Índice de posts sobre el GP de Estados Unidos 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2016: Presentación.

Décimo octava carrera de F1 temporada 2016: GP de Estados Unidos que tendrá lugar en el circuito de Austin.

Este años tenemos a los Mercedes nuevamente liderando y a Nico Rosberg liderando tras ganar el pasado GP de Singapur recuperando esta posición que le quitó Hamilton en el GP de Hungría.

Nico Rosberg ha recuperado el liderato tras haber liderado todo el año hasta el GP de Hungría y haberlo perdido en favor de Hamilton lo ha recuperado en el GP de Sincapur habiendo ganado en Australia, Bahréin, China, Rusia, Europa -Bakú-, Bélgica, Italia, Singapur y el pasado GP de Japón metiéndole distancia a Hamilton.

Hamilton es segundo habiendo ganado seis veces este año: Mónaco, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Hungría y Alemania.

Solo otro equipo ha conseguido ganar: Red Bull. Max Verstappen ganó en el GP de España recién promocionado desde Toro Rosso a Red Bull y Daniel Ricciardo ganó el GP de Malasia.

Los máximos aspirantes a poner las cosas difíciles a los Mercedes son los Ferrari con Vettel al frente y los Red Bull con Ricciardo al frente. El resto de equipos se reparten la zona de puntos con mucha igualdad.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Austin:

Insertar plano.

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

Gran Premio de los Estados Unidos
Circuito de las Américas
Cuadro de honor
Primero	Lewis Hamilton (1:40:04.785) Mercedes
Pole position	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:36.067
Vuelta rápida	Sebastian Vettel (2014) Red Bull
Tiempo	1:41.379
Circuito
Tipo y longitud	4,19 kilómetros (2,6 mi)
Distancia total	73 vueltas vueltas 306,02 kilómetros (190,15 mi)
[editar datos en Wikidata]

Circuito de las Américas

Localización	Austin, Texas,  Estados Unidos
Eventos	Fórmula 1, Moto GP, ALMS, V8 Supercars
Longitud km	5.513
Longitud Mi	3.427
Curvas	20
Vuelta récord	1:35.657 (Fórmula 1) Sebastian Vettel Red Bull (2013)

Zona de DRS:

1. Zona de detección: en la recta de la curva 10 a la 11. Zona de activación: en la recta de la curva 11 a la 12.
2. Zona de detección: entre la curva 18 y 19. Zona de activación: en recta de meta.

Horario:

Horario de España:

Horario local:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://circuitoftheamericas.com/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Japón 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: La carrera.

Primera línea de salida para los Mercedes, Rosberg, líder del mundial, primera línea. Ambos Red Bull tercero y cuarto. Los 10 primeros con blandos van a salir.

La salida.

V 1 Rosberg mantiene posición en la salida, pero Hamilton hace una muy mala salida perdiendo una hemorragia de posiciones. Hamilton queda octavo.

Rosberg-Verstappen-Pérez-Ricciardo-Vettel-Hulkenberg-Raikkonen-Hamilton-Grosjean-Gutiérrez

V 2 Vettel adelanta a Ricciardo.

V 3 Vettel pasa a Pérez y consigue la tercera posición tras Verstappen y Rosberg. Se activa el DRS.

V6 Raikkonen gana la sexta posición al adelantar a Hulkenberg. Hamilton es octavo y es quien pasa ahora a perseguir a Hulkenberg.

V 7 Hamilton pasa a Hulkenberg por la séptima posición.

V 8 Raikkonen se acerca a Ricciardo y por detrás llega Hamilton.

V 10 Alonso a boxes. Verstappen informa de problemas con sus neumáticos. Alonso calza goma dura.

Primera mitad de carrera.

V11 Ricciardo, Verstappen, Grosjean, Kvyat todos a boxes y ponen duros. Verstappen sale séptimo por delante de Gutiérrez.

Rosberg-Vettel-Pérez-Raikkonen-Hamilton-Hulkenberg-Verstappen-Gutiérrez-Sainz-Bottas

V 13 entra Rosberg a boxes. Vettel y Kimi también a boxes. Todos duros. Raikkonen sale en décimo primera posición tras Pérez.

Hamilton-Rosberg-Verstappen-Vettel-Sainz-Bottas-Massa-Palmer-Ricciardo-Pérez-Raikkonen

Ricciardo adelanta a Palmer y Pérez se pone en línea con Palmer. Hamilton parando en boxes. También pone duros. Sale justo delante de Kimi Raikkonen, en séptima posición. Raikkonen estaba en recta de meta adelantando a Pérez quien estaba adelantando a Palmer. Sainz a boxes quien estaba rodando quinto.

