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GP de Italia (Monza) 2009: Carrera.

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Carrera

Jaime Alguersuari salía desde el pit lane por una rotura de la caja de marchas que ha tenido que cambiar. Pero poco le ha durado: de nuevo problemas mecánicos con la caja de cambios le impedían terminar la carrera.

Alonso tras una salida regular, pues pronto se ha visto rodeado y no le ha podido dar uso al Kers, ha mantenido posición e incluso ha empezado a pelear para subir posiciones. Entre su excelente actuación sobre la pista y su estrategia a una parada a conseguido una sexta posición.

Hamilton conseguía ayer la pole que ha defendido magníficamente con un primer stin escelente. Lástima que la estrategia no le ha acompañado: el inglés iba a dos paradas mientras que los Brawn GP han ido a una lo que les ha permitido adelantar a Hamilton que se ha visto retrasado hasta la tercera posición.

Nuevo doblete de Brawn GP.
Nuevo doblete de Brawn GP.

Pero a falta de unas curvas, cuando tenía el podio en el bolsillo Hamilton ha cometido un error y se ha ido fuera, destrozando el coche. Demasiado ha querido apretar Hamilton y le ha salido caro.

Como consecuencia del accidente Raikkonen ha conseguido un podio inesperado. Buena racha de Kimi que hace varias carreras que no baja del podio. Aunque ha tenido una «pegatina» en su retrovisor toda la carrera: Sutil, que ha ido a dos paradas, ha peleado duro por intentar arrebatarle la posición a Kimi pero este ni se ha inmutado y no le ha dado ni una oportunidad a Sutil.

Excelente la carrera de los Brawn GP y especialmente de Barrichello que ha ganado seguido del líder del mundial, Button. Con esto Barrichello le recorta otros dos puntos a su compeñaro de equipo. Barrichello es el único que le podría arrebatar el mundial a Button si este tiene algún error.

Abandonos

La carrera se ha cobrado el abandono de Mark Webber, Jaime Alguersuari (problemas mecánicos), Sebastian Buemi, Vitantonio Liuzzi, Robert Kubicha y Lewis Hamilton que no han podido acabar la carrera.

Resultados

Tras todo las posiciones han sido las que siguen:

1º Rubens Barrichello       BrawnGP

2º Jenson Button               BrawnGP

3º Kimi Raikkonen              Ferrari

4º Adrian Sutil                      Force India

5º Fernando Alonso             Renault

6º Heikki Kovalainen           McLaren

7º Nick Heidfeld                 BMW-Sauber

8º Sebastian Vettel           Red Bull

9º Giancarlo Fisichella      Ferrari

10º Kazuki Nakajima         Williams

11º Timo Glock                  Toyota

12º Lewis Hamilton           McLaren OUT

13º Sebastian Buemi         Toro Rosso OUT

14º Jarno Trulli                   Toyota VUELTA PERDIDA

15º Romain Grosjean        Renault VUELTA PERDIDA

16º Nico Rosberg              Williams VUELTA PERDIDA

17º Vitantonio Liuzzi         Force India OUT

18º Jaime Alguersuari      Toro Rosso OUT

19º Robert Kubica B          MW-Sauber OUT

20º Mark Webber             Red Bull OUT

**Edito para repasar la situación del mundial:

Mundial de pilotos

04. Mark Webber51,5
06. Nico Rosberg30,5
08. Jarno Trulli22,5

Mundial de constructores

01. Brawn GP146
02. Red Bull105,5
03. Ferrari62
04. McLaren47
05. Toyota38,5
06. Williams30,5
08. Renault20

Por este fin de semana esto es todo sobre la F1, la próxima cita será en Singapur el 27 de septiembre.

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GP de Italia (Monza): Libres 3 y clasificación.*Cargas de gasolina.

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Vaya, hoy he llegado tarde y me he perido los libres y apenas he llegado para comentar la clasificación. Pero nunca es tarde para repasar los resultados.

Libres 3

Bueno, antes de ir a por la parrilla de mañana, repasemos el trabajo de esta mañana de los pilotos y sus escuderías.

1 Adrian Sutil                 Force India     00:01’23»336

2 Jenson Button           Brawn GP        00:01’23»404 +00’00»068

3 Nick Heidfeld             BMW-Sauber 00:01’23»490 +00’00»154

4 Rubens Barrichello  Brawn GP         00:01’23»575 +00’00»239

5 Lewis Hamilton         McLaren          00:01’23

6 Heikki Kovalainen    McLaren          00:01’23»803 +00’00»467

7 Vitantonio Liuzzi        Force India     00:01’23»849 +00’00»513

8 Fernando Alonso      Renault            00:01’23»915 +00’00»579

9 Timo Glock                  Toyota             00:01’23»959 +00’00»623

10 Robert Kubica           BMW-Sauber 00:01’23»996 +00’00»660

11 Romain Grosjean    Renault           00:01’24»197 +00’00»861

12 Kimi Raikkonen       Ferrari              00:01’24»302 +00’00»966

13 Jarno Trulli                 Toyota            00:01’24»326 +00’00»990

14 Kazuki Nakajima        Williams         00:01’24»392 +00’01»056

15 Sebastien Buemi      Toro Rosso     00:01’24»572 +00’01»236

16 Nico Rosberg             Williams         00:01’24»621 +00’01»285

17 Mark Webber             Red Bull        00:01’25»154+ 00’01»818

18 Sebastian Vettel        Red Bull        00:01’25»244 +00’01»908

19 Jaime Alguersuari      Toro Rosso  00:01’25»791 +00’02»455

20 Giancarlo Fisichella   Ferrari           00:01’25»951 +00’02»615

Clasificación

De la clasificación destacar la inesperada avería de los dos BMW que veían como sus esperanzas para pasar a la Q3 se venían a bajo al romperse el motor de ambos coches. Una pena porque los BMW estaban rindiendo muy bien el Italia.

