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GP de Italia 2009: circuito de Monza.Libres 1 y2.

septiembre 11, 2009 Lobo Deja un comentario

GP de Italia 2009: circuito de Monza

Esta vez la F1 se traslada a Italia, en un circuito que por sus características viene siendo llamado «el templo de la velocidad».

Repasemos unos datos del circuito, cortesía del blog de Lobato:

Vueltas: 53
Longitud: 5.793 km
Desde: 1922(1950 F1 Modena)
Nº de curvas: 11
Frenos: Alto

Motor: 79%
Neumáticos: blando y medio
Carga aerodinámica: baja
Consumo gasolina: 2,6Kg por vuelta
Penalización gasolina: —

Récord vuelta: 1:21:046 R. Barrichello (2004)

¿Quién tiene el récord de victorias en este circuito? ¿De verdad te lo preguntas? Pues Michael Schumacher que acumula cinco victorias en este trazado.

Noticias

A estas alturas de la película ya todo el mundo andará enterado de que Giancarlo Fisichella será el sustituto de Luca Badoer al volante del segundo coche de Ferrari. El contrato es a condición de que el piloto acepte ser durante 2010 tercer piloto de la escuderia italiana. Vitantonio Liuzzi será quien conduzca el Force India que queda desocupado tras la marcha de Fisichella.

Sobre Ferrari hay que añadir que ha firmado con Banco Santander quién patrocinará a la escudería de 2010 a 2015. Mucho se ha hablado y hay quien da por hecho que esto es sinónimo de que Fernando Alonso correrá en Ferrari, sin embargo, desde Ferrari se ha dicho que los patrocinadores no son quienes eligen a los pilotos.

De lo que también se habla es del tristes espectáculo entre N. Piquet y Renault. Ahora Piquet asegura que su accidente en Singapur 2008 fue por proposición de Flavio Briatore. Por su parte Renault lo niega todo, aunque afirman que la reunión previa a la carrera existió.

Hay que recordar que en aquel GP Alonso salía 15 y era el único con estrategia a una parada.

Libres 1

10:00 h y rugen los motores en Italia. Ya había dicho Hamilton que en este circuito los McLaren siempre van bien, y razón ha tenido: el inglés ha estado siempre marcando el mejor tiempo sobre el circuito seguido por su compañero de equipo.

1º Lewis Hamilton McLaren 00:01’23»936 .

2º Heikki Kovalainen McLaren 00:01’24»332 00:00’00»396 .

3º Adrian Sutil Force India 00:01’24»471 00:00’00»535 .

4º Fernando Alonso Renault 00:01’24»477 00:00’00»541 .

5º Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01’24»683 00:00’00»747 .

6º Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01’24»703 00:00’00»767 .

7º Jenson Button BrawnGP 00:01’24»706 00:00’00»770 .

8º Giancarlo Fisichella Ferrari 00:01’24»732 00:00’00»796 .

9º Mark Webber Red Bull 00:01’24»759 00:00’00»823 .

10º Kimi Raikkonen Ferrari 00:01’24»761 00:00’00»825 .

11º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’24»813 00:00’00»877 .

12º Rubens Barrichello BrawnGP 00:01’24»826 00:00’00»890 .

13º Nico Rosberg Williams 00:01’24»927 00:00’00»991 .

14º Kazuki Nakajima Williams 00:01’25»150 00:00’01»214 .

15º Romain Grosjean Renault 00:01’25»612 00:00’01»676 .

16º Vitantonio Liuzzi Force India 00:01’25»689 00:00’01»753 .

17º Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01’25»742 00:00’01»806 .

18º Sebastian Vettel Red Bull 00:01’25»951 00:00’02»015 .

19º Jarno Trulli Toyota 00:01’26»020 00:00’02»084 .

20º Timo Glock Toyota 00:01’26»325 00:00’02»389

Libres 2

La tanda ha empezado con tiempos bastante altos, supongo que los equipos han estado probando con altas cargas de carburante.

Recordemos que Renault, McLaren y Ferrari llevarán incorporado Kers. En el caso de Renault conseguirá mejorar la salida del R29, punto flojo del coche, y permitirá a sus pilotos defenderse en las largas rectas de este circuito. En cuanto a esta última escuderia sus pilotos se han animado hacia el final de la sesión quedando Grosjean segundo tras Sutil y Alonso de nuevo tercero.

En cuanto a los Red Bull en la primera sesión apenas ha salido Vettel a la pista mientras que en la segunda ha sido Webber el que ha tenido que chupar banquillo. ¿Busca el equipo ahorrar motores? Pudiera ser, el equipo en este aspecto está tocado.

