Índice de posts sobre el GP de Singapur 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2015: Historia del GP.

El GP de Singapur que se disputa este fin de semana tiene lugar en el circuito de Marina Bay y lleva teniendo lugar ininterrumpidamente desde 2008, año en el que se incorporó al calendario de la F1.

Singapur es una cita destacada en el calendario por diversas características: se corre en sentido antihorario, es nocturna por lo que los pilotos conducen con iluminación artificial y es el único en que se les puede ver las caras a los pilotos a través de la visera del casco por esta circunstancia de su iluminación.

En cuanto a la dominancia de pilotos este circuito no es muy favorable a Ferrari que nunca ha ganado aquí pero sí a Sebastian Vettel que ha conseguido 3 victorias aquí (3 de 6, el 50% en los años 2011-2012 y 2013).  Por detrás de Vettel solo han ganado aquí otros dos pilotos con dos victorias cada uno: Lewis Hamilton (2009 y 2014) y Fernando Alonso (2008-2010).

Campeones del GP de Singapur:

2008	Fernando Alonso	Renault	Marina Bay	Resultados
2009	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Marina Bay	Resultados
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Marina Bay	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Marina Bay	Resultados
2012	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Marina Bay	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Infiniti–Red Bull–Renault	Marina Bay	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Marina Bay	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El líder del año, Jenson Button, no pasaba a la Q3 y la presión aumentaba en él que había ido viendo como su ventaja en el mundial de pilotos iba disminuyendo progresivamente.

Pole para Hamilton, le siguen Vettel, Rosberg, Webber y Alonso. Intrépida salida de Fernando que ganó varias posiciones aunque luego las perdiera, todos los pilotos salieron con el cuchillo entre los dientes.

La salida del safety car y una doble sanción contra Webber lo dejan KO liderando Hamilton seguido por Vettel, Glock y Alonso. Pero Vettel, único que parecía ser la alternativa a Button ese año, es sancionado con un drive through por exceso de velocidad en el pit lane lo que deja el podio en manos de Hamilton, Glock y Alonso.

La estrategia de Alonso no sirvió para pasar a Glock en la segunda parada en boxes, se encontró tráfico y no pudo conseguir el ritmo necesario para el adelantamiento. Hamilton se lleva la victoria y memorable la remontada de Button que de salir 12 acaba quinto.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación que describía muy bien la situación del mundial daba paso al GP: Alonso, Vettel, Hamilton, Button y Webber ocupaban las primeras posiciones en la parrilla de salida.

Pese a una regular salida de Alonso, consigue conservar posición con respecto a Vettel que atacó con mucha pericia al español. Safety car en la vuelta 3 por un incidente de Heidfield que viene de perlas a Massa que salía penúltimo y ya había hecho su parada en boxes imitando la estrategia que aquel año usó Alonso en Mónaco.

El duro duelo entre Webber y Hamilton se cobra un accidente entre los dos pilotos con la consecuencia de que Hamilton, que se cerraba para impedir el paso de Webber, quedaba fuera de carrera.

Muy ajustada la victoria de Alonso que mantuvo una lucha constante cuerpo a cuerpo con Vettel durante toda la carrera.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Otro GP de pole y victoria para el líder indiscutido de 2011 Sebastian Vettel. La parrilla quedaba formada por los dos Red Bull seguidos por los dos McLaren y por detrás los dos Ferrari.

Alonso y Button hacen excelentes salidas poniéndose Button segundo y Alonso tercero. Webber que sale mal bloque a Hamilton que se ve superado por los Ferrari y los Mercedes GP. En la vuelta 5 Hamilton ya ha conseguido pasar a los dos Mercedes y pone a Massa en su punto de mira.

Entorno a la vuelta 10 el mal rendimiento de Alonso que pierde posición con Webber le hace parar en boxes. Tras la parada de Massa el brasileño sufre un accidente con Lewis Hamilton y los dos deben volver a parar. Hamilton además es sancionado con un drive through. Webber sale de boxes tras su parada por detrás de Alonso por lo que el asturiano recupera la tercera posición.

