Índice de posts sobre el GP de Brasil 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015: La carrera.

Empieza la penúltima carrera de la temporada 2015 donde Rosberg parte de la pole y será perseguido por Hamilton, el ya campeón.

La salida.

V1 Rosberg aguanta en primera posición. Alonso se sale pasándose de frenada pero sin consecuencia pudiendo volver a la pista. Sainz se queda fuera.

Primeras paradas en boxes.

V 4 parada de Ricciardo.

V12 parada de Bottas que sale octavo.

V 13 parada de Raikkonen.

V 15 parada de Hamilton.

V 26 Maldonado para, llevaba duros, el último en parar por boxes.

Segundas paradas en boxes.

V 33 bandera amarilla por un trompo sin consecuencias. Vettel para y pone blandos, ira a tres paradas buscando hacer algo distinto a los Mercedes.

V 34 parada de Rosberg y Alonso.

V 35 parada de Hamilton. Sale tras Raikkonen. El de Ferrari se ha colado entre los Mercedes porque está retrasando su parada pudiendo estar intentando ir a dos paradas.

V 36 en recta de meta Hamilton adelanta sin dificultad al de Ferrari.

Terceras paradas.

V 48 tercera parada de Vettel. Para también Rosberg.

V  49 parada de Hamilton.

Últimas vueltas.

V 68 Verstapen adelanta en la frenada de la primera curva a Maldonado.

V 71 victoria de Rosberg, segundo Hamilton y tercero Vettel. Rosberg consigue así el subcampeonato 2015.

Out:

1. Carlos Sainz, Toro Rosso.
2. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Abu Dhabi del 27 al 29 de noviembre para despedir el mundial 2015 de F1.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

www.gpbrasil.com.br/

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Empieza la penúltima clasificación de 2015 que como ha sido en toda la temporada veremos una lucha en Q3 por la pole entre dos hombres: Hamilton y Rosberg. Lo interesante estará en la Q1 y Q2 puesto que los equipos por detrás de Mercedes no están tan separados.

Bottas pendiente de sanción.

Q1.

Apenas dos minutos y bandera amarilla en pista: Fernando Alonso para el coche, sus técnicos le ordenan que pare el motor. Massa tiene un encontronazo con Nasr y pierde una vuelta.  Eliminados Stevens, Rossi, Button, Maldonado y Alonso.

Tiempos

Q2.

A falta de un par de minutos Grosjean se sale de pista y daña sus neumáticos.  Eliminados: Nasr, Sainz, Pérez, Ericsson y Grosjean.

Tiempos

Q3.

Dura lucha entre los Mercedes y al final es Rosberg el que gana este asalto.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Bueno, evidentemente la victoria, salvo error o avería, recaerá en uno de los pilotos Mercedes. Pongo como primer favorito a Rosberg que está en racha. Hamilton creo que volverá a ganar en Abu Dhabi.

1. Rosberg / Hamilton
2. Hamilton / Rosberg
3. Vettel

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Brasil 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Dado que históricamente Hamilton no ha tenido buena estrella aquí y Rosberg ha liderado la segunda tanda de libres, después de su victoria en Méjico, me atrevo a darlo como favorito. Aunque lo que está claro es que Mercedes sigue siendo la favorita.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015: Historia del GP.

Cerramos la temporada 2013 celebrando el GP de Brasil, un GP que no ha faltado en el calendario desde que empezó a disputarse en 1973.

Este GP se disputa en el circuito de Interlagos, el circuito donde casi siempre se ha celebrado, con la excepción de algunas citas donde se celebró en elcircuito de Jacaropaguá.

Un párrafo de wikipedia:

El piloto más victorioso de la carrera es el francés Alain Prost, con seis triunfos. El argentino Carlos Reutemann y el alemán Michael Schumacherlo siguen con cuatro conquistas cada uno. Los locatarios que ganaron el Gran Premio de Brasil son los campeones Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna, al igual que José Carlos Pace y Felipe Massa. El paulista Rubens Barrichello compitió 17 ediciones en Interlagos, habiendo conseguido un tercer puesto en 2004 como mejor resultado y 11 abandonos.

De la parrilla actual vemos como Felipe Massa y Sebastian Vettel tienen dos victorias cada uno y Kimi Räikkönen, Jenson Button y Nico Rosberg tienen una victoria.