V 15 Hamilton adelanta a Ricciardo y se pone sexto. Massa es quinto, no ha parado y está haciendo tapón. En recta d emeta Hamilton pasa a Massa y consigue la quinta posición. Ricciardo también pasa a Massa.

V 16 Hamilton adelanta a Bottas y le quita la cuarta posición. Raikkonen se pega a Felipe Massa.

V 17 Pérez pasa a Massa.

Rosberg-Verstappen-Vettel-Hamilton-Bottas-Ricciardo-Raikkonen-Massa-Pérez-Hulkenberg

Al finalizar la vuelta Pérez passa a Massa y Ricciardo a Bottas.

V 18 Raikkonen es séptimo hasta que consigue adelantar a Bottas para ponerse sexto.

V 19 Pérez pasa a Bottas. Ahora Pérez es séptimo y Bottas ha caído a la octava posición.

V 20 Button a boxes.

V 24 Kvyat-Alonso-Sainz en un pañuelo en las 16-17-18 posiciones hasta que Kvyat para y Alonso y Sainz siguen adelante en su duelo.

V 25 Para Masa en boxes por lo que Alonso promociona una plaza más y persigue a Nasr por la décimo cuarta posición.

Segunda mitad de carrera.

V 26 Alonso adelanta a Nasr en la 130r. Tras ello Sainz, que también ha pasado a Nasr, se pone a atacar al asturiano.

V 27 parada de Raikkonen. Nasr también para al haber hecho un plano antes en una mala frenada. Bottas también en boxes. Alonso es décimo y Sainz undécimo. Sainz ataca a Alonso y llega a salirse de pista en la lucha, sin incidencias.

V 29 Sainz es décimo, Alonso para en boxes. Massa y Bottas están en undécima y duodécima posición justo tras Sainz tras haber vuelto a la pista de la parada. Alonso vuelve en décimo tercera posición. Sainz aguanta como puede pero en un pequeño error le pasan los dos Williams.

V 30 tras parar Verstappen para Rosberg para cubrir posición.

Vettel-Hamilton-Rosberg-Verstappen-Ricciardo

Pérez en boxes.

V 33 parada de Ricciardo.

V 34 Hamilton en boxes y pone duros. Sale por delante de Raikkonen.

Vettel-Rosberg-Verstappen-Hamilton-Raikkonen-Ricciardo-Pérez-Hulkenberg-Massa-Bottas

V 35 Vettel para en boxes. Sale tras Hamilton, Hamilton ha conseguido un undercut a Vettel y es tercero.

Rosberg-Verstappen-Hamilton-Vettel-Raikkonen-Ricciardo-Pérez-Hulkenberg-Massa-Bottas

V 38 Button hace nueva parada en boxes.

V 39 Sainz a boxes y pone gomas blandas nuevas.

Últimas vueltas.

V 41 Hamilton le recorta distancia a Verstappen y se escapa de los Ferrari.

V 50 la distancia entre Verstappen y Hamilton ha caído entorno al segundo.

V 53 En última vuelta Hamilton ataca a Verstappen pero es un ataque fallido.

Victoria para Rosberg, mejora su liderato en el mundial, Verstappen es segundo y se pone quinto en la clasificación de pilotos quitándole ese puesto a Vettel y tercero Hamilton.

Mercedes se proclama campeón de constructores 2016 de forma matemática.

Out:

1. Sin pilotos out.

Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de EEUU la semana del fin de semana del 23 de octubre.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.japan-grand-prix.com

Índice de posts sobre el GP de Japón 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Inserte comentario.

Q1.

Tiempos

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Inserte comentario.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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3. Libres 1 y 2.
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5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Datos en breve.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: Historia del GP.

El GP de Japón de 2014 se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo un período de 1978 a 1986 en el que no se disputó.

El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).

El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Tïtulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.

De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Sebastian Vettel (cuatro victorias en Suzuka) seguido de Lewis Hamilton con dos victorias en Suzuka y una en Fuji, Fernando Alonso con una en Suzuka y una en Fuji, Button (una en Suzuka) y Raikkonen también con una en Suzuka.

Campeones del GP:

Año	Piloto	Equipo	Circuito	Resultados
1976	Mario Andretti	Lotus–Ford	Fuji	Resultados
1977	James Hunt	McLaren–Ford	Fuji	Resultados
1978-1986	No se disputó.
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Suzuka	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1989	Alessandro Nannini	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1990	Nelson Piquet	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1991	Gerhard Berger	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1992	Riccardo Patrese	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren–Ford	Suzuka	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Suzuka	Resultados
1996	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1997	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Suzuka	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Suzuka	Resultados
2007	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Fuji	Resultados
2008	Fernando Alonso	Renault	Fuji	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2011	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2012	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Suzuka	Resultados

2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Suzuka	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.

Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.

A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.

Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.

En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.

Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.

Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.

Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.