Alonso intenta meter tierra de por medio con Webber pero la distancia se reduce al salir el safety car y una nube de doblados facilita el adelantamiento de Webber a Alonso. Hamilton ha protagonizado una remontada épica y en la vuelta 51 ha conseguido llegar a la posición de Alonso (que es cuarto) y empieza a luchar con él.

Vettel tiene problemas con los neumáticos en la recta final pero ni con esas Button consigue adelantarlo pese a sus múltiples ataques. Hamilton mantiene la distancia con Alonso y sus posicoines tampoco cambian.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Nueva pole para Lewis Hamilton a quien siguen Pastor Maldonado y Sebastian Vettel. Alonso que en la salida pierde posiciones y luego debe pelear duro para recuperar la quinta posición. Maldonado pierde posiciones en la salida, queda cuarto y a Hamilton le siguen Vettel y Button.

En las paradas en boxes las posiciones se mantienen. En la vuelta 23 se para el coche de Hamilton y queda fuera de carrera. En la vuelta 37 es Maldonado el que también abandona por avería. Alonso que hace una estrategia de dos paradas consigue llegar hasta el podio.

Con Hamilton retirado la victoria es para Sebastian Vettel (la segunda de la temporada) a quien siguen en el podio Jenson Button y Fernando Alonso.

Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Vettel le quita la segunda posición en el mundial a Hamilton. Red Bull sigue liderando el mundial de equipos.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para Vettel y Rosberg y segunda para Grosjean y Webber.

En la salida y en toda la carrera Rosberg planta cara: primero con Vettel a quien arrebata la primera posición momentáneamente para luego perderla. Lo mismo le pasará con Alonso quien saliendo séptimo hace una salida prodigiosa para colocarse tercero.

La carrera avanza sin muchos sobresaltos salvo el accidente de Ricciardo en la vuelta 25 que precipita las paradas de quienes aún no lo habían hecho y Alonso que es de los primeros en parar recupera su posición.

Rosberg pierde posición definitivamente con Alonso y Räikkönen pero las luchas quedan en esas posiciones: delante Vettel que lidera nuevamente con comodidad.

Victoria para Vettel a quien siguen Alonso y Kimi.

Vettel consigue siete victorias en la temporada con esta, tercera consecutiva y aventaja en 60 puntos a Alonso, el segundo clasificado.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

La carrera empezaba con problemas: Rosberg no podía poner marcha y salía desde el pitlane (había clasificado segundo).

En la salida Alonso se salta la primera curva ganando la posición a los Red Bull. Al ser una maniobra no permitida, Alonso le devuelve a posición a Vettel y con eso no es sancionado. La cabeza de carrera es: Hamilton-Vettel-Alonso y Ricciardo.

En la primera parada en boxes no cambian las posiciones de cabeza pero sucede la retirada de Rosberg cuyo coche no ha dejado de mostrar problemas.

En las segundas paradas se define la carrera: los Red Bull ponen duros para no hacer una tercera parada y Alonso y Hamilton ponen blandos para hacer un mejor ritmo en este stint y hacer una tercera parada.

Y será un safetycar en la vuelta 31 ocasionado por una colisión entre Pérez y Sutil lo que defina el final de carrera: se fuerzan las paradas en boxes. Alonso para en boxes y sale cuarto. Hamilton se mantiene en pista y está obligado a una parada más.

En la v37 se retira el safetycar y Hamilton debe tirar para abrir gap para hacer su tercera parada sin perder posición.

En la vuelta 53 es cuando Hamilton hace su tercera, última y obligada parada en boxes saliendo tras Vettel y justo por delante de Ricciardo. Pronto Hamilton pasa a Vettel y recupera el liderato, su ritmo con gomas nuevas es mucho mejor que el de Vettel con unas gomas ya muy deterioradas.

La carrera se acaba por tiempo decidiéndose la última vuelta y aunque la lucha ha sido dura no se cambian las posiciones. Acaba la carrera: 1º Hamilton, 2º Vettel, 3º Ricciardo y 4º Alonso.

