El Lobo Ibérico

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GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: Presentación.

marzo 24, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2014:

GP de Malasia, circuito de Sepang 2014: Presentación.

Segunda carrera de la temporada 2014: GP de Malasia, disputado en el circuito de Sepang.

Llegamos a este punto aún con muchas incógnitas pero varias cosas claras: la fiabilidad va a ser determinante, y ahora lidera Nico Rosberg con un Mercedes que parece el mejor coche en este momento.

P	Driver	Nationality	Team	Points
1	Nico Rosberg	German	Mercedes	25
2	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	18
3	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	15
4	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	12
5	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	10

Mercedes lidera y en la lucha se han metido los McLaren desaparecidos el año pasado. Ricciardo y Magnusen hicieron un trabajo formidable en el pasado GP de Australia.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang
Cuadro de honor
Campeón	Sebastian Vettel (1:38:56.681) Red Bull
Pole position	Sebastian Vettel (2013) Red Bull
Tiempo	1:49.674
Vuelta rápida	Sergio Pérez (2013) McLaren
Tiempo	1:39.199
Circuito
Tipo y longitud	5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 310,408 kilómetros (192,88 mi)

**Circuito Internacional de Sepang**

Localización	Sepang, Selangor, Malasia
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km	5,543
Longitud Mi	3,440
Curvas	15
Vuelta récord	1:34.223 (Fórmula 1) Juan Pablo Montoya Williams (2004)
Inauguración	7 de marzo de 1999

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Zona 2: Entre curvas 14 y 15

Horario:

Horario local:

Libres 1	Viernes 28 marzo 2014	03:00
Libres 2	Viernes 28 marzo 2014	07:00
Libres 3	Sabado 29 marzo 2014	06:00
Clasificacion	Sabado 29 marzo 2014	09:00
Carrera	Domingo 30 marzo 2014	10:00

Horario en España:

Libres 1	Viernes 28 marzo 2014	10:00
Libres 2	Viernes 28 marzo 2014	14:00
Libres 3	Sabado 29 marzo 2014	13:00
Clasificacion	Sabado 29 marzo 2014	16:00
Carrera	Domingo 30 marzo 2014	16:00

Páginas Web de referencia:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Páginas Web del evento:

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: La carrera.

marzo 16, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: La carrera.

Empieza la temporada 2014 en el GP de Australia donde los Mercedes hasta ahora han sido los dominantes y arrancan desde las primeras posiciones y se las van a tener que ver en la salida con Kevin Magnusen (McLaren), Daniel Ricciardo (Red Bull) y Fernando Alonso (Ferrari).

¡La F1 va a empezar!

La salida.

Cuando iba a empezar la carrera se pone verde el semáforo y se aborta salida. Están dando una vuelta que se descontará del total de la carrera. El Marussia de Bianchi que se queda clavado en la parrilla de salida.

Mala salida de Hamilton quie pierde posición con Rosberg que pasa a liderar y Riciardo que mantiene la segunda posición. Alonso pierde posición con un Force India pero luego la recupera. Pero el Force Inidia no se queda quieto y vuelve a atacar a Alonso, y luego es un Toro Rosso quien le planta cara. Accidente por detrás con un Williams y un Caterham. Hamilton también con problemas para aguantar posición. A todo esto gran salida de Kimi que se pone octavo. Gutiérrez en boxes, implicado en el segundo accidente de la salida.

Hamilton que pierde posición con el Force India y lleva a Alonso en la cola.

Vuelta 4 Hamilton entra a boxes, problemas para él. Abandona la carrera por problemas en el motor. Vettel en décimo sexta posición, muchos problemas para el alemán.

Vuelta 5 Bottas que adelanta a Vergne. Vettel en boxes, segundo abandono de la carrera.

Vuelta 7, ahora Bottas pone en su punto de mira a Kimi Räikkönen que va sexto por detrás de Alonso. Alonso pegado al Force India pero no llega a atacarle.

Vuelta 8, Kimi ha aguantado como ha podido pero Bottas le ha pasado. Los motores Mercedes tienen la dominan.

Vuelta 10 se juntan Hulkenberg, Alonso y Bottas. Luchando todos por la cuarta posición. ¡Error! Bottas ha rozado el muro destrozando la rueda trasera derecha. Intenta llegar a boxes, va con tres ruedas. Consigue llegar a boxes y preparar el coche para seguir la carrera. Quedan restos de su coche en la pista por lo que se saca el safetycar. ¡Sálvese quien pueda! Los boxes se preparan ante la salida del safetycar.

En este caos organizado por el safetycar con paradas etc, Jenson Button ha adelantado a Kimi. Vergne también pasa a Kimi.

Primeras paradas en boxes.

Las primeras paradas se han dado bajo el safetycar. Vuelta 16 se relanza la carrera. Siguen sin parar en boxes Adrian Sutil, Pastor Maldonado, Max Chilton y Jules Bianchi.

Las posiciones se han estabilizado, si bien apuntar que Rosberg consigue meterle distancia a Ricciardo afianzando así el liderazgo de la carrera. Kimi está pegado a Vergne y Alonso a Hulkenberg quien ya no está presionando a Magnusen.

Vuelta 29 Ericsson (Caterham) fuera de carrera. Magnusen había tenido una caída del ritmo pero la ha superado, sigue sin problemas.

