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GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2013: Presentación.

agosto 19, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2013:

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2013: Presentación.

Esta semana visitamos el circuito de Spa-Francorchamps para disfrutar de la undécima carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Bélgica 2013.

En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con cuatro victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin, GP de Canadá y GP de Hungría) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia y que por su regularidad le ha quitado el segundo puesto a Alonso, Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Hamilton con el GP de Hungría.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	172
2	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	134
3	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	133
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	124

Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel ha aumentado de nuevo. Ahora mismo ya casi atesora una ventaja de casi dos carreras de ventaja. A este ritmo Vettel se embolsará su cuarto título.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Spa-Francorchamps:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa por Jaime Alguersuari:

Pole 2012 (Jenson Button):

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Características:

Es un circuito en el que puede verse en una zona del mismo un sol radiante y en otra zona lluvia lo que hace que los ingenieros se vuelvan locos.

Alterna este trazado zonas rápidas y giros complejos. Sus cadi 7 km permiten a los pilotos ganar tiempo en diferentes puntos del trazado y organizar diferentes estrategias.

La carga aerodinámica debe ser media-baja para aprovechar los tramos rápidos. El reglaje y el neumático condicionarán la recuperación de la tracción a la salida de las curvas.

La elección de la goma condicionará, además, el consumo de combustible, el agarre y el desgaste del propio neumático.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva a unos 285 km/h, se trata de La Source, una horquilla a derechas en subida que exige una fuerte frenada y una rápida reducción de marchas hasta 60 km/h y primera marcha. Este giro de casi 180º es peliagudo en la primera vuelta de la carrera.

Desde aquí aceleramos hasta los 310 km/h aproximadamente haciando a fondo la suave curva dos a derechas donde el cambio de pendiente hace que este punto del circuito sea completamente ciego y la fuerza cinética muy alta teniendo peligro de salirnos del trazado.

Llegaremos a la complicada curva de Eau Rouge a 280 km/h. Pasamos por las curvas de Radillon, Campsa y al llegar a la subida de Les Combes (330 km/h) clavamos freno ante la Chicane. Bajamos a tercera (120-140 km/h) (curvas 7-8-9 derecha-izquierda-derecha).

Salimos de aquí por Malmedy (9) entrando en una recta en la que llegaremos a los 260 km/h y a la curva Rivage; larga curva a derechas que exige entrar bien a la misma e ir en segunda a unos 110 km/h. Al salir el coche empezará a subvirar en la parte final del circuito.

Tras la horquilla de Rivage encontramos una curva rápida a izquierdas en tercera a 155 km/h para tomar la siguiente recta y recuperar la velocidad.

La siguiente curva, Pouhon, es abierta y a izquierdas y puede llegar a hacerse en cuarta o quinta marcha si se hace bien. Al salir de ella de nuevo una recta en la que aceleramos hasta los 300 km/h antes de llegar a la chicane de Fagnes.

La primera parte de esta chicane la hacemos a 130 km/h y la segunda a 160. Deben hacerse con una trazada abierta aprovechando al máximo la pista.

Al salir aceleramos hasta los 225 km/h y giramos a derechas en Stavelot saliendo de esta acelerando hacia la décimo sexta curva (Blanchimont).

Llegaremos a Blanchimont a 300 km/h, es una leve curva a izquierda rápida al igual que lo será la curva 18. Llegamos a la Bus Stop, una chicane muy lenta en la que frenamos hasta los 90 km/h donde aprovecharemos los pianos paramantenernos en pista y a su salida de nuevo veremos la recta de meta.

Gran Premio de Bélgica
Circuit de Spa-Francorchamps
Cuadro de honor
Campeón	Jenson Button (1:29:08.530) McLaren–Mercedes
Pole position	Jenson Button (2012) McLaren–Mercedes
Tiempo	1:47.573
Vuelta rápida	Bruno Senna (2012) Williams–Renault
Tiempo	1:52.822
Circuito
Tipo y longitud	7,004 kilómetros (4,35 mi)
Distancia total	44 vueltas vueltas 308,052 kilómetros (191,41 mi)

**Circuito de Spa-Francorchamps**
Circuito modificado para el 2007
Localización	Spa, Provincia de Lieja, Bélgica
Eventos	Fórmula 1; 24 Horas; 1000 km
Longitud km	7.004
Longitud Mi	4.352
Curvas	20
Vuelta récord	1:47.263 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull (2009)

Zona de DRS:

Bélgica

Spa

Recta de meta

Entre curvas 4 y 5 *(de 2011)

Horario:

GP de Bélgica Spa-Francorchamps

23 al 25 de Agosto

Entenamientos	23.08 23.08 24.08	10:00 14:00 11:00
Clasificación	24.08	14:00
Carrera	25.08	14:00

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: La carrera.

julio 28, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungaroring 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: La carrera.

Pole para Hamilton seguido por Vettel que con salvar los muebles puede aún aumentar más su ventaja en el mundial. Alonso a por todas para remontar.

La salida.

Primera vuelta con roces pero nada serio: Hamilton-Vettel.Grosjean y Alonso. Massa detrás de Alonso se ha tocado con Rosberg.

Grosjean está muy fuerte en estas primeras vueltas y se pega a Vettel. Por su parte Hamilton consigue cierta ventaja y aguantar líder.

Massa está perdiendo carga aerodinámica delantera por los daños en el alerón tras su toque en la primera vuelta, aunque sus tiempos no son malos.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 9 empiezan las primeras paradas. Hamilton para en la vuelta 10, sale octavo tras Button.

Vuelta 11 Grosjean advierte que es el más rápido en pista, ¡parece dispuesto a adelantar a Vettel! Entra Vettel y Grosjean sigue. También para Massa. Hamilton, que ha adelantado en pista a Button, sale por delante de Vettel (quien sale tras Button).

Vuelta 13 para Fernando Alonso. Pone duros y sale justo detrás de Vettel, por delante de Pérez.

Vuelta 14 para Grosjean con unos neumáticos al límite. Seguido entra Kimi, sin problemas. Kimi por detrás de Massa. Webber (no ha parado)-Hamilton-Button (no ha parado)-Vettel-Grosjean-Alonso.

Vuelta 16: Button aguanta a Vettel, Vettel que se desespera y Grosjean y Alonso que van llegando. A todo esto que Hamilton sigue líder aumentando su distancia.

