Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.
Red Bull sigue, para mí, siendo favorita. Una decepción el ritmo de los Ferrari, y sería aún más decepción como no pasen los dos coches a la Q3… Y si pasan a la Q3 a saber si están como para luchar por los 5 primeros. Los Mercedes tan atrás no me lo acabo de creer, parecían haber encontrado el camino a finales de la temporada pasada. Y la grata sorpresa es Aston Martin tan arriba. Permite pensar en ellos no solo para la Q3 sino para luchar por los 5 primeros coches.
Pero mañana en la clasificación veremos realmente qué cartas tiene cada equipo.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Desde entonces cuatro/cinco scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes, si la contamos como el mismo equipo son cuatro y si no son cinco) y Red Bull.
Y ocho pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Nico Rosberg. El pilotos que más veces lo ha conseguido ha sido Lewis Hamilton con cinco victorias seguido de Sebastian Vettel con cuatro, Fernando Alonso con tres,Massa con dos y Michael Schumacher, Nico Rosberg, Jenson Button y Charles Leclerc con una victoria cada uno.
Por tanto de la parrilla actual tenemos a Hamilton con cuatro victorias, Alonso por detrás con tres y Leclerc con una.
En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyota). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.
Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.
Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.
El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.
Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.
Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.
En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.
Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.
Pole para Rosberg a quien siguen Vettel y Alonso. Rosberg sale bien, mientras tras de sí se produce una lucha cuerpo a cuerpo Alonso-Vettel. Es Vettel el que sale delante y al activarse el DRS Vettel primero y luego Alonso, pasan a Rosberg. Se avería el DRS de Alonso. En su primera parada lo cierran. El problema viene cuando vuelve a intentar usarlo, porque vuelve a atascarse abierto lo que obliga a Alonso ha hacer una parada extra para que se lo cierren. Vettel lidera con comodidad mientras Alonso debe hacer una remontada de vértigo sin DRS. Los Lotus se pelean entre ellos por las posiciones restantes en podio mientras por detrás luchan Pérez, Hamilton, Webber y Alonso. Vettel consigue su segunda victoria de la temporada y le siguen Kimi y Grosjean.
Note – Webber, Gutierrez qualified P5 and P18, dropped 3 and 5 grid places respectively for collisions at previous round. Hamilton qualified P4, dropped 5 places for unscheduled gearbox change
2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.
Nico Rosberg y Lewis Hamilton con sus Mercedes acaparan nuevamente la primera línea de salida. Por detrás el resto de equipos se encuentran mezclados para perseguirles. Alonso parte noveno, Vettel décimo.
La salida es increíble y Hamilton le quita la posición a Rosberg. Alonso sube a la séptima posición y Kimi pierde posiciones.
A lo largo de la carrera las estrategias se definen a dos y tres paradas. Tras la primera paraa en boxes Alonso pierde posición con los dos Force India. Mientras los Williams y Force India se pelean entre ellos, Ricciardo va progresando posiciones.
En la recta final Maldonado se pasa de frenada golpeando a Gutiérrez. Como consecuencia del accidente sale el safetycar que se retira para que los coches hagan una mini carrera de 11 vueltas.
Todos los duelos entre compañeros de equipo acaban sin cambios consiguiendo Hamilton la segunda victoria de la temporada. Le siguen Rosberg y Pérez. Ricciardo consigue llegar a la cuarta posición.
En la salida Hamilton mantiene posición mientras que Rosberg la pierde con Raikkonen.
Antes de parar en boxes Rosberg consigue adelantar a los Ferrari.
En la primera parada en boxes al parar Rosberg el primero los Ferrari le pasan en su vuelta a pista. Al parar Hamilton y salir Rosberg adelanta a Vettel en recta de meta y ambos coches quedan justo por detrás de Hamilton. Raikkonen por su parte lidera virtualmente un par de vueltas antes de parar y quedar cuarto de nuevo. Pero Kimi pone gomas duras para reservar las blandas para la última parte de carrera la contrario que sus contrincantes.
En las segundas paradas Vettel vuelve a adelantar a Rosberg y en la siguiente vuelta se sale de pista volviendo a perder la posición con el de Mercedes.
La salida de pista de Vettel le causa daños en el alerón delantero y le obliga a parar en boxes. Vettel queda tras de Bottas.
La parte final de carrera: Hamilton primero, Rosberg segundo y Raikkonen con gomas nuevas va tercero recortándole a Rosberg.
Error de Rosberg que se sale de pista lo que deja a Raikkonen las puertas abiertas para conseguir el segundo puesto.
Victoria de Hamilton seguido en el podio por Raikkonen y Rosberg si bien el equipo Mercedes reconoce que en las últimas vueltas han tenido problemas con los frenos.
Mala salida de Hamilton quien salía desde la pole perdiendo posición con Rosberg que salía segundo. En la primera curva Hamilton es golpeado por Bottas sacándolo de trazada y perdiendo posiciones Hamilton.
Rosberg mantiene su distancia con los perseguidores. Raikkonen adelanta hasta tercera posición tras Bottas.