La primera posición ha estado duramente disputada entre varios pilotos, pero al final la pole se la ha quedado Lewis Hamilton.

1 Lewis Hamilton                 McLaren 00:01’24»066

2 Adrian Sutil                      Force India 00:01’24»261

3 Kimi Raikkonen                 Ferrari  00:01’24»523

4 Heikki Kovalainen              McLaren 00:01’24»845

5 Rubens Barrichello            Brawn GP 00:01’25»015

6 Jenson Button                   Brawn GP 00:01’25»030

7 Vitantonio Liuzzi                Force India 00:01’25»043

8 Fernando Alonso             Renault 00:01’25»072

9 Sebastian Vettel               Red Bull 00:01’25»180

10 Mark Webber                Red Bull 00:01’25»314

11 Jarno Trulli                      Toyota 00:01’23»611

12 Romain Grosjean           Renault 00:01’23»728

13 Robert Kubica                 BMW-Sauber 00:01’23»866

14 Giancarlo Fisichella         Ferrari 00:01’23»901

15 Nick Heidfeld                   BMW-Sauber 00:01’24»275

16 Timo Glock                      Toyota 00:01’24»036

17 Kazuki Nakajima             Williams 00:01’24»074

18 Nico Rosberg                  Williams 00:01’24»121

19 Sebastien Buemi            Toro Rosso 00:01’24»220

20 Jaime Alguersuari           Toro Rosso 00:01’24»951

Pero bien sabéis que lo que cuenta es el orden en el que pasen mañana ante la bandera a cuadros. Nos vemos entonces.

**EDITO: Añado las cargas de gasolina del GP de Monza, cortesía del blog del señor Lobato.

PILOTO  EQUIPO  PESO (Kg)
1. Hamilton  McLaren-Mercedes  653.5
2. Sutil  Force India-Mercedes  655.0
3. Raikkonen Ferrari  662.0
4. Kovalainen  McLaren-Mercedes  683.0
5. Barrichello Brawn-Mercedes  688.5
6. Button  Brawn-Mercedes  687.0
7. Liuzzi  Force India-Mercedes  679.5
8. Alonso  Renault  677.5
9. Vettel  Red Bull-Renault  682.0
10. Webber  Red Bull-Renault  683.0
11. Trulli  Toyota  703.0*
12. Grosjean  Renault  699.8*
13. Kubica  BMW-Sauber  697.5*
14. Fisichella  Ferrari  690.0*
15. Heidfeld  BMW-Sauber  697.5*
16. Glock  Toyota  709.8*
17. Nakajima Williams-Toyota  706.2*
18. Rosberg  Williams-Toyota  708.6*
19. Buemi  Toro Rosso-Ferrari  706.0*
20. Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari  706.0*

Ahora sí que os dejo hasta la carrera.

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GP de Italia 2009: circuito de Monza.Libres 1 y2.

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GP de Italia 2009: circuito de Monza

Esta vez la F1 se traslada a Italia, en un circuito que por sus características viene siendo llamado «el templo de la velocidad».

Repasemos unos datos del circuito, cortesía del blog de Lobato:

Vueltas: 53
Longitud: 5.793 km
Desde: 1922(1950 F1 Modena)
Nº de curvas: 11
Frenos: Alto		 Motor: 79%
Neumáticos: blando y medio
Carga aerodinámica: baja
Consumo gasolina: 2,6Kg por vuelta
Penalización gasolina: —

Récord vuelta: 1:21:046 R. Barrichello (2004)

¿Quién tiene el récord de victorias en este circuito? ¿De verdad te lo preguntas? Pues Michael Schumacher que acumula cinco victorias en este trazado.

Noticias

A estas alturas de la película ya todo el mundo andará enterado de que Giancarlo Fisichella será el sustituto de Luca Badoer al volante del segundo coche de Ferrari. El contrato es a condición de que el piloto acepte ser durante 2010 tercer piloto de la escuderia italiana. Vitantonio Liuzzi será quien conduzca el Force India que queda desocupado tras la marcha de Fisichella.

Sobre Ferrari hay que añadir que ha firmado con Banco Santander quién patrocinará a la escudería de 2010 a 2015. Mucho se ha hablado y hay quien da por hecho que esto es sinónimo de que Fernando Alonso correrá en Ferrari, sin embargo, desde Ferrari se ha dicho que los patrocinadores no son quienes eligen a los pilotos.

De lo que también se habla es del tristes espectáculo entre N. Piquet y Renault. Ahora Piquet asegura que su accidente en Singapur 2008 fue por proposición de Flavio Briatore. Por su parte Renault lo niega todo, aunque afirman que la reunión previa a la carrera existió.

Hay que recordar que en aquel GP Alonso salía 15 y era el único con estrategia a una parada.

Libres 1

10:00 h y rugen los motores en Italia. Ya había dicho Hamilton que en este circuito los McLaren siempre van bien, y razón ha tenido: el inglés ha estado siempre marcando el mejor tiempo sobre el circuito seguido por su compañero de equipo.

1º Lewis Hamilton McLaren         00:01’23»936 .

