Otra carrera más de F1 en la que el vigente campeón mejora su ventaja en el mundial. Pero no todo está perdido, aún hay esperanza, muchas cosas pueden ocurrir, ¡esto es F1!
La próxima cita es el GP de Singapur. ¿Qué nos encontraremos?
¿Os ha gustado?
Tras la clasificación de ayer, Vettel parece firme candidato a conseguir hoy su sexta victoria de la temporada y sentenciar el mundial a su favor.
A todo esto, como noticia que Ferrari anunciará su alineación para 2014 esta semana. Los rumores apuntan a que Kimi Räikkönen sustituirá a Massa en Ferrari lo que desencadenará diversos fichajes y movimientos.
En un rato escaso se apagará el semáforo.
Vuelta de formación: la carrera va a empezar.
Gran salida de los Ferrari que se sitúan segundo Massa y cuarto Alonso tras Webber quien le cierra la puerta y defiende su posición con uñas y dientes. Di Resta está fuera. Kimmi Raikkonen que para en boxes por daños en su alerón delantero.
Vuelta 3 asumiendo muchos riesgos en la segunda chicane Alonso ha pasado a Webber. Vettel defiende su primera posición con facilidad mientras le persigue Massa y Alonso intenta recuperar la distancia perdida.
En la repetición se ve como en la primera frenada Kimi no ha podido detener el coche ante de alcanzar a Pérez quien tras el impacto se salta la primera chicane. Algo parecido le ha pasado a Di Resta en la segunda chicane, pero con peores consecuencias, pues se ha quedado fuera.
Alonso ha pasado a Felipe y se dirige a por Vettel. Vettel responde marcando vuelta rápida de carrera.
Vuelta 14 ha parado Hamilton en boxes por problemas en los neumáticos («pinchazo lento»).
Vuelta 15 se para el coche de Vergne.
Vuelta 18 Hulkenberg se acerca a Webber y Massa. El brasileño está haciendo un tapón formidable sobre sus perseguidores. La distancia Vettel-Alonso parece estabilizada en seis segundos.
Las paradas normales, sin incidentes, han empezado. Los Caterham han sido los primeros, quizás se han adelantado mucho.
Vuelta 33 ya se han efectuado las primeras paradas: primero paró Vettel y luego Alonso. Tras estas paradas Vettel aventaja a Alonso en unos 10 segundos.
Vuelta 42 Alonso no consigue seguir el ritmo de Vettel y Webber se pega al asturiano siendo un peligro. Por detrás Massa no termina de llegar a Webber para poner al australiano en apuros.
Vuelta 45 Hamilton pasa a Sutil y se pone en décimo segunda posición. Por delante de él sigue Kimi.
Hamilton en un esfuerzo supremo apura las últimas vueltas para ganar posiciones y entrar en zona de puntos: llega a adelantar a Button y termina noveno.
Por su parte las distancias ente los cuatro primeros clasificados se mantiene sin cambios.
Sexta victoria de la temporada para Vettel. Líder del mundial, da un golpe de efecto en el mundial y se prepara para sentenciarlo en las siguientes carreras.
Datos de:
| Datos: | |||
| Vuelta rápida: | |||
| L. HAMILTON — 1:25.849 (vuelta 51) | |||
| Clima: | |||
| Pista seca | |||
| Temperatura de pista: 33 ºC | |||
| Temperatura ambiente: 26 ºC | |||
| Humedad: 58 % | |||
| Velocidad del viento: 2.1 m/s | |||
| Presión atmosférica: 996.1 mBar | |||
| Velocidades punta (km/h): | |||
| Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Radar |
| HAM 330 | HAM 338 | RAI 315 | GUT 341 |
| WEB 326 | GRO 337 | HAM 313 | RIC 339 |
| RAI 323 | GUT 333 | GRO 311 | RAI 338 |
| BUT 323 | RAI 332 | GUT 308 | HAM 338 |
| PER 321 | RIC 332 | ALO 308 | ROS 338 |
| RIC 320 | PER 332 | VDG 307 | VER 337 |
| P | Driver | Team | Time | Pts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | Winner | 25 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | +5.4 secs | 18 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | +6.3 secs | 15 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | +9.3 secs | 12 |
| 5 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | +10.3 secs | 10 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | +10.9 secs | 8 |
| 7 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | +32.3 secs | 6 |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | +33.1 secs | 4 |
| 9 | Lewis Hamilton | Mercedes | +33.5 secs | 2 |
| 10 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | +38.3 secs | 1 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | +38.6 secs | |
| 12 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | +39.7 secs | |
| 13 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | +40.8 secs | |
| 14 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | +49.0 secs | |
| 15 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | +56.8 secs | |
| 16 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | +1 Lap | |
| 17 | Charles Pic | Caterham-Renault | +1 Lap | |
| 18 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | +1 Lap | |
| 19 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | +1 Lap | |
| 20 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | +1 Lap | |
| Ret | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | +39 Laps | |
| Ret | Paul di Resta | Force India-Mercedes | + secs |
Note – Sutil qualified 14th but was penalised three grid spots for impeding Lewis Hamilton during Q2.