Vuelta 31 bandono de Maldonado. Un fin de semana para olvidar para el quipo Lotus.

Segundas paradas.

Jenson Button se adelanta y para ya en boxes. También para Sergio Pérez.

Vuelta 35 salida de pista de Kimi que le hace perer posición con Bottas.

Vuelta 36 parada de Fernando Alonso, limpia, sin problemas. Es la lucha por la cuarta posición. Y sale por delante de Hulkenberg quien ataca sin piedad a Alonso. Pero Alonso aguanta y mantiene la posición.

Vuelta 37 entrada en grupo a boxes.

Vuelta 41 por detrás de Rosberg las distancias se están acortando. Ricciardo debe controlar a Magnusen y este a Button.

Vuelta 46 Romain Grosjean también ha quedado fuera de carrera dándole el punto final al desastroso fin de semana para el equipo Lotus.

Vuelta 47 Bottas pasa a Vergne y se pone detrás de Hulkenberg.

Últimas vueltas.

A menos de diez vueltas para el final los pilotos están sacando lo mejor de sí mismos y de los coches mejorando sus tiempos. Por ahora las cinco primeras posiciones se mantienen.

Bottas adelanta a Hulkenberg. Cinco vueltas del final. Kimi ha adelantado a Vergne.

Última vuelta para Nico Rosberg que se dispone a conseguir su cuarta victoria en la F1.

Victoria para Nico Rosberg. Segundo Ricciardo, su mejor posición en la F1 y la mejor que consigue un australiano en el GP de Australia. Tercero Magnusen un grandísimo debut en la F1, su primera carrera y hace podio recuerda al inicio de Hamilton en 2007.

Out:

Kamui Kobayashi, Caterham.
Felipe Massa, Williams.
Lewis Hamilton, Mercedes. Problemas con el motor.
Sebastian Vettel, Red Bull.
Marcus Ericsson, Caterham.
Pastor Maldonado, Lotus.
Romain Grosjean, Lotus.
Jules Bianchi, Marussia. No clasifica por dar menos de ocho vueltas del total de la carrera.

Resultado final de carrera.

P	Driver	Team	Laps	Time	Pts
1	Nico Rosberg	Mercedes	58	Winner	25
2	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	58	+24.5	18
3	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	58	+26.7	15
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+30.0	12
5	Fernando Alonso	Ferrari	58	+35.2	10
6	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	58	+47.6	8
7	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	58	+50.7	6
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	58	+57.6	4
9	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	58	+60.4	2
10	Daniil Kvyat	STR-Renault	58	+63.5	1
11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	58	+85.9
12	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	57	+1 L
13	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	57	+1 L
14	Max Chilton	Marussia-Ferrari	56	+2 L
Ret	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	50	+8 L
Ret	Romain Grosjean	Lotus-Renault	44	+14 L
Ret	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	30	+28 L
Ret	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	28	+30 L
Ret	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	4	+54 L
Ret	Lewis Hamilton	Mercedes	3	+55 L
Ret	Felipe Massa	Williams-Mercedes	0	+58 L
Ret	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0	+58

Note – Bottas qualified P10, drops 5 (gearbox change penalty); Gutierrez qualified P19, drops 5 (gearbox change penalty); Maldonado did not set Q3 time within 107%, starts race at stewards’ discretion; Grosjean starts from pit lane (parc ferme changes)

**Edito: La tabla de resultados ha cambiado tras ser descalificado Daniel Ricciardo

P	Driver	Team	Time	Pts
1	Nico Rosberg	Mercedes	1:32:58.710	25
2	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	+26.7 secs	18
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+30.0 secs	15
4	Fernando Alonso	Ferrari	+35.2 secs	12
5	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	+47.6 secs	10
6	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	+50.7 secs	8
7	Kimi Räikkönen	Ferrari	+57.6 secs	6
8	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	+60.4 secs	4
9	Daniil Kvyat	STR-Renault	+63.5 secs	2
10	Sergio Perez	Force India-Mercedes	+85.9 secs	1
11	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	+1 Lap
12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+1 Lap
13	Max Chilton	Marussia-Ferrari	+2 Laps
NC	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	+8 Laps
Ret	Romain Grosjean	Lotus-Renault	ERS
Ret	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	ERS
Ret	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	Oil pressure
Ret	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	+54 Laps
Ret	Lewis Hamilton	Mercedes	Engine
Ret	Felipe Massa	Williams-Mercedes	Accident
Ret	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	Accident
DSQ	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	+24.5 secs

Fastest Lap: Nico Rosberg 1:32.478

Note – Ricciardo originally finished second but was excluded after his car was found to have exceeded the maximum permitted fuel flow rate

Clasificación de pilotos.