Tras las primeras paradas en boxes Rosberg sigue liderando, Raikkonen es segundo, Hamilton tercero con el coche dañado, Ricciardo cuarto.
Pole position para Bottas, segundo Hamilton y tercero Vettel.
Salida: Bottas aguanta la primera posición, Vettel pasa a Hamilton y los dos Red Bull pasan a Raikkonen.
En las primeras 10 vueltas los primeros 5 coches están muy cerca.
V 12 Max Verstappen fuera de la trazada, se ha salido y queda fuera de carrera. Banderas amarillas.
V 13 Accidente de Lance Stroll (Williams) con Carlos Sainz (Tor Rosso) quien salía del box. Sale el safetycar. Carlos Sainz también parado en la pista. Paran en boxes Bottas, Hamilton y Ricciardo a la vez, pierde tiempo Hamilton. Todo cambia: Vet-Bot-Ric-Ham-Mas-Hul-Per-Pal-Alo-Rai
V 16 Se retira el safetycar: Hamilton adelanta a Ricciardo y Vettel aguanta los ataques de Bottas.
V 27 Hamilton adelanta a Bottas y consigue la segunda posición.
Tras las segundas paradas Vettel sigue líder y tras él Bottas y Hamilton.
V 48 Hamilton adelanta a Bottas y se pone segundo tras Vettel.
Finalmente victoria para Vettel, segundo Hamilton y tercero Bottas.
Pole para Vettel, quien empieza el año liderando el mundial. Segundo Raikkonen, tercero Bottas y Hamilton caído a la novena posición por cambiar la caja de marchas.
En la salida Bottas le quita la segunda posición a Raikkonen. Alonso se coloca noveno dejando atrás a Hamilton (queda décimo).
V 2 Verstappen ataca a Hamilton y Hamilton recupera posición, en la acción Verstappen daña uno de sus neumáticos provocando la salida del virtual safetycar. Ricciardo en la misma vuelta también pincha y queda fuera de carrera. Verstappen consigue parar en boxes y seguir en carrera, pero queda en última posición.
V4 Se retira el safetycar. Hamilton adelanta de golpe a Hulkenberg, Ocon y Alonso.
V 5 Hamiltion adelanta a Magnussen y se pone quinto. Verstappen queda fuera de carrera.
V 8 Hamilton adelanta a Gasly y consigue la cuarta posición.
V 19 parada de Vettel inducida la ver como los mecánicos de Mercedes se preparaban, pero al final no han parado los de Mercedes, ha sido una trampa para Ferrari.
V 20 parada de Raikkonen. Ahora mismo lidera Bottas, segundo Hamilton que no han parado. Vettel tercero y Raikkonen cuarto. Para Bottas y pone neumático medio. Bottas sale en tercera posición, tras Vettel y por delante de Raikkonen.
V 25 Vettel llega a la altura de Hamilton, que lidera virtualmente la carrera dado que no ha parado. En recta pasa al de Mercedes con facilidad. Hamilton intenta cogerle el rebufo y seguirle. Vettel recupera el liderato y Hamilton queda virtualmente segundo, aún pendiente parar en boxes.
V 26 parada de Hamilton. Sale en cuarta posición.
V 37 Raikkonen para en boxes. Saldrá tras Hamilton pero con gomas blandas con lo que podrá adelantarle en pista. Pero hay problemas en el box, uno de los neumáticos no llega a cambiarse y un mecánico de Ferrari resulta herido. El Ferrari de Kimi queda parado en el pitlane, se acaba su carrera hoy.
V 57 última vuelta y Bottas ataca a Vettel pero el de Ferrari aguanta posición.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
5
Sebastian Vettel
FERRARI
57
1:32:01.940
25
2
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
57
+0.699s
18
3
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
57
+6.512s
15
4
10
Pierre Gasly
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
57
+62.234s
12
5
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
57
+75.046s
10
6
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
57
+99.024s
8
7
14
Fernando Alonso
MCLAREN RENAULT
56
+1 lap
6
8
2
Stoffel Vandoorne
MCLAREN RENAULT
56
+1 lap
4
9
9
Marcus Ericsson
SAUBER FERRARI
56
+1 lap
2
10
31
Esteban Ocon
FORCE INDIA MERCEDES
56
+1 lap
1
11
55
Carlos Sainz
RENAULT
56
+1 lap
0
12
16
Charles Leclerc
SAUBER FERRARI
56
+1 lap
0
13
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
56
+1 lap
0
14
18
Lance Stroll
WILLIAMS MERCEDES
56
+1 lap
0
15
35
Sergey Sirotkin
WILLIAMS MERCEDES
56
+1 lap
0
16
11
Sergio Perez
FORCE INDIA MERCEDES
56
+1 lap
0
17
28
Brendon Hartley
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
56
+1 lap
0
NC
7
Kimi Räikkönen
FERRARI
35
DNF
0
NC
33
Max Verstappen
RED BULL RACING TAG HEUER
3
DNF
0
NC
3
Daniel Ricciardo
RED BULL RACING TAG HEUER
1
DNF
0
Note – Perez originally finished 12th but had 30s added to race time for passing on the formation lap. Hartley originally finished 13th but had 30s added to race time for failing to retake his original starting position before reaching the safety-car line on the formation lap.
