Índice de posts sobre el GP de China 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2015: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Nico Rosberg. De todos ellos Fernando Alonso y Lewis Hamilton son los únicos pilotos que saben lo que es repetir victoria aquí.

Hamilton es el máximo ganador aquí que lo ha hecho en tres ocasiones.

Campeones del GP de China:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	26 de septiembre	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	16 de octubre	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1 de octubre	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	7 de octubre	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	19 de octubre	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	19 de abril	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren–Mercedes	18 de abril	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	17 de abril	Resultados
2012	Nico Rosberg	Mercedes	15 de abril	Resultados
2013	Fernando Alonso	Ferrari	14 de abril	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	20 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.

Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición.

Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Hamilton-Kimi y Alonso en las primeras posiciones de la salida. Un irreconocible Vettel sale noveno. Webber se quedó sin gasolina en la clasificación y salía desde el pitlane.
En la salida los dos Ferrari pasan a Kimi. Hamilton lidera hasta la vuelta 5 donde la degradación le hace perder posición con los dos Ferraris y Kimi también lo acorrala.
Nuevamente la primera parada es muy pronto y los pilotos salen atrás al parar. En su segunda parada, Alonso sale tras Vettel y Hulkenberg que aún deben parar. Y antes de que lo hagan, Alonso les adelanta en pista. Alonso es líder con tiempos contundentes.
Alonso lidera mientras Hamilton y Kimi se disputan la segunda posición y Vettel desde atrás viene remontando. La carrera acaba con la victoria de Alonso y Kimi y Hamilton completando el podio.
Alonso suma su primera victoria, pasa a ser tercero en la clasificación de pilotos y Vettel sigue liderando.

• P	No	Driver	Team	Time	Pts
  1	3	Fernando Alonso	Ferrari	Winner	25
  2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+10.1 s	18
  3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	+12.3 s	15
  4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	+12.5 s	12
  5	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+35.2 s	10
  6	4	Felipe Massa	Ferrari	+40.8 s	8
  7	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+42.6 s	6
  8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+51.0 s	4
  9	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+53.4 s	2
  10	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+56.5 s	1
  11	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+63.8 s
  12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+72.6 s
  13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+93.8 s
  14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+95.4 s
  15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	+35 Laps
  Ret	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+41 Laps
  Ret	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+51 Laps
  Ret	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+52 Laps

  Note – Webber originally qualified 14th but moved to the back of the grid for failing to provide a one-litre fuel sample after qualifying

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Hamilton desde la pole arranca la carrera y lidera de principio a fin sin ningún problema. En la salida Vettel se pone segundo y Alonso tercer casi pasando a Vettel pero chocando con Felipe Massa, afortunadamente sin consecuencias para el de Ferrari.

Alonso se adelanta en la primera parada en boxes lo que le permite adelantar a Vettel y ponerse en segunda posición de la carrera. Antes del segundo stin Vettel pierde posición con Rosberg y después con Ricciardo.

Alonso consigue aguantar la segunda posición hasta después de la segunda parada en boxes. Pero por detrás Rosberg viene con un ritmo demasiado fuerte y en la recta final de la carrera adelanta a Alonso con facilidad.

Ricciardo viene pisando fuerte pero le faltan vueltas para adelantar a Alonso y termina la carrera.

Tercera victoria consecutiva de Hamilton, la 25 de su carrera, y es acompañado en el podio por Rosberg y por Alonso.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación actual del campeonato el máximo favorito para ganar en este terreno es Lewis Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Índice de posts sobre el GP de China 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2015: Presentación.

Tercera carrera de F1 de la temporada 2015: el GP de China que se disputa en el circuito de Shangái.

Tras un dominio aplastante de Mercedes en Australia en Malasia nos hemos encontrado a un Ferrari con Vettel al frente que ha conseguido pasarles la mano por la cara a los Mercedes. Con la victoria de Vettel se pone segundo en el campeonato de pilotos a tres puntos de Hamilton.

Mercedes sigue al frente como equipo pero tiene muy pegado ahora a Ferrari. Williams no termina de entrar en lucha directa contra aquellos pero se mantiene en las primeras posiciones. En cuanto a Red Bull se encuentra en un momento de crisis y no terminan de estar en forma como para luchar con los equipos delanteros. McLaren por su parte ha mejorado mucho de un GP a otro (más de 1 segundo) pero siguen a casi tres de los mejores tiempos. Si no siguen este ritmo de crecimiento van a quedarse muy atrás.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Shangái:

Vuelta virtual al circuito:

Explicación de Jaime Alguersuari (2010):

En inglés (2011):

Comparativa Rosberg vs Alonso (2012):

Datos del circuito.

