GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.
Y sin que haya pasado tiempo como para que nadie descanse vuelve la F1 a la carga. Esta vez en el circo de la F1 se traslada al circuito de Spa en Bélgica. Repasemos el circuito.
Circuito de Spa, GP de Bélgica.
Estamos ante el trazado más largo del mundial, con subidas, bajadas y curvas complicadas. La única fórmula para ganar en Spa es ser de los mejores pilotos de la parrilla y llevar uno de los mejores coches. Lo mejor de lo mejor consigue la corona de Spa. Pero podría complicarse si el domingo, como está pasando hoy, llueve sobre el circuito de Bélgica. Vamos a repasar algunos datos de interés de este circuito.
Longitud del circuito
7,004 km
Distancia de la carrera
308,052 km 44 vueltas
Vencedor 2008
Felipe Massa
Ferrari
1:22.59,394 horas
Pole 2008
Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1.47,338 min
Vuelta rápida 2008
Kimi Räikkönen
Ferrari
1.47,930 min
Aceleración a fondo
0,7
Velocidad punta en carrera
291310
Tramo más largo de aceleración a fondo
24 sec/1.865 m
Curvas der./izq.
9./10
Desgaste de neumáticos
Medio
Desgaste de frenos
Bajo
Presión aerodinámica
Baja
Cambios de marcha por vuelta
52
Libres 1.1.
La primera sesión de libres empezaba sobre asfalto seco pero a media sesión ha empezado a llover y se ha dejado notar en la tabla de tiempos. Los que han conseguido rodar con el asfalto aún en seco han marcado los mejores tiempos entre 1’49 y 1’55 y cuando la lluvia ha hecho aparición los mejores tiempos eran de 2’05. Ahora todos los equipos a devanarse los sesos porque la carrera podría ser en mojado, aunque por ahora el parte meteorológico lo descarta.
Ya ayer buena parte de la carrera se había decidido, como a veces pasa en la F1. En esta ocasión volvía a haber mala suerte en el equipo Renault, nuevamente el afectado sería Alonso.
Un problema con el disco de freno ocasionó que Fernando no pudiera rodar en los excelentes tiempos que había conseguido el viernes. Eso lo retrasó mucho en parrilla, saliendo octavo, y ya marcó que hoy no haya podido pasar de la sexta posición.
Fernando partía octavo y ha acabado sexto.
Una pena porque el asturiano ha manejado el coche a un ritmo demencial haciendo muy buenos tiempos a lo largo de la carrera.
Hamilton vs. Barrichello.
McLaren partía hoy desde los privilegiados primeros puestos. Sin embargo, el precio que han tenido que pagar por dicha posición ha sido ser los más ligeros de la parrilla lo que les ha obligado a repostar antes.
Barrichello por su parte ha tenido una estrategia impecable. Salía más cargado y ha podido estirar su primera parada en boxes recortándole los segundos de ventaja que Hamilton le había conseguido meter.
Tras la primera parada en boxes Barrichello ya había conseguido pasar a Kovalainen. El tremendo ritmo de carrera que ha llevado Barrichello unido a una pequeña ayuda en forma de error de los mecánicos de McLaren que en un repostaje apresurado porque Lewis se quedaba sin gasolina olvidaron quitarle un protector a uno de los neumáticos retrasándose la salida de boxes de Hamilton y facilitándole el trabajo a Barrichello.
Tanto Barrichello como Hamilton han llevado sus coches al límite luchando hasta la última curva, pero la ventaja era de Barrichello y por mucho que Hamilton ha luchado la victoria ha sido para el brasileño. Victoria que no ha dudado en dedicar a otro brasileño, Felipe Massa, a quien recuerda en su casco y a quien espera pronto de nuevo en la pista.
Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.
Resultados.
Repasemos los resultados. A destacar el tercer puesto de Kimi Raikonen que manteniéndose en un segundo plano a conseguido mantenerse cerca y pasar a Kovalainen. También el desastre de carrera de Red Bull cuyos dos coches han quedado fuera de los puntos con la retirada de Vettel y el noveno puesto de Webber. A este paso el mundial terminará en manos de Button pese a las desastrosas carreras que está haciendo últimamente…
Duramente criticado ha sido el equipo Ferrari por su decisión de poner al volante a Luca Badoer, piloto que lleva diez años retirado y que no había tocado un coche como el que ha conducido hasta el viernes.