Primera línea para Ferrari, primera pole de su carrera para Charles Leclerc, segundo Vettel. Segunda línea para Mercedes: tercero Hamilton y cuarto Bottas. En la quinta posición el primero de los Red Bull: Max Verstappen.
V1 Vettel pasa a Leclerc por la primera posición y Bottas a Hamilton. Bottas termina pasando a Leclerc. Leclerc rueda a rueda con Hamilton. Verstappen se pega a ellos dos. Siguiendo la estela de Verstappen, Sainz en sexta posición.
V 2 Leclerc presiona a Bottas y este termina cometiendo un error que le cuesta perder la posición con Leclerc y luego con Hamilton. Bottas que iba segundo al empezar la vuelta baja cuarta posición. Por detrás siguen Verstappen y Sainz. Stroll y Grosjean paran en boxes por problemas en la salida.
V 6 Leclerc adelanta a Vettel, Vettel intenta contraatacar pero no lo consigue.
V 14 parada de Leclerc y Hamilton, sale primer Leclerc seguido de Hamilton. Líder virtual: Vettel.
V 15 Vettel para en boxes. Se reincorpora en cuarta posición detrás de Hamilton. Undercut de libro de Hamilton a Vettel. Leclerc ya ha pasado a Ricciardo que había quedado como líder virtual.
V 16 Hamilton pasa a Ricciardo.
V 23 Vettel pasa a Hamilton. Al inglés le pasa factura llevar unas gomas más blandas, están llegando al final de su vida útil.
V 35 para Hamilton y a continuación Vettel. Vettel consigue mantenerse por delante.
V 37 parada de Leclerc que mantiene el liderato.
V 38 Hamilton vuelve a atacar a Vettel y esta vez el inglés pasa a Vettel y se pone segundo, Vettel trompea en esta maniobra.
V 47 Leclerc está perdiendo potencia, su ritmo cae en picado. Se están desdoblando y Hamilton aparece en el horizonte.
V 48 Hamilton pasa fácil a Leclerc. Ahora Leclerc debe maximizar el rendimiento de su malherido Ferrari para aguantar esa segunda posición a Bottas.
V 54 Bottas pasa sin problemas a Leclerc, el de Ferrari sigue en la pista pero el coche no aguanta el ritmo de cabeza de carrera.
V 55 los dos Renault quedan fuera de carrera y sale el safetycar.
V 57 acaba la carrera por detrás del safetycar, victoria para Hamilton, segundo para Bottas y tercero y salvado por la campana; Lecler.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
Lewis Hamilton
MERCEDES
57
1:34:21.295
25
2
77
Valtteri Bottas
MERCEDES
57
+2.980s
18
3
16
Charles Leclerc
FERRARI
57
+6.131s
16
4
33
Max Verstappen
RED BULL RACING HONDA
57
+6.408s
12
5
5
Sebastian Vettel
FERRARI
57
+36.068s
10
6
4
Lando Norris
MCLAREN RENAULT
57
+45.754s
8
7
7
Kimi Räikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
57
+47.470s
6
8
10
Pierre Gasly
RED BULL RACING HONDA
57
+58.094s
4
9
23
Alexander Albon
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
57
+62.697s
2
10
11
Sergio Perez
RACING POINT BWT MERCEDES
57
+63.696s
1
11
99
Antonio Giovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
57
+64.599s
0
12
26
Daniil Kvyat
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
56
+1 lap
0
13
20
Kevin Magnussen
HAAS FERRARI
56
+1 lap
0
14
18
Lance Stroll
RACING POINT BWT MERCEDES
56
+1 lap
0
15
63
George Russell
WILLIAMS MERCEDES
56
+1 lap
0
16
88
Robert Kubica
WILLIAMS MERCEDES
55
+2 laps
0
17
27
Nico Hulkenberg
RENAULT
53
DNF
0
18
3
Daniel Ricciardo
RENAULT
53
DNF
0
19
55
Carlos Sainz
MCLAREN RENAULT
53
DNF
0
NC
8
Romain Grosjean
HAAS FERRARI
16
DNF
0
2020: COVI-19, Mercedes-Hamilton x 7.
GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2020. 27-29 de noviembre
Primera línea para los Mercedes: Hamilton y Bottas y segunda para los Red Bull: Verstappen y Albon.
V1 Buena salida de Hamilton, aguanta posición con comodidad. Bottas muy mal pierde varias posiciones con los Red Bull, un Renault y Force India.
Accidente de Romain Grosjean: en un cambio de dirección se choca contra el morro de Kvyat lo que modifica la trayectoria del Haas que va directo contra las protecciones, parte el coche por la mitad y se incendia. Bandera roja.
Se hace segunda salida desde la V3. Las posiciones en cabeza se mantienen, Kvyat y Lance Stroll se tocan acabando el coche Stroll boca abajo. Safetycar en pista. Sanción de 10 segundos para Kvyat.
Bottas para en boxes durante el safetycar, pone duro y sale décimo sexto. V 8 se retira el safetycar, Hamilton se mantiene líder.
