Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:
GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Historia del GP.
El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.
Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.
Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.
El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher y Alonso con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004 y Alonso 2005-2007-2012).
Con dos victorias tenemos a Sebastian Vettel y con una a Button y Räikkönen.
Campeones del GP de Malasia:
Historia reciente:
2009: El año de de Brawn GP.
El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.
| Pos. | Piloto | Dor. | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | 00:55’30”622 |
| 2 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | 00:55’53”344 |
| 3 | Timo Glock | 10 | Toyota | 00:55’54”135 |
| 4 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | 00:56’16”795 |
| 5 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | 00:56’17”982 |
| 6 | Mark Webber | 14 | Red Bull | 00:56’22”955 |
| 7 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | 00:56’31”355 |
| 8 | Nico Rosberg | 16 | Williams | 00:56’42”198 |
| 9 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | 00:56’47”554 |
| 10 | Sebastien Bourdais | 12 | Toro Rosso | 00:57’12”786 |
| 11 | Fernando Alonso | 7 | Renault | 00:57’20”044 |
| 12 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | 00:57’26”752 |
| 13 | Nelson Piquet Jr | 8 | Renault | 00:57’27”335 |
| 14 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | 00:57’53”463 |
| 15 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | 00:54’03”504 |
| 16 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | 00:54’30”736 |
| 17 | Adrian Sutil | 20 | Force India | 00:55’58”426 |
| 18 | Giancarlo Fisichella | 21 | Ferrari | 00:53’16”065 |
| 19 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | 00:02’02”738 |
| 20 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren |
2010:Confrontación a tres scuderias.
Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.
Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.
2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.
La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.
Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.
Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.
Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.
2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.
Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.
Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.
| P | Pts. | Piloto | Equipo | Motor | Parr. | Vuel. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 8 | 56 |
| 2 | 18 | Sergio Pérez | Sauber | Ferrari 056 | 9 | 56 |
| 3 | 15 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1 | 56 |
| 4 | 12 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 4 | 56 |
| 5 | 10 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 10 | 56 |
| 6 | 8 | Bruno Senna | Williams | Renault RS27 V8 | 13 | 56 |
| 7 | 6 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 14 | 56 |
| 8 | 4 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 18 | 56 |
| 9 | 2 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 16 | 56 |
| 10 | 1 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 3 | 56 |
| 11 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 5 | 56 | |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 15 | 56 | |
| 13 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 7 | 56 | |
| 14 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 2 | 56 | |
| 15 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 12 | 56 | |
| 16 | Vitaly Petrov | Caterham | Renault RS27 V8 | 19 | 55 | |
| 17 | Timo Glock | Marussia | Cosworth | 20 | 55 | |
| 18 | Heikki Kovalainen | Caterham | Renault RS27 V8 | 24 | 55 | |
| 19 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 11 | 54 | |
| 20 | Charles Pic | Marussia | Cosworth | 21 | 54 | |
| 21 | Pedro de la Rosa | HRT | Cosworth | 22 | 54 | |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT | Cosworth | 23 | 54 | |
| RET | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari 056 | 17 | 45 | |
| RET | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 6 | 02 |
[*] Narain Karthikeyan ha sido penalizado tras la carrera con un drive through por su colisión con Sebastian Vettel. El piloto indio baja una posición y se coloca en vigesimosegundo lugar, por detrás de su compañero de equipo, Pedro de la Rosa.
Mi pronóstico.
Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a lo que vimos en el pasado GP los favoritos para ganar el GP de Malasia este año son Alonso y Vettel. Ahora bien ya hemos visto que están fuertes los Lotus y los Mercedes y que se meterán en la lucha por la victoria. La duda que me queda es para McLaren, es evidente que un equipo tan fuerte conseguirá remontar pero, ¿cuántos GP’s necesitarán para ello?
Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!
Páginas Web de referencia:
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43
