Índice de posts sobre el GP de Canadá 2022:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Canadá, circuito de Gilles-Villeneuve 2022: Presentación.

Novena carrera del mundial de F1 2022 el GP de Canadá, circuito Gilles de Villeneuve.

Ya hemos visto ocho carreras este mundial.

Primer GP: Bahréin. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. En la salida y en las primeras paradas en boxes se mantienen posiciones. Ni el safetycar en V 46 cambia las posiciones. V 54 avería de Verstappen que se queda fuera de carrera. V 57 Avería de Pérez. Victoria para Leclerc, segundo Sainz y tercero Hamilton. 

Segundo GP: Arabia Saudí. Pole para Pérez, segundo Leclerc, tercero Sainz y cuarto Verstappen. Para Pérez primero en la V 16 para a continuación salir un virtual safetycar, esto hace que Pérez quede en tercera posición si bien debe ceder la posición a Sainz por un incidente a la salida de boxes. En las últimas vueltas Verstappen y Leclerc se disputan la primera posición y gana el de Red Bull. 1º Verstappen, 2º Leclerc y 3º Sainz. 

Tercer GP: Australia. Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Pérez. Avería de Verstappen que lo deja fuera de carrera. Victoria para Leclerc, segundo Pérez y tercero Russell. 

Cuarto GP: GP Dell’emilia Romagna. Pole para Verstappen, segundo Leclerc y tercero Norris. En la sprint carrera Leclerc pasa a Verstappen pero posteriormente pierde posición en las últimas vueltas por degradación de neumáticos. Pérez remonta a tercera posición y Sainz a cuarta. En la carrera los Red Bull salen mejor y se ponen primero y segundo. Leclerc queda tercero y Sainz queda fuera en un accidente donde alcanzan al español. Hacia el final de la carrera Leclerc trompea atacando a Pérez por la segunda plaza y queda muy retrasado. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Norris. 

Quinto GP: EEUU (Miami) Pole para Leclerc, segundo Sainz y tercero Verstappen. En la salida Verstappen se pone segundo y en la vuelta 9 lidera la carrera al adelantar a Leclerc. 1º Verstappen – 2º Leclerc – 3º Sainz. 

Sexto GP: España (Montmeló) Pole para Leclerc, segundo Verstappen y tercero Sainz. Mala salida de Sainz que pierde posiciones y unas vueltas después trompea perdiendo más. Le pasan Russell y Pérez. Leclerc abandona por avería. Los Red Bull pasan a Russell. Pérez cede posición a Verstappen. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Russell. 

Séptimo GP: Mónaco. Pole para Leclerc, segundo Sainz, tercero Pérez y cuarto Verstappen. Carrera que se inicia en lluvia. Pérez entra primero a poner intermedios, luego Leclerc y Verstappen. Sainz para directamente para secos y Leclerc debe volver a parar, también los Red Bull. Al reincorporarse queda Pérez al frente, segundo Sainz y tercero Leclerc, y así acaba. 1º Pérez – 2º Sainz – 3º Verstappen. 

Octavo GP: Azarbaijan. Pole para Leclerc, segundo Pérez, tercero Verstappen y cuarto Sainz. En la salida Pérez pasa a Leclerc y se pone a liderar. Sainz sufre avería en V9 y queda fuera de carrera. Leclerc para primero y se pone a recortar a Verstappen quien termina adelantando a Pérez y se pone a liderar. Una vez paran los Red Bull Leclerc vuelve a liderar pero el Ferrari se avería. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Russell. 

Situación del mundial de pilotos:

Situación del mundial de equipos:

Recuento de victorias este año:

Pilotos: 

Max Verstappen (Red Bull) x5: GP de Arabia Saudí, GP Dell’emilia Romagna, GP de EEUU (Miami), GP España, GP de Azerbaijan

Charles Leclerc (Ferrari) x 2: GP de Bahréin, GP de Australia 

Sergio Pérez (Red Bull) x 1: GP de Mónaco

Equipos: 

Ferrari x2: GP de Bahréin (Leclerc), GP De Australia (Leclerc)

Red Bull x6: GP de Arabia Saudí (Verstappen), GP Dell’emilia Romagna (Verstappen), GP de EEUU (Miami) (Verstappen), GP España (Verstappen), GP de Mónaco (Pérez), GP de Azerbaijan (Verstappen)

Histórico del liderazgo:

• Mundial de pilotos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Leclerc hasta el 6º GP (España) en que Verstappen pasa a liderar. 
• Mundial de equipos: En el 1er GP (Bahréin) pasa a liderar Ferrari hasta el 6º GP (España) en que pasa a liderar Red Bull. 

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Gilles-Villeneuve:

Zona de DRS

• Zona de detección 1: Antes de la curva 06. 
• Zona de activación 1: Entre las curvas 07 y 08
• Zona de detección 2: A la salida de la curva 09
• Zona de activación 2: Se inicia entre las curvas 11 y 12 hasta la curva 13. 
• Zona de activación 3: Entre las curvas 14 y 01

Vuelta virtual al circuito:

JUMP ONBOARD

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PETRONAS F1 Track Guide: Circuit Gilles Villeneuve

Montreal – Circuit Gilles Villeneuve – Ferrari Challenge 2017 – onboard Practice session 2

F1 Montreal 2012 – Fernando Alonso Onboard

F1 Canadian GP Montreal 2003 – Friday Qualifying – Jarno Trulli Arm Wrestling Onboard!

CART, Montreal 2002 (Race) Paul Tracy OnBoard

F1 Montreal 2002 – Jacques Villeneuve Onboard

F1 Montreal 2000 – Mika Hakkinen Onboard

F1 Montreal 1995 (Race) Rubens Barrichello OnBoard

F1, Montreal 1993 (Race) Ricardo Patrese OnBoard

F1, Montreal 1993 (Race) Alain Prost OnBoard

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Lap of the Montreal circuit from Derek Warwick’s Renault

F1 1978 Montreal Onboard [60 FPS] Patrick Depailler / Tyrrell 008 (1978 Canadian GP)

OnBoard Mark Wilkins @ Montreal 2011

Champcar, Montreal 2006 – Alex Tagliani OnBoard

 

Datos del circuito.

CIRCUIT INFO

Octane, 200 Circuit Gilles-Villeneuve, Race Group Montreal, QC H3C 1A9

+1 514-350-0000

OFFICIAL WEBSITE 

Características:

Combina largas rectas de alta velocidad con curvas cerradas y lentas. Esto requiere una carga aerodinámica media-baja para conseguir gran aceleración y buena velocidad en la recta de meta. Sus curvas lentas al final de sus largas rectas constituyen todo un desafío para los frenos. Es un trazado ondulado por lo que afecta a las suspensiones de los monoplazas.

Conducción y trazada:

Alcanzamos unos 300 km/h  en la recta de meta que describe una suave curva a derechas en su tramo final que da a una frenada brusca en la Coin de Senna dos curvas la primera a izquierda y la segunda a derecha.

A partir de este punto en el que estaremos en primera aceleramos en la recta que se abre paso hasta la curva 3 hasta los 250 km/h aproximadamente. Tras este tramo tocaremos freno otra vez para afrontar las curvas 3 y 4 que forman una chicane derecha izquierda de las que se sale a 130 Km/h.

Seguiremos acelerando incluso en la curva 5 que permite ser tomada a alta velocidad (270 km/h)en su suave giro a derecha. Dondo sí frenaremos de nuevo con fuerza es en la curva seis, ya en el sector dos del circuito, que es la primera de otra chicane esta izquierda-derecha.

A mitad de esta chicane ya aceleramos y cogeremos la séptima curva entorno a los 130 km/h debiendo estar bien posicionados para salir con buena tracción y aprovechar al máximo la siguiente larga recta donde llegaremos a unos 300 km/h.

Tras esta larga recta afrontamos la chicane que forman las curvas ocho y nueve a derecha-izquierda donde bajaremos a segunda marcha y saldremos pegados a la parte izquierda de la pista para conseguir la máxima velocidad en la larga recta antes de la horquilla.

Antes de la horquilla nos abrimos un poco y clavamos freno bajando a unos 80 km/h a derechas. Este es un punto muy peligroso tanto por el riesgo de salirse como al riesgo de resultar atacado y perder posición.

Desde aquí de nuevo una larguísima recta, la más larga del circuito, donde podremos alcanzar una velocidad de 320 km/h. Al final de esta recta tenemos la entrada a boxes y otra chicane formada por las curvas 12 y 13.

Esta chicane a derecha izquierda a 120 km / h nos lleva a la recta de meta y hay que poner especial atención a la entrada en recta de meta porque pasaremos muy cerquita del llamado  muro de los campeones donde muchos han acabado.

Aceleramos al máximo en recta de meta y acabamos la vuelta.

Gran Premio de Canadá
Datos generales
Sede	Circuito Gilles Villeneuve, Montreal  Canadá
N.º de ediciones	56
Primera edición	1961
Última edición	2019
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Mayor vencedor (pilotos)	Michael Schumacher (7)  Lewis Hamilton (7)
Mayor vencedor (constructores)	Ferrari (14)
Circuito
Tipo y longitud	Circuito urbano de carreras 4,361 kilómetros (2,71 mi)
Distancia total	70 vueltas 305,27 kilómetros (189,69 mi)
Resultados (2019)
Pole position
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tiempo	1:10.240 (vuelta récord)
Podio
Primero	Lewis Hamilton · 1:29:07.084 Mercedes
Segundo	Sebastian Vettel · +3.658 Ferrari
Tercero	Charles Leclerc · +4.696 Ferrari
Vuelta más rápida
Piloto	Valtteri Bottas Mercedes
Tiempo	1:13.078 en la vuelta 69
Sitio oficial
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Circuito Gilles Villeneuve
Ubicación	Montreal,  Canadá
Coordenadas	45°30′02″N 73°31′21″O
Eventos	Fórmula 1 IndyCar Series
Longitud	4,361 km
Curvas	14
Vuelta récord	1:10.240 (Fórmula 1)  Sebastian Vettel  Ferrari (2019)
Inauguración	8 de octubre de 1978 (43 años)
Escapatorias	Hierba
Capacidad	100.000 espectadores
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Horario:

Horario local: 

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.gpcanada.ca/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.