2º Heikki Kovalainen McLaren          00:01’24»332 00:00’00»396 .

3º Adrian Sutil Force India       00:01’24»471 00:00’00»535 .

4º Fernando Alonso Renault            00:01’24»477 00:00’00»541 .

5º Nick Heidfeld BMW-Sauber   00:01’24»683 00:00’00»747 .

6º Sebastian Buemi Toro Rosso     00:01’24»703 00:00’00»767 .

7º Jenson Button BrawnGP         00:01’24»706 00:00’00»770 .

8º Giancarlo Fisichella Ferrari          00:01’24»732 00:00’00»796 .

9º Mark Webber Red Bull         00:01’24»759 00:00’00»823 .

10º Kimi Raikkonen Ferrari            00:01’24»761 00:00’00»825 .

11º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’24»813 00:00’00»877 .

12º Rubens Barrichello BrawnGP      00:01’24»826 00:00’00»890 .

13º Nico Rosberg Williams            00:01’24»927 00:00’00»991 .

14º Kazuki Nakajima Williams      00:01’25»150 00:00’01»214 .

15º Romain Grosjean Renault         00:01’25»612 00:00’01»676 .

16º Vitantonio Liuzzi Force India   00:01’25»689 00:00’01»753 .

17º Jaime Alguersuari Toro Rosso    00:01’25»742 00:00’01»806 .

18º Sebastian Vettel Red Bull          00:01’25»951 00:00’02»015 .

19º Jarno Trulli Toyota           00:01’26»020 00:00’02»084 .

20º Timo Glock Toyota                00:01’26»325 00:00’02»389

Libres 2

La tanda ha empezado con tiempos bastante altos, supongo que los equipos han estado probando con altas cargas de carburante.

Recordemos que Renault, McLaren y Ferrari llevarán incorporado Kers. En el caso de Renault conseguirá mejorar la salida del R29, punto flojo del coche, y permitirá a sus pilotos defenderse en las largas rectas de este circuito. En cuanto a esta última escuderia sus pilotos se han animado hacia el final de la sesión quedando Grosjean segundo tras Sutil y Alonso de nuevo tercero.

En cuanto a los Red Bull en la primera sesión apenas ha salido Vettel a la pista mientras que en la segunda ha sido Webber el que ha tenido que chupar banquillo. ¿Busca el equipo ahorrar motores? Pudiera ser, el equipo en este aspecto está tocado.

Esta segunda tanta no ha habido tanta dominancia, buen rato Kubicha ha sido el más rápido, los BMW parecen animados en este circuito. Sutil tampoco se ha quedado atrás en quitarle a Kubicha el mejor tiempo.

1º Adrian Sutil                    Force India       00:01’23»924 .

2º Romain Grosjean           Renault         00:01’24»163 00:00’00»239 .

3º Fernando Alonso         Renault          00:01’24»297 00:00’00»373 .

4º Robert Kubica             BMW-Sauber    00:01’24»622 00:00’00»698 .

5º Timo Glock                Toyota                00:01’24»634 00:00’00»710 .

6º Nick Heidfeld                BMW-Sauber 00:01’24»693 00:00’00»769 .

7º Heikki Kovalainen         McLaren        00:01’24»714 00:00’00»790 .

8º Kimi Raikkonen           Ferrari             00:01’24»796 00:00’00»872 .

9º Kazuki Nakajima           Williams         00:01’24»799 00:00’00»875 .

10º Vitantonio Liuzzi          Force India    00:01’24»961 00:00’01»037 .

11º Jarno Trulli                Toyota             00:01’24»967 00:00’01»043 .

12º Lewis Hamilton          McLaren          00:01’25»000 00:00’01»076 .

13º Jaime Alguersuari       Toro Rosso    00:01’25»003 00:00’01»079 .

14º Sebastian Buemi         Toro Rosso     00:01’25»057 00:00’01»133 .

15º Mark Webber             Red Bull          00:01’25»135 00:00’01»211 .

16º Rubens Barrichello    BrawnGP        00:01’25»140 00:00’01»216 .

17º Nico Rosberg              Williams        00:01’25»215 00:00’01»291 .

18º Jenson Button             BrawnGP        00:01’25»424 00:00’01»500 .

19º Sebastian Vettel        Red Bull         00:01’25»502 00:00’01»578 .

20º Giancarlo Fisichella    Ferrari            00:01’25»543 00:00’01»619

Volveremos mañana con los libres 3 y la clasificación. ¡Espero veros por aquí!

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GP de Bélgica 2009. Los pesos y la carrera: Caos en Spa y el triunfo del finlandés volador: Raikkonen vuelve a ganar.

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La clasificación de ayer fue sencillamente de ciencia ficción… Repasad la parrilla de salida y os pellizcais dos veces hasta que os lo creáis.

Ahora más datos desconcertantes, en el blog de Lobato se pueden ver los pesos de los coches lo que nos permite saber quien va más largo y quien más corto.

Los pesos.

PILOTO EQUIPO PESO (Kg)
1. Fisichella  Force India-Mercedes  648.0
2. Trulli  Toyota  656.5
3. Heidfeld  BMW-Sauber  655.0
4. Barrichello  Brawn-Mercedes  644.5
5. Kubica  BMW-Sauber  649.0
6. Raikkonen  Ferrari  655.
7. Glock  Toyota  648.5
8. Vettel  Red Bull-Renault 62.5
9. Webber  Red Bull-Renault  658.0
10. Rosberg  Williams-Toyota  670.0
11. Sutil  Force India-Mercedes  678.5*
12. Hamilton  McLaren-Mercedes  693.5*
13. Alonso  Renault  684.4*
14. Button Brawn-Mercedes  694.2*
15. Kovalainen  McLaren-Mercedes  697.0*
16. Buemi  Toro Rosso-Ferrari  685.0*
17. Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari  704.5*
18. Nakajima  Williams-Toyota  706.1*
19. Grosjean  Renault  704.7*
20. Badoer  Ferrari  691.5*
(*) Pesos declarados.

