Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2017: Presentación.

Bienvenidos al GP de Bahréin 2017, que va a ser el tercero de este año y que será disputado en el circuito de Sakhir.

Dos carreras disputadas con dos campeones diferentes, empate a puntos: Sebastian Vettel-Ferrari (GP Australia) y Lewis Hamilton-Mercedes (GP de China). Ahora mismo por un punto Mercedes adelanta a Ferrari.

Justo por detrás Max Verstappen es tercero. Los Red Bull andan cerca de los Mercedes y Ferrari.

Por detrás la zona de puntos está muy disputada: Force India y Toro Rosso la cierran pero Renault, Sauber e incluso McLaren lo intentan y llegan a estar en ocasiones entre los diez primeros.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa (en inglés, de 2010):

Comparativa Vettel-Alonso 2012:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Gran Premio de Baréin
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Datos generales
Sede	Baréin
Cuadro de honor
Primero	Nico Rosberg (1:33:34.696) Mercedes-Benz
Pole position	Lewis Hamilton (2016) Mercedes
Tiempo	1:29:493
Vuelta rápida	Nico Rosberg (2016) Mercedes-Benz
Tiempo	1:29.493
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,412 kilómetros (3,36 mi)
Distancia total	57 vueltas 308,238 kilómetros (191,53 mi)
Sitio oficial
[editar datos en Wikidata]

Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)

Localización	Sakhir, Baréin
Eventos	Fórmula 1; GP2 Series; Fórmula 3; Gran turismos
Longitud km	5.412
Longitud Mi	3.359
Curvas	15
Vuelta récord	1:31.4711 (Fórmula 1) Pedro de la Rosa McLaren (2005)

Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir. PO Box 26381 Manama – Bahrain Tel: (+973) 17450000 Fax: (+973) 17451111www.bahraingp.comCaracterísticas:

Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.

La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.

A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.

Conducción y trazada:

Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.

Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.

De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.

A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.

Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.

A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.

Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.

Ficha técnica (post de 2010): Vueltas: 49 Longitud: 6299 km Nº de curvas: 23 Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo Neumáticos: Superblandos y medios Carga aerodinámica: Alta

Zona de DRS:

1. Detección 1: a la salida de la curva 9. Activación en la recta de la curva 10 a la 11.
2. Detección 2: en la llegada a la curva 14. Activación en la recta de meta.

Horario:

Horario local:

Fri 14 Apr – Sun 16 Apr 2017

Practice 1

Fri

14:00 – 15:30

Practice 2

Fri

18:00 – 19:30

Practice 3

Sat

15:00 – 16:00

Qualifying

Sat

18:00 – 19:00

Race

Sun

18:00 – 20:00

Horario de España:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Otra fuente para los horarios:

http://formula1.lne.es/grandes-premios/

Insertar datos.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.bahraingp.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de China 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2017: La carrera.

6ª pole consecutiva para Hamilton. Segundo Vettel, tercero Bottas y cuarto Raikkonen. Se repite el panorama del primer GP del año en Australia.

Problemas durante el fin de semana donde por lluvia se ha corrido muy poco en los entrenamientos.

La salida.

Salida. Sainz el único con gomas superblandas, el resto goma intermedia. Muy atrevida la opción del Toro Rosso. Joylon Palmer sale desde boxes al cambiar neumáticos. Vettel ha posicionado mal el coche para la salida. Buena salida de Hamilton. Bottas intenta conseguir la segunda posición de Vettel pero no lo consigue. Premio para Ricciardo que deja atrás a Raikkonen para quedarse la cuarta posición. Alonso se pone noveno desde la décimo cuarta. Sainz cae a 19 posición, debe aguantar ahí. Salida de pista de Lance Stroll (Williams).

V 2 Hulkenberg en boxes. Lance Stroll fuera de carrera. Virtual safetycar. Se está secando la pista. La estrategia de Sainz se basa en no tener que cambiar gomas cuando lo hagan los demás al secarse la pista.

V 3 Vettel en boxes, Alonso en boxes. La mayoría de la parrilla a boxes. Salida de pista de Palmer, es el riesgo de salir ahora con gomas blandas frías. Sainz ya es séptimo. Los equipos están dividiendo estrategias menos Mercedes, siguen ambos en pista.