El Shangai International Circuit está en la ciudad de Shanghái, en China.

Shangai International Circuit

29/F Jiushi Towers

28 >hongshanng Road (South)

200010 Shanghái, China.

Tel (+86): 2163305555

Fax: (+86): 2163306655

www.icsh.sh.cn

Características:

Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.

Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.

Conducción y trazada:

Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.

Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.

De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.

Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.

Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.

Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghái
Sede	República Popular China
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1:33:28.338) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:58:860
Vuelta rápida	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:40.402
Circuito
Tipo y longitud	5,451 kilómetros (3,39 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 305,066 kilómetros (189,56 mi)
[editar datos en Wikidata]

Circuito Internacional de Shanghái

Localización	Shanghái, China
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; V8 Supercar; A1 Grand Prix
Longitud km	5,451
Longitud Mi	3,387
Curvas	14
Vuelta récord	1’32.238 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2004)

Zona de DRS:

1. Detección: Entre las curvas 11 y 12. Activación: Entre las curvas 13 y 14.
2. Detección: Antes de la curva 16. Activación: De la curva 16 a la primera.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

• viernes, 10 abr 2015

  • 04:00Libres 1
  • 08:00Libres 2

• sábado, 11 abr 2015

  • 06:00Libres 3
  • 09:00Calificación

• domingo, 12 abr 2015

  • 08:00Carrera

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: La carrera.

Va a empezar la segunda carrera de 2015 con Hamilton defendiendo la primera posición y perseguido por Vettel y Rosberg.

Por detrás se anuncia que Stevens de Manor no participará por un problema con el sistema de combustible.

La salida.

Hamilton, Vettel y Rosberg se mantienen en la cabeza de carrera. Por detrás los Red Bull y Williams (Ricciardo al frente de este grupo). Maldonado pincha rueda. Pinchazo para Kimi, ha sido un toque con Nasr que tiene un toque en el coche.

Alonso décimo quinto y Sainz décimo primero.

Primeras paradas en boxes.

V 3 parada de Nasr para cambiar además alerón delantero tras su toque con Kimi. También en boxes por supuesto Kimi Raikkonen.

V 4 trompo de Ericsson en la primera curva, se queda bloqueado. Safetycar en pista primero el virtual y luego vemos como se prepara el físico.

V5 Paradas masivas en boxes. No ha paradao Vettel que ahora lidera. Alonso también en boxes y después Button. Han entrado muchos por parejas. Mercedes ha puesto duros.

V 6 se relanza la carrera con Vettel-Hulkenberg-Grosjean-Pérez. El pelotón que ha parado enfrascados en una lucha por recuperar posiciones. Los que no han parado tratarán de esperar al máximo para parar. Esto puede ser un error garrafal de estrategia para Mercedes.

V 7 Massa perdiendo posiciones por pérdida de potencia en el coche.

V 9 Alonso persiguiendo a Pérez. Décimo tercera posición para Alonso.

V 10 Hamilton adelanta a Sainz. El inglés en cuarta posición para seguir escalando ahora.

V 11 Hamilton vuelve a ser segundo. Rosberg es séptimo es el gan perjudicado de la decisión de parar.

V 12 Sainz lucha con Grosjean y en esa lucha le entra Ricciardo en la lucha pero al llegar a la curva uno se abre demasiado y Rosberg le pasa por el interior.

V 13 Raikkonen remontando ha pasado a los McLaren y Pérez se coloca décimo segundo.

V 14 Massa adelanta a Ricciardo que no terminaba de pasar a Sainz. Sainz sigue aguantando en sexta posición.

Segundas paradas.

V 15 Carlos Sainz que estaba aguantando a los Williams y Ricciardo para en boxes. Kimi también para en boxes, hace su segunda parada.

V 16 parada de Hulkenberg. Es su primera parada. Alonso ha adelantado a Sergio Pérez. Alonso es noveno, posición para puntuar si la pudiera mantener. Vettel y Pérez aún no han hecho su primera parada.

V 17 también Button ha adelantado a Pérez, aunque el mejicano intenta defenderse como puede.

Por fin ha parado Vettel que sale en tercera posición.

V 19 segunda parada de Ricciardo.