En fin podría decirse que se han «confiado» en pasar a la Q3 cargados para ir a una estrategia de menos paradas… Pero mira que a veces las cosas no salen como uno quiere y otros han visto la oportunidad del siglo para descargar y salir por una vez de los primeros.

Muy descargado salía Fisichella.
Muy descargado salía Fisichella.

Por otra parte no han tardado en salir conspiraciones y tramas que acusan a los equipos que han quedado arriba de hacer trampa con los neumáticos… Pero bueno quien pueda probar algo que lo pruebe o que calle.

La carrera.

Por un lado el grupo de Button, Fernando y Hamilton y otros pilotos clasificados atrás tenían las esperanzas en su estrategia: una parada. Por otro los de las primeras posiciones en poder sacar ventaja a los de atrás para poder hacer sus dos paradas… Pero nadie sabía lo que iba a pasar.

En la primera vuelta por un toque a Button han terminado con su carrera Button, Grosjean, Hamilton y Alguersuari. De un plumazo cuatro coches fuera.

En la primera curva Alonso recibía un toque que dañaba la rueda delantera izquierda. Su carrera estaba sentenciada, pero él no lo sabía. Ha podido seguir y hacer una buena carrera, estaba tercero cuando a hecho su parada en boxes. Pero los mecánicos no han tenido nada fácil cambiar la rueda porque estaba seriamente dañada. Aún sin acabar de dar la siguiente vuelta se ha visto que no tenía arreglo: el R29 estaba hundido y Fernando quedaba fuera faltando menos de media carrera cuando estaba teniendo la oportunidad de acercarse al podio.

Por su parte Raikkonen ha hecho su carrera: en pocas vueltas ha adelantado a Fisichella y ha impuesto su ritmo. La carrera era del finlandés y nadie podía impedirlo.

Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.
Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.

Vettel que ha empezado un tanto mal ha ido mejorando con el paso de la carrera quedando tercero. Una pena su inicio de carrera que de haber sido mejor quizás hubiera podido poner en un apuro a Fisichella. Su compañero Webber no ha tenido tanta suerte y ha sido 9 sin poder arañar ni un punto.

A gloria le ha tenido que saber a Barrichello el punto que ha ganado por su octava posición porque el brasileño rompía motor a falta de dos vueltas. Mientras veíamos como cada vez salía más humo blanco de su monoplaza el piloto pisaba a tope su coche con la esperanza de cruzar la línea de meta antes del final trágico de la vida de su motor. Y lo ha conseguido. Justo ha parado el monoplaza y este ha empezado a arder. Por un pelo.

De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.
De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.

La carrera la han acabado 14 coches, de eso ha dado buena fé Luca Badoer que cerraba parrilla en dicha posición. Las posiciones finales han sido estas:

Posición. Piloto. Dorsal. Equipo. Motor. Neumático.

1 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

2 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

3 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

4 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

9 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

Nos volvemos a ver el 13 de septiembre en Italia. Hasta entonces dejamos la F1.

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GP Bélgica 2009: Libres 2 y 3 y la Clasificación.

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La aventura sobre el asfalto ha continuado sobre el exigente circuito de Spa. Este fin de semana nos deparan sorpresas porque después de todo lo que ha pasado este sábado cualquier cosas puede pasar…

Libres 2.

Tras un primer entrenamiento marcado por la lluvia la segunda sesión se ha dado completamente sobre seco.

Durante la tarde de ayer el mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton con un tiempo de 1’47»201. El otro McLaren ha acabado 12.

Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.
Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.

El Toyota de Timo Glock marcó el segundo mejor tiempo y Raikkonen el tercero.

Los dos españoles han quedado Alguersuari 9 y Alonso 14.

Luca, como viene siendo habitual, cerraba la tabla de tiempos.

Libres 3.

Nick Heidfield ha marcado el mejor tiempo en los libres de esta mañana seguido por Truli y Sutil. El tiempo de Nick ha sido de 1’45»388.

Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.
Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.

El cuarto puesto ha sido para el Renault de Grosjean que ha mejorado el tiempo de su compañero de equipo, Alonso, que ha sido 16 con un tiempo de 1’46»926.

Los McLaren algo retrasados, 9 Hamilton y 13 Kovalainen.

Raikkonen (único Ferrari cuya posición puede dar lugar a la duda) ha sido 11 con 1’46»409.

Clasificación.

Q1

La Q1 no guardaba muchas sorpresas. Al finalizar esta sesión han quedado fuera Buemi, Alguersuari, Nakajima, Grosjean y Badoer. Alguersuari y Grosjean se van superando a cada gran premio, sin embargo, aún vemos que les queda mucho por aprender. Paciencia.

Y lo de Badoer pues creo que ya está todo dicho sobre este piloto al que no deberían haber puesto en esta tesitura.