El espectáculo ha sido un bochorno para el piloto italiano, si bien la culpa no es ni suya ni de su edad, sino de la mala decisión del equipo. Al fin y al cabo si un equipo como Ferrari te lo pide, ¿Quién le dice que no? Aunque ya sepas el resultado de antemano…
¿Fisichella sustituirá a Badoer?
Claro que esto no podía quedar así y cuenta Lobato que Ferrari ha propuesto a Fisichella sustituir a Badoer mientras se recupera Massa con la condición de que el año que viene se quede en el equipo como tercer piloto. Y este es el momento del miedo porque si Ferrari tiene en mente fichar a alguien para 2010, ¿Por qué no intentar que se una al equipo antes de acabar la temporada aún con el lío de contratos que supone? ¿Y si no hay dicho fichaje?
Me temo que para salir de dudas no nos queda más que seguir atentos y no perdernos la cita de la semañan que viene en Bélgica.
Y empezaba la clasficación. Teníamos a Alonso con el tercer mejor tiempo de la semana sólo superado hoy por Sutil y Nakajima (si bien ese tiempo lo marcó ayer, hoy no ha arriesgado por el mal estado de la pista tras la rotura de Vettel que ha ensuciado el asfalto con aceite).
Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.
La Q1.
Un problema ha dejado fuera a Nakajima que en un principio parecía que sin volver a correr podría pasar a la Q2 pero no ha sido así quedando fuera de la siguiente ronda.
Button ha quedado primero con 1’38»531 tiempo muy próximo al tiempo del año pasado con el que Massa consiguió la pole. Muy cerca de Button han rodado Hamiltno (quien tenía le mejor tiempo buena parte de la Q1 y Kubicha).
Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.
Se han quedado fuera Luca Badoer (en la cola habiendo hecho tiempos penosos todas sus vueltas, su mejor tiempo ha sido 1’41»), Jaime Alguersuari (que ha mejora mucho y se ha metido en los 1’39» como más de la mitad de los pilotos), Jarno Trulli (una pena la bajada que viene dando Toyota en las últimas carreras después del buen comienzo de temporada que tuvieron), Kazuki Nakajima (que después de lo del año pasado, me alegro que salga bien lejos de Alonso) y Giancarlo Fisichella que ha marcado el mejor tiempo del grupo que se queda fuera con 1’39»531.
La Q2.
1’38»076 ha sido el mejor timepo impuesto por Barrichello seguido muy de cerca por Lewis Hamilton que a su vez ha sido seguido por su compañero de equipo, Kovalainen.
Fernando ha estado fuera mucho tiempo y se la ha jugado haciendo menos vueltas que el resto. Nos ha tenido con el corazón en un puño hasta que en el último momento se ha quedado octavo sin hacer su mejor vuelta, ¿Habrá tenido algún problema el asturiano?
Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: "Felipe, te veo pronto en la pista".
Y ya en la posición once, e inaugurando la lista de pilotos que no pasan a la Q3, está Nick Heidfield con 1’38»826 seguido por Adrian Sutil, Timo Glock, Romain Grosjean y Sebastian Buemi que saldrá el número 15 con 1’39»514.
La Q3.
Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.
Durante todas las Q Hamilton ha sido el mejor piloto durante buena parte aunque en el último momento estaba perdiendo esa privilegiada posición. Pero eso no ha pasado en la Q3 donde ha machacado y ha sido seguido muy de cerca por su compañero Kovalainen que ha tenido en la mano la posibilidad de mejorar el tiempo de Hamilton pero un fallo en la última curva le ha hecho perder esta posibilidad.
Por detrás de los McLaren tenemos a Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Jenson Button, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Mark Webber y décimo saldrá Robert Kubica.
El propio Alonso ha dicho que no va demasiado cargado y encima sale sucio, lo cual le sitúa en una delicada posición cara a la carrera de mañana en la que peleará primero por llegar a la meta y segundo por arañar la máxima cantidad de puntos peleando por la quinta o sexta posición.
Parrilla de salida.