Tras esta carrera Hamilton se alza líder del campeonato y Rosberg cae a segunda posición.

Tiempos

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito para la victoria es Lewis Hamilton pero parece que nuevamente como en Italia será Vettel el que le ponga las cosas difíciles al inglés y se posicione como la alternativa para la victoria.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

Índice de posts sobre el GP de Singapur 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Singapur que será la décimo tercera de este año y que tendrá lugar en el circuito de Marina Bay (único circuito que lo ha albergado y que lleva desde 2008). Estamos en la segunda mitad del campeonato.

Líder absoluto Hamilton cada vez a más distancia y líder aplastante su equipo Mercedes. Tras su abandono en Italia Rosberg pierde aún más distancia con su compañero de equipo y por detrás se le acerca Vettel a 21 puntos de distancia.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica e Italia)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Por tanto el mundial se está decidiendo con el liderazgo total de Mercedes cuyo principal rival está siendo Ferrari y cuando este equipo tiene problemas son los Williams los que luchan por estar arriba.

Por detrás Red Bull está teniendo un año muy regular, Force India, Toro Rosso y Lotus se reparten lo que quedan de puntos.

Sauber sigue por delante de McLaren que siguen sin levantar cabeza y por detrás los Manor cierran la parrilla sin muchas oportunidades de conseguir nada.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Marina Bay:

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

Gran Premio de Singapur
Marina Bay Street Circuit
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (2:00:04.795) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:45.681
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:50.417
Circuito
Tipo y longitud	5,07 kilómetros (3,15 mi)
Distancia total	61 vueltas vueltas 309,27 kilómetros (192,17 mi)
[editar datos en Wikidata]

Marina Bay Street Circuit

Localización	Marina Bay, Singapur
Eventos	Fórmula 1
Longitud km	5.065
Longitud Mi	3.15
Curvas	21
Vuelta récord	1:45.681 (Fórmula 1) Lewis Hamilton Mercedes (2014)

Zona de DRS:

1. Punto de detección de DRS: curva 4, zona de activación: entre las curvas 5 y 7.
2. Punto de detección de DRS 2: al llegar a la curva 22, zona de activación 2: entre las curvas 23 y 1.

Horario:

Horario local:

Horario de España:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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Páginas Web del evento:

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Italia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: La carrera.

Va a empezar el GP de Italia 2015 con Hamilton defendiendo la pole perseguido por los dos Ferraris. Su compañero de equipo ha caído hasta la cuarta posición en la clasificación.

La salida.

Salida y no sale Kimi, no arranca y le dejan atrás los coches de parrilla. Hamilton defiende su primera posición con respecto de Vettel que le persigue. Mal Rosberg que pierde posiciones y los Williams con Massa al frente se ponen en persecución de Vettel.

Primeras paradas en boxes.

V2 Nasr y Verstappen en el pitlane. Nasr cumple el drive through. Rosberg pasa a Pérez. Hamilton ya se ha alejado de Vettel. Grosjean parado. Maldonado en el pitlane.

V 3 Raikkonen ya es décimo segundo teniendo detrás a Alonso y por delante a Ricciardo y Sainz que está ahora mismo en posición de llevarse el último punto en juego. Kimi empieza a atacar a Ricciardo y acaba por pasarle. Ahora el finlandés va a por Carlos Sainz en recta de meta. Kvyat ha pasado a Alonso. Hamilton a 2,4 segundos de Vettel.

V 6 Kimi intentando pasar a Sainz se sale de pista. Es al final de la primera recta de la vuelta 6 cuando finalmente pasa a Sainz. Por delante tiene a Jenson Button. Y sin apenas tiempo pasa a Button con suma facilidad. Sainz se pega a Button ahora.

V 7 Sainz ataca y pasa a Button y aprovechando la maniobra Ricciardo también se mete y adelanta al de McLaren.

V8 Kvyat pasa a Button. Sainz por delante de toda la familia Red Bull en décima posición otra vez.

V 10 Ricciardo se pega a Sainz para luchar por la décima posición.

