Índice de posts sobre el GP de Rusia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2015: La carrera.

Pole para Rosberg que defenderá la primera posición con respecto a su compañero Hamilton. Por detrás Bottas y Vettel esperan al más mínimo error para robarles las posiciones. Decir, además, que el accidentado Carlos Sainz está recuperado y va a participar en el GP.

La salida.

En la salida los Mercedes mantienen su posición y tras una lucha rueda a rueda Bottas pierde posición con Vettel. Toque Hulkenberg y Ericsson provocando la salida del safetycar. En la repetición se ve que es el Force India el que trompea, el de Sauber no lo consigue esquivar y el toro rosso de Verstappen trompea al esquivarlo.

V 2 Grosjean ha parado en boxes a poner duros y retocar el coche. Para también Verstappen y cambia el morro.

V 4 se relanza la carrera y Bottas consigue robarle la cartera a Vettel y recuperar la posición de salida. Vettel queda detrásd e Raikkonen. Alonso es decimo tercero y Button décimo. Massa décimo. Sainz es décimo cuarto.

V 6 se comunica que Rosberg pueda tener un problema con el pedal del acelerador. En este momento Vettel ataca a Kimi pero el finlandés no da su brazo a torcer.

V 7 Hamilton pasa a Rosberg, quizás sea cierto que tiene problemas con el pedal del acelerador. Vuelve a salirse y es Bottas quien le pasa. Ahora los dos Ferraris. Rosberg para en boxes.

V8 Rosberg abandona la carrera.

V 11 Sainz adelanta a Button.

V 12 curva 3 accidente grave el coche de Romain Gorsjean está destrozado. En la repetición se ve como Grosjean pierde el control del coche y se sale.

Primeras paradas en boxes.

 V 13 para Ricciardo, Sainz, Pérez, Button ante el safetycar.

V 14 para Alonso y  monta blandos.

V 16 se retira el safetycar. Se relanza la carrera. Kimi se sale de pista para proteger posición y Kvyat se une a la lucha. Kimi tras esta acción deja pasar a Vettel para evitar sanción.

V 18 Ricciardo ataca a Sainz por la décimo posición y ambos coches pelean rueda a rueda hasta que finalmente el de Red Bull se adelanta. Llega por detrás Verstappen.

V 26 Sainz sancionado por pisar la línea en esa maniobra con Ricciardo. Vettel ha recortado distancias con Bottas y se está preparando para atacar.

V 27 parada de Bottas. Ahora Vettel debe darlo todo para no perder posición cuando le toque parar.

V 31 parada de Vettel. Sale Vettel por delante de Bottas.

V 32 parada de Kimi y Bottas defiende la posición y consigue evitar perder la posición con el finlandés.

V 35 parada de Nasr.

Últimas vueltas.

V 45 Bottas consigue adelantar a Ricciardo.

Posiciones en recta final (V 45): Hamilton, Vettel, Pérez, Bottas, Ricciardo y Raikkonen. Kimi y Bottas al parar más tarde han perdido posición con Pérez y Ricciardo y deberán adelantarles en pista.

V 46 Sainz trompea y pierde posición con Massa y Kvyat. Kimi se sale de pista atacando a Ricciardo. Lo de Sainz se confirma que son problemas de frenos y vuelve a trompear.

V 49 Ricciardo fuera de carrera.

V 53 Bottas y Raikkonen pasan a Pérez. Se han tocado Bottas y Raikkonen y Pérez recupera la tercera posición. Raikkonen tiene el coche dañado.

Victoria para Hamilton, la novena de la temporada, Véttel segundo como su segunda posición recién conseguida en el mundial y Sergio Pérez da la sorpresa y con este carrerón consigue ser tercero hoy. Massa cuarto, Raikonen con un coche averiado es quinto. Sexto Kvyat, séptimo Nasr, octavo Maldonado, Button noveno y Alonso décimo.

