Índice de posts sobre el GP de Brasil 2016:
GP de Brasil, circuito de Interlagos 2016: Presentación.
Vigésima carrera de F1 temporada 2016: GP de Brasil que tendrá lugar en el autódromo Interlagos.
Este años tenemos a los Mercedes nuevamente liderando y a Nico Rosberg liderando tras ganar el pasado GP de Singapur recuperando esta posición que le quitó Hamilton en el GP de Hungría.
Nico Rosberg ha recuperado el liderato tras haber liderado todo el año hasta el GP de Hungría y haberlo perdido en favor de Hamilton lo ha recuperado en el GP de Sincapur habiendo ganado en Australia, Bahréin, China, Rusia, Europa -Bakú-, Bélgica, Italia, Singapur y el pasado GP de Japón metiéndole distancia a Hamilton.
Hamilton es segundo habiendo ganado seis veces este año: Mónaco, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Hungría, Alemania , EEUU y Méjico.
Solo otro equipo ha conseguido ganar: Red Bull. Max Verstappen ganó en el GP de España recién promocionado desde Toro Rosso a Red Bull y Daniel Ricciardo ganó el GP de Malasia.
| POS | DRIVER | NATIONALITY | CAR | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GER | MERCEDES | 349 | |
| 2 | GBR | MERCEDES | 330 | |
| 3 | AUS | RED BULL RACING TAG HEUER | 242 | |
| 4 | GER | FERRARI | 187 | |
| 5 | FIN | FERRARI | 178 | |
| 6 | NED | RED BULL RACING TAG HEUER | 177 |
Los máximos aspirantes a poner las cosas difíciles a los Mercedes son los Ferrari con Vettel al frente y los Red Bull con Ricciardo al frente. El resto de equipos se reparten la zona de puntos con mucha igualdad.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Interlagos:
Vuelta virtual al circuito:
Jaime Alguersuari explicando el circuito:
Pole 2007:
Simulador:
Datos del circuito.
- Distancia total: 305.939 km
- Ganador 2010: Sebastian Vettel, RED BULL
- Vuelta rápida 2010: 1:13.851 (Lewis Hamilton, MCLAREN)
Records del circuito
Ficha técnica.
Frenos: Exigencia media
Motor: 65 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: –
Carga aerodinámica: Media
Consumo gasolina: 1,9 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más
GP disputados: 37
Primer GP: 1973
Récord de vuelta: 2004
| Gran Premio de Brasil | ||
|---|---|---|
_track_map.svg)  Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) |
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| Cuadro de honor | ||
| Primero | Jenson Button (1:45:22.656) McLaren |
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| Pole position | Lewis Hamilton (2012) McLaren |
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| Tiempo | 1:12.458 | |
| Vuelta rápida | Lewis Hamilton (2012) McLaren |
|
| Tiempo | 1:18.069 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 4,309 kilómetros (2,68 mi) | |
| Distancia total | 71 vueltas vueltas 305,909 kilómetros (190,08 mi) |
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| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | São Paulo, Brasil |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1 – FIA GT |
| Longitud km | 4.309 |
| Longitud Mi | 2.677 |
| Curvas | 15 |
| Vuelta récord | 1:10:023 (Fórmula 1) Nico Rosberg Mercedes (2014) |
Características:
Es un circuito ondulado y bacheado por lo que el coche necesita una buena suspensión dado que en varios puntos del circuito perderá contacto con la pista. La suspensión debe ser suave y blanda para aguantar este terreno. La carga aerodinámica debe ser media para no comprometer la adherencia ni la velocidad.
Tiene buenos puntos de adelantamiento: en la curva antes de la chicane S de Senna y en la recta Oposta donde se alcanzan velocidades muy altas.
Conducción y trazada:
Empezamos en la recta de meta donde alcanzaremos los 310 km / h y al final de la cual para afrontar la curva deberemos bajar a segunda marcha. Si salimos con buena tracción podremos hacer mejor la S de Senna (iz-dcha-iz) a alta velocidad y con cuidado de no salirnos. Tras la curva Do Sol a izquierdas entramos en la recta oposta.
Aceleramos hasta los 290 km/h en sexta para aprovechar esta recta. Entraremos en la curva Descida do Lago y en ella a su final deberemos bajar a tercera (es una curva amplia a izquierdas) tras la cual volveremos a acelerar para aprovechar la recta que se nos aparece. Bajamos a cuarta para trazar la curva a derechas Ferra Dura y de nuestra salida aquí dependerá que podamos hacer en segundo o en tercera la chicane derecha izquierda que forman las curvas Laranja y Pinheirinho.
Saldremos de esta chicane para acelerar hasta los 210 km/ h en el tramo que nos separa de la cerrada curva a derechas Bico de Pato donde bajaremos a primera marcha a 70 km / h. De nuevo aceleramos porque tenemos un tramito hasta la curva a izquierdas Mergulho que es rápida y podemos hacer a cuarta.
Vamos a hacer un amplio giro a izquierdas para llegar a la recta de meta con varios puntos interesantes. Juncao es la primera que se hace a tercera y a partir de aquí vamos acelerando por la subida dos boxes y seguiremos acelerando por Arquibancadas para llegar a la recta de meta.
- Zona de detección: entre las curvas 1 y 2. Activación: recta entre las curvas 3 y 4.
- Zona de detección: entre las curvas 13 y 14. Activación: antes de la curva 15 y durante la recta de meta.
Horario:
Horario local:
| Libres 1 | Viernes 11 noviembre 2016 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 11 noviembre 2016 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sabado 12 noviembre 2016 | 11:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sabado 12 noviembre 2016 | 14:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 13 noviembre 2016 | 14:00 | Resultados |
Horario de España:
| Libres 1 | Viernes 11 noviembre 2016 | 13:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 11 noviembre 2016 | 17:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sabado 12 noviembre 2016 | 14:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sabado 12 noviembre 2016 | 17:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 13 noviembre 2016 | 17:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