V 4 Accidente de Giovinazzi en recta de meta que queda el coche destrozado, abandono de carrera. Safetycar físico. El segundo accidente del piloto en este punto este fin de semana.

V 5 Ricciardo, Bottas, Raikkonen en boxes. Hamilton también ha parado.

Ham-Ric-Rai-Ver-Bot-Vet-Sai-Alo-Kvy-Mas

V 6 parada de Ricciardo y pone super blando nuevo (lo tenía usado).

V 7 tras una salida de pista de Sainz cae a octava posición y Alonso es séptimo. Bottas también a trompeado, grave fallo para el piloto, cae a la décimo segunda posición. Sexto Alonso y séptimo Sainz.

V 8 Verstappen ha pasado a los dos Ferraris, lidera Hamilton y tras el los Red Bull: Ricciardo y Verstappen.

V 10 vuelta rápida de Sainz que pasa a Alonso y se pone sexto tras Vettel. En estos momentos Sainz ha hecho mejor tiempo que Vettel que está taponado por Raikkonen.

Primera mitad de carrera.

V 11 Verstappen ataca a Ricciardo pero el australiano aguanta. Raikkonen pierde parcialmente la trazada pero la recupera. Y en dos curvas vuelve a atacar Verstappen a Ricciardo y le pasa. Verstappen que salía en décimo séptima posición es segundo y pone en su punto de mira a Hamilton.

V 18 Pérez ha llegado a la posición de Fernando Alonso. Por delante Vettel sigue sin poder pasar a Raikkonen.

V 19 Stoffel Vandoorne entra en el box y abandona.

V 20 Kvyat abadona al salirse de pista. Vettel pasa a Raikkonen finalmente.

V 21 Vettel pegado a Ricciardo. Pérez tras 11 vueltas tras Alonso le toca parar en boxes.

V 22 Vettel consigue adelantar a Ricciardo por la tercera posición. En respuesta a este adelantamiento Hamilton aumenta su ritmo.

V 26 Bottas adelanta sobradamiente a Fernando Alonso. El español cae a octava posición.

V29 Pasada de frenada de Verstappen, pasa Vettel. El alemán consigue la segunda posición. Se preparan en el box de Red Bull. Sainz también al box.

V 30 Verstappen ha parado en boxes.

Ham-Vet-Ric-Rai-Bot-Ver-Alo-Sai-Mag-Per.

Segunda mitad de carrera.

V 33 Hamilton hace vuelta rápida de carrera.

V 34 Verstappen adelanta a Bottas. Sainz ataca a Alonso y consigue pasarle tras luchar cuerpo a cuerpo.

V 35 Vettel al box y pone blandos. Raikkonen segundo virtual. Verstappen cuarto. Vettel entra para cubrirse de Verstappen. Alonso para el coche y abandona la carrera por avería. Ricciardo también ha parado por lo que quedan Hamilton-Raikkonen y Vettel.

V 36 parada de Bottas. Seguidamente para Hamilton en boxes.

V 40 Raikkonen con mal ritmo y debe parar en boxes. Vettel queda segundo y Verstappen tercero.

V 42 Raikkonen pasa a Carlos Sainz tras el que iba al parar en boxes.

Últimas vueltas.

V 51 Verstappen tercero, tras él Ricciardo. Los dos Red Bull se disputan el último peldaño en el podio.

V 56 pero aunque lo luche hasta la última curva la tercera posición es para Verstappen. Victoria para Hamilton, la quinta en China, la 54 en su carrera. Segundo Vettel.

Vettel y Hamilton empatan a puntos en el mundial de pilotos.

