Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:
GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: Libres 1 y 2.
Libres 1.
Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.
Tiempos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | 6 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’40″124 | |
| 2 | Kimi Räikkönen | 7 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’40″497 | +00″373 |
| 3 | Sebastian Vettel | 5 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’40″985 | +00″861 |
| 4 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’41″543 | +01″419 |
| 5 | Carlos Sainz Jr | 55 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 1’41″596 | +01″472 |
| 6 | Daniel Ricciardo | 3 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’41″787 | +01″663 |
| 7 | Max Verstappen | 33 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 1’41″803 | +01″679 |
| 8 | Valtteri Bottas | 77 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’41″882 | +01″758 |
| 9 | Daniil Kvyat | 26 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’42″055 | +01″931 |
| 10 | Marcus Ericsson | 9 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 1’42″064 | +01″940 |
| 11 | Felipe Massa | 19 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″103 | +01″979 |
| 12 | Pastor Maldonado | 13 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″567 | +02″443 |
| 13 | Raffaele Marciello | 36 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 1’42″621 | +02″497 |
| 14 | Fernando Alonso | 14 | McLaren | MP4-30 | Honda | 1’42″885 | +02″761 |
| 15 | Nico Hülkenberg | 27 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″893 | +02″769 |
| 16 | Sergio Pérez | 11 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’43″054 | +02″930 |
| 17 | Jenson Button | 22 | McLaren | MP4-30 | Honda | 1’43″054 | +02″930 |
| 18 | Will Stevens | 28 | Manor | – | Ferrari 059/3 | 1’46″686 | +06″562 |
| 19 | Roberto Merhi | 98 | Manor | – | Ferrari 059/3 | 1’47″683 | +07″559 |
| – | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | NT |
Libres 2.
Tiempos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’39″790 | |
| 2 | Kimi Räikkönen | 7 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’40″163 | +00″373 |
| 3 | Nico Rosberg | 6 | Mercedes | W06 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’40″218 | +00″428 |
| 4 | Daniil Kvyat | 26 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’40″346 | +00″556 |
| 5 | Valtteri Bottas | 77 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’40″450 | +00″660 |
| 6 | Felipe Massa | 19 | Williams | FW37 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’40″560 | +00″770 |
| 7 | Sebastian Vettel | 5 | Ferrari | SF15-T | Ferrari 059/3 | 1’40″652 | +00″862 |
| 8 | Max Verstappen | 33 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 1’41″220 | +01″430 |
| 9 | Marcus Ericsson | 9 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 1’41″261 | +01″471 |
| 10 | Daniel Ricciardo | 3 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1 2014 | 1’41″799 | +02″009 |
| 11 | Pastor Maldonado | 13 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’41″877 | +02″087 |
| 12 | Felipe Nasr | 12 | Sauber | C34 | Ferrari 059/3 | 1’41″988 | +02″198 |
| 13 | Sergio Pérez | 11 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″242 | +02″452 |
| 14 | Carlos Sainz Jr | 55 | Toro Rosso | STR10 | Renault Energy F1 2014 | 1’42″291 | +02″501 |
| 15 | Nico Hülkenberg | 27 | Force India | VJM08 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″330 | +02″540 |
| 16 | Fernando Alonso | 14 | McLaren | MP4-30 | Honda | 1’42″506 | +02″716 |
| 17 | Jenson Button | 22 | McLaren | MP4-30 | Honda | 1’42″637 | +02″847 |
| 18 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E23 | Mercedes PU106A Hybrid | 1’42″948 | +03″158 |
| 19 | Will Stevens | 28 | Manor | – | Ferrari 059/3 | 1’45″736 | +05″946 |
| 20 | Roberto Merhi | 98 | Manor | – | Ferrari 059/3 | 1’47″229 | +07″439 |
Mi nuevo pronóstico.
Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico.
- Hamilton
- Rosberg
- Vettel / Räikkönen
Y antes de acabar el post un análisis: en los libres 1 de Australia la diferencia entre los McLaren y el mejor tiempo fue de 5 segundos y en la segunda tanda fue de casi de 4 segundos mientras que hoy en la primera y segunda tandas ha sido de casi tres segundos.
Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43