Q2

¡Sorprendete! Nadie ha acertado con la Q2 y los resultados han sido del todo impredecibles. Sutil, Hamilton, Alonso, Button y Kovalainen quedan fuera. Aún no puedo creer que los dos McLaren estén fuera, que Alonso no haya mejorado su tiempo o que Button, líder del mundial, quede fuera de la Q3. Pero estos pilotos de los que tanto se esperaba han quedado fuera de la Q3.

Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.
Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.

¿Podrán mañana hacer una carrera digna saliendo desde tan atrás?

Q3

La Q3 también ha deparado muchas sorpresas. Como por ejemplo la inesperada pole de Fisichella que se convierte en la primera pole del equipo Force India. Barrichello, que tiene una excelente ocasión para recortarle puntos a su compañero, es cuarto. Raikkonen será octavo y Vettel que es otro de los que pueden pelear por el mundial será décimo. Webber ha sido séptimo lo que le pone mejor posición que su compañero para intentar conseguir la mayor cantidad de puntos y recortarle a Button en la lucha por el mundial.

Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.
Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.

Parrilla de salida.

1 Giancarlo Fisichella

2 Jarno Trulli

3 Nick Heidfeld

4 Rubens Barrichello

5 Robert Kubica

6 Kimi Raikkonen

7 Timo Glock

8 Sebastian Vettel

9 Mark Webber

10 Nico Rosberg

11 Adrian Sutil

12 Lewis Hamilton

13 Fernando Alonso

14 Jenson Button

15 Heikki Kovalainen

16 Sebastien Buemi

17 Jaime Alguersuari

18 Kazuki Nakajima

19 Romain Grosjean

20 Luca Badoer

Pero lo definitivo lo veremos mañana a medio día cuando se apague el semáforo sobre el asfalto de Spa. Hasta mañana.

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GP de Bélgica 2009 circuito de Spa-Francorchamps.

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GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.

Y sin que haya pasado tiempo como para que nadie descanse vuelve la F1 a la carga. Esta vez en el circo de la F1 se traslada al circuito de Spa en Bélgica. Repasemos el circuito.

Circuito de Spa, GP de Bélgica.
Circuito de Spa, GP de Bélgica.

Estamos ante el trazado más largo del mundial, con subidas, bajadas y curvas complicadas. La única fórmula para ganar en Spa es ser de los mejores pilotos de la parrilla y llevar uno de los mejores coches. Lo mejor de lo mejor consigue la corona de Spa. Pero podría complicarse si el domingo, como está pasando hoy, llueve sobre el circuito de Bélgica. Vamos a repasar algunos datos de interés de este circuito.

Longitud del circuito 7,004 km
Distancia de la carrera 308,052 km 44 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa
Ferrari
1:22.59,394 horas
Pole 2008 Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1.47,338 min
Vuelta rápida 2008 Kimi Räikkönen
Ferrari
1.47,930 min
Aceleración a fondo 0,7
Velocidad punta en carrera 291310
Tramo más largo de aceleración a fondo 24 sec/1.865 m
Curvas der./izq. 9./10
Desgaste de neumáticos Medio
Desgaste de frenos Bajo
Presión aerodinámica Baja
Cambios de marcha por vuelta 52

Libres 1.1.

La primera sesión de libres empezaba sobre asfalto seco pero a media sesión ha empezado a llover y se ha dejado notar en la tabla de tiempos. Los que han conseguido rodar con el asfalto aún en seco han marcado los mejores tiempos entre 1’49 y 1’55 y cuando la lluvia ha hecho aparición los mejores tiempos eran de 2’05. Ahora todos los equipos a devanarse los sesos porque la carrera podría ser en mojado, aunque por ahora el parte meteorológico lo descarta.

Habrá que estar atentos a los próximos libres.

Deportes, F1

GP de Europa 2009. Hamilton vs. Barrichello.

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Una parrilla que marcó la carrera.

Ya ayer buena parte de la carrera se había decidido, como a veces pasa en la F1. En esta ocasión volvía a haber mala suerte en el equipo Renault, nuevamente el afectado sería Alonso.

Un problema con el disco de freno ocasionó que Fernando no pudiera rodar en los excelentes tiempos que había conseguido el viernes. Eso lo retrasó mucho en parrilla, saliendo octavo, y ya marcó que hoy no haya podido pasar de la sexta posición.

Fernando partía octavo y ha acabado sexto.
Fernando partía octavo y ha acabado sexto.

Una pena porque el asturiano ha manejado el coche a un ritmo demencial haciendo muy buenos tiempos a lo largo de la carrera.

Hamilton vs. Barrichello.

McLaren partía hoy desde los privilegiados primeros puestos. Sin embargo, el precio que han tenido que pagar por dicha posición ha sido ser los más ligeros de la parrilla lo que les ha obligado a repostar antes.

Barrichello por su parte ha tenido una estrategia impecable. Salía más cargado y ha podido estirar su primera parada en boxes recortándole los segundos de ventaja que Hamilton le había conseguido meter.

Tras la primera parada en boxes Barrichello ya había conseguido pasar a Kovalainen. El tremendo ritmo de carrera que ha llevado Barrichello unido a una pequeña ayuda en forma de error de los mecánicos de McLaren que en un repostaje apresurado porque Lewis se quedaba sin gasolina olvidaron quitarle un protector a uno de los neumáticos retrasándose la salida de boxes de Hamilton y facilitándole el trabajo a Barrichello.

Tanto Barrichello como Hamilton han llevado sus coches al límite luchando hasta la última curva, pero la ventaja era de Barrichello y por mucho que Hamilton ha luchado la victoria ha sido para el brasileño. Victoria que no ha dudado en dedicar a otro brasileño, Felipe Massa, a quien recuerda en su casco y a quien espera pronto de nuevo en la pista.

Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.
Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.

Resultados.

Repasemos los resultados. A destacar el tercer puesto de Kimi Raikonen que manteniéndose en un segundo plano a conseguido mantenerse cerca y pasar a Kovalainen. También el desastre de carrera de Red Bull cuyos dos coches han quedado fuera de los puntos con la retirada de Vettel y el noveno puesto de Webber. A este paso el mundial terminará en manos de Button pese a las desastrosas carreras que está haciendo últimamente…

1 Rubens Barrichello

2 Lewis Hamilton

3 Kimi Raikkonen

4 Heikki Kovalainen

5 Nico Rosberg

6 Fernando Alonso

7 Jenson Button

8 Robert Kubica

9 Mark Webber

10 Adrian Sutil

11 Nick Heidfeld

12 Giancarlo Fisichella

13 Jarno Trulli

14 Timo Glock

15 Romain Grosjean

16 Jaime Alguersuari

17 Luca Badoer

18 Kazuki Nakajima

19 Sebastien Buemi

20 Sebastian Vettel

Las posiciones en los mundiales de pilotos y escuderías queda por ahora así:

Mundial de pilotos

01. Jenson Button 72

02. Rubens Barrichello 54

03. Mark Webber 51,5

04. Sebastian Vettel 47

05. Nico Rosberg 29,5

06. Lewis Hamilton 27

07. Kimi Raikkonen 24

08. Jarno Trulli 22,5

09. Felipe Massa 22

10. Timo Glock 16

11. Fernando Alonso 16

12. Heikki Kovalainen 14

Mundial de constructores

01. Brawn GP 126

02. Red Bull 98,5

03. Ferrari 46

04. McLaren 41

05. Toyota 38,5

06. Williams 29,5

07. Renault 16

08. BMW Sauber 9

09. Toro Rosso 5

10. Force India 0

Crisis en Ferrari.

Duramente criticado ha sido el equipo Ferrari por su decisión de poner al volante a Luca Badoer, piloto que lleva diez años retirado y que no había tocado un coche como el que ha conducido hasta el viernes.

El espectáculo ha sido un bochorno para el piloto italiano, si bien la culpa no es ni suya ni de su edad, sino de la mala decisión del equipo. Al fin y al cabo si un equipo como Ferrari te lo pide, ¿Quién le dice que no? Aunque ya sepas el resultado de antemano…

¿Fisichella sustituirá a Badoer?
¿Fisichella sustituirá a Badoer?

Claro que esto no podía quedar así y cuenta Lobato que Ferrari ha propuesto a Fisichella sustituir a Badoer mientras se recupera Massa con la condición de que el año que viene se quede en el equipo como tercer piloto. Y este es el momento del miedo porque si Ferrari tiene en mente fichar a alguien para 2010, ¿Por qué no intentar que se una al equipo antes de acabar la temporada aún con el lío de contratos que supone? ¿Y si no hay dicho fichaje?

Me temo que para salir de dudas no nos queda más que seguir atentos y no perdernos la cita de la semañan que viene en Bélgica.

Deportes, F1

GP de Europa: Circuito de Valencia. Clasificación.

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Cómo llegamos a la clasificación.

Y empezaba la clasficación. Teníamos a Alonso con el tercer mejor tiempo de la semana sólo superado hoy por Sutil y Nakajima (si bien ese tiempo lo marcó ayer, hoy no ha arriesgado por el mal estado de la pista tras la rotura de Vettel que ha ensuciado el asfalto con aceite).

Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.
Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.

La Q1.

Un problema ha dejado fuera a Nakajima que en un principio parecía que sin volver a correr podría pasar a la Q2 pero no ha sido así quedando fuera de la siguiente ronda.

Button ha quedado primero con 1’38»531 tiempo muy próximo al tiempo del año pasado con el que Massa consiguió la pole. Muy cerca de Button han rodado Hamiltno (quien tenía le mejor tiempo buena parte de la Q1 y Kubicha).

Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.
Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.

Se han quedado fuera Luca Badoer (en la cola habiendo hecho tiempos penosos todas sus vueltas, su mejor tiempo ha sido 1’41»), Jaime Alguersuari (que ha mejora mucho y se ha metido en los 1’39» como más de la mitad de los pilotos), Jarno Trulli (una pena la bajada que viene dando Toyota en las últimas carreras después del buen comienzo de temporada que tuvieron), Kazuki Nakajima (que después de lo del año pasado, me alegro que salga bien lejos de Alonso) y Giancarlo Fisichella que ha marcado el mejor tiempo del grupo que se queda fuera con 1’39»531.

La Q2.

1’38»076 ha sido el mejor timepo impuesto por Barrichello seguido muy de cerca por Lewis Hamilton que a su vez ha sido seguido por su compañero de equipo, Kovalainen.

Fernando ha estado fuera mucho tiempo y se la ha jugado haciendo menos vueltas que el resto. Nos ha tenido con el corazón en un puño hasta que en el último momento se ha quedado octavo sin hacer su mejor vuelta, ¿Habrá tenido algún problema el asturiano?

Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: Felipe, te veo pronto en la pista.
Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: "Felipe, te veo pronto en la pista".

Y ya en la posición once, e inaugurando la lista de pilotos que no pasan a la Q3, está Nick Heidfield con 1’38»826 seguido por Adrian Sutil, Timo Glock, Romain Grosjean y Sebastian Buemi que saldrá el número 15 con 1’39»514.

La Q3.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.
Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.