V 35 parada de Verstappen, parada lenta y pone gomas duras. Vuelve a la pista en tercera posición.
V 36 Hamilton para, quita medios y pone duros. Mantiene primera posición.
V 47 parada extra de Verstappen, no pierde posición.
V 54 humo del coche de Pérez que acaba por incendiarse, queda fuera el Racing Point cuando iba tercero. Sale el safetycar y acaba la carrera. Victoria para Hamilton, segundo Verstappen y tercero Albon.
Hamilton que ya se coronó campeón 2020 en el GP de Turquía ahora consigue su victoria 95.
Pedro Martínez de la Rosa mantiene su vuelta rápida en este circuito que lleva su firma desde el año 2005.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
57
2:59:47.515
25
2
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
57
+1.254s
19
3
23
AlexanderAlbon
RED BULL RACING HONDA
57
+8.005s
15
4
4
LandoNorris
MCLAREN RENAULT
57
+11.337s
12
5
55
CarlosSainz
MCLAREN RENAULT
57
+11.787s
10
6
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
57
+11.942s
8
7
3
DanielRicciardo
RENAULT
57
+19.368s
6
8
77
ValtteriBottas
MERCEDES
57
+19.680s
4
9
31
EstebanOcon
RENAULT
57
+22.803s
2
10
16
CharlesLeclerc
FERRARI
56
+1 lap
1
11
26
DaniilKvyat
ALPHATAURI HONDA
56
+1 lap
0
12
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
56
+1 lap
0
13
5
SebastianVettel
FERRARI
56
+1 lap
0
14
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
56
+1 lap
0
15
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
56
+1 lap
0
16
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
56
+1 lap
0
17
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
56
+1 lap
0
18
11
SergioPerez
RACING POINT BWT MERCEDES
53
DNF
0
NC
18
LanceStroll
RACING POINT BWT MERCEDES
2
DNF
0
NC
8
RomainGrosjean
HAAS FERRARI
0
DNF
0
Note – Verstappen scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Pole para Verstappen (Red Bull), segundo Hamilton (Mercedes), tercero Bottas (Mercedes) y cuarto Leclerc (Ferrari). Vettel ha quedado último al ser sancionado.
Problemas en la vuelta de formación de Pérez, se le queda el coche parado al pasar la curva 12. Su coche está apagado y los coches en parrilla. Se decide repetir la vuelta de formación. Pérez consigue arrancar el coche y se mete en el pitlane.
V1 Los cuatro primeros coches mantienen posiciones. Accidente de Mazepin (Haas). Safetycar. Mazepin fuera de carrera.
V 3 Pérez, que iba último, para en boxes. Se va a retirar el safetycar.
V 4 se relanza la carrera. Norris pasa a Gasly. Gasly se sale de pista. Pérez pasa a décimo quinta posición. Bandera amarilla sectores 1 y 2. Gasly cae a décimo primera posición. Pérez ya es décimo quinto.
Virtual safetycar.
Verstappen – Hamilton – Leclerc – Bottas – Norris – Ricciardo – Alonso – Stroll – Sainz – Giovinazzi – Raikkonen – Ocon – Vettel – Russell – Pérez – Tsunoda – Latifi – Gasly – Schumacher
V 5 finaliza el safetycar
V 6 Bottas defendiendo tercera posición de Leclerc y Norris.
V 14 paran Hamilton y Ricciardo.
V 18 para Verstappen cuando iba líder y sale de boxes por detrás de Hamilton.
V 29 Hamilton a boxes. Sale con gomas duras. Última parada para el inglés.
V 31 parada de Bottas con problemas en el pitlane. Norris y Leclerc le pasan, se reincorpora en quinta posición.
V 40 Verstappen para en boxes. Verstappen salae del box en segunda posición.
V 48 Hamilton aguanta la pérdida de ventaja sobre Verstappen, la distancia se va reduciendo es de segundo y medio
V 56 finalmente Verstappen no ha conseguido adelantar a Hamilton.
Victoria de Hamilton, victoria número 96, segundo Verstappen y tercero Bottas.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
44
LewisHamilton
MERCEDES
56
1:32:03.897
25
2
33
MaxVerstappen
RED BULL RACING HONDA
56
+0.745s
18
3
77
ValtteriBottas
MERCEDES
56
+37.383s
16
4
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
56
+46.466s
12
5
11
SergioPerez
RED BULL RACING HONDA
56
+52.047s
10
6
16
CharlesLeclerc
FERRARI
56
+59.090s
8
7
3
DanielRicciardo
MCLAREN MERCEDES
56
+66.004s
6
8
55
CarlosSainz
FERRARI
56
+67.100s
4
9
22
YukiTsunoda
ALPHATAURI HONDA
56
+85.692s
2
10
18
LanceStroll
ASTON MARTIN MERCEDES
56
+86.713s
1
11
7
KimiRäikkönen
ALFA ROMEO RACING FERRARI
56
+88.864s
0
12
99
AntonioGiovinazzi
ALFA ROMEO RACING FERRARI
55
+1 lap
0
13
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
55
+1 lap
0
14
63
GeorgeRussell
WILLIAMS MERCEDES
55
+1 lap
0
15
5
SebastianVettel
ASTON MARTIN MERCEDES
55
+1 lap
0
16
47
MickSchumacher
HAAS FERRARI
55
+1 lap
0
17
10
PierreGasly
ALPHATAURI HONDA
52
DNF
0
18
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
51
DNF
0
NC
14
FernandoAlonso
ALPINE RENAULT
32
DNF
0
NC
9
NikitaMazepin
HAAS FERRARI
0
DNF
0
Note – Bottas scored an additional point for setting the fastest lap of the race. Vettel received a 10-second time penalty for causing a collision
2022: El retorno de Red Bull y el segundo título de Verstappen.