1. Lewis Hamilton
2. Heikki Kovalainen
3. Rubens Barrichello
4. Sebastian Vettel
5. Jenson Button
6. Kimi Raikkonen
7. Nico Rosberg
8. Fernando Alonso
9. Mark Webber
10. Robert Kubica
11. Nick Heidfield
12. Adrian Sutil
13. Timo Glock
14. Romain Grosjean
15. Sebastian Buemi
16. Giancarlo Fisichella
17. Kazuki Nakajima
18. Jarno Trulli
19. Jaime Alguersuari
20. Luca Badoer
Nos vemos mañana en el GP de Europa en nuestro terreno patrio. ¿Alguien se anima a hacer algún tipo de predicción?
Espero que estéis listos porque la F1 vuelve a nuestra patria con el GP de Europa en el circuito de Valencia. Es la primera vez que un GP en suelo español tiene a dos pilotos sobre los monoplazas: Alonso (que sí correrá finalmente) y Jaime Alguersuari.
Plano del circuito de Valencia.
El circuito mide 5,419 Km y se darán unas 57 vueltas (308,883 Km) a una velocidad máxima de aproximadamente 300 Km/h. Aproximadamente se gasta dos quilos y medio de carburante por vuelta. La mejor vuelta la tiene Felipe Massa que hizo el año pasado con Ferrari 1’38»708. También consiguió la pole con un tiempo de 1’38»989 y ganó la carrera seguido por L. Hamilton y R. Kubica.
Plano con más detalles del circuito de Valencia.
Y este es el trazado que tendrá el honor de ser corrido por dos españoles este fin de semana.
Noticias.
Todos nos hemos alegrado cuando recibíamos la gran noticia: Fernando Alonso sí correrá en Valencia. La sentencia salió esta semana, la sanción a Renault se ha quedado en una «minuta» económica de unos cuantos ceros.
Lo que no sé es si tras este pequeño milagro se esconde que Michael Schumacher cuyo retorno a la F1 para sustituir a Felipe Massa mientras se recupera había relanzado las ventas se ha visto truncado por una lesión del retirado kaiser. Con el mítico piloto retirado la taquilla habrá tenido un buen parón y quizás la sanción se haya levantado para evitar un mal mayor.
Por cierto que quien finalmente sustutuirá a Massa, que se recupera satisfactoriamente en su casa de Brasil, es el también retirado piloto de Ferrari Luca Badoer cuya última carrera fue la década pasada.
Grosjean el sustituto de Piquet se estrenará en este GP.
Otro que se estrena es Grosjean que sustituye a Piquet tras la marcha de este de Renault. Al igual que Jaime su papel es aprender y completar todas las vueltas sobre el trazado.
Jaime Alguersuari tras su buena actuación en Hungría le toca lucirse en suelo patrio.
Entrenamientos libres 1ª tanda.
A Luca le está costando hacerse con el F60, desde luego el tiempo no pasa en baldes para nadie pero también se dice que el que tuvo retuvo y habrá que esperar para ver que tal se le da al piloto emérito el trazado de Valencia. En la primera sesión ha acabado último.
La sesión se cerraba con el liderazgo de Barrichello seguido por los McLaren y detrás de estos su compañero de equipo, Jenson Button. Seguidamente ambos Red Bull, Vettel siendo quinto y tras Sutil y Nakajima su compañero de equipo Webber.
Por detrás de ellos Fernando y Raikonen. Jaime ha sido el número 13 y Grosjean el 17.
Los tiempos en los que han rodado han ido desde 1’42» el más rápido hasta el 1’45» de Luca. Muy lejos de los tiempos de clasificación del año pasado.
Entrenamientos libres 2ª tanda.
Lewis Hamilton apenas ha podido completar tres vueltas antes de hacer un trompo y se golpeó contra uno de los muros del trazado quedando fuera de la segunda sesión de entrenamientos.
La grata sorpresa ha sido ver a Alonso acabar siendo el número uno. Pese a haber tenido un accidente con Heidfield al encontrarse los dos en una curva ha podido cambiar el morro del coche y volver a la pista para establecer el mejor tiempo en esta sesión.
Tras él los dos Brawn GP seguidos por los Williams. A Vettel lo hemos visto caer a la novena posición por detrás de los dos Force India. Grosjean ha sido 13 y Alguersuari ha tenido problemas con el reglaje del coche por lo que ha acabado penúltimo. Gracias a esto y al siniestro de Hamilton Luca ha terminado en esta segunda tanda 18.
