Índice de posts sobre el GP de España 2013:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2013: La carrera.

En breve empieza el quinto GP de la temporada 2013: el GP de España. Los Mercedes al frente, muy fuertes en la clasificación pero con sufrimiento en la carrera con los neumáticos. Vettel, Räikkönen y Alonso les siguen siendo los más fuertes en carrera y en el mundial por ahora.

La salida.

Buena salida de Fernando que en la primera vuelta se pone tercero por detrás de Rosberg y Vettel. Kimi y Hamilton que han quedado cuarto y quinto. Pérez que se cuela por delante de Massa.

Vuelta 3 se activa el DRS. Massa ha pasado a Pérez.

Vuelta 7 Kimi ha pasado a Hamilton que parece que tiene problemas con los nuemáticos.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 8 para Mark Webber y pone neumático duro. Massa pasa a Hamilton.

Vuelta 9 para Massa y pone duro, a ver qué tal sale está estrategia, sale el décimo cuarto. Entra Grosjean a boxes con bandera amarilla, problemas para Grosjean y Sutil cuyo coche tira humo. Grosjean se retira.

Vuelta 10 para Alonso y Hamilton. Sale séptimo Fernando.

Vuelta 11 paran Kimi, Rosberg y Vettel en respuesta a la jugada de Alonso. Rosberg sale por delante de Vettel por poco. A la salida de boxes Alonso sale por delante de Vettel y ataca a Rosberg. Drive through para Maldonado.

Vuelta 13 en la primera vurva Alonso pasa a Rosberg. Es segundo por detrás de Gutierrez que no ha parado. En la siguiente vuelta Vettel y Massa pasan a Rosberg.

Vuelta 14 para en boxes Gutiérrez y Alonso pasa a liderar la carrera.

Segundas paradas.

Vuelta 22 para en boxes Fernando Alonso que sale cuarto, por delante de Massa y por detrás de Rosberg.

Vuelta 23 Alonso adelanta a Rosberg (no ha parado), es tercero por detrás de Vettel y Räikkönen (que tampoco han parado). Van der Garde que pierde un neumático y para en boxes como puede. Kimi pegado a Vettel.

Vuelta 25 para Vettel y sale por detrás de Rosberg.

Vuelta 26 tras sufrir mucho en pista y perder posiciones, Hamilton para en boxes y pone duros. Alonso que se acerca a Räikkönen y Kimi que parece dispuesto a hacer tres paradas.

Vuelta 27 y Räikönen para en boxes poniendo de nuvo blandos, sale por delante de Rosberg. Alonso lidera.

Vuelta 33 Alonso y Massa lideran la carrera. Kimi adelanta a Vettel y este queda cuarto tras el finlandés.

Terceras y cuartas paradas.

Vuelta 46 Kimi hace su tercera y última parada, es tercero. Alonso tiene que hacer una última parada y un último juego de blandos por usar y unos segundos de colchón con los de atrás.

Fernando hace su última parada conservando la primera posición.

Últimas vueltas.

Alonso lidera manteniendo las distancias con Kimi Räikkönen. Massa en tercera posición tiene problemas con los neumáticos y no podrá luchar con Kimi, afortunadamente tiene a Vettel muy detrás.

Bandera a cuadros, la victoria número 32 de Fernando Alonso, la victoria desde la posición de salida más retrasada de la historia del GP de España en Montmeló.

Out:

1. Romain Grosjean, Lotus.Vuelta 9 avería.
2. .

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Mónaco del 24 al 26 de Mayo.

Páginas Web de referencia:

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http://www.caranddriverthef1.com/

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Páginas Web del evento:

http://www.circuitcat.com/es/

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Empieza la lucha por la quinta pole de la temporada.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Tras lo visto considero que, por mi parte, he sido un error supino no meter a los Mercedes en mi predicción por la pole position porque llevan ya varias esta temporada. Son muy buenos a una vuelta pero sufren más a una vuelta.

Este hecho hace difícil hacerles candidatos a la victoria, máxime viniendo por detrás Vettel y Räikkönen. Creo más probable que la victoria se la lleven Kimi o Vettel antes que los Mercedes.