Out:

1. Lance Stroll, Williams, salida de pista al principio de carrera.
2. Antonio Giovinazzi, Sauber. Accidente en la vuelta 4.
3. Stoffel Vandoonre, McLaren-Honda. Abandona vuelta 19.
4. Daniil Kvyat, Toro Rosso. Salida de pista V 20.
5. Fernando Alonso, McLaren-Honda.
6. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bahréin el fin de semana del 16 de abril.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Índice de posts sobre el GP de China 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2017: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Segunda clasificación del mundial donde los favoritos son los Mercedes y los Ferrari.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Parece que tendremos una nueva batalla Vettel-Hamilton. Por antecedentes históricos voto por Hamilton. Creo que el podio lo van a formar los tres que salen en cabeza por el mismo orden.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2017: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Los libres 2 se han cerrado sin siquiera salir los coches por condiciones climatológicas adversas.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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2. Historia del GP.
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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2017: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello (2004), Fernando Alonso (2005-2013), Michael Schumacher (2006), Kimi Räikkönen (2007), Lewis Hamilton (2008-2011-2014-2015), Jenson Button (2010), Sebastian Vettel (2009) y Nico Rosberg (2012-2016). De todos ellos Fernando Alonso, Nico Rosberg y Lewis Hamilton son los únicos pilotos que saben lo que es repetir victoria aquí.

Hamilton es el máximo ganador aquí que lo ha hecho en cuatro ocasiones.

En cuanto a su relación con el mundial repasemos cuántos de los ganadores en este GP ganaron luego el mundial y cuántos lo perdieron:

• Lo ganaron: Fernando Alonso (2005), Kimi Räikkönen (2007), Lewis Hamilton (2008-2014-2015) y Nico Rosberg (2016)
• Lo perdieron: Rubens Barrichello (2004), Michael Schumacher (2006), Sebastian Vettel (2009), Jenson Button (2010), Lewis Hamilton (2011), Nico Rosberg (2012) y Fernando Alonso (2013).
• 6 veces de 13 ganó luego el mundial y 7 de 13 lo ganaron.

Campeones del GP de China:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	26 de septiembre	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	16 de octubre	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1 de octubre	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	7 de octubre	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	19 de octubre	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	19 de abril	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren–Mercedes	18 de abril	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	17 de abril	Resultados
2012	Nico Rosberg	Mercedes	15 de abril	Resultados
2013	Fernando Alonso	Ferrari	14 de abril	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	20 de abril	Resultados
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	12 de abril	Resultados
2016	Nico Rosberg	Mercedes	17 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.

Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición.

Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Hamilton-Kimi y Alonso en las primeras posiciones de la salida. Un irreconocible Vettel sale noveno. Webber se quedó sin gasolina en la clasificación y salía desde el pitlane.
En la salida los dos Ferrari pasan a Kimi. Hamilton lidera hasta la vuelta 5 donde la degradación le hace perder posición con los dos Ferraris y Kimi también lo acorrala.
Nuevamente la primera parada es muy pronto y los pilotos salen atrás al parar. En su segunda parada, Alonso sale tras Vettel y Hulkenberg que aún deben parar. Y antes de que lo hagan, Alonso les adelanta en pista. Alonso es líder con tiempos contundentes.
Alonso lidera mientras Hamilton y Kimi se disputan la segunda posición y Vettel desde atrás viene remontando. La carrera acaba con la victoria de Alonso y Kimi y Hamilton completando el podio.
Alonso suma su primera victoria, pasa a ser tercero en la clasificación de pilotos y Vettel sigue liderando.

• P	No	Driver	Team	Time	Pts
  1	3	Fernando Alonso	Ferrari	Winner	25
  2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+10.1 s	18
  3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	+12.3 s	15
  4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	+12.5 s	12
  5	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+35.2 s	10
  6	4	Felipe Massa	Ferrari	+40.8 s	8
  7	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+42.6 s	6
  8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+51.0 s	4
  9	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+53.4 s	2
  10	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+56.5 s	1
  11	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+63.8 s
  12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+72.6 s
  13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+93.8 s
  14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+95.4 s
  15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	+35 Laps
  Ret	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+41 Laps
  Ret	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+51 Laps
  Ret	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+52 Laps

  Note – Webber originally qualified 14th but moved to the back of the grid for failing to provide a one-litre fuel sample after qualifying

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Hamilton desde la pole arranca la carrera y lidera de principio a fin sin ningún problema. En la salida Vettel se pone segundo y Alonso tercer casi pasando a Vettel pero chocando con Felipe Massa, afortunadamente sin consecuencias para el de Ferrari.