Primera posición de salida para Charles Leclerc (Ferrari), segundo Max Verstappen (Red Bull) y tercero para Carlos Sainz (Ferrari).
Salida limpia, se mantienen primeras posiciones. Salen todos con blandos (menos los McLaren, van con medios).
Primeras paradas precozmente: empieza Hamilton en la décimo segunda, la cabeza de carrera no tarda. Cabeza de carrera ponen un segundo juego de blandos.
Leclerc al volver a la pista sale emparejado a Verstappen y ambos pilotos se enzarzan en sendas luchas las siguientes vueltas con varios cambios de posición entre ambos. Al final de tres vueltas de lucha es Leclerc quien consigue salir delante y distanciarse de Verstappen.
Alonso y Hamilton son de los primeros pilotos en hacer segunda parada entorno a la vuelta 27-28.
V 31 para Verstappen, quita blandos y pone medios. Entra en segunda posición y sale cuarto.
V 32 Leclerc copia la estrategia de Verstappen para protegerse.
V 44 tercera parada de Verstappen, va en segunda posición y pone blandos. Vuelve a la pista en tercera posición habiendo perdido posición con Carlos Sainz, pero con las nuevas gomas debería poder pasarle.
V 45 Sainz replica la estrategia de Verstappen: entra en el box y pone blandos. Hamilton, desde la cuarta posición, también para en boxes y pone blandos, vuelve a la pista en sexta posición.
V 46 el coche de Gasly parado al margen de la pista incendiado. Virtual safetycar. A continuación pasa a régimen de safetycar. Paradas en boxes masivas.
V 50 se anuncia que se retira el safetycar, Lecler reanudará la marcha.
V 51 Leclerc ha reanudado la marcha. Se escapa. Sainz se pega a Verstappen para disputarle la segunda posición, pero el Red Bull aguanta.
V 54 Avería de Verstappen que queda fuera de carrera.
V 57 en la última vuelta Pérez trompea y su coche queda parado en la primera curva. Hamilton pasa a tercera posición.
Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton.
POS
NO
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
16
CharlesLeclerc
FERRARI
57
1:37:33.584
26
2
55
CarlosSainz
FERRARI
57
+5.598s
18
3
44
LewisHamilton
MERCEDES
57
+9.675s
15
4
63
GeorgeRussell
MERCEDES
57
+11.211s
12
5
20
KevinMagnussen
HAAS FERRARI
57
+14.754s
10
6
77
ValtteriBottas
ALFA ROMEO FERRARI
57
+16.119s
8
7
31
EstebanOcon
ALPINE RENAULT
57
+19.423s
6
8
22
YukiTsunoda
ALPHATAURI RBPT
57
+20.386s
4
9
14
FernandoAlonso
ALPINE RENAULT
57
+22.390s
2
10
24
ZhouGuanyu
ALFA ROMEO FERRARI
57
+23.064s
1
11
47
MickSchumacher
HAAS FERRARI
57
+32.574s
0
12
18
LanceStroll
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
57
+45.873s
0
13
23
AlexanderAlbon
WILLIAMS MERCEDES
57
+53.932s
0
14
3
DanielRicciardo
MCLAREN MERCEDES
57
+54.975s
0
15
4
LandoNorris
MCLAREN MERCEDES
57
+56.335s
0
16
6
NicholasLatifi
WILLIAMS MERCEDES
57
+61.795s
0
17
27
NicoHulkenberg
ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
57
+63.829s
0
18
11
SergioPerez
RED BULL RACING RBPT
56
DNF
0
19
1
MaxVerstappen
RED BULL RACING RBPT
54
DNF
0
NC
10
PierreGasly
ALPHATAURI RBPT
44
DNF
0
Note – Leclerc scored an additional point for setting the fastest lap of the race.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores lo previsible es que el podio se lo repartan entre Red Bull, Mercedes y Ferrari. Tenemos que remontarnos hasta el año 2014 para ver otro equipo en el podio: Force India, ahora convertido en Aston Martin.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
Terminamos la temporada 2022 con la victoria de Red Bull y por detrás a Mercedes y Ferrari. Atendiendo a los mejores tiempos de los test de pre temporada parece que vamos a tener el mismo panorama para arrancar 2023.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:
Detección 1: a la salida de la curva 9. Activación en la recta de la curva 10 a la 11.
Detección 2: en la llegada a la curva 14. Activación en la recta de meta.