Campeones del GP de Brasil:

1973	Emerson Fittipaldi	Lotus–Ford	Interlagos	Resultados
1974	Emerson Fittipaldi	McLaren–Ford	Interlagos	Resultados
1975	José Carlos Pace	Brabham–Ford	Interlagos	Resultados
1976	Niki Lauda	Ferrari	Interlagos	Resultados
1977	Carlos Reutemann	Ferrari	Interlagos	Resultados
1978	Carlos Reutemann	Ferrari	Jacarepaguá	Resultados
1979	Jacques Laffite	Ligier–Ford	Interlagos	Resultados
1980	René Arnoux	Renault–Renault	Interlagos	Resultados
1981	Carlos Reutemann	Williams–Ford	Jacarepaguá	Resultados
1982	Alain Prost	Renault–Renault	Jacarepaguá	Resultados
1983	Nelson Piquet	Brabham–BMW	Jacarepaguá	Resultados
1984	Alain Prost	McLaren–TAG	Jacarepaguá	Resultados
1985	Alain Prost	McLaren–TAG	Jacarepaguá	Resultados
1986	Nelson Piquet	Williams–Honda	Jacarepaguá	Resultados
1987	Alain Prost	McLaren–TAG	Jacarepaguá	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren–Honda	Jacarepaguá	Resultados
1989	Nigel Mansell	Ferrari	Jacarepaguá	Resultados
1990	Alain Prost	Ferrari	Interlagos	Resultados
1991	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Interlagos	Resultados
1992	Nigel Mansell	Williams–Renault	Interlagos	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren–Ford	Interlagos	Resultados
1994	Michael Schumacher	Benetton–Ford	Interlagos	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Interlagos	Resultados
1996	Damon Hill	Williams–Renault	Interlagos	Resultados
1997	Jacques Villeneuve	Williams–Renault	Interlagos	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Interlagos	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Interlagos	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Interlagos	Resultados
2001	David Coulthard	McLaren–Mercedes	Interlagos	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Interlagos	Resultados
2003	Giancarlo Fisichella	Jordan–Ford	Interlagos	Resultados
2004	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	Interlagos	Resultados
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren–Mercedes	Interlagos	Resultados
2006	Felipe Massa	Ferrari	Interlagos	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Interlagos	Resultados
2008	Felipe Massa	Ferrari	Interlagos	Resultados
2009	Mark Webber	Red Bull–Renault	Interlagos	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Interlagos	Resultados
2011	Mark Webber	Red Bull–Renault	Interlagos	Resultados
2012	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Interlagos	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Interlagos	Resultados
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Interlagos	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP la última carrera del año partía con el jugador local  Rubens Barrichello en la pole y un Button muy desinflado que salía el 14. Webber salía segundo y el resto de la parrilla por detrás muy heterogénea.

La salida fue muy accidentada, golpe entre Sutil y Trulli que además se llevan de por medio a Alonso. A la retirada del safetycar todos los coches se lanzan a luchar con el cuchillo entre los dientes.

Con las paradas en boxes Barrichello se va desinflando mientras que Vettel y Button remontan y Webber consigue llevarse la victoria.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Penúltima carrera del año y llegaba Fernando líder del mundial con escasos 11 puntos sobre Webber. La clasificación es muy atípica colocándose Nico Hulkenberg primero seguido de los dos Red Bull, Hamilton y Alonso.

En la salida los Red Bull pasan rápidamente a Nico, Hamilton y Alonso en un cuerpo a cuerpo van contra Nico y pasa primero Alonso y luego Hamilton.

La carrera transcurre tranquilamente consiguiendo Webber la victoria y le siguen Vettel y Alonso.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Siguiendo la tónica del año 2011 la primera línea de salida monopolizada por los Red Bull. Y como también es típico le siguen los dos McLaren y Fernando Alonso.

Buena salida de los Red Bull y Alonso pasa a Hamilton poniéndose cuarto acosando a Button. En la vuelta 11 Alonso consigue pasar a Button. En la vuelta 30 el ritmo de Vettel cae por supuestos problemas ne la caja de marchas y pasa Webber a liderar la carrera. En el último stin de la carrera Button es más competitivo que Alonso y le quita en las últimas vueltas la tercera posición a Alonso.