Alonso se adelanta en la primera parada en boxes lo que le permite adelantar a Vettel y ponerse en segunda posición de la carrera. Antes del segundo stin Vettel pierde posición con Rosberg y después con Ricciardo.

Alonso consigue aguantar la segunda posición hasta después de la segunda parada en boxes. Pero por detrás Rosberg viene con un ritmo demasiado fuerte y en la recta final de la carrera adelanta a Alonso con facilidad.

Ricciardo viene pisando fuerte pero le faltan vueltas para adelantar a Alonso y termina la carrera.

Tercera victoria consecutiva de Hamilton, la 25 de su carrera, y es acompañado en el podio por Rosberg y por Alonso.

2015: L3wis Hamilton y Mercedes.

Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera

Salida limpia manteniéndose las primeras posiciones y pasando Raikkonen a los Williams.

De la 13 a la 16 vemos las primeras paradas en boxes siguiendo las posiciones de cabeza de carrera igual.

Cerca de la segunda parada Hamilton baja el ritmo para conservar neumáticos lo que hace que los Ferrari recorten y se echen encima de Rosberg.

Aún con momentos de tensión tras las paradas se mantienen las distancias y posiciones.

En la v 49 emparejan Maldonado-Button-Alonso terminando con toque entre Maldonado y Button quedándose el de Lotus fuera. Alonso queda por delante de los tres pero fuera de los puntos.

V 54 avería de Verstappen que queda parado en recta de meta saliendo el safetycar y acabando la carrera tras este.

Victoria para Hamilton seguido en el podio por Rosberg y Vettel.

2016: Mercedes 3-Rosberg 1.

GP de China, circuito de Shangái 2016. 17 de abril. Hora local: 14:00. Hora España: 08:00.

Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera

Mala salida para Rosberg que defendía la pole: pasa Ricciardo primero. Hamilton sufre un toque, salía último por sanción y debe parar en boxes en la primera vuelta. Los Ferrari atrás tras tocarse entre ellos.

V3 pasa Rosberg a Ricciardo mientras el australiano para en boxes por pinchar.

Safetycar en pista que provoca numerosas paradas y pone la carrera cabeza abajo.

Se relanza carrera manteniendo Rosberg la primera posición. En la siguiente tandas de paradas Hamilton ya ha llegado a la tercera posición y Vettel ha llegado a la tercera.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito histórico es Hamilton, pero Ferrari está en forma y podría nuevamente luchar por la victoria.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Índice de posts sobre el GP de China 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2017: Presentación.

Segunda carrera de F1 de la temporada 2017: el GP de China que se disputa en el circuito de Shangái.

Primera victoria para el equipo Ferrari de parte de Sebastian Vettel en el GP de Australia. Los otros dos peldaños del podio para los Mercedes. Red Bull y Williams van por detrás, parece que el mundial será una lucha entre Ferrari y Mercedes.

Por detrás la zona de puntos está muy disputada: Force India y Toro Rosso la cerraron en esa primera cita mientras Renault, Sauber e incluso McLaren lo estuvieron intentando sin conseguirlo al final.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Shangái:

Explicación de Jaime Alguersuari (2010):

En inglés (2011):

Comparativa Rosberg vs Alonso (2012):

Datos del circuito.

El Shangai International Circuit está en la ciudad de Shanghái, en China.

Shangai International Circuit

29/F Jiushi Towers

28 >hongshanng Road (South)

200010 Shanghái, China.

Tel (+86): 2163305555

Fax: (+86): 2163306655

www.icsh.sh.cn

Características:

Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.

Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.

Conducción y trazada:

Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.

Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.

De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.

Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.

Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.

Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghái
Datos generales
Sede	República Popular China
Cuadro de honor
Primero	Lewis Hamilton (1:33:28.338) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:58:860
Vuelta rápida	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:40.402
Circuito
Tipo y longitud	5,451 kilómetros (3,39 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 305,066 kilómetros (189,56 mi)
Sitio oficial
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Circuito Internacional de Shanghái

Localización	Shanghái, China
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; V8 Supercar; A1 Grand Prix
Longitud km	5,451
Longitud Mi	3,387
Curvas	14
Vuelta récord	1’32.238 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2004)

Zona de DRS:

1. Detección: Entre las curvas 11 y 12. Activación: Entre las curvas 13 y 14.
2. Detección: Antes de la curva 16. Activación: De la curva 16 a la primera.

