Archivo de la etiqueta: 2013

Deportes, F1

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: La carrera.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: La carrera.

Va a empezar la carrera y la pista está parcialmente mojada con precipitaciones débiles pero que están provocando muchas salidas de pista entre los que han salido ya a rodar por la pista. El DRS estará deshabilitado según informa dirección de carrera. Todos han puesto neumáticos intermedios, nadie se la juega.

La salida.

Vettel que sale muy bien, Alonso que lucha por la segunda posición con Webber (dejan atrás a Massa quien pierde posición con Button y Webber). Alonso está haciendo la primera vuelta con el alerón delantero dañado, toca parcialmente el suelo, ha debido tocarse con Vettel.

¿Tendrá que parar para cambiar el morro? Por ahora no lo hace, sigue en pista rodando segundo aguantando el tipo frente a Mark Webber con el que pelea cuerpo a cuerpo.

Finalmente el alerón termina de descolgarse enganchándose en los bajos del coche. Es el final de carrera para Fernando.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 6 para Vettel y pone blandos, la pista aún no está para blandos como demuestra que haya perdido varias posiciones.

Vuelta 7 empiezan las paradas en boxes para poner neumáticos de seco, no llueve y la pista se está secando aunque quedan un par de zonas mojadas.

Lidera Webber que ha puesto neumático duro y está haciendo buenos tiempos. Le siguen Vettel y Hamilton.

Vuelta 8 para Hamilton en el box de McLaren, la costumbre le traiciona.

Últimas vueltas.

El resto de la carrera se ha dado sobre seco llegando a parar 3 veces los líderes. Webber-Vettel y Hamilton-Rosberg.

Faltando diez vueltas se enfrentan en un peligroso cuerpo a cuerpo Webber-Vettel y Hamilton-Rosberg, un doble duelo de compañeros de equipo.

Finalmente Vettel pasa delante y en el duelo Mercedes es Hamilton el que pasa delante.

Vuelta 54 Massa adelanta a Grosjean situándose quinto. Webber a 5 segundos de Vettel, la victoria está clara. Rosberg sigue diciendo que es más rápido que Hamilton pero le piden que mantenga la distancia.

Vuelta 55 para Jenson Button y abandona. Pérez para y pone goma blanda. Es su cuarta parada.

Victoria para Vettel.

Lidera el mundial de pilotos Sebastian Vettel y el de constructores Red Bull.

Out:

  1. Fernando Alonso, Ferrari.
  2. Paul di Resta, Force India.
  3. Adrian Sutil, Force India.
  4. Pastor Maldonado, Williams.
  5. Jenson Button, McLaren.

Resultado final de carrera.

P Driver Team Time Pts
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:38:56.68 25
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +4.2 secs 18
3 Lewis Hamilton Mercedes +12.1 secs 15
4 Nico Rosberg Mercedes +12.6 secs 12
5 Felipe Massa Ferrari +25.6 secs 10
6 Romain Grosjean Lotus-Renault +35.5 secs 8
7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +48.4 secs 6
8 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +53.0 secs 4
9 Sergio Perez McLaren-Mercedes +72.3 secs 2
10 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +87.1 secs 1
11 Valtteri Bottas Williams-Renault +88.6 secs
12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1 Lap
13 Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1 Lap
14 Charles Pic Caterham-Renault +1 Lap
15 Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 Lap
16 Max Chilton Marussia-Cosworth +2 Laps
17 Jenson Button McLaren-Mercedes +3 Laps
18 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +5 Laps
Ret Pastor Maldonado Williams-Renault +11 Laps
Ret Adrian Sutil Force India-Mercedes +29 Laps
Ret Paul di Resta Force India-Mercedes +34 Laps
Ret Fernando Alonso Ferrari Accident

Note – Raikkonen qualified seventh but dropped three grid places for impeding

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Team Points
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 40
2 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 31
3 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 26
4 Lewis Hamilton Mercedes 25
5 Felipe Massa Ferrari 22
6 Fernando Alonso Ferrari 18
7 Nico Rosberg Mercedes 12
8 Romain Grosjean Lotus-Renault 9
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 6
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 4
11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 4
12 Sergio Perez McLaren-Mercedes 2
13 Jenson Button McLaren-Mercedes 2
14 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1
15 Valtteri Bottas Williams-Renault 0
16 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 0
17 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 0
18 Charles Pic Caterham-Renault 0
19 Giedo van der Garde Caterham-Renault 0
20 Max Chilton Marussia-Cosworth 0
21 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 0
22 Pastor Maldonado Williams-Renault 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 66
2 Lotus-Renault 40
3 Ferrari 40
4 Mercedes 37
5 Force India-Mercedes 10
6 Sauber-Ferrari 4
7 McLaren-Mercedes 4
8 STR-Ferrari 1
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China del 12 al 14 de abril.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Deportes, F1

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: libres 3 y clasificación.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

El año pasado en esta sesión lideró Nico Rosberg.

Los equipos esconden sus cartas y se centran en la degradación de los neumáticos y en el último momento Vettel se saca la vuelta rápida.