Los tiempos van desde el 1’39»404 de Alonso al 1’43» de Hamilton. El segundo tiempo está a casi un segundo de Fernando: 1’40»178 de Jenson Button. Los tiempos del año pasado rondaban los 1’38 por lo que es de suponer que veremos muchos cambias cara a la tercera sesión de los entrenamientos y cara a la clasificación.
Entrenamientos libres 3ª tanda.
La sesión de entrenamientos se ha visto interrumpida cuando Vettel ha roto motor y ha ensuciado la pista con aceite del coche. De modo que prácticamente algo menos de la sesión se ha perdido.
Tras el incidente sólo han quedado cinco minutos para probar es asfalto valenciano.
Pese a ser sólo cinco minutos han sido suficientes para que muchos pilotos mejoraran sus tiempos con respecto a la primera parte.
Los ocho primeros han rodado en 1’39 (Sutil, Nakajima, Kubica, Kovalainen, Rosberg, Fisichella, Button y Hamilton) quedándose el tiempo de Alonso de la segunda sesión del viernes como el tercer mejor tiempo en estos momentos sobre la pista valenciana. Por detrás la mayoría están en 1’40.
¿Qué nos depara la clasficación? Volvemos después de la misma.
Hace ya varios días que se puede leer en thef1 que Felipe Massa ha sido dado de alta incluso un par de días antes de lo que se había calculado.
Felipe Massa ha sido dado de alta.
Tanto los médicos del hospital como el médico personal de Felipe han determinado que no será necesaria una nueva intervención. Por ahora descansa en su residencia de Brasil donde se recupera junto a los suyos.
Sin duda la mejor noticia que podíamos tener sobre el estado del piloto brasileño. El descanso en casa será lo que necesite y ya veremos cuando le pueden dar luz verde para volver a correr.
Schumacher lo sustituirá en Valencia.
Junto con la convalecencia de Massa muy pronto se empezó a hablar de posibles sustitutos. Incluso se habló de si podría ser Fernando Alonso dada la sanción, que salvo triunfo de la apelación, pende sobre Renault…
Pero ya se acabaron las dudas: Michael Schumacher será quien guarde el asiento de Massa mientras este se recupera. Posiblemente la mejor opción. Según el piloto lo hace por lealtad a la escudería.
Schumacher se entrena con los karts para llegar en plena forma a Valencia.
Y ahora mismo se está entrenando con karts, según el piloto es un excelente ejercicio de entrenamiento para llegar en plena forma a Valencia.
Renault: polémica sanción y el despido de Piquet.
Por un lado recordemos que sobre Renault pesa una sanción por la que no puede competir en Valencia a raíz del accidente sufrido por el equipo en el pasado GP en el cual uno de los neumáticos de Alonso salió disparado del coche al desprenderse una tuerca.
Pues bien como ya comenté Renault interpuso 6.000 euros para apelar y la fecha que la FIA a puesto para la apelación es increíble, como bien dice Lobato en su blog: la propia semana del GP de Valencia. Con lo cual Renault tendrá que mover su equipo hasta Valencia sí o sí sin la confirmación de si correrá o no. Además la gente que quiera ver a Alonso y todas las agencias de viajes que organizan la asistencia al evento están congeladas a la espera de si el bi-campeón corre o no.
Muchas esperanzas en si corre Fernando o no. Al principio pensaba que correría, aunque sólo fuera para asegurar la taquilla de Valencia, pero con el retorno del kaiser la taquilla está asegurada y no haría falta que corriera Fernando para salvarla…
Piquet despedido por Renault.
Pero el equipo Francés no ha sido noticia sólo por la sanción. Hace ya unos días pudimos saber que despedían a Piquet. En f1aldia comentan además como el piloto arremete contra Flavio Briatore.
¿Quién sustituirá a Piquet? Pues dado que ya se le ha visto subido al R29 número 8 haciendo test en recta ya se da por hecho que sea el franco-suizo Romain Grosiean.
BMW se retira.
Dada la situación del equipo desde hace meses se está buscando un comprador que pueda salvarlo de la quema. Sin embargo el tiempo pasa y no aparece dicho comprador por lo que BMW no ha podido firmar el pacto de la concordia de la FIA y la FOTA.
Si no cambia nada, BMW se irá fuera de la F1 para 2010.
Aunque se sigue buscando una manera de salvar al equipo todo hace pensar que no estará en la parrilla de 2010 y Kubicha ya está buscando trabajo.
