Índice de posts sobre el GP de Japón 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2017: libres 3 y clasificación.

Clasificación.

La balanza por la pole parece decantarse del lado del equipo Mercedes.

Recordar la sanción de 20 posiciones a Carlos Sainz por haber cambiado componentes del coche.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Tras la pole el favorito es Hamilton para la carrera de mañana. Prediccón:

1. Hamilton
2. Vettel
3. Bottas

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.japan-grand-prix.com

Índice de posts sobre el GP de Japón 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2017: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

De la sesión destacar el accidente de Carlos Sainz del que, afortunadamente, ha resultado ileso.

Libres 2.

La lluvia impidió que se corriera en casi toda la sesión.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Cada vez lo tengo menos claro, Vettel liderando en la primera tanda, Hamilton contento en una segunda tanda de la que pocas conclusiones se pueden extraer. A quien veamos finalmente en la pole será el favorito y creo que va a estar abierto.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2017: Historia del GP.

El GP de Japón de 2014 se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo un período de 1978 a 1986 en el que no se disputó.

El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).

El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Tïtulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.

De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Sebastian Vettel (cuatro victorias en Suzuka) seguido de Lewis Hamilton con dos victorias en Suzuka y una en Fuji, Fernando Alonso con una en Suzuka y una en Fuji, y Raikkonen también con una en Suzuka.

Campeones del GP de Japón:

Año	Piloto	Equipo	Circuito	Resultados
1976	Mario Andretti	Lotus–Ford	Fuji	Resultados
1977	James Hunt	McLaren–Ford	Fuji	Resultados
1978-1986	No se disputó.
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Suzuka	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1989	Alessandro Nannini	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1990	Nelson Piquet	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1991	Gerhard Berger	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1992	Riccardo Patrese	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren–Ford	Suzuka	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Suzuka	Resultados
1996	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1997	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Suzuka	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Suzuka	Resultados
2007	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Fuji	Resultados
2008	Fernando Alonso	Renault	Fuji	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2011	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2012	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Suzuka	Resultados
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Suzuka	Resultados

2016	Nico Rosberg	Mercedes	Suzuka	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.

Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.

A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.

Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.

En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.

Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.

Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.

Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.

En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.

En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.

Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.

Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.

Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.

Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber

En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.

Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.

El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.

2015: L3wis Hamilton y Mercedes.

Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera

Pole para Rosberg seguido por Hamilton, Bottas y Vettel. En la salida Hamilton consigue la primera posición y tras él se cuela Vettel quedando Rosberg tercero y Bottas cuarto.

En las segundas paradas Rosberg le hace un undercut a Vettel arrebatándole la segunda posición.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Vettel.

2016: Mercedes 3-Rosberg 1.

• Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera
• Rosberg sale primero para defender su liderato del mundial, segundo Hamilton. Segunda línea para los Red Bull.
• Muy mala salida de Hamilton que queda octavo. Rosberg mantiene posición con comodidad.
• Rosberg-Verstappen-Pérez-Ricciardo-Vettel-Hulkenberg-Raikkonen-Hamilton-Grosjean-Gutiérrez tras la primera vuelta
• Vettel consigue adelantar en pocas vueltas a Ricciardo y Pérez para ser tercero.
• Raikkonen y Hamilton pasan a Hulkenberg.
• Tras las primeras paradas:
• Rosberg-Verstappen-Vettel-Hamilton-Bottas-Ricciardo-Raikkonen-Massa-Pérez-Hulkenberg
• V 30 para primero Verstappen lo que hace que Rosberg haga una parada de seguridad dejando a Vettel como líder temporal.
• Hamilton para antes que Vettel y le hace un undercut.
• Rosberg-Verstappen-Hamilton-Vettel-Raikkonen
• En las últimas vueltas Hamilton se escapa de los Ferrari y le recorta distancias a Verstappen.
• En la última vuelta Hamilton ataca a Verstappen por la segunda posición pero resulta infructuoso.
• Victoria para Rosberg, mejora su liderato en el mundial, Verstappen es segundo y se pone quinto en la clasificación de pilotos quitándole ese puesto a Vettel y tercero Hamilton.
• Mercedes se proclama campeón de constructores 2016 de forma matemática.

• Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
  1	25	Nico Rosberg	6	Mercedes	W07	01:26’43″333	1	53
  2	18	Max Verstappen	33	Red Bull	RB12	+4″978	3	53
  3	15	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W07	+5″776	2	53
  4	12	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF16-H	+20″269	6	53
  5	10	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF16-H	+28″370	8	53
  6	8	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB12	+33″941	4	53
  7	6	Sergio Pérez	11	Force India	VJM09	+57″495	5	53
  8	4	Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM09	+59″177	9	53
  9	2	Felipe Massa	19	Williams	FW38	+97″763	12	53
  10	1	Valtteri Bottas	77	Williams	FW38	+98″323	11	53
  11		Romain Grosjean	8	Haas	VF-16	+99″254	7	53
  12		Jolyon Palmer	30	Renault	RS16	+1 vuelta	16	52
  13		Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR11	+1 vuelta	13	52
  14		Kevin Magnussen	20	Renault	RS16	+1 vuelta	17	52
  15		Marcus Ericsson	9	Sauber	C35	+1 vuelta	18	52
  16		Fernando Alonso	14	McLaren	MP4-31	+1 vuelta	15	52
  17		Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR11	+1 vuelta	14	52
  18		Jenson Button	22	McLaren	MP4-31	+1 vuelta	22	52
  19		Felipe Nasr	12	Sauber	C35	+1 vuelta	19	52
  20		Esteban Gutiérrez	21	Haas	VF-16	+1 vuelta	10	52
  21		Esteban Ocon	31	Manor	MRT05	+1 vuelta	20	52
  22		Pascal Wehrlein	94	Manor	MRT05	+1 vuelta	21	52

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores los favoritos son, obviamente, Vettel y Hamilton (amén de lo que hagan los Red Bull que están en forma para plantar cara). Vettel lleva más victorias aquí, PERO CON RED BULL nunca ha ganado aquí con Ferrari. Ferrari no gana el GP de Japón desde que lo hiciera Schumacher en el 2004. Mercedes lleva aquí tres victorias consecutivas. Considero, analizando los datos, que no tenemos un favorito histórico claro aquí ni tampoco por el contexto del campeonato.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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Páginas Web del evento:

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Índice de posts sobre el GP de Japón 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2017: Presentación.

Décimo sexta carrera de F1 temporada 2017: el GP de Japón que tendrá lugar en el circuito de circuito de Suzuka.

Ya hemos visto quince carreras donde hemos visto ganar a cinco hombres de los cuales solo dos son firmes candidatos al título:

• Sebastian Vettel (Ferrari): GP de Australia (1er GP), el GP de Bahréin (3er GP), GP Mónaco (6º GP) y GP de Hungría (11º GP).
• Lewis Hamilton (Mercedes): GP de China (2º GP), España (5º GP), Canadá (7º GP), Gran Bretaña (10º GP), GP de Bélgica (12º GP), GP de Italia (13º GP) y GP de Singapur (14º GP).
• Valtteri Bottas (Mercedes): GP de Rusia (4º GP) y GP de Austria (9º GP)
• Daniel Ricciardo (Red Bull): GP de Azerbaijan (8º GP)
• Max Verstappen (Red Bull): GP de Malasia (15º GP)

Con esto Mercedes lidera el mundial de equipos frente a Ferrari y Hamilton frente a Vettel por solo 34 puntos.

Red Bull es la tercera escudería siendo Ricciardo el cuarto piloto en conseguir una victoria este año. Force India, Williams y Toro Rosso van por detrás a muy pocos puntos de distancia. Haas y Renault apenas luchan por la zona de puntos y Sauber y McLaren están a la cola.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Japón:

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

Gran Premio de Japón
Circuito de Suzuka
Datos generales
Cuadro de honor
Primero	Lewis Hamilton(1:51:43.021) Mercedes
Pole position	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:32.506
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:51.600
Circuito
Tipo y longitud	4,57 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total	53 vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi)
Sitio oficial
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Circuito de Suzuka

Localización	Suzuka, Mie,  Japón
Eventos	Fórmula 1, MotoGP hasta 2003
Longitud km	5.807
Longitud Mi	3.608
Curvas	18
Vuelta récord	1:28.954 (Fórmula 1)  Michael Schumacher  Ferrari (2006)

Características:

La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.

Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.

Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.

En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.

Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.

Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.

Zona de DRS:

• Un punto dedetección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).

Horario:

Horario local:

Horario de España:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2017: La carrera.

Pole para Hamilton, Raikkonen (segundo) en el garaje y por detrás los Red Bull. Vettel sale último por avería durante la jornada de sábado.

La salida.

V1 Segundo cajón de salida (Raikkonen) vacío, el coche en boxes. Lado derecho de la pista algo más húmedo. Hamilton retiene la primera posición, Bottas se coloca tercero tras Verstappen quien ha pasado a Ricciardo. Vandoorne se coloca en quinta posición. Vettel luchando por ganar posiciones.

V2 Vettel décimo tercero.

V3 para Ocon en boxes. Se habilita el DRS.

V 4 Verstappen se pega a Hamilton y le adelanta en pista, Verstappen pasa a liderar la carrera.

V 7 Vettel ya en décimo primera posición, tras Alonso.

V 9 lucha cuerpo a cuerpo de Ricciardo y Bottas por la tercera posición y por ahora es Ricciardo el que consigue salir adelante. Pérez se coloca quinto tras pasar a Vandoorne. Vettel ha pasado a Fernando Alonso.

V 10 Vettel ya ha adelantado a Magnusen y pasa a novena posición. Hulkenberg a boxes y sale en última posición.

Primera mitad de carrera.

V 12 parada de Massa que sale en décimo sexta posición.

V 13 Una vez abierta la ventana de boxes vemos a muchos pilotos ir parando por detrás de carrera, las primeras posiciones siguen en pista.

V 21 Vettel adelanta a Pérez y consigue la quinta posición.

V 22 los mejores ritmos en pista son los de Hamilton y Vettel.

V 25 bandera amarilla tras trompo de Ocon. El de Force India cae a décimo primera posición. Alonso y Sainz están en séptima y octava posición respectivamente al no haber parado. En la repetición se aprecia toque entre Sainz y Ocon cuando Ocon estaba adelantando a Sainz.

V 26 Vettel ha llegado hasta Bottas y se pega a él. Empieza su ataque Vettel contra Bottas.

V 27 parada de Hamilton. Vuelve a la pista en tercera posición. Alonso entra en boxes y sale en décimo quinta posición.

V 28 parada de Verstappen. También parada de Vettel buscando un undercut a Bottas. Vettel vuelve a la pista en sexta posición.

V 29 parada de Bottas en boxes y sale justo detrás de Vettel. El undercut de Ferrari ha funcionado. Pérez queda en cuarta posición tras estas paradas.

V 30 parada de Ricciardo. Sale en tercera posición, justo delante de Pérez (cuarto). Se notifican problemas de motor para Sainz. Entra en boxes.

Segunda mitad de carrera.

V 31 Abandona Carlos Sainz.

V 32 Alonso pasa a Magnusen y consigue la décimo tercera posición.

V 39 Palmer luchando con Magnussen trompea al tiempo que Verstappen los estaba doblando, la maniobra ha estado cerca de afectar a la cabeza de carrera. Vettel le viene recortando a Ricciardo.

V 43 Avisan a Ricciardo que Vettel se está acercando para disputarle la tercera posición.

V 47 Vettel a distancia de DRS de Ricciardo prepara su ataque. Ricciardo prepara su defensa.

V 48 Ricciardo y Vettel han doblado a Alonso. Vettel se queja que Alonso le ha ralentizado durante esta acción.

Últimas vueltas.

V 51 En plena recta final de carrera las posiciones se mantienen pese a que las distancias se hayan acortado.