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 352 |
| 2 | Ferrari | 248 |
| 3 | Mercedes | 245 |
| 4 | Lotus-Renault | 191 |
| 5 | McLaren-Mercedes | 66 |
| 6 | Force India-Mercedes | 61 |
| 7 | STR-Ferrari | 31 |
| 8 | Sauber-Ferrari | 17 |
| 9 | Williams-Renault | 1 |
| 10 | Marussia-Cosworth | 0 |
| 11 | Caterham-Renault | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Singapur del 20 al 22 de septiembre.
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| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’24″360 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’24″643 | +00″283 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’24″677 | +00″317 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’24″712 | +00″352 |
| 5 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’24″864 | +00″504 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’24″865 | +00″505 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’24″995 | +00″635 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’25″103 | +00″743 |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’25″116 | +00″756 |
| 10 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’25″120 | +00″760 |
| 11 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’25″136 | +00″776 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’25″273 | +00″913 |
| 13 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’25″324 | +00″964 |
| 14 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’25″499 | +01″139 |
| 15 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’25″660 | +01″300 |
| 16 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’25″702 | +01″342 |
| 17 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’26″120 | +01″760 |
| 18 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’26″607 | +02″247 |
| 19 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’27″172 | +02″812 |
| 20 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’27″605 | +03″245 |
| 21 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’27″665 | +03″305 |
| 22 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’27″822 | +03″462 |
Va a empezar la clasificación. Libres 1: dominancia Hamilton-Alonso, librs 2: Vettel-Webber y libres 3Vettel-Alonso. Llegados a este punto tras un toma y daca Alonso-Vettel en los libres 3 quizás sean estos dos los favoritos para la pole junto que Hamilton que recordemos ha hecho 4 poles consecutivas.
Leo en el twitter de Ferrari que ahora Alonso y Massa, que están en pista, llevan neumáticos duros.
Acaba la sesión liderando Vettel la tanda. Eliminación de Estaban Gutiérrez, Bottas, van der Garde, Pic, Bianchi y Chilton.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’24″319 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’24″527 | +00″208 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’24″589 | +00″270 |
| 4 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’24″630 | +00″311 |
| 5 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’24″635 | +00″316 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’24″655 | +00″336 |
| 7 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’24″661 | +00″342 |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’24″737 | +00″418 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’24″739 | +00″420 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’24″776 | +00″457 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’24″819 | +00″500 |
| 12 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’24″905 | +00″586 |
| 13 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’24″923 | +00″604 |
| 14 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’24″950 | +00″631 |
| 15 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’25″161 | +00″842 |
| 16 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’25″184 | +00″865 |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’25″226 | +00″907 |
| 18 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’25″291 | +00″972 |
| 19 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’26″406 | +02″087 |
| 20 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’26″563 | +02″244 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’27″085 | +02″766 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’27″480 | +03″161 |
Empieza la Q2.
Acaba la Q2 con sorpresa: eliminados Kimmi y Hamilton. La Vettel se la van a disputar Alonso y Vettel.