Y ahora un poco de rumores: el padre de Piquet afirmaba que tenía intención de comprar el equipo y llamarlo Piquet GP y le aseguraría un asiento a Piquet para la próxima temporada. Sin embargo Piquet se ha dado prisa en decir que no estaría interesado en seguir en la F1 a costa de su padre.
Una explicación genial la podemos encontrar en F1aldia. Mediante algunos vídeos se puede ver perfectamente lo ocurrido.
Cuando el Ferrari llegaba a 250 Km/h un muelle del amortiguador de Barrichello impactó contra el casco de Massa. La desgracia quiso que fuera sobre la visera donde el muelle impactó lo que ocasionó que se partiera y pudiera golpear la cabeza del piloto brasileño.
Aunque parezca lo contrario la resistencia del casco evitó daños mayores y el HANS (head and nuck suport) evitó graves lesiones en la columna cervical.
Alonso, Renault y la sanción de la FIA.
La decisión de que Renault no corra en Valencia por el accidente del neumático está dando mucho de que hablar.
Y es que la venta de entradas para el GP está viéndose seriamente perjudicada. Rita Barbera, alcaldesa de Valencia, insta a la FIA a reconsiderarlo. Pide que se estudie bien la sanción y que no traiga los daños colaterales que traería la que ahora mismo se ha propuesto. Además les anima a considerar el por qué de la sanción.
Carlos Gracia le comentaba a Lobato que aunque la sanción es justa porque según el reglamento Renault bien merece penalización el castigo por el que se han decidido es desmesurado. La apelación saldrá en aproximadamente una semana donde quizás sepamos al fin si la FIA se echa para atrás o no en su decisión de no dejar a Renault correr en Valencia.
¿Quién sustituirá a Massa si no puede correr?
Marc Gené no se plantea sustituir a Massa.
Aunque Ferrari ha repetido que lo importante es el estado de Massa y que por lo pronto no se preocupan en pensar que va a pasar con el puesto del piloto mucho se ha hablado al respecto.
En esta línea Marc Gené ha comentado que él no se plantea si asumirá ese rol pues en lo único que piensa es en la recuperación de Massa.
¿Podría Michael Schumacher sustituir a Massa?
Y aquí no queda la rumorología. Porque queda para rato. Se ha hablado también del retorno del Kaiser, Michael Schumacher, para tomar el volante del F60 si este se queda sin Felipe Massa. Y aquí viene el embolado porque mientras unos medios dicen que el manager de Michael asegura que es imposible y que el piloto no volverá a conducir el Ferrari en otros se asegura que sencillamente si el equipo directivo de Ferrari se lo pidiera Michael se lo pensaría.
Y para acabar sobre la posible sustitución de Massa llega la madre de todos los rumores: Fernando Alonso pilotando el F60 en Valencia. Por un lado se comenta que es posible dado que la sanción es para el equipo no para los pilotos.
A Bernie Eccleston le parecería genial para la F1 que Alonso sustituyera a Massa.
Pero tanto Renault como Ferrari aseguran que eso es imposible. Los acuerdos con los patrocinadores limitan mucho y para que fuera posible las negociaciones sería largas y tediosas. Casi descartable.
¿Qué tiene el rumor de interesante? Pues que salga Bernie Ecclestone a decir que sería bueno para la F1, para Valencia y para todo el mundo.
Se inaugura la curva Marca Leyenda.
Los lectores del Marca han bautizado la curva 8 del circuito urbano de Valencia como Marca Leyenda.
Y eso es todo en este post extra de F1. Seguiremos atentos a ver que pasa a partir de ahora.
Hoy Lewis Hamilton se proclamaba campeón del GP de Hungría 2009 algo uqe no hacía desde China 2008.
Webber y Hamilton han hecho hoy un gran trabajo manteniendo un ritmo frenético.
Ferrari también está de nuevo entre los primeros y Raikkonen ha acabado tercero. Niko Rosberg ha puesto a su Williams en la cuarta posición y los dos Toyota han estado en los puntos. Decepcionante el GP para Brawn GP y en especial a Barrichello que al no puntuar ve como la cabeza de la clasificación de pilotos se le escapa.
También celebrar que Jaime Alguersuari ha terminado las 70 vueltas y ha conseguido acabar por delante de su compañero de equipo. El piloto confiesa que le llegó a resultar duro, pero que el objetivo de acabar ha sido conseguido.