P	Driver	Nationality	Team	Points
1	Nico Rosberg	German	Mercedes	25
2	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	18
3	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	15
4	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	12
5	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	10
6	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Mercedes	8
7	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	6
8	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	4
9	Jean-Eric Vergne	French	STR-Renault	2
10	Daniil Kvyat	Russian	STR-Renault	1
11	Sergio Perez	Mexican	Force India-Mercedes	0
12	Adrian Sutil	German	Sauber-Ferrari	0
13	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
14	Max Chilton	British	Marussia-Ferrari	0
15	Jules Bianchi	French	Marussia-Ferrari	0
16	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	0
17	Pastor Maldonado	Venezuelan	Lotus-Renault	0
18	Marcus Ericsson	Swedish	Caterham-Renault	0
19	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	0
20	Lewis Hamilton	British	Mercedes	0
21	Felipe Massa	Brazilian	Williams-Mercedes	0
22	Kamui Kobayashi	Japanese	Caterham-Renault	0

**Edito: La tabla de resultados ha cambiado tras ser descalificado Daniel Ricciardo

P	Driver	Nationality	Team	Points
1	Nico Rosberg	German	Mercedes	25
2	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	18
3	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	15
4	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	12
5	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Mercedes	10
6	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	8
7	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	6
8	Jean-Eric Vergne	French	STR-Renault	4
9	Daniil Kvyat	Russian	STR-Renault	2
10	Sergio Perez	Mexican	Force India-Mercedes	1
11	Adrian Sutil	German	Sauber-Ferrari	0
12	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
13	Max Chilton	British	Marussia-Ferrari	0
14	Jules Bianchi	French	Marussia-Ferrari	0
15	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	0
16	Pastor Maldonado	Venezuelan	Lotus-Renault	0
17	Marcus Ericsson	Swedish	Caterham-Renault	0
18	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	0
19	Lewis Hamilton	British	Mercedes	0
20	Felipe Massa	Brazilian	Williams-Mercedes	0
21	Kamui Kobayashi	Japanese	Caterham-Renault	0
22	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	0

Clasificación de scuderias.

Pos	Team	Points
1	McLaren-Mercedes	27
2	Mercedes	25
3	Red Bull Racing-Renault	18
4	Ferrari	14
5	Williams-Mercedes	8
6	Force India-Mercedes	6
7	STR-Renault	3
8	Sauber-Ferrari	0
9	Marussia-Ferrari	0
10	Lotus-Renault	0
11	Caterham-Renault	0

**Edito: La tabla de resultados ha cambiado tras ser descalificado Daniel Ricciardo

Pos	Team	Points
1	McLaren-Mercedes	33
2	Mercedes	25
3	Ferrari	18
4	Williams-Mercedes	10
5	Force India-Mercedes	9
6	STR-Renault	6
7	Sauber-Ferrari	0
8	Marussia-Ferrari	0
9	Lotus-Renault	0
10	Caterham-Renault	0
11	Red Bull Racing-Renault	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia del 28 al 30 de marzo.

Páginas Web de referencia:

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

Deportes, F1

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: libres 3 y clasificación.

marzo 15, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	W05	1’29″375
2	Jenson Button	McLaren	MP4-29	1’30″766	+01″391
3	Fernando Alonso	Ferrari	F14 T	1’30″876	+01″501
4	Lewis Hamilton	Mercedes	W05	1’30″919	+01″544
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB10	1’30″970	+01″595
6	Nico Hülkenberg	Force India	VJM07	1’30″978	+01″603
7	Kimi Räikkönen	Ferrari	F14 T	1’31″156	+01″781
8	Kevin Magnussen	McLaren	MP4-29	1’31″251	+01″876
9	Sergio Pérez	Force India	VJM07	1’31″665	+02″290
10	Felipe Massa	Williams	FW36	1’31″723	+02″348
11	Daniil Kvyat	Toro Rosso	STR9	1’31″925	+02″550
12	Sebastian Vettel	Red Bull	RB10	1’32″255	+02″880
13	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR9	1’32″417	+03″042
14	Jules Bianchi	Marussia	MR03	1’34″184	+04″809
15	Adrian Sutil	Sauber	C33	1’34″188	+04″813
16	Kamui Kobayashi	Caterham	CT05	1’34″413	+05″038
17	Max Chilton	Marussia	MR03	1’34″717	+05″342
18	Pastor Maldonado	Lotus	E22	1’34″754	+05″379
19	Marcus Ericsson	Caterham	CT05	1’36″159	+06″784
20	Valtteri Bottas	Williams	FW36	55’55″555	+54’26″180
21	Esteban Gutiérrez	Sauber	C33	55’55″555	+54’26″180
22	Romain Grosjean	Lotus	E22	55’55″555	+54’26″180

Clasificación.

Inserte comentario.

Q1.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’30″775
2	Kevin Magnussen	McLaren	Mercedes	1’30″949	+00″174
3	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1’31″228	+00″453
4	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 059/3	1’31″388	+00″613
5	Jenson Button	McLaren	Mercedes	1’31″396	+00″621
6	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	1’31″601	+00″826
7	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1’31″699	+00″924
8	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’31″931	+01″156
9	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari 059/3	1’32″439	+01″664
10	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	1’32″564	+01″789
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’33″488	+02″713
12	Adrian Sutil	Sauber	Ferrari 059/3	1’33″673	+02″898
13	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’33″777	+03″002
14	Nico Hülkenberg	Force India	Mercedes	1’33″893	+03″118
15	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1’34″141	+03″366
16	Kamui Kobayashi	Caterham	Renault Energy F1 2014	1’34″274	+03″499
17	Max Chilton	Marussia	Ferrari 059/3	1’34″293	+03″518
18	Jules Bianchi	Marussia	Ferrari 059/3	1’34″794	+04″019
19	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 059/3	1’35″117	+04″342
20	Marcus Ericsson	Caterham	Renault Energy F1 2014	1’35″157	+04″382
21	Romain Grosjean	Lotus	Renault Energy F1 2014	1’36″993	+06″218
–	Pastor Maldonado	Lotus	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo	2″411