Eliminados: Raikkonen, Hamilton, Grosjean, Sutil, Maldonado y di Resta.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’23″977 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’24″227 | +00″250 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’24″263 | +00″286 |
| 4 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’24″290 | +00″313 |
| 5 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’24″305 | +00″328 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’24″393 | +00″416 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’24″479 | +00″502 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’24″563 | +00″586 |
| 9 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’24″575 | +00″598 |
| 10 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’24″592 | +00″615 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’24″610 | +00″633 |
| 12 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’24″803 | +00″826 |
| 13 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’24″848 | +00″871 |
| 14 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’24″932 | +00″955 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’25″011 | +01″034 |
| 16 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’25″077 | +01″100 |
Va a empezar la Q3: Alonso vs Vettel con el permiso de Webber. ¿Quién conseguirá la pole?
Machacando el cronómetro Vettel consigue la pole. Monopolio de la primera línea de los Red Bull con Hulkenberg que se cuela tercero separando los Red Bull de los Ferrari.
Vettel-Webber-Hulkenberg-Massa-Alonso
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’23″755 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’23″968 | +00″213 |
| 3 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’24″065 | +00″310 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’24″132 | +00″377 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’24″142 | +00″387 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’24″192 | +00″437 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’24″209 | +00″454 |
| 8 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’24″502 | +00″747 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’24″515 | +00″760 |
| 10 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’28″050 | +04″295 |
Así saldrán mañana:
Después de lo que hemos dicho, tristemente, la predicción más obvia es ver a Vettel ganar su sexta victoria de la temporada y con esto ya estaría el mundial prácticamente sentenciado. Así creo que acabará mañana:
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’25″565 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’25″600 | +00″035 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’25″704 | +00″139 |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’25″753 | +00″188 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’25″941 | +00″376 |
| 6 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’26″007 | +00″442 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’26″035 | +00″470 |
| 8 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’26″103 | +00″538 |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’26″149 | +00″584 |
| 10 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’26″155 | +00″590 |
| 11 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’26″194 | +00″629 |
| 12 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’26″295 | +00″730 |
| 13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’26″387 | +00″822 |
| 14 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’26″449 | +00″884 |
| 15 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’26″594 | +01″029 |
| 16 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’26″802 | +01″237 |
| 17 | James Calado | Force India | VJM06 | 1’27″041 | +01″476 |
| 18 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’27″224 | +01″659 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’27″818 | +02″253 |
| 20 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’27″869 | +02″304 |
| 21 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT03 | 1’28″192 | +02″627 |
| 22 | Rodolfo González | Marussia | MR02 | 1’29″526 | +03″961 |
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’24″453 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’25″076 | +00″623 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’25″116 | +00″663 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’25″116 | +00″663 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’25″330 | +00″877 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’25″340 | +00″887 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’25″367 | +00″914 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’25″519 | +01″066 |
| 9 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’25″532 | +01″079 |
| 10 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’25″627 | +01″174 |
| 11 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’25″830 | +01″377 |
| 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber | Ferrari 056 | 1’25″888 | +01″435 |
| 13 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’26″028 | +01″575 |
| 14 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’26″138 | +01″685 |
| 15 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’26″224 | +01″771 |
| 16 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’26″385 | +01″932 |
| 17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’26″599 | +02″146 |
| 18 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’27″198 | +02″745 |
| 19 | Max Chilton | Marussia | Cosworth | 1’27″548 | +03″095 |
| 20 | Charles Pic | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’27″696 | +03″243 |
| 21 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’27″771 | +03″318 |
| 22 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’28″057 | +03″604 |
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los Red Bull están ahí delante, si acaso aquí también es esperable que estén los Ferrari, Mercedes y Lotus. De modo que vamos a tener una dura lucha este fin de semana.
Quiero excluir a Vettel por la lucha por la pole, pero siendo sincero no me parece coherente. Si Red Bull vuelve a triunfar aquí y en Singapur volvemos a ver su dominio, entonces el mundial se habrá acabado a favor del equipo austriaco.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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Este fin de semana se celebra el GP de Italia en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP.
El GP de Italia no es sólo de los clásicos de la F1, también es de los fijos habiéndose celebrado ininterrumpidamente desde el inicio de este deporte.