V 55 Gasly (Toro Rosso) disputando la décimo tercera posición con Grosjean, pero Grosjean aguanta.

V 56 Victoria de Max Verstappen, segundo Hamilton y tercero Ricciardo. Vettel finalmente ha sido cuarto. La primera victoria de 2017 de Max y la segunda de su carrera.

Vettel con el coche roto tras finalizar la carrera, queda en medio de la pista. Se ha chocado con Stroll. Wehrlein para su Sauber para recoger a Vettel y llevarlo.

Out:

1. kimi Raikkonen, Ferrari. No disputa.
2. Carlos Sainz, Toro Rosso. Abandona por avería en V 31.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Japón el 8 de octubre.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2017: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Una pole a priori con mucho interés ante las alternancias en primeras posiciones de los coches.

Q1.

Lamentablemente los problemas en el motor de Sebastian Vettel detectados al final de los libres 3 persisten y le impiden participar en la clasificación.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Con Vettel tan atrás parece que será una carrera de cara para Hamilton quien podría consolidar así aún más su liderato.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2017: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Recordemos como novedad en este gran premio que Daniil Kvyat es sustituido Pierre Gasly a los mandos del Toro Rosso.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Sigo considerando a Vettel como favorito, pero es interesante ver a los Red Bull tan cerca e incluso a Fernando Alonso entre los 5 mejores tiempos de modo que creo que la carrera tiene buena pinta de ser interesante.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2017: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

El récord de victorias lo tiene Sebastian Vettel con cuatro victorias (Vettel 2010-2011-2013 y 2015) seguido de Fernando Alonso con tres (2005-2007-2012).

Con una victoria tenemos a Räikkönen y Hamilton.

Campeones del GP de Malasia:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	17 de octubre	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	22 de octubre	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	18 de marzo	Resultados
2002	Ralf Schumacher	Williams–BMW	24 de marzo	Resultados
2003	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	23 de marzo	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	21 de marzo	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	20 de marzo	Resultados
2006	Giancarlo Fisichella	Renault	19 de marzo	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	8 de abril	Resultados
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	23 de marzo	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	5 de abril	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	4 de abril	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	10 de abril	Resultados
2012	Fernando Alonso	Ferrari	25 de marzo	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	24 de marzo	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	30 de marzo	Resultados
2015	Sebastian Vettel	Ferrari	29 de marzo	Resultados
2016	Daniel Ricciardo	Red Bull–Renault	2 de octubre	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve  bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Vettel de nuevo en la pole (segunda de la temporada) y le siguen Massa, Alonso, Hamilton, Webber y Rosberg.

En la salida Alonso pasa a Massa y lucha con Webber por la segunda plaza. Durante un momento Alonso se pone a la altura de Vettel y sufre un toque en el morro. El morro está temblando y no se sabe si tendrá que parar en boxes o no. El alerón tiene sus propios planes: se descuelga del coche en recta de meta metiéndose debajo del mismo con lo que Alonso sale de la pistay supone su abandono.

Los Red Bull dominan con puño de hierro y Hamilton es el que consigue colocarse en el tercer peldaño del podio. Vettel con esta victoria ya es líder del mundial.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Segunda pole consecutiva para Hamilton a quien siguen Vettel, Rosberg, Alonso, Ricciardo y Raikkonen.

En la salida Rosberg se coloca segundo y Ricciardo tercero.

Tras las primeras paradas queda Vettel por delante de Ricciardo y por detrás Alonso. Por un momento lidera Hulkenberg al parar en boxes Hamilton, pero el inglés tan pronto vuelve a la pista, pese a salir por detrás de Hulkenberg, recupera la primera posición.

En las últimas paradas en boxes la mala suerte se ceba con Ricciardo que primer tiene problemas en boxes, luego se descuelga su alerón y finalmente es sancionado por salir con un neumático mal apretado.

Alonso consigue quedar por delante de Hulkenberg, en cuarta posición.

Victoria para Hamilton, la primera de la temporada, y es seguido en el podio por Rosberg y Vettel.