Índice de posts sobre el GP de España 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Y ahora la clasificación donde los favoritos son, claro está, los Mercedes.

Q1.

Fuera de la Q2: Sutil, Chilton, Bianchi, Ericsson, Kobayashi y Maldonado.

Q2.

Recordar que Vergne tiene una sanción de 10 posiciones en parrilla de salida por un incidente (pérdida de neumático) en los entrenamientos libres). Alonso pasa a la Q3 por la mínima: el asturiano ha terminado en décima posición.

No pasan a la Q3: Hulkenberg, Pérez, Gutierrez, Kvyat, Vergne y Magnussen.

Q3.

¡Vettel fuera de pista! Se acaba la Q3 para Vettel. Pole para Hamilton que arrasa con un tiempazo. Alonso no consigue mejorar y se va hundiendo en la tabla.

Hamilton es pole, Rosberg segundo y Ricciardo tercero. Completa el top 10 Bottas, Grosjean, Raikkonen, Alonso, Button, Massa y Vettel.

Parrilla.

Así saldrán mañana:

Tiempo del 107%: 1’32″837

[*] Jean-Eric Vergne pierde diez posiciones en la parrilla de salida del GP de España por el incidente con el neumático durante la sesión de entrenamientos libres del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Nueva predicción.

La cosa está perfecta para Hamilton y no hablo solo del GP de España: sería su cuarta victoria de la temporada y podría ser su primer paso para convertirse en bicampeón del mundo. Y se pone muy crudo para Alonso y Kimi conseguir hacer algo interesante en el GP de mañana.

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Ricciardo

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2014: Historia del GP.

Aunque el GP de España es de los más antiguos en F1 no siempre se celebró en el circuito de Montmeló de Cataluña, se ubicó aquí a partir de 1991. Anteriormente estuvo en Pedralbes y Montjuïc pero tras cambiar las normativas de seguridad durante 16 años la F1 salió de Cataluña durante 16 años en los que se disputó en Jerez y en el Jarama. El 29 de septiembre de 1991 la F1 volvía a Cataluña al nuevo circuito de Montmeló.

Siendo un GP con tanta historia tenemos ganadores de todas las épocas y equipos: Alfa Romeo, Ferrari, Lotus, McLaren, Williams, Renault, Brawn GP, Red Bull…

De los pilotos actualmente en parrilla Kimi Raikkonen y Fernando Alonso son los únicos con dos victorias. Por detrás de él Button, Webber, Vettel, Massa y Maldonado con una victoria cada uno. Como nota decir que Hamilton nunca ha ganado en este GP.

Campeones del GP de España:

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Un GP marcado por la dominancia de Brawn GP y Red Bull donde los Ferrari y los McLaren rindieron a un ritmo muy inferior.

Pole y victoria para Button, el campeón de 2009, que en la parrilla fue seguido por Vettel y Barrichello y al final de la carrera por Barrichello y Vettel consiguiendo Brawn GP el doblete.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Mark Webber hacia pole y conseguía una cómoda primera victoria de la temporada. Las emociones vinieron por los puestos más retrasados. Hamilton adelantaba a Vettel situándose segundo pero un rebentón de una rueda lo dejaba fuera de carrera. El podio lo completaban Alonso (segundo) y luego Vettel. Jenson Button y McLaren siguen dominaban los dos mundiales.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Mark Webber, una nueva pole para el equipo vencedor de la temporada.

En la salida Fernando Alonso hizo una remontada épica colocándose primero pero sólo era una ilusión gracias a los reflejos del asturiano en la salida, en las siguientes vueltas fue adelantado por los Red Bull, el ritmo del Ferrari no podía nada contra aquellos.

La lucha se establece entre Hamilton y Vettel que llegan a doblar al sexto piloto. Victoria finalmente para Vettel.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Liderando la salida conseguía la pole Lewis Hamilton seguido de Pastor Maldonado y Fernando Alonso. Sin embargo Hamilton se queda sin gasolina en la vuelta de retorno a boxes y eso le granjea una sanción que lo delega a la última posición en la parrilla de salida.