El máximo vencedor de este GP es el piloto alemán Michael Schumacher que lo ha ganado en cinco ocasiones. De la parrilla actual han ganado Fernando Alonso y Sebastian Vettel con dos victorias cada uno y Lewis Hamilton con una el año pasado.
| 2012 |  Lewis Hamilton |
McLaren | Monza | Resultados |
|---|
Hamilton conseguía la pole y Barrichello y Button eran quinto y sexto. Pero la estrategia iba a jugar al inglés una mala pasada: Hamilton iba a dos parada y los Brawn GP que iban a una conseguían pasarle sin dificultades.
En su afan posterior por recuperar las dos posiciones perdidas, y no conformándose con el tercer puesto, Hamilton comete un error que lo deja fuera de carrera destrozando su coche.
Barrichello conesguía recortarle dos puntos a su compañero de equipo siendo, en principio, el único que podría poner en peligro el título para Button.
1º Rubens Barrichello BrawnGP
2º Jenson Button BrawnGP
3º Kimi Raikkonen Ferrari
4º Adrian Sutil Force India
5º Fernando Alonso Renault
6º Heikki Kovalainen McLaren
7º Nick Heidfeld BMW-Sauber
8º Sebastian Vettel Red Bull
9º Giancarlo Fisichella Ferrari
10º Kazuki Nakajima Williams
11º Timo Glock Toyota
12º Lewis Hamilton McLaren OUT
13º Sebastian Buemi Toro Rosso OUT
14º Jarno Trulli Toyota VUELTA PERDIDA
15º Romain Grosjean Renault VUELTA PERDIDA
16º Nico Rosberg Williams VUELTA PERDIDA
17º Vitantonio Liuzzi Force India OUT
18º Jaime Alguersuari Toro Rosso OUT
19º Robert Kubica B MW-Sauber OUT
20º Mark Webber Red Bull OUT
Alonso conseguía su primera pole de la temporada pero la perdía a la salida por Button. Fue atacado por Massa y Hamilton pero se chocaron entre ellos quedándose Hamilton fuera de carrera.
Gracias a una parada en boxes formidable Fernando le quita la primera posición a Button y consigue así su tercera victoria de la temporada.
Mark Webber recupera el liderazgo del mundial de pilotos y Red Bull persiste en su dominio de scuderias por tres puntos sobre McLaren.
Vettel, el hombre del año, consiguió pole y victoria. Las posiciones detrás suya fueron más disputadas.
La salida fue de infarto, Vettel, Hamilton y Alonso se emparejaban quedándose Button rezagado y saliendo por delante Alonso. A las pocas vueltas Vettel consigue adelantar a Alonso, el Red Bull es mucho más rápido. Massa colisiona con Webber y los dos acaban fuera.
Vettel, Alonso, Button y Hamilton llegan así al último stin de la sesión para calzar neumáticos duros. El ritmo del Ferrari con duros es peor a la de los McLaren y Button termina por pasarle. Eso sí, Fernando consigue defenderse de Hamilton y conserva la tercera posición.
Buena salida de los Ferrari: Massa que se pone segundo y en las siguientes vueltas se pelea con Button por mantener esta posición. Alonso que llega a la posición de Vettel y Vettel que pelea con Shumacher por la posición. En la vuelta 19 finalmente Massa pierde posición con Button.
Tras las primeras paradas los McLaren lideran y por detrás vienen Massa, Vettel y Alonso muy pegados entre ellos. En la vuelta 30 Alonso consigue finalmente adelantar a Vettel.
En las últimas vueltas el coche de Button se para y este queda fuera de carrera. Vettel es sancionado con un drive through por haber hecho una maniobra peligrosa para defenderse de Alonso.
Alonso pasa a Massa, y un peligro viene detrás: Sergio Pérez. Pérez pasa a Massa y después a Alonso acabando segundo la carrera.