Victoria para Webber que le siguen en el podio Vettel y Button.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea para los McLaren Hamilton-Button, segunda línea para los Red Bull Webber-Vettel y por detrás los Ferrari Massa y por detrás Hülkenberg que antecede a Alonso.
Gran salida de Massa que se pone segundo, Alonso cuarto por detrás de Webber, Vettel que trompea se pone último. Alonso en apuros es atacado pero Massa le cubre las espaldas.Vuelta 7 Webber trompea y Vettel es ya octavo. Una tenue lluvia que va y viene tiene a todos preocupados con respecto a la mejor opción con las gomas.

Vuelta 21 se desllanta el coche de Rosberg y sale el safetycar, todos se compactan. Se retira el safetycar Alonso pegado a los McLaren y a él Kobayashi. Kobayashi llega a pasar a Alonso y luego Alonso le devuelve la jugada.

La lluvia sigue poniendo a todos nerviosos.  Hulkenberg sancionado con un drive through y Alonso que se pone segundo. Schumacher deja pasar a Vettel y pone en sus manos el título.

Acaba la carrera: victoria para Button a quien acompañan en el podio Alonso y Massa. Tercer título consecutivo de Vettel y Red Bull.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea en la salida para Vettel y Rosberg y segunda para Alonso y Webber.

Los Mercedes protagonizan la salida ganando posiciones: Rosberg pasa a Vettel y Hamilton a Alonso. Sin embargo, al finalizar una apasionante primera vuelta, las posiciones vuelven al orden de la parrilla de salida.

Justo al admitirse el uso del DRS Grosjean se retira por avería y Alonso pasa a Rosbeg. Webber  no tarda en adelantar también al de Mercedes y perseguir a Alonso.

Empieza la ronda de paradas cuando Webber pasa a Alonso en plena recta. Massa por su parte, crecido ante su público, adelanta a Rosberg. Aumentan las dudas sobre si lloverá o no, está nublado y han caído un par de gotas. Llover o no llover cambiaría completamente la carrera.

Cuando acaba la primera ronda de paradas, Alonso ha salido por delante de Webber, pero Webber vuelve a adelantar en pista Alonso. Massa es sancionado por pisar en ocasiones repetidas la línea blanca de la entrada a boxes.

En la segunda ronda de paradas la incertidumbre con el tiempo se mantiene. Hamilton tiene un toque con Botas y es considerado culpable siendo obligado a cumplir un drive through.

Décimo tercera victoria de la temporada para Vettel, la novena consecutiva del tetracampeón del mundo de F1. En el podio le siguen Webber y Alonso.

Alonso consigue el subcampeonato y Webber la tercera posición despidiéndose de la F1 con esta carrera. El australiano en la vuelta de retorno a boxes se quita el casco y los guantes para despedirse.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Salida limpia conservándose las posiciones aunque con Vettel perdiendo dos posiciones. Rosberg sigue delante y aguanta a Hamilton en segunda posición.

Pronto empiezan las paradas en boxes al final de las cuales no cambian en exceso las posiciones. Es en la segunda parada donde Vettel se adelanta y pasa a Alonso. Massa que había sido sancionado con un stop and go cumple con la sanción. Además, Hamilton casi trompea dándole un respiro breve a Rosberg. Breve porque el inglés para en boxes y vuelve a la carga reduciendo el tiempo con su compañero.

 En la v 40 Ricciardo paraba en boxes por problemas y se veía obligado a abandonar.

En las terceras paradas no hay cambios significativos y en la parte final de carrera Button, Vettel y Alonso pasan a Kimi Raikkonen.

Rosberg consigue ganar la carrera y disminuir la distancia con su compañero de equipo, Hamilton, que acaba segundo. Massa acaba tercero engrandecido por su público.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a los de este vemos que no se le da bien a Hamilton Brasil aunque con el título en el bolsillo seguro que el inglés no se rasgará las vestiduras en conducir al límite.

Este año el favorito es Hamilton pese a ello, veremos si Rosberg tiene la moral como para arrebatarle esta victoria. Vettel quizás está mejor posicionado para luchar por esta victoria.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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1. Presentación.
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5. La carrera.

GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Brasil, que tendrá lugar en el circuito de Interlagos, siendo la décimo octava carrera del mundial 2015 de F1.