En la salida pronto Alonso le arrebata la primera posición a Pastor Maldonado (quien queda en la pole tras la sanción de Hamilton). La parrilla entera va con blandos y los pilotos pronto empiezan a parar. En tan sólo 6 vueltas Hamilton pasa de la posición 24 a la 16. En la primera parada se adelanta Alonso a Maldonado y Räikkönen pero conservan la posición original cuando estos dos pilotos hacen sus paradas. Es la vuelta 22 y Hamilton corre en décimo segunda posición peleando con Felipe Massa lo que hace recordar duelos pasados entre estos dos pilotos.

En la segunda parada a boxes se adelanta Pastor Maldonado. Cuando le toca el turno a Fernando Alonso es obstaculizado por Charles Pic, un doblado, por lo que a la salida de boxes Alonso pierde posición con Maldonado. En la vuelta 38 Pic se retira tras ser sancionado por obstaculizar a Alonso.

Tras la tercera parada las posiciones se mantienen, gana Pastor Maldonado (su primera victoria en F1) y le siguen Alonso y Räikkönen.

El mundial de pilotos lo lidera Vettel seguido de Alonso con quien empata a puntos. El mundial de equipos lo lidera Red Bull por delante de McLaren.

2013: V4ttel.

Rosberg consigue su segunda pole y le siguen Hamilton y Vettel.
Alonso que salía quinto se pone tercero en la salida. Con su primera parada en boxes Alonso pasa a Vettel y ya en pista pasa a Rosberg a quien pasan poco despés Vettel y Massa. Tras su segunda parada, Alonso se pone tercero por detrás de Vettel y Kimi que no han parado.
En la recta final para Kimi y Alonso hace una tercera parada para protegerse de Kimi y no perder el liderato en las últimas vueltas.

• Alonso suma su segunda victoria y comparte el podio con Kimi y Massa.

• P	Piloto	Equipo	Tiempo	Vuel.
  1	Fernando Alonso	Ferrari	00:01.32.611	66
  2	Kimi Räikkönen	Lotus	+ 9″300	66
  3	Felipe Massa	Ferrari	+ 26″000	66
  4	Sebastian Vettel	Red Bull	+ 38″200	66
  5	Mark Webber	Red Bull	+ 47″900	66
  6	Nico Rosberg	Mercedes	+ 68″000	66
  7	Paul di Resta	Force India	+ 79″500	66
  8	Jenson Button	McLaren	+ 81″700	66
  9	Sergio Pérez	McLaren	+ 1 vuelta	65
  10	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+ 1 vuelta	65
  11	Esteban Gutiérrez	Sauber	+ 1 vuelta	65
  12	Lewis Hamilton	Mercedes	+ 1 vuelta	65
  13	Adrian Sutil	Force India	+ 1 vuelta	65
  14	Pastor Maldonado	Williams	+ 1 vuelta	65
  15	Nico Hülkenberg	Sauber	+ 1 vuelta	65
  16	Valtteri Bottas	Williams	+ 1 vuelta	65
  17	Charles Pic	Caterham	+ 1 vuelta	65
  18	Jules Bianchi	Marussia	+ 2 vueltas	64
  19	Max Chilton	Marussia	+ 2 vueltas	64
  20	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+ 14 vueltas	52
  21	Giedo van der Garde	Caterham	+ 45 vueltas	21
  22	Romain Grosjean	Lotus	+ 58 vueltas	08

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores los favoritos para esta carrera son los Mercedes (por supuesto) y por detrás de ellos los Ferrari que han dado un paso adelante en el último GP y porque cuenta con los dos pilotos que más veces han ganado en este trazado. Anotar que esta podría ser la primera vez que Hamilton gane el GP de España.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2014: Presentación.

Llegamos al circuito de Montmeló para disfrutar de la quinta carrera de la temporada de F1 2014: el GP de España.

4 carreras hemos visto: la primera para Nico Rosberg (GP de Australia) y las tres siguientes para Hamilton (GP’s de Malasia, Bahréin y China). Estos dos pilotos son los que lideran el mundial a cuatro puntos Rosberg por delante de Hamilton.

Alonso es el primer piloto en perseguir a los Mercedes, que son los favoritos este año. Red Bull y Ferrari tratan de ponerse a la altura de Mercedes. Veremos si lo consiguen a tiempo para pelear por el mundial.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Montmeló:

.