Durante todas las Q Hamilton ha sido el mejor piloto durante buena parte aunque en el último momento estaba perdiendo esa privilegiada posición. Pero eso no ha pasado en la Q3 donde ha machacado y ha sido seguido muy de cerca por su compañero Kovalainen que ha tenido en la mano la posibilidad de mejorar el tiempo de Hamilton pero un fallo en la última curva le ha hecho perder esta posibilidad.

Por detrás de los McLaren tenemos a Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Jenson Button, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Mark Webber y décimo saldrá Robert Kubica.

El propio Alonso ha dicho que no va demasiado cargado y encima sale sucio, lo cual le sitúa en una delicada posición cara a la carrera de mañana en la que peleará primero por llegar a la meta y segundo por arañar la máxima cantidad de puntos peleando por la quinta o sexta posición.

Parrilla de salida.

1. Lewis Hamilton

2. Heikki Kovalainen

3. Rubens Barrichello

4. Sebastian Vettel

5. Jenson Button

6. Kimi Raikkonen

7. Nico Rosberg

8. Fernando Alonso

9. Mark Webber

10. Robert Kubica

11. Nick Heidfield

12. Adrian Sutil

13. Timo Glock

14. Romain Grosjean

15. Sebastian Buemi

16. Giancarlo Fisichella

17. Kazuki Nakajima

18. Jarno Trulli

19. Jaime Alguersuari

20. Luca Badoer

Nos vemos mañana en el GP de Europa en nuestro terreno patrio. ¿Alguien se anima a hacer algún tipo de predicción?

Saludos.

Deportes, F1, Noticias/Eventos/Opinión

GP de Europa 2009: ciruito de Valencia. Noticias. Entrenamientos libres.

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GP de Europa 2009: ciruito de Valencia.

Espero que estéis listos porque la F1 vuelve a nuestra patria con el GP de Europa en el circuito de Valencia. Es la primera vez que un GP en suelo español tiene a dos pilotos sobre los monoplazas: Alonso (que sí correrá finalmente) y Jaime Alguersuari.

Plano del circuito de Valencia.
Plano del circuito de Valencia.

El circuito mide 5,419 Km y se darán unas 57 vueltas (308,883 Km) a una velocidad máxima de aproximadamente 300 Km/h. Aproximadamente se gasta dos quilos y medio de carburante por vuelta. La mejor vuelta la tiene Felipe Massa que hizo el año pasado con Ferrari 1’38»708. También consiguió la pole con un tiempo de 1’38»989 y ganó la carrera seguido por L. Hamilton y R. Kubica.

Plano con más detalles del circuito de Valencia.
Plano con más detalles del circuito de Valencia.

Y este es el trazado que tendrá el honor de ser corrido por dos españoles este fin de semana.

Noticias.

Todos nos hemos alegrado cuando recibíamos la gran noticia: Fernando Alonso sí correrá en Valencia. La sentencia salió esta semana, la sanción a Renault se ha quedado en una «minuta» económica de unos cuantos ceros.

Lo que no sé es si tras este pequeño milagro se esconde que Michael Schumacher cuyo retorno a la F1 para sustituir a Felipe Massa mientras se recupera había relanzado las ventas se ha visto truncado por una lesión del retirado kaiser. Con el mítico piloto retirado la taquilla habrá tenido un buen parón y quizás la sanción se haya levantado para evitar un mal mayor.

Por cierto que quien finalmente sustutuirá a Massa, que se recupera satisfactoriamente en su casa de Brasil, es el también retirado piloto de Ferrari Luca Badoer cuya última carrera fue la década pasada.

Grosjean el sustituto de Piquet se estrenará en este GP.
Grosjean el sustituto de Piquet se estrenará en este GP.

Otro que se estrena es Grosjean que sustituye a Piquet tras la marcha de este de Renault. Al igual que Jaime su papel es aprender y completar todas las vueltas sobre el trazado.

Jaime Alguersuari tras su buena actuación en Hungría le toca lucirse en suelo patrio.
Jaime Alguersuari tras su buena actuación en Hungría le toca lucirse en suelo patrio.

Entrenamientos libres 1ª tanda.

A Luca le está costando hacerse con el F60, desde luego el tiempo no pasa en baldes para nadie pero también se dice que el que tuvo retuvo y habrá que esperar para ver que tal se le da al piloto emérito el trazado de Valencia. En la primera sesión ha acabado último.

La sesión se cerraba con el liderazgo de Barrichello seguido por los McLaren y detrás de estos su compañero de equipo, Jenson Button. Seguidamente ambos Red Bull, Vettel siendo quinto y tras Sutil y Nakajima su compañero de equipo Webber.

Por detrás de ellos Fernando y Raikonen. Jaime ha sido el número 13 y Grosjean el 17.

Los tiempos en los que han rodado han ido desde 1’42» el más rápido hasta el 1’45» de Luca. Muy lejos de los tiempos de clasificación del año pasado.

Entrenamientos libres 2ª tanda.

Lewis Hamilton apenas ha podido completar tres vueltas antes de hacer un trompo y se golpeó contra uno de los muros del trazado quedando fuera de la segunda sesión de entrenamientos.

La grata sorpresa ha sido ver a Alonso acabar siendo el número uno. Pese a haber tenido un accidente con Heidfield al encontrarse los dos en una curva ha podido cambiar el morro del coche y volver a la pista para establecer el mejor tiempo en esta sesión.