Vuelta virtual al circuito:
Vuelta explicativa (en inglés, de 2010):
Comparativa Vettel-Alonso 2012:
Datos del circuito.
Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir. PO Box 26381 Manama – Bahrain Tel: (+973) 17450000 Fax: (+973) 17451111www.bahraingp.com
Características:
Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.
La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.
A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.
Conducción y trazada:
Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.
Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.
De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.
A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.
Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.
A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.
Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.
Ficha técnica (post de 2010): Vueltas: 49 Longitud: 6299 km Nº de curvas: 23 Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo Neumáticos: Superblandos y medios Carga aerodinámica: Alta
Hoy subo otro trabajo del laborioso 2017 que delegué en mi hermano Javi K. Se nos solicitó algo muy concreto, no recordamos si nos llegaron a decir el objetivo: un árbol, una pieza de ajedrez y un cubo.
A finales del 2016 me volvieron a contactar para hacer más ilustraciones para las publicaciones a las que en otros post hice referencia.
Este es el octavo post con aquella ampliación.
Bibliografía:
Las láminas de estos posts fueron publicadas:
1. Plaza G, Baptista P, O’Connor C. Diagnóstico y tratamiento de los trastornos respiratorios del sueño: actualización en diagnóstico y tratamiento quirúrgico. Barcelona: INDICA. 2015. ISBN: 978-84-608-2222-6. Depósito legal: B 23728-2015.
3. Plaza G, Baptista P, O’Connor C. Sleep-Disordered Breathing: diagnosis and treatment. Barcelona: INDICA. 2017. ISBN: 978-84-607-8314-4. Depósito legal: B 3602-2017.
En este encargo me pidieron dibujar una habitación. Quien me escribió me comentó tener un comercio de muebles y quería que dibujara una habitación con algunos de los muebles.
En este primer borrador no le gustó la perspectiva.
Esta ya sí fue la perspectiva que buscaba.
Aumenté el lienzo para poner los puntos de fuga y el recuadro era el enfoque final del dibujo.
Sí, entre puntos de fuga etc etc en este tipo de dibujos se te llena de rayas. La ventaja del dibujo en ordenador es poder jugar con las transparencias para ver mejor el dibujo. En este trabajo por lo que reviso no lo utilicé mucho.
Aquí ya hay diferencias de transparencias, están todos los elementos y la habitación delimitada.
Otra opción que no utilicé hubiera sido dibujar cada elemento por separado y con relleno, así podría haberlos movido, claro que no puedes cambiar la perspectiva o rotarlos.
Ya acabado los últimos detalles.
Después de este dibujo probé el CLIP Studio Paint. Os lo recomiendo mucho, sus reglas de perspectiva facilitan mucho este tipo de trabajos.
A finales del 2016 me volvieron a contactar para hacer más ilustraciones para las publicaciones a las que en otros post hice referencia.
Este es el séptimo post con aquella ampliación.
Bibliografía:
Las láminas de estos posts fueron publicadas:
1. Plaza G, Baptista P, O’Connor C. Diagnóstico y tratamiento de los trastornos respiratorios del sueño: actualización en diagnóstico y tratamiento quirúrgico. Barcelona: INDICA. 2015. ISBN: 978-84-608-2222-6. Depósito legal: B 23728-2015.
3. Plaza G, Baptista P, O’Connor C. Sleep-Disordered Breathing: diagnosis and treatment. Barcelona: INDICA. 2017. ISBN: 978-84-607-8314-4. Depósito legal: B 3602-2017.
Estas respuestas sólo reflejan la opinión de aquellos voluntarios que han elegido participar en la Iniciativa MIR 2.0 de respuesta al examen MIR de enero de 2023. (La numeración se corresponde con la Versión 0 del examen)
3. Pregunta asociada a la imagen 3.
Mujer de 78 años, sin antecedentes médicos de interés, que presenta la fractura-luxación de húmero proximal mostrada en la imagen. ¿Cuál es el tratamiento más recomendable?:
1 Clavo trocantérico largo acerrojado proximal y distal.
2 Rehabilitación intensiva inmediata sin inmovilización.
3 Inmovilización con yeso braquial colgante de Caldwell.
4 Artroplastia glenohumeral
Solución: 4.
Comentario:
Lo importante es conseguir una reducción adecuada. En una paciente añosa es esperable mala calidad ósea por lo que puede terminar en artroplastia. Ahora bien, creo que de entrada lo que debes intentar es una reducción cerrada ,si esto no es posible, entonces una reducción abierta. Aquí puede acabar en osteosíntesis (con placa o clavo) o con artroplastia.
@ojedathies
Nº 3 – 4: Es una fractura-luxación de húmero proximal en paciente mayor, riesgo muy alto de necrosis avascular. La opción más correcta es la D (Artroplastia).
Ninguna otra opción menciona reducir la luxación, por lo que por eliminación también se puede adivinar.