1. Kimi Räikkönen.
2. Sebastian Vettel.
3. Fernando Alonso.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Visto lo visto creo que lo esperable y más coherente es decir que Alonso y Vettel son los favoritos por la pole. A Raïkkönen no lo veo luchando por la pole pero sí mañana por la victoria, aunque Lotus está fuerte y tampoco sería sorprendente dada su progresión.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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GP de España, circuito de Montmeló 2013: Historia del GP.

Aunque el GP de España es de los más antiguos en F1 no siempre se celebró en el circuito de Montmeló de Cataluña, se ubicó aquí a partir de 1991. Anteriormente estuvo en Pedralbes y Montjuïc pero tras cambiar las normativas de seguridad durante 16 años la F1 salió de Cataluña durante 16 años en los que se disputó en Jerez y en el Jarama. El 29 de septiembre de 1991 la F1 volvía a Cataluña al nuevo circuito de Montmeló.

Siendo un GP con tanta historia tenemos ganadores de todas las épocas y equipos: Alfa Romeo, Ferrari, Lotus, McLaren, Williams, Renault, Brawn GP, Red Bull…

De los pilotos actualmente en parrilla el que más veces ha ganado es Kimi Raikkonen con dos victorias. Por detrás de él Button, Webber, Vettel, Massa y Alonso con una victoria cada uno. Como nota decir que Hamilton nunca ha ganado en este GP.

Campeones del GP de España:

1951	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Pedralbes	Resultados
1952- 1953	No se disputó
1954	Mike Hawthorn	Ferrari	Pedralbes	Resultados
1955- 1966	No se disputó
1967	Jim Clark	Lotus–Cosworth	Jarama	Resultados
1968	Graham Hill	Lotus–Cosworth	Jarama	Resultados
1969	Jackie Stewart	Matra–Cosworth	Monjuich	Resultados
1970	Jackie Stewart	March–Cosworth	Jarama	Resultados
1971	Jackie Stewart	Tyrrell–Cosworth	Monjuich	Resultados
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus–Cosworth	Jarama	Resultados
1973	Emerson Fittipaldi	Lotus–Cosworth	Monjuich	Resultados
1974	Niki Lauda	Ferrari	Jarama	Resultados
1975	Jochen Mass	McLaren–Cosworth	Monjuich	Resultados
1976	James Hunt	McLaren–Cosworth	Jarama	Resultados
1977	Mario Andretti	Lotus–Cosworth	Jarama	Resultados
1978	Mario Andretti	Lotus–Cosworth	Jarama	Resultados
1979	Patrick Depailler	Ligier–Cosworth	Jarama	Resultados
1980	Alan Jones	Williams–Cosworth	Jarama	Resultados
1981	Gilles Villeneuve	Ferrari	Jarama	Resultados
1982- 1985	No se disputó
1986	Ayrton Senna	Lotus–Renault	Jerez	Resultados
1987	Nigel Mansell	Williams–Honda	Jerez	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren–Honda	Jerez	Resultados
1989	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Jerez	Resultados
1990	Alain Prost	Ferrari	Jerez	Resultados
1991	Nigel Mansell	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
1992	Nigel Mansell	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
1993	Alain Prost	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Cataluña	Resultados
1996	Michael Schumacher	Ferrari	Cataluña	Resultados
1997	Jacques Villeneuve	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Cataluña	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Cataluña	Resultados
2000	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Cataluña	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Cataluña	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Cataluña	Resultados
2003	Michael Schumacher	Ferrari	Cataluña	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Cataluña	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Cataluña	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Cataluña	Resultados
2007	Felipe Massa	Ferrari	Cataluña	Resultados
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	Cataluña	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	Cataluña	Resultados
2010	Mark Webber	Red Bull–Renault	Cataluña	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Cataluña	Resultados
2012	Pastor Maldonado	Williams–Renault	Cataluña	Resultados
2013	[[]]	[[]]	Cataluña	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Un GP marcado por la dominancia de Brawn GP y Red Bull donde los Ferrari y los McLaren rindieron a un ritmo muy inferior.

Pole y victoria para Button, el campeón de 2009, que en la parrilla fue seguido por Vettel y Barrichello y al final de la carrera por Barrichello y Vettel consiguiendo Brawn GP el doblete.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Mark Webber hacia pole y conseguía una cómoda primera victoria de la temporada. Las emociones vinieron por los puestos más retrasados. Hamilton adelantaba a Vettel situándose segundo pero un rebentón de una rueda lo dejaba fuera de carrera. El podio lo completaban Alonso (segundo) y luego Vettel. Jenson Button y McLaren siguen dominaban los dos mundiales.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Mark Webber, una nueva pole para el equipo vencedor de la temporada.