Vuelta 18: Vettel ha fracasado en su ataque a Button y Grosjean se le tira encima. Ahora mismo Button ha conseguido despegarse y Grosjean está encima de Vettel. Parece que Vettel tiene problemas en el coche.

Vuelta 20: Vettel sin KERS y con problemas en frenos se ve contra las cuerdas con Grosjean atacándole y Alonso acercándose a la lucha entre estos dos pilotos. Kimi ha pasado a Massa. Sutil abandona la carrera, parece que ha tenido problemas en su parada.

Vuelta 24: Mark Webber hace su primera parada. Sale sexto, tras Alonso, pero con distancia con este. Vettel pasa a Button y justo después también lo hace Grosjean y Alonso.

Vuelta 25: Button hace su primera parada, sale octavo y pone blandos.

Segundas paradas.

Vuelta 26: segunda parada de Romain Grosjean. Grosjean sale séptimo. Las posiciones quedan así: HAM, VET, ALO, WEB, RAI, MAS, GRO, BUT, ROS, MAL, HUL, PER.

Vuelta 27: con gomas nuevas Webber está recortando mucha distancia a Alonso. En investigación el toque entre Button y Grosjean cuando el de Lotus ha adelantado al inglés.

Vuelta 29: Grosjean adelanta a Massa como una exhalación. Esteban Gutiérrez que abandona la carrera, parece que por problemas en la caja de cambios.

Vuelta 31: Massa sigue con problemas, los daños sobre el alerón delantero que no ha cambiado le está sancionando el ritmo.

Vuelta 32: rapidísima parada de Hamilton que sale cuarto. Vettel líder virtual de la carrera. Entra también Massa en boxes al que no cambian el alerón delantero.

Vuelta 35: paran Vettel y Alonso. Las posiciones son ahora: HAM, WEB, RAI, GRO, BUT, VET, ALO, PER MAS, HUL, ROS. Massa pasa a Hulkenberg y se coloca noveno.

Vuelta 36: Vettel de nuevo por detrás de Button quién le da guerra.

Vuelta 37: Grosjean sancionado con un Drive through. Vettel pasa a Button.

Vuelta 38: Grosjean cumple con su sanción por haber ganado tiempo recortando una chicane. Sale sexto, tras Alonso. Button hace su segunda parada. Vettel hace vuelta rápida.

Vuelta 39: Pérez hace su segunda parada. Hulkenberg sancionado con Drive through por pasarse de velocidad en el pitlane. Grosjean muy pegado a Alonso.

Vuelta 42: Las posiciones son: HAM, WEB, RAI, VET, ALO, GRO, BUT, MAS ROS, MAL.

Vuelta 44: Webber ha hecho su segunda parada, deberá hacer otra para poner blandos. Las posiciones quedan así: HAM, VET, WEB, ALO, GRO, RAI, BUT, MAS, ROS, MAL, PER.

Vuelta 45: Bandera amarilla en pista, se para el coche de Bottas, DRS desactivado para los pilotos que corren.

Vuelta 47: Se retira bandera amarilla y se activa el DRS.

Terceras paradas.

Vuelta 48: Grosjean hace su tercera parada.

Vuelta 49: para Alonso para cubrir la posición con Grosjean y pone duro para llegar hasta el final. Entran Rosberg y Massa a continuación.

Vuelta 50: Grosjean pasa limpiamente a Button. Tercera parada de Hamilton. Duro para Hamilton en vista a no parar más. Pasan Vettel y Webber por delante de Hamilton a su salida. En un par de curvas pasa a Webber, quien le toca salirse del trazado.

Vuelta 54: Las posiciones están así a falta de las últimas paradas: VET, HAM, WEB, RAI, ALO, GRO, BUT, MAS, ROS, PER.

Vuelta 56: Vettel para y sale cuarto por detrás de Räikkönen y por delante de Alonso.

Vuelta 59: Vettel que está marcando vueltas rápidas se pega a Räikkönen.

Vuelta 60: Webber para para calzar gomas blandas. Sale cuarto, por delante de Alonso.

Últimas vueltas.

Vuelta 61: Webber va muy rápido con las gomas blandas. Está a 12 segundos de su compañero de equipo, si llegara a él le podría dar un hachazo importante. Vettel a 0,7 s de Räikkönen.

Vuelta 66: Rosberg abandona su coche envuelto en una nube de humo blanco, parece rotura de motor.

Vuelta 69: Vettel ataca a Kimi pero infructuosamente saliéndose levemente del trazado.

Hamilton inicia su vuelta 70 de lo que parece va a ser su primera victoria de la temporada. Kimi recibe la orden de ahorrar KERS. Vettel pegado a Kimi.

Victoria para Hamilton, la primera con el equipo Mercedes. Räikkönen que ha aguantado a Vettel y entra segundo. Kimi tras cruzar recta de meta se queda tirado, su coche se para.

Alonso aguanta su quinta posición con respecto a Grosjean que acaba sexto.

Vettel aumenta su ventaja en el mundial y Kimi le arrebata la segunda posición a Alonso.

Out:

Adrian Sutil, Force India. Vuelta 20, problemas en su parada en boxes.
Esteban Gutiérrez, Sauber. Vuelta 29 problema con la caja de cambios.
Nico Rosberg, Mercedes. Vuelta 66 aparente rotura de motor.
Paul di Resta, Force India.

Resultado final de carrera.

P	Pts.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vuel.
1	25	Lewis Hamilton	Mercedes	00:01.27.709	70
2	18	Kimi Räikkönen	Lotus	+ 10″900	70
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull	+ 12″400	70
4	12	Mark Webber	Red Bull	+ 18″000	70
5	10	Fernando Alonso	Ferrari	+ 31″400	70
6	8	Romain Grosjean	Lotus	+ 32″200	70
7	6	Jenson Button	McLaren	+ 53″800	70
8	4	Felipe Massa	Ferrari	+ 56″400	70
9	2	Sergio Pérez	McLaren	+ 1 vuelta	69
10	1	Pastor Maldonado	Williams	+ 1 vuelta	69
11		Nico Hülkenberg	Sauber	+ 1 vuelta	69
12		Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+ 1 vuelta	69
13		Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+ 1 vuelta	69
14		Giedo van der Garde	Caterham	+ 2 vueltas	68
15		Charles Pic	Caterham	+ 2 vueltas	68
16		Jules Bianchi	Marussia	+ 3 vueltas	67
17		Max Chilton	Marussia	+ 3 vueltas	67
RET		Paul di Resta	Force India	+ 4 vueltas	66
RET		Nico Rosberg	Mercedes	+ 6 vueltas	64
RET		Valtteri Bottas	Williams	+ 28 vueltas	42
RET		Esteban Gutiérrez	Sauber	+ 42 vueltas	28
RET		Adrian Sutil	Force India	+ 51 vueltas	19