Naturalmente que el accidente de Alonso les ha facilitado el trabajo…
Problemas para Renault y Alonso.
Fernando Alonso salía hoy en la primera posición. Para su primera parada en boxes había conseguido 3 segundos sobre Webber.
Pero no era todo color de rosa porque el asturiano paraba antes de lo previsto en boxes a causa de un problema en la bomba de gasolina. Una parada rápida y una tuerca mal puesta. Y se acababa la carrera para Alonso.
Al cabo de unas vueltas con el neumático mal atornillado este ha salido disparado obligando a otra parada en boxes donde los problemas con la bomba de gasolina no han hecho más que empeorar y donde se ha decidido que era el final de la carrera para Alonso.
Pero los problemas no acaban aquí porque según la FIA Renault debería haber impedido la salida de boxes de Alonso. Renault podría ser sancionada por no haber informado a Fernando y no dejándolo rodar en ese estado pues suponía un peligro para el resto de pilotos. La sanción consistiría en dejar a la escudería gala fuera del GP de Europa que se va a celebrar a finales de agosto en Valencia.
Sin embargo según cuenta Lobato en su blog la sanción podría ser recurrida y Renault ya ha dispuesto 6.000 euros para ello. Van a luchar por estar en Valencia.
El resultado de la carrera.
Y después de las 70 vueltas hemos tenido…
1
Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1:38:23.876
2
Kimi Räikkönen
Ferrari
11.529
3
Mark Webber
Red Bull
16.886
4
Nico Rosberg
Williams
26.967
5
Heikki Kovalainen
McLaren Mercedes
34.392
6
Timo Glock
Toyota
35.237
7
Jenson Button
Brawn GP
55.088
8
Jarno Trulli
Toyota
1:08.172
9
Kazuki Nakajima
Williams
1:08.774
10
Rubens Barrichello
Brawn GP
1:09.256
11
Nick Heidfeld
BMW-Sauber
1:10.612
12
Nelsinho Piquet Jr
Renault
1:11.512
13
Robert Kubica
BMW-Sauber
1:14.046
14
Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari
a 1 vuelta
15
Alguersuari Jaime
Toro Rosso
a 1 vuelta
16
Sebastian Buemi
Toro Rosso
a 1 vuelta
17
Sebastien Vettel
Red Bull
fuera
18
Fernando Alonso
Renault
fuera
19
Adrian Sutil
Force India-Ferrari
fuera
Noticias sobre el estado de Massa.
En f1aldia dan información sobre el estado de Felipe Massa tras el accidente de ayer.
Al parecer esta mañana se pudo despertar al piloto para que viera a su familia pero lo van a mantener en coma inducido durante 48 horas más. El último TAC de control parece indicar que no van a haber daños o por lo menos no tantos como en un principio se podían imaginar.
Pero aún se tardarán unas semanas en conocer exactamente el estado de Massa y si le quedarán secuelas.
Se está investigando el accidente y Brawn GP se ha comprometido a ayudar en la investigación.
Y eso es lo que tenemos. Volveremos con la F1 en agosto para el GP de Europa.
Ya es oficial: Jaime Alguersuari se ha estrenado como piloto de Toro Rosso. Las impresiones sobre el joven novato en F1 según Lobato es muy prometedor: aún le queda mucho por mejorar pero ha sabido no arriesgar e ir a lo seguro para acumular la mayor experiencia posible.
1999. Fernando Alonso conduce y detrás de rojo y amarillo está Jaime Alguersuari. Imagen del blog de Antonio Lobato.
Pero no todo han sido buenas caras para el joven español. Según cuentan en thef1 la mayoría de pilotos han dejado comentarios negativos sobre su estreno. Que si es muy novato, que si se la está jugando y no es bueno ni para su carrera ni para el equipo… El único de su lado ha sido Fernando Alonso.
Si está dónde está es porque es bueno. Fernando Alonso.
Yo estoy con Alonso. Si está ahí es por que vale. Cierto es que cuando uno sube de nivel en cualquier deporte se la juega pero es que así es el deporte. A todos les llega el momento de subir y jugársela. Te puede salir bien o mal y punto. Y estoy seguro que ningún piloto dejaría pasar la oportunidad.
El circuito.
Circuito de Hungaroring, GP de Hungría.