V 22 En la última curva Vettel pasa a Rosberg y aunque Rosberg le coge el rebufo no consigue recuperar la posición en la siguiente curva. Alonso para en boxes pero es para retirarse por problemas técnicos. Para cuando estaba en octava posición.

V 24 Vettel pasa a Hamilton en la última curva momento que aprovecha Hamilton para parar en boxes y hacer su segunda parada. Estamos a mitad de carrera.

V 26 toque de Kvyat con Hulkenberg que hace trompear al piloto pero afortunadamente sin incidentes y sigue en carrera. Parada de Rosberg en boxes.

V 31 toque de Grosjean con Hulkenberg. Grosjean trompea ahora que llevaba neumáticos nuevos.

Terceras paradas.

V 35 parada de Raikkonen y en principio última como el caso de Sainz.

V 37 parada de Button, Pérez.

V 38 parada de Vettel en boxes, fundamental para el esultado final de la carrera. Sale por delante de Rosberg. Muy pegados los dos pilotos.

V 39 para de Hamilton. Sale Hamilton por delante. Hamilton lidera la carrera y ya no tienen que parar más ninguno de los pilotos.

V 42 parada de Rosberg que ya ha perdido la segunda posición y debe conservar la tercera. Sainz es séptimo y ha dejado atrás a su compañero de equipo. Dicen que Button también va a retirarse por problemas.

Últimas vueltas.

Vettel se ha colocado por delante de los Mercedes.

V 50 Pasa Verstapen a Sainz y por detrás les están alcanzando los Red Bull. Maldonado abandona.

V 54 y Bottas acosa a Massa por la quinta posición. Vettel doblando a los Red Bull.

V 56 última vuelta y es cuando Bottas consigue adelantar a Massa.

Victoria para Vettel, la primera que consigue con Ferrari, la primera de Ferrari desde la victoria de Fernando Alonso en 2013 en el GP de España. Los Mercedes han perdido una carrera que en principio tenían ganada.

Out:

1. Stevens, Manor. No participa, problemas mecánicos.
2. Marcus Ericsson, Sauber. Se sale de pista y queda el coche bloqueado.
3. Fernando Alonso, McLaren. Problemas técnicos, se retira en la vuelta 23 cuando rodaba octavo.
4. Jenson Button, McLaren. Abandono.
5. Pastor Maldonado, Lotus. Abandono.
6. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES		43
2	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI		40
3	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES		33
4	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS		20
5	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI		12
6	FELIPE NASR	BRA	SAUBER		10
7	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS		10
8	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RACING		9
9	NICO HULKENBERG	GER	FORCE INDIA		6
10	MAX VERSTAPPEN	NED	TORO ROSSO		6
11	CARLOS SAINZ	ESP	TORO ROSSO		6
12	MARCUS ERICSSON	SWE	SAUBER		4
13	DANIIL KVYAT	RUS	RED BULL RACING		2
14	SERGIO PEREZ	MEX	FORCE INDIA		1
15	JENSON BUTTON	GBR	MCLAREN		0
16	ROMAIN GROSJEAN	FRA	LOTUS		0
17	ROBERTO MERHI	ESP	MARUSSIA		0

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China del 10 al 12 de abril.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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http://motor.as.com/motor/formula_1.html

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http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Va a empezar la segunda clasificación de la temporada 2015 donde se está planteando una nueva lucha fraticida entre los Mercedes. En estos momentos los Ferrari han dado un paso adelante y están estables como segunda fuerza mientras que por detrás vienen los Williams que siguen en buena forma y los Red Bull están un poco venidos a menos.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Bueno, cabe la posibilidad que tengamos un pequeño cambio con respecto a la predicción de ayer, pero los nombres del podio no cambian:

1. Hamilton
2. Rosberg / Vettel
3. Vettel / Rosberg

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Vettel / Räikkönen

Y antes de acabar el post un análisis: en los libres 1 de Australia la diferencia entre los McLaren y el mejor tiempo fue de 5 segundos y en la segunda tanda fue de casi de 4 segundos mientras que hoy en la primera y segunda tandas ha sido de casi tres segundos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.

El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher, Alonso y Vettel con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004, Alonso 2005-2007-2012 y Vettel 2010-2011 y 2013).

Con una victoria tenemos a Button,Räikkönen y Hamilton.