Vuelta virtual al circuito:

Video explicativo:

Video en primera persona de la pole del año pasado (2012 Pastor Maldonado):

Datos del circuito.

Características:

Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.

Conducción y trazada:

La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.

La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.

Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.

Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).

Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.

Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.

Más información del post de 2010:

Récords del circuito

Record ultima Pole 1’20.527 2009 Jenson Button Brawn GP

Zona de DRS:

Horario:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de China 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2014: La carrera.

En breve va a empezar el GP de China del que parte en primera posición Hamilton, a quien van a seguir los dos Red Bull, su compañero Rosberg y Fernando Alonso.

La salida.

Gran salida de Alonso que se pone en tercera posición con el problema de haber tocado a Massa en la salida. Parece que el toque ha sido sin mayor complicaciones.

V9 los pilotos ya empiezan a hablar de problemas de graining. Veremos quién gestiona mejor sus neumáticos.

Primeras paradas en boxes.

V10 ya han empezado las paradas en boxes. Veremos qué deciden hacer los pilotos de cabeza de carrera.

V11 desastrosa parada en boxes de Felipe Massa. Williams está teniendo problemas para cambiarle los neumáticos, podría ser consecuencia de su colisión con Alonso.

V 11 para Alonso que no tiene ningún problema en el box. También ha parado Hulkenberg.

V 13 ha parado Vettel en boxes. Mientras el de Red Bull estaba en boxes, Alonso adelantaba a Kywat y conseguía pasar a Vettel antes de que este parara en boxes. Ahora Alonso tiene por delante aire limpio para estirar la vida de sus gomas.

V14 para Rosberg en boxes y sale en séptima posición.

V16 parada de Ricciardo que sale en quinta posición.

V 22 Vettel ha bajado el ritmo para conservar neumáticos y esto ha hecho que Rosberg llegue a su nivel. Vettel ahora intentará conservar neumáticos pero también defenderse de Rosberg.

V 23 Rosberg pasa a Vettel en un duelo rueda a rueda precioso.

V 24 Ricciardo llega al nivel de Vettel.

V 25 Ricciardo se ha quedado esperando en la cola de Vettel. Ahora el equipo da orden de que Ricciardo pase a Vettel.

V 26 Ricciardo termina pasando a Vettel.

V 29 salida de pista de Grosjean, problemas para Lotus. Rosberg recortándole peligrosamente a Alonso.

Segundas paradas.

V 32 ya han empezado las segundas paradas en boxes. El momento de la parada de Alonso va a determinar si Alonso puede luchar por la segunda posición o por la tercera.

V 34 para Alonso. Al entrar Alonso se aborta la parada de Rosberg para posponerla. Ahora veremos quién sale por delante de quién cuando los dos paren.

V 35 parada de Vettel.

V 38 tras una salida de pista, Rosberg para en boxes, sus gomas no aguantaban más. También para Ricciardo. Ambos pilotos salen por detrás de Alonso. Ahora ya se ha acabado el tiempo de las estrategias y es una tanda de 18 vueltas en las que pelearán hasta el final.

Últimas vueltas.

El ritmo de Rosberg es inmejorable y en la vuelta 43 pasa a Alonso sin dificultades. Y el problema para Alonso es que por detrás también viene Ricciardo.

V 53 con doblados de por medio, Ricciarrdo se va pegando a Alonso. Tres vueltas de infarto para decidirse la última plaza del podio.

Tercera victoria consecutiva de Hamilton esta temporada, victoria número 25 del británico que se sitúa en el top ten de ganadores de la F1.  Y sin embargo, aún no lidera este campeonato.

Vuelta rápida de carrera: Nico Rosberg – 1’40»402 (vuelta 39)

Out:

1. Adrian Sutil, Sauber.
2. Romain Grosjean, Lotus.
3. Datos en breve.

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de España del 9 al 11 de mayo.

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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

Así saldrán mañana:

iempo del 107%:  2’03″602

[*] Pastor Maldonado se retrasa cinco posiciones en la salida de la parrilla del GP de China por provocar el accidente con Esteban Gutiérrez en el pasado GP de Baréin. Sin embargo, no rodó en la Q1 por problemas en su E22.