23. Pregunta asociada a la imagen 23.
Varón de 80 años, sin antecedentes de interés, que refiere dolor cervical progresivo e incapaci- tante que no cede con tratamiento analgésico. En la imagen de TC ¿cuál es el diagnóstico más probable y su posible origen?:
1 Espondilosis de origen degenerativo.
2 Espondilodiscitis de origen infeccioso.
3 Metástasis blásticas por un cáncer de próstata.
4 Metástasis líticas por un cáncer de pulmón.
Solución: 3
Comentario:
@ojedathies
Nº 23 – 3: Si miramos bien la imagen de la TC, se ven lesiones blásticas en varias vértebras. Aunque el paciente tenga también espondilosis degenerativa (tiene 80 años!!), la ausencia de mejora con analgesia, el empeoramiento y los hallazgos TC sugieren que es la opción 3.
97. Varón de 52 años, diabético, que consulta por pie caído derecho indoloro. En la exploración hay debilidad del músculo tibial anterior y peroneos derechos, con reflejo rotuliano y aquíleos preser- vados. ¿Cuál es el diagnóstico más probable?:
1. Radiculopatía S1 derecha.
2. Mononeuropatía del ciático poplíteo externo derecho.
3. Radiculopatía L5 derecha.
4. Amiotrofia diabética.
Nº 97 – 2: Pie caído, afectación tibial ant. + peroneos con reflejos intactos -> pensar en lesión del CPE. Reflejo Aquileo intacto descarta la radiculopatía S1, quedando la radiculopatía L5 como duda. Para eso la pista es «indoloro» (en modo MIR). La amiotrofia da dolor+debilidad
108. Varón de 55 años sin antecedentes de interés que tras realizar un esfuerzo nota dolor lumbar irradiado hacia el miembro inferior derecho por la parte anterolateral del muslo y cara anterior de la rodilla. Exploración: maniobra de Lasègue positiva a 40 º, reflejo rotuliano disminuido y dificultad para la marcha de talones. ¿Cuál es el diagnóstico más probable?:
1 Hernia discal L2-L3 derecha.
2 Hernia discal L3-L4 derecha.
3 Hernia discal L4-L5 derecha.
4 Hernia discal L5-S1 derecha.
Solución:
Comentario:
La sensibilidad de cara anterior de muslo corresponde a L4 así como el reflejo rotuliano también corresponde a esta raíz.
Marcha de talones difícil: implica debilidad del tibial anterior.
Nº 108 – 3: El dermatomo + reflejo rotuliano corresponde a raíz L4, y la debilidad de marcha de talones es normalmente la raíz L5 (puede ser L4). Apunta hacía hernia L4-L5 con afectación foraminal de la raíz L4 y paracentral de la L5.
109. Acude a urgencias un paciente de 5 años con fiebre de 48 horas de evolución, con mala respuesta a los antitérmicos y rechazo al apoyo del miembro inferior izquierdo. En la exploración física se observa limitación de la movilidad de la cadera. En la analítica aumento de la PCR y leucocitosis. ¿Qué prueba complementaria se debe solicitar en primer lugar?:
1 Radiografía de cadera.
2 Ecografía de cadera.
3 RM de ambas caderas.
4 Artrografía de cadera.
Solución:
2 ecografía.
Comentario:
Creo que podría impugnarse dado que en un servicio de urgencias se pedirían ambas. Aquí hay que sospechar una artritis séptica de cadera y una ecografía vería un aumento del líquido articular en la cadera. En un primer momento la radiografía no aportaría información.
Nº 109 – 2: Cadera del niño = clásica MIR. Edad, tiempo evolución, fiebre, leucos, PCR… pensar artritis séptica. No hay pistas de sinovitis transitoria o Perthes. La Rx sería normal (pero se hace en urgencias) y lo que da el diagnóstico es la eco de cadera (y punción guiada).
110. Mujer de 82 años con antecedentes de insuficiencia cardíaca congestiva y cáncer de mama que consulta por una fractura de muñeca izquierda. La fractura es estable, no es conminuta ni presenta trazos intraarticulares. ¿Cuál de los siguientes tratamientos es el más adecuado?:
1 Reducción cerrada y yeso antebraquial.
2 Artroplastia total de muñeca.
3 Osteosíntesis con placas dorsal y volar.
4 No inmovilizar, rehabilitación inmediata.
Solución:1
Comentario:
Nos habla de una paciente con un perfil más acorde a tratamientos no quirúrgicos y nos hablan de una lesión no desplazada, estable, no conminuta y sin afectación articular que tampoco sería quirúrgica en un paciente de mejor perfil, en general.
Nº 110 – 1: Colles = clásico del MIR. Todos los elementos son favorables al tratamiento conservador con reducción cerrada + yeso antebraquial (estable, sin conminución, extraarticular, paciente mayor…).
No debería dar problemas a los candidatos.
111. Empleada de hogar de 35 años, sin antecedentes de interés, diestra, que refiere dolor en 5º dedo de mano izquierda y en cara interna de antebrazo izquierdo acompañado de acorchamiento y pérdida parcial de sensibilidad. ¿Cuál sería la primera sospecha diagnóstica?:
1 Síndrome del túnel carpiano.
2 Hernia discal cervical C3-C4.
3 Compresión cubital epitroclear.
4 Tendinitis de De Quervain.
Solución:3
Comentario:
Sintomatología cubital desde antebrazo.