Victoria para Hamilton con Pérez y Alonso completando el podio. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.
| P | Pts. | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Lewis Hamilton | McLaren | 00:01.29.039 |
| 2 | 18 | Sergio Pérez | Sauber | + 4″300 |
| 3 | 15 | Fernando Alonso | Ferrari | + 20″500 |
| 4 | 12 | Felipe Massa | Ferrari | + 29″600 |
| 5 | 10 | Kimi Räikkönen | Lotus | + 30″800 |
| 6 | 8 | Michael Schumacher | Mercedes | + 31″200 |
| 7 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | + 33″500 |
| 8 | 4 | Paul di Resta | Force India | + 41″000 |
| 9 | 2 | Kamui Kobayashi | Sauber | + 43″800 |
| 10 | 1 | Bruno Senna | Williams | + 48″100 |
| 11 | Pastor Maldonado | Williams | + 48″600 | |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | + 50″300 | |
| 13 | Jérome d’Ambrosio | Lotus | + 75″800 | |
| 14 | Heikki Kovalainen | Caterham | + 1 vuelta | |
| 15 | Vitaly Petrov | Caterham | + 1 vuelta | |
| 16 | Charles Pic | Marussia | + 1 vuelta | |
| 17 | Timo Glock | Marussia | + 1 vuelta | |
| 18 | Pedro de la Rosa | HRT | + 1 vuelta | |
| 19 | Narain Karthikeyan | HRT | + 1 vuelta | |
| RET | Mark Webber | Red Bull | + 2 vueltas | |
| RET | Nico Hülkenberg | Force India | + 3 vueltas | |
| RET | Sebastian Vettel | Red Bull | + 6 vueltas | |
| RET | Jenson Button | McLaren | + 21 vueltas | |
| RET | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | + 45 vueltas |
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores como el año pasado me parece que los favoritos será nuevamente Vettel y Alonso.
Lotus tiene buen ritmo de carrera y Mercedes tiene buen ritmo de clasificación y mientras uno conserva muy bien los neumáticos el otro tiene problemas y estas características no sé como condicionarán el GP de Italia.
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
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Duodécima carrera de la temporada 2013: GP de Italia que vamos a ver disputarse en el circuito de Monza.
Vettel líder del mundial con cinco victorias (GP de Malasia, Bahréin, Canadá, Hungría y Spa) perseguido, cada vez más lejos, por Alonso (dos victorias: GP de China y GP de España) y Kimi Räikkönen (GP de Australia, ha sido el piloto más regular de la temporada hasta su abandono en Spa). Los Mercedes también saben lo que es ganar esta temporada ganando Nico Rosberg dos carreras (GP de Mónaco y de Gran Bretaña) y Lewis Hamilton el GP de Hungría estando cerca de los pilotos anteriores.
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 197 |
| 2 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 151 |
| 3 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 139 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Finnish | Lotus-Renault | 134 |
Quedan 8 carreras, contando el presente GP de Italia, lo que suponen 200 puntos en juego por lo que matemáticamente nadie está fuera de la lucha por el mundial pero veo muy improbable que no gane uno de los cuatro primeros clasificados en este momento, siendo por ahora el favorito Sebastian Vettel.
Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:
Pole de Hamilton 2012:
Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):
| Gran Premio de Italia | |
|---|---|
| Autodromo Nazionale Monza | |
| Cuadro de honor | |
| Campeón | Lewis Hamilton (1:19:41.221) McLaren |
| Pole position | Lewis Hamilton (2012) McLaren |
| Tiempo | 1:24.010 |
| Vuelta rápida | Nico Rosberg (2012) Mercedes |
| Tiempo | 1:27.239 |
| Circuito | |
| Tipo y longitud | 5,79 kilómetros (3,6 mi) |
| Distancia total | 53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi) |
| Localización | Monza, Italia |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC |
| Longitudkm | 5,793 |
| Longitud Mi | 3,6 |
| Curvas | 11 |
| Vuelta récord | 1’19,525 () Juan Pablo Montoya BMW (2004) |
Características:
Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.
Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.
Conducción y trazada:
Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.
Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.
Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.
Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.
Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.
La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.
Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.
Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.
| Italia | Monza | Recta de meta | Entre Lesmo 2 y Ascari |
| Entenamientos | 06.0906.0907.09 | 10:0014:0011:00 |
|---|---|---|
| Clasificación | 07.09 | 14:00 |
| Carrera | 08.09 | 14:00 |
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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
En el último GP de F1 el tres veces campeón ha conseguido su quinta victoria de la temporada. Está intratable y el mundial podría quedar sentenciado a su favor en las próximas carreras. ¿Cuál es su secreto?