En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.

En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.

Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.

Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.

Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.

Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber

En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.

Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.

El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.

2015: L3wis Hamilton y Mercedes.

Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera

Pole para Rosberg seguido por Hamilton, Bottas y Vettel. En la salida Hamilton consigue la primera posición y tras él se cuela Vettel quedando Rosberg tercero y Bottas cuarto.

En las segundas paradas Rosberg le hace un undercut a Vettel arrebatándole la segunda posición.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Vettel.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores Hamilton es favorito salvo nuevos problemas técnicos, cosas que no parece probable en dos carreras consecutivas. Vettel

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: Presentación.

Décimo séptima carrera de F1 temporada 2016: GP de Japón que tendrá lugar en el circuito de Suzuka.

Este años tenemos a los Mercedes nuevamente liderando y a Nico Rosberg liderando tras ganar el pasado GP de Singapur recuperando esta posición que le quitó Hamilton en el GP de Hungría.

Nico Rosberg ha recuperado el liderato tras haber liderado todo el año hasta el GP de Hungría y haberlo perdido en favor de Hamilton lo ha recuperado en el GP de Sincapur habiendo ganado en Australia, Bahréin, China, Rusia, Europa -Bakú-, Bélgica, Italia y Singapur.

Hamilton es segundo habiendo ganado seis veces este año: Mónaco, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Hungría y Alemania.

Tras el último GP (Malasia) con Rosberg siendo tercero y Hamilton retirándose por avería el alemán consiguió más puntos de ventaja.

Solo otro equipo ha conseguido ganar: Red Bull. Max Verstappen ganó en el GP de España recién promocionado desde Toro Rosso a Red Bull y Daniel Ricciardo ganó el último GP (Malasia)

Los máximos aspirantes a poner las cosas difíciles a los Mercedes son los Ferrari con Vettel al frente y los Red Bull con Ricciardo al frente. El resto de equipos se reparten la zona de puntos con mucha igualdad.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

Gran Premio de Japón
Circuito de Suzuka
Cuadro de honor
Primero	[ Lewis Hamilton (1:51:43.021) Mercedes
Pole position	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:32.506
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:51.600
Circuito
Tipo y longitud	4,57 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total	53 vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi)
Sitio oficial
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Circuito de Suzuka

Localización	Suzuka, Mie, Japón
Eventos	Fórmula 1, MotoGP hasta 2003
Longitud km	5.807
Longitud Mi	3.608
Curvas	18
Vuelta récord	1:28.954 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2006)

Características:

La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.

Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.

Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.

En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.

Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.

Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.

Zona de DRS:

• Un punto dedetección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).

Horario:

Horario local (Japón):

Horario en España:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2016: La carrera.

Nueva pole para Hamilton, seguido por Rosberg y los Red Bull. Rosberg es ahora líder del mundial y Hamilton está segundo por 8 puntos. Alonso, que ha acumulado diversas sanciones, sale último. El asturiano saldrá con blandos para ir a por todas en la salida.

La salida.

Problemas en vuelta de formación para Felipe Massa, su coche no arranca, puede tener que salir desde el pitlane. Finalmente consigue arrancar el coche.

V 1 Vettel ataca en salida y se toca con Rosberg. Vettel con neumático destrozado. Button en cuarta posición (salía noveno). Hamilton se escapa, Vettel fuera. Virtual safetycar. Alonso, que salía penúltimo, es décimo tercero. Gutiérrez con neumático pinchado busca el box. Massa también al box para ponerse neumático duro al salir último  por el problema que ha tenido. Kvyat también en box y pone duros. Gutiérrez llega al box. Rosberg ha aguantado en pista pero es décimo séptimo.

Ham-Ric-Ves-Per-Rai-But-Hul-Bot-Bro-Oco

V4 Alonso adelanta a Sainz por la undécima posición.

V 5 Ricciardo se acerca a Hamilton. Rosberg ya es décimo cuarto. Alonso atacando a Grosjean por la décima posición.

V 6 Alonso ya es noveno al pasar a Grosjean.

V 7 Massa a boxes.

V 9 salida de pista de Romain Grosjean, bandera amarilla y virtual safetycar. Rosberg acaba de adelantar a Sainz por la novena posición.

V 10 parada en box de Rosberg, Verstappen y Alonso. Muchos pilotos acaban de considerar y al parar ahora ir a tres paradas, mientras que otros como Hamilton y Ricciardo siguen en pista y apuestan por una carrera a dos paradas.

Primera mitad de carrera.

V 11 Sainz es sexto. Verstappen que ha parado es cuarto con poca distancia a Hamilton, podría suponer un undercut al inglés si parara en las próximas vueltas. Alonso ha salido décimo quinto.

