Índice de posts sobre el GP de España 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2016: Presentación.

Quinta carrera de F1 temporada 2016: GP de España que tendrá lugar en el circuito de Montmeló.

Esta temporada en sus cuatro carreras hemos visto un dominio absoluto de Nico Rosberg y su equipo Mercedes.

Ferrari y Red Bull luchan por plantar cara a Mercedes. Tras estos tres equipos existe una gran competencia entre los equipos restantes que se disputan en practica igualdad de condiciones las restantes posiciones con derecho a puntos.

Recordar que en este GP Red Bull ha cambiado su alineación: Kwyat correrá en Toro Rosso en lo que parece es una sanción por su actuación en Rusia y en su lugar pasará a Red Bull Verstapen.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Montmeló:

Vuelta virtual al circuito:

Video explicativo:

Video en primera persona de la pole del año pasado (2012 Pastor Maldonado):

Datos del circuito.

Características:

Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.

Conducción y trazada:

La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.

La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.

Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.

Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).

Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.

Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.

Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
Cuadro de honor
Primero	Lewis Hamilton (1:41:05.155) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:20.718
Vuelta rápida	Kimi Räikkönen (2008) Ferrari
Tiempo	1:21.670
Circuito
Tipo y longitud	4,655 kilómetros (2,89 mi)
Distancia total	66 vueltas 307,104 kilómetros (190,83 mi)
Sitio oficial
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Circuito de Cataluña

Localización	Montmeló, Granollers, Parets, Cataluña( España)
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; GP2 Series;GP3 Series; World Series by Renault;
Longitud km	4,627
Longitud Mi	2.875
Curvas	16
Vuelta récord	1’14.637 (Fórmula 1) Michael Schumacher Scuderia Ferrari (2006)

Récords del circuito

Record ultima Pole 1’20.527 2009 Jenson Button Brawn GP

Zona de DRS:

1. En recta de meta con detección antes de la curva 16.
2. En la recta de la curva 9 a la 10 con detección antes de la curva 9.

Horario:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.circuitcat.com/es/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.