En la salida Fernando Alonso hizo una remontada épica colocándose primero pero sólo era una ilusión gracias a los reflejos del asturiano en la salida, en las siguientes vueltas fue adelantado por los Red Bull, el ritmo del Ferrari no podía nada contra aquellos.

La lucha se establece entre Hamilton y Vettel que llegan a doblar al sexto piloto. Victoria finalmente para Vettel.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Liderando la salida conseguía la pole Lewis Hamilton seguido de Pastor Maldonado y Fernando Alonso. Sin embargo Hamilton se queda sin gasolina en la vuelta de retorno a boxes y eso le granjea una sanción que lo delega a la última posición en la parrilla de salida.

En la salida pronto Alonso le arrebata la primera posición a Pastor Maldonado (quien queda en la pole tras la sanción de Hamilton). La parrilla entera va con blandos y los pilotos pronto empiezan a parar. En tan sólo 6 vueltas Hamilton pasa de la posición 24 a la 16. En la primera parada se adelanta Alonso a Maldonado y Räikkönen pero conservan la posición original cuando estos dos pilotos hacen sus paradas. Es la vuelta 22 y Hamilton corre en décimo segunda posición peleando con Felipe Massa lo que hace recordar duelos pasados entre estos dos pilotos.

En la segunda parada a boxes se adelanta Pastor Maldonado. Cuando le toca el turno a Fernando Alonso es obstaculizado por Charles Pic, un doblado, por lo que a la salida de boxes Alonso pierde posición con Maldonado. En la vuelta 38 Pic se retira tras ser sancionado por obstaculizar a Alonso.

Tras la tercera parada las posiciones se mantienen, gana Pastor Maldonado (su primera victoria en F1) y le siguen Alonso y Räikkönen.

El mundial de pilotos lo lidera Vettel seguido de Alonso con quien empata a puntos. El mundial de equipos lo lidera Red Bull por delante de McLaren.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y la situación actual del mundial me parece que Kimi Räikkönen se merece ser contemplado como favorito para este GP. Los que me vuelven a parecer opciones alternativas son Alonso y Vettel.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2013: Presentación.

Llegamos al circuito de Montmeló para disfrutar de la quinta carrera de la temporada de F1 2013: el GP de España.

Llegamos a este punto con el liderazgo de Sebastian Vettel que acumula dos victorias (GP de Malasia y GP de Bahréin). Luchando por las victorias tenemos a Kimi Räikkönen de Lotus que ganó el GP de Australia y a Fernando Alonso de Ferrari que ganó el GP de China. Tras la segunda victoria de Vettel y la mala fortuna de Alonso en el último GP, Vettel lidera con 40 puntos sobre Alonso que es cuarto y diez sobre Räikkönen que es segundo. El alemán ha metido distancia en el mundial.

Mercedes también está en la lucha pero tiene problemas con los neumáticos y McLaren se está recuperando de un inicio de temporada flojo.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Montemló:

Vuelta virtual al circuito:

Video explicativo:

Video en primera persona de la pole del año pasado (2012 Pastor Maldonado):

Datos del circuito.

Características:

Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.

Conducción y trazada:

La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.

La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.

Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.

Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).

Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.

Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.

Más información del post de 2010:

Récords del circuito

Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
Podio
Campeón	Pastor Maldonado(1:39:09.145) Williams–Renault
Pole position	Pastor Maldonado (2012) Williams–Renault
Tiempo	1:22.285
Vuelta rápida	Romain Grosjean (2012) Lotus
Tiempo	1:26.250
Circuito
Tipo y longitud	4,655 kilómetros (2,89 mi)
Distancia total	66 vueltas 307,104 kilómetros (190,83 mi)

Circuit de Catalunya (Montmeló)

Localización	Barcelona, Cataluña( España)
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; GP2 Series; World Series by Renault;
Longitudkm	4,627
Longitud Mi	2.875
Curvas	16
Vuelta récord	1’15.641 (Fórmula 1)  Giancarlo Fisichella  Renault (2005)

Zona de DRS:

Horario:

GP DE ESPAÑACATALUNYA

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: La carrera.