V 11 parada de Sainz cumpliendo su sanción.

V 12 Vestappen que adelantó antes a Alonso, adelanta ahora a Button quien se ha defendido como ha podido y luego ha aguantado el rebufo hasta el final.

V 20 parada de Verstappen. Rosberg ha adelantado su parada haciéndole un undercut a los Williams, sale delante y se coloca tercero.

V 23 parada de Bottas.

V 24 parada de Pérez.

V 26 parada de Vettel. Neumáticos blandos para el alemán que intentará llegar así hasta el final.

V 27 parada de Hamilton para defenderse de Vettel y también parada de Button.

V 29 parada de Merhi y Kimi casi chocándose los dos en la entrada a boxes.

V 34 Kimi pasa a Hulkenberg y se pone séptimo.

V 35 parada lenta para Verstappen. Es su tercera parada (tuvo un drive through en la vuelta 2).

Últimas vueltas.

V 43 Rosberg y Vettel mantienen las distancias de tres segundos. Hamilton lidera con más de 20 segundos de ventaja.

V 47 Alonso alcanza a Button (luchan por la décimo quinta posición).

V 48 a 5 vueltas del final han dicho a Hamilton que podría necesitar una parada más, pero Hamilton no para por ahora.

V 50 problemas de potencia en el coche de Fernando Alonso, para en boxes para abandonar. Kimi pasa a Pérez pero el de Force India se resiste y devuelve el ataque aunque no consigue recuperar la posición.

V 51 bandera amarilla se ha parado el coche de Rosberg ardiendo su motor, se acabó el motor y la carrera de Rosberg. Massa en posición de podio. Primer abandono de Rosberg y del equipo Mercedes este año. Bottas pegado a Massa.

53 Séptima victoria de la temporada de Hamilton seguido por Vettel y por Massa quien mantiene por poco su posición con respecto a su compañero Bottas. Quinta posición para Raikkonen.

Se están investigando a los Mercedes, parece que está investigación está relacionada con la orden en la que han pedido a Hamilton que aumentara el ritmo. Convocados los pilotos de Mercedes y sus representantes para declarar.

Finalmente no ha habido sanción para Mercedes por lo que se mantienen los resultados.

Out:

1. Pastor Maldonado, Lotus.
2. Romain Grosjean, Lotus.
3. Fernando Alonso, McLaren.
4. Nico Rosberg, Mercedes.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Singapur del 18 al 20 de septiembre.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Previsiblemente veremos a Hamilton en soledad por la pole y parece que Vettel y Rosberg estarán situados como la alternativa y los primeros del resto del mundo.

Recordemos que como ya pasó en el pasado GP los McLaren han sido sancionados con 10 penalizaciones Alonso y 5 Button al cambiar piezas de sus motores. Según se dice el equipo inglés ha decidido hacer modificaciones en un GP que de todas formas les es desfavorable y así intentar ir en la mejor forma posible al GP de Singapur donde pueden tener más opciones.

Q1.

Q2.

Q3.

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Sigue Hamilton siendo el favorito pero esta vez tendrá que sudar más para dejar a los Ferrari atrás y Rosberg si quiere acercarse a su compañero también deberá esforzarse más que otras veces porque los Ferrari aquí están fuertes y pueden dar la sorpresa.

1. Hamilton / Vettel
2. Vettel / Hamilton
3. Vettel / Rosberg /Raikkonen

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos el pronóstico sigue siendo el mismo. Todo apunta a que Hamilton volverá a hacer pole mañana. Aunque ya hemos visto que está teniendo algún problema en mantenerse en esa posición, quizás los Ferrari puedan hacer algo en casa.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de Italia 2015:

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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: Historia del GP.

Este fin de semana se celebra el GP de Italia en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP.

El GP de Italia no es sólo de los clásicos de la F1, también es de los fijos habiéndose celebrado ininterrumpidamente desde el inicio de este deporte.