Clasificación de pilotos.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	172
2	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	134
3	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	133
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	124
5	Mark Webber	Australian	Red Bull Racing-Renault	105
6	Nico Rosberg	German	Mercedes	84
7	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	61
8	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	49
9	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	39
10	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	36
11	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	23
12	Sergio Perez	Mexican	McLaren-Mercedes	18
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Ferrari	13
14	Daniel Ricciardo	Australian	STR-Ferrari	11
15	Nico Hulkenberg	German	Sauber-Ferrari	7
16	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Renault	1
17	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Renault	0
18	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
19	Jules Bianchi	French	Marussia-Cosworth	0
20	Charles Pic	French	Caterham-Renault	0
21	Giedo van der Garde	Dutch	Caterham-Renault	0
22	Max Chilton	British	Marussia-Cosworth	0

Clasificación de scuderias.

Pos	Team	Points
1	Red Bull Racing-Renault	277
2	Mercedes	208
3	Ferrari	194
4	Lotus-Renault	183
5	Force India-Mercedes	59
6	McLaren-Mercedes	57
7	STR-Ferrari	24
8	Sauber-Ferrari	7
9	Williams-Renault	1
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bélgica del 23 al 25 de agosto.

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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 3 y clasificación.

julio 27, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’20″730
2	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’20″898	+00″168
3	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’21″052	+00″322
4	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’21″125	+00″395
5	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’21″151	+00″421
6	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’21″158	+00″428
7	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’21″254	+00″524
8	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’21″356	+00″626
9	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’21″499	+00″769
10	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’21″519	+00″789
11	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’21″589	+00″859
12	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’21″646	+00″916
13	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’21″963	+01″233
14	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’21″964	+01″234
15	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’22″180	+01″450
16	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’22″423	+01″693
17	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’23″028	+02″298
18	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’23″975	+03″245
19	Charles Pic	Caterham	CT03	1’23″987	+03″257
20	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’24″298	+03″568
21	Max Chilton	Marussia	MR02	1’25″122	+04″392
–	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	Sin tiempo

Clasificación.

Empieza la batalla por la pole. Por los libres se diría que en la lucha estarán Red Bull y Lotus aunque a una vuelta los Mercedes siempre brillan. En cuanto a Ferrari es esperable que luche por las primeras posiciones pero no por la pole.

Q1.

Quedan eliminados Gutiérrez, Di Resta, Pic, Ban der Garde, Bianchi y Chilton.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’20″350
2	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’20″363	+00″013
3	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’20″447	+00″097
4	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’20″646	+00″296
5	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’20″652	+00″302
6	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’20″816	+00″466
7	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’20″867	+00″517
8	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’21″004	+00″654
9	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’21″028	+00″678
10	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’21″131	+00″781
11	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’21″135	+00″785
12	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’21″181	+00″831
13	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’21″264	+00″914
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’21″345	+00″995
15	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’21″471	+01″121
16	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’21″612	+01″262
17	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’21″724	+01″374
18	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’22″043	+01″693
19	Charles Pic	Caterham	CT03	1’23″007	+02″657
20	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’23″333	+02″983
21	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’23″787	+03″437
22	Max Chilton	Marussia	MR02	1’23″997	+03″647

Q2.

Los eliminados son: Sutil, Hülkenberg, Button, Vergne, Maldonado y Bottas.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’19″778
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’19″862	+00″084
3	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’19″992	+00″214
4	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’20″101	+00″323
5	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’20″183	+00″405
6	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’20″243	+00″465
7	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’20″460	+00″682
8	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’20″503	+00″725
9	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’20″527	+00″749
10	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’20″545	+00″767
11	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’20″569	+00″791
12	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’20″580	+00″802
13	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’20″777	+00″999
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’21″029	+01″251
15	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’21″133	+01″355
16	Valtteri Bottas	Williams	Renault RS27 V8	1’21″219	+01″441

Q3.

Empieza la lucha por la pole tras llevarse los mejores tiempos de la Q1 y Q2 los Mercedes, Vettel parece dominante pues su mejor tiempo de la Q2 lo ha marcado con neumáticos usados mientras que el resto lo ha hecho con gomas nuevas. Pole para Hamilton, por segundo año consecutivo. Vettel segundo que compartirá la primera línea con Hamilton y por detrás Grosjean, Rosberg y Alonso-Räikkönen la tercera.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’19″388
2	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’19″426	+00″038
3	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’19″595	+00″207
4	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’19″720	+00″332
5	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’19″791	+00″403
6	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’19″851	+00″463
7	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’19″929	+00″541
8	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’20″398	+01″010
9	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’20″641	+01″253
–	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	Sin tiempo	2″411

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P	Piloto	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	Mercedes	1’19″388
2	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	Renault	1’19″426
3	Romain Grosjean	Lotus	E21	Renault	1’19″595
4	Nico Rosberg	Mercedes	W04	Mercedes	1’19″720
5	Fernando Alonso	Ferrari	F138	Ferrari	1’19″791
6	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	Renault	1’19″851
7	Felipe Massa	Ferrari	F138	Ferrari	1’19″929
8	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	Ferrari	1’20″641
9	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	Mercedes	1’22″398
10	Mark Webber	Red Bull	RB9	Renault	Sin t’em»o.000
11	Adrian Sutil	Force India	VJM06	Mercedes	1’20″569
12	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	Ferrari	1’20″580
13	Jenson Button	McLaren	MP4-28	Mercedes	1’20″777
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	Ferrari	1’21″029
15	Pastor Maldonado	Williams	FW35	Renault	1’21″133
16	Valtteri Bottas	Williams	FW35	Renault	1’21″219
17	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	Ferrari	1’21″724
18	Paul di Resta	Force India	VJM06	Mercedes	1’22″043
19	Charles Pic	Caterham	CT03	Renault	1’23″007
20	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	Renault	1’23″333
21	Jules Bianchi	Marussia	MR02	Cosworth	1’23″787
22	Max Chilton	Marussia	MR02	Cosworth	1’23″997

Tiempo 107%: 1’25″974

Nueva predicción.

