Índice de posts sobre el GP de Canadá 2025:
GP de Canadá, circuito de Gilles-Villeneuve 2025: Presentación.
Décima carrera del mundial de F1 2025 el GP de Canadá, circuito Gilles de Villeneuve.
Ya hemos visto nueve carreras este mundial.
1º GP: Australia. Pole Norris, 2º Piastri, 3º Verstappen y 4º Russell. Aunque en la salida Verstappen se pone segundo luego Piastri recupera la posición. La carrera se complica por la lluvia con muchos accidentes. V 44 se salen de pista los dos McLaren y Verstappen lidera brevemente. Norris vuelve pronto a pista y recupera el liderato pero Piastri queda en cola de carrera remontando hasta las últimas posiciones de puntos. 1º Norris – 2º Verstappen – 3º Russell.
2º GP: China.
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- CARRERA SPRINT. Pole para Hamilton, 2º Verstappen y 3º Piastri. Carrera de gestión de gomas. En V 15 Piastri consigue pasar a Verstappen. 1º Hamilton – 2º Piastri – 3º Verstappen.
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- CARRERA PRINCIPAL. Pole para Piastri, 2º Russell y 3º Norris. Sale bien Russell pero le bloquea Piastri y Norris se pone segundo en la tercera curva. En la parada en boxes Russell recupera posición pero pronto vuelve a ser adelantado por Norris. Norris desarrolla un problema con el freno en la parte final de la carrera, pero consigue acabar la carrera. 1º Piastri – 2º Norris – 3º Russell.
3º GP: Japón. Pole para Verstappen, segundo Norris y tercero Piastri. Durante toda la carrera Verstappen mantiene a Norris a raya, salvo pequeña contienda en boxes. 1º Verstappen – 2º Norris – 3º Piastri.
4º GP: Bahréin. Pole para Piastri, 2º Leclerc y 3º Russell, Norris sale sexto. En la salida Russell se pone segundo y Norris tercero. Norris es sancionado con 5 segundos por posicionar mal el coche en la salida. En el segundo stint los Ferrari pasan a Norris quien recupera esas posiciones en el último stint. 1º Piastri – 2º Russell – 3º Norris.
5º GP: Arabia Saudí. Pole Verstappen, 2º Piastri, 3º Russell. Norris décimo por accidente en Q3. Verstappen se salta la primera curva y le sancionan con 5 segundos por lo que pierde posición con Piastri. Leclerc llega a tercera posición y Norris a cuarta. 1º Piastri – 2º Verstappen – 3º Leclerc.
6º GP: Miami.
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- CARRERA SPRINT. Pole Antonelli, 2º Piastri, 3º Noris y 4º Verstappen. Empieza con pista mojada. Antonelli se sale en la primera curva y le pasan los McLaren y Verstappen. V12 Hamilton es el primero en pasar a gomas de seco lo que le permite remontar. Piastri para en boxes. Cuando va a parar Norris ha salido el safetycar (accidente Lawson – Alonso) con lo que Norris sale por delante. 1º Norris, 2º Piastri y 3º Hamilton.
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- CARRERA PRINCIPAL. Pole Verstappen, 2º Norris, 3º Antonelli y 4º Piastri. Norris se sale de trazada y pierde posiciones. En las sucesivas vueltas Piastri se pone primero y Norris remonta a segunda posición. V 28 sale un virtual safetycar que permite a Russell parar en boxes y volver a pista por delante de Verstappen. 1º Piastri, 2º Norris y 3º Russell.
7º GP: Emilia Romagna. Pole Piastri, 2º Verstappen, 3º Russell y 4º Norris. En la salida Verstappen se pone primero. Norris pasa en pocas vueltas a Russell. Piastri se adelanta en boxes, pero la estrategia le perjudica. Los safetycar favorecen las paradas de Verstappen. Tras el segundo safetycar Norris tiene gomas más frescas que Piastri y le pasa poniéndose segundo. 1º Verstappen – 2º Norris – 3º Piastri.