Ricciardo el más rápido y quedan eliminados: Chilton, Bianchi, Gutiérrez, Ericsson, Grosjean y Maldonado

Q2.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	1’42″264
2	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’42″295	+00″031
3	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 059/3	1’42″805	+00″541
4	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1’42″890	+00″626
5	Kevin Magnussen	McLaren	Mercedes	1’43″247	+00″983
6	Nico Hülkenberg	Force India	Mercedes	1’43″658	+01″394
7	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’43″849	+01″585
8	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	1’43″852	+01″588
9	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1’44″242	+01″978
10	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’44″331	+02″067
11	Jenson Button	McLaren	Mercedes	1’44″437	+02″173
12	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari 059/3	1’44″494	+02″230
13	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’44″668	+02″404
14	Adrian Sutil	Sauber	Ferrari 059/3	1’45″655	+03″391
15	Kamui Kobayashi	Caterham	Renault Energy F1 2014	1’45″867	+03″603
16	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1’47″293	+05″029

Quedan fuera Button, Raikkonen con accidente incluido, Vettel, Sutil, Kobayashi y Pérez.

Q3.

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W05	1’44″231
2	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB10	1’44″548	+00″317
3	Nico Rosberg	Mercedes	W05	1’44″595	+00″364
4	Kevin Magnussen	McLaren	MP4-29	1’45″745	+01″514
5	Fernando Alonso	Ferrari	F14 T	1’45″819	+01″588
6	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR9	1’45″864	+01″633
7	Nico Hülkenberg	Force India	VJM07	1’46″030	+01″799
8	Daniil Kvyat	Toro Rosso	STR9	1’47″368	+03″137
9	Felipe Massa	Williams	FW36	1’48″079	+03″848
10	Valtteri Bottas	Williams	FW36	1’48″147	+03″916

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo
1	Lewis Hamilton	Mercedes	W05	1’44″213
2	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB10	1’44″548
3	Nico Rosberg	Mercedes	W05	1’44″595
4	Kevin Magnussen	McLaren	MP4-29	1’45″745
5	Fernando Alonso	Ferrari	F14 T	1’45″819
6	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	STR9	1’45″864
7	Nico Hülkenberg	Force India	VJM07	1’46″030
8	Daniil Kvyat	Toro Rosso	STR9	1’47″368
9	Felipe Massa	Williams	FW36	1’48″079
10	Jenson Button	McLaren	MP4-29	1’44″437
11	Kimi Räikkönen	Ferrari	F14 T	1’44″494
12	Sebastian Vettel	Red Bull	RB10	1’44″668
13	Adrian Sutil	Sauber	C33	1’45″655
14	Kamui Kobayashi	Caterham	CT05	1’45″867
15	Valtteri Bottas	Williams	FW36	1’48″147	*
16	Sergio Pérez	Force India	VJM07	1’47″293
17	Max Chilton	Marussia	MR03	1’34″293
18	Jules Bianchi	Marussia	MR03	1’34″794
19	Marcus Ericsson	Caterham	CT05	1’35″157
20	Romain Grosjean	Lotus	E22	1’36″993
21	Pastor Maldonado	Lotus	E22	Sin t’em»o.000
22	Esteban Gutiérrez	Sauber	C33	1’35″117	*

Tiempo del 107%: 1’37″129

* Esteban Gutiérrez y Valtteri Bottas pierden cinco posiciones cada uno por sustituir la caja de cambios de sus respectivos monoplazas tras los Libres 3. El mexicano se clasificó en decimonoveno lugar, mientras que el finlandés era décimo.

Nueva predicción.

Hamilton se gana entrar de lleno en las predicciones para aventurar el campeón de mañana. Kimi y Jenson que eran históricamente favoritos parece que no van a tener aquí un gran éxito y mucho tendrán que sudar para siquiera llegar al podio. Así queda mi porra para mañana:

Lewis Hamilton
Nico Rosberg / Fernando Alonso
Fernando Alonso / Nico Rosberg

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

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GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: libres 1 y 2.

marzo 14, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 059/3	1’31″840
2	Jenson Button	McLaren	Mercedes	1’32″357	+00″517
3	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	1’32″403	+00″563
4	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1’32″431	+00″591
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’32″599	+00″759
6	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	1’32″604	+00″764
7	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’32″793	+00″953
8	Kevin Magnussen	McLaren	Mercedes	1’32″847	+01″007
9	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari 059/3	1’32″977	+01″137
10	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’33″446	+01″606
11	Nico Hülkenberg	Force India	Mercedes	1’33″533	+01″693
12	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1’33″855	+02″015
13	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’34″272	+02″432
14	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 059/3	1’35″578	+03″738
15	Adrian Sutil	Sauber	Ferrari 059/3	1’36″445	+04″605
16	Jules Bianchi	Marussia	Ferrari 059/3	1’40″859	+09″019
17	Max Chilton	Marussia	Ferrari 059/3	1’46″922	+15″082
–	Marcus Ericsson	Caterham	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo
–	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Sin tiempo
–	Kamui Kobayashi	Caterham	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo
–	Pastor Maldonado	Lotus	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo
–	Romain Grosjean	Lotus	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo

Libres 2.