**RITT: Redbull Industries Three Thousand.
Y en breve viene el GP de Italia y quizás más novedades en Frenando Afondo.
¿Os ha gustado?
Tras el caos de la clasificación Hamilton y Vettel han salvado los muebles firmando excelentes actuaciones mientras que los rivales más directos de Vettel en el mundial, Alonso y Kimi, se han quedado rezagados.
Si la carrera transcurre con normalidad Vettel podría aumentar aún más su ventaja. En breve empieza la carrera.
¡Se apaga el semáforo! Gran salida de Alonso que se sitúa quinto por detrás de Button que le está frenando. Vettel ataca sin piedad y le quita la primera posición a Hamilton.
Vuelta 4: Alonso ya adelanta a Button y se dispone a recortarle distancias a Rosberg. A todo esto que Vettel le va metiendo distancia a Hamilton.
Vuelta 6: Webber ha pasado a Button. Alonso empieza a estar pegado a Rosberg, entre el asturiano y Hamilton 3 segundos. Sin acabar la vuelta, en zona de DRS Alonso adelanta a Rosberg y se coloca tercero.
Vuelta 9; Problemas de frenos para Kimi, sale humo negro de sus frenos, están sobrecalentados y podría generarle problemas. Romain que se sale de pista al enfrentarse a Pérez.
Vuelta 10: empiezan las paradas en boxes.
Hamilton para de los primeros encontrándose a Grosjean a su salida que lo va frenando. A todo esto que Alonso entra en boxes y sale pegado a Hamilton que sigue tras Grosjean.
Pronto pasa Hamilton a Grosjean y seguidamente pasa a Alonso quien aprovecha un fallo del inglés para pasarle, Alonso se sitúa segundo. Máxima tensión entre Alonso y Hamilton hasta que Alonso se estabiliza delante.
Vuelta 18: para Button después de haber sido adelantado por Vettel, a quien ha frenado un poco. Alonso también le ha pasado antes de su parada.
Vuelta 23, para Grosjean, uno de los últimos que quedaba por parar.
Vuelta 26: Tras una salida de pista persiguiendo a Massa, Räikkönen se retira, se acabó su racha puntuadora de 27 carreras puntuando (récord).
Para Hamilton en boxes. Vettel sigue aumentando su distancia.
Accidente entre Di Resta y Maldonado en la vuelta 44. Maldonado para a cambiar el morro y Di Resta queda fuera. Ante el riesgo de safetycar Alonso hace su segunda y presumiblemente última parada.
Vuelta 30: ha parado Webber saliendo sexto.
Vuelta 31: parada de Vettel, la que debería ser su última parada mientras Alonso hace vuelta rápida de carrera.
A falta de 10 vueltas el ritmo de Vettel es mejor que el de Alonso aumentando las distancias.
A falta de tres vueltas, Vettel está marcando un segundo de ventaja por vuelta con respecto a Alonso. Marca vuelta rápida de carrera.
Quinta victoria de la temporada de Sebastian Vettel que amplia su ventaja en el mundial. 5 victorias, suficientes para llevarse el mundial pero aún teniendo más oportunidades para ganar.
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 312 |
| 2 | Mercedes | 235 |
| 3 | Ferrari | 218 |
| 4 | Lotus-Renault | 187 |
| 5 | McLaren-Mercedes | 65 |
| 6 | Force India-Mercedes | 61 |
| 7 | STR-Ferrari | 25 |
| 8 | Sauber-Ferrari | 7 |
| 9 | Williams-Renault | 1 |
| 10 | Marussia-Cosworth | 0 |
| 11 | Caterham-Renault | 0 |
Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Italia del 6 al 8 de septiembre.