El máximo vencedor de este GP es el piloto alemán Michael Schumacher que lo ha ganado en cinco ocasiones. De la parrilla actual  han ganado Sebastian Vettel tres veces, Fernando Alonso y Lewis Hamilton con dos.

Campeones del GP de Italia:

1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Monza	Resultados
1951	Alberto Ascari	Ferrari	Monza	Resultados
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Monza	Resultados
1953	Juan Manuel Fangio	Maserati	Monza	Resultados
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	Monza	Resultados
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	Monza	Resultados
1956	Stirling Moss	Maserati	Monza	Resultados
1957	Stirling Moss	Vanwall	Monza	Resultados
1958	Tony Brooks	Vanwall	Monza	Resultados
1959	Stirling Moss	Cooper	Monza	Resultados
1960	Phil Hill	Ferrari	Monza	Resultados
1961	Phil Hill	Ferrari	Monza	Resultados
1962	Graham Hill	British Racing Motors	Monza	Resultados
1963	Jim Clark	Lotus	Monza	Resultados
1964	John Surtees	Lotus	Monza	Resultados
1965	Jackie Stewart	British Racing Motors	Monza	Resultados
1966	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	Monza	Resultados
1967	John Surtees	Honda	Monza	Resultados
1968	Denny Hulme	McLaren–Cosworth	Monza	Resultados
1969	Jackie Stewart	Matra–Cosworth	Monza	Resultados
1970	Clay Regazzoni	Ferrari	Monza	Resultados
1971	Peter Gethin	British Racing Motors	Monza	Resultados
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1973	Ronnie Peterson	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1974	Ronnie Peterson	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1975	Clay Regazzoni	Ferrari	Monza	Resultados
1976	Ronnie Peterson	March–Cosworth	Monza	Resultados
1977	Mario Andretti	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1978	Niki Lauda	Brabham–Alfa Romeo	Monza	Resultados
1979	Jody Scheckter	Ferrari	Monza	Resultados
1980	Nelson Piquet	Brabham–Cosworth	Imola	Resultados
1981	Alain Prost	Renault	Monza	Resultados
1982	René Arnoux	Renault	Monza	Resultados
1983	Nelson Piquet	Brabham–BMW	Monza	Resultados
1984	Niki Lauda	McLaren–TAG	Monza	Resultados
1985	Alain Prost	McLaren–TAG	Monza	Resultados
1986	Nelson Piquet	Williams–Honda	Monza	Resultados
1987	Nelson Piquet	Williams–Honda	Monza	Resultados
1988	Gerhard Berger	Ferrari	Monza	Resultados
1989	Alain Prost	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1990	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1991	Nigel Mansell	Williams–Renault	Monza	Resultados
1992	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1993	Damon Hill	Williams–Renault	Monza	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Monza	Resultados
1995	Johnny Herbert	Benetton–Renault	Monza	Resultados
1996	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
1997	David Coulthard	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
1999	Heinz-Harald Frentzen	Jordan–Honda	Monza	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2001	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	Monza	Resultados
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	Monza	Resultados
2003	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	Monza	Resultados
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
2008	Sebastian Vettel	Toro Rosso–Ferrari	Monza	Resultados
2009	Rubens Barrichello	Brawn–Mercedes	Monza	Resultados
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Monza	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Monza	Resultados
2012	Lewis Hamilton	McLaren	Monza	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Monza	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Monza	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Hamilton conseguía la pole y Barrichello y Button eran quinto y sexto. Pero la estrategia iba a jugar al inglés una mala pasada: Hamilton iba a dos parada y los Brawn GP que iban a una conseguían pasarle sin dificultades.

En su afan posterior por recuperar las dos posiciones perdidas, y no conformándose con el tercer puesto, Hamilton comete un error que lo deja fuera de carrera destrozando su coche.

Barrichello conesguía recortarle dos puntos a su compañero de equipo siendo, en principio, el único que podría poner en peligro el título para Button.