La carrera de mañana promete emoción si bien podría resolverse rápidamente: si Vettel gana su enfrentamiento con Hamilton y le pasa podría escaparse y ser otra carrera dominada por el alemán.

Ahora bien, si Hamilton mantiene posición y Alonso (y ya puestos Kimi) hace una salida de infarto dejando a Vettel detrás tanto la carrera como el mundial podría ponerse emocionante.

Me arriesgaré a dar un pronóstico, más por el corazón que por la razón:

Hamilton.
Alonso.
Räikkönen.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: libres 1 y 2.

julio 26, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’22″723
2	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’22″982	+00″259
3	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’23″010	+00″287
4	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’23″099	+00″376
5	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’23″111	+00″388
6	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’23″370	+00″647
7	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’23″390	+00″667
8	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’23″531	+00″808
9	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’23″591	+00″868
10	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’23″911	+01″188
11	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 056	1’24″119	+01″396
12	Valtteri Bottas	Williams	Renault RS27 V8	1’24″150	+01″427
13	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’24″157	+01″434
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’24″204	+01″481
15	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’24″299	+01″576
16	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’24″314	+01″591
17	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’24″383	+01″660
18	Paul di Resta	Force India	Mercedes FO 108V	1’24″608	+01″885
19	Charles Pic	Caterham	Renault RS27 V8	1’25″827	+03″104
20	Giedo van der Garde	Caterham	Renault RS27 V8	1’26″808	+04″085
21	Jules Bianchi	Marussia	Cosworth	1’27″617	+04″894
22	Rodolfo González	Marussia	Cosworth	1’28″927	+06″204

Libres 2.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’21″264
2	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’21″308	+00″044
3	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’21″417	+00″153
4	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’21″426	+00″162
5	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’21″544	+00″280
6	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’21″802	+00″538
7	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’21″991	+00″727
8	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’22″011	+00″747
9	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’22″180	+00″916
10	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’22″304	+01″040
11	Paul di Resta	Force India	Mercedes FO 108V	1’22″526	+01″262
12	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’22″529	+01″265
13	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’22″781	+01″517
14	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 056	1’22″837	+01″573
15	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’22″841	+01″577
16	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’23″369	+02″105
17	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’23″411	+02″147
18	Valtteri Bottas	Williams	Renault RS27 V8	1’23″646	+02″382
19	Charles Pic	Caterham	Renault RS27 V8	1’24″325	+03″061
20	Giedo van der Garde	Caterham	Renault RS27 V8	1’25″065	+03″801
21	Jules Bianchi	Marussia	Cosworth	1’25″143	+03″879
22	Max Chilton	Marussia	Cosworth	1’26″647	+05″383

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Vettel como favorito para la pole position y en el podio tres de estos cuatro nombres: Vettel, Alonso, Räikkönen y Grosjean.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

Deportes, F1

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Historia del GP.

julio 25, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Historia del GP.

Volvemos a celebrar el GP de Hungría en el circuito de Hungaroring, el único circuito que en la historia de la F1 ha celebrado este GP que se celebra ininterrumpidamente desde 1986.

El mayor ganador en este trazado es Michael Schumacher con cuatro victorias. Le siguen a lo largo de la historia muchos pilotos con dos victorias, y de la parrilla actual los dos que han repetido en este trazado son Lewis Hamilton con tres victorias (el máximo ganador de la parrilla actual) y Jenson Button con dos victorias. Luego con una victoria en este GP de la parrilla actual encontramos a Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Mark Webber.

Campeones del GP de Hungría:

1986	Nelson Piquet	Williams–Honda	Hungaroring	10 de agosto	Resultados
1987	Nelson Piquet	Williams–Honda	Hungaroring	9 de agosto	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hungaroring	7 de agosto	Resultados
1989	Nigel Mansell	Ferrari	Hungaroring	13 de agosto	Resultados
1990	Thierry Boutsen	Williams–Renault	Hungaroring	12 de agosto	Resultados
1991	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hungaroring	11 de agosto	Resultados
1992	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hungaroring	16 de agosto	Resultados
1993	Damon Hill	Williams–Renault	Hungaroring	15 de agosto	Resultados
1994	Michael Schumacher	Benetton–Ford	Hungaroring	14 de agosto	Resultados
1995	Damon Hill	Williams–Renault	Hungaroring	13 de agosto	Resultados
1996	Jacques Villeneuve	Williams–Renault	Hungaroring	11 de agosto	Resultados
1997	Jacques Villeneuve	Williams–Renault	Hungaroring	10 de agosto	Resultados
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Hungaroring	16 de agosto	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Hungaroring	15 de agosto	Resultados
2000	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Hungaroring	13 de agosto	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Hungaroring	19 de agosto	Resultados
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	Hungaroring	18 de agosto	Resultados
2003	Fernando Alonso	Renault	Hungaroring	24 de agosto	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Hungaroring	15 de agosto	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Hungaroring	31 de julio	Resultados
2006	Jenson Button	Honda	Hungaroring	6 de agosto	Resultados
2007	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Hungaroring	5 de agosto	Resultados
2008	Heikki Kovalainen	McLaren–Mercedes	Hungaroring	3 de agosto	Resultados
2009	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Hungaroring	26 de julio	Resultados
2010	Mark Webber	Red Bull–Renault	Hungaroring	1 de agosto	Resultados
2011	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Hungaroring	31 de julio	Resultados
2012	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Hungaroring	29 de julio	Resultados
2013	[[]]	[[]]	Hungaroring	28 de julio	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Un fin de semana completamente atípico en el contexto de un mundial dominado por Jenson Button y Brawn GP. La pole era para Fernando Alonso en una clasificación con problemas donde se paró el monitor de tiempos y los pilotos conducían a ciegas.

Pero para Alonso este era un año de mal en peor, empieza con problemas en la bomba de la gasolina y una parada precoz que deja un tornillo mal atornillado que se sale y obliga una segunda parada en la vuelta siguiente. Pero va a ser la última, los problemas en la bomba de gasolina obligan a Fernando a retirarse.

Webber, Hamilton y Raikkonen firman un trabajo impecable siendo los más rápidos de la jornada. Button acaba séptimo, el líder se va desinflando y Barrichello que queda fuera de los puntos ve como está perdiendo la cabeza del mundial de pilotos.

