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GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.

julio 22, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Hungría 2013:

GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2013: Presentación.

Esta semana visitamos el circuito de Hungaroring para disfrutar de la décima carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Hungría 2013 con el que empieza la segunda mitad del mundial.

En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con cuatro victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin, GP de Canadá y GP de Hungría) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	157
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	123
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	116
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	99

Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel ha aumentado de nuevo. Vettel llega aquí motivado para conseguir por fin una victoria en este trazado en el que nunca ha ganado. ¿Conseguirá el alemán aumentar aún más su ventaja en el mundial o serán sus contrincantes los que le recorten distancias?

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Hungría:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de 2012 de Lewis Hamilton:

Vuelta virtual en primera persona:

Alonso on board 2010 con sus comentarios:

Vuelta virtual explicativa en tercera persona:

Datos del circuito.

Características:

Circuito construido en 1985 para albergar pruebas del mundial de F1 y también de motociclismo siendo criticado por lo estrecho de su trazado que dificulta los adelantamientos centrándose el resultado final en la clasificación.

Conducción y trazada:

Una vez superada la breve primera recta de salida llegamos a la primera curva una horquilla en bajada a derechas donde hay peligro de sobreviraje. En este punto se pasa de la sexta marcha a unos 290 Km/h hasta segunda marcha.

Aceleramos hasta cuarta porque muy pronto volveremos a frenar ante la nueva horquilla a derechas. Desde este punto vamos acelerando progresivamente con cuidado para afrontar bien la suave curva 3 que es a derechas y acelerar al máximo hasta la cuarta curva.

La curva 4 es a izquierdas, ciega y lenta que da a la curva 5, una horquilla a derechas que se toma en tercera. Peligra aquí la adherencia del coche y hay que llevar mucho cuidado con la tracción.

Atravesaremos las curvas 6-7-8 derecha-izquierda-derecha apurando los márgenes y evitando la zona sucia. Prioritaria la posición de entrada y salida de las curvas para maximizar la tracción.

Tras la suave curva nueve empezaremos a acelerar tomando con cuidado la curva 10 que es a derechas para salir con la mayor tracción y aprovechar al máximo la recta hasta la curva 11 donde superaremos los 200 km/h.

Al final de la recta bajaremos a cuarta marcha para hacer esa curva 11 y tras la breve recta frenaremos hasta los 92 km /h y en primera marcha haremos la curva 12 a izquierdas, muy lenta. Aceleraremos desde la curva 12 a la 13 a cuarta marcha para volver a frenar en la curva 13 a izquierdas (curvas 12 y 13 en subida, muy peligroso el sobreviraje) que nos devuelve a la recta de meta.

Gran Premio de Hungría
Hungaroring
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1:41:05:503) McLaren–Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2012) McLaren–Mercedes
Tiempo	1:20.953
Vuelta rápida	Sebastian Vettel (2012) Red Bull–Renault
Tiempo	1:24.136
Circuito
Tipo y longitud	4,38 kilómetros (2,72 mi)
Distancia total	70 vueltas vueltas 306,66 kilómetros (190,55 mi)

**Hungaroring**

Localización	Mogyoród ( Hungría)
Eventos	Fórmula 1; GP2 Series; WTCC;
Longitud km	4,381
Longitud Mi	2.722
Curvas	16
Vuelta récord	1:18.773 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull–Renault (2010)

Mejores tiempos

Años	Longitud	Piloto	Equipo	Vuelta rápida
1986–1988	4.014 km	Nelson Piquet	Williams–Honda	1:30,149 (1987)
1989–1997	3.968 km	Nigel Mansell	Williams–Renault	1:18,308 (1992)
1998	3.972 km	Michael Schumacher	Ferrari	1:19,286 (1998)
1999	3.973 km	David Coulthard	McLaren–Mercedes	1:20,699 (1999)
2000–2002	3.975 km	Michael Schumacher	Ferrari	1:16,207 (2002)
2003	4.384 km	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	1:22,095 (2003)
2004–	4.381 km	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	1:18.773 (2010)

Zona de DRS:

Hungría

Hungaroring

Recta de meta

Entre curvas 1 y 3

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/03/06/70525-mas-drs-para-la-temporada-f1-2013

Horario:

26 AL 28 DE JULIO

Entenamientos	26.0726.0727.07	10:0014:0011:00
Clasificación	27.07	14:00
Carrera	28.07	14:00

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.

julio 7, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: La carrera.

Va a empezar el GP de Alemania con una situación interesante: la cabeza de carrera sale con blandos y deberá parar pronto y por detrás los dos Ferrari que salen con duros esperando para parar más tarde y no encontrar tráfico.

La salida.

Los Red Bull pasan a Hamilton. Massa pasa a Ricciardo y Alonso aguanta posición.

V2 Pérez asumiendo mucho riesgo pasa a Button y se coloca a acechar a Alonso.

V4 se activa el DRS y trompea Massa, se le cala el coche y queda fuera de carrera. Se inactiva el DRS. Posiciones: Vette, Webber, Hamilton, Raikkonen, Grosjean, Ricciardo, Alonso, Pérez, Button y Hulkenberg.

Primeras paradas en boxes.

V5 Di Resta y Pic son los primeros en parar en boxes (salían con blandos). Se vuelve a permitir el DRS.

V 7 para Hamilton y pone duros. Sale décimo. También para Gutiérrez. Aviso a Vettel para parar en boxes: Red Bull busca el hueco por delante de Maldonado para no tener tráfico. Vettel sale por delante de Rosberg. Entra también Pérez.

V 8 ahora es Webber el que para en boxes. Mala parada en Red Bull: se le sale el neumático de Webber y golpea a un cámara de televisión. También ha parado Raikkonen.

V 10 lidera Gorsjean. Vettel pasa a Hulkenberg. Kimi ha salido por delante de Hamilton pero Hamilton le ha adelantado en pista. Vuelven a sacar a Webber a pista que sale último.

V 11 Vettel adelanta a Button, ya va tercero. Lo que es increíble es que Grosjean siga liderando con tiempos competitivos cuando salía con blandos.

V 13 para Alonso en boxes, no le veo sentido a que pare tan pronto. Entra ahora Grosjean también.

V 14 Hamilton pasa a Rosberg y Alonso a Maldonado (ahora Alonso es octavo). Parece que los duros no aguantan lo que se esperaba y podríamos tener una carrera a tres paradas.

V15 Kimi pasa a Rosberg pero el alemán se pega al finlandés intentando contraatacar.

V 16 Grosjean segundo, es más rápido que Vettel y le está recortando distancia. Llamada al box a Rosberg. Alonso pasa a Rosberg.

V 17 Hulkenberg que está frenando a Hamilton y Raikkonen llegando Alonso a este grupo. Hulkenberg para en boxes.