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo Dif

1

 Sebastian Vettel

1

 Red Bull RB9 1’36″435

2

 Lewis Hamilton

10

 Mercedes W04 1’36″568 +00″133

3

 Adrian Sutil

15

 Force India VJM06 1’36″588 +00″153

4

 Mark Webber

2

 Red Bull RB9 1’36″613 +00″178

5

 Kimi Räikkönen

7

 Lotus E21 1’36″806 +00″371

6

 Paul di Resta

14

 Force India VJM06 1’36″807 +00″372

7

 Jenson Button

5

 McLaren MP4-28 1’36″822 +00″387

8

 Felipe Massa

4

 Ferrari F138 1’36″946 +00″511

9

 Nico Rosberg

9

 Mercedes W04 1’36″949 +00″514

10

 Fernando Alonso

3

 Ferrari F138 1’37″302 +00″867

11

 Pastor Maldonado

16

 Williams FW35 1’37″359 +00″924

12

 Sergio Pérez

6

 McLaren MP4-28 1’37″538 +01″103

13

 Nico Hülkenberg

11

 Sauber C32 1’37″685 +01″250

14

 Romain Grosjean

8

 Lotus E21 1’37″690 +01″255

15

 Valtteri Bottas

17

 Williams FW35 1’37″936 +01″501

16

 Esteban Gutiérrez

12

 Sauber C32 1’38″294 +01″859

17

 Jean-Eric Vergne

18

 Toro Rosso STR8 1’38″376 +01″941

18

 Daniel Ricciardo

19

 Toro Rosso STR8 1’38″425 +01″990

19

 Charles Pic

20

 Caterham CT03 1’38″995 +02″560

20

 Jules Bianchi

22

 Marussia MR02 1’39″717 +03″282

21

 Giedo van der Garde

21

 Caterham CT03 1’40″209 +03″774

22

 Max Chilton

23

 Marussia MR02 1’40″495 +04″060

Clasificación.

Empieza la lucha por la pole. Yo apuesto por Vettel, Kimmi, Alonso y quizás hasta Hamilton se meta en la lucha. Veremos.

Q1.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’36″809
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’36″959 +00″150
3 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’37″239 +00″430
4 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’37″314 +00″505
5 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’37″363 +00″554
6 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’37″487 +00″678
7 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’37″493 +00″684
8 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’37″513 +00″704
9 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’37″619 +00″810
10 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’37″702 +00″893
11 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’37″707 +00″898
12 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’37″712 +00″903
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’37″722 +00″913
14 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’37″867 +01″058
15 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’37″899 +01″090
16 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’37″931 +01″122
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’38″157 +01″348
18 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’38″207 +01″398
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’38″434 +01″625
20 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’39″314 +02″505
21 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’39″672 +02″863
22 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’39″932 +03″123

Q2.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″190
2 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’36″449 +00″259
3 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″517 +00″327
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’36″640 +00″450
5 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’36″834 +00″644
6 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’36″874 +00″684
7 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’36″877 +00″687
8 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″117 +00″927
9 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’37″245 +01″055
10 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″342 +01″152
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’37″636 +01″446
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’38″125 +01″935
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″822 +02″632
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’39″221 +03″031
15 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’44″509 +08″319
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 55’55″555 +54’19″365

Q3.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’49″674
2 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’50″587 +00″913
3 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’50″727 +01″053
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’51″699 +02″025
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’52″244 +02″570
6 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’52″519 +02″845
7 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’52″970 +03″296
8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’53″175 +03″501
9 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’53″439 +03″765
10 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’54″136 +04″462

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto D Equipo Motor Tiempo
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault 1’49″674
2 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 1’50″587
3 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 1’50″727
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes 1’51″699
5 Mark Webber 2 Red Bull Renault 1’52″244
6 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes 1’52″519
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes 1’53″175
8 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes 1’53″439
9 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes 1’54″136
10 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault 1’52″970 *
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault 1’37″636
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 1’38″125
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 1’38″822
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’39″221
15 Paul di Resta 14 Force India Mercedes 1’44″509
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault Sin t’em»o.000
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 1’38″157
18 Valtteri Bottas 17 Williams Renault 1’38″207
19 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’38″434
20 Charles Pic 20 Caterham Renault 1’39″314
21 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’39″672
22 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault 1’39″932

Tiempo del 107%: 1’43″585

* La FIA ha decidido sancioanr a Kimi Raikkonen por obstaculizar a Nico Rosberg. Pierde tres posiciones en parilla. Puedes leer la noticia aquí.

Nueva predicción.

Los Red Bull y los Ferrari repiten resultado y se mantienen al frente de la clasificación. Para la victoria voto por Alonso o Vettel ya se cumpla la amenaza de lluvia o no. Mi apuesta para el podio:

  1. Vettel/Alonso
  2. Alonso/Vettel
  3. Massa/Hamilton

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Deportes, F1

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: libres 1 y 2.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

El año pasado en esta sesión lideró Lewis Hamilton quien más tarde conseguiría la pole.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’36″935
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’37″003 +00″068
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’37″104 +00″169
4 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’37″319 +00″384
5 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’37″588 +00″653
6 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’37″769 +00″834
7 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’37″771 +00″836
8 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’37″773 +00″838
9 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’37″840 +00″905
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’37″915 +00″980
11 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’38″173 +01″238
12 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’38″673 +01″738
13 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’38″830 +01″895
14 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’39″054 +02″119
15 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’39″204 +02″269
16 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’39″208 +02″273
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’39″284 +02″349
18 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’39″567 +02″632
19 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’40″728 +03″793
20 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’40″996 +04″061
21 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’41″163 +04″228
22 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’41″513 +04″578

Libres 2.

El año pasado en esta sesión lideró nuevamente Lewis Hamilton quien más tarde conseguiría la pole.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’36″569
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’36″588 +00″019
3 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’36″661 +00″092
4 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’36″985 +00″416
5 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’37″026 +00″457
6 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’37″206 +00″637
7 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″448 +00″879
8 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’37″571 +01″002
9 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″574 +01″005
10 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’37″788 +01″219
11 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″838 +01″269
12 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″865 +01″296
13 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’38″068 +01″499
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’38″645 +02″076
15 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″738 +02″169
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’38″801 +02″232
17 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″904 +02″335
18 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’39″508 +02″939
19 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’39″660 +03″091
20 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’40″757 +04″188
21 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’40″768 +04″199
22 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’41″438 +04″869

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que Kimi se ha ganado un puesto para la porra por la pole mañana. De modo que por la pole apuesto por Kimi, Vettel y Alonso. Hamilton no parece estar en forma como para luchar por la pole pero lo veo entre los cinco primeros fácilmente.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Deportes, F1

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Presentación.

1 comentario

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Presentación.

Llegamos al GP de Malasia que se celebra en el circuito de Sepang y es la segunda cita de esta temporada 2013 de F1.

Llegamos aquí tras el GP de Australia donde se proclamó campeón Kimi Räikkönen (Lotus) que por tanto es líder del mundial de pilotos. Aunque Lotus no tiene el coche más rápido ha demostrado ser el que menos degrada los neumáticos lo que le permitió ir a menos paradas que sus rivales y ganar así la carrera.

Le siguieron en el podio Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull). Ferrari sale de este primer GP líder del mundial de constructores y aunque no tendrán quizás el coche más rápido ahora mismo parece de los de primera línea y su ritmo en carrera es excelente. Red Bull no ha mostrado una dominación como en otras ocasiones pero en clasificación siguen siendo los mejores.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Gran Premio de Malasia
Sepang.svg
Flag of Malaysia.svg Circuito Internacional de Sepang
Podio
Campeón Fernando Alonso (2:44:51.812)
Ferrari
Pole position Lewis Hamilton (2012)
McLaren
Tiempo 1:36.219
Vuelta rápida Kimi Räikkönen (2012)
Lotus
Tiempo 1:40.722
Circuito
Tipo y longitud 5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total 56 vueltas vueltas
310,408 kilómetros (192,88 mi)
Circuito Internacional de Sepang
Sepang.svg
Localización Sepang, Selangor, Malasia
Eventos Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km 5,540
Longitud Mi 3,440
Curvas 15
Vuelta récord 1:33.840 (Fórmula 1)
Bandera de Italia Giancarlo Fisichella
Bandera de Francia Renault (2006)
Inauguración 7 de marzo de 1999

Ficha técnica. (datos del post de 2010)

Longitud: 5,543 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 15. Frenos: Exigencia baja
Motor: 72 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Zona 2: Entre curvas 14 y 15

Horario:

22 al 24 de Marzo

Entenamientos 22.0322.0323.03 03:0007:0006:00
Clasificación 23.03 09:00
Carrera 24.03 09:00

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 3 y clasificación.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Recordemos que en esta sesión el año pasado lideró Lewis Hamilton quien luego haría la pole position aunque en carrera perdió dicha posición en favor de Jenson Button en aquel entonces su compañero de equipo de McLaren.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’26″929
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″000 +00″071
3 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″241 +00″312
4 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’27″553 +00″624
5 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’27″625 +00″696
6 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’27″849 +00″920
7 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’27″860 +00″931
8 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’28″069 +01″140
9 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’28″253 +01″324
10 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’28″253 +01″324
11 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’28″486 +01″557
12 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’29″808 +02″879
13 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’30″073 +03″144
14 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’30″388 +03″459
15 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’30″598 +03″669
16 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’30″959 +04″030
17 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’33″236 +06″307
18 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’33″527 +06″598
19 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’39″232 +12″303
20 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’39″779 +12″850
21 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’42″872 +15″943
22 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’47″246 +20″317

Clasificación.

La clasificación de entrada tiene buena pinta: Ferrari, Lotus, Mercedes y Red Bull se han mostrado en forma para competir por la pole y podría no ser un monopolio de Red Bull sino una lucha abierta y dura. Eso sí, algo decepcionantes los McLaren.

Q1.

Esta ronda clasificatoria se complica enormemente por la lluvia intensa. En la primera parte se ha clasificado con goma de lluvia extrema para en la parte final conseguir nuevos tiempos con intermedios. Pero no iba a ser tan fácil: en los últimos minutos ha vuelto a empeorar la lluvia provocando varios accidentes.

Out: Charles Pic, Giedo Van der Garde, Max Chilton, Jules Bianchi, Esteban Gutiérrez y Pastor Maldonado.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’43″380
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’43″850 +00″470
3 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’44″284 +00″904
4 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’44″300 +00″920
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’44″472 +01″092
6 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’44″635 +01″255
7 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’44″657 +01″277
8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’44″688 +01″308
9 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’44″871 +01″491
10 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’45″545 +02″165
11 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’45″601 +02″221
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’45″930 +02″550
13 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’46″024 +02″644
14 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’46″450 +03″070
15 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’47″328 +03″948
16 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’47″330 +03″950
17 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’47″614 +04″234
18 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’47″776 +04″396
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’48″147 +04″767
20 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’48″909 +05″529
21 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’49″519 +06″139
22 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’50″626 +07″246

Q2.

La ronda se retrasa por el mal tiempo. El tiempo pasa y empieza a empeorar las condiciones lumínicas del circuito. Se toma la decisión de reiniciar la clasificación mañana a la 1:00 horario español (11:00 horario local).

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo Dif

1

 Nico Rosberg

9

 Mercedes W04 1’36″194

2

 Mark Webber

2

 Red Bull RB9 1’36″524 +00″330

3

 Lewis Hamilton

10

 Mercedes W04 1’36″625 +00″431

4

 Jenson Button

5

 McLaren MP4-28 1’36″644 +00″450

5

 Felipe Massa

4

 Ferrari F138 1’36″666 +00″472

6

 Fernando Alonso

3

 Ferrari F138 1’36″691 +00″497

7

 Sebastian Vettel

1

 Red Bull RB9 1’36″745 +00″551

8

 Paul di Resta

14

 Force India VJM06 1’36″901 +00″707

9

 Kimi Räikkönen

7

 Lotus E21 1’37″517 +01″323

10

 Romain Grosjean

8

 Lotus E21 1’37″641 +01″447

11

 Nico Hülkenberg

11

 Sauber C32 1’38″067 +01″873

12

 Adrian Sutil

15

 Force India VJM06 1’38″134 +01″940

13

 Jean-Eric Vergne

18

 Toro Rosso STR8 1’38″778 +02″584

14

 Sergio Pérez

6

 McLaren MP4-28 1’39″900 +03″706

15

 Valtteri Bottas

17

 Williams FW35 1’40″290 +04″096

Q3.

P Piloto D Equipo   Motor Tiempo Dif

1

 Sebastian Vettel

1

 Red Bull Renault RS27 V8 1’27″407

2

 Mark Webber

2

 Red Bull Renault RS27 V8 1’27″827 +00″420

3

 Lewis Hamilton

10

 Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″087 +00″680

4

 Felipe Massa

4

 Ferrari Ferrari 056 1’28″490 +01″083

5

 Fernando Alonso

3

 Ferrari Ferrari 056 1’28″493 +01″086

6

 Nico Rosberg

9

 Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″523 +01″116

7

 Kimi Räikkönen

7

 Lotus Renault RS27 V8 1’28″738 +01″331

8

 Romain Grosjean

8

 Lotus Renault RS27 V8 1’29″013 +01″606

9

 Paul di Resta

14

 Force India Mercedes FO 108V 1’29″305 +01″898

10

 Jenson Button

5

 McLaren Mercedes FO 108V 1’30″357 +02″950

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo  
1 Sebastian Vettel

1

 Red Bull RB9 1’27″407
2 Mark Webber

2

 Red Bull RB9 1’27″827
3 Lewis Hamilton

10

 Mercedes W04 1’28″087
4 Felipe Massa

4

 Ferrari F138 1’28″490
5 Fernando Alonso

3

 Ferrari F138 1’28″493
6 Nico Rosberg

9

 Mercedes W04 1’28″523
7 Kimi Räikkönen

7

 Lotus E21 1’28″738
8 Romain Grosjean

8

 Lotus E21 1’29″013
9 Paul di Resta

14

 Force India VJM06 1’29″305
10 Jenson Button

5

 McLaren MP4-28 1’30″357
11 Nico Hülkenberg

11

 Sauber C32 1’38″067
12 Adrian Sutil

15

 Force India VJM06 1’38″134
13 Jean-Eric Vergne

18

 Toro Rosso STR8 1’38″778
14 Daniel Ricciardo

19

 Toro Rosso STR8 1’39″042
15 Sergio Pérez

6

 McLaren MP4-28 1’39″900
16 Valtteri Bottas

17

 Williams FW35 1’40″290
17 Pastor Maldonado

16

 Williams FW35 1’47″614
18 Esteban Gutiérrez

12

 Sauber C32 1’47″776
19 Jules Bianchi

22

 Marussia MR02 1’48″147
20 Max Chilton

23

 Marussia MR02 1’48″909
21 Giedo van der Garde

21

 Caterham CT03 1’49″519
22 Charles Pic

20

 Caterham CT03 1’50″626

Nueva predicción.

Vettel desde la pole se convierte en favorito para la victoria y Webber clásicamente tiene malas salidas.

Voto para el podio:

  1. Vettel
  2. Massa/Alonso
  3. Massa/Alonso/Hamilton/Räikkönen

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 1 y 2.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

En esta primera tanda tenemos a Vettel liderando la tabla de tiempos con los dos Ferrari pisándole los talones.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’27″211
2 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″289 +00″078
3 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″547 +00″336
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’27″552 +00″341
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’27″668 +00″457
6 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’27″877 +00″666
7 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’28″013 +00″802
8 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’28″426 +01″215
9 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’28″440 +01″229
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’28″520 +01″309
11 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’28″597 +01″386
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’28″786 +01″575
13 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’28″910 +01″699
14 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’29″443 +02″232
15 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’29″928 +02″717
16 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’30″203 +02″992
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’30″729 +03″518
18 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’30″969 +03″758
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’31″263 +04″052
20 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’32″176 +04″965
21 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’32″274 +05″063
22 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’32″388 +05″177

Sobre el año pasado: en esta tanda lideró Jenson Button que luego ganó la carrera y le siguieron Lewis Hamilton, Schumacher y Alonso.

Libres 2.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’25″908
2 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’26″172 +00″264
3 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″322 +00″414
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’26″361 +00″453
5 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’26″680 +00″772
6 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’26″748 +00″840
7 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″772 +00″864
8 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’26″855 +00″947
9 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’27″435 +01″527
10 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’28″187 +02″279
11 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’28″294 +02″386
12 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’28″311 +02″403
13 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’28″566 +02″658
14 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’28″627 +02″719
15 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’28″772 +02″864
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’28″852 +02″944
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’28″968 +03″060
18 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’29″386 +03″478
19 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’29″696 +03″788
20 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’30″165 +04″257
21 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’30″600 +04″692
22 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’32″450 +06″542

Sobre el año pasado: en esta tanda lideró Schumacher seguido por Hulkenberg, Pérez y Alonso.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Dada la consistencia de los Red Bull los veo en la lucha por la pole. Doy a Vettel la pole position y le persguirán Rosberg/Hamilton y Räikkönen. Los Ferrari los veo muy pegaditos sin llegar como para luchar por la pole y los McLaren no están en buena forma así que los veo fuera del podio para este GP.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Historia del GP.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park. Para que la F1 llegara a Albert Park se tuvo que modificar el circuito para adaptarlo a las normativas alterándose el perfil del circuito que es urbano y abierto al tráfico el resto del año. También se modificó el sentido de la marcha: ahora se corre en sentido horario.

Es un circuito técnico lleno de rectas cortas y chicanes lo que pone a prueba a los pilotos y únicamente en recta de meta y en su primera curva, Jones, se puede adelantar con cierta comodidad. Al ser el inicio de la temporada con el buen tiempo pueden haber problemas de refrigeración de frenada. Además los monoplazas compiten por primera vez tras la pretemporada y el cómo se han adaptado los coches a las nuevas normas puede encerrar la clave de la victoria.

Requiere una carga aerodinámica alta que asegure el agarre del coche tanto por los puntos rápidos del circuito como por el hecho de que el asfalto está abierto al tráfico el resto del año y ofrece menor nivel de adherencia.

Trazado.

Recta de meta a final de recta alcanzamos unos 310 km/h y llegamos a la curva de Jones donde pisamos freno y bajamos hasta 120 km/h en el interior de la curva. A partir de aquí tendremos una sucesión de curvas alternantes que nos obliga a dar buen uso del embrague llegando a las curvas 6ª, 7ª y 8ª. Tras Jones giramos a izquierda (curva de Brabham) y aceleramos y no tardaremos en frenar de nuevo en la curva tres que empalma con la cuatro (a izquierdas) y la cinco (a derechas, la cruva Whiteford) tras la que aceleramos hacia la sexta curva.

En la sexta curva, Albert Road, la frenada es fuerte y desde aquí subimos la velocidad pasando por Marina (la séptima) y Lauda (la octava) en plena aceleración y pasando muy cerca del muro de la derecha llegando en la novena curva a una velocidad ente 250 y 300 km/h.

El circuito vuelve a presentar entonces numerosas curvas exigiendo la décima curva (la chicane de Clark) a bajar a segunda marcha y rodar a unos 110 km/h. Pasado este punto volvemos a acelerar pisando a fondo con cuidado de no salirnos por el exterior antes de afrontar esta recta ni tocar la hierba hasta los 290 km/h. Intentaremos ir al máximo hasta la curva trece, Ascari, que gira en 90º a la derecha y para poder trazar la curva debemos bajar a tercera a unos 110 km/h.

Aquí tenemos otra recta pequeña y otra curva a derechas, la curva de Steward, que se debe tomar en cuarta. No tardaremos en acercarnos a la curva 15 donde deberemos frenar bruscamente hasta los 70 km/h girando a la izquierda (aquí se situa la entrada al camino de boxes) aceleramos un poquito y llegamos a la curva 16, la última curva, este es un punto complicado y por la fuerza de la frenada corremos peligro de irnos fuera. La curva 16 nos lleva de nuevo a derechas y la debemos tomar acelerando de nuevo para llegar lanzados a la recta de meta.

Pilotos.

Históricamente es Michael Schumacher (2000-2001-2002-2004) el que ha conseguido más victorias en este GP (4 victorias en Albert Park) y de los pilotos actuales es Jenson Button el que más victorias ha conseguido siendo tres su palmarés aquí (2009-2010-2012). Tras Button tenemos a Hamilton (2008), Alonso (2006), Vettel (2011) y Räikkönen (2007) los cuatro tienen una victoria aquí.

Se da la circunstancia que desde 2004 hasta ahora el ganador de este GP ganó luego el mundial con excepción de 2005 (ganó Giancarlo Fisichella la carrera y el mundial lo ganó Fernando Alonso), 2010 (ganó la carrera Jenson Button y el mundial Vettel) y 2012 (lo mismo que en 2010).

Campeones del GP de Australia:

1985 Keke Rosberg Williams Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1986 Alain Prost McLaren TAG 26 de octubre Adelaida Resultados
1987 Gerhard Berger Ferrari Ferrari 15 de noviembre Adelaida Resultados
1988 Alain Prost McLaren Honda 13 de noviembre Adelaida Resultados
1989 Thierry Boutsen Williams Renault 5 de noviembre Adelaida Resultados
1990 Nelson Piquet Benetton Ford 4 de noviembre Adelaida Resultados
1991 Ayrton Senna McLaren Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1992 Gerhard Berger McLaren Honda 8 de noviembre Adelaida Resultados
1993 Ayrton Senna McLaren Ford 7 de noviembre Adelaida Resultados
1994 Nigel Mansell Williams Renault 13 de noviembre Adelaida Resultados
1995 Damon Hill Williams Renault 12 de noviembre Adelaida Resultados
1996 Damon Hill Williams Renault 10 de marzo Albert Park Resultados
1997 David Coulthard McLaren Mercedes 2 de marzo Albert Park Resultados
1998 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 15 de marzo Albert Park Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 12 de marzo Albert Park Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 4 de marzo Albert Park Resultados
2002 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 10 de marzo Albert Park Resultados
2003 David Coulthard McLaren Mercedes 9 de marzo Albert Park Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2005 Giancarlo Fisichella Renault Renault 6 de marzo Albert Park Resultados
2006 Fernando Alonso Renault Renault 2 de abril Albert Park Resultados
2007 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 18 de marzo Albert Park Resultados
2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 16 de marzo Albert Park Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 29 de marzo Albert Park Resultados
2010 Jenson Button McLaren Mercedes 28 de marzo Albert Park Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 27 de marzo Albert Park Resultados
2012 Jenson Button McLaren Mercedes 18 de marzo Albert Park Resultados
2013 [[]] [[]] [[]] 17 de marzo Albert Park Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En 2009 el mundial empezaba en este escenario y ya mostraba lo que sería el mundial: un dominio aplastante de Brawn GP que hacía su primer doblete de la temporada llevándose Button la victoria seguido de su compañero Barrichello y con Jarno Trulli (Toyota) completando el podio.

El dominio aplastante de la scuderia rebelación se acompañaba de una hecatombe para Ferrari y McLaren pues ambas quedaban fuera de la zona de puntos.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes
3 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota
4 Timo Glock 10 Toyota Toyota
5 Fernando Alonso 7 Renault Renault
6 Nico Rosberg 16 Williams Toyota
7 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari
8 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari
9 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes
10 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW
11 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari
12 Mark Webber 14 Red Bull Renault
13 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW
15 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari
16 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari
17 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault
18 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota
19 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes
20 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de la parrilla de salida serían para los grandes clasificadores de 2010: Vettel y Webber que ponían sus Red Bull al frente en la salida seguidos por Fernando Alonso en su senguda carrera para la scuderia Ferrari.

La salida fue muy accidentada: Schumacher tras un accidente debía parar en boxes lo que le obligaba a reiniciar la carrera desde la cola y lo mismo para Alonso que tuvo un toque con Button lo que provocó que su F10 girará sobre sí mismo. Fernando vió venir de cara a sus rivales hasta que pudo dar la vuelta e incorporarse tras la cola de carrera. Desde la vuelta 1 en la que Fernando se reincorporaría como último a la carrera, el asturiano protagonizó una remontada épica.

El mejor gestor de la crisis bajo el agua fue Button que se llevó la victoria. Vettel se quedaba tirado en la vuelta 26 por problemas mecánicos.Webber se fue desinflando desde la salida. La lucha por completar el podio fue dura y terminó con Kubica en el segundo puesto del cajón y Massa en el tercero seguido por su compañero de equipo que pese a tener ese percance en la primera curva, acabó cuarto.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
2 Robert Kubica 11 Renault Renault
3 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
4 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
8 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
9 Mark Webber 6 Red Bull Renault
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
11 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
12 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
13 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
14 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
15 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
16 (OUT) Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
17 (OUT) Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
18 (OUT) Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
21 (OUT) Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
22 (OUT) Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
23 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
24 (OUT) Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole y victoria para el que sería el hombre del año: Sebastian Vettel. Mientras el alemán conseguía una carrera triunfal por detrás sus perseguidores tenían que sufrir y pelear con todo lo que tenían bajando y subiendo posiciones.

Hamilton mantenía su segunda posición al final de la carrera. Fernando acababa cuarto de salir quinto y Petrov que salía sexto conseguía completar el podio.

Pos Driver Team Laps Time
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 1:29:30.259
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +22.2 s
3 Vitaly Petrov Renault 58 +30.5 s
4 Fernando Alonso Ferrari 58 +31.7 s
5 Mark Webber RBR-Renault 58 +38.1 s
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +54.3 s
7 Felipe Massa Ferrari 58 +85.1 s
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +1 Lap
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap
12 Nick Heidfeld Renault 57 +1 Lap
13 Jarno Trulli Lotus-Renault 56 +2 Laps
14 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 54 +4 Laps
NC Timo Glock Virgin-Cosworth 49 +9 Laps
DSQ Sergio Perez Sauber-Ferrari 58 +65.8 secs
DSQ Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +76.8 secs
Ret Rubens Barrichello Williams-Cosworth 48 Transmission
Ret Nico Rosberg Mercedes GP 22 Accident damage
Ret Heikki Kovalainen Lotus-Renault 19 Water leak
Ret Michael Schumacher Mercedes GP 19 Puncture damage
Ret Pastor Maldonado Williams-Cosworth 9 Transmission

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

La primera carrera empezaba con una clasificación liderada por los McLaren: Hamilton seguido por Button con unos RedBull algo retrasados (Webber 5º y Vettel 6º) y unos Ferrari desaparecidos (Alonso 12º y Massa 16º).

En la salida Button se ponía primero y los Ferrari empezaban a remontar (Massa 12º y Alonso 8º). Button y Hamilton se alejan del resto. Schumacher es su primer perseguidor que ve tras de sí a Vettel, Rosberg y Alonso dándolo todo por llegar al podio. Desafortunadamente para el kaiser el alemán acaba saliéndose de la pista y quedando fuera de carrera.

Con la primera parada en boxes Alonso consigue pasar a Rosberg. Un safety car en la vuelta 37 por un Caterham parado en mitad de pista (Vitaly Petrov) forma un lío de paradas en boxes que aprovecha Vettel para pasar a Hamilton.

La carrera acaba con Button ganando seguido por Vettel y Hamilton. Webber consigue el cuarto puesto y Fernando Alonso aguanta su quinto puesto que se vió amenazado por un persistente Maldonado que finalmente sufre un accidente contra el muro al intentar atacar a Fernando.

Lideran Button y McClaren el mundial.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Vuel.
1 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 01:34:09.565 58
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 2″139 58
3 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 4″075 58
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 4″547 58
5 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 + 21″565 58
6 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 36″766 58
7 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 38″014 58
8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 39″458 58
9 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 39″556 58
10 Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 39″737 58
11 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 39″848 58
12 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 57″648 58
13 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 1 vuelta 57
14 Timo Glock 24 Marussia MR01 + 1 vuelta 57
15 Charles Pic 25 Marussia MR01 + 5 vueltas 53
16 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 6 vueltas 52
17 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 12 vueltas 46
18 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 20 vueltas 38
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 24 vueltas 34
20 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 48 vueltas 10
21 Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 57 vueltas 01
22 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 00

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el piloto favorito en este circuito es Jenson Button, máxime si llueve y tenemos un GP complicado (contexto en el que el inglés ha conseguido sus mayores triunfos). En estos momentos es difícil decir nada más porque de la pretemporada poco se puede concluir salvo lo evidente: que los favoritos para conseguir podios y victorias este año son los Lotus, Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Presentación.

Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Presentación.

Empieza la temporada 2013 de F1 con el GP de Australia que se celebra en el circuito de Albert Park. Una vez más ante la incógnita de la verdadera posición de los coches que no será hasta la recta final del fin de semana cuando sepamos algo al respecto.

Cara al mundial, como siempre, las primeras cinco carreras nos permitirán ver si estamos ante un mundial abierto como lo han sido 2010 y 2012 o uno cerrado de entrada como 2009 y 2011. Recordemos que 2012 empezó muy agetreado con muchos ganadores diferentes en los GP’s y no fue hasta la segunda mitad de la temporada donde se desmarcaron los dos rivales por el título: Alonso y vettel.

Recordemos que cara a esta temporada el DRS queda limitado a las zonas en las que se podrá utilizar durante la carrera y salvo Mónaco y Suzuka (por motivos de seguridad) los restantes circuitos contarán con dos zonas con DRS.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Albert Park:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo:

Vuelta virtual:

Pole 2012 (Hamilton):

Datos del circuito.

Datos técnicos:  (Los datos técnicos son de 2010).

Frenos: Exigencia alta
Motor: 69 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Insertar datos.

Gran Premio de Australia
Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg
Flag of Australia.svg Circuito del Gran Premio de Melbourne (Albert Park)
Podio
Campeón Jenson Button (1:34:09.565)
McLaren
Pole position Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton (2012)
McLaren
Tiempo 1:24.922
Vuelta rápida Bandera del Reino Unido Jenson Button (2012)
McLaren
Tiempo 1:29.187
Circuito
Tipo y longitud Semiurbano
5,303 kilómetros (3,3 mi)
Distancia total 58 vueltas
307,57 kilómetros (191,12 mi)
Circuito de Albert Park
Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg
Localización Albert Park, Melbourne, Australia
Eventos Fórmula 1; V8 Supercars; Copa Porsche Carrera; Fórmula Ford
Longitud km 5,30
Longitud Mi 3,30
Curvas 16
Vuelta récord 1:24.125 (Fórmula 1)
Bandera de Alemania Michael Schumacher
Bandera de Italia Ferrari (2004)

Zonas con DRS:

En Albert Park el DRS se detectará en la frenada de la curva 14 activándose en la entrada a recta de meta y también en la recta entre las curvas dos y tres.

Horario (España):

15 al 17 de Marzo

Entenamientos 15.0315.0316.03 02:3006:3004:00
Clasificación 16.03 07:00
Carrera 17.03 07:00

Páginas Web del evento:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

http://www.grandprix.com.au/splash

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Deportes, F1

Pretemporada 2013 de F1.

Deja un comentario

Pretemporada 2013:

Os presento la recopilación de tablas de tiempos de la pretemporada 2013 de F1 como repaso antes del primer GP de la temporada.

Test F1 Jerez

05 Febrero

05 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Kimi Räikkönen con 1’19»670 casi un segundo más lento que el tiempo de este año de Jenson Button.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Motor Tiempo Dif
1 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 Mercedes FO 108V 1’18″861
2 Mark Webber 2 Red Bull RB9 Renault RS27 V8 1’19″709 +00″848
3 Romain Grosjean 8 Lotus E21 Renault RS27 V8 1’19″796 +00″935
4 Paul di Resta 14 Force India VJM06 Mercedes FO 108V 1’20″343 +01″482
5 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 Ferrari 056 1’20″401 +01″540
6 Felipe Massa 4 Ferrari F138 Ferrari 056 1’20″536 +01″675
7 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 Ferrari 056 1’20″699 +01″838
8 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 Mercedes FO 108V 1’20″846 +01″985
9 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 Renault RS27 V8 1’20″864 +02″003
10 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 Renault RS27 V8 1’21″915 +03″054
11 Max Chilton 22 Marussia MR02 Cosworth 1’24″176 +05″315

06 Febrero

06 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Michael Schumacher con 1’18»561 con el coche de la temporada 2011, unas 300 milésimas más lento que el tiempo de Grosjean de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’18″218
2 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’19″003 +00″785
3 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’19″134 +00″916
4 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’19″338 +01″120
5 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’19″502 +01″284
6 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’19″519 +01″301
7 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’19″572 +01″354
8 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’19″914 +01″696
9 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’20″693 +02″475
10 James Rossiter Force India VJM06 1’21″273 +03″055
11 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’21″311 +03″093
12 Luiz Razia 22 Marussia MR02 1’23″537 +05″319

07 Febrero

07 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda el año pasado el mejor tiempo fue de Nico Rosberg con 1’17»613 que hizo con el coche de la temporada 2011 y como vemos fue 200 milésimas más lento que el tiempo de este año de Felipe Massa.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’17″879
2 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’18″766 +00″887
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’19″052 +01″173
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’19″200 +01″321
5 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’19″247 +01″368
6 James Rossiter 15 Force India Mercedes FO 108V 1’19″303 +01″424
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’19″603 +01″724
8 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’19″934 +02″055
9 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’21″269 +03″390
10 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’21″575 +03″696
11 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’22″362 +04″483
12 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’23″729 +05″850

08 Febrero

08 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma tanda del año pasado el mejor tiempo fue de Fernando Alonso con 1’18»877 unas 700 milésimas más lento que el tiempo de Kimi Räikkönen de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’18″148
2 Jules Bianchi Force India VJM06 1’18″175 +00″027
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’18″565 +00″417
4 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’18″669 +00″521
5 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’18″760 +00″612
6 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’18″905 +00″757
7 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’18″944 +00″796
8 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’19″851 +01″703
9 Pedro de la Rosa Ferrari F138 1’20″316 +02″168
10 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’21″105 +02″957
11 Luiz Razia 22 Marussia MR02 1’21″226 +03″078
12 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’23″435 +05″287

Test F1 Barcelona

19 Febrero

19 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’22″616
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’22″623 +00″007
3 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’22″952 +00″336
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″965 +00″349
5 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’23″733 +01″117
6 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″884 +01″268
7 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’24″124 +01″508
8 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’24″144 +01″528
9 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’25″124 +02″508
10 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’26″747 +04″131
11 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’27″534 +04″918

20 Febrero

20 Feb 2013 – 09:00 a 17:03

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue el de Sebastian Vettel con 1’23»265 más de un segundo más lento que el mejor tiempo de este año de Sergio Pérez.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’21″848
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’22″197 +00″349
3 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’22″697 +00″849
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’22″726 +00″878
5 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’23″247 +01″399
6 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’23″561 +01″713
7 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’23″718 +01″870
8 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’23″971 +02″123
9 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’24″205 +02″357
10 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’25″115 +03″267
11 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’26″243 +04″395

21 Febrero

21 Feb 2013 – 09:00 a 17:03

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de Nico Hülkenberg que con su Force India hizo 1’22»608 como vemos casi un segundo más lento que el tiempo de este año de Fernando Alonso.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’21″875
2 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’22″160 +00″285
3 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’22″188 +00″313
4 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’22″611 +00″736
5 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’22″675 +00″800
6 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’22″826 +00″951
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’22″840 +00″965
8 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’22″877 +01″002
9 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’23″024 +01″149
10 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″366 +01″491
11 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’25″690 +03″815
12 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’26″177 +04″302

22 Febrero

22 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de 1’22»391 de Pastor Maldonado que fue casi un segundo mejor que el de este año. Cabe decir que este año en este tanda llovió.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’23″282
2 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’23″633 +00″351
3 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’24″071 +00″789
4 Jules Bianchi Force India VJM06 1’25″732 +02″450
5 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’26″239 +02″957
6 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’27″429 +04″147
7 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″553 +04″271
8 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’27″616 +04″334
9 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’29″902 +06″620
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’34″800 +11″518
11 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 55’55″555 +54’32″273
12 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 55’55″555 +54’32″273

28 Febrero

28 Feb 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo lo marcó Kamui Kobayashi con su Sauber consiguiendo 1’22»312 un poquito más rápido que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″693
2 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’24″348 +01″655
3 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’25″017 +02″324
4 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’26″458 +03″765
5 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’26″538 +03″845
6 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’26″574 +03″881
7 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’27″107 +04″414
8 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’27″541 +04″848
9 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’28″166 +05″473
10 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’28″644 +05″951
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’34″928 +12″235

01 Marzo

01 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo fue el de Romain Grosjean también con 1’23»252 más lento que el tiempo que ha marcado este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’22″716
2 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’23″181 +00″465
3 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’23″628 +00″912
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’23″743 +01″027
5 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’23″744 +01″028
6 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’24″215 +01″499
7 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’25″483 +02″767
8 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’25″598 +02″882
9 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’26″316 +03″600
10 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’26″655 +03″939
11 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″878 +05″162

02 Marzo

02 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión el año pasado el mejor tiempo fue de Romain Grosjean marcando 1’22»614 más de dos segundos más lento que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’20″558
2 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’21″266 +00″708
3 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’21″627 +01″069
4 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’22″305 +01″747
5 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’22″468 +01″910
6 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’22″553 +01″995
7 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’22″658 +02″100
8 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’22″694 +02″136
9 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’23″223 +02″665
10 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’23″380 +02″822
11 Davide Valsecchi 7 Lotus Renault RS27 V8 1’23″448 +02″890
12 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’24″028 +03″470
13 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’24″235 +03″677

03 Marzo

03 Mar 2013 – 09:00 a 17:00

En la misma sesión del año pasado el mejor tiempo fue de Sergio Pérez que con su Sauber hizo 1’22»094 casi dos segundos más lento que el mejor tiempo de este año.

Tiempos

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’20″130
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’20″494 +00″364
3 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’21″444 +01″314
4 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’21″541 +01″411
5 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’21″658 +01″528
6 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’21″664 +01″534
7 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’22″415 +02″285
8 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’22″514 +02″384
9 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’22″524 +02″394
10 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’23″115 +02″985
11 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’23″167 +03″037
12 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’23″628 +03″498
13 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’24″103 +03″973

Parece que, comparando con los tiempos del año pasado, los coches de este año son más rápidos que los del año pasado más parecidos a los de la temporada 2011.  Además el número de scuderias en conseguir destacar llevándose el mejor tiempo de la sesión ha sido más reducido: Lotus, Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari.

La próxima cita es para el primer GP de la temporada: Australia.