Rosberg en la pole position seguido por Vettel y Alonso, la salida será de infarto en esa dura frenada a izquierdas que es la primera curva de Bahréin. La carrera va a empezar.

La salida.

Primera vuelta de dura lucha Alons-Vettel: en la salida pasa Alonso y luego en el segundo sector es Vettel el que pasa a Alonso. Segunda vuelta Vettel ataca a Rosberg luchando por la victoria. Un Force India con problemas. Es Sutil que para en boxes, Guitiérrez también para.

Vettel consigue adelantar a Rosberg quedando Alonso pegado al de Mercedes. Vuelta 3 el DRS se va a activar. Kimi pierde la posición con Sergio Pérez. Van der Garde que para a cambiar el alerón. En recta de meta Alonso pasa a Rosberg y en la frenada Rosberg recupera posición. ¡La lucha entre los primeros tres pilotos está siendo tremenda!

En la siguiente vuelta en la primera frenada Alonso vuelve a arrebatarle la segunda posición a Rosberg. Rosberg con problemas en los neumáticos pierde posición con Paul di Resta (Force India). Massa que aguanta en pista con el alerón delantero tocado. Parece que podrá aguantar en pista hasta su primera parada.

Buen ritmo de Vettel que se está distanciando. Paul di Resta que se pega a Alonso. Por detrás de ellos un espacio de aire. El DRS de Alonso está atascado, roto, tiene poca carga aerodinámica en pista. Problemas graves para Alonso.

Primeras paradas en boxes.

Alonso a boxes para cambiar neumáticos y arreglar el alerón trasero. Lo han fijado, sigue en carrera aunque sin DRS, pero dada la situación es un mal menor. Sin embargo en pista Fernando vuelve a intentar usar al DRS y se vuelve a quedar pillado, deberá volver a entrar y no tocar más el DRS.

Vuelta 10 parada de Vettel, Massa (que cambia alerón) y Hamilton. Alonso en vuelta rápida personal. Alonso que salía el décimo séptimo ya es décimo segundo en la vuelta 11.

Segundas paradas.

Vuelta 19 Massa ha tenido que volver a parar en boxes por problemas con los neumáticos, el mismo que tuvo ayer Hamilton en clasificación. Alonso ahora es décimo tercero.

Vuelta 21 paran Rosberg y Pérez. Grosjean pasa a Button. Button recupera la posición en el siguiente sector, pero Grosjean no se da por vencido y ataca. Button con orden de parar en boxes en esta vuelta.

Vuelta 22 Alonso rueda ahora décimo. Pérez que lucha cuerpo a cuerpo con Rosberg por la posición.

Webber ataando a Fernando Alonso que iba octavo. ¿Hasta cuándo podrá Alonso aguantar estos neumáticos? Si hiciera un stin prodigioso poría ahorrarse una parada y recuperar el tiempo que ha perdido antes en la parada extra que tuvo que hacer por el alerón.

Vuelta 25 Fernando Alonso hace su tercera parada en boxes, va a hacr su segundo cambio de neumáticos en este GP, pone duros. Sale en décimo quinta posición. Antes de iniciar la vuelta 26 para Vettel en boxes que sale conservando la primera posición sin problemas.

Vuelta 27 salida de pista de Maldonado. Di Resta que pasa a Grosjean. Button por delante de Pérez y por detrás de ellos Rosberg. Grosjean para en boxes.

Terceras paradas.

Vuelta 29 para Massa y pone duros. Su intención será no parar pero lo va a tener difícil. Räikkönen va segundo. Grosjean lleva blandos y tendrá que parar otra vez.

Vuelta 33 Pérez y Button en una dura lucha cuerpo a cuerpo por la posición se emparejan con ellos Grosjean y Rosberg. Tras varios toques Button sigue delante, detrás se cuela Grosjean y Pérez que no quiere perder posiión.

Vuelta 34 lucha por la segunda posición: Räikkönen pasa a Di Resta y le quita la segunda posición.

Vuelta 35 Gorsjean pasa a Button. Kimi que hace su segunda parada. Alonso octavo detrás de Kimi que ha hecho su seunda y última parada.

