Índice de posts sobre el GP de Gran Bretaña 2025:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone 2025: Presentación.

Décimo segunda carrera del mundial de F1 2025 el GP de Gran Bretaña, circuito de Silverstone.

Ya hemos visto once carreras este mundial.

1º GP: Australia. Pole Norris, 2º Piastri, 3º Verstappen y 4º Russell. Aunque en la salida Verstappen se pone segundo luego Piastri recupera la posición. La carrera se complica por la lluvia con muchos accidentes. V 44 se salen de pista los dos McLaren y Verstappen lidera brevemente. Norris vuelve pronto a pista y recupera el liderato pero Piastri queda en cola de carrera remontando hasta las últimas posiciones de puntos. 1º Norris – 2º Verstappen – 3º Russell. 

2º GP: China.

• • CARRERA SPRINT. Pole para Hamilton, 2º Verstappen y 3º Piastri. Carrera de gestión de gomas. En V 15 Piastri consigue pasar a Verstappen. 1º Hamilton – 2º Piastri – 3º Verstappen.
  • CARRERA PRINCIPAL. Pole para Piastri, 2º Russell y 3º Norris. Sale bien Russell pero le bloquea Piastri y Norris se pone segundo en la tercera curva. En la parada en boxes Russell recupera posición pero pronto vuelve a ser adelantado por Norris. Norris desarrolla un problema con el freno en la parte final de la carrera, pero consigue acabar la carrera. 1º Piastri – 2º Norris – 3º Russell.

3º GP: Japón. Pole para Verstappen, segundo Norris y tercero Piastri. Durante toda la carrera Verstappen mantiene a Norris a raya, salvo pequeña contienda en boxes. 1º Verstappen – 2º Norris – 3º Piastri. 

4º GP: Bahréin.  Pole para Piastri, 2º Leclerc y 3º Russell, Norris sale sexto. En la salida Russell se pone segundo y Norris tercero. Norris es sancionado con 5 segundos por posicionar mal el coche en la salida. En el segundo stint los Ferrari pasan a Norris quien recupera esas posiciones en el último stint. 1º Piastri – 2º Russell – 3º Norris. 

5º GP: Arabia Saudí. Pole Verstappen, 2º Piastri, 3º Russell. Norris décimo por accidente en Q3. Verstappen se salta la primera curva y le sancionan con 5 segundos por lo que pierde posición con Piastri. Leclerc llega a tercera posición y Norris a cuarta. 1º Piastri – 2º Verstappen – 3º Leclerc. 

6º GP: Miami. 

• • CARRERA SPRINT. Pole Antonelli, 2º Piastri, 3º Noris y 4º Verstappen. Empieza con pista mojada. Antonelli se sale en la primera curva y le pasan los McLaren y Verstappen. V12 Hamilton es el primero en pasar a gomas de seco lo que le permite remontar. Piastri para en boxes. Cuando va a parar Norris ha salido el safetycar (accidente Lawson – Alonso) con lo que Norris sale por delante. 1º Norris, 2º Piastri y 3º Hamilton. 
  • CARRERA PRINCIPAL. Pole Verstappen, 2º Norris, 3º Antonelli y 4º Piastri. Norris se sale de trazada y pierde posiciones. En las sucesivas vueltas Piastri se pone primero y Norris remonta a segunda posición. V 28 sale un virtual safetycar que permite a Russell parar en boxes y volver a pista por delante de Verstappen. 1º Piastri, 2º Norris y 3º Russell. 

7º GP: Emilia Romagna. Pole Piastri, 2º Verstappen, 3º Russell y 4º Norris. En la salida Verstappen se pone primero. Norris pasa en pocas vueltas a Russell. Piastri se adelanta en boxes, pero la estrategia le perjudica. Los safetycar favorecen las paradas de Verstappen. Tras el segundo safetycar Norris tiene gomas más frescas que Piastri y le pasa poniéndose segundo. 1º Verstappen – 2º Norris – 3º Piastri.

8º GP: Mónaco. Pole Norris, Leclerc y Piastri. Aún con la obligatoriedad de dos paradas nada cambia al frente de carrera. 1º Norris – 2º Leclerc – 3º Piastri. 

9º GP: España. Pole Piastri, 2º Norris, 3º Verstappen. Leclerc séptimo. En la salida Verstappen se pone segundo. En V 13 Norris recupera la segunda posición. Verstappen apuesta por tres paradas, McLaren por dos paradas. Llegan próximos entre sí a la parte final de carrera, pero la avería de Antonelli provoca la salida del safetycar. Vuelven a parar en boxes pero Verstappen solo tiene duros. Al relanzarse la carrera pierde posición con Leclerc y Russell. Por chocarse con Russell Verstappen es sanciónado con 10 segundos. 1º Piastri – 2º Norris – 3º Leclerc.