Tras él los dos Brawn GP seguidos por los Williams. A Vettel lo hemos visto caer a la novena posición por detrás de los dos Force India. Grosjean ha sido 13 y Alguersuari ha tenido problemas con el reglaje del coche por lo que ha acabado penúltimo. Gracias a esto y al siniestro de Hamilton Luca ha terminado en esta segunda tanda 18.

Los tiempos van desde el 1’39»404 de Alonso al 1’43» de Hamilton. El segundo tiempo está a casi un segundo de Fernando: 1’40»178 de Jenson Button. Los tiempos del año pasado rondaban los 1’38 por lo que es de suponer que veremos muchos cambias cara a la tercera sesión de los entrenamientos y cara a la clasificación.

Entrenamientos libres 3ª tanda.

La sesión de entrenamientos se ha visto interrumpida cuando Vettel ha roto motor y ha ensuciado la pista con aceite del coche. De modo que prácticamente algo menos de la sesión se ha perdido.

Tras el incidente sólo han quedado cinco minutos para probar es asfalto valenciano.

Pese a ser sólo cinco minutos han sido suficientes para que muchos pilotos mejoraran sus tiempos con respecto a la primera parte.

Los ocho primeros han rodado en 1’39 (Sutil, Nakajima, Kubica, Kovalainen, Rosberg, Fisichella, Button y Hamilton) quedándose el tiempo de Alonso de la segunda sesión del viernes como el tercer mejor tiempo en estos momentos sobre la pista valenciana. Por detrás la mayoría están en 1’40.

¿Qué nos depara la clasficación? Volvemos después de la misma.
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F1 News: Felipe Massa dado de alta. Schumacher lo sustituirá en Valencia. Renault: polémica sanción y el despido de Piquet. BMW se retira.

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Felipe Massa dado de alta.

Hace ya varios días que se puede leer en thef1 que Felipe Massa ha sido dado de alta incluso un par de días antes de lo que se había calculado.

Felipe Massa ha sido dado de alta.
Felipe Massa ha sido dado de alta.

Tanto los médicos del hospital como el médico personal de Felipe han determinado que no será necesaria una nueva intervención. Por ahora descansa en su residencia de Brasil donde se recupera junto a los suyos.

Sin duda la mejor noticia que podíamos tener sobre el estado del piloto brasileño. El descanso en casa será lo que necesite y ya veremos cuando le pueden dar luz verde para volver a correr.

Schumacher lo sustituirá en Valencia.

Junto con la convalecencia de Massa muy pronto se empezó a hablar de posibles sustitutos. Incluso se habló de si podría ser Fernando Alonso dada la sanción, que salvo triunfo de la apelación, pende sobre Renault…

Pero ya se acabaron las dudas: Michael Schumacher será quien guarde el asiento de Massa mientras este se recupera. Posiblemente la mejor opción. Según el piloto lo hace por lealtad a la escudería.

Schumacher se entrena con los karts para llegar en plena forma a Valencia.
Schumacher se entrena con los karts para llegar en plena forma a Valencia.

Y ahora mismo se está entrenando con karts, según el piloto es un excelente ejercicio de entrenamiento para llegar en plena forma a Valencia.

Renault: polémica sanción y el despido de Piquet.

Por un lado recordemos que sobre Renault pesa una sanción por la que no puede competir en Valencia a raíz del accidente sufrido por el equipo en el pasado GP en el cual uno de los neumáticos de Alonso salió disparado del coche al desprenderse una tuerca.

Pues bien como ya comenté Renault interpuso 6.000 euros para apelar y la fecha que la FIA a puesto para la apelación es increíble, como bien dice Lobato en su blog: la propia semana del GP de Valencia. Con lo cual Renault tendrá que mover su equipo hasta Valencia sí o sí sin la confirmación de si correrá o no. Además la gente que quiera ver a Alonso y todas las agencias de viajes que organizan la asistencia al evento están congeladas a la espera de si el bi-campeón corre o no.

Muchas esperanzas en si corre Fernando o no. Al principio pensaba que correría, aunque sólo fuera para asegurar la taquilla de Valencia, pero con el retorno del kaiser la taquilla está asegurada y no haría falta que corriera Fernando para salvarla…

Piquet despedido por Renault.
Piquet despedido por Renault.

Pero el equipo Francés no ha sido noticia sólo por la sanción. Hace ya unos días pudimos saber que despedían a Piquet. En f1aldia comentan además como el piloto arremete contra Flavio Briatore.

¿Quién sustituirá a Piquet? Pues dado que ya se le ha visto subido al R29 número 8 haciendo test en recta ya se da por hecho que sea el franco-suizo Romain Grosiean.

BMW se retira.

Dada la situación del equipo desde hace meses se está buscando un comprador que pueda salvarlo de la quema. Sin embargo el tiempo pasa y no aparece dicho comprador por lo que BMW no ha podido firmar el pacto de la concordia de la FIA y la FOTA.

Si no cambia nada, BMW se irá fuera de la F1 para 2010.
Si no cambia nada, BMW se irá fuera de la F1 para 2010.

Aunque se sigue buscando una manera de salvar al equipo todo hace pensar que no estará en la parrilla de 2010 y Kubicha ya está buscando trabajo.

Y ahora un poco de rumores: el padre de Piquet afirmaba que tenía intención de comprar el equipo y llamarlo Piquet GP y le aseguraría un asiento a Piquet para la próxima temporada. Sin embargo Piquet se ha dado prisa en decir que no estaría interesado en seguir en la F1 a costa de su padre.

Pero… ¿Le queda de otra?