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GP de Bélgica 2009. Los pesos y la carrera: Caos en Spa y el triunfo del finlandés volador: Raikkonen vuelve a ganar.

La clasificación de ayer fue sencillamente de ciencia ficción… Repasad la parrilla de salida y os pellizcais dos veces hasta que os lo creáis.

Ahora más datos desconcertantes, en el blog de Lobato se pueden ver los pesos de los coches lo que nos permite saber quien va más largo y quien más corto.

Los pesos.

PILOTO EQUIPO PESO (Kg)
1. Fisichella  Force India-Mercedes  648.0
2. Trulli  Toyota  656.5
3. Heidfeld  BMW-Sauber  655.0
4. Barrichello  Brawn-Mercedes  644.5
5. Kubica  BMW-Sauber  649.0
6. Raikkonen  Ferrari  655.
7. Glock  Toyota  648.5
8. Vettel  Red Bull-Renault 62.5
9. Webber  Red Bull-Renault  658.0
10. Rosberg  Williams-Toyota  670.0
11. Sutil  Force India-Mercedes  678.5*
12. Hamilton  McLaren-Mercedes  693.5*
13. Alonso  Renault  684.4*
14. Button Brawn-Mercedes  694.2*
15. Kovalainen  McLaren-Mercedes  697.0*
16. Buemi  Toro Rosso-Ferrari  685.0*
17. Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari  704.5*
18. Nakajima  Williams-Toyota  706.1*
19. Grosjean  Renault  704.7*
20. Badoer  Ferrari  691.5*
(*) Pesos declarados.

En fin podría decirse que se han «confiado» en pasar a la Q3 cargados para ir a una estrategia de menos paradas… Pero mira que a veces las cosas no salen como uno quiere y otros han visto la oportunidad del siglo para descargar y salir por una vez de los primeros.

Muy descargado salía Fisichella.
Muy descargado salía Fisichella.

Por otra parte no han tardado en salir conspiraciones y tramas que acusan a los equipos que han quedado arriba de hacer trampa con los neumáticos… Pero bueno quien pueda probar algo que lo pruebe o que calle.

La carrera.

Por un lado el grupo de Button, Fernando y Hamilton y otros pilotos clasificados atrás tenían las esperanzas en su estrategia: una parada. Por otro los de las primeras posiciones en poder sacar ventaja a los de atrás para poder hacer sus dos paradas… Pero nadie sabía lo que iba a pasar.

En la primera vuelta por un toque a Button han terminado con su carrera Button, Grosjean, Hamilton y Alguersuari. De un plumazo cuatro coches fuera.

En la primera curva Alonso recibía un toque que dañaba la rueda delantera izquierda. Su carrera estaba sentenciada, pero él no lo sabía. Ha podido seguir y hacer una buena carrera, estaba tercero cuando a hecho su parada en boxes. Pero los mecánicos no han tenido nada fácil cambiar la rueda porque estaba seriamente dañada. Aún sin acabar de dar la siguiente vuelta se ha visto que no tenía arreglo: el R29 estaba hundido y Fernando quedaba fuera faltando menos de media carrera cuando estaba teniendo la oportunidad de acercarse al podio.

Por su parte Raikkonen ha hecho su carrera: en pocas vueltas ha adelantado a Fisichella y ha impuesto su ritmo. La carrera era del finlandés y nadie podía impedirlo.

Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.
Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.

Vettel que ha empezado un tanto mal ha ido mejorando con el paso de la carrera quedando tercero. Una pena su inicio de carrera que de haber sido mejor quizás hubiera podido poner en un apuro a Fisichella. Su compañero Webber no ha tenido tanta suerte y ha sido 9 sin poder arañar ni un punto.

A gloria le ha tenido que saber a Barrichello el punto que ha ganado por su octava posición porque el brasileño rompía motor a falta de dos vueltas. Mientras veíamos como cada vez salía más humo blanco de su monoplaza el piloto pisaba a tope su coche con la esperanza de cruzar la línea de meta antes del final trágico de la vida de su motor. Y lo ha conseguido. Justo ha parado el monoplaza y este ha empezado a arder. Por un pelo.

De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.
De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.

La carrera la han acabado 14 coches, de eso ha dado buena fé Luca Badoer que cerraba parrilla en dicha posición. Las posiciones finales han sido estas:

Posición. Piloto. Dorsal. Equipo. Motor. Neumático.

1 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

2 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

3 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

4 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

9 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

Nos volvemos a ver el 13 de septiembre en Italia. Hasta entonces dejamos la F1.

GP Bélgica 2009: Libres 2 y 3 y la Clasificación.

La aventura sobre el asfalto ha continuado sobre el exigente circuito de Spa. Este fin de semana nos deparan sorpresas porque después de todo lo que ha pasado este sábado cualquier cosas puede pasar…

Libres 2.

Tras un primer entrenamiento marcado por la lluvia la segunda sesión se ha dado completamente sobre seco.

Durante la tarde de ayer el mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton con un tiempo de 1’47»201. El otro McLaren ha acabado 12.

Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.
Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.

El Toyota de Timo Glock marcó el segundo mejor tiempo y Raikkonen el tercero.

Los dos españoles han quedado Alguersuari 9 y Alonso 14.

Luca, como viene siendo habitual, cerraba la tabla de tiempos.

Libres 3.

Nick Heidfield ha marcado el mejor tiempo en los libres de esta mañana seguido por Truli y Sutil. El tiempo de Nick ha sido de 1’45»388.

Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.
Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.

El cuarto puesto ha sido para el Renault de Grosjean que ha mejorado el tiempo de su compañero de equipo, Alonso, que ha sido 16 con un tiempo de 1’46»926.

Los McLaren algo retrasados, 9 Hamilton y 13 Kovalainen.

Raikkonen (único Ferrari cuya posición puede dar lugar a la duda) ha sido 11 con 1’46»409.

Clasificación.

Q1

La Q1 no guardaba muchas sorpresas. Al finalizar esta sesión han quedado fuera Buemi, Alguersuari, Nakajima, Grosjean y Badoer. Alguersuari y Grosjean se van superando a cada gran premio, sin embargo, aún vemos que les queda mucho por aprender. Paciencia.

Y lo de Badoer pues creo que ya está todo dicho sobre este piloto al que no deberían haber puesto en esta tesitura.

Q2

¡Sorprendete! Nadie ha acertado con la Q2 y los resultados han sido del todo impredecibles. Sutil, Hamilton, Alonso, Button y Kovalainen quedan fuera. Aún no puedo creer que los dos McLaren estén fuera, que Alonso no haya mejorado su tiempo o que Button, líder del mundial, quede fuera de la Q3. Pero estos pilotos de los que tanto se esperaba han quedado fuera de la Q3.

Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.
Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.

¿Podrán mañana hacer una carrera digna saliendo desde tan atrás?

Q3

La Q3 también ha deparado muchas sorpresas. Como por ejemplo la inesperada pole de Fisichella que se convierte en la primera pole del equipo Force India. Barrichello, que tiene una excelente ocasión para recortarle puntos a su compañero, es cuarto. Raikkonen será octavo y Vettel que es otro de los que pueden pelear por el mundial será décimo. Webber ha sido séptimo lo que le pone mejor posición que su compañero para intentar conseguir la mayor cantidad de puntos y recortarle a Button en la lucha por el mundial.

Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.
Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.

Parrilla de salida.

1 Giancarlo Fisichella

2 Jarno Trulli

3 Nick Heidfeld

4 Rubens Barrichello

5 Robert Kubica

6 Kimi Raikkonen

7 Timo Glock

8 Sebastian Vettel

9 Mark Webber

10 Nico Rosberg

11 Adrian Sutil

12 Lewis Hamilton

13 Fernando Alonso

14 Jenson Button

15 Heikki Kovalainen

16 Sebastien Buemi

17 Jaime Alguersuari

18 Kazuki Nakajima

19 Romain Grosjean

20 Luca Badoer

Pero lo definitivo lo veremos mañana a medio día cuando se apague el semáforo sobre el asfalto de Spa. Hasta mañana.

GP de Bélgica 2009 circuito de Spa-Francorchamps.

GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.

Y sin que haya pasado tiempo como para que nadie descanse vuelve la F1 a la carga. Esta vez en el circo de la F1 se traslada al circuito de Spa en Bélgica. Repasemos el circuito.

Circuito de Spa, GP de Bélgica.
Circuito de Spa, GP de Bélgica.

Estamos ante el trazado más largo del mundial, con subidas, bajadas y curvas complicadas. La única fórmula para ganar en Spa es ser de los mejores pilotos de la parrilla y llevar uno de los mejores coches. Lo mejor de lo mejor consigue la corona de Spa. Pero podría complicarse si el domingo, como está pasando hoy, llueve sobre el circuito de Bélgica. Vamos a repasar algunos datos de interés de este circuito.

Longitud del circuito 7,004 km
Distancia de la carrera 308,052 km 44 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa
Ferrari
1:22.59,394 horas
Pole 2008 Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1.47,338 min
Vuelta rápida 2008 Kimi Räikkönen
Ferrari
1.47,930 min
Aceleración a fondo 0,7
Velocidad punta en carrera 291310
Tramo más largo de aceleración a fondo 24 sec/1.865 m
Curvas der./izq. 9./10
Desgaste de neumáticos Medio
Desgaste de frenos Bajo
Presión aerodinámica Baja
Cambios de marcha por vuelta 52

Libres 1.1.

La primera sesión de libres empezaba sobre asfalto seco pero a media sesión ha empezado a llover y se ha dejado notar en la tabla de tiempos. Los que han conseguido rodar con el asfalto aún en seco han marcado los mejores tiempos entre 1’49 y 1’55 y cuando la lluvia ha hecho aparición los mejores tiempos eran de 2’05. Ahora todos los equipos a devanarse los sesos porque la carrera podría ser en mojado, aunque por ahora el parte meteorológico lo descarta.

Habrá que estar atentos a los próximos libres.