P	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1’29″625
2	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	1’29″782	+00″157
3	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari 059/3	1’30″132	+00″507
4	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’30″381	+00″756
5	Jenson Button	McLaren	Mercedes	1’30″510	+00″885
6	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault Energy F1 2014	1’30″538	+00″913
7	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari 059/3	1’30″898	+01″273
8	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	1’30″920	+01″295
9	Kevin Magnussen	McLaren	Mercedes	1’31″031	+01″406
10	Nico Hülkenberg	Force India	Mercedes	1’31″054	+01″429
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’31″060	+01″435
12	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1’31″119	+01″494
13	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1’31″283	+01″658
14	Adrian Sutil	Sauber	Ferrari 059/3	1’32″355	+02″730
15	Esteban Gutiérrez	Sauber	Ferrari 059/3	1’32″468	+02″843
16	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	1’32″495	+02″870
17	Jules Bianchi	Marussia	Ferrari 059/3	1’33″486	+03″861
18	Romain Grosjean	Lotus	Renault Energy F1 2014	1’33″646	+04″021
19	Max Chilton	Marussia	Ferrari 059/3	1’34″757	+05″132
–	Pastor Maldonado	Lotus	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo
–	Kamui Kobayashi	Caterham	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo
–	Marcus Ericsson	Caterham	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Estos son mis favoritos para luchar mañana por la pole y pasado por el podio y la victoria: Hamilton, Rosberg, Alonso, Räikkönen y Vettel. Estoy dudando entre meter o no a Button en este grupo, lo veo mucho más cerca que el año pasado.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Historia del GP.

marzo 12, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park. Para que la F1 llegara a Albert Park se tuvo que modificar el circuito para adaptarlo a las normativas alterándose el perfil del circuito que es urbano y abierto al tráfico el resto del año. También se modificó el sentido de la marcha: ahora se corre en sentido horario.

Históricamente es Michael Schumacher (2000-2001-2002-2004) el que ha conseguido más victorias en este GP (4 victorias en Albert Park) y de los pilotos actuales es Jenson Button el que más victorias ha conseguido siendo tres su palmarés aquí (2009-2010-2012). Tras Button tenemos a Kimi Räikkönen (2007-2013) con dos victorias y a Hamilton (2008), Alonso (2006) y Vettel (2011) con una victoria aquí.

En los últimos 10 años en 6 ocasiones el piloto que ganó esta carrera ganó luego el mundial (2004 Michael Schumacher, 2006 Fernando Alonso, 2007 Kimi Räikkönen, 2008 Lewis Hamilton, 2009 Jenson Button y 2011 Sebastian Vettel) escapándosele en las otras 4 restantes (2005 Fisichella, 2010 Jenson Button, 2012 Jenson Button y 2013 Kimi Räikkönen). Y para rematar el dato durante los últimos 10 años uno de los hombres del podio de Australia terminó ganando el mundial con excepción del 2010 donde Vettel se quedó fuera de carrera por avería tras haberla estado liderando.

Campeones del GP de Australia:

1985	Keke Rosberg	Williams	Honda	3 de noviembre	Adelaida	Resultados
1986	Alain Prost	McLaren	TAG	26 de octubre	Adelaida	Resultados
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari	15 de noviembre	Adelaida	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren	Honda	13 de noviembre	Adelaida	Resultados
1989	Thierry Boutsen	Williams	Renault	5 de noviembre	Adelaida	Resultados
1990	Nelson Piquet	Benetton	Ford	4 de noviembre	Adelaida	Resultados
1991	Ayrton Senna	McLaren	Honda	3 de noviembre	Adelaida	Resultados
1992	Gerhard Berger	McLaren	Honda	8 de noviembre	Adelaida	Resultados
1993	Ayrton Senna	McLaren	Ford	7 de noviembre	Adelaida	Resultados
1994	Nigel Mansell	Williams	Renault	13 de noviembre	Adelaida	Resultados
1995	Damon Hill	Williams	Renault	12 de noviembre	Adelaida	Resultados
1996	Damon Hill	Williams	Renault	10 de marzo	Albert Park	Resultados
1997	David Coulthard	McLaren	Mercedes	2 de marzo	Albert Park	Resultados
1998	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	15 de marzo	Albert Park	Resultados
1999	Eddie Irvine	Ferrari	Ferrari	7 de marzo	Albert Park	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	12 de marzo	Albert Park	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	4 de marzo	Albert Park	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	10 de marzo	Albert Park	Resultados
2003	David Coulthard	McLaren	Mercedes	9 de marzo	Albert Park	Resultados
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	7 de marzo	Albert Park	Resultados
2005	Giancarlo Fisichella	Renault	Renault	6 de marzo	Albert Park	Resultados
2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	2 de abril	Albert Park	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	18 de marzo	Albert Park	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	16 de marzo	Albert Park	Resultados
2009	Jenson Button	Brawn	Mercedes	29 de marzo	Albert Park	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren	Mercedes	28 de marzo	Albert Park	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Renault	27 de marzo	Albert Park	Resultados
2012	Jenson Button	McLaren	Mercedes	18 de marzo	Albert Park	Resultados
2013	Kimi Räikkönen	Lotus	Renault	17 de marzo	Albert Park	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En 2009 el mundial empezaba en este escenario y ya mostraba lo que sería el mundial: un dominio aplastante de Brawn GP que hacía su primer doblete de la temporada llevándose Button la victoria seguido de su compañero Barrichello y con Jarno Trulli (Toyota) completando el podio.