Esta segunda tanta no ha habido tanta dominancia, buen rato Kubicha ha sido el más rápido, los BMW parecen animados en este circuito. Sutil tampoco se ha quedado atrás en quitarle a Kubicha el mejor tiempo.

1º Adrian Sutil Force India 00:01’23»924 .

2º Romain Grosjean Renault 00:01’24»163 00:00’00»239 .

3º Fernando Alonso Renault 00:01’24»297 00:00’00»373 .

4º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’24»622 00:00’00»698 .

5º Timo Glock Toyota 00:01’24»634 00:00’00»710 .

6º Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01’24»693 00:00’00»769 .

7º Heikki Kovalainen McLaren 00:01’24»714 00:00’00»790 .

8º Kimi Raikkonen Ferrari 00:01’24»796 00:00’00»872 .

9º Kazuki Nakajima Williams 00:01’24»799 00:00’00»875 .

10º Vitantonio Liuzzi Force India 00:01’24»961 00:00’01»037 .

11º Jarno Trulli Toyota 00:01’24»967 00:00’01»043 .

12º Lewis Hamilton McLaren 00:01’25»000 00:00’01»076 .

13º Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01’25»003 00:00’01»079 .

14º Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01’25»057 00:00’01»133 .

15º Mark Webber Red Bull 00:01’25»135 00:00’01»211 .

16º Rubens Barrichello BrawnGP 00:01’25»140 00:00’01»216 .

17º Nico Rosberg Williams 00:01’25»215 00:00’01»291 .

18º Jenson Button BrawnGP 00:01’25»424 00:00’01»500 .

19º Sebastian Vettel Red Bull 00:01’25»502 00:00’01»578 .

20º Giancarlo Fisichella Ferrari 00:01’25»543 00:00’01»619

Volveremos mañana con los libres 3 y la clasificación. ¡Espero veros por aquí!

Deportes, F1

GP de Bélgica 2009. Los pesos y la carrera: Caos en Spa y el triunfo del finlandés volador: Raikkonen vuelve a ganar.

agosto 30, 2009 Lobo 1 comentario

La clasificación de ayer fue sencillamente de ciencia ficción… Repasad la parrilla de salida y os pellizcais dos veces hasta que os lo creáis.

Ahora más datos desconcertantes, en el blog de Lobato se pueden ver los pesos de los coches lo que nos permite saber quien va más largo y quien más corto.

Los pesos.

PILOTO EQUIPO PESO (Kg)
1. Fisichella Force India-Mercedes 648.0
2. Trulli Toyota 656.5
3. Heidfeld BMW-Sauber 655.0
4. Barrichello Brawn-Mercedes 644.5
5. Kubica BMW-Sauber 649.0
6. Raikkonen Ferrari 655.
7. Glock Toyota 648.5
8. Vettel Red Bull-Renault 62.5
9. Webber Red Bull-Renault 658.0
10. Rosberg Williams-Toyota 670.0
11. Sutil Force India-Mercedes 678.5*
12. Hamilton McLaren-Mercedes 693.5*
13. Alonso Renault 684.4*
14. Button Brawn-Mercedes 694.2*
15. Kovalainen McLaren-Mercedes 697.0*
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 685.0*
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 704.5*
18. Nakajima Williams-Toyota 706.1*
19. Grosjean Renault 704.7*
20. Badoer Ferrari 691.5*
(*) Pesos declarados.

En fin podría decirse que se han «confiado» en pasar a la Q3 cargados para ir a una estrategia de menos paradas… Pero mira que a veces las cosas no salen como uno quiere y otros han visto la oportunidad del siglo para descargar y salir por una vez de los primeros.

Por otra parte no han tardado en salir conspiraciones y tramas que acusan a los equipos que han quedado arriba de hacer trampa con los neumáticos… Pero bueno quien pueda probar algo que lo pruebe o que calle.

La carrera.

Por un lado el grupo de Button, Fernando y Hamilton y otros pilotos clasificados atrás tenían las esperanzas en su estrategia: una parada. Por otro los de las primeras posiciones en poder sacar ventaja a los de atrás para poder hacer sus dos paradas… Pero nadie sabía lo que iba a pasar.

En la primera vuelta por un toque a Button han terminado con su carrera Button, Grosjean, Hamilton y Alguersuari. De un plumazo cuatro coches fuera.