P	Piloto	Equipo	Motor
1	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari
3	Mark Webber	Red Bull	Renault
4	Nico Rosberg	Williams	Toyota
5	Heikki Kovalainen	McLaren	Mercedes
6	Timo Glock	Toyota	Toyota
7	Jenson Button	Brawn GP	Mercedes
8	Jarno Trulli	Toyota	Toyota
9	Kazuki Nakajima	Williams	Toyota
10	Rubens Barrichello	Brawn GP	Mercedes
11	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	BMW
12	Nelson Piquet Jr	Renault	Renault
13	Robert Kubica	BMW-Sauber	BMW
14	Giancarlo Fisichella	Ferrari	Ferrari
15	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	Ferrari
16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	Ferrari
17	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
18	Fernando Alonso	Renault	Renault
19	Adrian Sutil	Force India	Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

La parrilla arrancaba con los dos Red Bull al frente seguidos por los dos Ferrari. En la salida Vettel conserva posición, pero Webber la pierde con Alonso y el GP se pone en marcha.El mundial cambiaba de manos al quedar Hamilton fuera de carrera por una avería.

Vettel es sancionado con un drive through por una irregularidad durante la salida del safetycar lo que lo deja atrás. Webber que ha ido machacando los monitores sale por delante de Alonso en su parada a boxes.

Y así Webber consigue una nueva victoria seguido de Alonso y Vettel en el podio. Hamilton pierde el liderazgo del mundial.

P	Piloto	Equipo	Motor
1	Mark Webber	Red Bull	Renault
2	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari
3	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
4	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
5	Vitaly Petrov	Renault	Renault
6	Nico Hulkenberg	Williams	Cosworth
7	Pedro De la Rosa	Sauber	Ferrari
8	Jenson Button	McLaren	Mercedes
9	Kamui Kobayashi	Sauber	Ferrari
10	Rubens Barrichello	Williams	Cosworth
11	Michael Schumacher	Mercedes GP	Mercedes
12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	Ferrari
13	Vitantonio Liuzzi	Force India	Mercedes
14	Heikki Kovalainen	Lotus F1 Racing	Cosworth
15	Jarno Trulli	Lotus F1 Racing	Cosworth
16	Timo Glock	Virgin Racing	Cosworth
17	Bruno Senna	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
18	Lucas di Grassi	Virgin Racing	Cosworth
19	Sakon Yamamoto	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
20	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
21	Robert Kubica	Renault	Renault
22	Nico Rosberg	Mercedes GP	Mercedes
23	Adrian Sutil	Force India	Mercedes
24	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	Ferrari

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Nueva pole para el líder del mundial 2011: Vettel. Seguido por los dos McLaren y los dos Ferrari. Su compañero de equipo sale detrás de los mencionados.

Salida muy peligrosa, el asfalto está muy mojado. Fernando pasa a Massa pero los dos Ferrari pierden posición con respecto a los Mercedes GP. Al final de la primera vuelta Alonso pasa a Michael.

En la vuelta 3 pasó a Rosberg pero al atacar a Button perdió nuevamente posición con Rosberg. Poco después Hamilton arrebata el liderazgo a Vettel que ha cometido un fallo y Alonso pasa a Rosberg.

Tras la primera parada Button pasa a Vettel y Alonso pierde posición con Webber. En la siguiente parada Alonso pasa a Webber.

Hamilton perderá la victoria y el podio tras una sanción y una obligada parada en boxes en favor de Button. Vettel y Alonso le siguen en el podio.

P	Driver	Team	Time	Pts
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Winner	25
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+3.5 s	18
3	Fernando Alonso	Ferrari	+19.8 s	15
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+48.3 s	12
5	Mark Webber	RBR-Renault	+49.7 s	10
6	Felipe Massa	Ferrari	+83.1 s	8
7	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+1 Lap	6
8	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Lap	4
9	Nico Rosberg	Mercedes	+1 Lap	2
10	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+1 Lap	1
11	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+1 Lap
12	Vitaly Petrov	Renault	+1 Lap
13	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+2 Lap
14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+2 Lap
15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	+2 Lap
16	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	+2 Lap
17	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+4 Lap
18	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	+4 Lap
19	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	+5 Lap
20	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	+5 Lap
Ret	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	15 Lap
Ret	Michael Schumacher	Mercedes	44 Lap
Ret	Nick Heidfeld	Renault	47 Lap
Ret	Jarno Trulli	Lotus-Renault	53 Lap

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Lewis Hamilton que es seguido por Grosjean y Vettel. Se aborta la salida por problemas en el coche de Schumacher quien tiene que salir desde el pitlane en la segunda intentona. Button pasa a Vettel.
Vuelta 18 para Alonso que encuentra tráfico a su salida del box lo que beneficia a Räikkönen que para poco después y sale por delante.Button se adelanta en la segunda parada y se encuentra con Senna quien lo tapona en beneficio de Vettel que recupera posición. Vuelta 40 paran Grosjean y Webber.Button persigue a Alonso y este espera que Webber tenga que volver a parar. Hamilton con problemas en las gomas tiene difícil defenderse de Räikkönen. Webber finalmente tiene que volver a parar.Hamilton aguanta en la primera posición y gana la carrera. Completan el podio Ráikkönen y Grosjean. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.

P	Driver	Team	Pts
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	25
2	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	18
3	Romain Grosjean	Lotus-Renault	15
4	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	12
5	Fernando Alonso	Ferrari	10
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	8
7	Bruno Senna	Williams-Renault	6
8	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	4
9	Felipe Massa	Ferrari	2
10	Nico Rosberg	Mercedes	1
11	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes
13	Pastor Maldonado	Williams-Renault
14	Sergio Perez	Sauber-Ferrari
15	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari
16	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari
17	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault
18	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari
19	Vitaly Petrov	Caterham-Renault
20	Charles Pic	Marussia-Cosworth
21	Timo Glock	Marussia-Cosworth
22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth
Ret	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth
Ret	Michael Schumacher	Mercedes

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el máximo ganador es Lewis Hamilton. En estos momentos los Mercedes siguen fuertes en clasificación por lo que el mejor candidato para la pole es Hamilton a quien además ya se le han escapado varias victorias de las manos esta temporada.

Vettel lleva ya cuatro victorias y si algún piloto es capaz de repetir victoria es él, que tras la victoria en Alemanía busca también triunfar aquí por primera vez.

Alonso como siempre es candidato a luchar por el podio pero su posición en clasificación es inferior y dependiendo de las evoluciones ya veremos si en carrera puede luchar por la victoria.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/03/06/70525-mas-drs-para-la-temporada-f1-2013

Deportes, F1

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.

julio 22, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.