Nº 111 – 3: Dolor 5º dedo + cara medial antebrazo, y pérdida de sensibilidad, es sugestiva de compresión del n. cubital en el canal epitroclear (muy común en empleadas domésticas). La duda sería una radiculopatía C8 pero no dan la opción.
112. Respecto a la pseudoartrosis del escafoides, señale la afirmación INCORRECTA:
1 Suele cursar con una necrosis del fragmento distal de la fractura.
2 Puede cursar de manera asintomática.
3 A largo plazo suele provocar una artrosis radiocarpiana.
4 En estadios iniciales el tratamiento de elección es la fijación de la fractura y aporte de injerto óseo.
Respuesta:
1, es proximal
Comentario: Nº 112 – 1: Otra pregunta muy asequible. Machacado en la carrera y academias; la arteria entra al escafoides por el polo distal y el que tiene la circulación precaria es el proximal. Adjunto dibujo de la arteria. Las demás son ciertas.
113, Varón de 69 años, con índice de masa corporal 37 y gran obesidad central (abdominal) que aqueja dolor lumbar incapacitante que se extiende hasta ambas regiones glúteas, pero no irradia a miembros inferiores. Le impide permanecer de pie quieto y caminar más de 10 minutos, pero desaparece sentado y en la cama. La maniobra de Lasègue es negativa. ¿Cuál es el diagnóstico más probable?:
1 Hernia discal a nivel L5-S1.
2 Estenosis de canal lumbar.
3 Hernia discal a nivel L4-L5.
4 Espondilodiscitis bacteriana.
Solución: 2
Comentario: Nº 113 – 2. Todos los datos (obesidad abdominal, dolor glúteo, no afectación MMII, Lasègue normal, mejoría sentado con claudicación al caminar…) apuntan a estenosis del canal con claudicación neurogénica. No hay datos ni de hernia discal ni de espondilodiscitis.
114. Ante una lesión diafisaria de húmero de carácter lítico que afecta a la totalidad del diámetro del hueso en un varón de 67 años con el antecedente de un cáncer de pulmón (supervivencia estimada superior a 2 años) y que le provoca dolor continuo mal controlado. ¿Cuál de las siguientes es la mejor actitud terapéutica?:
1 Actitud expectante, ya que se trata de un hueso sin carga, lo que reduce el riesgo de fractura.
2 Aplicación de mórficos a dosis altas para controlar el dolor que le permitan realizar fisioterapia para recuperar la función.
3 Ajustar un yeso de forma correcta para disminuir el riesgo de fractura.
4 Colocación de un clavo endomedular acerrojado.
Respuesta: 4
Comentario:
Para calidad de vida, procedimiento poco agresivo para mejorar el dolor.
Escala de Mirels: Dolor continuo mal controlado: 3 puntos Litica: 3 puntos Todo el diametro del hueso: 3 puntos MMSS: 1 punto 9 o mas puntos: fijar
Nº 114 – 4: La escala de Mirels ha caído varias veces en el MIR. Todos los datos son 3 puntos (dolor importante, todo el diámetro, lítico) salvo que esté en miembro superior (1 punto). 9 o más puntos: enclavado profiláctico. Con 2 años de supervivencia el yeso es una putada.
117. Mujer de 81 años asmática que utiliza los corticoides de forma frecuente para controlar los brotes de broncoespasmo y que consulta porque tiene un dolor agudo intenso en la región dorso- lumbar después de caer en casa desde una silla. ¿Cuál de las siguientes es la actitud más recomendable a seguir?:
1 Solicitar de forma urgente radiografías de columna dorsal y lumbar y pautar tratamiento analgésico para el dolor.
2 Solicitar una RM de columna dorsal y lumbar y pautar tratamiento analgésico y reposo para el dolor.
3 Pautar tratamiento analgésico y empezar tratamiento antirreabsortivo.
4 Solicitar una densitometría, pautar tratamiento analgésico y empezar con tratamiento antireabsortivo, calcio y vitamina D.
Respuesta: 1
Comentario: Nº 117 – 1. Mayor, corticoterapia, dolor raquideo intenso tras caída -> pensar en fractura osteoporótica, se confirma con Rx. La RM si hay sospecha con Rx normal. Ek tratamiento de la osteoporosis toca también, pero predomina el diagnóstico y la analgesia.
Mucha suerte a todos y después de corregir, a descansar, que bien os lo habéis ganado
LAS RESPUESTAS TAMBIÉN SE PUBLICARÁN EN LOS DIFERENTES BLOGS DE LOS PROFESIONALES QUE PARTICIPAN EN LA INICIATIVA.
2017 fue un año con mucho trabajo. Este encargo nos llegó por la web y con el trabajo que tenía en aquel momento fue Javi K quien se encargó.
Se trataba de duplicar un dibujo hecho a lápiz. El dibujo original, si no recuerdo mal, había sufrido un percance y resultó seriamente dañado. Buscamos de qué era el dibujo que, si tampoco recuerdo mal, se trata de una ilustración de Bleach.
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