8º GP: Mónaco. Pole Norris, Leclerc y Piastri. Aún con la obligatoriedad de dos paradas nada cambia al frente de carrera. 1º Norris – 2º Leclerc – 3º Piastri.
9º GP: España. Pole Piastri, 2º Norris, 3º Verstappen. Leclerc séptimo. En la salida Verstappen se pone segundo. En V 13 Norris recupera la segunda posición. Verstappen apuesta por tres paradas, McLaren por dos paradas. Llegan próximos entre sí a la parte final de carrera, pero la avería de Antonelli provoca la salida del safetycar. Vuelven a parar en boxes pero Verstappen solo tiene duros. Al relanzarse la carrera pierde posición con Leclerc y Russell. Por chocarse con Russell Verstappen es sanciónado con 10 segundos. 1º Piastri – 2º Norris – 3º Leclerc.
Situación del mundial de pilotos:
| Pos | Driver | Nationality | Car | Pts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | AUS | McLaren Mercedes | 186 |
| 2 | Lando Norris | GBR | McLaren Mercedes | 176 |
| 3 | Max Verstappen | NED | Red Bull Racing Honda RBPT | 137 |
| 4 | George Russell | GBR | Mercedes | 111 |
| 5 | Charles Leclerc | MON | Ferrari | 94 |
Situación del mundial de equipos:
| Pos | Team | Pts |
|---|---|---|
| 1 | McLaren Mercedes | 362 |
| 2 | Ferrari | 165 |
| 3 | Mercedes | 159 |
| 4 | Red Bull Racing Honda RBPT | 144 |
| 5 | Williams Mercedes | 54 |
Recuento de victorias este año:
Pilotos:
Piastri (McLaren) x5: 2ºGP: China, 4º GP: Bahréin, 5º GP: Arabia Saudí y 6º GP: Miami, 9º GP: España
Norris (McLaren) x2: 1erGP Australia, 8º GP: Mónaco
Verstappen (Red Bull) x2: 3er GP: Japón, 7º GP: Emilia Romagna.
Equipos:
McLaren x 7: 1er GP Australia (Norris), 2º GP: China (Piastri), 4º GP: Bahréin (Piastri), 5º GP: Arabia Saudí (Piastri), 6º GP: Miami (Piastri), 8º GP: Mónaco, 9º GP: España (Piastri).
Red Bull x 2: 3er GP: Japón (Verstappen), 7º GP: Emilia Romagna (Verstappen)
Histórico del liderazgo:
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- Mundial de pilotos: En el 1er GP, Australia, se pone a liderar Norris hasta el 5º GP: Arabia Saudí que pasa a liderar Piastri.
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- Mundial de equipos: En el 1er GP, Australia, se pone a liderar McLaren.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Gilles- Villeneuve:
Zona de DRS
Zona de activación 3: Entre las curvas 14 y 01
Zona de detección 1: Antes de la curva 06.
Zona de activación 1: Entre las curvas 07 y 08
Zona de detección 2: A la salida de la curva 09
Zona de activación 2: Se inicia entre las curvas 11 y 12 hasta la curva 13.
Vuelta virtual al circuito:
https://www.youtube.com/embed/f8Uf6IP7VZI?feature=oembed
Datos del circuito.
CIRCUIT INFO
Octane, 200 Circuit Gilles-Villeneuve, Race Group Montreal, QC H3C 1A9+1 514-350-0000OFFICIAL WEBSITE
1978
Number of Laps
70
Circuit Length
4.361 km
Race Distance
305.27 km
Lap Record
1:13.078Valtteri Bottas (2019)
Características:
Combina largas rectas de alta velocidad con curvas cerradas y lentas. Esto requiere una carga aerodinámica media-baja para conseguir gran aceleración y buena velocidad en la recta de meta. Sus curvas lentas al final de sus largas rectas constituyen todo un desafío para los frenos. Es un trazado ondulado por lo que afecta a las suspensiones de los monoplazas.