Nueva predicción.

Tras lo visto, tercera pole para Hamilton, el inglés se convierte en claro favorito para la victoria, si existían dudas. Y, además, de seguir este camino Hamilton se va a situar como máximo favorito para el título mundial antes del ecuador del  campeonato.

1. Hamilton

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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GP de China, circuito de Shangái 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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GP de China, circuito de Shangái 2014: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Nico Rosberg. De todos ellos Fernando Alonso y Lewis Hamilton son los únicos pilotos que saben lo que es repetir victoria aquí.

Campeones del GP de China:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	26 de septiembre	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	16 de octubre	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1 de octubre	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	7 de octubre	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	19 de octubre	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	19 de abril	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren–Mercedes	18 de abril	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	17 de abril	Resultados
2012	Nico Rosberg	Mercedes	15 de abril	Resultados
2013	Fernando Alonso	Ferrari	14 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.

Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición.

Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Hamilton-Kimi y Alonso en las primeras posiciones de la salida. Un irreconocible Vettel sale noveno. Webber se quedó sin gasolina en la clasificación y salía desde el pitlane.
En la salida los dos Ferrari pasan a Kimi. Hamilton lidera hasta la vuelta 5 donde la degradación le hace perder posición con los dos Ferraris y Kimi también lo acorrala.
Nuevamente la primera parada es muy pronto y los pilotos salen atrás al parar. En su segunda parada, Alonso sale tras Vettel y Hulkenberg que aún deben parar. Y antes de que lo hagan, Alonso les adelanta en pista. Alonso es líder con tiempos contundentes.
Alonso lidera mientras Hamilton y Kimi se disputan la segunda posición y Vettel desde atrás viene remontando. La carrera acaba con la victoria de Alonso y Kimi y Hamilton completando el podio.
Alonso suma su primera victoria, pasa a ser tercero en la clasificación de pilotos y Vettel sigue liderando.

• P	No	Driver	Team	Time	Pts
  1	3	Fernando Alonso	Ferrari	Winner	25
  2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+10.1 s	18
  3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	+12.3 s	15
  4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	+12.5 s	12
  5	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+35.2 s	10
  6	4	Felipe Massa	Ferrari	+40.8 s	8
  7	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+42.6 s	6
  8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+51.0 s	4
  9	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+53.4 s	2
  10	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+56.5 s	1
  11	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+63.8 s
  12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+72.6 s
  13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+93.8 s
  14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+95.4 s
  15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	+35 Laps
  Ret	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+41 Laps
  Ret	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+51 Laps
  Ret	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+52 Laps

  Note – Webber originally qualified 14th but moved to the back of the grid for failing to provide a one-litre fuel sample after qualifying

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación de este año está claro el nombre del máximo favorito: Lewis Hamilton. Rosberg por supuesto también es favorito. Pero tras lo visto en Bahréin es complicado aventurar quiénes estarán detrás de ellos: Ferrari, Red Bull, Williams y Force India luchan por los puestos posteriores.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2014: Presentación.

Cuarta carrera de F1 de la temporada 2014: el GP de China que se disputa en el circuito de Shangái.

Toma y daca: Rosberg-Hamilton atesoran todas las victorias y poles de la temporada. Rosberg ganó el GP de Australia y Hamilton los GP de Malasia y Bahréin.

El pelotón medio de la F1 está muy igualado y Bahréin fué una carrera muy emocionante. Pero lo que hace peligrar la diversión de esta temporada 2014 es la dominancia del equipo Mercedes y su ventaja en puntos.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Shangái:

Vuelta virtual al circuito:

Explicación de Jaime Alguersuari (2010):

En inglés (2011):

Comparativa Rosberg vs Alonso (2012):

Datos del circuito.

El Shangai International Circuit está en la ciudad de Shanghái, en China.

Shangai International Circuit

29/F Jiushi Towers

28 >hongshanng Road (South)

200010 Shanghái, China.

Tel (+86): 2163305555

Fax: (+86): 2163306655

www.icsh.sh.cn

Características:

Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.

Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.

Conducción y trazada:

Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.

Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.

De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.

Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.

Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.

Zona de DRS:

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Horario de España:

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.