1º Rubens Barrichello       BrawnGP

2º Jenson Button               BrawnGP

3º Kimi Raikkonen              Ferrari

4º Adrian Sutil                      Force India

5º Fernando Alonso             Renault

6º Heikki Kovalainen           McLaren

7º Nick Heidfeld                 BMW-Sauber

8º Sebastian Vettel           Red Bull

9º Giancarlo Fisichella      Ferrari

10º Kazuki Nakajima         Williams

11º Timo Glock                  Toyota

12º Lewis Hamilton           McLaren OUT

13º Sebastian Buemi         Toro Rosso OUT

14º Jarno Trulli                   Toyota VUELTA PERDIDA

15º Romain Grosjean        Renault VUELTA PERDIDA

16º Nico Rosberg              Williams VUELTA PERDIDA

17º Vitantonio Liuzzi         Force India OUT

18º Jaime Alguersuari      Toro Rosso OUT

19º Robert Kubica B          MW-Sauber OUT

20º Mark Webber             Red Bull OUT

2010:Confrontación a tres scuderias.

Alonso conseguía su primera pole de la temporada pero la perdía a la salida por Button. Fue atacado por Massa y Hamilton pero se chocaron entre ellos quedándose Hamilton fuera de carrera.

Gracias a una parada en boxes formidable Fernando le quita la primera posición a Button y consigue así su tercera victoria de la temporada.

Mark Webber recupera el liderazgo del mundial de pilotos y Red Bull persiste en su dominio de scuderias por tres puntos sobre McLaren.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Vettel, el hombre del año, consiguió pole y victoria. Las posiciones detrás suya fueron más disputadas.

La salida fue de infarto, Vettel, Hamilton y Alonso se emparejaban quedándose Button rezagado y saliendo por delante Alonso. A las pocas vueltas Vettel consigue adelantar a Alonso, el Red Bull es mucho más rápido. Massa colisiona con Webber y los dos acaban fuera.

Vettel, Alonso, Button y Hamilton llegan así al último stin de la sesión para calzar neumáticos duros. El ritmo del Ferrari con duros es peor a la de los McLaren y Button termina por pasarle. Eso sí, Fernando consigue defenderse de Hamilton y conserva la tercera posición.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea de salida monopolizada por el equipo McLaren: Hamilton y Button. Massa es tercero con un Alonso muy atrás: en décima posición y Vettel en quinta posición.Buena salida de los Ferrari: Massa que se pone segundo y en las siguientes vueltas se pelea con Button por mantener esta posición. Alonso que llega a la posición de Vettel y Vettel que pelea con Shumacher por la posición. En la vuelta 19 finalmente Massa pierde posición con Button.

Tras las primeras paradas los McLaren lideran y por detrás vienen Massa, Vettel y Alonso muy pegados entre ellos. En la vuelta 30 Alonso consigue finalmente adelantar a Vettel.

En las últimas vueltas el coche de Button se para y este queda fuera de carrera. Vettel es sancionado con un drive through por haber hecho una maniobra peligrosa para defenderse de Alonso.

Alonso pasa a Massa, y un peligro viene detrás: Sergio Pérez. Pérez pasa a Massa y después a Alonso acabando segundo la carrera.

Victoria para Hamilton con Pérez y Alonso completando el podio. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Vettel y Webber en las primeras posiciones de salida y los Ferrari por detrás Massa-Alonson con un Nico Hulkenberg que sorprende y se cuela en medio haciéndose un hueco en la segunda fila.

Los Ferrari en la salida ganan cada uno una posición: Vettel-Massa-Webber-Alonso. En la vuelta 3 y asumiento muchos riesgos, en una chicane, Alonso se coloca tercero y consigue pasar a Webber. Por su parte Massa no consigue poner en aprietos a Vettel que lidera con comodidad. Alonso consigue después pasar a Massa y cuando intenta recortarle distancias a Vettel el alemán responde haciendo vuelta rápida de carrera.

Después de las paradas en boxes, Alonso no consigue seguirle el ritmo a Vettel y la distancia entre ambos va aumentando. Por su parte es Webber quien pone a Alonso contra las cuerdas habiendo dejado a Massa atrás quien no sigue el ritmo del australiano.
Sexta victoria de la temporada para Vettel que es seguido en el podio por Alonso y Webber. Vettel lidera con 53 puntos de ventaja sobre Alonso, que es segundo en el mundial. Vettel se prepara el terreno para sentenciar el mundial. Lleva dos victorias consecutivas.

