Índice de posts sobre el GP de Japón 2016:
GP de Japón, circuito de Suzuka 2016: Presentación.
Décimo séptima carrera de F1 temporada 2016: GP de Japón que tendrá lugar en el circuito de Suzuka.
Este años tenemos a los Mercedes nuevamente liderando y a Nico Rosberg liderando tras ganar el pasado GP de Singapur recuperando esta posición que le quitó Hamilton en el GP de Hungría.
Nico Rosberg ha recuperado el liderato tras haber liderado todo el año hasta el GP de Hungría y haberlo perdido en favor de Hamilton lo ha recuperado en el GP de Sincapur habiendo ganado en Australia, Bahréin, China, Rusia, Europa -Bakú-, Bélgica, Italia y Singapur.
Hamilton es segundo habiendo ganado seis veces este año: Mónaco, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Hungría y Alemania.
Tras el último GP (Malasia) con Rosberg siendo tercero y Hamilton retirándose por avería el alemán consiguió más puntos de ventaja.
Solo otro equipo ha conseguido ganar: Red Bull. Max Verstappen ganó en el GP de España recién promocionado desde Toro Rosso a Red Bull y Daniel Ricciardo ganó el último GP (Malasia)
| POS | DRIVER | NATIONALITY | CAR | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GER | MERCEDES | 288 | |
| 2 | GBR | MERCEDES | 265 | |
| 3 | AUS | RED BULL RACING TAG HEUER | 204 | |
| 4 | FIN | FERRARI | 160 | |
| 5 | GER | FERRARI | 153 | |
| 6 | NED | RED BULL RACING TAG HEUER | 147 |
Los máximos aspirantes a poner las cosas difíciles a los Mercedes son los Ferrari con Vettel al frente y los Red Bull con Ricciardo al frente. El resto de equipos se reparten la zona de puntos con mucha igualdad.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:
Vuelta virtual al circuito:
Datos del circuito.
| Gran Premio de Japón | ||
|---|---|---|
  Circuito de Suzuka |
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| Cuadro de honor | ||
| Primero | [ Lewis Hamilton (1:51:43.021)Mercedes |
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| Pole position |  Nico Rosberg (2014)Mercedes |
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| Tiempo | 1:32.506 | |
| Vuelta rápida | Lewis Hamilton (2014) Mercedes |
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| Tiempo | 1:51.600 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 4,57 kilómetros (2,84 mi) | |
| Distancia total | 53 vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi) |
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| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | Suzuka, Mie, Japón |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1, MotoGP hasta 2003 |
| Longitud km | 5.807 |
| Longitud Mi | 3.608 |
| Curvas | 18 |
| Vuelta récord | 1:28.954 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2006) |
Características:
La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.
Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.
Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.
En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.
Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.
Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.
- Un punto dedetección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).
Horario:
Horario local (Japón):
| Libres 1 | Domingo 09 octubre 2016 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Domingo 09 octubre 2016 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | 10 octubre 2016 | 11:00 | Resultados |
| Clasificacion | 10 octubre 2016 | 14:00 | Resultados |
| Carrera | 11 octubre 2016 | 15:00 | Resultados |
Horario en España:
| Libres 1 | Domingo 09 octubre 2016 | 03:00 | Resultados |
| Libres 2 | Domingo 09 octubre 2016 | 07:00 | Resultados |
| Libres 3 | 10 octubre 2016 | 04:00 | Resultados |
| Clasificacion | 10 octubre 2016 | 07:00 | Resultados |
| Carrera | 11 octubre 2016 | 08:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.japan-grand-prix.com
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
