Índice de posts sobre el GP de Malasia 2015:
GP de Malasia, circuito de Sepang 2015: Presentación.
Segunda carrera de la temporada 2015: GP de Malasia, disputado en el circuito de Sepang.
Llegamos a este circuito tras la victoria de Hamilton en el GP de Australia que lo coloca nuevamente al frente del mundial. Con la segunda posición de su compañero de equipo Nico Rosberg, Mercedes vuelve a estar al frente como equipo más fuerte.
| 1 | LEWIS HAMILTON | GBR | MERCEDES | 25 | |
| 2 | NICO ROSBERG | GER | MERCEDES | 18 | |
| 3 | SEBASTIAN VETTEL | GER | FERRARI | 15 | |
| 4 | FELIPE MASSA | BRA | WILLIAMS | 12 | |
| 5 | FELIPE NASR | BRA | SAUBER | 10 | |
| 6 | DANIEL RICCIARDO | AUS | RED BULL RACING | 8 |
Por detrás vienen los Ferrari, Williams y Red Bull con una gran actuación también de Sauber. McLaren decepcionante completamente y si no mejoran en breve el mundial se les va a hacer muy cuesta arriba.
En cuanto a los pilotos destacar la gran actuación de Felipe Nasr y Carlos Sainz.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:
Vuelta virtual al circuito:
Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:
Primera persona con Fernando Alonso:
Vuelta virtual:
Datos del circuito.
| Gran Premio de Malasia | ||
|---|---|---|
  Circuito Internacional de Sepang |
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| Cuadro de honor | ||
| Campeón | Lewis Hamilton (1h40:25.974) McLaren–Mercedes |
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| Pole position | Lewis Hamilton (2014) McLaren–Mercedes |
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| Tiempo | 1:49.674 | |
| Vuelta rápida |  Sergio Pérez (2013)McLaren |
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| Tiempo | 1:39.199 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 5,543 kilómetros (3,44 mi) | |
| Distancia total | 56 vueltas vueltas 310,408 kilómetros (192,88 mi) |
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| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | Sepang, Selangor, Malasia |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; MotoGP; A1GP |
| Longitud km | 5,543 |
| Longitud Mi | 3,440 |
| Curvas | 15 |
| Vuelta récord | 1:34.223 (Fórmula 1) Juan Pablo Montoya Williams (2004) |
| Inauguración | 7 de marzo de 1999 |
El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.
Sepang International Circuit
Jalan Pekeiling
64000 KLIA
Selangor Darul Ehsan – Malasia
Tel: (+603) 87782200
Fax: (+603) 87831000
Características:
Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.
La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.
Conducción y trazada:
Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.
Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.
Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.
Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.
Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.
Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.
Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.
Zona 1: Recta de meta. Activación:Última curva.
Zona 2: Entre curvas 14 y 15. Activación: Entre las curvas 12 y 13.
Horario:
Webs de referencia de los horarios:
http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/
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viernes, 27 mar 2015
- 03:00Libres 1
- 07:00Libres 2
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sábado, 28 mar 2015
- 07:00Libres 3
- 10:00Calificación
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domingo, 29 mar 2015
- 09:00Carrera
**No olvides que de sábado a domingo a las 02:00 serán las 03:00.
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