En la primera curva Alonso recibía un toque que dañaba la rueda delantera izquierda. Su carrera estaba sentenciada, pero él no lo sabía. Ha podido seguir y hacer una buena carrera, estaba tercero cuando a hecho su parada en boxes. Pero los mecánicos no han tenido nada fácil cambiar la rueda porque estaba seriamente dañada. Aún sin acabar de dar la siguiente vuelta se ha visto que no tenía arreglo: el R29 estaba hundido y Fernando quedaba fuera faltando menos de media carrera cuando estaba teniendo la oportunidad de acercarse al podio.

Por su parte Raikkonen ha hecho su carrera: en pocas vueltas ha adelantado a Fisichella y ha impuesto su ritmo. La carrera era del finlandés y nadie podía impedirlo.

Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.

Vettel que ha empezado un tanto mal ha ido mejorando con el paso de la carrera quedando tercero. Una pena su inicio de carrera que de haber sido mejor quizás hubiera podido poner en un apuro a Fisichella. Su compañero Webber no ha tenido tanta suerte y ha sido 9 sin poder arañar ni un punto.

A gloria le ha tenido que saber a Barrichello el punto que ha ganado por su octava posición porque el brasileño rompía motor a falta de dos vueltas. Mientras veíamos como cada vez salía más humo blanco de su monoplaza el piloto pisaba a tope su coche con la esperanza de cruzar la línea de meta antes del final trágico de la vida de su motor. Y lo ha conseguido. Justo ha parado el monoplaza y este ha empezado a arder. Por un pelo.

De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.

La carrera la han acabado 14 coches, de eso ha dado buena fé Luca Badoer que cerraba parrilla en dicha posición. Las posiciones finales han sido estas:

Posición. Piloto. Dorsal. Equipo. Motor. Neumático.

1 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

2 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

3 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

4 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

9 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

Nos volvemos a ver el 13 de septiembre en Italia. Hasta entonces dejamos la F1.

Deportes, F1

GP Bélgica 2009: Libres 2 y 3 y la Clasificación.

agosto 29, 2009 Lobo Deja un comentario

La aventura sobre el asfalto ha continuado sobre el exigente circuito de Spa. Este fin de semana nos deparan sorpresas porque después de todo lo que ha pasado este sábado cualquier cosas puede pasar…

Libres 2.

Tras un primer entrenamiento marcado por la lluvia la segunda sesión se ha dado completamente sobre seco.

Durante la tarde de ayer el mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton con un tiempo de 1’47»201. El otro McLaren ha acabado 12.

Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.

El Toyota de Timo Glock marcó el segundo mejor tiempo y Raikkonen el tercero.

Los dos españoles han quedado Alguersuari 9 y Alonso 14.

Luca, como viene siendo habitual, cerraba la tabla de tiempos.

Libres 3.

Nick Heidfield ha marcado el mejor tiempo en los libres de esta mañana seguido por Truli y Sutil. El tiempo de Nick ha sido de 1’45»388.

Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.

El cuarto puesto ha sido para el Renault de Grosjean que ha mejorado el tiempo de su compañero de equipo, Alonso, que ha sido 16 con un tiempo de 1’46»926.

Los McLaren algo retrasados, 9 Hamilton y 13 Kovalainen.

Raikkonen (único Ferrari cuya posición puede dar lugar a la duda) ha sido 11 con 1’46»409.

Clasificación.

Q1

La Q1 no guardaba muchas sorpresas. Al finalizar esta sesión han quedado fuera Buemi, Alguersuari, Nakajima, Grosjean y Badoer. Alguersuari y Grosjean se van superando a cada gran premio, sin embargo, aún vemos que les queda mucho por aprender. Paciencia.

Y lo de Badoer pues creo que ya está todo dicho sobre este piloto al que no deberían haber puesto en esta tesitura.

Q2

¡Sorprendete! Nadie ha acertado con la Q2 y los resultados han sido del todo impredecibles. Sutil, Hamilton, Alonso, Button y Kovalainen quedan fuera. Aún no puedo creer que los dos McLaren estén fuera, que Alonso no haya mejorado su tiempo o que Button, líder del mundial, quede fuera de la Q3. Pero estos pilotos de los que tanto se esperaba han quedado fuera de la Q3.

Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.

¿Podrán mañana hacer una carrera digna saliendo desde tan atrás?

Q3

La Q3 también ha deparado muchas sorpresas. Como por ejemplo la inesperada pole de Fisichella que se convierte en la primera pole del equipo Force India. Barrichello, que tiene una excelente ocasión para recortarle puntos a su compañero, es cuarto. Raikkonen será octavo y Vettel que es otro de los que pueden pelear por el mundial será décimo. Webber ha sido séptimo lo que le pone mejor posición que su compañero para intentar conseguir la mayor cantidad de puntos y recortarle a Button en la lucha por el mundial.

Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.

Parrilla de salida.

1 Giancarlo Fisichella

20 Luca Badoer

Pero lo definitivo lo veremos mañana a medio día cuando se apague el semáforo sobre el asfalto de Spa. Hasta mañana.

Deportes, F1

GP de Bélgica 2009 circuito de Spa-Francorchamps.

agosto 28, 2009 Lobo Deja un comentario

GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.

Y sin que haya pasado tiempo como para que nadie descanse vuelve la F1 a la carga. Esta vez en el circo de la F1 se traslada al circuito de Spa en Bélgica. Repasemos el circuito.

Estamos ante el trazado más largo del mundial, con subidas, bajadas y curvas complicadas. La única fórmula para ganar en Spa es ser de los mejores pilotos de la parrilla y llevar uno de los mejores coches. Lo mejor de lo mejor consigue la corona de Spa. Pero podría complicarse si el domingo, como está pasando hoy, llueve sobre el circuito de Bélgica. Vamos a repasar algunos datos de interés de este circuito.

Longitud del circuito	7,004 km
Distancia de la carrera	308,052 km 44 vueltas
Vencedor 2008	Felipe Massa
	Ferrari
	1:22.59,394 horas
Pole 2008	Lewis Hamilton
	McLaren Mercedes
	1.47,338 min
Vuelta rápida 2008	Kimi Räikkönen
	Ferrari
	1.47,930 min
Aceleración a fondo	0,7
Velocidad punta en carrera	291310
Tramo más largo de aceleración a fondo	24 sec/1.865 m
Curvas der./izq.	9./10
Desgaste de neumáticos	Medio
Desgaste de frenos	Bajo
Presión aerodinámica	Baja
Cambios de marcha por vuelta	52

Libres 1.1.

La primera sesión de libres empezaba sobre asfalto seco pero a media sesión ha empezado a llover y se ha dejado notar en la tabla de tiempos. Los que han conseguido rodar con el asfalto aún en seco han marcado los mejores tiempos entre 1’49 y 1’55 y cuando la lluvia ha hecho aparición los mejores tiempos eran de 2’05. Ahora todos los equipos a devanarse los sesos porque la carrera podría ser en mojado, aunque por ahora el parte meteorológico lo descarta.

Habrá que estar atentos a los próximos libres.

Deportes, F1

GP de Europa 2009. Hamilton vs. Barrichello.

agosto 23, 2009 Lobo Deja un comentario

Una parrilla que marcó la carrera.

Ya ayer buena parte de la carrera se había decidido, como a veces pasa en la F1. En esta ocasión volvía a haber mala suerte en el equipo Renault, nuevamente el afectado sería Alonso.

Un problema con el disco de freno ocasionó que Fernando no pudiera rodar en los excelentes tiempos que había conseguido el viernes. Eso lo retrasó mucho en parrilla, saliendo octavo, y ya marcó que hoy no haya podido pasar de la sexta posición.

Fernando partía octavo y ha acabado sexto.

Una pena porque el asturiano ha manejado el coche a un ritmo demencial haciendo muy buenos tiempos a lo largo de la carrera.

Hamilton vs. Barrichello.

McLaren partía hoy desde los privilegiados primeros puestos. Sin embargo, el precio que han tenido que pagar por dicha posición ha sido ser los más ligeros de la parrilla lo que les ha obligado a repostar antes.

Barrichello por su parte ha tenido una estrategia impecable. Salía más cargado y ha podido estirar su primera parada en boxes recortándole los segundos de ventaja que Hamilton le había conseguido meter.

Tras la primera parada en boxes Barrichello ya había conseguido pasar a Kovalainen. El tremendo ritmo de carrera que ha llevado Barrichello unido a una pequeña ayuda en forma de error de los mecánicos de McLaren que en un repostaje apresurado porque Lewis se quedaba sin gasolina olvidaron quitarle un protector a uno de los neumáticos retrasándose la salida de boxes de Hamilton y facilitándole el trabajo a Barrichello.

Tanto Barrichello como Hamilton han llevado sus coches al límite luchando hasta la última curva, pero la ventaja era de Barrichello y por mucho que Hamilton ha luchado la victoria ha sido para el brasileño. Victoria que no ha dudado en dedicar a otro brasileño, Felipe Massa, a quien recuerda en su casco y a quien espera pronto de nuevo en la pista.

Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.

Resultados.

Repasemos los resultados. A destacar el tercer puesto de Kimi Raikonen que manteniéndose en un segundo plano a conseguido mantenerse cerca y pasar a Kovalainen. También el desastre de carrera de Red Bull cuyos dos coches han quedado fuera de los puntos con la retirada de Vettel y el noveno puesto de Webber. A este paso el mundial terminará en manos de Button pese a las desastrosas carreras que está haciendo últimamente…

12 Giancarlo Fisichella

14 Timo Glock

17 Luca Badoer

Las posiciones en los mundiales de pilotos y escuderías queda por ahora así:

Mundial de pilotos

01. Jenson Button 72

02. Rubens Barrichello 54

03. Mark Webber 51,5

04. Sebastian Vettel 47

05. Nico Rosberg 29,5

06. Lewis Hamilton 27

07. Kimi Raikkonen 24

08. Jarno Trulli 22,5

09. Felipe Massa 22

10. Timo Glock 16

11. Fernando Alonso 16

12. Heikki Kovalainen 14

Mundial de constructores

01. Brawn GP 126

02. Red Bull 98,5

03. Ferrari 46

04. McLaren 41

05. Toyota 38,5

06. Williams 29,5

07. Renault 16

08. BMW Sauber 9

09. Toro Rosso 5

10. Force India 0

Crisis en Ferrari.

Duramente criticado ha sido el equipo Ferrari por su decisión de poner al volante a Luca Badoer, piloto que lleva diez años retirado y que no había tocado un coche como el que ha conducido hasta el viernes.

El espectáculo ha sido un bochorno para el piloto italiano, si bien la culpa no es ni suya ni de su edad, sino de la mala decisión del equipo. Al fin y al cabo si un equipo como Ferrari te lo pide, ¿Quién le dice que no? Aunque ya sepas el resultado de antemano…

Claro que esto no podía quedar así y cuenta Lobato que Ferrari ha propuesto a Fisichella sustituir a Badoer mientras se recupera Massa con la condición de que el año que viene se quede en el equipo como tercer piloto. Y este es el momento del miedo porque si Ferrari tiene en mente fichar a alguien para 2010, ¿Por qué no intentar que se una al equipo antes de acabar la temporada aún con el lío de contratos que supone? ¿Y si no hay dicho fichaje?

Me temo que para salir de dudas no nos queda más que seguir atentos y no perdernos la cita de la semañan que viene en Bélgica.

Deportes, F1

GP de Europa: Circuito de Valencia. Clasificación.

agosto 22, 2009 Lobo Deja un comentario

Cómo llegamos a la clasificación.

Y empezaba la clasficación. Teníamos a Alonso con el tercer mejor tiempo de la semana sólo superado hoy por Sutil y Nakajima (si bien ese tiempo lo marcó ayer, hoy no ha arriesgado por el mal estado de la pista tras la rotura de Vettel que ha ensuciado el asfalto con aceite).

Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.

La Q1.

Un problema ha dejado fuera a Nakajima que en un principio parecía que sin volver a correr podría pasar a la Q2 pero no ha sido así quedando fuera de la siguiente ronda.

Button ha quedado primero con 1’38»531 tiempo muy próximo al tiempo del año pasado con el que Massa consiguió la pole. Muy cerca de Button han rodado Hamiltno (quien tenía le mejor tiempo buena parte de la Q1 y Kubicha).

Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.

Se han quedado fuera Luca Badoer (en la cola habiendo hecho tiempos penosos todas sus vueltas, su mejor tiempo ha sido 1’41»), Jaime Alguersuari (que ha mejora mucho y se ha metido en los 1’39» como más de la mitad de los pilotos), Jarno Trulli (una pena la bajada que viene dando Toyota en las últimas carreras después del buen comienzo de temporada que tuvieron), Kazuki Nakajima (que después de lo del año pasado, me alegro que salga bien lejos de Alonso) y Giancarlo Fisichella que ha marcado el mejor tiempo del grupo que se queda fuera con 1’39»531.

La Q2.

1’38»076 ha sido el mejor timepo impuesto por Barrichello seguido muy de cerca por Lewis Hamilton que a su vez ha sido seguido por su compañero de equipo, Kovalainen.

Fernando ha estado fuera mucho tiempo y se la ha jugado haciendo menos vueltas que el resto. Nos ha tenido con el corazón en un puño hasta que en el último momento se ha quedado octavo sin hacer su mejor vuelta, ¿Habrá tenido algún problema el asturiano?

Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: Felipe, te veo pronto en la pista. — Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: "Felipe, te veo pronto en la pista".

Y ya en la posición once, e inaugurando la lista de pilotos que no pasan a la Q3, está Nick Heidfield con 1’38»826 seguido por Adrian Sutil, Timo Glock, Romain Grosjean y Sebastian Buemi que saldrá el número 15 con 1’39»514.

La Q3.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.

Durante todas las Q Hamilton ha sido el mejor piloto durante buena parte aunque en el último momento estaba perdiendo esa privilegiada posición. Pero eso no ha pasado en la Q3 donde ha machacado y ha sido seguido muy de cerca por su compañero Kovalainen que ha tenido en la mano la posibilidad de mejorar el tiempo de Hamilton pero un fallo en la última curva le ha hecho perder esta posibilidad.

Por detrás de los McLaren tenemos a Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Jenson Button, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Mark Webber y décimo saldrá Robert Kubica.

El propio Alonso ha dicho que no va demasiado cargado y encima sale sucio, lo cual le sitúa en una delicada posición cara a la carrera de mañana en la que peleará primero por llegar a la meta y segundo por arañar la máxima cantidad de puntos peleando por la quinta o sexta posición.

Parrilla de salida.

1. Lewis Hamilton

2. Heikki Kovalainen

3. Rubens Barrichello

4. Sebastian Vettel

5. Jenson Button

6. Kimi Raikkonen

7. Nico Rosberg

8. Fernando Alonso

9. Mark Webber

10. Robert Kubica

11. Nick Heidfield

12. Adrian Sutil

13. Timo Glock

14. Romain Grosjean

15. Sebastian Buemi

16. Giancarlo Fisichella

17. Kazuki Nakajima

18. Jarno Trulli

19. Jaime Alguersuari

20. Luca Badoer

Nos vemos mañana en el GP de Europa en nuestro terreno patrio. ¿Alguien se anima a hacer algún tipo de predicción?

Saludos.

Deportes, F1

GP Gran Bretaña: Parrilla de salida y análisis.

junio 20, 2009 Lobo 3 comentarios

Primer día de mi trabajo de verano, por lo que no he podido seguir las noticias en directo. Os dejo el resultado de la clasificación, mañana los coches saldrán en este orden:

Pos.	Piloto
1	Sebastian Vettel
2	Rubens Barrichello
3	Mark Webber
4	Jarno Trulli
5	Kazuki Nakajima
6	Jenson Button
7	Nico Rosberg
8	Timo Glock
9	Kimi Raikkonen
10	Fernando Alonso
11	Felipe Massa
12	Robert Kubica
13	Heikki Kovalainen
14	Nelson Piquet Jr
15	Nick Heidfeld
16	Giancarlo Fisichella
17	Sebastien Bourdais
18	Adrian Sutil
19	Lewis Hamilton
20	Sebastien Buemi

Analicemos la situación.

Vettel saldrá mañana desde la primera posición. Además es el más cargado de los diez primeros coches.

Por un lado Vettel fue vencido por los nervios la última vez que consiguió la pole. Sin embargo Lobato nos cuenta que es el más cargado de gasolina de los diez primeros con lo que se lo encuentra todo de cara.

Tras él saldrá Barrichello que ya pudimos ver que tiene ansias por ganar pero que esas ansias le pueden traicionar. En contra tendrá que los nervios le pueden jugar una mala pasada y que Vettel irá más largo en la primera parada.

Mark Webber por su parte podría darle un «susto» a Barrichello sinó en la salida con las estrategias pues va más cargado que este.

Sorprende también la sexta posición de Button que no lo tendrá nada fácil si quiere ganar. Esto nos va a dar un panorama distinto al que veníamos teniendo hasta ahora.

Renault sigue muy flojo con Alonso décimo que saldrá detrás de Kimi y por delante de Felipe Massa… ¿Ahí está todo el potencial del nuevo F-60? Ferrari vuelve a fracasar y veremos que pasa mañana en la carrera.

Y sencillamente decepcionante la mala actuación de McLaren. A este paso ni una victoria para el equipo inglés esta temporada.

Deportes, F1

GP Mónaco: 2009.

mayo 24, 2009 Lobo 7 comentarios

13:50. Diez minutos para que arranque el GP de Mónaco. Button defiende la pole de Raikkonen que le sigue por delante de su compañero de equipo Rubens Barrichelo. Hamilton sale 19 tras el accidente de ayer y tener que cambiar piezas de su monoplaza.