El dominio aplastante de la scuderia rebelación se acompañaba de una hecatombe para Ferrari y McLaren pues ambas quedaban fuera de la zona de puntos.

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Jenson Button	22	Brawn GP	Mercedes
2	Rubens Barrichello	23	Brawn GP	Mercedes
3	Jarno Trulli	9	Toyota	Toyota
4	Timo Glock	10	Toyota	Toyota
5	Fernando Alonso	7	Renault	Renault
6	Nico Rosberg	16	Williams	Toyota
7	Sebastien Buemi	11	Toro Rosso	Ferrari
8	Sebastien Bourdais	12	Toro Rosso	Ferrari
9	Adrian Sutil	20	Force India	Mercedes
10	Nick Heidfeld	6	BMW-Sauber	BMW
11	Giancarlo Fisichella	21	Ferrari	Ferrari
12	Mark Webber	14	Red Bull	Renault
13	Sebastian Vettel	15	Red Bull	Renault
14	Robert Kubica	5	BMW-Sauber	BMW
15	Kimi Raikkonen	3	Ferrari	Ferrari
16	Felipe Massa	4	Ferrari	Ferrari
17	Nelson Piquet Jr	8	Renault	Renault
18	Kazuki Nakajima	17	Williams	Toyota
19	Heikki Kovalainen	2	McLaren	Mercedes
20	Lewis Hamilton	1	McLaren	Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de la parrilla de salida serían para los grandes clasificadores de 2010: Vettel y Webber que ponían sus Red Bull al frente en la salida seguidos por Fernando Alonso en su senguda carrera para la scuderia Ferrari.

La salida fue muy accidentada: Schumacher tras un accidente debía parar en boxes lo que le obligaba a reiniciar la carrera desde la cola y lo mismo para Alonso que tuvo un toque con Button lo que provocó que su F10 girará sobre sí mismo. Fernando vió venir de cara a sus rivales hasta que pudo dar la vuelta e incorporarse tras la cola de carrera. Desde la vuelta 1 en la que Fernando se reincorporaría como último a la carrera, el asturiano protagonizó una remontada épica.

El mejor gestor de la crisis bajo el agua fue Button que se llevó la victoria. Vettel se quedaba tirado en la vuelta 26 por problemas mecánicos.Webber se fue desinflando desde la salida. La lucha por completar el podio fue dura y terminó con Kubica en el segundo puesto del cajón y Massa en el tercero seguido por su compañero de equipo que pese a tener ese percance en la primera curva, acabó cuarto.

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Jenson Button	1	McLaren	Mercedes
2	Robert Kubica	11	Renault	Renault
3	Felipe Massa	7	Ferrari	Ferrari
4	Fernando Alonso	8	Ferrari	Ferrari
5	Nico Rosberg	4	Mercedes GP	Mercedes
6	Lewis Hamilton	2	McLaren	Mercedes
7	Vitantonio Liuzzi	15	Force India	Mercedes
8	Rubens Barrichello	9	Williams	Cosworth
9	Mark Webber	6	Red Bull	Renault
10	Michael Schumacher	3	Mercedes GP	Mercedes
11	Jaime Alguersuari	17	Toro Rosso	Ferrari
12	Pedro De la Rosa	22	Sauber	Ferrari
13	Heikki Kovalainen	16	Lotus F1 Racing	Cosworth
14	Karun Chandhok	20	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
15 (OUT)	Timo Glock	24	Virgin Racing	Cosworth
16 (OUT)	Lucas di Grassi	25	Virgin Racing	Cosworth
17 (OUT)	Sebastian Vettel	5	Red Bull	Renault
18 (OUT)	Adrian Sutil	14	Force India	Mercedes
19 (OUT)	Vitaly Petrov	12	Renault	Renault
20 (OUT)	Bruno Senna	21	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
21 (OUT)	Sebastien Buemi	16	Toro Rosso	Ferrari
22 (OUT)	Nico Hulkenberg	10	Williams	Cosworth
23 (OUT)	Kamui Kobayashi	23	Sauber	Ferrari
24 (OUT)	Jarno Trulli	18	Lotus F1 Racing	Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole y victoria para el que sería el hombre del año: Sebastian Vettel. Mientras el alemán conseguía una carrera triunfal por detrás sus perseguidores tenían que sufrir y pelear con todo lo que tenían bajando y subiendo posiciones.

Hamilton mantenía su segunda posición al final de la carrera. Fernando acababa cuarto de salir quinto y Petrov que salía sexto conseguía completar el podio.

Pos	Driver	Team	Laps	Time
1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	58	1:29:30.259
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+22.2 s
3	Vitaly Petrov	Renault	58	+30.5 s
4	Fernando Alonso	Ferrari	58	+31.7 s
5	Mark Webber	RBR-Renault	58	+38.1 s
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+54.3 s
7	Felipe Massa	Ferrari	58	+85.1 s
8	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	57	+1 Lap
9	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+1 Lap
10	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+1 Lap
11	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	57	+1 Lap
12	Nick Heidfeld	Renault	57	+1 Lap
13	Jarno Trulli	Lotus-Renault	56	+2 Laps
14	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	54	+4 Laps
NC	Timo Glock	Virgin-Cosworth	49	+9 Laps
DSQ	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	58	+65.8 secs
DSQ	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	58	+76.8 secs
Ret	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	48	Transmission
Ret	Nico Rosberg	Mercedes GP	22	Accident damage
Ret	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	19	Water leak
Ret	Michael Schumacher	Mercedes GP	19	Puncture damage
Ret	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	9	Transmission

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

La primera carrera empezaba con una clasificación liderada por los McLaren: Hamilton seguido por Button con unos RedBull algo retrasados (Webber 5º y Vettel 6º) y unos Ferrari desaparecidos (Alonso 12º y Massa 16º).