Horario Local:

Fri 07 Apr – Sun 09 Apr 2017

Practice 1

Fri

10:00 – 11:30

Practice 2

Fri

14:00 – 15:30

Practice 3

Sat

12:00 – 13:00

Qualifying

Sat

15:00 – 16:00

Race

Sun

14:00 – 16:00

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

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http://www.caranddriverthef1.com/

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Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2017:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2017: La carrera.

Primeras posiciones para los Mercedes y los Ferrari. Hamilton desde la pole y Vettel, segundo, se ha colado entre los Mercedes. Las sensaciones que han quedado tras la pretemporada es que estos dos equipos serán los que luchen por la victoria. Veamos como se comportan realmente en carrera.

Ricciardo sancionado por cambiar caja de cambios.

La salida.

Primer intento de salida abortado por problemas en el coche de Daniil Kvyat (mal posicionado).

V1 Hamilton aguanta la primera posición en la salida, Vettel se mantiene segundo, Bottas tercero y Raikkonen cuarto. Toques por detrás: Magnussen (Hass) y Ericsson (Sauber). Sainz octavo y Alonso undécimo.

Ricciardo ha tenido que parar en boxes y volver a salir. Vettel muy pegado a Hamilton.

V 10 Vandoorne (McLaren) ha parado en boxes con problemas (el piloto parece haber tenido algún error).

Primera mitad de carrera.

V 14 Hamilton sigue liderando manteniendo las distancias con Vettel.

V 15 Grosjean para en boxes y tiene que abandonar, sale humo de su coche. Alonso en décima posición.

V 17 parada de Alonso. Hamilton también para en esta vuelta, pone duros y sale en quinta posición. Palmer, Pérez también en boxes.

V 20 Vettel aguantando para intentar hacerle un undercut a Hamilton. Hamilton por su parte está haciendo vueltas rápidas poniéndoselo difícil a Vettel.

V 22 Max Verstappen está cuarto lo que frena el ritmo de Hamilton. Hamilton ve como esto puede darle problemas y Vettel conseguir su undercut.

V 24 parada de Vettel en boxes. Vettel sale justo por delante de Verstappen. Max adelanta a Vettel, luchan rueda a rueda y detrás Hamilton. Vettel pasa.

V 25 bandera amarilla, Ericsson retirado para el coche al margen de la pista. Parada de Bottas en boxes. Bottas pone blandos. También Verstappen a boxes.

V 27 Raikkonen a boxes. Posiciones: Vettel-Hamilton-Bottas-Raikkonen.

V 29 Ricciardo parado fuera del trazado, parece que se ha salido o ha tenido que parar. Se ve salir humo del coche. Bandera amarilla. Ricciardo abandona la carrera.

Segunda mitad de carrera.

V 35 Hamilton doblando a Alonso. A continuación es Bottas. Alonso que lleva detrás a Ocon de quien se defiende.

V 43 Salida de pista de un Williams (Lance Stroll) y bandera amarilla.

Vettel-Ham-Bott-Rai-Versta-Mass-PER-KVYAT-SAINZ-ALO

V 44 Lance Stroll para en boxes y abandona. El debutante acaba su primera carrera.

Últimas vueltas.

V 50 Grosjean parado al lado de la pista, queda fuera de carrera.

V 52 Occon y Hulkenberg pasan en recta de meta a Alonso. Alonso se pega a ellos para aguantar la distancia. Alonso va al box y abandona, el coche ha resultado dañado en el toque.

V 57 Victoria de Vettel, segundo Hamilton y tercero Bottas. Ferrari no ganaba en su primera carrera desde 2010 en el debut de Alonso.