Campeones del GP de Malasia:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	17 de octubre	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	22 de octubre	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	18 de marzo	Resultados
2002	Ralf Schumacher	Williams–BMW	24 de marzo	Resultados
2003	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	23 de marzo	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	21 de marzo	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	20 de marzo	Resultados
2006	Giancarlo Fisichella	Renault	19 de marzo	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	8 de abril	Resultados
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	23 de marzo	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn–Mercedes	5 de abril	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	4 de abril	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	10 de abril	Resultados
2012	Fernando Alonso	Ferrari	25 de marzo	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	24 de marzo	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	30 de marzo	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve  bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

• Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Vettel de nuevo en la pole (segunda de la temporada) y le siguen Massa, Alonso, Hamilton, Webber y Rosberg.

En la salida Alonso pasa a Massa y lucha con Webber por la segunda plaza. Durante un momento Alonso se pone a la altura de Vettel y sufre un toque en el morro. El morro está temblando y no se sabe si tendrá que parar en boxes o no. El alerón tiene sus propios planes: se descuelga del coche en recta de meta metiéndose debajo del mismo con lo que Alonso sale de la pistay supone su abandono.

Los Red Bull dominan con puño de hierro y Hamilton es el que consigue colocarse en el tercer peldaño del podio. Vettel con esta victoria ya es líder del mundial.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Segunda pole consecutiva para Hamilton a quien siguen Vettel, Rosberg, Alonso, Ricciardo y Raikkonen.

En la salida Rosberg se coloca segundo y Ricciardo tercero.

Tras las primeras paradas queda Vettel por delante de Ricciardo y por detrás Alonso. Por un momento lidera Hulkenberg al parar en boxes Hamilton, pero el inglés tan pronto vuelve a la pista, pese a salir por detrás de Hulkenberg, recupera la primera posición.

En las últimas paradas en boxes la mala suerte se ceba con Ricciardo que primer tiene problemas en boxes, luego se descuelga su alerón y finalmente es sancionado por salir con un neumático mal apretado.

Alonso consigue quedar por delante de Hulkenberg, en cuarta posición.

Victoria para Hamilton, la primera de la temporada, y es seguido en el podio por Rosberg y Vettel.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores a la situación este año parece que lo que tiene más peso es ser de Mercedes en este momento porque los favoritos históricos son Alonso y Vettel pero no están ahora mismo como para ganar a los Mercedes. Quizás Vettel tuviera una oportunidad si los Mercedes tienen problemas graves.

Pero si todo va con normalidad lo esperable es otra victoria de Vettel.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: Presentación.

Segunda carrera de la temporada 2015: GP de Malasia, disputado en el circuito de Sepang.

Llegamos a este circuito tras la victoria de Hamilton en el GP de Australia que lo coloca nuevamente al frente del mundial. Con la segunda posición de su compañero de equipo Nico Rosberg, Mercedes vuelve a estar al frente como equipo más fuerte.

Por detrás vienen los Ferrari, Williams y Red Bull con una gran actuación también de Sauber. McLaren decepcionante completamente y si no mejoran en breve el mundial se les va a hacer muy cuesta arriba.

En cuanto a los pilotos destacar la gran actuación de Felipe Nasr y Carlos Sainz.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1h40:25.974) McLaren–Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) McLaren–Mercedes
Tiempo	1:49.674
Vuelta rápida	Sergio Pérez (2013) McLaren
Tiempo	1:39.199
Circuito
Tipo y longitud	5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 310,408 kilómetros (192,88 mi)
[editar datos en Wikidata]

Circuito Internacional de Sepang

Localización	Sepang, Selangor, Malasia
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km	5,543
Longitud Mi	3,440
Curvas	15
Vuelta récord	1:34.223 (Fórmula 1) Juan Pablo Montoya Williams (2004)
Inauguración	7 de marzo de 1999

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Activación:Última curva.

Zona 2: Entre curvas 14 y 15. Activación: Entre las curvas 12 y 13.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

• viernes, 27 mar 2015

  • 03:00Libres 1
  • 07:00Libres 2

• sábado, 28 mar 2015

  • 07:00Libres 3
  • 10:00Calificación

• domingo, 29 mar 2015

  • 09:00Carrera

**No olvides que de sábado a domingo a las 02:00 serán las 03:00.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

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Páginas Web del evento:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2015: La carrera.

Va arrancar la primera carrera de la temporada 2015 de F1, una carrera que empieza con ausencias en la parrilla: Fernando Alonso tras su accidente, Valteri Bottas por dolor de espalda ni Kevin Magnussen (sustituto de Alonso en McLaren) al dañar su motor.

La salida.

Salida limpia para las primeras posiciones pero con toque entre Carlos Sainz y Kimmi y con Pastor Maldonado que se va fuera en la primera curva (salía noveno). Se activa el safetycar y los coches bajan el ritmo mientras en boxes se preparan en caso de necesidad de parada.

Grosjean para en boxes y se retira. Ericsson también para en boxes para quitarse el neumático lento.

V 3 se relanza la carrera: Hamilton, Rosberg, Massa, Vettel, Carlos y Nasser. Pero Nasr le quita la posición a Carlos inmediatamente y a continuación lo hace Ricciardo. ¿Problemas en el Toro Rosso de Sainz?

V 8 Kimmi ha pasado a Carlos Sainz. El resto de posiciones se mantienen, Button es duodécimo y Pérez décimo tercero.

Primeras paradas en boxes.

V 17 tras estar pegado un buen rato a Daniel Ricciardo, Kimmi Räikkönen hace su primera parada en boxes. Sale undécimo a la pista. El de Ferrari va, por tanto, a dos paradas y sale por detrás de Ericsson que parece estar frenándole.

v 21 Massa a boxes. Sale sexto tras Riciardo. Para también Hulkenberg que sale entre Kimmi y Button.

V 24 parada de Ricciardo a boxes que estapa haciéndole tapón a Massa.

V 25 parada en boxes de Vettel. Sale a boxes por delante de Massa. Esto es fundamental: si Massa quiere recuperar su posición debe hacerlo ahora. Sainz a boxes con problemas en el cambio de la rueda. Mucho tiempo en boxes, carrera arruinada la de Carlos Sainz por culpa de esta mala parada en boxes. Sainz cae a la décimo tercera posición.

V 26 parada de Nasr que sale octavo tras su compañero de equipo, Ericsson.

V 27 Raikkonen consigue la quinta posición quitándosela a Verstappen (quien aún no ha parado).

V 28: Hamilton-Rosberg-Vettel-Massa-Kimmi-Verstappen-Nasr-Ricciardo-Hulkenberg-Ericsson-Pérez-Sainz y Button

V 33 Verstappen para en boxes y pone blandos.

V 34 sale humo blanco del coche de Verstappen, se tiene que apartar, se acabó su carrera.

V 40 Pérez a boxes, Sainz gana una posición.

Parada de Raikkonen. Pero inmediatamente para en la pista y abandona porque ha salido a la pista sin que le aprieten las tuercas de una de las ruedas.

V 45 parada de boxes de Ericsson. Sainz va octavo tras esta parada.

Últimas vueltas.

V 56 tras aguantar varias vueltas, Sainz termina perdiendo la posición con Ericsson. El Toro Rosso ya con gomas más gastadas no ha podido con un Sauber con mejores gomas.

Y acaba la carrera con la victoria de Hamilton que nuevamente pasa a ser líder del mundial seguido en el podio por Rosberg y Vettel (este fin de semana he acertado de lleno con la porra).

Out:

1. Valteri Bottas, Williams. No participa por dolor de espalda.
2. Kevin Magnusen, McLaren. Rotura de motor antes de empezar la carrera.
3. Daniil Kvyat, Red Bull. Problema en la caja de cambios antes de empezar la carrera.
4. Pastor Maldonado, Lotus. Accidente en la primera curva.
5. Romain Grosjean, Lotus. Abandona tras la primera vuelta.
6. Max Verstappen, Toro Rosso. Avería en la vuelta 35 tras su primera parada en boxes.
7. Kimmi Räikkönen, Ferrari. Abandona tras su segunda parada en boxes por salir sin atornillas una de las ruedas.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES		25
2	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES		18
3	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI		15
4	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS		12
5	FELIPE NASR	BRA	SAUBER		10
6	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RACING		8
7	NICO HULKENBERG	GER	FORCE INDIA		6
8	MARCUS ERICSSON	SWE	SAUBER		4
9	CARLOS SAINZ	ESP	TORO ROSSO		2
10	SERGIO PEREZ	MEX	FORCE INDIA		1

Clasificación de scuderias.

Datos en breve.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia del 27 al 29 de marzo.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

La clasificación ha sido un nuevo duelo entre los Mercedes quienes han tenido como espectadores de primera fila a los Williams y los Ferrari con unos Red Bull y McLaren muy hundidos en la tabla.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Todo va según dije en mi primera predicción, la única diferencia es que se han aclarado las posiciones de los Red Bull. Por ello mi predicción final queda así:

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Vettel

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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Páginas Web del evento:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.