• P	Driver	Team	Time	Pts
  1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Winner	25
  2	Fernando Alonso	Ferrari	+5.4 secs	18
  3	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+6.3 secs	15
  4	Felipe Massa	Ferrari	+9.3 secs	12
  5	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+10.3 secs	10
  6	Nico Rosberg	Mercedes	+10.9 secs	8
  7	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+32.3 secs	6
  8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+33.1 secs	4
  9	Lewis Hamilton	Mercedes	+33.5 secs	2
  10	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+38.3 secs	1
  11	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+38.6 secs
  12	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+39.7 secs
  13	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+40.8 secs
  14	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+49.0 secs
  15	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+56.8 secs
  16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Lap
  17	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  18	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  19	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  20	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  Ret	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+39 Laps
  Ret	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+ secs

  Note – Sutil qualified 14th but was penalised three grid spots for impeding Lewis Hamilton during Q2.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

Mala salida para Hamilton que pasa de ser primero a ser cuarto dejándole la primera posición a Rosberg a quien siguen Magnussen (salía quinto) y Massa. Bottas ha perdido muchas posiciones. Pronto Massa y Hamilton pasan a Magnussen y al poco será Hamilton el que pase a Massa. Bottas va remontando y no tiene problemas en pasar a Alonso.

Vettel es el primero en parar en boxes. Alonso pierde posiciones en la parada. Tras las paradas Rosberg se salta la primera chicane lo que hace que Hamilton pueda pasarle y pasar a liderar la carrera. Alonso por su parte pierde potencia en su coche y termina por parar el coche y abandonar la carrera.

Pérez y Button protagonizan una ardua lucha a la que se apunta Ricciardo que no tarda en pasarlos a los dos e ir a por su compañero de equipo, Vettel. Y unas vueltas después Ricciardo consigue quitarle la posición a Vettel.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Massa. Rosberg sigue líder y aún con esta hazaña, Hamilton apenas le ha arañado unos puntos a su compañero.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación del mundial hay un claro favorito: Lewis Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Índice de posts sobre el GP de Italia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Italia 2015 que será la décimo segunda de este año y que tendrá lugar en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP. La segunda mitad del campeonato de este año ha empezado.

El equipo Mercedes y Hamilton siguen líderes recuperándose de su derrota en Hungría ante Vettel-Ferrari al haberse impuesto nuevamente en el GP de Bélgica. Hamilton gana ventaja de puntos a cada GP estando ya a más de 25 puntos de su principal perseguidor y compañero, Nico Rosberg.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña y Bélgica)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Lo único que queda claro es el dominio de Mercedes porque por detrás Ferrari y Red Bull no tienen una clara dominancia y deben de luchar de tú a tú con Williams, Lotus y Force India.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de Hamilton 2012:

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

Datos del circuito.

Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale Monza
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1:19:10.236) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:24.109
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:28.004
Circuito
Tipo y longitud	5,79 kilómetros (3,6 mi)
Distancia total	53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi)
[editar datos en Wikidata]

Autodromo Nazionale di Monza

Localización	Monza, Italia
Eventos	Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC
Longitud km	5,793
Longitud Mi	3,6
Curvas	11
Vuelta récord	1’19,525 () Juan Pablo Montoya BMW Williams F1 Team (2004)

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Zona de DRS:

Dos zonas:

• Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
• Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Horario:

• viernes, 4 sep 2015

  • 10:00Libres 1
  • 14:00Libres 2

• sábado, 5 sep 2015

  • 11:00Libres 3
  • 14:00Calificación

• domingo, 6 sep 2015

  • 14:00Carrera

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: La carrera.

Raikkonen ha sido penalizado por cambiar caja de cambios y sale en posición décimo sexta. Parece que Mercedes son los únicos que tienen un fin de semana sin problemas. En breve arranca la carrera.