10ºGP: Canadá. Pole Russell, 2º Verstappen y tercero Piastri. En la salida Verstappen bloquea a Piastri y Antonelli consigue pasar y ponerse tercero. En la parte final de la carrera Norris llega a Piastri, intenta adelantarle, pero acaba contra el muro. 1º Russell – 2º Verstappen – 3º Antonelli.

11º GP: Austria. Pole Norris, segundo Leclerc y tercero Piastri. En la primera vuelta Piastri se pone segundo. Aunque hay duelo entre los dos McLaren no se cambian las posiciones. 1º Norris- 2º Piastri – 3º Leclerc.

Situación del mundial de pilotos:

2025 Driver’s Standings

POS.	DRIVER	NATIONALITY	TEAM	PTS.
1	Oscar Piastri	AUS	McLaren	216
2	Lando Norris	GBR	McLaren	201
3	Max Verstappen	NED	Red Bull Racing	155
4	George Russell	GBR	Mercedes	146
5	Charles Leclerc	MON	Ferrari	119

Situación del mundial de equipos:

2025 Constructor’s Standings

POS.	TEAM	PTS.
1	McLaren	417
2	Ferrari	210
3	Mercedes	209
4	Red Bull Racing	162
5	Williams	55

Recuento de victorias este año:

Pilotos: 

Piastri (McLaren) x5: 2ºGP: China, 4º GP: Bahréin, 5º GP: Arabia Saudí y 6º GP: Miami, 9º GP: España

Norris (McLaren) x3: 1erGP Australia, 8º GP: Mónaco, 11ºGP: Austria.

Verstappen (Red Bull) x2: 3er GP: Japón, 7º GP: Emilia Romagna.

Russell (Mercedes) x1: 10º GP: Canadá.

Equipos: 

McLaren x 7: 1er GP Australia (Norris), 2º GP: China (Piastri), 4º GP: Bahréin (Piastri), 5º GP: Arabia Saudí (Piastri), 6º GP: Miami (Piastri), 8º GP: Mónaco, 9º GP: España (Piastri), 11º GP: Austria (Norris).

Red Bull x 2: 3er GP: Japón (Verstappen), 7º GP: Emilia Romagna (Verstappen)

Mercedes x1: 10º GP: Canadá (Russell).

Histórico del liderazgo:

• • Mundial de pilotos: En el 1er GP, Australia, se pone a liderar Norris hasta el 5º GP: Arabia Saudí que pasa a liderar Piastri. 
  • Mundial de equipos: En el 1er GP, Australia, se pone a liderar McLaren. 

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Silverstone:

Zona de DRS:

Segunda zona de detección: entre las curvas 10 y 11. Segunda zona de activación: en la recta tras la curva 14 a 15.

Primera zona de detección: antes de la curva 3. Primera zona de activación: en la recta desde la curva 5 a la curva 6.

Vuelta virtual al circuito:

La vuelta rápida de 2023: 

Datos del circuito.

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Gran Premio de Gran Bretaña
Datos generales
Sede	Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra  Reino Unido
N.º de ediciones	77
Primera edición	1926
Última edición	2024
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Mayor vencedor (pilotos)	Lewis Hamilton (9)
Mayor vencedor (constructores)	Ferrari (17)
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,891
Distancia total	52 vueltas 306,198
Resultados (2024)
Pole position
Piloto	George Russell Mercedes
Tiempo	1:25.819
Podio
Primero	Lewis Hamilton · 1:22:27.059 Mercedes
Segundo	Max Verstappen · +1.465 Red Bull–Honda RBPT
Tercero	Lando Norris · +7.547 McLaren–Mercedes
Vuelta rápida
Piloto	Carlos Sainz Jr. Ferrari
Tiempo	1:28.293 en la vuelta 52
Sitio oficial
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Circuito de Silverstone
Ubicación	Silverstone (Northamptonshire)  Inglaterra  Reino Unido
Coordenadas	52°04′30″N 1°01′00″O
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; Campeonato Mundial de Resistencia; BTCC; WRX
Longitud	5,901 km
Curvas	18
Vuelta récord	1:27.097 (Fórmula 1)  Max Verstappen  Red Bull–Honda (2020)
Inauguración	1 de septiembre de 1947 (77 años)
Escapatorias	Hierba y asfalto
Capacidad	150.000 espectadores
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Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Todos los horarios del mudo:

http://www.f1latam.com/horarios.php

Otra fuente para los horarios:

http://formula1.lne.es/grandes-premios/

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Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.silverstone.co.uk

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.