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Nuevo liderato de Vettel en los libres con la sombra de Alonso detrás de él.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’48″327 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’48″432 | +00″105 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’48″533 | +00″206 |
| 4 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’48″776 | +00″449 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’48″788 | +00″461 |
| 6 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’48″882 | +00″555 |
| 7 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’48″930 | +00″603 |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’48″967 | +00″640 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’48″993 | +00″666 |
| 10 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’49″008 | +00″681 |
| 11 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’49″035 | +00″708 |
| 12 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’49″046 | +00″719 |
| 13 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’49″122 | +00″795 |
| 14 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’49″177 | +00″850 |
| 15 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’49″226 | +00″899 |
| 16 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’49″417 | +01″090 |
| 17 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’49″478 | +01″151 |
| 18 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’50″418 | +02″091 |
| 19 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’51″416 | +03″089 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’51″800 | +03″473 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’52″221 | +03″894 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’53″507 | +05″180 |
Alonso y Vettel son los pilotos que mejores tiempos han logrado y pudieran ser los dos candidatos a la pole. Veremos en la clasificación si reaparece Kimi y los Mercedes (lo cual es de esperar).
Eliminados Maldonado, Vergne, Ricciardo, Bottas, Gutiérrez y Pic.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 2’00″190 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 2’00″368 | +00″178 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 2’01″099 | +00″909 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 2’01″151 | +00″961 |
| 5 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 2’01″301 | +01″111 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 2’01″462 | +01″272 |
| 7 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 2’01″597 | +01″407 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 2’01″712 | +01″522 |
| 9 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 2’01″863 | +01″673 |
| 10 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 2’02″110 | +01″920 |
| 11 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 2’02″338 | +02″148 |
| 12 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 2’02″425 | +02″235 |
| 13 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 2’02″476 | +02″286 |
| 14 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 2’02″564 | +02″374 |
| 15 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 2’02″749 | +02″559 |
| 16 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 2’02″948 | +02″758 |
| 17 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 2’03″072 | +02″882 |
| 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 2’03″300 | +03″110 |
| 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 2’03″317 | +03″127 |
| 20 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 2’03″432 | +03″242 |
| 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 2’04″324 | +04″134 |
| 22 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 2’07″384 | +07″194 |
La pista está mejorando y los tiempos van bajando pero el cielo sigue negro y la amenaza de la lluvia no abandona la pista.
Quedan eliminados, como decíamos, Hülkenberg, Sutil, Pérez, Van der Garde, Bianchi y Chilton.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
| 1 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’48″296 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’48″309 | +00″013 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’48″552 | +00″256 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’48″641 | +00″345 |
| 5 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’48″641 | +00″345 |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’48″646 | +00″350 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’48″649 | +00″353 |
| 8 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’48″925 | +00″629 |
| 9 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’49″020 | +00″724 |
| 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’49″067 | +00″771 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’49″088 | +00″792 |
| 12 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’49″103 | +00″807 |
| 13 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’49″304 | +01″008 |
| 14 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’52″036 | +03″740 |
| 15 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’52″563 | +04″267 |
| 16 | Max Chilton | Marussia | Cosworth | 1’52″762 | +04″466 |
Veremos si la lucha final por la pole position se ve condicionada por la irrupción de la lluvia en el trazado de Spa.
Todo el mundo sale apresuradamente a la pista, no sabemos si va a ponerse a llover y hay que conseguir una vuelta como sea antes de que eso pase.
Se aborta la vuelta, nadie puede conducir con la lluvia que ha irrumpido. Todos a boxes a cambiar los neumáticos.
Cae un diluvio sobre el asfalto de Spa, apenas se puede conducir. ¡Clasificación de infarto! En los últimos segundos la pista ha mejorado al dejar de llover, las posiciones suben y bajan alocadamente, aquí puede pasar de todo.
En este caos, Hamilton consigue su cuarta pole consecutiva.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 2’01″012 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 2’01″200 | +00″188 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 2’01″325 | +00″313 |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 2’02″251 | +01″239 |
| 5 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 2’02″332 | +01″320 |
| 6 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 2’03″075 | +02″063 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 2’03″081 | +02″069 |
| 8 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 2’03″390 | +02″378 |
| 9 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 2’03″482 | +02″470 |
| 10 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 2’04″059 | +03″047 |
Así saldrán mañana:
| Pos. | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 2’01″012 |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 2’01″200 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 2’01″325 |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 2’02″251 |
| 5 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 2’02″332 |
| 6 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 2’03″075 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 2’03″081 |
| 8 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 2’03″390 |
| 9 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 2’03″482 |
| 10 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 2’04″059 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’49″088 |
| 12 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’49″103 |
| 13 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’49″304 |
| 14 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’52″036 |
| 15 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’52″563 |
| 16 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’52″762 |
| 17 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 2’03″072 |
| 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 2’03″300 |
| 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’03″317 |
| 20 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 2’03″432 |
| 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 2’04″324 |
| 22 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 2’07″384 |
La lluvia a sentenciado dejando a Hamilton de nuevo al frente. En estos momentos, tras la debacle para Räikkönen y Alonso los favoritos para la victoria salvo catástrofe son Hamilton y Vettel.