Mundial ya decidido: Mercedes equipo campeón y Hamilton piloto campéon del mundo 2015 tras su victoria en Austin. Lo único que queda en el aire es quién será el subcampeón: Vettel o Rosberg.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica, Italia, Japón, Rusia y Estados Unidos)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco, Austria y Méjico)
3. Sebastian Vettel tres victoria (Malasia, Hungría y Singapur)

Por detrás de los líderes vienen los Williams y los Red Bull que están siendo mucho más irregulares. Por detrás Force India, Toro Rosso y Lotus se reparten lo que quedan de puntos.

Sauber sigue por delante de McLaren que llevan un par de carreras sin problemas de fiabilidad y con un aparente evolución del motor Honda y por detrás los Manor cierran la parrilla sin muchas oportunidades de conseguir nada.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Interlagos:

Vuelta virtual al circuito:

Jaime Alguersuari explicando el circuito:

Pole 2007:

Simulador:

Datos del circuito.

Gran Premio de Brasil
Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)
Cuadro de honor
Campeón	Jenson Button (1:45:22.656) McLaren
Pole position	Lewis Hamilton (2012) McLaren
Tiempo	1:12.458
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2012) McLaren
Tiempo	1:18.069
Circuito
Tipo y longitud	4,309 kilómetros (2,68 mi)
Distancia total	71 vueltas vueltas 305,909 kilómetros (190,08 mi)
[editar datos en Wikidata]

Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

Localización	São Paulo, Brasil
Eventos	Fórmula 1 – FIA GT
Longitud km	4.309
Longitud Mi	2.677
Curvas	15
Vuelta récord	1:10:023 (Fórmula 1) Nico Rosberg Mercedes (2014)

DATOS DEL CIRCUITO

Distancia total: 305.939 km

Ganador 2010: Sebastian Vettel, RED BULL

Vuelta rápida 2010: 1:13.851 (Lewis Hamilton, MCLAREN)

Ficha técnica.

Frenos: Exigencia media
Motor: 65 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: –
Carga aerodinámica: Media
Consumo gasolina: 1,9 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más
GP disputados: 37
Primer GP: 1973
Récord de vuelta: 2004

Características:

Es un circuito ondulado y bacheado por lo que el coche necesita una buena suspensión dado que en varios puntos del circuito perderá contacto con la pista. La suspensión debe ser suave y blanda para aguantar este terreno. La carga aerodinámica debe ser media para no comprometer la adherencia ni la velocidad.

Tiene buenos puntos de adelantamiento: en la curva antes de la chicane S de Senna y en la recta Oposta donde se alcanzan velocidades muy altas.

Conducción y trazada:

Empezamos en la recta de meta donde alcanzaremos los 310 km / h y al final de la cual para afrontar la curva deberemos bajar a segunda marcha. Si salimos con buena tracción podremos hacer mejor la S de Senna (iz-dcha-iz) a alta velocidad y con cuidado de no salirnos. Tras la curva Do Sol a izquierdas entramos en la recta oposta.

Aceleramos hasta los 290 km/h en sexta para aprovechar esta recta. Entraremos en la curva Descida do Lago y en ella a su final deberemos bajar a tercera (es una curva amplia a izquierdas) tras la cual volveremos a acelerar para aprovechar la recta que se nos aparece. Bajamos a cuarta para trazar la curva a derechas Ferra Dura y de nuestra salida aquí dependerá que podamos hacer en segundo o en tercera la chicane derecha izquierda que forman las curvas Laranja y Pinheirinho.

Saldremos de esta chicane para acelerar hasta los 210 km/ h en el tramo que nos separa de la cerrada curva a derechas Bico de Pato donde bajaremos a primera marcha a 70 km / h. De nuevo aceleramos porque tenemos un tramito hasta la curva a izquierdas Mergulho que es rápida y podemos hacer a cuarta.

Vamos a hacer un amplio giro a izquierdas para llegar a la recta de meta con varios puntos interesantes. Juncao es la primera que se hace a tercera y a partir de aquí vamos acelerando por la subida dos boxes y seguiremos acelerando por Arquibancadas para llegar a la recta de meta.

Zona de DRS:

1. Zona de detección: entre las curvas 1 y 2. Activación: recta entre las curvas 3 y 4.
2. Zona de detección: entre las curvas 13 y 14. Activación: antes de la curva 15 y durante la recta de meta.

Horario:

Horario local:

Horario de España:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Méjico 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Méjico, circuito de Autódromo Hermanos Rodríguez 2015: La carrera.

Nueva carrera con el mundial ya resuelto. Otra pole para Rosberg que veremos si consigue transformarla en victoria.

La salida.