V 13 Rosberg adelanta a Palmer y vuelve a zona de puntos tras su parada en el box. Verstappen le quita la vuelta rápida a Hamilton.

V 15 Sainz se mantiene sexto. Rosberg noveno. Button décimo y Alonso décimo tercero.

V 16 sanción a Oconor. Alonso décimo segundo tras pasar a Palmer.

V 18 Raikkonen tercero tras Ricciardo.

V 21 Raikkonen a boxes justo cuando Verstappen llegaba a su altura. Hamilton también en boxes. Hamilton sale tercero a la pista tras los dos Red Bull.

V 22 Ricciardo a boxes y pone duros. Sale del box en tercera posición. Button se coloca en octava posición. Ericsson a boxes. Rosberg ya es quinto. Sainz a boxes.

V 28 Verstappen para en boxes y pone duro. Sale a la pista en tercera posición y por delante de Raikkonen. Alonso en el pitlane.

V 30 Bottas al box sale en octava posición. Bottas y Nasr a por una parada. Rosberg estancado en quinta posición, por ahora.

Segunda mitad de carrera.

V 32 Rosberg para para hacer un undercut a Raikkonen, pretende luchar por la cuarta posición. Sale quinto tras Pérez.

V 33 Raikkonen para en boxes para asegurar cuarta posición, sale por delante de Rosberg.

V 37 Rosberg que está pegado a Raikkonen, ha alcanzado al de Ferrari. Alonso se pega a Pérez para disputarle la octava posición.

V 38 Rosberg pasa a Raikkonen en el sector tres de forma muy ajustada. Rosberg consigue la cuarta posición.

V 39 Verstappen que se pega a Ricciardo para atacarlo. Ricciardo consigue aguantar.

V 41 rotura de motor del coche de Hamilton, el británico queda fuera de carrera. Rosberg queda tercero tras los Red Bull que pasan a liderar. Los dos Red Bull a boxes para colocar neumáticos nuevos. Rosberg también entra en boxes. Gutiérrez se le ve parado faltándole una rueda, se le ha salido tras parar en boxes.

V 43 Rosberg es sancionado con 10 segundos por su maniobra de adelantamiento a Raikkonen antes. Raikkonen está a 10 segundos de Rosberg, ganaría la posición al de Mercedes.

V 48 Felipe Nasr abandona.

Últimas vueltas.

V 56 no se modifican las distancias ni relaciones entre los pilotos de cabeza: Ricciardo consigue la victoria del GP seguido de Verstappen y de Rosberg que mantiene su tercera plaza al estar a más de 13 segundos de Raikkonen (Rosberg pierde 10 segundos por sanción). Séptima posición para Alonso.

Out:

1. Sebastian Vettel, Ferrari. Accidente en la salida.
2. Romain Grosjean, Haas. Salida de pista v 9.
3. Kevin Magnusen, Renault.
4. Lewis Hamilton, Mercedes. Rotura motor v 41.
5. Esteban Gutiérrez, Haas. Le colocan mal la rueda en boxes.
6. Felipe Nasr, Sauber.

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Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Japón la semana que viene.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

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http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2016: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Todo parece indicar que tendremos nueva pugna Hamilton vs Rosberg por la pole y el liderato del mundial. Hamilton ha liderado dos de las sesiones y Rosberg una, parece que la balanza es más favorable al inglés. Recordar, también, que Alonso acumula más de 15 posiciones de sanción en esta parrilla por los cambios de componentes en su coche por lo que, como él mismo ha dicho, saldrá para superar el 107% y nada más. Deberá afrontar una carrera enfocada a remontar.

Q1.

Tiempos

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Todo parece ponerse de cara, salvo complicación, para Lewis Hamilton:

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Ricciardo / Verstappen

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2016: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que se acabó la situación de Singapur de ver a varios coches cerca de los Mercedes. Por ahora sigo pensando que Hamilton va a ir a por todas para recuperar el liderato del mundial.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

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http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2016: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.

El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher, Alonso y Vettel con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004, Alonso 2005-2007-2012 y Vettel 2010-2011-2013 y 2015).

Con una victoria tenemos a Button,Räikkönen y Hamilton.

Campeones del GP de Malasia:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	17 de octubre	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	22 de octubre	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	18 de marzo	Resultados
2002	Ralf Schumacher	Williams–BMW	24 de marzo	Resultados
2003	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	23 de marzo	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	21 de marzo	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	20 de marzo	Resultados
2006	Giancarlo Fisichella	Renault	19 de marzo	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	8 de abril	Resultados
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	23 de marzo	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	5 de abril	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	4 de abril	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	10 de abril	Resultados
2012	Fernando Alonso	Ferrari	25 de marzo	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	24 de marzo	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	30 de marzo	Resultados
2015	Sebastian Vettel	Ferrari	29 de marzo	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.