En la salida Button se ponía primero y los Ferrari empezaban a remontar (Massa 12º y Alonso 8º). Button y Hamilton se alejan del resto. Schumacher es su primer perseguidor que ve tras de sí a Vettel, Rosberg y Alonso dándolo todo por llegar al podio. Desafortunadamente para el kaiser el alemán acaba saliéndose de la pista y quedando fuera de carrera.

Con la primera parada en boxes Alonso consigue pasar a Rosberg. Un safety car en la vuelta 37 por un Caterham parado en mitad de pista (Vitaly Petrov) forma un lío de paradas en boxes que aprovecha Vettel para pasar a Hamilton.

La carrera acaba con Button ganando seguido por Vettel y Hamilton. Webber consigue el cuarto puesto y Fernando Alonso aguanta su quinto puesto que se vió amenazado por un persistente Maldonado que finalmente sufre un accidente contra el muro al intentar atacar a Fernando.

Lideran Button y McClaren el mundial.

P	Piloto	D	Equipo	Chasis	Tiempo	Vuel.
1	Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	01:34:09.565	58
2	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	+ 2″139	58
3	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	+ 4″075	58
4	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	+ 4″547	58
5	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	+ 21″565	58
6	Kamui Kobayashi	14	Sauber	C31	+ 36″766	58
7	Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	+ 38″014	58
8	Sergio Pérez	15	Sauber	C31	+ 39″458	58
9	Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	+ 39″556	58
10	Paul di Resta	11	Force India	VJM05	+ 39″737	58
11	Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	+ 39″848	58
12	Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	+ 57″648	58
13	Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	+ 1 vuelta	57
14	Timo Glock	24	Marussia	MR01	+ 1 vuelta	57
15	Charles Pic	25	Marussia	MR01	+ 5 vueltas	53
16	Bruno Senna	19	Williams	FW34	+ 6 vueltas	52
17	Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	+ 12 vueltas	46
18	Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	+ 20 vueltas	38
19	Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	+ 24 vueltas	34
20	Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	+ 48 vueltas	10
21	Romain Grosjean	10	Lotus	E20	+ 57 vueltas	01
22	Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05		00

2013: V4ttel

Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

El mundial empieza con los Red Bull en la primera línea y Vettel en la pole. Hamilton se adelanta a los Ferrari y Rosberg se queda detrás.Los Ferrari salen muy bien colocándose segundo y tercero y dejando atrás a Webber. Kimi pasa a Hamilton.Las paradas empiezan pronto y los pilotos salen muy atrás tras la parada. En la segunda parada Alonso deja atrás a Massa. Tras la tercera parada quedan al frente Sutil y Raikkonen. Sutil para quedando líder Kimi.Alonso lucha con Kimi por la victoria mientras Vettel viene detrás. Pero se acaba el GP y las posiciones se mantienen. Kimi sale del primer GP como líder del mundial.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	58	Winner	7	25
2	3	Fernando Alonso	Ferrari	58	+12.4 secs	5	18
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	58	+22.3 secs	1	15
4	4	Felipe Massa	Ferrari	58	+33.5 secs	4	12
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	58	+45.5 secs	3	10
6	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	58	+46.8 secs	2	8
7	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	58	+65.0 secs	12	6
8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	58	+68.4 secs	9	4
9	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+81.6 secs	10	2
10	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	58	+82.7 secs	8	1
11	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	58	+83.3 secs	15
12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	58	+83.8 secs	13
13	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	57	+1 Lap	18
14	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	57	+1 Lap	16
15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	57	+1 Laps	19
16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	56	+2 Lap	22
17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	56	+2 Laps	20
18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	56	+2 Laps	21
Ret	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	39	+19 Laps	14
Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	26	+32 Laps	6
Ret	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	24	+34 Laps	17
Ret	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	0	Fuel System	11

Note – Pic failed to meet 107% requirement. Raced at stewards’ discretion.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores los pilotos favoritos son Jenson Button y Kimi Räikkönen. Atendiendo a la pretemporada Mercedes parece la scuderia con más posibilidades de estar en la lucha por el podio y no creo que anden muy detrás Ferrari y Red Bull. Williams y Force India también tienen un ritmo genial y McLaren también creo que está al nivel, pero hasta la carrera no veremos si esto realmene es así.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Presentación.

marzo 10, 2014 Lobo Deja un comentario

Índice de posts sobre el GP de Australia 2014:

GP de Australia, circuito de Albert Park 2014: Presentación.

Vamos a inaugurar la temporada 2014 en el GP de Australia. La pretemporada ha mostrado a los Mercedes muy fuertes y también a los Williams y Force India. Ferrari y sobretodo Red Bull (que han mostrado problemas de fiabilidad) han permanecido en un segundo plano más discreto. Ahora bien, creo que estos modestos datos de Ferrari y Red Bull no son reales y estarán en la lucha. Creo, sinceramente, que la lucha volverá a estar entre Red Bull, Ferrari, Mercedes y espero que McLaren.