Esta semana visitamos el circuito de Hungaroring para disfrutar de la décima carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Hungría 2013 con el que empieza la segunda mitad del mundial.

En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con cuatro victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin, GP de Canadá y GP de Hungría) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	157
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	123
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	116
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	99

Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel ha aumentado de nuevo. Vettel llega aquí motivado para conseguir por fin una victoria en este trazado en el que nunca ha ganado. ¿Conseguirá el alemán aumentar aún más su ventaja en el mundial o serán sus contrincantes los que le recorten distancias?

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Hungría:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de 2012 de Lewis Hamilton:

Vuelta virtual en primera persona:

Alonso on board 2010 con sus comentarios:

Vuelta virtual explicativa en tercera persona:

Datos del circuito.

Características:

Circuito construido en 1985 para albergar pruebas del mundial de F1 y también de motociclismo siendo criticado por lo estrecho de su trazado que dificulta los adelantamientos centrándose el resultado final en la clasificación.

Conducción y trazada:

Una vez superada la breve primera recta de salida llegamos a la primera curva una horquilla en bajada a derechas donde hay peligro de sobreviraje. En este punto se pasa de la sexta marcha a unos 290 Km/h hasta segunda marcha.

Aceleramos hasta cuarta porque muy pronto volveremos a frenar ante la nueva horquilla a derechas. Desde este punto vamos acelerando progresivamente con cuidado para afrontar bien la suave curva 3 que es a derechas y acelerar al máximo hasta la cuarta curva.

La curva 4 es a izquierdas, ciega y lenta que da a la curva 5, una horquilla a derechas que se toma en tercera. Peligra aquí la adherencia del coche y hay que llevar mucho cuidado con la tracción.

Atravesaremos las curvas 6-7-8 derecha-izquierda-derecha apurando los márgenes y evitando la zona sucia. Prioritaria la posición de entrada y salida de las curvas para maximizar la tracción.

Tras la suave curva nueve empezaremos a acelerar tomando con cuidado la curva 10 que es a derechas para salir con la mayor tracción y aprovechar al máximo la recta hasta la curva 11 donde superaremos los 200 km/h.

Al final de la recta bajaremos a cuarta marcha para hacer esa curva 11 y tras la breve recta frenaremos hasta los 92 km /h y en primera marcha haremos la curva 12 a izquierdas, muy lenta. Aceleraremos desde la curva 12 a la 13 a cuarta marcha para volver a frenar en la curva 13 a izquierdas (curvas 12 y 13 en subida, muy peligroso el sobreviraje) que nos devuelve a la recta de meta.

Gran Premio de Hungría
Hungaroring
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1:41:05:503) McLaren–Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2012) McLaren–Mercedes
Tiempo	1:20.953
Vuelta rápida	Sebastian Vettel (2012) Red Bull–Renault
Tiempo	1:24.136
Circuito
Tipo y longitud	4,38 kilómetros (2,72 mi)
Distancia total	70 vueltas vueltas 306,66 kilómetros (190,55 mi)

**Hungaroring**

Localización	Mogyoród ( Hungría)
Eventos	Fórmula 1; GP2 Series; WTCC;
Longitud km	4,381
Longitud Mi	2.722
Curvas	16
Vuelta récord	1:18.773 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull–Renault (2010)

Mejores tiempos

Años	Longitud	Piloto	Equipo	Vuelta rápida
1986–1988	4.014 km	Nelson Piquet	Williams–Honda	1:30,149 (1987)
1989–1997	3.968 km	Nigel Mansell	Williams–Renault	1:18,308 (1992)
1998	3.972 km	Michael Schumacher	Ferrari	1:19,286 (1998)
1999	3.973 km	David Coulthard	McLaren–Mercedes	1:20,699 (1999)
2000–2002	3.975 km	Michael Schumacher	Ferrari	1:16,207 (2002)
2003	4.384 km	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	1:22,095 (2003)
2004–	4.381 km	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	1:18.773 (2010)

Zona de DRS:

Hungría

Hungaroring

Recta de meta

Entre curvas 1 y 3

Horario:

26 AL 28 DE JULIO

Entenamientos	26.0726.0727.07	10:0014:0011:00
Clasificación	27.07	14:00
Carrera	28.07	14:00

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Deportes, F1

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.

julio 7, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.

Va a empezar el GP de Alemania con una situación interesante: la cabeza de carrera sale con blandos y deberá parar pronto y por detrás los dos Ferrari que salen con duros esperando para parar más tarde y no encontrar tráfico.

La salida.

Los Red Bull pasan a Hamilton. Massa pasa a Ricciardo y Alonso aguanta posición.

V2 Pérez asumiendo mucho riesgo pasa a Button y se coloca a acechar a Alonso.

V4 se activa el DRS y trompea Massa, se le cala el coche y queda fuera de carrera. Se inactiva el DRS. Posiciones: Vette, Webber, Hamilton, Raikkonen, Grosjean, Ricciardo, Alonso, Pérez, Button y Hulkenberg.

Primeras paradas en boxes.

V5 Di Resta y Pic son los primeros en parar en boxes (salían con blandos). Se vuelve a permitir el DRS.

V 7 para Hamilton y pone duros. Sale décimo. También para Gutiérrez. Aviso a Vettel para parar en boxes: Red Bull busca el hueco por delante de Maldonado para no tener tráfico. Vettel sale por delante de Rosberg. Entra también Pérez.

V 8 ahora es Webber el que para en boxes. Mala parada en Red Bull: se le sale el neumático de Webber y golpea a un cámara de televisión. También ha parado Raikkonen.

V 10 lidera Gorsjean. Vettel pasa a Hulkenberg. Kimi ha salido por delante de Hamilton pero Hamilton le ha adelantado en pista. Vuelven a sacar a Webber a pista que sale último.

V 11 Vettel adelanta a Button, ya va tercero. Lo que es increíble es que Grosjean siga liderando con tiempos competitivos cuando salía con blandos.

V 13 para Alonso en boxes, no le veo sentido a que pare tan pronto. Entra ahora Grosjean también.

V 14 Hamilton pasa a Rosberg y Alonso a Maldonado (ahora Alonso es octavo). Parece que los duros no aguantan lo que se esperaba y podríamos tener una carrera a tres paradas.

V15 Kimi pasa a Rosberg pero el alemán se pega al finlandés intentando contraatacar.