Salida limpia defendiendo Rosberg bien su posición y con Kvyat adelantando a Vettel y después Ricciardo, parece que Vettel tiene problemas. Parece que Vettel ha pinchado al tocarse con Ricciardo. Todos con blandos a excepción de los tres últimos: Alonso, Button y Raikkonen.

V 2 Vettel para en boxes, Alonso también para por problemas de potencia para abandonar. Los dos Red Bull colocados tras los Mercedes.

V 3 se activa el DRS. Va a estudiarse el toque entre Vettel y Ricciardo. Vettel ha tenido que parar en boxes y se queda último. Los Williams a la persecución de los Red Bull.

Primeras paradas en boxes.

V 9 parada de Bottas, parece que la carrera tendrá que ser a dos paradas. Pone gomas duras.

V 10 paran Massa y Hulkenberg. Raikkonen ya es noveno. Los Williams 14 y 15 tras parar.

V 14 Sainz queda a trapado tras Pérez, ya que el mejicano intenta ir a una parada, por lo que el español para en boxes. Sainz sale justo por delante de Vettel.

V 16 Vettel pasa con facilidad a Sainz y se pone en décimo segunda posición, tras Button.

V 17 Vettel pasa a Button quien queda por delante de Sainz.

V 18 trompo de Vettel quedando en décimo sexta posición. Sainz pasa a Button y gana la décimo primera posición.

V 19 parada de Pérez. Pérez sale décimo justo por delante de Sainz, pero Sainz aprovecha que las gomas del mejicano aún están frías y pasa a Pérez en pista.

V 22 toque entre Bottas y Raikkonen. El finlandés queda fuera de carrera. Por otra parte Vettel pasa de nuevo a Button para conseguir la décimo tercera posición.

V 25 parada de Ricciardo.

V 26 parada de Verstappen quién no había parado e iba tercero virtualmente.

V 27 parada de Rosberg.

V 28 luchando por posición con Maldonado, Vettel vuelve a salirse perdiendo posición con el venezolano. Para Hamilton.

V 31 parada de Button, último por parar.

Segundas paradas.

V 36 Vettel para en boxes de nuevo.

V 45 Sainz para en boxes y sale décimo segundo.

47 para Rosberg y pone duros.

V 48 Hamilton se salta su parada y para una vuelta más tarde desobedeciendo al box.

V 51 Ricciardo pasa a Massa y consigue la quinta posición.

V 52 Vettel se accidenta golpeándose contra el muro y quedando fuera de carrera pero sin hacerse daño. Safetycar en pista. Sainz el primero en parar, estaba fuera de los puntos.

Últimas vueltas.

V 58 se reanuda la carrera. Bottas le quita la tercera posición a Kvyat.

V 67 los que llevaban blandos para esta última parte de carrera están teniendo problemas en las gomas traseras. Hamilton le pisa los talones a su compañero Rosberg.

Victoria para Rosberg quien se quita el mal sabor de boca de la última carrera.

Out:

1. Fernando Alonso, McLaren. Avería tras vuelta 1.
2. Kimi Raikkonen, Ferrari. Golpe en vuelta 22.
3. Sebastian Vettel, Ferrari. Golpe en vuelta 52.
4. Datos en breve.

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Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Brasil del 13 al 15 de noviembre.

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Índice de posts sobre el GP de Méjico 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Méjico, circuito de Autódromo Hermanos Rodríguez 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Los Mercedes apuntan, como siempre, a favoritos para la pole. Nuevamente Rosberg lidera los libres 3 pero veremos si consigue traducirlo en una pole y/o en victoria lo que le está costando mucho este año que ha sido triunfal para Hamilton.

Q1.

Tiempos

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Inserte comentario.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Méjico, circuito de Hermanos Rodríguez 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Parece que, efectivamente, los Mercedes no han mostrado sus cartas. No me parece que los tiempos de los libres 1 y 2 permitan sacar muchas conclusiones por lo que creo que los Mercedes siguen siendo favoritos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Méjico, Autódromo Hermanos Rodríguez 2015: Historia del GP.

El Gran Premio de México es una carrera válida para el campeonato mundial de automóviles de Fórmula 1 que se lleva a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. La primera vez se disputó como evento no válido para el campeonato en 1962 para luego ser incluido entre 1963 y 1970; entre 1986 y 1992 (esta última tras la exclusión del circuito de Nurburgring de 4.5 km).