Vuelta 37 para Di Resta en boxes y Massa que ha tenido un pinchado. Di Resta que sale séptimo y Massa que sale décimo quinto.

Vuelta 39 para Hamilton en boxes. Webber que se ha hocado con Rosberg pero sin consecuencias.

Vuelta 40 para Alonso para poner duro y aguantar hasta el final, también para Pérez. Alonso sale en décima posición y Pérez en novena, los dos por detrás de Hamilton que es octavo. Se está investigando el toque Webber-Rosberg.

Vuelta 43: última parada de Vettel. A continuación para Grosjean. Räikkönen pasa, pues, a ser segundo. Grosean sale justo por delant de Button. Sergio atacando a Hamilton y por detrás llega Alonso.  Grosjean pasa a Webber, Alonso parejo a Pérez.

Para Nico Rosberg, uno menos en el pelotón, es su cuarta parada. Alonso pasa a Button y se coloca octavo, sigue pegado a Pérez y por delante Hamilton. Un poco más delante Webber.

En la primera curva Alonso pasa a Pérez y en las siguientes curvas Pérez le ataca para dvolverle el adelantamiento pero no lo consigue.

Últimas vueltas.

Faltan nueve vueltas, Vettel que sigue liderando con puño de hierro y sin más paradas pendientes. Alonso es séptimo, por delante Hamilton y Webber.  Hamilton que se intenta pegar a Webber.

Räikkönen es segundo, di Resta tercero y Grosjean qu es cuarto está dirigiéndose a por di Resta como un misil.

Vuelta 51 Hamilton pasa a Webber y por detrás que viene Alonso seguido por Pérez.

Vuelt 52 di Resta en la primera curva se ve superado por Grosjean, era cuestión de tiempo, pero hay que decir que el de Force India ha hecho una gran carrera.

Vuelta 53 Weber en la primera curva por el exterior adelanta a Hamilton y luego Hamilton se pga a él buscando un hueco para devolverle el adelantamiento. Alonso sigue el duelo con una sombra mejicana que no se separa de él. Pérez ya se muestra a Alonso intentando atacarle. Estos cuatro coches están muy próximos y puede pasar cualquier cosa. Pérez adelanta a Alonso y le tira de la pista.

Alonso se pega a Pérez para recuperar el terreno. Vuelta 55 lucha cuerpo a cuerpo Hamilton – Webber, tremendo.

Vuelta 57 Hamilton pasa a Webber, Pérez pegado también a Webber. Pérez adelanta a Webber. Bandera a cuadros para Vettel segunda victoria de la temporada y la 28º de su carrera deportiva. Kimi y Gorsjean completan el podio. Por detrás di Resta, Hamilton, Pérez,  Webber y Alonso.

Datos en breve.

Out:

1. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de España la semana del 10 al 12 de mayo.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

El año pasado en esta sesión lideró Nico Rosberg (1,33,2) seguido de Sebastian Vettel (1,33,4).

Clasificación.

Ferrari en plena forma: líder de los libres 1 y 3. En breve la lucha por la pole. Los favoritos para ganar mañana y para la pole de hoy: Alonso, Vettel y Räikkönen.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

[*] Esteban Gutiérrez saldrá último en el GP de Bahréin al cumplir una penalización de cinco posiciones después colisionar contra Adrian Sutil en carrera en China. El mexicano se había clasificado decimoctavo.

[**] Mark Webber pierde también tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Bahréin por el impacto con Jean-Eric Vergne durante la carrera en Shanghái. Se había clasificado en quinta posición.

→ Lee ambas noticias aquí.

[***] Lewis Hamilton se retrasa cinco posiciones por sustituir la caja de cambios de su W04. Se había clasificado en cuarta posición. Lee la noticia aquí.

Nueva predicción.

Opino que, como siempre, primero la salida y después la estrategia es lo que marcará la carrera: si Rosberg sale bien y afronta primero la primera curva, creo que Alonso se convertirá en una prolongación de su coche pudiendo ganarle la posición a Vettel. Luego ya será cuestión de quién lleva mejor ritmo de carrera.

Si Vettel pasa a Rosberg por mala salida de este último tendremos dos posibilidades a su vez: que Alonso consiga también pasar a Rosberg con facilidad o que quede atrapado tras de él con lo que para cuando le adelante existe el riesgo de que Vettel ya haya conseguido alejarse.