Nº de vueltas: 70
Longitud: 4, 381 kms, en carrera se recorren 306, 663 kms.
Vencedor 2008: Heikki Kovalainen (McLaren): 01:37:27.067
Pole 2008: Lewis Hamilton (McLaren): 00:01:20.899
Vuelta rápida: Schumacher (Ferrari-2004): 00:01:19.071
Récord Pole: Schumacher (Ferrari-2004): 00:01:19.146
Libres.
Bueno vamos a repasar los resultados de los entrenamientos que han sido los siguientes:
Primera sesión:
1
Heikki Kovalainen
McLaren Mercedes
1:22.278
2
Nico Rosberg
Williams
0:00.059
3
Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
0:00.276
4
Mark Webber
Red Bull
0:00.337
5
Kazuki Nakajima
Williams
0:00.341
6
Jarno Trulli
Toyota
0:00.427
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
0:00.518
8
Felipe Massa
Ferrari
0:00.577
9
Fernando Alonso
Renault
0:00.723
10
Jenson Button
Brawn GP
0:00.852
11
Robert Kubica
BMW-Sauber
0:00.868
12
Nick Heidfeld
BMW-Sauber
0:00.876
13
Rubens Barrichello
Brawn GP
0:00.931
14
Timo Glock
Toyota
0:00.956
15
Sebastien Vettel
Red Bull
0:01.005
16
Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari
0:01.206
17
Nelsinho Piquet Jr
Renault
0:01.400
18
Adrian Sutil
Force India-Ferrari
0:01.567
19
Sebastian Buemi
Toro Rosso
0:01.720
20
Alguersuari Jaime
Toro Rosso
0:01.950
Segunda sesión de entrenamientos:
1
Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1:22.079
2
Heikki Kovalainen
McLaren Mercedes
0:00.047
3
Nico Rosberg
Williams
0:00.075
4
Mark Webber
Red Bull
0:00.290
5
Kazuki Nakajima
Williams
0:00.347
6
Sebastien Vettel
Red Bull
0:00.471
7
Rubens Barrichello
Brawn GP
0:00.562
8
Jarno Trulli
Toyota
0:00.584
9
Nick Heidfeld
BMW-Sauber
0:00.611
10
Timo Glock
Toyota
0:00.672
11
Fernando Alonso
Renault
0:00.721
12
Jenson Button
Brawn GP
0:00.727
13
Kimi Räikkönen
Ferrari
0:00.757
14
Robert Kubica
BMW-Sauber
0:00.791
15
Nelsinho Piquet Jr
Renault
0:00.848
16
Adrian Sutil
Force India-Ferrari
0:00.899
17
Felipe Massa
Ferrari
0:01.160
18
Sebastian Buemi
Toro Rosso
0:01.162
19
Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari
0:01.340
20
Alguersuari Jaime
Toro Rosso
0:01.863
Las impresiones que han quedado con interesantes porque prometen una buena carrera cara a la jornada de mañana.
Lewis Hamilton vuelve ha conseguir el mejor tiempo en los entrenamientos. Claro que eso ya pasó en el anterior GP.
Aparentemente Brawn GP y Red Bull van a competir por las mejores posiciones y McLaren y Ferrari van a estar pisándoles los talones. Si bien Fernando Alonso ha experimentado mejoras con el R29 meterse entre los seis primeros coches va a ser prácticamente imposible. O eso pensábamos hasta esta mañana…
Clasificación.
Y la sorpresa ha llegado esta mañana en la clasficación. Durante la Q1 un gran susto con el accidente de Massa que quedó inconsciente al impactar sobre su casco una pieza del coche de Barrichello por lo que hizo una curva recta terminando empotrado contra las protecciones. Según se ha dicho en thef1 el piloto ha sido sometido a intervención quirúrgica y se haya en cuidados intensivos y mañana Ferrari dará un comunicado con su estado.
Fernando Alonso partirá mañana desde la primera posición.
Pero no acababa aquí: los monitores de tiempos dejarían de funcionar y los pilotos en la Q3 no sabían ni qué tiempos habían hecho. Y entre tanto caos surge el nombre del hombre de la pole: Fernando Alonso. Ni él mismo se lo creía.
Justo por detrás de él los Red Bull y Lewis Hamilton. Todo un desafío que tendrá que asumir Alonso que saldrá muy descargado. Sus opciones pasan por salir como una bala y alejarse rápidamente de ellos antes de su parada en boxes.