Conducción y trazada:
Alcanzamos unos 300 km/h en la recta de meta que describe una suave curva a derechas en su tramo final que da a una frenada brusca en la Coin de Senna dos curvas la primera a izquierda y la segunda a derecha.
A partir de este punto en el que estaremos en primera aceleramos en la recta que se abre paso hasta la curva 3 hasta los 250 km/h aproximadamente. Tras este tramo tocaremos freno otra vez para afrontar las curvas 3 y 4 que forman una chicane derecha izquierda de las que se sale a 130 Km/h.
Seguiremos acelerando incluso en la curva 5 que permite ser tomada a alta velocidad (270 km/h)en su suave giro a derecha. Dondo sí frenaremos de nuevo con fuerza es en la curva seis, ya en el sector dos del circuito, que es la primera de otra chicane esta izquierda-derecha.
A mitad de esta chicane ya aceleramos y cogeremos la séptima curva entorno a los 130 km/h debiendo estar bien posicionados para salir con buena tracción y aprovechar al máximo la siguiente larga recta donde llegaremos a unos 300 km/h.
Tras esta larga recta afrontamos la chicane que forman las curvas ocho y nueve a derecha-izquierda donde bajaremos a segunda marcha y saldremos pegados a la parte izquierda de la pista para conseguir la máxima velocidad en la larga recta antes de la horquilla.
Antes de la horquilla nos abrimos un poco y clavamos freno bajando a unos 80 km/h a derechas. Este es un punto muy peligroso tanto por el riesgo de salirse como al riesgo de resultar atacado y perder posición.
Desde aquí de nuevo una larguísima recta, la más larga del circuito, donde podremos alcanzar una velocidad de 320 km/h. Al final de esta recta tenemos la entrada a boxes y otra chicane formada por las curvas 12 y 13.
Esta chicane a derecha izquierda a 120 km / h nos lleva a la recta de meta y hay que poner especial atención a la entrada en recta de meta porque pasaremos muy cerquita del llamado muro de los campeones donde muchos han acabado.
Aceleramos al máximo en recta de meta y acabamos la vuelta.
| Gran Premio de Canadá | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Sede | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal Canadá | |
| N.º de ediciones | 58 | |
| Primera edición | 1961 | |
| Última edición | 2024 | |
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | |
| Mayor vencedor (pilotos) | Michael Schumacher (7) Lewis Hamilton (7) | |
| Mayor vencedor (constructores) | Ferrari (14) | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | Circuito urbano de carreras 4,361 | |
| Distancia total | 70 vueltas 305,270 | |
| Resultados (2024) | ||
| Pole position | ||
| Piloto | George Russell Mercedes | |
| Tiempo | 1:12.000 | |
| Podio | ||
| Primero | Max Verstappen · 1:45:47.927 Red Bull–Honda RBPT | |
| Segundo | Lando Norris · +3.879 McLaren–Mercedes | |
| Tercero | George Russell · +4.317 Mercedes | |
| Vuelta rápida | ||
| Piloto | Lewis Hamilton Mercedes | |
| Tiempo | 1:14.856 en la vuelta 70 | |
| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | ||
|---|---|---|
| Ubicación | Montreal, Canadá | |
| Coordenadas |  45°30′02″N 73°31′21″O | |
| Eventos | Fórmula 1 IndyCar Series | |
| Longitud | 4,361 km | |
| Curvas | 14 | |
| Vuelta récord | 1:13.078 (Fórmula 1) Valtteri Bottas Mercedes (2019) | |
| Inauguración | 8 de octubre de 1978 (46 años) | |
| Escapatorias | Hierba y asfalto | |
| Capacidad | 100.000 espectadores | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
Horario:
Webs de referencia de los horarios:
http://www.todoformula1.net/calendario/2014/
http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/
Todos los horarios del mudo:
http://www.f1latam.com/horarios.php
Otra fuente para los horarios:
http://formula1.lne.es/grandes-premios/
Insertar datos.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
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