Hulkenberg con problemas de potencia debe entrar a boxes tras la vuelta de formación por lo que perderá posiciones.

Sexta pole consecutiva de Hamilton, un récord desde los 90.

La salida.

Hulkenberg avisa de problemas en su coche y se aborta la salida. Una vuelta menos de carrera. Carlos Sainz también con problemas teniendo que parar en boxes tras la segunda vuelta de formación.

Mala salida de los Mercedes con Hamilton al frente por muy poco con respecto a Pérez que se pone segundo. Rosberg queda atrás. Ricciardo tercero, Bottas cuarto y luego Rosberg. Vettel al acecho de Rosberg. Alonso se ha colocado en décimo segunda posición.

V 2 Bottas atacando a Rosberg pierde posición con Vettel que también estaba al acecho. Maldonado sufre la parada de su motor y queda fuera.

V3 Alonso ha perdido posición con Räikkönen y Verstapen. Carlos Sainz llega a salir de boxes para participar en la carrera pero con dos vueltas perdidas.

V4 Verstappen pasa a Ericsson.

V 6 Kvyat pasa a Massa.

Primeras paradas en boxes.

V8 parada de Ricciardo para poner duros con intención de hacer un undercut a Pérez. Estrategia agresiva que puede salirle muy bien. Grosjean adelantando a Bottas. Kvyat viene por detrás para acorralar a Bottas.

V 9 para Pérez que le cuesta un poco salir. Entra Alonso, Bottas. Bandera amarilla por una salida de pista de Kvyat.

V 10 paradas masivas en boxes: Grosjean, Kvyat, Massa… Grosjean atacando a Bottas, le pasa.

V 11 lucha de Verstappen y Nasr por la undécima posición, muy bonita. Pasa Verstappen y Nasr para en boxes. Realización muestra como Bottas tiene gomas duras y blandas al mismo tiempo, han mezclado juegos lo cual prohíbe el reglamento. Kimi llamado a boxes.

V 13 parada de Rosberg a boxes. Hamilton llamado a boxes.

V 14 Hamilton sale de boxes justo por detrás de Vettel que no ha parado. Rosberg tras Hamilton otra vez.

V 16 Bottas sancionado a drive through por montar errónamente los juegos de neumáticos. Alonso aguantando como puede a Nasr.

V 20 Grosjean es cuarto y ataca a Pérez para arrebatarle la tercera posición. El Lotus gana posición.

V 21 se le para el coche a Ricciardo, el Red Bull abandona. Virtual safetycar. El incidente ha sucedido al tiempo que Pérez paraba en boxes.

Segundas paradas.

Tras la parada de Pérez, paran también los McLaren.

V 22 paradas masivas en boxes, la estrategia de McLaren ha gustado a los equipos. Räikkönen luchando contra Bottas tras la retirada del safetycar virtual.

V 26 Vettel ha conseguido la tercera posición, Grosjean ha quedado cuarto. Se avisa de riesgo de lluvia.

v 31 Parada de Hamilton en boxes. Rosberg líder temporal.

V34 tercera parada de Alonso que pone blandos.

V 35 Carlos Sainz se termina retirando. Rosberg le recorta a Hamilton y Grosjean a Vettel. Button llamado a boxes. Kvyat pasa a Räikkönen con facilidad y se pone séptimo.

V 40 Kvyat pasa a Massa.

V 41 Kvyat pasa a Pérez.

V 42 se destroza el neumático de Vettel, Vettel fuera.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Grosjean.

Últimas vueltas.

Datos en breve.

Out:

1. Nico Hulkenberg, Force India.
2. Pastor Maldonado, Lotus.
3. Daniel Ricciardo, Red Bull.
4. Carlos Sainz, Toro Rosso.
5. Sebastian Vettel, Ferrari.
6. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Italia del 4 al 6 de septiembre.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Tras un viernes donde daba la sensación que Rosberg conseguiría ganar un asalto, Hamilton vuelve a dar un golpe en la mesa en los libres 3.

Q1.

Q2.