Webber se estrena ganando un GP mientras que Red Bull consigue nuevamente un doblete. Grandioso este día para Webber que con su grito de emoción no decía nada y lo decía todo. E incluso aún siendo sancionado con un drive through.
Primera victoria de Webber y segundo doblete de Red Bull. Imágen de f1aldia.com.
Los Brawn GP han tenido fallos de estrategia y eso les ha costado caro: 5 y 6 puesto para los Brawn que casí hubieran perdido hasta eso pues Alonso ha hecho una gran remontada poniendo en peligro el sexto puesto de Barrichello. Barrichello según cuenta Lobato en su blog arremetía contra el equipo acusándole de haber arruinado su victoria con una mala estrategia y que de seguir así los títulos se les van a escapar.
A Brawn GP le ha fallado la estrategia esta vez. Imagen de Formulalobato.
Ferrari sigue con su intento por establecerse en las primeras posiciones y Massa ha conseguido un tercer puesto. Sin embargo el triunfo de la escudería italiana ha sido parcial puesto que Raikkonen ha protagonizado un aparatoso accidente con Adrian Sutil cuando este salía de boxes. Nuevamente Kimi echa por tierra una gran actuación de Sutil.
Los Williams siguen ahí y Nico Rosberg sigue apuntando alto. Siempre destacando en los libres ha conseguido un cuarto puesto mientras que su compañero se ha conformado con la 12 plaza.
¿En qué posición se encuentra Renault? Me resulta difícil de decir. Algo han evolucionado, Piquet en la Q3 (una pena que Alonso no) y pese a que se haya quedado en carrera en la plaza 13 Alonso remontaba a la 7. Si Alonso hubiera entrado en Q3, si la salida no hubiera en circunstancias tan desfavorables… Quien sabe. Para Hungría no se espera grandes cambios. Esperemos para ver que pasa. ¿Hasta donde ha evolucionado el R29 y hasta donde son las manos de Alonso las que le hacen hacer cosas increíbles?
Fenomenal remontada de Alonso. Imagen de thef1.
McLaren sin duda también ha evolucionado pero no hemos podido ver hasta donde llega dicha evolución por la mala suerte de Lewis Hamilton en la salida. También con la escudería inglesa habrá que estar atentos en los próximos GP’s.
FIA-FOTA podrían firmar en breve un acuerdo. El riesgo de la partición en dos competiciones de este deporte aún sigue de no firmarse ese acuerdo. En thef1 se comenta si la cabeza de Max Mosley será imprescindible para dicha firma o no.
Y atención porque en Hungría podríamos tener dos pilotos españoles pilotando un F1 en un GP. Según cuenta Lobato en su blog este podría ser el último gran premio para Sebastian Bourdais. De confirmarse Jaime Alguersuari sería el próximo piloto de Toro Rosso y cogería el relevo a Sebastian convirtiéndose en el debutante más joven en F1.
Jaime Alguersuari podría ser el próximo piloto de Toro Rosso.
Nürburgring.
GP de Alemania, circuito de Nürburgring.
Largo 5.148 km
Nº de vueltas 60 (308.863 Km)
Mejor vuelta M. Schumacher – 1’29»468 (2004, Ferrari)
Récord de pole M. Schumacher – 1’28»351 (2004, Ferrari)
Bueno repasemos algunos datos del circuito.
Los libres.
Pues tenemos novedades. Bajas temperaturas y lluvia tanto en la clasificación como (según las predicciones) será mañana en la carrera. Todos han mejorado sus coches, lo que comparativamente hace que todos sigan más o menos en la misma situación. Renault sigue donde hasta ahora pese a los cambios.
La escudería que ha experimentado una mayor evolución es McLaren-Mercedes e incluso Lewis Hamilton ha conseguido ser el mejor piloto en los libres.
La parrilla de salida.
Pero vamos a lo interesante y repasemos la parrilla de salida. Mark Webber consigue la primera pole de su carrera deportiva. Detrás de él los Brawn GP y su propio compañero de equipo que intentará también sacar el máximo número de puntos del GP. De estos cuatro pilotos, ¿Quién se hará mañana con la victoria? ¿Alguien apuesta por alguien que no sea ellos?
Del piloto brasileño se dijo en su momento que podía sufrir 