En julio de 2014 se anunció que se volverá a disputar el 1 de noviembre de 2015.^{1 2} 

(Extracto de wikipedia)

En el pasado Ferrari ganó dos veces, McLaren tres veces, Williams tres veces y Lotus otras tres. En cuanto a pilotos nadie ha ganado más de dos carreras aquí y quienes lo han conseguido han sido: Jim Clark (1963-1967), Nige Mansell (1987-1992) y Alain Prost (1988-1990).

Campeones del GP de Méjico:

1963	Jim Clark	Lotus–Climax	Ciudad de México	Resultados
1964	Dan Gurney	Brabham–Climax	Ciudad de México	Resultados
1965	Richie Ginther	Honda	Ciudad de México	Resultados
1966	John Surtees	Cooper–Maserati	Ciudad de México	Resultados
1967	Jim Clark	Lotus–Ford	Ciudad de México	Resultados
1968	Graham Hill	Lotus–Ford	Ciudad de México	Resultados
1969	Denny Hulme	McLaren–Ford	Ciudad de México	Resultados
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Ciudad de México	Resultados
1986	Gerhard Berger	Benetton–BMW	Ciudad de México	Resultados
1987	Nigel Mansell	Williams–Honda	Ciudad de México	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren–Honda	Ciudad de México	Resultados
1989	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Ciudad de México	Resultados
1990	Alain Prost	Ferrari	Ciudad de México	Resultados
1991	Riccardo Patrese	Williams–Renault	Ciudad de México	Resultados
1992	Nigel Mansell	Williams–Renault	Ciudad de México	Resultados
2015			Ciudad de México	Resultados

Mi pronóstico.

No nos valen los datos históricos este fin de semana pues se remontan a 1992 por lo que tendremos que basarnos en lo que venimos viendo este año: dominio de Mercedes y Hamilton. ¿Este circuito mostrará alguna novedad?

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://granpremiodemexicovip.mx/

Índice de posts sobre el GP de Méjico 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Méjico, Autódromo Hermanos Rodríguez 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el Gran Premio de Méjico que tendrá lugar en el Autódromo Hermano Rodríguez siendo la décimo séptima carrera del mundial 2015 de F1.

Mundial ya decidido: Mercedes equipo campeón y Hamilton piloto campéon del mundo 2015 tras su victoria en Austin. Lo único que queda en el aire es quién será el subcampeón: Vettel o Rosberg.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica, Italia, Japón, Rusia y Estados Unidos)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel tres victoria (Malasia, Hungría y Singapur)

Por detrás de los líderes vienen los Williams y los Red Bull que están siendo mucho más irregulares. Por detrás Force India, Toro Rosso y Lotus se reparten lo que quedan de puntos.

Sauber sigue por delante de McLaren que llevan un par de carreras sin problemas de fiabilidad y con un aparente evolución del motor Honda y por detrás los Manor cierran la parrilla sin muchas oportunidades de conseguir nada.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez:

Vuelta virtual al circuito:

https://www.youtube.com/watch?v=P-oh6aqLdaM

Datos del circuito.

Gran Premio de México
Autódromo Hermanos Rodríguez
Cuadro de honor
Campeón	Nigel Mansell (1:31:53.587) Williams–Renault
Pole position	Nigel Mansell (1992) Williams–Renault
Tiempo	1:16.346
Vuelta rápida	Gerhard Berger (1992) McLaren–Honda
Tiempo	1:17.711
Circuito
Tipo y longitud	4,421 kilómetros (2,75 mi)
Distancia total	69 vueltas vueltas 305,409 kilómetros (189,77 mi)
[editar datos en Wikidata]

Autódromo Hermanos Rodríguez

Autódromo Hermanos Rodríguez, muestra parte del trazado propuesto para el 2015.
Localización	Ciudad de México, México.
Eventos	* NASCAR Toyota Series NASCAR Nationwide Series A1 Grand Prix Fórmula 1 Grand-Am Rolex Series Champ Car Super Turismo y TC2000
Longitud km	4.052
Longitud Mi	2.518
Curvas	14
Vuelta récord	1:27.458 (NASCAR) Scott Pruett Chip Ganassi Racing (2007)

Zona de DRS:

Insertar datos.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/03/06/70525-mas-drs-para-la-temporada-f1-2013

Horario:

Horario local:

Horario España:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://granpremiodemexicovip.mx/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.