la lluvia con muchos accidentes. V 44 se salen de pista los dos McLaren y Verstappen lidera brevemente. Norris vuelve pronto a pista y recupera el liderato pero Piastri queda en cola de carrera remontando hasta las últimas posiciones de puntos. 1º Norris – 2º Verstappen – 3º Russell.
Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.
Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.
Conducción y trazada:
Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.
Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.
De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.
Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.
Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.
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