14:00. El GP da comienzo al apagarse el semáforo. Barrichello pasa a Raikkonen, el piloto parece tan dispuesto como dijo a llevarse la victoria, pero su compañero Button no se lo pondrá fácil. Hamilton con el cuchillo entre los dientes gana varias posiciones arriesgando y sacando el máximo a su McLaren.

14:10. Salvo el adelantamiento de Barrichelo a Raikkonen y la escalada de Lewis Hamilton no han habido más adelantamientos, como era de preveer. Los Brawn GP le sacan ya ventaja al resto de pilotos.

14:13. Massa ha intentado adelantar a Vettel pero al saltarse la chicane ha tenido que ceder posición a Vettel, momento que Rosberg ha aprovechado para ganarle la partida al piloto brasileño.

14:15. Button, Barrichello y Raikkonen siguen delante algo distanciados entre sí y muy distanciados con el resto. Vettel es superado por Rosberg y Massa. Muy cerca de él Webber y Alonso. Todos estos pilotos están conduciendo muy próximos. Buemi acaba de quedar fuera y Piquet consigue reincorporarse a la carrera, también acidentado al ser impactado desde atrás por Buemi. Hamilton ha hecho su primera parada en boxes.

14:20. Raikkonen pone en apuros a Barrichello. Por delante de ellos Burron defiende su liderazgo con «cierta comodidad» intentando conservar neumáticos. Piquet ha tenido que retirarse finalmente como consecuencia de su accidente con Buemi.

14:30. Rosberg pierde posición con respecto a Alonso al salir de boxes. Button, Barrichello y Raikkonen han parado. Vettel fuera de carrera por accidente: la tercera víctima del circuito de Mónaco. Fernando que aún no ha parado es sexto.

14:40. Fernando ha hecho ya su parado en boxes y ahora es 11º. Por lo demás ninguna sorpresa en el principado.

15:00. Los coches de Brawn GP perseguidos por los de Ferrari. Alonso es décimo tras la entrada en boxes de Fisichella.

15:10. Kovalainen se ha salido en la salida de la piscina y ha destrozado su coche. Bandera amarilla en el sector pero no parece que vaya a salir el safetycar. Kimi para en boxes con neumáticos extrablandos y sale quinto. Hamilton para en boxes y cambia el morro a podido tener algún toque en el trazado del circuito. Lo importante cara a final de carrera es que Button ya ha hecho su segunda parada y sigue líder del mundial.

15:15. Massa entra en boxes. Sale cuarto. La sexta entrevista a Vettel que ha probado lo mucho que se degradan los neumáticos en este circuito lo que ha determinado el accidente que lo ha dejado fuera hace ya varias vueltas.

15:20. Fernando Alonso está marcando los mejores tiempos rodando en 1:15 desde la séptima posición.

15:25. Los Ferrari tienen los neumáticos muy desgastados y están perdiendo mucho tiempo. Lo mismo le pasa a Webber que va justo delante de Alonso.

15:30. Entra Fernando Alonso en boxes y su R29 calzará el neumático super blando que le proporcionará más velocidad y ahora que quedan 12 vueltas no dará tiempo a que se degraden (caso de Ferrari). Sale de boxes por detrás de Sutil. Esto empeora sustancialmente la carrera del asturiano. Ahora es séptimo el español.

15:33. Sutil ve la bandera azul y deja que Alonso lo doble. Fernando intentará ponerle las cosas difíciles a Rosberg que va sexto. En las primeras plazas todo igual: Brawn GP seguidos de los Ferrari.

15:40. Los puestos quedan bastante definidos. Lo único que podría sorprender en las 4 carreras que quedan es que Alonso termine por dar caza a Rosberg, lo cual podría darse a juzgar por los excelentes tiempos del asturiano.

3 vueltas, nadie parece que vaya a jugársela. El único que sigue luchando es Fernando que está a punto de doblar a Hamilton para seguir en su persecución con Rosberg.

Button va camino de proclamarse campeón y afianzarse líder del mundial, mundial que se está metiendo en el bolsillo. Nakajima acaba de accidentarse, queda fuera.

La carrera ha acabado, Alonso ya ha levantado el pie del acelerador porque era imposible alcanzar a Rosberg.

Grandísimo el carrerón de Brawn GP. Paliza demoledora. Ferrari consigue su primer podio de la temporada con la tercera posición de Raikkonen.