V 18 Raikkonen ha pasado a Hamilton, ahora es Alonso el que está pegado a Hamilton.

V 19 Alonso es una prolongación del coche de Hamilton pero no le consigue pasar. Hamilton está peleando increíblemente bien.

V 22 Button hace su primera parada.

Segundas paradas.

V 23 Hamilton hace su segunda parada y Alonso es cuarto habiendo perdido mucho tiempo tras Hamilton.

V 24 rotura de motor e incendio en el coche de Bianchi. El coche queda solo y por pendiente cruza la pista solo. Sale el safety car. Vettel, Grosjean, Raikkonen y Alonso paran en boxes aprovechando el safetycar.

V 30 se retira el safetycar y se relanza la carrera. Webber está en décimo quinta posición.

V 31 Alonso mantiene la distancia 1,1 s con Kimi mientras ambos Lotus marcan los mejores tiempos recortando distancias con Vettel. Al inicio de la V 32 se activa el DRS. Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Hulkenberg-Hamilton-Maldonado-Pérez-Sutil.

V 35 los dos Lotus pegados a Vettel mientras va llegando Alonso que también está rodando más rápido que Vettel.

V 36 Pérez ha pasado a Maldonado.

Terceras paradas.

Vuelta 40 para Grosjean que pone duros. Kimi se queda en pista. Vettel contra las cuerdas, ¿parará para cubrir la posición con Grosjean o se quedará para cubrir a Kimi?

V 41 para Vettel en boxes. A ver dónde sale Vettel. Vettel sale sexto por delante de Gorsjean. Ahora es la oportunidad de atacar de Grosjean, pues las gomas de Vettel están frías aún. Kimi-Alonso-Button-Hamilton-Vettel-Grosjean-Pérez-Maldonado-Sutil y Ricciardo. En principio Vettel y Grosjean son los únicos que no deben volver a parar.

V 45 Vettel llega a la altura de Hamilton y nuevamente Hamilton aguanta como un jabato todo lo que puede. Antes del fin de vuelta finalmente consigue pasar al inglés. Ahora le toca a Grosjean pasar a Hamilton cuyas gomas llevan ya 22 vueltas.

V 48 Button que estaba siendo atacado por Vettel para en boxes haciendo la que debería ser su última parada: el inglés sale sexto por detrás de Pérez.

V 49 ahora mismo Alonso es medio segundo más lento que Raikkonen quién a su vez es más lento que Vettel que viene desde atrás arrasando.

V 50 paran Kimi y Alonso y ponen blandos.

Últimas vueltas.

Vettel-Grosjean-Raikkonen-Alonso-Button-Pérez-Maldonado-Di Resta-Hamilton-Hulkenberg en zona de puntos. Alonso y Kimi con blandos podrían dar problemas a Vettel y Grosjean pues vienen volando. Hamilton pasa a Di Resta y Maldonado.

Maldonado para en boxes y tiene problemas retrasándose mucho su salida del box. Button pasa a Pérez. Vettel que se acerca a los doblados y Kimi llega muy rápido a Grosjean a quien le ordenan que no lo frene.

V 53 las vueltas se acaban y la distancia entre coches también. ¿Aguantarán los neumáticos blandos? Los doblados le están dando aire a Vettel al frenar a sus perseguidores.

V 55 Kimi pasa a Grosjean, quedándose Gorsjean pegado a Kimi. Fernando que también se acerca a Grosjean. El podio es posible si las gomas blandas de Kimi y Fernando aguantan.

V 60 Hamilton pasa a Button. Última vuelta y las posiciones se mantienen.

Las posiciones se mantienen: Vettel-Raikkonen-Grosjean-Alonso y Hamilton.

Cuarta victoria de Vettel que se escapa en el mundial.

Out:

Felipe Massa, Ferrari. Se para el coche tras trompear.
Jules Bianchi, Marusia. Rotura de motor.
Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.

Resultado final de carrera.

P	Driver	Team	Time	Grid	Pts
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Winner	2	25
2	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+1.0 secs	4	18
3	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+5.8 secs	5	15
4	Fernando Alonso	Ferrari	+7.7 secs	8	12
5	Lewis Hamilton	Mercedes	+26.9 secs	1	10
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+27.9 secs	9	8
7	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+37.5 secs	3	6
8	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+38.3 secs	13	4
9	Nico Rosberg	Mercedes	+46.8 secs	11	2
10	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+49.8 secs	10	1
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+53.7 secs	12
12	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+56.9 secs	6
13	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+57.7 secs	15
14	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+60.1 secs	14
15	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+61.9 secs	18
16	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+1 Lap	17
17	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap	22
18	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap	20
19	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap	21
Ret	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+38 Laps	16
Ret	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+39 Laps	19
Ret	Felipe Massa	Ferrari	+57 Laps	7

Note – Pic qualified 19th, but takes five-place grid penalty for gearbox change.

Clasificación de pilotos.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	157
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	123
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	116
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	99
5	Mark Webber	Australian	Red Bull Racing-Renault	93
6	Nico Rosberg	German	Mercedes	84
7	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	57
8	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	41
9	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	36
10	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	33
11	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	23
12	Sergio Perez	Mexican	McLaren-Mercedes	16
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Ferrari	13
14	Daniel Ricciardo	Australian	STR-Ferrari	11
15	Nico Hulkenberg	German	Sauber-Ferrari	7
16	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Renault	0
17	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Renault	0
18	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
19	Jules Bianchi	French	Marussia-Cosworth	0
20	Charles Pic	French	Caterham-Renault	0
21	Max Chilton	British	Marussia-Cosworth	0
22	Giedo van der Garde	Dutch	Caterham-Renault	0

Clasificación de scuderias.

Pos	Team	Points
1	Red Bull Racing-Renault	250
2	Mercedes	183
3	Ferrari	180
4	Lotus-Renault	157
5	Force India-Mercedes	59
6	McLaren-Mercedes	49
7	STR-Ferrari	24
8	Sauber-Ferrari	7
9	Williams-Renault	0
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Hungría del 26 al 28 de julio.

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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.

julio 6, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Empieza la última tanda de libres de este GP de Alemania. En la recta final con neumáticos blandos hemos visto una gran igualdad entrelos primeros pilotos clasificados.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’29″517
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’30″193	+00″676
3	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’30″211	+00″694
4	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’30″621	+01″104
5	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’30″639	+01″122
6	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’30″671	+01″154
7	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’30″744	+01″227
8	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’30″781	+01″264
9	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’30″966	+01″449
10	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’31″009	+01″492
11	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’31″326	+01″809
12	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’31″405	+01″888
13	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’31″733	+02″216
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’31″855	+02″338
15	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’31″855	+02″338
16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’31″898	+02″381
17	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’31″969	+02″452
18	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’32″036	+02″519
19	Charles Pic	Caterham	CT03	1’33″230	+03″713
20	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’33″470	+03″953
21	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’33″964	+04″447
22	Max Chilton	Marussia	MR02	1’34″683	+05″166

Clasificación.

Empieza la clasificación, importante como todos los fines de semana pero en la que caben un par de puntualidades: la pole no es definitiva, se puede adelantar en Nürburgring y el que luche con los blandos por la pole se va a encontrar mañana con la obligación de parar pronto en boxes porque las gomas blandas poco aguantan.

Q1.

Botas, Maldonado, Bianchi, Pic, Van der Garde y Chilton eliminados. Massa, Raikkonen, Alonso y Ricciardo los más rápidos. Hamilton cuarto puesto con neumáticos blandos.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Felipe Massa	Ferrari	1’30″547
2º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’30″676	+00″129
3º	Fernando Alonso	Ferrari	1’30″709	+00″162
4º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’31″081	+00″534
5º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’31″131	+00″584
6º	Nico Hulkenberg	Sauber	1’31″132	+00″585
7º	Jenson Button	McLaren	1’31″181	+00″634
8º	Romain Grosjean	Lotus	1’31″242	+00″695
9º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’31″269	+00″722
10º	Adrian Sutil	Force India	1’31″320	+00″773
11º	Paul di Resta	Force India	1’31″322	+00″775
12º	Nico Rosberg	Mercedes	1’31″322	+00″775
13º	Mark Webber	Red Bull	1’31″428	+00″881
14º	Sergio Pérez	McLaren	1’31″498	+00″951
15º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1’31″629	+01″082
16º	Esteban Gutiérrez	Sauber	1’31″681	+01″134
17º	Valtteri Bottas	Williams	1’31″693	+01″146
18º	Pastor Maldonado	Williams	1’31″707	+01″160
19º	Charles Pic	Caterham	1’32″937	+02″390
20º	Jules Bianchi	Marussia	1’33″570	+03″023
21º	Giedo Van der Garde	Caterham	1’33″734	+03″187
22º	Max Chilton	Marussia	1’34″231	+03″684

Q2.

Eliminados: Rosberg, Di Resa, Pérez, Gutiérrez, Sutil y Vergne. Han liderado: Massa, Raikkonen, Alonso y Vettel.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Felipe Massa	Ferrari	1’29″825
2º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’29″852	+00″027
3º	Fernando Alonso	Ferrari	1’29″962	+00″137
4º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’29″992	+00″167
5º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’30″152	+00″327
6º	Mark Webber	Red Bull	1’30″217	+00″392
7º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’30″223	+00″398
8º	Nico Hulkenberg	Sauber	1’30″231	+00″406
9º	Jenson Button	McLaren	1’30″269	+00″444
10º	Nico Rosberg	Mercedes	1’30″326	+00″501
11º	Romain Grosjean	Lotus	1’30″868	+01″043
12º	Paul di Resta	Force India	1’31″258	+01″433
13º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1’31″285	+01″460
14º	Esteban Gutiérrez	Sauber	1’31″776	+01″951
15º	Adrian Sutil	Force India	1’31″854	+02″029
16º	Sergio Pérez	McLaren	1’32″074	+02″249

Q3.

¿Qué es lo más apropiado? Clasificar con blandos obliga a para pronto, y encontrar tráfico. Parar con duros daría la opción de parar más tarde. La duda en el aire y ahora se verá qué decisión toman.

Los Ferrari salen con duros, ellos se deciden por la estrategia antes que por la pole.

Pole para Hamilton. Los Ferrari séptimo y octavo, Button y Hulkenberg que no hacen tiempo. Mañana veremos qué es lo más acertado.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif

1º	Lewis Hamilton	Mercedes	1’29″398
2º	Sebastian Vettel	Red Bull	1’29″501	+00″103
3º	Mark Webber	Red Bull	1’29″608	+00″210
4º	Kimi Raikkonen	Lotus	1’29″892	+00″494
5º	Romain Grosjean	Lotus	1’29″959	+00″561
6º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1’30″528	+01″130
7º	Felipe Massa	Ferrari	1’31″126	+01″728
8º	Fernando Alonso	Ferrari	1’31″209	+01″811
9º	Jenson Button	McLaren	55’55″555	+54’26″157
10º	Nico Hulkenberg	Sauber	55’55″555	+54’26″157

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P	Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.131	1:30.152	1:29.398
2	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:31.269	1:29.992	1:29.501
3	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:31.428	1:30.217	1:29.608
4	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:30.676	1:29.852	1:29.892
5	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:31.242	1:30.005	1:29.959
6	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:31.081	1:30.223	1:30.528
7	Felipe Massa	Ferrari	1:30.547	1:29.825	1:31.126
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:30.709	1:29.962	1:31.209
9	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:31.181	1:30.269
10	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	1:31.132	1:30.231
11	Nico Rosberg	Mercedes	1:31.322	1:30.326
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:31.322	1:30.697
13	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	1:31.498	1:30.933
14	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:31.681	1:31.010
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:31.320	1:31.010
16	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:31.629	1:31.104
17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:31.693
18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:31.707
19	Charles Pic	Caterham-Renault	1:32.937
20	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:33.063
21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:33.734
22	Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:34.098
	Q1 107% Time		1:36.885

Nueva predicción.

Mañana se abre la posibilidad de una carrera reñida con un duelo de estrategias: los de cabeza (Hamilton-Vettel-Webber) pararán pronto pudiendo tener problemas con el tráfico mientras que los Ferrari no, dado que saldrán más atrás (naturalmente todo puede cambiar con un safetycar inoportuno).

Creo que en la salida los Ferrari pasarán a Ricciardo y quizás antes de la primera parada a Grosjean. Con la primera parada creo que podrán ponerse a la altura de los Red Bull.

Aún con todas las incógnitas, daré un pronóstico (aunque solo sea por diversión):

Hamilton.
Alonso.
Vettel / Webber / Kimi.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: libres 1 y 2.

julio 5, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Empieza la función. Apenas acaba de empezar, Alonso ha tenido un problema y queda fuera. Alonso vuelve a salir a la pista a 40 minutos del fin de la sesión volviendo a reproducirse el mismo problema.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’31″754
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’31″973	+00″219
3	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’32″789	+01″035
4	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’32″822	+01″068
5	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’32″956	+01″202
6	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’33″065	+01″311
7	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’33″139	+01″385
8	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’33″213	+01″459
9	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’33″260	+01″506
10	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’33″456	+01″702
11	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’33″493	+01″739
12	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’33″810	+02″056
13	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’33″901	+02″147
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’33″976	+02″222
15	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’34″025	+02″271
16	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’34″200	+02″446
17	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’34″437	+02″683
18	Charles Pic	Caterham	CT03	1’35″674	+03″920
19	Max Chilton	Marussia	MR02	1’35″987	+04″233
20	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’36″078	+04″324
21	Rodolfo González	Marussia	MR02	1’37″459	+05″705
–	Fernando Alonso	Ferrari	F138	Sin tiempo

Libres 2.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’30″416
2	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’30″651	+00″235
3	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’30″683	+00″267
4	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’30″843	+00″427
5	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’30″848	+00″432
6	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’31″056	+00″640
7	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’31″059	+00″643
8	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’31″304	+00″888
9	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’31″568	+01″152
10	Paul di Resta	Force India	Mercedes FO 108V	1’31″797	+01″381
11	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’31″824	+01″408
12	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’31″855	+01″439
13	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’32″055	+01″639
14	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’32″086	+01″670
15	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’32″495	+02″079
16	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 056	1’32″762	+02″346
17	Valtteri Bottas	Williams	Renault RS27 V8	1’32″879	+02″463
18	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’32″880	+02″464
19	Charles Pic	Caterham	Renault RS27 V8	1’33″695	+03″279
20	Giedo van der Garde	Caterham	Renault RS27 V8	1’33″804	+03″388
21	Jules Bianchi	Marussia	Cosworth	1’34″017	+03″601
22	Max Chilton	Marussia	Cosworth	1’34″667	+04″251

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. En estos momentos la lucha se mantiene entre Mercedes y Red Bull por lo que los máximos favoritos van a ser Vettel, Hamilton y Rosberg.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

[*] Sebastian Vettel ha sido penalizado con 20 segundos por adelantar con las cuatro ruedas fuera de la pista a Jenson Button en las últimas vueltas del GP de Alemania.

Deportes, F1

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Historia del GP.

julio 3, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Historia del GP.

El GP de Alemania es de los de la antigua escuela, de los clásicos en la F1. Tres circuitos a lo largo de la historia han tenido el honor de albergarlo: Nürburgring, Hockenheim y el anecdótico AVUS en 1959.

Se da la circunstancia de que Nürburgring y Hockenheim han coincidido en el calendario como GP de Alemania y de Europa respectivamente hasta la aparición del ahora desaparecido GP de Europa en el circuito de Valencia.

De la actual parrilla destacan Fernando Alonso con tres vicotiras en el GP de Alemania y Lewis Hamilton con dos. Dado que se turnan en dos circuitos hay que tener en cuenta que las tres de Alonso fueron en Hockenheim, pero sabe lo que es ganar en Nurburgring: ganó dos GP de Europa en este circuito. En el caso de Hamilton ha ganado en una ocasión en Hockenheim y otra en Nurburgring. Tras ellos viene Webber en el GP de 2009.

Ningún otro piloto fuera de estos tres pilotos han ganado un GP de Alemania de la actual parrilla. Sebastian Vettel nunca ha ganado un GP de Alemania.

Campeones del GP de Alemania:

1951	Alberto Ascari	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1953	Giuseppe Farina	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Nürburgring	Resultados
1955	No se disputó
1956	Juan Manuel Fangio	Lancia–Ferrari	Nürburgring	Resultados
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati	Nürburgring	Resultados
1958	Tony Brooks	Vanwall	Nürburgring	Resultados
1959	Tony Brooks	Ferrari	AVUS	Resultados
1961	Stirling Moss	Lotus Cars–Climax	Nürburgring	Resultados
1962	Graham Hill	BRM	Nürburgring	Resultados
1963	John Surtees	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1964	John Surtees	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1965	Jim Clark	Lotus Cars–Climax	Nürburgring	Resultados
1966	Jack Brabham	Brabham–Repco	Nürburgring	Resultados
1967	Denny Hulme	Brabham–Repco	Nürburgring	Resultados
1968	Jackie Stewart	Matra–Ford	Nürburgring	Resultados
1969	Jacky Ickx	Brabham–Ford	Nürburgring	Resultados
1970	Jochen Rindt	Lotus Cars–Ford	Hockenheimring	Resultados
1971	Jackie Stewart	Tyrrell–Ford	Nürburgring	Resultados
1972	Jacky Ickx	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1973	Jackie Stewart	Tyrrell–Ford	Nürburgring	Resultados
1974	Clay Regazzoni	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1975	Carlos Reutemann	Brabham–Ford	Nürburgring	Resultados
1976	James Hunt	McLaren–Ford	Nürburgring	Resultados
1977	Niki Lauda	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
1978	Mario Andretti	Lotus Cars–Ford	Hockenheimring	Resultados
1979	Alan Jones	Williams–Ford	Hockenheimring	Resultados
1980	Jacques Laffite	Ligier–Ford	Hockenheimring	Resultados
1981	Nelson Piquet	Brabham–Ford	Hockenheimring	Resultados
1982	Patrick Tambay	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
1983	René Arnoux	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
1984	Alain Prost	McLaren–TAG	Hockenheimring	Resultados
1985	Michele Alboreto	Ferrari	Nürburgring	Resultados
1986	Nelson Piquet	Williams–Honda	Hockenheimring	Resultados
1987	Nelson Piquet	Williams–Honda	Hockenheimring	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hockenheimring	Resultados
1989	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hockenheimring	Resultados
1990	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Hockenheimring	Resultados
1991	Nigel Mansell	Williams–Renault	Hockenheimring	Resultados
1992	Nigel Mansell	Williams–Renault	Hockenheimring	Resultados
1993	Alain Prost	Williams–Renault	Hockenheimring	Resultados
1994	Gerhard Berger	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Hockenheimring	Resultados
1996	Damon Hill	Williams–Renault	Hockenheimring	Resultados
1997	Gerhard Berger	Benetton–Renault	Hockenheimring	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Hockenheimring	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2000	Rubens Barrichello	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2001	Ralf Schumacher	Williams–BMW	Hockenheimring	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2003	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	Hockenheimring	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	Hockenheimring	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2007	No se disputó
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Hockenheimring	Resultados
2009	Mark Webber	Red Bull–Renault	Nürburgring	Resultados
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Nürburgring	Resultados
2012	Fernando Alonso	Ferrari	Hockenheimring	Resultados
2013	[[]]	[[]]	Nürburgring	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP y Jenson Button el GP de Alemania fue un triunfo total de Mark Webber que conseguía pole y su primera victoria y del equipo Red Bull que conseguía doblete. Massa completaba el podio y Button se conformaba con un quinto puesto. Alonso que salía 12 terminó séptimo.

P	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Mark Webber	14	Red Bull	Renault
2	Sebastian Vettel	15	Red Bull	Renault
3	Felipe Massa	4	Ferrari	Ferrari
4	Nico Rosberg	16	Williams	Toyota
5	Jenson Button	22	Brawn GP	Mercedes
6	Rubens Barrichello	23	Brawn GP	Mercedes
7	Fernando Alonso	7	Renault	Renault
8	Heikki Kovalainen	2	McLaren	Mercedes
9	Timo Glock	10	Toyota	Toyota
10	Nick Heidfeld	6	BMW-Sauber	BMW
11	Giancarlo Fisichella	21	Ferrari	Ferrari
12	Kazuki Nakajima	17	Williams	Toyota
13	Nelson Piquet Jr	8	Renault	Renault
14	Robert Kubica	5	BMW-Sauber	BMW
15	Adrian Sutil	20	Force India	Mercedes
16	Sebastien Buemi	11	Toro Rosso	Ferrari
17	Jarno Trulli	9	Toyota	Toyota
18	Lewis Hamilton	1	McLaren	Mercedes
19	Kimi Raikkonen	3	Ferrari	Ferrari
20	Sebastien Bourdais	12	Toro Rosso	Ferrari

2010:Confrontación a tres scuderias.

La pole se la lleva Vettel pero hace una salida horrible acorralando a Fernando contra la pared deja un hueco precioso para que Massa se haga con la primera posición.

Alonso no tiene problemas en pasar a Vettel y los dos Ferrari lideran la carrera. Pero el ritmo de Massa se empieza a desplomar y Vettel les está dando caza. Fernando lleva mejor ritmo pero Massa le cierra con maniobras peligrosas para que no le adelante el asturiano.

El equipo entra en juego y habla con Massa, por esta maniobra se investigó a Ferrari por órdenes de equipo. Fernando Alonso consigue su segunda victoria de la temporada.

Siguen liderando Hamilton y McLaren.

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo
1	Fernando Alonso	8	Ferrari
2	Felipe Massa	7	Ferrari
3	Sebastian Vettel	5	Red Bull
4	Lewis Hamilton	2	McLaren
5	Jenson Button	1	McLaren
6	Mark Webber	6	Red Bull
7	Robert Kubica	11	Renault
8	Nico Rosberg	4	Mercedes GP
9	Michael Schumacher	3	Mercedes GP
10	Vitaly Petrov	12	Renault
11	Kamui Kobayashi	23	Sauber
12	Rubens Barrichello	9	Williams
13	Nico Hulkenberg	10	Williams
14	Pedro De la Rosa	22	Sauber
15	Jaime Alguersuari	17	Toro Rosso
16	Vitantonio Liuzzi	15	Force India
17	Adrian Sutil	14	Force India
18	Timo Glock	24	Virgin Racing
19	Bruno Senna	21	Hispania Racing F1 Team
20	Heikki Kovalainen	19	Lotus F1 Racing
21	Lucas di Grassi	25	Virgin Racing
22	Sakon Yamamoto	21	Hispania Racing F1 Team
23	Jarno Trulli	18	Lotus F1 Racing
24	Sebastien Buemi	16	Toro Rosso

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Webber que consiguió la pole pierde esta posición con Hamilton que salía segundo. Alonso debe luchar con Vettel varias veces por la posición en un toma y daca. Webber poco después conseguiría pasar a Hamilton pero perdería inmediatamente de nuevo la posición y Alonso empezaría a soplarle en la nuca.

En la última parada Alonso sale por delante de Webber. La victoria es de Hamilton que le siguen Alonso y Webber. Alonso se queda sin gasolina y Webber lo recoge para llevarlo al podio.

P	Driver	Team	Time	Pts
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:37:30.334	25
2	Fernando Alonso	Ferrari	+3.9 secs	18
3	Mark Webber	RBR-Renault	+9.7 secs	15
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+47.9 secs	12
5	Felipe Massa	Ferrari	+52.2 secs	10
6	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+86.2 secs	8
7	Nico Rosberg	Mercedes	+1 Lap	6
8	Michael Schumacher	Mercedes	+1 Lap	4
9	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+1 Lap	2
10	Vitaly Petrov	Renault	+1 Lap	1
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	+1 Lap
12	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+1 Lap
13	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+1 Lap
14	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	+1 Lap
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Lap
16	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	+2 Laps
17	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+3 Laps
18	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	+3 Laps
19	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	+3 Laps
20	Karun Chandhok	Lotus-Renault	+4 Laps
Ret	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	Electrical
Ret	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Hydraulics
Ret	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	Oil leak
Ret	Nick Heidfeld	Renault	Accident

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Fernando Alonso a quien siguen Vettel y Schumacher. Alonso le va sacando a Vettel distancia tras la salida.

Alonso para en la vuelta 18 poniendo gomas duras y saliendo en tercera posición y sin tráfico delante. En la vuelta 21 para Vettel que sale entre Kobayashi y Button. Vettel pasa a Kobayashi, el japonés aún no ha hecho su primera parada.

Vuelta 42: segunda parada para Alonso, Vettel y Button quien consigue quitarle la segunda parada a Vettel. Button ataca a Alonso y Alonso se defiende gracias al uso del DRS que permiten los doblados.

En las últimas vueltas Alonso consigue despegarse de Button y ahora es Button el que sufre el acoso de Vettel. El alemán termina adelantando por fuera de la pista al británico.

Por este adelantamiento ilegal Vettel es sancionado con lo que deja el podio con Alonso – Button y Räikkönen. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.

P	Pts.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	25	Fernando Alonso	Ferrari	01:31.05.862
2	18	Jenson Button	McLaren	+ 6″949
3	15	Kimi Räikkönen	Lotus	+ 16″409
4	12	Kamui Kobayashi	Sauber	+ 21″925
5	10	Sebastian Vettel	Red Bull	+ 3″732 [*]
6	8	Sergio Pérez	Sauber	+ 27″896
7	6	Michael Schumacher	Mercedes	+ 28″900
8	4	Mark Webber	Red Bull	+ 46″900
9	2	Nico Hülkenberg	Force India	+ 48″100
10	1	Nico Rosberg	Mercedes	+ 48″800
11		Paul di Resta	Force India	+ 59″200
12		Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+ 76″800
13		Felipe Massa	Ferrari	+ 71″400
14		Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+ 76″900
15		Pastor Maldonado	Williams	+ 1 vuelta
16		Vitaly Petrov	Caterham	+ 1 vuelta
17		Bruno Senna	Williams	+ 1 vuelta
18		Romain Grosjean	Lotus	+ 1 vuelta
19		Heikki Kovalainen	Caterham	+ 2 vueltas
20		Charles Pic	Marussia	+ 2 vueltas
21		Pedro de la Rosa	HRT	+ 3 vueltas
22		Timo Glock	Marussia	+ 3 vueltas
23		Narain Karthikeyan	HRT	+ 3 vueltas
RET		Lewis Hamilton	McLaren	+ 11 vueltas

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores históricamente por los datos anteriores los favoritos son Alonso y Hamilton. Ahora bien (esto no sé si es una elucubración mía) pero he visto que Alonso no ha ganado dos años seguidos el mismo GP de modo que puede ser mejor apostar por Hamilton o Vettel (pese a que nunca ha ganado el GP de su país y sin perder de vista a Rosberg y Kimi).

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

Deportes, F1

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Presentación.

julio 2, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Alemania 2013:

GP de Alemania, circuito de Nürburgring 2013: Presentación.

Esta semana visitamos el circuito de Nürburgring para disfrutar de la novena carrera del mundial de F1 de 2013: el GP de Alemania 2013.

En esta temporada hemos visto a Vettel liderar con tres victorias (GP de Malasia, GP de Bahréin y GP de Canadá) y a Alonso perseguirle con dos victorias (GP de China y GP de España) con otros dos pilotos que han conseguido victorias: Nico Rosberg (GP de Mónaco y GP de Gran Bretaña) y Kimi Räikkönen que consiguió ganar el GP de Australia.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	132
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	111
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	98
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	89

Tras el último Gran Premio la ventaja de puntos de Vettel se ha disminuido. Además, llegamos al GP de Alemania en una situación de plena incertidumbre: los neumáticos Pirelli fueron desastrosos en el GP de Gran Bretaña provocando múltiples reventones y muchas ocasiones de riesgo. ¿Qué nos depara este fin de semana?

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Nürburgring:

Vuelta virtual al circuito:

Una vuelta de Fernando Alonso al circuito en el GP de 2011:

Una vuelta virtual:

Datos del circuito.

Gran Premio de Alemania
Circuito de Nürburgring
Cuadro de honor
Campeón	Fernando Alonso (1:31:05.862) Ferrari
Pole position	Fernando Alonso (2012) Ferrari
Tiempo	1:40.621
Vuelta rápida	Michael Schumacher (2012) Mercedes
Tiempo	1:18.725
Circuito
Tipo y longitud	4,57 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total	67 vueltas vueltas 306,46 kilómetros (190,43 mi

Nürburgring
Recorrido Fórmula 1
*Grand Prix Strecke*

Localización	Nürburg, Alemania
Eventos	Fórmula 1; 1000 km; 24 Horas; DTM; GP2 Series; Fórmula 3
Longitud km	20,800 (Sección norte, «Nordschleife») – 5,148 (Trazado de GP)
Longitud Mi	3,2
Curvas	73 (Sección norte, «Nordschleife») – 15 (Trazado de GP)
Vuelta récord	1’27.961 (Fórmula 1) Takuma Sato BAR–Honda (2004)

Zona de DRS:

Alemania

Nurburgring

Recta de meta

Entre curvas 11 y 13

Horario:

5 al 7 de Julio

Entenamientos	05.0705.0706.07	10:0014:0011:00
Clasificación	06.07	14:00
Carrera	07.07	14:00

Páginas Web de referencia:

Páginas Web del evento:

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Deportes, F1

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: La carrera.

junio 30, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Gran Bretaña 2013:

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: La carrera.

Dominio total durante el fin de semana de los Mercedes y Red Bull con unos debilitados Ferrari y Lotus que han perdido terreno.

Ante este panorama los favoritos para ganar hoy son Hamilton y Vettel.

La salida.

Hamilton que conserva posición y Vettel que sale muy bien quitándole la segunda posición a Rosberg. Alonso con muy mala salida que pierde posición. Massa sí sale bien y gana posición.

Detrás de Massa Kimi Raikkonen. En la misma vuelta 1 Alonso le recupera la posición a Button y por delante ahora tiene a Romain Grosjean. Webber con problemas ha perdido muchas posiciones y de cuarto ha pasado a ser décimo cuarto.

Vuelta 2 Alonso rueda a rueda con Gorsjean peleando por posición, finalmente consigue pasarle. Se ha visto un trozo de morro en la salida, parece que era de Mark Webber, esto explicaría las posiciones perdidas por el australiano.

Vuetla 8 Webber pasa sin problemas a Button. ¡Atención! Hamilton rompe su neumático trasero izquierdo. Muchos problemas para Hamilton para llegar al box, pierde muchas posiciones. Liderato de Sebastian Vettel.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 10 para Gorsjean en boxes. Massa sufre una salida de pista por rotura también del neumático trasero izquierdo, como a Hamilton hace dos vuelta y como a Pérez en los libres.

Vuelta 11 Alonso y Webber paran en boxes. Cambian las estrategias: estos neumáticos no aguantan muchas vueltas y no hay que tentar a la suerte. Entrada masiva en boxes, nadie se fia de los neumáticos.

Los Lotus salen justo por delante de Alonso, Alonso consigue pasar a Raikkonen y perseguir a Grosjean (séptimo). Al final de la recta del sector tres, en la misma vuelta 13, Alonso pasa a Grosjean. Próxima estación: Vergne que no ha parado en boxes. Y sin acabar la vuelta también le pasa, ahora Alonso es quinto.

V 14: ordenan parada a Sebastian Vettel, exquisita parada, muy rápida y sin problemas. Los dos Lotus cuerpo a cuerpo luchando entre sí mientras se tiran encima de Vergne. Antes de que los Lotus adelanten a Vergne, este le revienta el neumático trasero izquierdo como a Massa y Hamilton. Bandera amarilla, los comisarios salen corriendo para ir recogiendo los trozos.

V 16: safetycar en pista. Más unidades aprovechan para hacer sus paradas. Situación de carrera: Vettel-Rosberg-Sutil-Alonso.

Segundas paradas.

V 17: Massa hace su segunda parada.

V 18 sigue el safetycar en pista. Han tenido que sacar máquinas para limpiar la pista, la parada va para largo.

V 21 se retira el safectycar. Pérez que pasa a Webber y se coloca octavo. Todos los coches muy pegados. Webber que le devuelve el ataque y le recupera la posición a Pérez.

V 24 se activa de nuevo el DRS. Hamilton pasa a Gutiérrez, sin rendirse, Hamilton intenta recuperar terreno.

V 29 bandera amarilla por más restos en pista, esta vez de fibra de carbono. Webber se coloca séptimo tras pasar a Romain Grosjean.

Terceras paradas.

Vuelta 30 para Raikkonen, esta vez es el que se adelanta en la parada tercera.

V31 paran Alonso y Grosjean. Alonso debe cubrir posición con Kimi, pero sale por detrás del finlandés.

V 33 Di Resta ha frenado mucho a Kimi y Fernando. Ambos pilotos tras retirarse Di Resta alcanzan a Hamilton y le pasan.

V 34 ahora es Webber el que pasa a Hamilton como una exhalación.

V 35 Webber se está echando encima de Fernando quien ha perdido distancia con Kimi. Vettel para en boxes. Webber termina pasando a Fernando.

V 37 ha parado Hamilton.

Últimas vueltas.

V 40 a falta de 12 vueltas lidera Vettel al que siguen Nico Rosberg, Kimi Raikkonen, Mark Webber y Fernando Alonso.

V 41 se para el coche de Vettel, pasa a liderar Rosberg. Alonso entra automáticamente en boxes ante el inminente safetycar. Entrada masiva en boxes, aunque algunos pilotos se la juegan y permanecen en pista.

V 43 safetycar en pista.

V 45 se retira el safetycar. Rosberg, Raikkonen, Sutil, Ricciardo,Webber, Pérez, Button, Alonso y Hamilton. Ninguno de los McLaren ha parado y Alonso intenta atacarles.

V 46 Webber pasa a Ricciardo y se coloca cuarto. Alonso pasa a Button.

V47 Pérez sufre un reventón de la rueda, la misma que ha dado problemas durante toda la carrera a varios pilotos. Se retira.

V 48 Webber adelanta a Raikkonen en plena recta de meta. Raikkonen intenta recuperar posición y seponen rueda a rueda, pero Webber consolida su nueva posición colocándose segundo tras Rosberg. Alonso atacando a Sutil. Alonso acaba por pasarlo y se coloca cuarto.

V 50 Alonso adelanta a Kimi Raikkonen, lo que sitúa a Alonso en tercera posición, en el podio.

V 52 victoria para Nico Rosberg, segunda posición para Mark Webber y completa el podio Fernando Alonso.

Tras la carrera, Vettel lidera por 21 puntos sobre Alonso.

Out:

Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.
Sebastian Vettel, Red Bull. Fallo en la caja de marchas.
Sergio Pérez, McLaren. Estallido de neumático.
Datos en breve.

Resultado final de carrera.

P	Pts.	Piloto	Equipo	Tiempo	Par.	Vuel.
1	25	Nico Rosberg	Mercedes	01:32’59″4	2	52
2	18	Mark Webber	Red Bull	+ 0″765	4	52
3	15	Fernando Alonso	Ferrari	+ 7″124	9	52
4	12	Lewis Hamilton	Mercedes	+ 7″756	1	52
5	10	Kimi Räikkönen	Lotus	+ 11″257	8	52
6	8	Felipe Massa	Ferrari	+ 14″573	11	52
7	6	Adrian Sutil	Force India	+ 16″335	6	52
8	4	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+ 16″543	5	52
9	2	Paul di Resta	Force India	+ 17″943	21	52
10	1	Nico Hülkenberg	Sauber	+ 19″709	14	52
11		Pastor Maldonado	Williams	+ 21″135	15	52
12		Valtteri Bottas	Williams	+ 25″094	16	52
13		Jenson Button	McLaren	+ 25″969	10	52
14		Esteban Gutiérrez	Sauber	+ 26″285	17	52
15		Charles Pic	Caterham	+ 31″613	18	52
16		Jules Bianchi	Marussia	+ 36″097	19	52
17		Max Chilton	Marussia	+ 67″660	20	52
18		Giedo van der Garde	Caterham	+ 67″759	22	52
19		Romain Grosjean	Lotus	+ 1 vuelta	7	51
20		Sergio Pérez	McLaren	+ 6 vueltas	13	46
RET		Sebastian Vettel	Red Bull	+ 11 vueltas	3	41
RET		Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+ 17 vueltas	12	35

[*] Reprimenda para Nico Rosberg por no reducir en régimen de bandera amarilla entre las curvas 3 y 5, de acuerdo con el Artículo 2.4.5.1 (b) del Código Deportivo Internacional de la FIA.

Clasificación de pilotos.

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	132
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	111
3	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	98
4	Lewis Hamilton	British	Mercedes	89
5	Mark Webber	Australian	Red Bull Racing-Renault	87
6	Nico Rosberg	German	Mercedes	82
7	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	57
8	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	36
9	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	26
10	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	25
11	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	23
12	Jean-Eric Vergne	French	STR-Ferrari	13
13	Sergio Perez	Mexican	McLaren-Mercedes	12
14	Daniel Ricciardo	Australian	STR-Ferrari	11
15	Nico Hulkenberg	German	Sauber-Ferrari	6
16	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Renault	0
17	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Renault	0
18	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
19	Jules Bianchi	French	Marussia-Cosworth	0
20	Charles Pic	French	Caterham-Renault	0
21	Max Chilton	British	Marussia-Cosworth	0
22	Giedo van der Garde	Dutch	Caterham-Renault	0

Clasificación de scuderias.

Pos	Team	Points
1	Red Bull Racing-Renault	219
2	Mercedes	171
3	Ferrari	168
4	Lotus-Renault	124
5	Force India-Mercedes	59
6	McLaren-Mercedes	37
7	STR-Ferrari	24
8	Sauber-Ferrari	6
9	Williams-Renault	0
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Alemania del 5 al 7 de julio.

Páginas Web de referencia:

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Deportes, F1

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: libres 3 y clasificación.

junio 29, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Gran Bretaña 2013:

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

El año pasado fue Fernando Alonso quien consiguió el mejor tiempo en esta tanda con 1,32,,167.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’31″487
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’31″633	+00″146
3	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’32″037	+00″550
4	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’32″078	+00″591
5	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’32″391	+00″904
6	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’32″440	+00″953
7	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’32″454	+00″967
8	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’32″459	+00″972
9	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’32″536	+01″049
10	Paul di Resta	Force India	Mercedes FO 108V	1’32″571	+01″084
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’32″580	+01″093
12	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’32″926	+01″439
13	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’33″133	+01″646
14	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’33″225	+01″738
15	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’33″273	+01″786
16	Valtteri Bottas	Williams	Renault RS27 V8	1’33″309	+01″822
17	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 056	1’33″370	+01″883
18	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’33″607	+02″120
19	Charles Pic	Caterham	Renault RS27 V8	1’34″971	+03″484
20	Jules Bianchi	Marussia	Cosworth	1’34″990	+03″503
21	Max Chilton	Marussia	Cosworth	1’36″694	+05″207
22	Giedo van der Garde	Caterham	Renault RS27 V8	1’37″443	+05″956

Clasificación.

Mercedes y Red Bull han mostrado su dominio este fin de semana, y en la clasificación se mantiene su lucha.

Q1.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’30″995
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’31″355	+00″360
3	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’31″400	+00″405
4	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’31″466	+00″471
5	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’31″559	+00″564
6	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’31″605	+00″610
7	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’31″953	+00″958
8	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’31″979	+00″984
9	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’32″002	+01″007
10	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’32″062	+01″067
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’32″097	+01″102
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’32″105	+01″110
13	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’32″168	+01″173
14	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’32″241	+01″246
15	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’32″266	+01″271
16	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’32″512	+01″517
17	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’32″664	+01″669
18	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’32″666	+01″671
19	Charles Pic	Caterham	CT03	1’33″866	+02″871
20	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’34″108	+03″113
21	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’35″481	+04″486
22	Max Chilton	Marussia	MR02	1’35″858	+04″863

Q2.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault RS27 V8	1’30″990
2	Mark Webber	Red Bull	Renault RS27 V8	1’31″002	+00″012
3	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’31″028	+00″038
4	Adrian Sutil	Force India	Mercedes FO 108V	1’31″097	+00″107
5	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari 056	1’31″182	+00″192
6	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes FO 108V	1’31″224	+00″234
7	Paul di Resta	Force India	Mercedes FO 108V	1’31″291	+00″301
8	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 056	1’31″387	+00″397
9	Romain Grosjean	Lotus	Renault RS27 V8	1’31″530	+00″540
10	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault RS27 V8	1’31″592	+00″602
11	Jenson Button	McLaren	Mercedes FO 108V	1’31″649	+00″659
12	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari 056	1’31″779	+00″789
13	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Ferrari 056	1’31″785	+00″795
14	Sergio Pérez	McLaren	Mercedes FO 108V	1’32″082	+01″092
15	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari 056	1’32″211	+01″221
16	Pastor Maldonado	Williams	Renault RS27 V8	1’32″359	+01″369

Q3.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’29″607
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’30″059	+00″452
3	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’30″211	+00″604
4	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’30″220	+00″613
5	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’30″736	+01″129
6	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’30″757	+01″150
7	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’30″908	+01″301
8	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’30″955	+01″348
9	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’30″962	+01″355
10	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’30″979	+01″372

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’29″607
2	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’30″059
3	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’30″211
4	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’30″220
5	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’30″757
6	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’30″908
7	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’30″955
8	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’30″962
9	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’30″979
10	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’31″649
11	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’31″779
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’31″785
13	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’32″082
14	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’32″211
15	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’32″359
16	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’32″664
17	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’32″666
18	Charles Pic	Caterham	CT03	1’33″866
19	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’34″108
20	Max Chilton	Marussia	MR02	1’35″858
21	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’35″481	[*]
22	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’30″736	[**]

Tiempo del 107%: 1’37″364

[*] Giedo van der Garde pierde cinco puestos en la parrilla de salida del GP de Gran Bretaña por su incidente con Nico Hulkenberg en Canadá, de acuerdo al artículo 16.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1. Se clasificó en vigesimoprimer lugar.

[**] Paul di Resta saldrá desde la última posición de la parrilla de salida del GP de Gran Bretaña porque su Force India fue hallado bajo peso después de la sesión de calificación, por un margen de 1,5 kilos. Ha sido excluido según el Reglamento Deportivo, pero los comisarios le permitirán tomar la salida desde la última posición de la parrilla.

Nueva predicción.

Tras la dominancia Mercedes-Red Bull para mañana solo se me ocurre pensar en Hamilton o Vettel para la victoria de mañana. Preferiblemente Hamilton, porque si Vettel sigue sin contratiempos va a sentenciar el mundial antes de tiempo.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Deportes, F1

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: libres 1 y 2.

junio 28, 2013 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Gran Bretaña 2013:

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

El año pasado en este sesión el mejor tiempo fue el de Romain Grosjean (1,56,,55) seguido por Daniel Ricciardo (1,56,,829) y al igual que este año la sesión estuvo protagonizada por la lluvia.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Dif
1	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1’54″249
2	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	Ferrari 056	1’55″033	+00″784
3	Pastor Maldonado	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1’55″354	+01″105
4	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	1’55″458	+01″209
5	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	Ferrari 056	1’55″825	+01″576
6	Valtteri Bottas	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1’56″361	+02″112
7	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1’57″891	+03″642
8	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	1’58″859	+04″610
9	Max Chilton	Marussia	MR02	Cosworth	1’59″719	+05″470
10	Jules Bianchi	Marussia	MR02	Cosworth	1’59″876	+05″627
11	Felipe Massa	Ferrari	F138	Ferrari 056	2’06″534	+12″285
–	Charles Pic	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	Sin tiempo
–	Romain Grosjean	Lotus	E21	Renault RS27 V8	Sin tiempo
–	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	Sin tiempo
–	Fernando Alonso	Ferrari	F138	Ferrari 056	Sin tiempo
–	Paul di Resta	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	Sin tiempo
–	Mark Webber	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	Sin tiempo
–	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	Renault RS27 V8	Sin tiempo
–	Adrian Sutil	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	Sin tiempo
–	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	Sin tiempo
–	Jenson Button	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	Sin tiempo
–	Nico Rosberg	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	Sin tiempo

Libres 2.

El año pasado en este sesión el mejor tiempo fue el de Lewis Hamilton con 1,56,,34 aunque ese año la lluvia no dejó rodar en condiciones.

Pos.	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	W04	1’32″248
2	Mark Webber	Red Bull	RB9	1’32″547	+00″299
3	Sebastian Vettel	Red Bull	RB9	1’32″680	+00″432
4	Paul di Resta	Force India	VJM06	1’32″832	+00″584
5	Lewis Hamilton	Mercedes	W04	1’32″911	+00″663
6	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	STR8	1’33″171	+00″923
7	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR8	1’33″290	+01″042
8	Adrian Sutil	Force India	VJM06	1’33″313	+01″065
9	Romain Grosjean	Lotus	E21	1’33″322	+01″074
10	Fernando Alonso	Ferrari	F138	1’33″494	+01″246
11	Jenson Button	McLaren	MP4-28	1’33″740	+01″492
12	Nico Hülkenberg	Sauber	C32	1’33″896	+01″648
13	Kimi Räikkönen	Lotus	E21	1’34″120	+01″872
14	Sergio Pérez	McLaren	MP4-28	1’34″130	+01″882
15	Esteban Gutiérrez	Sauber	C32	1’34″998	+02″750
16	Valtteri Bottas	Williams	FW35	1’35″070	+02″822
17	Pastor Maldonado	Williams	FW35	1’35″127	+02″879
18	Jules Bianchi	Marussia	MR02	1’35″802	+03″554
19	Giedo van der Garde	Caterham	CT03	1’35″984	+03″736
20	Charles Pic	Caterham	CT03	1’36″079	+03″831
21	Max Chilton	Marussia	MR02	1’37″329	+05″081
22	Felipe Massa	Ferrari	F138	1’43″466	+11″218

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Nuevamente el mal tiempo de Silverstone dificulta predecir nada, no obstante este año disponemos de más datos y, desgraciadamente, parece que los Red Bull vuelven a estar delante.

Aún suponiendo que Rosberg este fuerte e hiciera pole y victoria si Vettel está tan adelante de Alonso el mundial se lo va a meter en el bolsillo si no empieza a perder puntos ya.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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