Índice de posts sobre el GP de Italia 2017:
GP de Italia, circuito de Monza 2017: Presentación.
Décimo tercera carrera de F1 temporada 2017: el GP de Italia que tendrá lugar en el circuito de circuito de Monza.
Ya hemos visto doce carreras donde hemos visto ganar a cuatro hombres de los cuales solo dos parecen ser firmes candidatos al título:
- Sebastian Vettel (Ferrari): GP de Australia (1er GP), el GP de Bahréin (3er GP), GP Mónaco (6º GP) y GP de Hungría (11º GP).
- Lewis Hamilton (Mercedes): GP de China (2º GP), España (5º GP), Canadá (7º GP), Gran Bretaña (10º GP) y GP de Bélgica (12º GP)
- Valtteri Bottas (Mercedes): GP de Rusia (4º GP) y GP de Austria (9º GP)
- Daniel Ricciardo (Red Bull): GP de Azerbaijan (8º GP)
Con esto Mercedes lidera el mundial de equipos frente a Ferrari y Vettel frente a Hamilton.
| POS | DRIVER | NATIONALITY | CAR | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GER | FERRARI | 220 | |
| 2 | GBR | MERCEDES | 213 | |
| 3 | FIN | MERCEDES | 179 | |
| 4 | AUS | RED BULL RACING TAG HEUER | 132 | |
| 5 | FIN | FERRARI | 128 |
Red Bull es la tercera escudería siendo Ricciardo el cuarto piloto en conseguir una victoria este año. Force India, Williams y Toro Rosso van por detrás a muy pocos puntos de distancia. Haas y Renault apenas luchan por la zona de puntos y Sauber y McLaren están a la cola.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:
Vuelta virtual al circuito:
Pole de Hamilton 2012:
Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):
Datos del circuito.
Datos del circuito.
Características:
Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.
Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.
Conducción y trazada:
Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.
Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.
Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.
Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.
Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.
La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.
Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.
Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.
| Gran Premio de Italia | ||
|---|---|---|
  Autodromo Nazionale Monza |
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| Datos generales | ||
| Sede | Italia | |
| Cuadro de honor | ||
| Primero | Lewis Hamilton (1:19:10.236) Mercedes |
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| Pole position | Lewis Hamilton (2014) Mercedes |
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| Tiempo | 1:24.109 | |
| Vuelta rápida | Juan Pablo Montoya (2004) Williams F1 Team |
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| Tiempo | 1’19.525 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 5,79 kilómetros (3,6 mi) | |
| Distancia total | 53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi) |
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| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | Monza, Italia |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP; WSBK; GP2 Series; WTCC |
| Longitud km | 5,793 |
| Longitud Mi | 3,6 |
| Curvas | 11 |
| Vuelta récord | 1’19,525 () Juan Pablo Montoya BMW Williams F1 Team (2004) |
Dos zonas:
- Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
- Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.
Horario:
| Libres 1 | Viernes 1 septiembre 2017 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 1 septiembre 2017 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sábado 2 septiembre 2017 | 11:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sábado 2 septiembre 2017 | 14:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 3 septiembre 2017 | 14:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