V 16 Grosjean segundo, es más rápido que Vettel y le está recortando distancia. Llamada al box a Rosberg. Alonso pasa a Rosberg.

V 17 Hulkenberg que está frenando a Hamilton y Raikkonen llegando Alonso a este grupo. Hulkenberg para en boxes.

V 18 Raikkonen ha pasado a Hamilton, ahora es Alonso el que está pegado a Hamilton.

V 19 Alonso es una prolongación del coche de Hamilton pero no le consigue pasar. Hamilton está peleando increíblemente bien.

V 22 Button hace su primera parada.

Segundas paradas.

V 23 Hamilton hace su segunda parada y Alonso es cuarto habiendo perdido mucho tiempo tras Hamilton.

V 24 rotura de motor e incendio en el coche de Bianchi. El coche queda solo y por pendiente cruza la pista solo. Sale el safety car. Vettel, Grosjean, Raikkonen y Alonso paran en boxes aprovechando el safetycar.

V 30 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Webber está en décimo quinta posición.

V 31 Alonso mantiene la distancia 1,1 s con Kimi mientras ambos Lotus marcan los mejores tiempos recortando distancias con Vettel. Al inicio de la V 32 se activa el DRS. Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Hulkenberg-Hamilton-Maldonado-Pérez-Sutil.

V 35 los dos Lotus pegados a Vettel mientras va llegando Alonso que también está rodando más rápido que Vettel.

V 36 Pérez ha pasado a Maldonado.

Terceras paradas.

Vuelta 40 para Grosjean que pone duros. Kimi se queda en pista. Vettel contra las cuerdas, ¿parará para cubrir la posición con Grosjean o se quedará para cubrir a Kimi?

V 41 para Vettel en boxes. A ver dónde sale Vettel. Vettel sale sexto por delante de Gorsjean. Ahora es la oportunidad de atacar de Grosjean, pues las gomas de Vettel están frías aún. Kimi-Alonso-Button-Hamilton-Vettel-Grosjean-Pérez-Maldonado-Sutil y Ricciardo. En principio Vettel y Grosjean son los únicos que no deben volver a parar.

V 45 Vettel llega a la altura de Hamilton y nuevamente Hamilton aguanta como un jabato todo lo que puede. Antes del fin de vuelta finalmente consigue pasar al inglés. Ahora le toca a Grosjean pasar a Hamilton cuyas gomas llevan ya 22 vueltas.

V 48 Button que estaba siendo atacado por Vettel para en boxes haciendo la que debería ser su última parada: el inglés sale sexto por detrás de Pérez.

V 49 ahora mismo Alonso es medio segundo más lento que Raikkonen quién a su vez es más lento que Vettel que viene desde atrás arrasando.

V 50 paran Kimi y Alonso y ponen blandos.

Últimas vueltas.

Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Pérez-Maldonado-Di Resta-Hamilton-Hulkenberg en zona de puntos. Alonso y Kimi con blandos podrían dar problemas a Vettel y Grosjean pues vienen volando. Hamilton pasa a Di Resta y Maldonado.

Maldonado para en boxes y tiene problemas retrasándose mucho su salida del box. Button pasa a Pérez. Vettel que se acerca a los doblados y Kimi llega muy rápido a Grosjean a quien le ordenan que no lo frene.

V 53 las vueltas se acaban y la distancia entre coches también. ¿Aguantarán los neumáticos blandos? Los doblados le están dando aire a Vettel al frenar a sus perseguidores.

V 55 Kimi pasa a Grosjean, quedándose Gorsjean pegado a Kimi. Fernando que también se acerca a Grosjean. El podio es posible si las gomas blandas de Kimi y Fernando aguantan.

V 60 Hamilton pasa a Button. Última vuelta y las posiciones se mantienen.

Las posiciones se mantienen: Vettel-Raikkonen-Grosjean-Alonso y Hamilton.

Cuarta victoria de Vettel que se escapa en el mundial.

Out:

Felipe Massa, Ferrari. Se para el coche tras trompear.
Jules Bianchi, Marusia. Rotura de motor.
Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.

Resultado final de carrera.

P	Driver	Team	Time	Grid	Pts
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Winner	2	25
2	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+1.0 secs	4	18
3	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+5.8 secs	5	15
4	Fernando Alonso	Ferrari	+7.7 secs	8	12
5	Lewis Hamilton	Mercedes	+26.9 secs	1	10
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+27.9 secs	9	8
7	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+37.5 secs	3	6
8	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+38.3 secs	13	4
9	Nico Rosberg	Mercedes	+46.8 secs	11	2
10	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+49.8 secs	10	1
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+53.7 secs	12
12	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+56.9 secs	6
13	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+57.7 secs	15
14	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+60.1 secs	14
15	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+61.9 secs	18
16	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+1 Lap	17
17	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap	22
18	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap	20
19	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap	21
Ret	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+38 Laps	16
Ret	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+39 Laps	19
Ret	Felipe Massa	Ferrari	+57 Laps	7

Note – Pic qualified 19th, but takes five-place grid penalty for gearbox change.

Clasificación de pilotos.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	157
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	123
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	116
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	99
5	Mark Webber	Australian	Red Bull Racing-Renault	93
6	Nico Rosberg	German	Mercedes	84
7	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	57
8	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	41
9	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	36
10	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	33
11	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	23
12	Sergio Perez	Mexican	McLaren-Mercedes	16
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Ferrari	13
14	Daniel Ricciardo	Australian	STR-Ferrari	11
15	Nico Hulkenberg	German	Sauber-Ferrari	7
16	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Renault	0
17	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Renault	0
18	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
19	Jules Bianchi	French	Marussia-Cosworth	0
20	Charles Pic	French	Caterham-Renault	0
21	Max Chilton	British	Marussia-Cosworth	0
22	Giedo van der Garde	Dutch	Caterham-Renault	0

Clasificación de scuderias.

Pos	Team	Points
1	Red Bull Racing-Renault	250
2	Mercedes	183
3	Ferrari	180
4	Lotus-Renault	157
5	Force India-Mercedes	59
6	McLaren-Mercedes	49
7	STR-Ferrari	24
8	Sauber-Ferrari	7
9	Williams-Renault	0
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Hungría del 26 al 28 de julio.