Out:

1. Ericsson, Sauber. Accidente en vuelta 1.
2. Hulkenberg, Force India. Accidente en vuelta 1.
3. Nico Rosberg, Mercedes. Avería con el pedal del acelerador. Abandona en la vuelta 7.
4. Romain Grosjean, Lotus. Accidente en vuelta 12.
5. Carlos Sainz, Toro Rosso. Avería de frenos, se retira en V 47.
6. Daniel Ricciardo, Red Bull.
7. Valtteri Bottas, Williams. Accidente en la última vuelta.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Estados Unidos del 23 al 25 de octubre.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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http://motor.as.com/motor/formula_1.html

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Páginas Web del evento:

http://www.grandprixevents.com/f1-races/russian-grand-prix-sochi

http://www.sochicityguide.com/russian-f1

Índice de posts sobre el GP de Rusia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Accidente de Carlos Sainz que provoca un cierre prematuro de la sesión.

Tiempos

Clasificación.

A priori Mercedes y Hamilton son otra vez favoritos pero durante este fin de semana ha sido Rosberg quien más ha brillado. Veremos la clasificación.

Q1.

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Visto lo visto hoy Mercedes sigue en cabeza pero puede ser la ocasión en que Rosberg al fin de la vuelta a la tortilla y le ponga las cosas un poquito difíciles a Hamilton en su camino por el mundial. Mi predicción es:

1. Rosberg / Hamilton
2. Hamilton / Rosberg
3. Bottas / Vettel

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Esta sesión le ha valido críticas al equipo organizador del evento puesto que un vertido de gasóleo ha impedido que se celebrara a su hora retrasándose 30 minutos con motivo de la limpieza que se han perdido de la duración total de la sesión. Una sesión con algo de lluvia, además.

Tiempos

Libres 2.

Una sesión pasada por agua.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Una vez más por historia y por la situación actual del mundial el favorito es Lewis Hamilton máxime dados los contratiempos que se han dado en la jornada de hoy que invalidan estos tiempos para hacer otro pronóstico.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2015: Historia del GP.

El Gran Premio de Rusia (en ruso: Гран-при России) es una carrera de automovilismo celebrada por primera vez brevemente durante la década de 1910 en la ciudad de San Petersburgo. Para el 100º aniversario del último Gran Premio de Rusia, el Gran Premio de Rusia se volvió a disputar, esta vez como prueba válida para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, en la cual se incluyó en la temporada 2014. Después de varias décadas de intentar volver a establecer la carrera,¹ Bernie Ecclestone, y el jefe de Tecnologías para el Desarrollo Compartido con el Centro Mijaíl Kapirulin en la ciudad de Krasnodar Krai se firmó oficialmente un contrato con el asistente del primer ministro ruso, Vladímir Putin, para una carrera que se celebrará en el autódromo de Sochi (en el Black Sea Resort de la ciudad de Sochi), en el mismo lugar que albergó la sede para la realización de losJuegos Olímpicos de invierno de Sochi 2014. 

En su debut en la F1 los Mercedes y Lewis Hamilton fueron líderes sólidos de esta prueba.

Campeones del GP de Rusia:

Año	Piloto	Equipo	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Resultados

Historia reciente:

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

De nuevo los Mercedes parten en la primera línea. Rosberg trata en la salida de atacar a Hamilton, que salía primero, pero se pasa de frenada y pierde la posición de nuevo con el inglés. Por su parte Alonso hace una buena salida y se pone quinto.

Rosberg ha hecho un plano en el neumático y para en la primera vuelta en boxes para cambiar neumáticos. Sale en vigésima posición.

La carrera se define a una única parada, y es que los Pirelli han utilizado un compuesto muy duro y apenas se degradan las gomas y los mejores tiempos se hacen tras varias vueltas. En la parada a boxes Alonso tiene problemas y pierde posición con Button.

Hamilton lidera con comodidad y Rosberg conseguirá no volver a parar remontando hasta la segunda posición. Bottas aguanta su tercera posición y Alonso aguanta la sexta aguantando a Ricciardo durante la recta final de carrera.

Con esta victoria Hamilton suma 9 victorias en el mundial. Mercedes ya es matemáticamente el equipo ganador 2014.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación actual parece claro que el máximo favorito vuelve a ser Lewis Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Rusia 2015 que será la décimo quinta de este año y que tendrá lugar en el circuito de Sochi. Estamos entrando en la recta final del mundial 2015 de F1.

El liderazgo absoluto de Hamilton junto con Mercedes ha vuelto tras un GP de Singapur adverso para el equipo remontaron volviendo a ganar en Japón.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica, Italia y Japón)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel tres victoria (Malasia, Hungría y Singapur)

Por tanto el mundial se está decidiendo con el liderazgo total de Mercedes cuyo principal rival está siendo Ferrari siguiéndoles los Williams y los Red Bull que están siendo mucho más irregulares.

Por detrás Force India, Toro Rosso y Lotus se reparten lo que quedan de puntos.

Sauber sigue por delante de McLaren que siguen sin levantar cabeza y por detrás los Manor cierran la parrilla sin muchas oportunidades de conseguir nada.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Rusia:

Sochi International Street Circuit, Sochi, Russia on Google Maps

Vuelta virtual al circuito:

http://www.f1mix.com/circuits/sochi-international-street-circuit.asp

Datos del circuito.

Gran Premio de Rusia
Sochi Autodrom
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton –
Pole position	L. Hamilton Mercedes AMG F1 Team
Tiempo	1:38, 513 (2014)
Vuelta rápida	Valtteri Bottas Williams
Tiempo	1:40,896
Circuito
Tipo y longitud	5,872 kilómetros (3,65 mi)
Distancia total	53 vueltas vueltas 305,344 kilómetros (189,73 mi)
[editar datos en Wikidata]

Circuito de Sochi

Localización	Sochi, Krasnodar Krai (Rusia)
Eventos	Fórmula 1
Longitud km	5.872
Longitud Mi	3.649
Curvas	19
Vuelta récord	1:38, 388 () Lewis Hamilton Mercedes (2014)

Zona de DRS:

1. Zona de detección: a la llegada a la primera curva. Activación: en la recta entre la primera y segunda curvas.
2. Zona de detección 2: llegando a la curva 10. Activación 2: desde la salida de la curva 10 hasta antes de la curva 13.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Otra fuente para los horarios:

http://formula1.lne.es/grandes-premios/

Insertar datos.

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Japón 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2015: La carrera.

Tras el barapalo de Mercedes en Singapur vuelven a primera línea para salir en el GP de Japón.

La salida.

En la salida Hamilton consigue pasar a Rosberg dejando al alemán fuera de pista con lo que Rosberg llega a perder posición con Vettel también. Bottas queda atrás en esta lucha. Ricciardo se toca con Felipe Massa. Alonso es noveno y por detrás de él viene Sainz.

V 5 Alonso pierde posición con Sainz y Verstappen y Nasr adelantan al mismo tiempo a Button.

V 8 Nasr adelanta a Alonso quitándole la última posición con derecho a puntos.

Primeras paradas en boxes.

V 10 parada de Alonso y Verstappen.

V 12 parada de Grosjean.

V 13 Hulkenberg pasa a Ericsson y consigue la séptima posición.

V 14 parada de Vettel que pone duro.

V 15 parada de Kimi que pone duros. Sale quinto. Para Carlos Sainz.

V 16 parada de Rosberg en boxes. Bottas por delante de Rosberg a la salida de este. Alonso se mantiene décimo primero al ralentizar Kvyat a Verstappen.

V 17 parada rápida de Hamilton, casi ni visto. Pone neumático blando.

V 21 parada de Kvyat, ahora Verstappen aprovechará para atacar a Alonso. Rosberg, quien había salido tras Bottas, ya le ha adelantado. Bottas es cuarto cuando llega a su posición Raikkonen.

Segundas paradas en boxes.

V 28 parada de Sainz que además debe cambiar el morro lo que le ralentiza la parada.

V 29 parada de Raikkonen.

V 30 parada de Rosberg que pone duros. También para Bottas. Ahora mismo van Hamilton líder, le sigue Vettel y Rosberg es tercero.

V 31 parada de Vettel pero sale a pista por detrás de Rosberg, les ha salido bien la jugada a los de Mercedes.

V 36 parada de Felipe Massa.

Últimas vueltas.

V 44 Kvyat con problemas de frenos. Ericsson aguanta como puede a Pérez luchando por la décimo segunda posición.

V 45 Verstappen pasa a Sainz.

V 50 Ericsson pierde posición con Pérez quedando décimo tercero y por detrás tiene a los dos Red Bull y a Massa.

V 52 al dejarse doblar por Raikkonen, Ericsson pierde posición con Kvyat.

Victoria para Hamilton a quien siguen en el podio Rosberg y Vettel. Raikkonen acaba cuarto.

Out:

1. Felipe Nasr, Sauber.
2. Datos en breve.

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Resultado final de carrera.

Tiempos

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Rusia del 09 al 11 de octubre.

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3. Libres 1 y 2.
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5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Clasificación.

Q1.

Tiempos

Q2.

Tiempos

Q3.

Tiempos

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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GP de Japón, circuito de Suzuka 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que van luchar por el podio Vettel, Hamilton, Rosberg y Ricciardo pero por como se han desarrollado los libres 1 y 2 (con lluvia) no veo un claro favorito entre ellos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2015: Historia del GP.

El GP de Japón de 2014 se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo un período de 1978 a 1986 en el que no se disputó.

El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).

El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Tïtulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.

De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Sebastian Vettel (cuatro victorias en Suzuka) seguido de Fernando Alonso y Lewis Hamilton (ambos tienen una en Suzuka y una en Fuji), Button (una en Suzuka) y Raikkonen también con una en Suzuka.

Campeones del GP de Japón:

Año	Piloto	Equipo	Circuito	Resultados
1976	Mario Andretti	Lotus–Ford	Fuji	Resultados
1977	James Hunt	McLaren–Ford	Fuji	Resultados
1978-1986	No se disputó.
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Suzuka	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1989	Alessandro Nannini	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1990	Nelson Piquet	Benetton–Ford	Suzuka	Resultados
1991	Gerhard Berger	McLaren–Honda	Suzuka	Resultados
1992	Riccardo Patrese	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren–Ford	Suzuka	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Suzuka	Resultados
1996	Damon Hill	Williams–Renault	Suzuka	Resultados
1997	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
1999	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Suzuka	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Suzuka	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Suzuka	Resultados
2007	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Fuji	Resultados
2008	Fernando Alonso	Renault	Fuji	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2010	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2011	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Suzuka	Resultados
2012	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Suzuka	Resultados
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Suzuka	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.

Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.

A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.

Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.

2010:Confrontación a tres scuderias.

Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.

En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.

Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.

Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.

Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.

En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.

En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.

Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.

Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.

Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.

Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber

En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.

Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.

El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito es Vettel quien además viene de ganar en Singapur. Si se confirma el buen rendimiento del motor Ferrari el alemán podría arrebatarle otra victoria a Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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Índice de posts sobre el GP de Japón 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Japón 2015 que será la décimo cuarta de este año y que tendrá lugar en el circuito de Suzuka. Estamos dentro de la segunda mitad de la temporada.

El liderazgo absoluto de Hamilton junto con Mercedes se ha visto eclipsado en el pasado GP de Singapur al abandonar Hamilton y ganar Vettel con Ricciardo segundo.

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica e Italia)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel tres victoria (Malasia, Hungría y Singapur)

Por tanto el mundial se está decidiendo con el liderazgo total de Mercedes cuyo principal rival está siendo Ferrari y hasta ahora Williams pero Red Bull en el último GP de Singapur se ha metido a la altura de Ferrari.

Por detrás Force India, Toro Rosso y Lotus se reparten lo que quedan de puntos.

Sauber sigue por delante de McLaren que siguen sin levantar cabeza y por detrás los Manor cierran la parrilla sin muchas oportunidades de conseguir nada.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:

Vuelta virtual al circuito:

https://youtu.be/VnS3hINwK7w

Datos del circuito.

Gran Premio de Japón
Circuito de Suzuka
Cuadro de honor
Campeón	[ Lewis Hamilton (1:51:43.021) Mercedes
Pole position	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:32.506
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:51.600
Circuito
Tipo y longitud	4,57 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total	67 vueltas vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi)
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Circuito de Suzuka

Localización	Suzuka, Mie, Japón
Eventos	Fórmula 1, MotoGP hasta 2003
Longitud km	5.807
Longitud Mi	3.608
Curvas	18
Vuelta récord	1:30.915 (Fórmula 1) Mark Webber Red Bull Racing (2013)

Características:

La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.

Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.

Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.

En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.

Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.

Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.

Zona de DRS:

• Un punto dedetección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).

Horario:

Horario local:

Horario España:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.japan-grand-prix.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.