Mucho van a tener que correr Kimi y Fernando como para poder acercarse al podio. Todo parece predecir que Vettel saldrá de esta carrera aún más reforzado para el mundial de pilotos.
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
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Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’55″198 | |
| 2 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’55″224 | +00″026 |
| 3 | Adrian Sutil | Force India | Mercedes FO 108V | 1’55″373 | +00″175 |
| 4 | Sergio Pérez | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’55″518 | +00″320 |
| 5 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’55″614 | +00″416 |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’55″636 | +00″438 |
| 7 | Esteban Gutiérrez | Sauber | Ferrari 056 | 1’55″954 | +00″756 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Sauber | Ferrari 056 | 1’56″110 | +00″912 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’56″770 | +01″572 |
| 10 | Valtteri Bottas | Williams | Renault RS27 V8 | 1’56″858 | +01″660 |
| 11 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’56″863 | +01″665 |
| 12 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’57″081 | +01″883 |
| 13 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’57″084 | +01″886 |
| 14 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’57″281 | +02″083 |
| 15 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’57″358 | +02″160 |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’57″821 | +02″623 |
| 17 | Giedo van der Garde | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’57″887 | +02″689 |
| 18 | Max Chilton | Marussia | Cosworth | 1’58″600 | +03″402 |
| 19 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’58″929 | +03″731 |
| 20 | Jules Bianchi | Marussia | Cosworth | 1’59″209 | +04″011 |
| 21 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’59″441 | +04″243 |
| 22 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 2’03″176 | +07″978 |
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB9 | 1’49″331 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | RB9 | 1’49″390 | +00″059 |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus | E21 | 1’50″149 | +00″818 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | F138 | 1’50″164 | +00″833 |
| 5 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR8 | 1’50″253 | +00″922 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus | E21 | 1’50″318 | +00″987 |
| 7 | Fernando Alonso | Ferrari | F138 | 1’50″510 | +01″179 |
| 8 | Sergio Pérez | McLaren | MP4-28 | 1’50″536 | +01″205 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | W04 | 1’50″601 | +01″270 |
| 10 | Paul di Resta | Force India | VJM06 | 1’50″611 | +01″280 |
| 11 | Adrian Sutil | Force India | VJM06 | 1’50″629 | +01″298 |
| 12 | Lewis Hamilton | Mercedes | W04 | 1’50″751 | +01″420 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Sauber | C32 | 1’50″972 | +01″641 |
| 14 | Pastor Maldonado | Williams | FW35 | 1’50″991 | +01″660 |
| 15 | Jenson Button | McLaren | MP4-28 | 1’51″195 | +01″864 |
| 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR8 | 1’51″447 | +02″116 |
| 17 | Valtteri Bottas | Williams | FW35 | 1’51″568 | +02″237 |
| 18 | Esteban Gutiérrez | Sauber | C32 | 1’51″644 | +02″313 |
| 19 | Giedo van der Garde | Caterham | CT03 | 1’53″157 | +03″826 |
| 20 | Charles Pic | Caterham | CT03 | 1’53″251 | +03″920 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia | MR02 | 1’53″482 | +04″151 |
| 22 | Max Chilton | Marussia | MR02 | 1’54″418 | +05″087 |
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los de hoy no me parecen datos muy válidos para hacer pronósticos pero sí parecen dejar ver una dominancia de Vettel sobre quienes pueden ser candidatos a ganar este fin de semana: Raikkonen (el que más veces ha ganado aquí), los Mercedes y Alonso.
La climatología durante este fin de semana podría ser clave para el devenir de los acontecimientos.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
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