Os dejo con el resultado final de la carrera:

1º	Jenson Button	BrawnGP
.2º	Rubens Barrichello	BrawnGP
.3º	Kimi Raikkonen	Ferrari
.4º	Felipe Massa	Ferrari
.5º	Mark Webber	Red Bull
.6º	Nico Rosberg	Williams
.7º	Fernando Alonso	Renault
.8º	Sebastien Bourdais	Toro Rosso
.9º	Giancarlo Fisichella	Force India
.10º	Timo Glock	Toyota
.11º	Nick Heidfeld	BMW-Sauber
.12º	Lewis Hamilton	McLaren
.13º	Jarno Trulli	Toyota
.14º	Adrian Sutil	Force India
.15º	Kazuki Nakajima	Williams
.16º	Heikki Kovalainen	McLaren
.17º	Robert Kubica	BMW-Sauber
.18º	Sebastian Vettel	Red Bull
.19º	Nelson Piquet Jr	Renault
.20º	Sebastian Buemi	Toro Rosso

Deportes, F1, Noticias/Eventos/Opinión

GP Mónaco: Noticias previas a la tercera sesión de entrenamientos libres.

mayo 23, 2009 Lobo Deja un comentario

Hoy el día está cargadito de noticias de F1 de modo que tendremos el día completito y lleno de post. Ahora os dejo con las noticias que se han ido produciendo, a eso de las 11:00 los entrenamientos libres y a las 14:00 la clasificación para la parrilla de salida del GP de Mónaco del domingo. ¿Puede estar más interesante?

La guerra de los directivos de la F1.

La cosa está que arde. La asociación de jefazos de los equipos de la F1 (FOTA) se reunió en el barco de Briatore (jefe de Renault) para hablar sobre la medida de Mosley para congelar la evolución de los coches cuyos equipos superen los 45 millones de presupuesto. Los equipos parecen dispuestos a cualquier cosa para que dicha norma no se aplique. Ya veremos qué pasa en su próxima reunión con Max Mosley.

Por su parte Bernie Ecclestone amenaza con demandar a Ferrari pues dicho equipo incumpliría su contrato con la F1 de retirarse el año que viene y Ecclestone exigiría la devolución de los ingresos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.

Triste espectáculo el que están ofreciendo…

Cara al 2010.

Comentan en thef1 que Stefano Domenicali jefe de la Scuderia italiana Ferrari no desmiente los rumores sobre el futuro rojo de Fernando Alonso. Mientras que el piloto se ha estado deshaciendo en alag0s hacia el equipo rojo ahora el director del mismo dice que es un piloto que le gusta… ¿Tendremos finalmente a Fernando Alonso en Ferrari para 2010?

Y otra nueva cara a 2010: cuenta thef1 que se están realizando negociaciones para incluir en el calendario de la F1 de la próxima temporada un GP en Argentina.

Cara a la carrera del domingo.

Más sobre el piloto asturiano. Fernando declara que en este GP no se está viendo el aplastante dominio de Brawn GP y Red Bull que venía siendo la norma en esta temporada 2009. Fernando está contento con su rendimiento en Mónaco (pese a ser 11 en la segunda sesión libre del jueves) y que dichos equipos tendrán que pelear con Renault en la carrera. Si se cumplen las palabras del piloto español tendremos una carrera apasionante.

Aquí es posible que Brawn y RedBull tengan que pelear con nosotros. Dice Fernando Alonso.

Por otro lado Barrichello esta dispuesto a todo por ganar este GP de Mónaco y callar algunas bocas. El cambio de última hora con respecto a su estrategia en el GP de España provocó que perdiera la carrera y que el piloto desconfiara del trato ecuánime que se le había prometido. Se le ha vuelto a insistir en que tratarán a Button y a él de la misma manera y por ello el piloto desea tanto ganar y ver ese trato igualitario. Veremos en que acaba esta disputa doméstica en Brawn GP. ¿No le recuerda a nadie esta supuesta preferencia de un equipo hacia un piloto inglés a la preferencia de otro equipo en 2007 a otro piloto inglés?

Y estas son las noticias más destacadas. Dentro de una hora estaré aquí para comentar los libres. Hasta dentro de un rato.

GP de Italia 2009: circuito de Monza

Noticias

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Los pesos.

La carrera.

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Clasificación.

Q1

Q2

Q3

Parrilla de salida.

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GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.

Libres 1.1.

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Una parrilla que marcó la carrera.

Hamilton vs. Barrichello.

Resultados.

Crisis en Ferrari.

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Cómo llegamos a la clasificación.

La Q1.

La Q2.

La Q3.

Parrilla de salida.

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La guerra de los directivos de la F1.

Cara al 2010.

Cara a la carrera del domingo.

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