Además, me atrevo a hacer otra predicción: los Red Bull dominan y arrasan la segunda mitad del calendario así que para que no vuelvan a ganar la alternativa a ellos deberá arrasar en la primera mitad de la temporada para que no le puedan cazar en la segunda. De no ser así los Red Bull irán de menos a más y volverán a luchar por la corona. Con tiempo os lo digo.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Albert Park:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo:

Vuelta virtual:

Pole 2012 (Hamilton):

Datos del circuito.

Datos técnicos: (Los datos técnicos son de 2010).

Frenos: Exigencia alta
Motor: 69 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Insertar datos.

Gran Premio de Australia
Circuito del Gran Premio de Melbourne (Albert Park)
Podio
Campeón	Jenson Button (1:34:09.565) McLaren
Pole position	Lewis Hamilton (2012) McLaren
Tiempo	1:24.922
Vuelta rápida	Jenson Button (2012) McLaren
Tiempo	1:29.187
Circuito
Tipo y longitud	Semiurbano 5,303 kilómetros (3,3 mi)
Distancia total	58 vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi)

**Circuito de Albert Park**

Localización	Albert Park, Melbourne, Australia
Eventos	Fórmula 1; V8 Supercars; Copa Porsche Carrera; Fórmula Ford
Longitud km	5,30
Longitud Mi	3,30
Curvas	16
Vuelta récord	1:24.125 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2004)

Zonas con DRS:

En Albert Park el DRS se detectará en la frenada de la curva 14 activándose en la entrada a recta de meta y también en la recta entre las curvas dos y tres (datos del año pasado).

Características:

Es un circuito técnico lleno de rectas cortas y chicanes lo que pone a prueba a los pilotos y únicamente en recta de meta y en su primera curva, Jones, se puede adelantar con cierta comodidad. Al ser el inicio de la temporada con el buen tiempo pueden haber problemas de refrigeración de frenada. Además los monoplazas compiten por primera vez tras la pretemporada y el cómo se han adaptado los coches a las nuevas normas puede encerrar la clave de la victoria.

Requiere una carga aerodinámica alta que asegure el agarre del coche tanto por los puntos rápidos del circuito como por el hecho de que el asfalto está abierto al tráfico el resto del año y ofrece menor nivel de adherencia.

Conducción y trazada:

Recta de meta a final de recta alcanzamos unos 310 km/h y llegamos a la curva de Jones donde pisamos freno y bajamos hasta 120 km/h en el interior de la curva. A partir de aquí tendremos una sucesión de curvas alternantes que nos obliga a dar buen uso del embrague llegando a las curvas 6ª, 7ª y 8ª. Tras Jones giramos a izquierda (curva de Brabham) y aceleramos y no tardaremos en frenar de nuevo en la curva tres que empalma con la cuatro (a izquierdas) y la cinco (a derechas, la cruva Whiteford) tras la que aceleramos hacia la sexta curva.

En la sexta curva, Albert Road, la frenada es fuerte y desde aquí subimos la velocidad pasando por Marina (la séptima) y Lauda (la octava) en plena aceleración y pasando muy cerca del muro de la derecha llegando en la novena curva a una velocidad ente 250 y 300 km/h.

El circuito vuelve a presentar entonces numerosas curvas exigiendo la décima curva (la chicane de Clark) a bajar a segunda marcha y rodar a unos 110 km/h. Pasado este punto volvemos a acelerar pisando a fondo con cuidado de no salirnos por el exterior antes de afrontar esta recta ni tocar la hierba hasta los 290 km/h. Intentaremos ir al máximo hasta la curva trece, Ascari, que gira en 90º a la derecha y para poder trazar la curva debemos bajar a tercera a unos 110 km/h.

Aquí tenemos otra recta pequeña y otra curva a derechas, la curva de Steward, que se debe tomar en cuarta. No tardaremos en acercarnos a la curva 15 donde deberemos frenar bruscamente hasta los 70 km/h girando a la izquierda (aquí se situa la entrada al camino de boxes) aceleramos un poquito y llegamos a la curva 16, la última curva, este es un punto complicado y por la fuerza de la frenada corremos peligro de irnos fuera. La curva 16 nos lleva de nuevo a derechas y la debemos tomar acelerando de nuevo para llegar lanzados a la recta de meta.

Horario:

Horario local:

Libres 1	Viernes 14 marzo 2014	12:30
Libres 2	Viernes 14 marzo 2014	16:30
Libres 3	Sabado 15 marzo 2014	14:00
Clasificacion	Sabado 15 marzo 2014	17:00
Carrera	Domingo 16 marzo 2014	17:00

Horario en España:

Libres 1	Viernes 14 marzo 2014	02:30
Libres 2	Viernes 14 marzo 2014	06:30
Libres 3	Sabado 15 marzo 2014	04:00
Clasificacion	Sabado 15 marzo 2014	07:00
Carrera	Domingo 16 marzo 2014	07:00

Páginas Web de referencia:

http://www.australia-grand-prix.com/es/2381-australie/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=SN-GP-F1-Australie-ES&gclid=CNr8ktSB6LUCFaHHtAodnSsAVw

Páginas Web del evento: