Índice de posts sobre el GP de China 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2014: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Nico Rosberg. De todos ellos Fernando Alonso y Lewis Hamilton son los únicos pilotos que saben lo que es repetir victoria aquí.

Campeones del GP de China:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	26 de septiembre	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	16 de octubre	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1 de octubre	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	7 de octubre	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	19 de octubre	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	19 de abril	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren–Mercedes	18 de abril	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	17 de abril	Resultados
2012	Nico Rosberg	Mercedes	15 de abril	Resultados
2013	Fernando Alonso	Ferrari	14 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.

Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición.

Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Hamilton-Kimi y Alonso en las primeras posiciones de la salida. Un irreconocible Vettel sale noveno. Webber se quedó sin gasolina en la clasificación y salía desde el pitlane.
En la salida los dos Ferrari pasan a Kimi. Hamilton lidera hasta la vuelta 5 donde la degradación le hace perder posición con los dos Ferraris y Kimi también lo acorrala.
Nuevamente la primera parada es muy pronto y los pilotos salen atrás al parar. En su segunda parada, Alonso sale tras Vettel y Hulkenberg que aún deben parar. Y antes de que lo hagan, Alonso les adelanta en pista. Alonso es líder con tiempos contundentes.
Alonso lidera mientras Hamilton y Kimi se disputan la segunda posición y Vettel desde atrás viene remontando. La carrera acaba con la victoria de Alonso y Kimi y Hamilton completando el podio.
Alonso suma su primera victoria, pasa a ser tercero en la clasificación de pilotos y Vettel sigue liderando.

• P	No	Driver	Team	Time	Pts
  1	3	Fernando Alonso	Ferrari	Winner	25
  2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+10.1 s	18
  3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	+12.3 s	15
  4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	+12.5 s	12
  5	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+35.2 s	10
  6	4	Felipe Massa	Ferrari	+40.8 s	8
  7	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+42.6 s	6
  8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+51.0 s	4
  9	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+53.4 s	2
  10	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+56.5 s	1
  11	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+63.8 s
  12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+72.6 s
  13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+93.8 s
  14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+95.4 s
  15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	+35 Laps
  Ret	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+41 Laps
  Ret	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+51 Laps
  Ret	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+52 Laps

  Note – Webber originally qualified 14th but moved to the back of the grid for failing to provide a one-litre fuel sample after qualifying

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación de este año está claro el nombre del máximo favorito: Lewis Hamilton. Rosberg por supuesto también es favorito. Pero tras lo visto en Bahréin es complicado aventurar quiénes estarán detrás de ellos: Ferrari, Red Bull, Williams y Force India luchan por los puestos posteriores.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

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2. Historia del GP.
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5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2014: Presentación.

Cuarta carrera de F1 de la temporada 2014: el GP de China que se disputa en el circuito de Shangái.

Toma y daca: Rosberg-Hamilton atesoran todas las victorias y poles de la temporada. Rosberg ganó el GP de Australia y Hamilton los GP de Malasia y Bahréin.

El pelotón medio de la F1 está muy igualado y Bahréin fué una carrera muy emocionante. Pero lo que hace peligrar la diversión de esta temporada 2014 es la dominancia del equipo Mercedes y su ventaja en puntos.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Shangái:

Vuelta virtual al circuito:

Explicación de Jaime Alguersuari (2010):

En inglés (2011):

Comparativa Rosberg vs Alonso (2012):

Datos del circuito.

El Shangai International Circuit está en la ciudad de Shanghái, en China.

Shangai International Circuit

29/F Jiushi Towers

28 >hongshanng Road (South)

200010 Shanghái, China.

Tel (+86): 2163305555

Fax: (+86): 2163306655

www.icsh.sh.cn

Características:

Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.

Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.

Conducción y trazada:

Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.

Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.

De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.

Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.

Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.

Zona de DRS:

Horario:

Horario local:

Horario de España:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuigo de Sakhir 2014: La carrera.

Un mal fin de semana para Ferrari y Red Bull y otro bueno para Mercedes. Mercedes se coloca favorito para este año, máxime porque si sigue aprovechando estas carreras en las que sus rivales están débiles pueden conseguir un colchón suficiente como para ganar esta temporada.

La salida.

Salida de infarto: Hamilton que le quita la posición a Rosberg, Alonso progresando posiciones mientras que Kimi las pierde. Empieza la segunda vuelta con Alonso en séptima posición. Increíble la salida de Massa que acaba de colocarse tercero. ¿Qué pensarán en Ferrari de esto?

Hulkenberg ha mantenido un grandísimo ritmo tras la salida y con el DRS ha adelantado a Alonso.

Alonso pierde ritmo y está haciendo trenecito con Räikkönen y Vettel. Pronto se van a acercar más coches.

Primeras paradas en boxes.

V 8 para Adrian Sutil en boxes.

Hulkenberg está muy fuerte: en la vuelta 10 pasa a Bottas para colocarse sexto e iniciar su persecución con un nuevo objetivo: Button.

V 11 para Bottas que sale muy atrás. Ricciardo, que ha fallado un ataque, luha en undécima posición atacando a Magnusen. Y termina por adelantarle. Y Massa y Pérez luchando por la tercera posició.

V 13 Fernando Alonso para en boxes y pone neumáticos blandos. Sale en décimo quinta posición. Vettel persiguiendo a Räikkönen. Problemas para Sutil que va muy lento por el césped. Había parado en la vuelta 8. Ha sido un toque con Bianchi.

V 14 Massa y Kimi han parado en boxes saliendo por detrás de Fernando. Massa ha salido justo delante de Alonso, en décimo primera posición. Según dicen el DRS de Vettel no funciona y Ricciardo se le echa encima.

V16 Vettel con un problema de DRS debe dejar pasar a su compañero de equipo, Ricciardo pasa al campeón. Hulkenberg ha parado en boxes y sale por detrás de los dos Ferrari.

V 17 Alonso se coloca en séptima posición tras adelantar a Pastor Maldonado que no ha parado.

V18 los dos Mercedes siguen en pista enfrascados en una lucha cuerpo a cuerpo.

V 19 para Ricciardo en boxes mientras las cámaras se centran en la lucha Hamilton-Rosberg.

V 20 para Lewis Hamilton en boxes. Sale en segunda posición con terreno despejado por delante. Alonso ha perdido posición con los dos Force India, son los coches con las mejores velocidades punta del circuito.

V 21 Button pasa a Räikkönen, el de Ferrari se queda noveno tras este adelantamiento. Para Rosberg en boxes y queda detrás de Hamilton.

V 26 Hamilton y Rosberg enfrentados por la victoria y por detrás Bottas contra Massa y justo detrás de los Williams los dos Force India cuerpo a cuerpo. Bottas para en boxes dejando a Massa con los dos Force India pegados a él. Los dos Force India empiezan a luchar cuerpo a cuerpo entre ellos lo que deja a Massa con espacio. Alonso por detrás tiene problemas con Button que se le está acercando y Kimi hace lo propio con Ricciardo.

Segundas paradas.

Vuelta 29, Alonso ha hecho su segunda parada en boxes poniendo neumáticos duros. Estará obligado a hacer un último stin.

Vuelta 33 Kimi ya no puede más y pierde posición con Ricciardo y Bottas. ¡Qué luchas!

Vuelta 34 ahora Bottas ataca a Ricciardo mientras por detrás Massa ha adelantado a Kimi. Kimi al estirar tanto su juego de neumáticos está sufriendo mucho. Ahora mismo es Alonso el que está tras Kimi. Bottas adelanta a Ricciardo. Y por fin para Kimi Räikkönen.

V 37 Ericcson queda fuera de carrera.

Últimas vueltas.

V 40 de 57 Alonso es sexto, con Button soplándole en la nuca y con la obligación de parar en boxes otra vez.

Vuelta 41 accidente e Gutiérrez y Madonado. Bandera amarilla, podría salir el safetycar. Maldonado que ha entrado pasado en una curva se ha llevado al de Sauber y el coche ha dado varios giros en el aire.

V 42 una oleada de coches a parar: los que iban a tres paradas y los que estaban dudando. Magnussen también se para.

Orden de la dirección de carrera de que los doblados se desdoblen, por lo que se dará una nueva vuelta tras el safetycar.

V 46 cuando se relance la carrera veremos el duelo Hamilton-Rosberg donde Hamilton va delante pero Rosberg tiene mejores neumáticos. Todos juntos. Mini carrera de 11 vueltas.

Maldonado sancionado por el accidente con Gutiérrez. Kimi con problemas. Vettel pasa a Button y Ricciardo hace lo mismo un poco después.

V 49 las posiciones se mantienen tras haber pasado los Red Bull  y Williams a Button pero los ataques son incesantes. Alonso termina por adelantar a Button mientras Vettel lamenta la pérdida de ritmo.

V 54 Hulkenberg pierde posición con Ricciardo. Al frente de carrera un intenso cuerpo a cuerpo Hamilton-Rosberg.

V 57 Abandono de Button mientras Vettel tiene problemas para defenderse de los Williams lo que hace que los Ferrari lleguen a la altura de estos.

Las posiciones se mantienen y gana Lewis Hamilton acompañado en el podio por Rosberg y Pérez.

Out:

1. Adrian Sutil, Sauber.
2. Marcus Ericsson, Caterham.
3. Esteban Gutiérrez, Sauber.
4. Kevin Magnussen, McLaren.
5. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China del 18 al 20 de abril.

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3. Libres 1 y 2.
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5. La carrera.

GP de Bahréin, circuigo de Sakhir 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Esta claro que los Mercedes son los favoritos para ganar este GP y se posicionan favoritos para el mundial:

1. Rosberg / Hamilton
2. Hamilton / Rosberg
3. Räikkönen / Button

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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5. La carrera.

GP de Bahréin, circuigo de Sakhir 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Mantengo mi pronóstico de ayer: Hamilton o Rosberg por la pole y Vettel y Alonso detrás de ellos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuigo de Sakhir 2014: Historia del GP.

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004. Desde entonces cuatro scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes) y Red Bull.

Y cinco pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button y Sebastian Vettel. El piloto que más veces lo ha conseguido ha sido Alonso con tres victorias seguido de Massa y Vettel que tienen dos, Michael y Jenson llevan una victoria cada uno.

Campeones del GP de Bahréin:

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

El GP de Bahréin se canceló el año 2011 por la situación política que vivía el país.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.

Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.

En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.

Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El mundial lo lideran Vettel y Red Bull.

2013: V4ttel.

Pole para Rosberg a quien siguen Vettel y Alonso.
Rosberg sale bien, mientras tras de sí se produce una lucha cuerpo a cuerpo Alonso-Vettel. Es Vettel el que sale delante y al activarse el DRS Vettel primero y luego Alonso, pasan a Rosberg. Se avería el DRS de Alonso. En su primera parada lo cierran. El problema viene cuando vuelve a intentar usarlo, porque vuelve a atascarse abierto lo que obliga a Alonso ha hacer una parada extra para que se lo cierren.
Vettel lidera con comodidad mientras Alonso debe hacer una remontada de vértigo sin DRS.
Los Lotus se pelean entre ellos por las posiciones restantes en podio mientras por detrás luchan Pérez, Hamilton, Webber y Alonso.
Vettel consigue su segunda victoria de la temporada y le siguen Kimi y Grosjean.

• Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
  1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	57	Winner	2	25
  2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	57	+9.1 secs	8	18
  3	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	57	+19.5 secs	11	15
  4	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+21.7 secs	5	12
  5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	57	+35.2 secs	9	10
  6	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	57	+35.9 secs	12	8
  7	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	57	+37.2 secs	7	6
  8	3	Fernando Alonso	Ferrari	57	+37.5 secs	3	4
  9	9	Nico Rosberg	Mercedes	57	+41.1 secs	1	2
  10	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+46.6 secs	10	1
  11	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	57	+66.4 secs	17
  12	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	57	+72.9 secs	14
  13	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+76.7 secs	6
  14	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	57	+81.5 secs	15
  15	4	Felipe Massa	Ferrari	57	+86.3 secs	4
  16	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	56	+1 Lap	13
  17	20	Charles Pic	Caterham-Renault	56	+1 Lap	18
  18	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	22
  19	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	56	+1 Lap	19
  20	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	56	+1 Lap	21
  21	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	55	+2 Laps	20
  Ret	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	16	+41 Laps	16

  Note – Webber, Gutierrez qualified P5 and P18, dropped 3 and 5 grid places respectively for collisions at previous round. Hamilton qualified P4, dropped 5 places for unscheduled gearbox change

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores hay dos favoritos en este circuito: Alonso y Vettel pero en este momento del campeonato los más fuertes son los Mercedes: Hamilton y Rosberg. Esto coincide con las casas de apuestas y vemos que estos cuatro pilotos son los favoritos este fin de semana.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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GP de Bahréin, circuigo de Sakhir 2014: Presentación.

Tercera carrera de la temporada 2014: el GP de Bahréin, disputado en el circuito de Sakhir.

Un concepto va tomando forma y cada vez es más claro: los Mercedes son los favoritos, es el equipo más fuerte. Además, sus dos pilotos están en forma: un experimentado Hamilton que ha madurado y un Rosberg que conduce con precisión.

Tras los Mercedes están Red Bull y Ferrari, un paso por detrás del equipo alemán. Red Bull aparenta aventajar a Ferrari. Indudablemente estos dos equipos que van por detrás de Mercedes van por delante del resto. Interesante de cara al mundial la mezcla de los equipos por detrás que hace que casi cualquiera pueda luchar por estar en los puntos.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa (en inglés, de 2010): Comparativa Vettel-Alonso 2012: Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir. PO Box 26381 Manama – Bahrain Tel: (+973) 17450000 Fax: (+973) 17451111 www.bahraingp.com Características:

Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.

La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.

A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.

Conducción y trazada:

Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.

Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.

De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.

A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.

Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.

A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.

Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.

Ficha técnica (post de 2010): Vueltas: 49 Longitud: 6299 km Nº de curvas: 23 Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo Neumáticos: Superblandos y medios Carga aerodinámica: Alta

Gran Premio de Baréin
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Cuadro de honor
Campeón	Sebastian Vettel (1:36:00:498) Red Bull
Pole position	Nico Rosberg (2013) Mercedes
Tiempo	1:32.330
Vuelta rápida	Sebastian Vettel (2013) Red Bull
Tiempo	1:36.931
Circuito
Tipo y longitud	5,412 kilómetros (3,36 mi)
Distancia total	57 vueltas vueltas 308,238 kilómetros (191,53 mi)

Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)

Localización	Manama,  Baréin
Eventos	Fórmula 1; GP2 Series; Fórmula 3; Gran turismos
Longitudkm	5.412
Longitud Mi	3.359
Curvas	15
Vuelta récord	1:29.5271 (Fórmula 1)  Mark Webber  Williams (2005)

Zona de DRS:

Horario:

Horario local:

Horario en España:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: La carrera.

Empieza la temporada 2014 en el GP de Australia donde los Mercedes hasta ahora han sido los dominantes y arrancan desde las primeras posiciones y se las van a tener que ver en la salida con Kevin Magnusen (McLaren), Daniel Ricciardo (Red Bull) y Fernando Alonso (Ferrari).

¡La F1 va a empezar!

La salida.

Cuando iba a empezar la carrera se pone verde el semáforo y se aborta salida. Están dando una vuelta que se descontará del total de la carrera. El Marussia de Bianchi que se queda clavado en la parrilla de salida.

Mala salida de Hamilton quie pierde posición con Rosberg que  pasa a liderar y Riciardo que mantiene la segunda posición. Alonso pierde posición con un Force India pero luego la recupera. Pero el Force Inidia no se queda quieto y vuelve a atacar a Alonso, y luego es un Toro Rosso quien le planta cara. Accidente por detrás con un Williams y un Caterham. Hamilton también con problemas para aguantar posición. A todo esto gran salida de Kimi que se pone octavo. Gutiérrez en boxes, implicado en el segundo accidente de la salida.

Hamilton que pierde posición con el Force India y lleva a Alonso en la cola.

Vuelta 4 Hamilton entra a boxes, problemas para él. Abandona la carrera por problemas en el motor. Vettel en décimo sexta posición, muchos problemas para el alemán.

Vuelta 5 Bottas que adelanta a Vergne. Vettel en boxes, segundo abandono de la carrera.

Vuelta 7, ahora Bottas pone en su punto de mira a Kimi Räikkönen que va sexto por detrás de Alonso. Alonso pegado al Force India pero no llega a atacarle.

Vuelta 8, Kimi ha aguantado como ha podido pero Bottas le ha pasado. Los motores Mercedes tienen la dominan.

Vuelta 10 se juntan Hulkenberg, Alonso y Bottas. Luchando todos por la cuarta posición. ¡Error! Bottas ha rozado el muro destrozando la rueda trasera derecha. Intenta llegar a boxes, va con tres ruedas. Consigue llegar a boxes y preparar el coche para seguir la carrera. Quedan restos de su coche en la pista por lo que se saca el safetycar. ¡Sálvese quien pueda! Los boxes se preparan ante la salida del safetycar.

En este caos organizado por el safetycar con paradas etc, Jenson Button ha adelantado a Kimi. Vergne también pasa a Kimi.

Primeras paradas en boxes.

Las primeras paradas se han dado bajo el safetycar. Vuelta 16 se relanza la carrera. Siguen sin parar en boxes Adrian Sutil, Pastor Maldonado, Max Chilton y Jules Bianchi.

Las posiciones se han estabilizado, si bien apuntar que Rosberg consigue meterle distancia a Ricciardo afianzando así el liderazgo de la carrera. Kimi está pegado a Vergne y Alonso a Hulkenberg quien ya no está presionando a Magnusen.

Vuelta 29 Ericsson (Caterham) fuera de carrera. Magnusen había tenido una caída del ritmo pero la ha superado, sigue sin problemas.

Vuelta 31 bandono de Maldonado. Un fin de semana para olvidar para el quipo Lotus.

Segundas paradas.

Jenson Button se adelanta y para ya en boxes. También para Sergio Pérez.

Vuelta 35 salida de pista de Kimi que le hace perer posición con Bottas.

Vuelta 36 parada de Fernando Alonso, limpia, sin problemas. Es la lucha por la cuarta posición. Y sale por delante de Hulkenberg quien ataca sin piedad a Alonso. Pero Alonso aguanta y mantiene la posición.

Vuelta 37 entrada en grupo a boxes.

Vuelta 41 por detrás de Rosberg las distancias se están acortando. Ricciardo debe controlar a Magnusen y este a Button.

Vuelta 46 Romain Grosjean también ha quedado fuera de carrera dándole el punto final al desastroso fin de semana para el equipo Lotus.

Vuelta 47 Bottas pasa a Vergne y se pone detrás de Hulkenberg.

Últimas vueltas.

A menos de diez vueltas para el final los pilotos están sacando lo mejor de sí mismos y de los coches mejorando sus tiempos. Por ahora las cinco primeras posiciones se mantienen.

Bottas adelanta a Hulkenberg. Cinco vueltas del final. Kimi ha adelantado a Vergne.

Última vuelta para Nico Rosberg que se dispone a conseguir su cuarta victoria en la F1.

Victoria para Nico Rosberg. Segundo Ricciardo, su mejor posición en la F1 y la mejor que consigue un australiano en el GP de Australia. Tercero Magnusen un grandísimo debut en la F1, su primera carrera y hace podio recuerda al inicio de Hamilton en 2007.

Out:

1. Kamui Kobayashi, Caterham.
2. Felipe Massa, Williams.
3. Lewis Hamilton, Mercedes. Problemas con el motor.
4. Sebastian Vettel, Red Bull.
5. Marcus Ericsson, Caterham.
6. Pastor Maldonado, Lotus.
7. Romain Grosjean, Lotus.
8. Jules Bianchi, Marussia. No clasifica por dar menos de ocho vueltas del total de la carrera.

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

**Edito: La tabla de resultados ha cambiado tras ser descalificado Daniel Ricciardo

Clasificación de scuderias.

**Edito: La tabla de resultados ha cambiado tras ser descalificado Daniel Ricciardo

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia del 28 al 30 de marzo.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Inserte comentario.

Q1.

Ricciardo el más rápido y quedan eliminados: Chilton, Bianchi, Gutiérrez, Ericsson, Grosjean y Maldonado

Q2.

Quedan fuera Button, Raikkonen con accidente incluido, Vettel, Sutil, Kobayashi y Pérez.

Q3.

Parrilla.

Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Hamilton se gana entrar de lleno en las predicciones para aventurar el campeón de mañana. Kimi y Jenson que eran históricamente favoritos parece que no van a tener aquí un gran éxito y mucho tendrán que sudar para siquiera llegar al podio. Así queda mi porra para mañana:

1. Lewis Hamilton
2. Nico Rosberg / Fernando Alonso
3. Fernando Alonso / Nico Rosberg

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Estos son mis favoritos para luchar mañana por la pole y pasado por el podio y la victoria: Hamilton, Rosberg, Alonso, Räikkönen y Vettel. Estoy dudando entre meter o no a Button en este grupo, lo veo mucho más cerca que el año pasado.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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