Páginas Web de referencia:

http://www.nuerburgring.de/en.html

Páginas Web del evento:

Deportes, F1

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.

julio 6, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Empieza la última tanda de libres de este GP de Alemania. En la recta final con neumáticos blandos hemos visto una gran igualdad entrelos primeros pilotos clasificados.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’29″517
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’30″193	+00″676
3	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’30″211	+00″694
4	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’30″621	+01″104
5	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’30″639	+01″122
6	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’30″671	+01″154
7	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’30″744	+01″227
8	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’30″781	+01″264
9	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’30″966	+01″449
10	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’31″009	+01″492
11	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’31″326	+01″809
12	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’31″405	+01″888
13	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’31″733	+02″216
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’31″855	+02″338
15	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’31″855	+02″338
16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’31″898	+02″381
17	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’31″969	+02″452
18	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’32″036	+02″519
19	Charles Pic	Caterham	CT03	1’33″230	+03″713
20	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’33″470	+03″953
21	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’33″964	+04″447
22	Max Chilton	Marussia	MR02	1’34″683	+05″166

Clasificación.

Empieza la clasificación, importante como todos los fines de semana pero en la que caben un par de puntualidades: la pole no es definitiva, se puede adelantar en Nürburgring y el que luche con los blandos por la pole se va a encontrar mañana con la obligación de parar pronto en boxes porque las gomas blandas poco aguantan.

Q1.

Botas, Maldonado, Bianchi, Pic, Van der Garde y Chilton eliminados. Massa, Raikkonen, Alonso y Ricciardo los más rápidos. Hamilton cuarto puesto con neumáticos blandos.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Felipe Massa	Ferrari	1’30″547
2º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’30″676	+00″129
3º	Fernando Alonso	Ferrari	1’30″709	+00″162
4º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’31″081	+00″534
5º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’31″131	+00″584
6º	Nico Hulkenberg	Sauber	1’31″132	+00″585
7º	Jenson Button	McLaren	1’31″181	+00″634
8º	Romain Grosjean	Lotus	1’31″242	+00″695
9º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’31″269	+00″722
10º	Adrian Sutil	Force India	1’31″320	+00″773
11º	Paul di Resta	Force India	1’31″322	+00″775
12º	Nico Rosberg	Mercedes	1’31″322	+00″775
13º	Mark Webber	Red Bull	1’31″428	+00″881
14º	Sergio Pérez	McLaren	1’31″498	+00″951
15º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1’31″629	+01″082
16º	Esteban Gutiérrez	Sauber	1’31″681	+01″134
17º	Valtteri Bottas	Williams	1’31″693	+01″146
18º	Pastor Maldonado	Williams	1’31″707	+01″160
19º	Charles Pic	Caterham	1’32″937	+02″390
20º	Jules Bianchi	Marussia	1’33″570	+03″023
21º	Giedo Van der Garde	Caterham	1’33″734	+03″187
22º	Max Chilton	Marussia	1’34″231	+03″684

Q2.

Eliminados: Rosberg, Di Resa, Pérez, Gutiérrez, Sutil y Vergne. Han liderado: Massa, Raikkonen, Alonso y Vettel.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Felipe Massa	Ferrari	1’29″825
2º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’29″852	+00″027
3º	Fernando Alonso	Ferrari	1’29″962	+00″137
4º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’29″992	+00″167
5º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’30″152	+00″327
6º	Mark Webber	Red Bull	1’30″217	+00″392
7º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’30″223	+00″398
8º	Nico Hulkenberg	Sauber	1’30″231	+00″406
9º	Jenson Button	McLaren	1’30″269	+00″444
10º	Nico Rosberg	Mercedes	1’30″326	+00″501
11º	Romain Grosjean	Lotus	1’30″868	+01″043
12º	Paul di Resta	Force India	1’31″258	+01″433
13º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1’31″285	+01″460
14º	Esteban Gutiérrez	Sauber	1’31″776	+01″951
15º	Adrian Sutil	Force India	1’31″854	+02″029
16º	Sergio Pérez	McLaren	1’32″074	+02″249

Q3.

¿Qué es lo más apropiado? Clasificar con blandos obliga a para pronto, y encontrar tráfico. Parar con duros daría la opción de parar más tarde. La duda en el aire y ahora se verá qué decisión toman.

Los Ferrari salen con duros, ellos se deciden por la estrategia antes que por la pole.

Pole para Hamilton. Los Ferrari séptimo y octavo, Button y Hulkenberg que no hacen tiempo. Mañana veremos qué es lo más acertado.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’29″398
2º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’29″501	+00″103
3º	Mark Webber	Red Bull	1’29″608	+00″210
4º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’29″892	+00″494
5º	Romain Grosjean	Lotus	1’29″959	+00″561
6º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’30″528	+01″130
7º	Felipe Massa	Ferrari	1’31″126	+01″728
8º	Fernando Alonso	Ferrari	1’31″209	+01″811
9º	Jenson Button	McLaren	55’55″555	+54’26″157
10º	Nico Hulkenberg	Sauber	55’55″555	+54’26″157

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P	Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.131	1:30.152	1:29.398
2	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:31.269	1:29.992	1:29.501
3	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:31.428	1:30.217	1:29.608
4	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:30.676	1:29.852	1:29.892
5	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:31.242	1:30.005	1:29.959
6	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:31.081	1:30.223	1:30.528
7	Felipe Massa	Ferrari	1:30.547	1:29.825	1:31.126
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:30.709	1:29.962	1:31.209
9	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:31.181	1:30.269
10	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	1:31.132	1:30.231
11	Nico Rosberg	Mercedes	1:31.322	1:30.326
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:31.322	1:30.697
13	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	1:31.498	1:30.933
14	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:31.681	1:31.010
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:31.320	1:31.010
16	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:31.629	1:31.104
17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:31.693
18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:31.707
19	Charles Pic	Caterham-Renault	1:32.937
20	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:33.063
21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:33.734
22	Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:34.098
	Q1 107% Time		1:36.885

Nueva predicción.

Mañana se abre la posibilidad de una carrera reñida con un duelo de estrategias: los de cabeza (Hamilton-Vettel-Webber) pararán pronto pudiendo tener problemas con el tráfico mientras que los Ferrari no, dado que saldrán más atrás (naturalmente todo puede cambiar con un safetycar inoportuno).

Creo que en la salida los Ferrari pasarán a Ricciardo y quizás antes de la primera parada a Grosjean. Con la primera parada creo que podrán ponerse a la altura de los Red Bull.

Aún con todas las incógnitas, daré un pronóstico (aunque solo sea por diversión):

Hamilton.
Alonso.
Vettel / Webber / Kimi.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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