Out:

1. Daniel Ricciardo, Red Bull. Avería v 29.
2. Lance Stroll, Williams. Abandono V 44.
3. Romain Grosjean, Haas.
4. Fernando Alonso, McLaren-Honda. Avería en V52.
5. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China el fin de semana del 9 de abril.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2017: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Primera clasificación del mundial 2017 partiendo como favoritos Hamilton y Vettel.

Q1.

Tiempos

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Tiempos

Nueva predicción.

Hamilton sigue partiendo como líder pero tienen a los Ferrari muy cerca.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2017: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Hamilton sigue siendo favorito.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2017: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park. Para que la F1 llegara a Albert Park se tuvo que modificar el circuito para adaptarlo a las normativas alterándose el perfil del circuito que es urbano y abierto al tráfico el resto del año. También se modificó el sentido de la marcha: ahora se corre en sentido horario.

Históricamente es Michael Schumacher (2000-2001-2002-2004) el que ha conseguido más victorias en este GP (4 victorias en Albert Park). De los pilotos actuales tenemos a Kimi Räikkönen (2007-2013), Lewis Hamilton (2008-2015)y Nico Rosberg (2014-2016) con dos victorias y Alonso (2006) y Vettel (2011) con una victoria aquí.

En los últimos 13 años en 8 ocasiones el piloto que ganó esta carrera ganó luego el mundial (2004 Michael Schumacher, 2006 Fernando Alonso, 2007 Kimi Räikkönen, 2008 Lewis Hamilton, 2009 Jenson Button, 2011 Sebastian Vettel, 2015 Lewis Hamilton y 2016 Nico Rosberg) escapándosele en las otras 5 restantes (2005 Fisichella, 2010 Jenson Button, 2012 Jenson Button, 2013 Kimi Räikkönen y 2014 a Nico Rosberg). Y para rematar el dato durante los últimos 10 años uno de los hombres del podio de Australia terminó ganando el mundial con excepción del 2010 y 2015 donde Vettel y Hamilton respectivamente no llegaron a acabar la carrera.

Campeones del GP de Australia:

1985	Keke Rosberg	Williams	Honda	3 de noviembre	Adelaida	Resultados
1986	Alain Prost	McLaren	TAG	26 de octubre	Adelaida	Resultados
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari	15 de noviembre	Adelaida	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren	Honda	13 de noviembre	Adelaida	Resultados
1989	Thierry Boutsen	Williams	Renault	5 de noviembre	Adelaida	Resultados
1990	Nelson Piquet	Benetton	Ford	4 de noviembre	Adelaida	Resultados
1991	Ayrton Senna	McLaren	Honda	3 de noviembre	Adelaida	Resultados
1992	Gerhard Berger	McLaren	Honda	8 de noviembre	Adelaida	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren	Ford	7 de noviembre	Adelaida	Resultados
1994	Nigel Mansell	Williams	Renault	13 de noviembre	Adelaida	Resultados
1995	Damon Hill	Williams	Renault	12 de noviembre	Adelaida	Resultados
1996	Damon Hill	Williams	Renault	10 de marzo	Albert Park	Resultados
1997	David Coulthard	McLaren	Mercedes	2 de marzo	Albert Park	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	15 de marzo	Albert Park	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	Ferrari	7 de marzo	Albert Park	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	12 de marzo	Albert Park	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	4 de marzo	Albert Park	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	10 de marzo	Albert Park	Resultados
2003	David Coulthard	McLaren	Mercedes	9 de marzo	Albert Park	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	7 de marzo	Albert Park	Resultados
2005	Giancarlo Fisichella	Renault	Renault	6 de marzo	Albert Park	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	2 de abril	Albert Park	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	18 de marzo	Albert Park	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	16 de marzo	Albert Park	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn	Mercedes	29 de marzo	Albert Park	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren	Mercedes	28 de marzo	Albert Park	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Renault	27 de marzo	Albert Park	Resultados
2012	Jenson Button	McLaren	Mercedes	18 de marzo	Albert Park	Resultados
2013	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault	17 de marzo	Albert Park	Resultados
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	16 de marzo	Albert Park	Resultados
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	15 de marzo	Albert Park	Resultados
2016	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	20 de marzo	Albert Park	Resultados
2017				26 de marzo	Albert Park	Resultados