La victoria se la llevará uno de estos tres hombres que también se repartirán las posiciones en el podio. De fallar alguien pudiera ser Rosberg en favor de Massa si a este último se le da bien la carrera y no pierde posiciones en la salida.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

El año pasado en la misma sesión lideraron Hamilton (1,33,5) y Vettel (1,33,8).

Libres 2.

El años pasado en la misma sesión lideraron Rosberg (1,32,8) y Webber (1,33,2).

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que lo visto fortalece lo que dije en el anterior post y lo que dicen las apuestas: los favoritos por la pole, la victoria y el podio son Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Por supuesto que también creo que Hamilton a la minima oportunidad que tenga se colará entre estos tres pilotos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Historia del GP.

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004. Desde entonces cuatro scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes) y Red Bull.

Y cinco pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button y Sebastian Vettel. El piloto que más veces lo ha conseguido ha sido Alonso con tres victorias seguido de Massa que tiene dos, Michael, Jenson y Vettel llevan una victoria cada uno.

Campeones del GP de Bahréin:

Año	Piloto	Equipo	Fecha	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	4 de abril	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	3 de abril	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	12 de marzo	Resultados
2007	Felipe Massa	Ferrari	15 de abril	Resultados
2008	Felipe Massa	Ferrari	6 de abril	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	26 de abril	Resultados
2010	Fernando Alonso	Ferrari	14 de marzo	Resultados
2011	No se disputó.
2012	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	22 de abril	Resultados
2013	[[]]	[[]]	21 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

El GP de Bahréin se canceló el año 2011 por la situación política que vivía el país.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.

Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.

En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.

Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El mundial lo lideran Vettel y Red Bull.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a lo visto en la actual temporada hay un hombre favorito: Fernando Alonso, el piloto con más victorias en Bahréin. Tras él mis candidatos para luchar por la victoria son Vettel, Räikkönen y Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.bahraingp.com

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Presentación.

Llegamos al circuito de Sakhir para celebrar la cuarta entrega de la temporada 2013 de F1: el GP de Bahréin.

Llegamos a esta cuarta cita en el calendario de la F1 con Sebastian Vettel liderando el mundial desde el GP de Malasia. De  Vettel (52 puntos) al sexto clasificado (Webber) hay 26 puntos de diferencia.

Räikkonen, que es segundo, ganó el GP de Australia; Vettel, que lidera, ganó el GP de Malasia y Alonso, que es tercero, el GP de China. Red Bull, Ferrari, Lotus y Mercedes acaparan las primeras posiciones de las carreras y del mundial.

*Las investigaciones tras la carrera de China dejan varias penalizaciones. Sanciona a Mark Webber con tres puestos en la parrila de salida del GP de Bahréin por colisionar con Vergne y con cinco posiciones en la parrilla de salida a Esteban Gutiérrez por colisionar con Adrian Sutil.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa (en inglés, de 2010):

Comparativa Vettel-Alonso 2012:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir.

PO Box 26381

Manama – Bahrain

Tel: (+973) 17450000

Fax: (+973) 17451111

www.bahraingp.com

Características:

Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.

La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.

A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.

Conducción y trazada:

Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.

Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.

De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.

A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.

Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.

A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.

Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.

Ficha técnica (post de 2010):

Vueltas: 49
Longitud: 6299 km
Nº de curvas: 23
Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Superblandos y medios
Carga aerodinámica: Alta

Gran Premio de Baréin
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Podio
Campeón	Sebastian Vettel (1:35:10.990) Red Bull
Pole position	Sebastian Vettel (2012) Red Bull
Tiempo	1’32.422
Vuelta rápida	Sebastian Vettel (2012) Red Bull
Tiempo	1’36.379
Circuito
Tipo y longitud	5,412 kilómetros (3,36 mi)
Distancia total	57 vueltas vueltas 308,238 kilómetros (191,53 mi)

Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)

Localización	Manama, Baréin
Eventos	Fórmula 1; GP2 Series; Fórmula 3; Gran turismos
Longitud km	5.406
Longitud Mi	3.359
Curvas	15
Vuelta récord	1:30.252 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2004)

Zona de DRS:

Horario:

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.bahraingp.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.